Хайджек что это такое

Что такое хайджек и как им пользоваться?

Hi-Lift Jack способен поднимать, опускать, толкать

Экскурс в историю:
Устройство Hi-Lift Jack (далее хай джек) сконструировал в 1905 году Филипп Джон Харра (Philip John Harrah). Он же и явился основателем американской компании Bloomfield Manufacturing Company, которая начала свою производственную деятельность в 1895 году в штате Индиана, США, и по сей день выпускает “настоящие” оригинальные хай джеки.

Если нет лебедки или она вышла из строя, то хай джек поможет тянуть автомобиль, причем, в отличие от лебедки, он может тянуть как вперед, так и назад и даже в сторону. Правда, для этой операции Вам понадобится стальная цепь или трос, или же не эластичная веревка. Верхний конец домкрата Вы закрепляете за дерево, рабочий «клюв» цепью или тросом соединяется с джипом, и Вы начинаете работать хай джеком как обычно. Последний, естественно, расположен горизонтально.
Бывают ситуации, когда лебедке весьма затруднительно справиться с засевшим в грязи джипом. Чтобы не сжечь от чрезмерной нагрузки электродвигатель лебедки, часто достаточно «хай джеком» приподнять передок автомобиля и лебедка после этого легко справится с работой.
Так же с помощью хай-джека можно разбортировать колесо.

Аксессуары.
Все вышеперечисленные ситуации хороши, если на автомобиле стоят усиленные бампера, но что же делать если у вас обычный стандартный внедорожник, а поехать на природу так хочется! Не беда, есть такие штучки, на джиперском сленге – приблуды. Которые помогают и облегчают использование хай джека.

Обычно подобные устройства разрабатывают и производят фирмы, специализирующиеся на офф-роудном инвентаре. Они отличаются высоким качеством, надежностью, но массовому распространению фирменных приспособлений, увы не способствует их стоимость. Но если вы все же решитесь приобрести хай джек, то на некоторые рекомендуемые аксессуары стоит обратить внимание.
Например, приспособление Lift-Mate позволяет реечному домкрату зацепляться практически за любой колесный диск. Можно спокойно поднимать автомобиль. Правда, для машины с маленькими колесами он не подойдет – опираться не на что. Для уверенной работы «лифт-мэйту» нужны шины внешним размером не менее 22 дюймов. Но даже у «паркетных» внедорожников колеса меньше 25 дюймов не найти. Так что любой внедорожник, теперь можно поднять с помощью реечного домкрата.

При обращении с колесной насадкой тоже есть свои тонкости. Первое – крюки необходимо цеплять только в верхней половине диска. Или как можно ближе к этому положению. В противном случае уже поднятое колесо может провернуться, и автомобиль рухнет вниз. Многих интересует, не прислоняется ли сам домкрат к крылу во время подъема или опускания? Так вот, такое возможно, только если во время подъема автомобиль начинает сносить в сторону от поднимаемого колеса. Так что тщательно отслеживайте при подъеме устойчивость машины.
Если машина сидит на «брюхе» в разбитой колее с сильно наклонными бортами, то нужно лопатой расчистить площадку для хай джека рядом с колесом. Причем если грунт неустойчивый, то широкую. И мостить ее специальной пластиковой подкладкой под хай джек или, в крайнем случае, обрезками широких досок, припасенных на такой случай.
Так же существуют приспособления подъема автомобиля за бампер (Bamper Lift), на случай невозможности доступа к месту зацепления клювом хай джека.
Очень рекомендуем специальный набор для использования домкрата в качестве лебедки OFF-ROAD-KIT, куда входят все необходимые «приблуды» для обеспечения вытаскивания автомобиля с помощью хай джека. Несколько шаклов и цепей вам обязательно пригодятся.

Безопасность.
При всей своей простоте, хай джек является весьма опасным инструментом. Соблюдая основные правила работы, вы сохраните целыми свои пальцы, руки и ноги.

Будьте крайне осторожны и бдительны.
На последок хочу развеять миф о стойкости хай джеков. Они гнутся, гнутся и американские и канадские и уж тем более, китайские. Если вы пользуетесь хай джеком правильно, соблюдая наши рекомендации и рекомендации производителя, то риск поломать хай джек минимален.

Источник

Реечный домкрат хай-джек

Используя только хай-джек, можно выехать даже из болотистой местности, поднимая внедорожник и подкладывая под колёса валежник, выстилая тем самым дорогу.

Можно даже использовать хай-джек в качестве ручной лебёдки, подтягивая свой джип к якорю или крепкому дереву.

Поднятие Хантера хай-джеком на бездорожье

Использование хай-джека вместо лебёдки на бездорожье

Использование хай-джека за кронштейн съемной лебёдки на Ниве Шевроле

Поднятая хай-джеком Нива

Использование хай-джека в качестве ручной лебёдки

Поднятый хай-джеком Рубикон

Поднятие автомобиля за задний силовой бампер реечным домкратом

Нива, поднятая хай-джеком за силовой порог

Подъем автомобиля Джеком за силовой порог

Подъём внедорожника за колесо хай-джеком с помощью лифт-мейт

Подъём Нивы в болоте с помощью хай-джека

Приспособление в штатный бампер УАЗ Патриот для использования хай-джека

Поднятие УАЗика реечным домкратом сзади

Поднятие крузака за силовой порог

Поднятие автомобиля хай-джеком за колесо

Перевозка и крепление хай-джека

Учитывая габариты домкрата, не всегда удаётся найти ему место в салоне внедорожника, хотя, это самый правильный вариант: на него не попадает влага и он не ржавеет. Домкрат перевозят так же в кузове пикапа, на экспедиционном багажнике и даже на заднем бампере или дуге переднего бампера. Некоторые крепят хай-джек и другой внедорожный инструмент, например, лопату, на капоте автомобиля. Но, это лишний способ по неосторожности ударить автомобиль, повредив ЛКП.

Крепление хай-джека за задними сидениями в джипе

Устройство для крепления хай-джека на запаску

Устройство крепления реечного домкрата на запасном колесе

Крепление хай-джека на капоте

Крепление хай-джека на дуге переднего силового бампера

Перевозка реечного домкрата в салоне автомобиля

Крепление лопаты, домкрата и балонника в кузове пикапа

Крепление реечного домкрата на пикапе

Крепление реечного домкрата на экспедиционный багажник

Крепление хай-джека к экспедиционному багажнику

Крепление хай-джека на заднем бампере

Крепление для хай-джека на багажник

Крепление домкрата на замок к борту кузова пикапа

Крепление домкрата на запаске

Крепление домкрата на трубу бампера

Барашки для быстрого крепления хай-джека

Домкрат, лопата и сэнд-траки в салоне нивы

При использовании хай-джека необходимо строго соблюдать правила безопасности. Прежде всего, не подставлять руки или пальцы между рукоятью и рейкой, т.к. сорвавшаяся рукоять может со всего маха раздробить конечность об рейку. Также нельзя залазить под автомобиль, находящийся в поднятом с помощью домкрата положении, если вы не озаботились дополнительными опорами, т.к. внедорожник на домкрате очень неустойчив.

Источник

Символ джиперской веры, или Всё о реечном домкрате

Краткий курс истории

До наших дней изобретение дошло с минимальными изменениями. Самое заметное из них – превращение зубчатой рейки в дырчатую. Оно произошло после ряда небольших трансформаций механизма в 1910 году. И хотя при этом полностью сменился набор деталей, принцип работы хай-джека полностью сохранился. В 1920-х домкрат получил ещё два важных новшества: деревянную рукоять сменила стальная труба, а в качестве оси промежуточного рычага, также называемого шатуном, стали использовать предохранительный болт заданной прочности, ломающийся первым при превышении нагрузки на механизм. С тех пор больше ничего существенно не менялось, и Hi-Lift получил свой современный вид.

Принцип работы

Переключение в режим спуска меняет алгоритм работы рычажной системы. Движение ручки вниз в начале хода переставляет без нагрузки нижнюю площадку на одно отверстие ближе к земле. В конце хода, после того как нижняя площадка зафиксировалась, дальнейшее движение ручки вниз выводит из зацепления палец верхней площадки. Теперь нагрузка передаётся и на ручку, и на нижнюю опорную площадку. Поэтому ручку надо крепко придерживать, возвращая в вертикальное положение. Если в это время ручку отпустить, она вырвется из рук и начнёт самостоятельно с большой силой и скоростью летать вверх-вниз. Механизм будет работать самопроизвольно и неконтролируемо под весом, давящим на клюв. Пытаться ловить ручку в этом случае категорически запрещено! Это чрезвычайно опасно. Чтобы не оказаться в травмпункте, просто отойдите и наблюдайте, как домкрат самостоятельно опускает груз. Скорее всего, он справится с делом вполне благополучно, без серьёзных разрушений.

Из-за такой особенности механизма реечный домкрат под нагрузкой нельзя оставлять даже на мгновенье в режиме спуска, не придерживая ручку. Если машину нужно по каким-то причинам оставить на домкрате, его необходимо переключить на подъём, а рукоять поднять вертикально вверх. Вот так:

Реечный домкрат, особенно высокий, вообще требует крайней внимательности и осторожности в работе. Из-за соотношения высоты подъёма к опорной площади он довольно неустойчив. Поэтому, поднимая груз, необходимо тщательно следить за сохранением строго вертикального положения рейки и при необходимости придерживать её за вершину. Если перекос при подъёме устранить не удаётся, лучше опустить груз, переставить домкрат и начать всё заново. Иначе продолжение подъёма закончится обрушением. По той же причине неустойчивости поднятый автомобиль необходимо зафиксировать на упорах и подставках, прежде чем начинать какие-либо работы. Категорически запрещено работать под машиной, вывешенной только на хай-джеке! Чтобы её уронить, достаточно порыва ветра или случайного касания.

Но в определённых ситуациях неустойчивость реечного домкрата можно употребить себе на пользу. Например, для того, чтобы поставить на твёрдые бортики свалившуюся в колею машину. Надо лишь вывесить поочерёдно переднюю и заднюю часть над колеёй и, соблюдая осторожность, толкнуть в нужную сторону.

Особенности ухода

Реечный домкрат неприхотлив, прост и почти безотказен. Единственное, что ему требуется – чистота. Если механизм забился грязью, что на офф-роуде случается сплошь и рядом, перед работой его необходимо дочиста вымыть. Хотя бы в ближайшей невзболомученной луже. После этого очень желательно слегка пролить его любой жидкой проникающей смазкой, способной вытеснять воду. Использовать более густые субстанции типа моторного, трансмиссионного или подсолнечного масла, а тем более любую консистентную смазку ни в коем случае нельзя! Они быстро наберут в себя песок и грязь и превратятся в абразив, что сделает работу механизма невозможной. Мыть, сушить и слегка смазывать проникающей смазкой хай-джек рекомендуется также время от времени в профилактических целях. Места смазки обозначены красным:

Хранить хай-джек желательно всегда смазанным и держать в сухости, перевозя в багажнике или салоне внедорожника. Если его постоянно держать на улице, например, прикрутив к экспедиционному багажнику или бамперу, необходимо использовать специальный защитный чехол. Иначе подъемный механизм быстро забьётся грязью и реагентами, наберёт влагу и при долгом неиспользовании закиснет настолько, что восстановить его работоспособность станет серьёзной проблемой.

Это – идеальный вариант защиты:

Но достаточно даже так:

Модификации и магия цвета

Первые реечные домкраты были выкрашены в зелёный. Сейчас в этом цвете Hi-Lift Jack Company, ведущая свою прямую историю от основанной Филиппом Дж. Харрой в 1895 году Bloomfield Manufacturing Company, выпускает только специальную коллекционную серию с винтажным дизайном, современной конструкцией и факсимиле подписи изобретателя.

Помимо двух основных универсальных серий в производственной программе Hi-Lift Jack Company регулярно появляются «специальные выпуски», посвящённые различным юбилеям, событиям и категориям пользователей. Некоторые из них, более приспособленные к определённым видам деятельности, затем надолго остаются в постоянном производстве. Так, сейчас фирма выпускает реечные «спецустройства» для обслуживания прицепного сельхозоборудования, для пожарных и спасателей, для джиперов. Да, для любителей офф-роуда существует особый инструмент, ещё более приспособленный к потребностям покорителей бездорожья. X-treme Jack создан на базе красной модели, но отличается легкосъёмным креплением пятки и устройством многофункциональной верхней проушины, упрощающей работу в качестве ручной лебёдки. А специально для любителей квадриков и прочих лёгких вездеходов существует модификация UTV-Jack, оснащённая такой же проушиной, только максимально облегчённая и с укороченной рейкой.

Функционал без границ

За более чем век существования оригинальных Hi-Lift, кто только не пытался копировать, дорабатывать и оптимизировать этот замечательный многофункциональный инструмент. В основном получалось немного дешевле. Но Hi-Lift так и остаётся символом, а многочисленные копии то всплывают на гребне рыночной волны, то вновь пропадают в пучине ширпотреба. Справедливости ради, среди них можно найти вполне работоспособные устройства. Но гораздо интереснее искать всё новые и новые способы применения хай-джека, как на бездорожье, так и вне его. В руках опытного и смекалистого джипера этот инструмент находит бессчётное количество дел, помогая не только извлекать безнадёжно застрявший автомобиль, но и ремонтировать его в периоды офф-роудного затишья. А довольно большое число различных приспособлений, придуманных для расширения функционала реечного домкрата, превращают его поистине в волшебную палочку.

Чтобы не тратить время на перевязывание узлов и укорачивание-удлинение разных верёвок, существует готовый такелажный набор, помогающий быстро превратить домкрат в лебёдку и эффективно пользоваться всей длиной рейки. Две стальные цепи с крюками и креплениями на клюв и рейку, буксирная стропа, шакл, перчатки и стильная сумка, куда всё это богатство можно убрать.

Идея использовать достаточно длинную и лёгкую рукоять домкрата в качестве единого сменного черенка для всего шанцевого инструмента привела к созданию набора Handle-All. Лопата, топор, кирка и кувалда – все главные приспособления, сопутствующие внедорожно-инженерным работам на местности теперь можно брать с собой в одной компактной, но вместительной сумке! Но применять домкрат в качестве домкрата всё же приходится наиболее часто. Поэтому в ту же сумку при желании можно постараться уместить ещё и подставку под подошву Offroad Base, которая в несколько раз расширяет площадь опоры и повышает устойчивость реечного домкрата. Особенно на слабых грунтах.

Вот только не всё в современном автомобильном мире можно подцепить с любой стороны прочным металлическим клювом. Для ситуаций, когда велик риск «попортить шкурку», а также в случаях, когда нужно поднять только колесо, не тратя время и длину рейки на растяжение всего вертикального хода подвески, отлично подходит приспособление под названием Lift-Mate, в обиходе называемое «подтяжки».

Если же машину надо подцепить именно за край металлического бампера или какую-то другую прочную кромку силового обвеса, где клюв будет слишком длинен и неудобен, то отлично подойдёт Bumper Lift. Это устройство специально предназначено для такой задачи и рассчитано на подъём грузов до 1360 кг.

Автомобили, оборудованные стандартным легковым фаркопом типа «шар», очень просто поднимать за него при помощи нехитрого металлического приспособления в виде специальной скобы с полусферическим углублением точно по размеру шара. В оригинальной коллекции аксессуаров Hi-Lift такого предмета, кстати, нет. Видимо потому, что в США фаркоп с шаром обычно вставляют на быстросъёме в стандартное квадратное гнездо, куда клюв хай-джека тоже свободно помещается. Но согласитесь, если фаркоп уже установлен, то поднимать машину, не вынимая его, будет гораздо удобнее!

Впрочем это ещё только самые популяные, но далеко не все устройства, расширяющие возможности хай-джека, которые можно встретить в джиперском обиходе. Многие сами мастерят себе самые разные приспособления для определённых задач. А кстати, какие необычные варианты применения хай-джека доводилось встречать и использовать вам?

Текст: Евгений Константинов

Фото: автор, архив Hi-Lift Jack Company, архив 4х4Sport.

Источник

Что такое хайджек? Выбор и инструкция по применению Hi-Lift

Домкрат хайджек является незаменимым аксессуаром для любителей езды по бездорожью наряду с лебёдкой или грязевыми шинами. Название Hijack происходит от сокращённого Hilftjack. Этот инструмент был создан инженером Филлипом Харра в далёком 1905 году. Некоторые ошибочно полагают, что инструмент был изобретён неким американцем по имени Джек. Конечно же, это ошибочно. Интересно, что первоначально такой домкрат носил название «домкрат овцевода». Это название было присвоено, естественно, неспроста. Изобретение часто использовалось фермерами в хозяйстве, отсюда и подобное название.

Конструкция

Конструктивно домкрат крайне прост, поэтому обладает очень высокой надёжностью. В его конструкцию не входят детали, которые могут выйти из строя или просто сломаться. Реечный домкрат можно охарактеризовать как плотно сбитый инструмент, у которого подхват может осуществляться во всех плоскостях. В основе конструкции находится рейка, изготовленная из чугуна или стали, на которую нанесены отверстия или зубцы. В движение подхват приводится с помощью вращения или рычага с ручкой в зависимости от механизма, который предусмотрен конструкцией. Кроме того, реечный хайджек включает в себя опорный башмак, подъёмный механизм и так называемый клюв.

Конструкция устройства в целом довольно простая. По этой причине, наверняка, найдутся те, кто захотят изготовить домкрат своими руками. Как правило, он будет сделан из остатков чего-либо. Как показывает практика, подобные устройства, созданные гаражными «Кулибинами», подводят в самый неподходящий момент. Поэтому мы настоятельно вам советуем приобрести домкрат в магазине и быть твёрдо уверенным в его надёжности.

Способы применения

Особый интерес к этому инструменту проявляют любители езды по бездорожью. Чаще всего хайджек применяется для максимально возможного подъёма внедорожника, увязшего на дороге. Подняв колесо «железного коня», можно подложить что-нибудь под него и вызволить машину из снежной или грязевой ловушки. Универсальная инструкция по применению для хайджека ещё не создана. Всё зависит от того, как застрял автомобиль, конструктивных особенностей внедорожника и т. п. Существует несколько способов подъёма, которые рассмотрим далее.

1) Подъём за силовые конструкции. Суть этого способа заключается в упоре реечного «спасителя» в силовые элементы кузова. Ими может быть бампер, пороги, кенгурятник и т. п. Этот способ самый простой и, пожалуй, самый универсальный. С его помощью можно немного приподнять машину спереди и вытянуть с помощью лебёдки.

2) Подъём за бампер. Этот способ может быть полезен, когда автомобиль нужно приподнять в случае повреждения колеса для его дальнейшей замены. Возможны случаи, когда бампер не может попросту выдержать вес всего автомобиля. На этот случай создан аксессуар BamperLift. Он крепится к клюву домкрата и включает в себя цепь и крюк, с помощью которых можно уцепиться за силовые элементы, находящиеся под бампером. Уцепиться также можно за мосты или раму. Вообще уцепиться можно за любой элемент, который обладает достаточной прочностью. При покупке аксессуара необходимо обратить внимание на его грузоподъёмность. Например, для Нивы подойдёт хайджек Hi-lift 485 длиной 120 см, который влезет в багажник при расположении по диагонали.

На практике же не всё так просто, как это звучит в теории. Если машина крепко улеглась на брюхо, то подцепиться за что-либо снизу будет очень и очень сложно. Единственным доступным средством в этом случае могут стать буксировочные проушины. Если цепляться за них, то следует быть очень осторожным, так как в этом случае можно легко уложить машину набок.

3) Подъём за колесо. Отсутствие силовых элементов на кузове ещё не делает хайджек бесполезным. Поддомкрачивать автомобиль можно за колесо. Но для этого требуется специальный аксессуар под названием LiftMate. По своей конструкции он такой же простой, как и сам хайджек. LiftMate крепится к клюву реечного домкрата. Далее, хайджек крепится к диску, после чего можно смело поднимать автомобиль. Если автомобиль находится в колее, то для его подъёма рядом с колесом необходимо выкопать ямку под упор домкрата, что для любителей бездорожья не составит большого труда. При покупке LiftMate рекомендуется сразу же сделать тестовый подъём. Лучше проверить всё заранее, чем выяснить, что приспособление совсем не подходит в «боевых» условиях. Для того чтобы не поцарапать или не повредить диск, при подъёме рекомендуется использование аксессуара с прорезиненными крюками.

Ещё одним аксессуаром является подставка под хайджек. Этот аксессуар представляет собой площадку для упора намного большего размера, чем пятка самого хайджека. Наиболее полезной эта подставка будет на скользких или слабых грунтах. За счёт увеличения площади опоры снижается риск того, что пятка соскользнёт или провалится в грунт. Подобную площадку можно без труда изготовить своими руками.

4) Подъём за фаркоп также требует специального переходника. Его можно купить в специализированных магазинах. Интересно, что этот аксессуар не имеет какого-либо англоязычного названия. Поэтому можно предположить, что был он изобретён отечественными умельцами. Если стоит выбор между подъёмом за буксировочную проушину или фаркоп, то второй вариант более предпочтителен. Но стоит соблюдать осторожность, так как всё же есть риск нарушения равновесия.

5) Хайджек может использоваться как лебёдка. Нередки ситуации, когда, чтобы вызволить автомобиль из западни, достаточно сдвинуть автомобиль буквально на 40–50 сантиметров. Домкрат в этом случае может легко выполнить задачу. Универсальность такого использования состоит в том, что хайджек может тянуть машину в любую сторону. Домкрат обладает достаточным запасом мощности, чтобы справиться со сложными задачами.

6) Помимо всего перечисленного, домкрат можно использовать и не по основному назначению, а в качестве пресса, струбцины или тисков. Универсальность один из наиболее весомых плюсов этого устройства. Будет неудивительно, что на вопрос, как пользоваться хайджеком, найдётся ещё множество вариантов ответа.

Выбор и покупка

Как выбрать хайджек? Перед покупкой домкрата сначала необходимо определиться с условиями использований, надёжностью, качеством и ценой. Сейчас на рынке представлено множество вариантов. Среди аналогов не имеет конкурентов оригинальный хайджек и от Hi-Lift, выпускаемые американским производителем, в то же время их стоимость наиболее высока. Если домкрат будет часто использоваться в «боевых» условиях, то лучше всего остановиться на этом бренде.

Хайждек – «палочка-выручалочка» в условиях бездорожья

В том случае, если, например, вы ездите по бездорожью редко и не пытаетесь усложнить свой путь, то выбор можно остановить и на китайских брендах. Оптимальный вариант предлагается фирмой Matrix. Но всё же стоит помнить, что домкрат подбирается под конкретные нужды каждого автовладельца.

Несмотря на массу достоинств, которыми обладает реечный домкрат, есть и один минус, о котором нельзя не упомянуть. Он заключается в больших размерах домкрата. По этой причине просто поставить его в багажник нельзя. Есть и небольшие модели, которые имеют длину чуть более метра. Их каким-то образом можно расположить в багажнике. Однако, с такой относительно небольшой длинной не всегда можно будет вызволить машину из западни. По этой причине очень часто используют крепление хайджека к багажнику на крыше автомобиля.

Реечный домкрат или по-другому хайджек очень полезное приспособление, которое в условиях тотального бездорожья будет надёжным и незаменимым помощником. В каком-либо особом уходе домкрат не нуждается. Достаточно простой смазки маслом, можно также воспользоваться всеми любимым средством WD-40. При работе с хайджеком обязательно необходимо соблюдать технику безопасности, иначе вы рискуете в худшем случае лишиться пальцев, а в лучшем случае получить пару синяков на своём лице. О других нестандартных способах хайджека вы можете поделиться в комментариях к этой статье.

Источник

• ← Хайджек что это такое в автомобилей
• Хайдинг что это такое простыми словами →