Чем заменить графитовую смазку

Что, чем и зачем смазывать в автомобиле

Кроме двигателя и трансмиссии в автомобиле есть и другие детали, которым необходима смазка. Причём смазка не лишь бы какая, а желательно специально предназначенная для того материала, из которого та или иная деталь изготовлена и условий, в которых эта деталь работает.

Далее вы узнаете о самых распространённых видах автомобильных смазок и о том, для смазки чего каждая из них предназначена.

Тефлоновая смазка

Керамическая смазка

Керамическая смазка, так же как и тефлоновая имеет очень широкий температурный диапазон применения, но предназначена для смазки и защиты от коррозии резьбовых соединений деталей, работающих в условиях высоких температур. К таким деталям относятся свечи зажигания и свечи накаливания, а так же болты тормозных суппортов. Эта смазка существенно облегчает демонтаж этих деталей после их длительной работы в условиях высоких температур.

Смазка для электрических контактов

Как следует из названия, эта смазка обладает хорошей электропроводимостью и предназначена для смазки электрических контактов, например клемм аккумулятора, что обеспечивает хороший контакт и защищает место соединения от окисления и коррозии.

Медная смазка

Медная смазка, пожалуй, самая распространённая из всех видов смазок. Она предназначена для защиты резьбовых соединений от коррозии. Чаще всего применяется для смазки шпилек выпускного коллектора и ступиц колёс. Так как смазка сделана на основе меди и обладает хорошей электропроводимостью её можно использовать для смазки электрических контактов. Стоит отметить, что медная смазка разъедает алюминий, в силу чего её ни в коем случае нельзя использовать там, где она будет контактировать с алюминиевыми деталями, например на ступицах колёс, если вы используете колёсные диски из алюминиевого сплава.

Алюминиевая смазка

Эта смазка предназначена для защиты металлические поверхностей от износа, окисления и прикипания друг к другу. Она идеально подойдёт для нанесения на ступицы колёс, особенно в вышеописанном случае, когда нельзя использовать медную смазку. Кроме этого, алюминиевую смазку используют для устранения скрипа дисковых тормозов, а так же как антипригарное средство для прокладок коллекторов, турбин и головок блока цилиндров.

Литиевая смазка

Применение литиевой смазки позволяет избежать возникновения посторонних шумов в подвижных деталях подвески автомобиля. Кроме этого, литиевая смазка практически не высыхает, благодаря чему превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды и её можно использовать для обработки деталей автомобиля при его постановке на длительное хранение.

Графитовая смазка

Графитовая смазка является разновидностью литиевой смазки. Она, так же как и литиевая превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды, в связи с чем хорошо подходит для смазки деталей подвески и рулевого управления, что существенно увеличивает ресурс этих деталей. В частности эту смазку широко применяют на шаровых опорах, пружинах, подшипниках поворотных кулаков, пыльниках рулевых тяг и рулевых рейках.

Силиконовая смазка

Силиконовая смазка обладает не только смазывающим, но и водоотталкивающим свойством. Предназначена для защиты от износа и восстановления эластичности резиновых деталей автомобиля. Чаще всего применяется для смазки дверных уплотнителей, но может применяться и в других местах. Например, для смазки дверных петель и замков, направляющих люков и стёкол стеклоподъёмников. Кроме этого силиконовой смазкой обрабатывают пластиковые и резиновые детали автомобиля для придания им красивого внешнего вида.

В заключение отмечу, что видов смазок на самом деле гораздо больше, поскольку у некоторых производителей есть свои фирменные смазки, рассказывать о которых я не вижу смысла.

Понравилась публикация? Поделись!

Источник

Чем плоха универсальность

— Начнем с наболевшего. Чем откручивать закисший крепеж? Многие используют WD40, но некоторые специалисты ее не жалуют. Почему?

Есть и вторая причина. Да, при помощи «вэдэшки» вы сможете открутить крепеж, но после этого детали нужно очистить и нанести смазку, иначе дальнейших проблем с закисанием вы не избежите. В случае со специальным средством вы получите и лучшую эффективность, и защиту от коррозии в дальнейшем, поскольку данный продукт разработан именно для таких целей.

— То есть в случае с закисшим крепежом лучше все-таки использовать жидкий ключ?

— Ну хорошо. Изрядно помучившись с закисшим крепежом, автовладелец не желает иметь подобные проблемы в будущем. Чем обработать резьбовые соединения, замки, направляющие, чтобы защитить от закисания?

— Ну а если мы говорим про обычный крепеж, например, деталей подвески. Многие традиционно используют графитовую смазку…

— Ну а если мы говорим об узлах, которые в процессе работы могут серьезно нагреваться? В частности, это детали выпускной системы и тормозные механизмы. Графитная смазка здесь точно не подходит…

— Здесь уже необходимо применять термостойкие смазки. Все они работают по одинаковому принципу. Есть носитель (например, в аэрозоле это минеральное базовое масло), в который добавлен агент в виде пудры. При превышении температуры, которую выдерживает носитель, масло выгорает, и основным смазывающим агентом остается пудра.

— Но ведь цвет бумаги или горения не является показателем качества работы смазки…

И все же лучшим продуктом этой серии является керамическая смазка. Принцип тот же, только пудра не металлическая, а керамическая. Она не проводит ток, не создает с алюминием гальваническую пару, к тому же рассчитана на большие температуры. Даже аэрозольный вариант может длительно выдерживать 1450 градусов, а кратковременно до 1650! И при этом она дешевле медной и алюминиевой смазок.

— В том числе и направляющие суппортов?

— Да, их тоже можно обрабатывать этими смазками. Хотя для тормозных цилиндров и направляющих имеются и специализированные продукты. Они разработаны для узлов, где есть трение между резиной и металлом, и в этом отношении могут работать лучше, хотя температуростойкость у них заметно ниже. Но для тех условий, в которых работают тормозные механизмы, этого достаточно.

Само собой, перед нанесение смазок нужно смыть все: жиры, остатки старой смазки или масла. Для этого используется очиститель тормозов. Узкое название сбивает с толку потребителей, хотя на самом деле это универсальный обезжириватель, который действует очень эффективно в отношении всех жиров и смазок. Он их хорошо смывает и очень быстро испаряется, так что даже не нужно протирать место обработки. Идеально работает на вертикальной поверхности.

Это касается любых очистителей. Но они могут отличаться по своему предназначению. Например, очищать кузов от следов наклеек средством для очистки тормозов не очень хорошо: средство очень быстро испаряется и не успевает растворить клей. Поэтому здесь лучше использовать специальные очистители от наклеек. И опять же этот клей потом надо собрать тряпкой, ветошью.

Не навреди

— То есть мы опять возвращаемся к тому, что под каждую задачу следует применять специальное средство…

— Чтобы средство эффективно работало, его надо применять по предназначению и соблюдать инструкцию. А у нас ее часто не читают. И совершенно напрасно!

И второе правило: никогда нельзя работать с химическими продуктами под прямыми солнечными лучами, особенно это касается кислотосодержащих продуктов. Под действием ультрафиолета средство может быстро испаряться, получается сильная концентрация, которая способна нанести вред деталям. Особенно это касается очистителей, преобразователей ржавчины.

— И еще о правильности применения. Знаю людей, которые пытались те же петли дверей смазывать силиконом. Разве это имело смысл?

— Каков тогда минимальный набор автомобилиста? Чтобы не покупать двадцать специальных профессиональных средств, но закрыть вопрос по резьбовым соединениям, замкам и т.д.? Что бы вы купили себе?

— Читатели скажут: 100 лет пользовались графитовой смазкой, и все было нормально, а тут предлагают на каждый случай отдельное средство!

— У всех разное отношение к автомобилю. Одни простое ездят и не очень сильно задумываются, что с ним будет через несколько лет. Другие, наоборот, ухаживают. Тот, кто хочет применять наиболее эффективные, безопасные средства, не ограничится универсальными очистителями или смазками. И, скажем прямо, будет прав.

Источник

Чем смазывать буры для перфоратора: виды смазки и правила

Отправим материал на почту

Для некоторых работ применение перфоратора является необходимым. Однако при использовании он подвергается значительным механическим и тепловым нагрузкам. Чтоб снизить их влияние потребуется регулярно выполнять смазку инструмента. Она даст ему эффективную защиту при условии, что будет проведена правильно, с учётом всех необходимых требований.

Для чего используется перфоратор

Во время строительных или ремонтных работ иногда возникает необходимость проделать отверстия в бетоне или кирпичной кладке. Основным рабочим элементом этого инструмента является особое сверло, которое с высокой частотой наносит удары по плите, при этом постепенно поворачиваясь. Оно имеет заточку, больше напоминающую ту, которая у зубила, а не такую, как у сверла. Эффективность работы инструмента определяется частотой и силой наносимых ударов.

В процессе применения он подвергается сильным механическим нагрузкам. Для того чтобы срок эксплуатации был максимально длительным, инструменту необходим качественный уход. Одним из его видов является регулярное выполнение смазки сверла.

Требования к смазке для различных узлов этого инструмента отличаются. В этом видеоролике подробно рассказывается о том, как правильно наносить смазку на различные детали перфоратора:

Видео описание

Чем смазывать боёк, поршень и цилиндр перфоратора?

Для чего применяется смазка

Речь идёт о веществе, которое предназначено для снижения силы трения между сверлом и окружающей его части плиты. Нужно помнить, что в процессе работы происходят не только продольные, но и вращательные движения. Без применения специальных мер это может привести к быстрому разрушению инструмента. Такую работу сопровождает образование большого количество пыли, которая усиливает негативный эффект трения.

Воздействию трения подвергаются кроме сверла также и другие детали: поршень, бур, редуктор. Использование смазки не может полностью защитить перфоратор от воздействия трения, но оно позволяет в значительной степени продлить срок службы инструмента.

При проведении работ используемое вещество быстро напитывается пылью и становится менее эффективным. В связи с этим требуется регулярно производить повторную обработку.

Как правильно выполнять смазку

Нужно знать, какие узлы инструмента нуждаются в проведении смазки. В этот список требуется включить:

Смазка должна осуществляться регулярно, но точно установить периодичность сложно. Это связано с тем, что использование инструмента может происходить в различных режимах — чаще или реже, а это влияет на частоту ухода за этим устройством. Поэтому проведение процедуры происходит с учётом следующих факторов:

Важно учитывать требования, которые являются условием предоставления гарантийного обслуживания. В частности, необходимо применять только сертифицированные виды смазки. Это важно, так как при нарушении требований может быть прекращено гарантийное обслуживание.

Выбор

Проведение смазки будет тем эффективнее, чем лучше её состав. Специалисты утверждают, что более предпочтительными для перфоратора являются смазки, содержащие графит. Они часто превосходят по своему полезному эффекту брендовые смеси и к тому же часто более доступны по цене. Использование смазки уменьшает износ, но оно способно вызвать незначительные торможение и дополнительный нагрев во время работы инструмента.

Видео описание

Смазка патрона перфоратора.

При выборе вещества нужно учитывать, что не всегда, например, то, чем смазывать бур перфоратора, подойдёт для обработки редуктора. Для каждого из узлов требуется использовать рекомендованное именно для этого узла вещество.

В современных инструментах в некоторых случаях могут быть использованы пластиковые детали. Здесь нельзя пользоваться теми же средствами, как и для металлических деталей. Для этого применяют силиконовую смазку.

Для хвостовых насадок применяются более густые смеси. Это вызвано значительными нагрузками, которые испытывает эта часть инструмента. Обычно на упаковке указывают, пригодна ли она для обработки буров. Мастер должен тщательно выбрать, какую смазку использовать для перфоратора.

Наиболее востребованными для рассматриваемых целей являются продукты следующих производителей:

Использование фирменных средств должна происходить в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями.

При покупке инструмента часто в комплекте идёт тюбик смазки, предназначенной для ухода за буром. Обычно она относится к тому же бренду, что и электроинструмент. Если запас иссякнет, можно использовать смеси других производителей, но на них должна быть пометка о том, что их применяют для буров.

При обслуживании редуктора также нужно учитывать, что инструмент при длительном применении будет разогреваться. Иногда сотрудники используют такие смазки, которые применяются для других бытовых приборов. Однако при выборе необходимо брать только специализированную смазку. Особое внимание нужно уделить тому, чем смазывать хвостовик бура перфоратора.

Нужно учитывать, что работающий редуктор создаёт специфические требования к составу. Одним из таких примеров является выдавливание смазки при работе. Вещество должно иметь подходящие параметры для того, чтобы его действие было наиболее эффективным.

Смазки также делятся на минеральные, синтетические и промежуточные. Первые делают на основе веществ, которые извлекаются из нефти. Их преимуществом является низкая стоимость, но качество недостаточно высокое по сравнению с другими разновидностями. Синтетические относительно дорогие, но при этом имеют высокое качество и обеспечивают более длительную защиту.

Особенности смазки для перфоратора

Состав смеси должен быть таким, чтобы соответствовать условиям работы рассматриваемого электроинструмента. Это возможно при том условии, что это вещество будет обладать следующими характеристиками:

Хороший состав должен удовлетворять перечисленным требованиям, но для этого мастер обязан применять ту смазку, которая предназначена для обслуживания перфораторов.

Заключение

Смазка для перфоратора должна обладать специфическими свойствами, в результате чего мастеру надо выбирать специализированные составы для его обслуживания. Нужно обработать все движущиеся части перед тем, как начать работу. По мере расходования смазки её необходимо обновлять. Это поможет сделать срок использования перфоратора максимально возможным, предельно снизив его износ.

Источник

Чем заменить графитовую смазку

Где применять графитовую смазку

Первоначальное назначение графитового смазочного материала было смазывание узлов и механизмов тихоходных транспортных средств. Так как постоянно появляются новые виды техники, не только ТС, графитовая смазка начала иметь широкое применение.

Что такое графитовая смазка

Такие средства, как смазочные материалы не имеют технических характеристик, они имеют физико-химических характеристики. Такие характеристики зависят от того, из каких веществ данная смазка состоит. Раньше графитная смазка называлась — Графитная УСсА. ГОСТ (Государственный стандарт) 3333-80.

Графит — это измельченный уголь. Смазка поэтому получается зернистая. Измельченный графит заполняет микротрещинки, неровности, раковины, тем самым снижая трение и защищая от коррозии.

Графит можно использовать с литолом или солидолом. Графит с такой смазкой держится дольше.

Плюсы и минусы

Недостатком графитовой смазки является то, что она абразивные, то содержит твердые частички. В высокоточных соединения деталей твердые частицы будут создавать сопротивление и царапать соприкасающиеся пары.

Загуститель графитной смазки

В основном, в качестве загустителя графитной смазки применяют солидол.

Использование солидола в качестве загустителя высоко не поднимает стоимость графитной смазки из-за недорогой цены солидола.

Густая смазка серого цвета.

Форма выпуска

Современные технологии позволяют выпускать графитовую смазку в виде аэрозоли. Это позволяет наносить смазку не лопаткой, тонким распылением.

Продается еще графит смешанная с медной пудрой. Называется меднографитная смазка спрей.

Виды загустителей графитных смазок:

Своими руками графитную смазку делать не имеет смысла, так как стоимость оригинальной не высока, а добиться заводских характеристик в домашних условиях невозможно добиться.

Применение графитовой смазки

В узлах машин и механизмов, где нет высокой точности, высоких квалитетов, взаимодействия сопряженных деталей, там применяется графитовая смазка.

Такая смазка отлично подходит для смазывания механизмов зубчатой пары. Она поглощает удары, колебания возникающие в результате торцевого биения или осевого люфта.

Смазку наносят тавотным шприцом, гидравлическим или пневматическим пистолетом.

Применение в быту

Так как графитовая смазка не боится воды, то ее использую для смазки дверных и воротных петель, замков.

Применение в узлах машины

Графитная смазка используется для смазки:

Меднографитная аэрозоль отлично подходит для смазки тормозных барабанов и дисков к ступичным фланцам — это защита от прикипания.

После монтажа резьбовых соединений надо смазывать или литолом, или солидолом, или графитовой смазкой. Потом намного легче будет откручивать гайки.

Часто спрашивают, можно ли смазывать графитной смазкой подшипники качения и скольжения. Некоторые подшипники смазывают графитовой смазкой.

Графитовая смазка и где ее можно применять?

Смазка графитовая или графитная, нашла применение в автомобиле и не только, известна уже более 300 лет. Создана она на основе литиевой, но обладает большей сферой применения.

В основном используется для смазки деталей тихоходных механизмов и улучшения их технических характеристик.

Почему она так популярна?

Рынок ежегодно пополняется новыми видами смазок, но популярность графитной не падает. Это неудивительно: её доступность, простота в использовании и высокие эксплуатационные показатели оставляют конкурентов далеко позади. Область применения столь широка, что графитная смазка должна находиться не только в гараже, но и в каждом доме. Обслуживание автомобилей или бытовой техники не обходится без применения смазок.

Защитные свойства графитовой смазки в электрических соединениях способствуют повышению сопротивления и позволяют защитить силовые контакты от короткого замыкания, нагрева и возможного возгорания.

Состав и свойства графитовой смазки

Она может быть представлена в следующих видах:

Неизменным остается состав и присутствие графита. Графит может применяться и в самостоятельном виде, тогда смазка представлена в виде порошка. Упрощенная формула — это смесь графита и солидола.

По составу они тоже могут различаться. Как правило, это нефтяные масла с добавлением металлического мыла, загустителей и графита. Жидкие смазки и аэрозоли изготавливаются без загустителей и удобны для смазывания деталей в труднодоступных местах. Для повышения адгезионных свойств металла применяется поляризованный графит.

Назначение графитовой смазки — уменьшить трение и продлить работу механизма. Часто используется для обслуживания тяжелых механизмов, но и для легковых авто нашла широкое применение.

Благодаря своему составу графитка не только выполняет роль защитной пленки между деталями, но скрывает мелкие дефекты, микротрещины и царапины, что значительно повышает срок эксплуатации механизма.

Область применения

В быту графитовое средство может использоваться практически по всему дому. Любая скрипящая деталь или механизм обрабатываются смазкой. Дверные петли или механизмы велосипеда гораздо тише работают и прослужат дольше с применением графитки. Ее состав пластичен и обеспечивает плавных ход механизмов, защищает нагруженные узлы, ускоряет притирку узлов и механизмов. Подходит для тросиковых приводов, петель и навесов дверей.

В зависимости от перепадов температур, в резьбовых соединениях металлов возникает процесс диффузии, чтобы их легче было откручивать, их можно смазывать графитной смазкой. Графитовая смазка отлично переносит большие перепады температур от +120 до — 30 градусов по Цельсию, и не теряет своих свойств, даже после длительного простоя.

Графитовую смазку необходимо наносить равномерно на резьбовые соединения: гаек, болтов, шпилек. Молекулы графита не только выполняют роль смазывающего материала, но прочно соединяются с металлом, создавая на поверхности защитную пленку, которая сокращает трение, соответственно продлевает срок жизни деталей.

Она также обладает абразивными свойствами, её обязательно можно использовать, только в тех местах, где нет трущихся механизмов. Графитка обладает абразивом, который при интенсивном трении может создавать мелкие повреждения на поверхности. Запрещено применять смазку в высокоточных деталях и высокоскоростных механизмах. В этом случае она сотрет и уничтожит механизмы.

Ни одно производство не обходится без использования графитовой смазки. Тяжелые и мощные механизмы требуют большого количества смазочного материала и повышения срока эксплуатации, иначе техника будет приходить в негодность и требовать частого ремонта. Использовать можно и другие составы, но по соотношению цена-качество графитовая выигрывает однозначно.

В большинстве новых, заводских деталях, производители экономят и используют графитовую в качестве консервационной, транспортировочной смазки.

Преимущества графитовой смазки

За что графитка получила свою популярность, которая не угасает годами?

Преимущества графитовой смазки:

Применение в автомобильной индустрии

В каждом гараже присутствует эта универсальная смазка, она проста, доступна по цене, и купить ее можно практически в любом магазине деталей.

Применение в автомобиле для графитовой смазки кроме направляющих суппортов и подшипников, очень обширное. В него входит смазывание:

Для сборки и ремонта автомобильных механизмов она зарекомендовала себя с положительной стороны. По сравнению с литиевой она обладает лучшими антикоррозийными свойствами.

Профессионалы рекомендуют смазывать направляющие именно графитной смазкой, а не литолом. Так получается дешевле, механизм работает лучше, и она остается на месте даже после долгого срока эксплуатации. Такая смазка для суппортов позволяет впоследствии разбирать деталь без особых усилий, на поверхности не будет ржавчины.

Для обслуживания отечественной машины со старыми деталями и трудно разбирающимися механизмами графитная смазка просто незаменима. Как говорят пользователи отечественного автопрома:”- При сборке каждый болт мажу графиткой, и знаю, что сложностей со снятием не возникнет.” Также это утверждение подойдет для сборки любого автомобиля.

Заключение

Графитная смазка нашла применение во отраслях промышленности, можно использовать ремонта и сборки авто, и быту. Температура использования позволяет ее применять для всех механизмов и даже для холодных регионов. Хорошо сохраняет поверхность деталей от механических и химических повреждений.

Огромным преимуществом графитной смазки остаются характеристики и ее доступность. Купить в Москве ее можно в любом количестве по самым приемлемым ценам. Если вы автолюбитель, такой смазочный материал просто необходим в гараже или багажнике. Она не портится годами, не теряет своих свойств, не засыхает, при этом сохраняет детали в отличном состоянии, продлевает срок эксплуатации и повышает их технические характеристики.

Хранить необходимо в герметичной упаковке, защитить от попадания прямых солнечных лучей.

Графитовая смазка, область применения и характеристики

Всем знакомы такие изделия из графита, как простой карандаш. Автолюбители и домашние мастера знают, что такое щетки для электродвигателя. Их изготавливают с добавлением этого материала. Еще этот серый порошок добавляют в резину стеклоочистителей, для улучшения скольжения.

Тема нашей статьи: графитовая смазка, область применения которой не менее разнообразна. Мы знаем, что детали трения должны быть смазаны в рабочей зоне.

Кроме традиционных консистентных составов, выполненных с добавлением литиевых компонентов, в автомобиле широко применяется графитовая или медная смазка. В чем преимущество этого компонента? Разберемся в нашем обзоре.

Состав и характеристики графитной смазки

Традиционная форма выпуска – пластичная масса консистенции густой сметаны. В жидком виде не применяется, хотя существует расфасовка в виде спрея. После нанесения образуется тонкая пленка сухой смазки.

Этот материал не готовится сразу из графита, порошок добавляется в готовый состав, который может использоваться самостоятельно. По большому счету, графитовая смазка своим появлением обязана старому доброму солидолу, или как помнят автолюбители со стажем: тавоту. Поэтому, говоря о составе, поговорим о способах производства базового состава.

Для этого технология предусматривает два способа:

Еще один способ получить базовый состав – добавление в индустриальное масло литиевого мыла. В отличие от «литола», больше никаких присадок.

В готовую массу добавляется мелкодисперсный графитовый порошок. Помол аналогичен зерновой муке: чем он тоньше, тем качественней получится готовый продукт.

Применяются разные способы смешивания

Главная задача – распределить порошок графита как можно равномернее. При нанесении на смазываемую поверхность, он остается в рабочей зоне до принудительного удаления.

Можно ли сделать «графитку» самостоятельно?

Порошок не является дефицитом. Его можно было найти даже 30-40 лет назад. А вот смазка на его основе не всегда была на прилавках магазинов. Поэтому автолюбители добавляли в солидол немного моторного масла (разумеется, минералку), сыпали в емкость графитовую пыль (порошок), затем долго и тщательно размешивали.

Получался самый качественный состав: на основе растительного солидола, без синтетических загустителей.

Как сделать графитную смазку своими руками — видео

Характеристики пластичной графитовой смазки:

Свойства графитовой смазки определяются свойствами графита

Есть и небольшие недостатки:

Где используется графитовая смазка в автомобиле

Применение графитовой смазки определяется инструкцией по регламентному обслуживанию, поскольку смешивание различных масляных составов недопустимо.

Что лучше графитная смазка или «вымпел»?

Состав основы у них одинаковый, разве что в цинковой смазке «Вымпел» не применяется органический загуститель, в основном – литиевое мыло. Потребительские характеристики аналогичные, принципиальная разница в рабочем диапазоне.

Графитовая смазка не такая термостойкая: допускаются пиковые значения от +120℃ до +150℃, но только на короткое время. Цинковая смазка «Вымпел» устойчиво сохраняет характеристики вплоть до температуры +120℃.

Можно ли графитовой смазкой смазывать подшипники? Только при невысокой нагрузке и низкой скорости. В то же время «Вымпел» закладывают в нагруженные подшипники вращения, и подвижные детали подвески без ограничений.

Что лучше графитовая или медная смазка?

Эти два состава имеют очень схожие характеристики. Та-же основа, тот же способ введения мелкодисперсного порошка. Так же, как и медная, графитовая смазка проводит ток. Еще одно общее качество: форма выпуска. Есть пластичная паста, менее вязкий гель и аэрозоль.

Однако у медных составов есть неоспоримое преимущество: высокая температурная стабильность. Свойства не меняются даже при кратковременном нагреве до +1000℃. А нормальный диапазон применения предусматривает постоянную температуру до +300℃.

Поэтому медная смазка, в отличие от графитовой, успешно применяется в тормозных суппортах.

Справедливости ради стоит отметить, что медная смазка не так хорошо «держит» высокую нагрузку при давлении трущихся частей. Высокодисперсная медь просто выдавливается вместе с носителем, а частицы графита остаются на поверхности металла, даже при полном высыхании смазывающей основы. При этом, медная смазка существенно дороже графитовой.

Что лучше графитовая смазка или «Литол»?

Если говорить о пластичной консистенции, принципиальной разницы нет. Та же область применения, схожие характеристики. К тому же, многие автолюбители делают «графитку» в том числе из «Литола-24», вводя в нее графитовый порошок. При этом понижается температурный диапазон.

Так зачем это делается? Литол накапливает в себе загрязняющие частицы, графитовая смазка избавляет от этого недостатка. К тому же, сухой компонент «графитки» лучше работает в местах плотного прилегания двух металлических частей.

При высоком давлении, литол может быть вытеснен, вплоть до сухого пятна контакта. А графит остается между деталями трения в любых условиях. Кроме того, если нужна электропроводность, у графита неоспоримое преимущество: «Литол-24» — 100% диэлектрик.

Медно-графитовая смазка

Это неплохой компромисс между стоимостью и потребительскими качествами. Подбирая пропорции мелкодисперсной меди и графита, производитель создает смазку с универсальными свойствами.

Электропроводность остается в тех-же параметрах (оба порошка прекрасно с этим справляются). Сохранность смазывающего слоя при высоком давлении обеспечивает графит, а медный порошок повышает термостойкость. Конечно, +1000℃ для двухкомпонентного состава, это запредельная величина, но +500℃ или +700℃ не меняют характеристики.

За счет смешивания двух материалов, резко улучшается адгезия. При работе с металлическими парами, подверженными электрохимической коррозии (например, медь + алюминий), именно двухкомпонентный состав выступает в качестве своеобразного буфера.

Заключение

При всех достоинствах составов, содержащих графит, необходимо помнить простое правило: «Каждой детали, своя смазка»

Не следует приписывать «графитке» чудесных свойств, хотя при использовании по назначению, она существенно продлевает жизнь механизмам.

Для чего нужна графитовая смазка

Графитовые смазки, первоначально изготавливаемые для смазывания деталей тихоходных механизмов, благодаря своим уникальным свойствам получают всё более широкое распространение в технике.

Графитная смазка – описание

Характеристики графитовой смазки определяются компонентами, из которых она состоит. Состав графитовой смазки (устаревшее название «графитная УСсА») в советское время устанавливал ГОСТ 3333-80.
Упрощенное описание её изготовления выглядит примерно так: синтетическое или органическое вязкое масло (полученное из нефти) загущается добавлением в него кальциевого мыла и графитового порошка. Если максимально упростить – солидол перемешивается с толчёным графитом.

Графит (измельченный уголь), составляющий основу графитовой смазки, способен заполнять микроскопические неровности в деталях, снижая при этом трение.

Применение в составе смазки такого материала, как графит, не случайно – его использовали для уменьшения трения между деталями ещё 300 лет назад. Графит, как известно – это не что иное, как углерод (уголь), но в более «рыхлом» состоянии, в результате чего он способен заполнить микроскопические неровности в деталях (царапины, раковины, следы от режущего и обрабатывающего инструмента и т.д.). Такое «заглаживание» поверхностей значительно снижает коэффициент трения.
Солидол же обеспечивает жидкостное трение деталей – в общем, работает, как любая другая смазка, но в сочетании с графитом, позволяет последнему удерживаться в зоне трения деталей – валов, шестерён и т.д.

Плюсы и минусы графитной смазки

Слияние особенностей солидола и графита как смазочных материалов придаёт графитовой смазке следующие свойства:

Загустительная основа графитной смазки

Графитовая смазка на основе солидола

Наиболее распространенная графитовая смазка делается на основе солидола, это позволяет снизить её стоимость и сохранить смазывающие свойсвта.

Наиболее распространена графитная смазка в её обычном исполнении – густая консистентная мазь серого цвета. Но сейчас она выпускается и в виде аэрозоля, что делает более удобным её нанесение тонким слоем. В продаже есть также и меднографитная смазка-спрей, с добавлением медной пудры – об использовании её в автомобиле скажем чуть позже.
В зависимости от области применения графитной смазки, в настоящее время можно выбрать подходящую по составу – главное различие видов таких смазок заключается в веществе, играющем роль загустителя масла, который может быть:

Изготовление графитной смазки своими руками в настоящее время имеет смысл только в плане удовлетворения любопытства – имеющиеся в продаже смазочные материалы недороги, а добиться чистоты и тонкого помола графита можно лишь, изрядно потрудившись. Впрочем, для приготовления «графитки» для бытовых нужд достаточно тщательно перемешать графитный порошок с любой консистентной смазкой – от литола до ШРУСа.

Назначение и применение графитной смазки в технике

Нанесение медно-графитовой смазки

Графитовая смазка используется повсеместно, где не нужны высокая точность размеров и скорость трущихся поверхностей.

Графитовая смазка в быту

В быту смазка применяется для защиты замков, дверных и гаражных петель – она обладает хорошей водостойкостью и не требует частого пополнения её необходимого количества.
Применение графитной смазки вместо термопасты пока носит экспериментальный характер – теплопроводность графита неодинакова в разных направлениях и для максимальной теплоотдачи требуется каким-то образом сориентировать зёрна графита определённым образом. Да и состав графита тоже влияет на его характеристики.

Графитная смазка в автомобиле

Шприцевание рулевых шарниров графитовой смазкой

Что можно смазывать графитной смазкой у авто? Вот наиболее распространённые варианты её применения:

В автомобилях графитка используется для смазывания рулевых механизмов, шаровых опор и защиты электрических соединений от коррозии.

Также можно смазывать графитной смазкой суппорта, вернее, их направляющие.
Для предотвращения «прикипания» тормозных барабанов и дисков к фланцам ступиц идеально подойдёт меднографитная аэрозольная смазка – только нужно избегать её попадания на рабочие поверхности или сразу смывать обезжиривающим составом.

Аэрозольная графитовая смазка

Нанесение смазки на резьбу во время сборки после ремонта значительно облегчит откручивание болтов и гаек при последующих ремонтах.

Кроме того, нанесение смазки на резьбу во время сборки после ремонта значительно облегчит откручивание болтов и гаек при последующих ремонтах.
Некоторых автолюбителей интересует, можно ли смазывать подшипники графитной смазкой. Вообще, пока «графитку» при изготовлении закрытых подшипников не используют – видимо, в настоящий момент применение графита в смазывании высокоточных деталей ограничено, но утверждать, что так будет и дальше, нельзя – разработки новых смазочных материалов не прекращаются. Но пока в этом случае на вопрос, что лучше: – литол или графитная смазка, можно ответить, что использовать литол более предпочтительно.

Обработка выхлопной трубы графитовой смазкой

Автомобилисты использовали «графитку» даже для защиты деталей выхлопной системы во времена всеобщего дефицита. Наносили смазку на новый глушитель, на котором после выгорания солидола образовывалась прочная защитная корка, не боящаяся воды и устойчивая к появлению глубоких царапин от веток, мелких камней и песка.

Проводит ток или нет графитная смазка

На силовых электрических контактах графитка не создаёт дополнительного сопротивления.

При защите электрических соединений она не создаёт дополнительного сопротивления, в отличие от других смазок, поэтому ею можно защищать даже силовые контакты – например, при подсоединении «плюсового» провода к стартеру. Это очень важный момент – защита контакта плохо проводящим ток покрытием может привести к его нагреву и возгоранию проводки.

Производители графитовой смазки

Графитовая смазка в тюбике

Учитывая возрастающую сферу применения графитовой смазки, её выпуск осуществляют практически все производители масел, в том числе компания Felix, предлагающая как высокотемпературную графитную смазку Felix, так и «графитку» общего назначения.
Также распространены на рынке графитные смазки компании Ойлрайт Oilright, выпускающие свою продукцию в разной фасовке – от 100 г до 180 кг.
Средняя цена графитовой смазки отечественного производства составляет примерно 70 рублей за килограмм (или за литровую ёмкость весом 800 г).

Источник