Чем заменить транзистор п210а в зарядном устройстве
Тема: Посоветуйте аналог П210А
Опции темы
Посоветуйте похожий транзистор с большим током.
Для блока питания, с минимальным падением напряжения к-э
Импорт, германий. Ток 30-40 A.
Спасибо.
Далось вам это малое напряжение коллектор-эмиттер, всё равно радиатор для германия нужен недетский. Сугреву он не любит.
На заводе был блок питания на пяти спараллеленных 210-х, с могучими вентиляторами- один фиг меняли все пять штук раз в год.
Неужели, нельзя заменить кремниевым?
А автор темы что-то молчит.
буду использовать ГТ-813А
На БП, параметрический стабилизатор, с минимальным падением напряжения к-э
с кремниевым к.п.д. будет ниже
Вам КПД мерить или работать? Наверняка на нем напряжение достаточно высокое, чтобы нивелировать преимущества германия.
Так что скорее всего и КПД абсолютно не изменится.
А какое планируется выходное напряжение? Может, не так важен германий? Уж больно он чувствителен к температуре. К тому же бета у мощных германиевых транзисторов, как правило, низкое, а обратные токи коллектора велики.
На ток 30-40 А надо ШИМ делать, к.п.д будет намного выше чем с параметрическим стабилизатором, и по цене дешевле получится
[QUOTE=flipper;1368494]Вам КПД мерить или работать? Наверняка на нем напряжение достаточно высокое, чтобы нивелировать преимущества германия.
QUOTE]
Есть предположение, что поданое напряжение не сильно выше выходного, а просадка источника под нагрузкой не сильно велика? В общем всё на грани возможности стабилизации по напряжкению, без запаса? Ничего не утверждаю, а предполагаю как следовала мысль топик стартера.
Сомнительно, чтобы было заметно разницу, нужно уже в ключевом режиме работать.
Да, только в таком случае имеют смысл поиски автора. Но, насчет схемы/конкретики, автор молчит, можно только гадать.
Да, только в таком случае имеют смысл поиски автора. Но, насчет схемы/конкретики, автор молчит, можно только гадать.
Ага, а у старого доброго IRF3205 сопротивление открытого канала 8 мОм. На 40 А сами умножайте.
Тема: Посоветуйте аналог П210А
Опции темы
Посоветуйте похожий транзистор с большим током.
Для блока питания, с минимальным падением напряжения к-э
Импорт, германий. Ток 30-40 A.
Спасибо.
Далось вам это малое напряжение коллектор-эмиттер, всё равно радиатор для германия нужен недетский. Сугреву он не любит.
На заводе был блок питания на пяти спараллеленных 210-х, с могучими вентиляторами- один фиг меняли все пять штук раз в год.
Неужели, нельзя заменить кремниевым?
А автор темы что-то молчит.
буду использовать ГТ-813А
На БП, параметрический стабилизатор, с минимальным падением напряжения к-э
с кремниевым к.п.д. будет ниже
Вам КПД мерить или работать? Наверняка на нем напряжение достаточно высокое, чтобы нивелировать преимущества германия.
Так что скорее всего и КПД абсолютно не изменится.
А какое планируется выходное напряжение? Может, не так важен германий? Уж больно он чувствителен к температуре. К тому же бета у мощных германиевых транзисторов, как правило, низкое, а обратные токи коллектора велики.
На ток 30-40 А надо ШИМ делать, к.п.д будет намного выше чем с параметрическим стабилизатором, и по цене дешевле получится
[QUOTE=flipper;1368494]Вам КПД мерить или работать? Наверняка на нем напряжение достаточно высокое, чтобы нивелировать преимущества германия.
QUOTE]
Есть предположение, что поданое напряжение не сильно выше выходного, а просадка источника под нагрузкой не сильно велика? В общем всё на грани возможности стабилизации по напряжкению, без запаса? Ничего не утверждаю, а предполагаю как следовала мысль топик стартера.
Сомнительно, чтобы было заметно разницу, нужно уже в ключевом режиме работать.
Да, только в таком случае имеют смысл поиски автора. Но, насчет схемы/конкретики, автор молчит, можно только гадать.
Да, только в таком случае имеют смысл поиски автора. Но, насчет схемы/конкретики, автор молчит, можно только гадать.
Ага, а у старого доброго IRF3205 сопротивление открытого канала 8 мОм. На 40 А сами умножайте.
Схема блока питания на п210
Транзистор П210.
Т ранзисторы П210 – германиевые, мощные низкочастотные, структуры – p-n-p.
Корпус металлостеклянный. Предназначены для применения в переключающих устройствах, выходных каскадах усилителей низкой частоты, преобразователях постоянного напряжения.
Масса – около 37 г. Маркировка буквенно – цифровая.
Наиболее важные параметры.
Постоянная рассеиваемая мощность(Рк т max )коллектора с теплоотводом у П210А – 60 Вт, П210Ш, П210Б и П210В – 45Вт.
Предельная частота коэффициента передачи тока ( fh21э )транзистора для схем с общим эмиттером: не менее 0,1 МГц;
Максимальное напряжение коллектор – эмиттер – 65 в, у П210В – 45 в.
Коэффициент передачи тока(паспортное значение) – у П210А – 17, у П210Ш – 21.
у П210Б, П210В – от 10.
Максимально допустимый постоянный ток коллектора(Iк max) для П210А,П210Б – 12 А, для П210Ш – 9А;
Обратный ток коллектора при температуре окружающей среды +25 по Цельсию, у П210А с напряжением коллектор-база 45в и у П210Ш с напряжением коллектор-база 60в – не более 8 мА, У П210Б, П210В – не более 15 мА
При температуре окружающей среды +70 по Цельсию:
У П210А с напряжением коллектор-база 45в – не более 50 мА.
У П210Ш с напряжением коллектор-база 60в – не более 12 мА.
Обратный ток эмиттера при напряжении эмиттер-база 15в у П210Ш, не более – 100 мкА.
Существует масса зарубежных транзисторов, считающимися ВОЗМОЖНЫМИ аналогами П210.
Это такие германиевые приборы как – 2NU74(10), 2N457(7), AUY22(8), 2N456(5).
Цифра в скобке за наименованием – максимально допустимый ток. Как видите, ближе всего к П210 по этому показателю – 2NU74. По напряжению коллектор-эмиттор из предложенного ближе всего AUY22 – 60 вольт.
Если например, необходимо заменить вышедший из строя П210 в зарядном устройстве, где максимальный ток заряда больше 5 А, то например, 2N456 уже для этого – явно не годится, а возможно сойдет AUY22 и особенно – 2NU74.
В общем, в отношении предлагаемых возможных аналогов, приходится вести себя осмотрительно, тщательно проверяя их данные по каталогам(лучше использовать несколько разных источников).
«Плохие» транзисторы.
П210, как и многие другие «советские» полупроводниковые приборы разрабатывался и создавался главным образом для нужд «оборонки». Готовые образцы тщательно проверялись, и при отклонениях(по нагреву, коэффиц. усиления и т. д.) превышающих установленную норму – нещадно отбраковывались. Отбракованные детали не утилизировались а наоборот, использовались – для нужд «народного хозяйства».
Транзисторы «второго сорта»(П210Б и П210В) применялись в выходных каскадах усилитей радиотрансляционных точек, различных стабилизаторах напряжения, устройствах для подзарядки автомобильных аккумуляторов и т. д. Однако, кроме «второго», имелся еще и «третий» сорт.
Такие П210 по сути, хотя и сохраняли работоспособность но имели весьма значительный разброс параметров. Именно они и попадали на прилавки магазинов, а через них – в руки советских радиолюбителей. Бывало, что устройства собранные на таких транзисторах вполне прилично работали. Бывало и наоборот, в общем – все как в лотерее.
С другой стороны, «военные» П210 вели себя совершенно иначе.
Не открою гос. тайны, если скажу что большинство бортовых радиостанций советских танков, БМП, и т. д. в конце восьмидесятых годов 20-го века оставались ламповыми (выходной каскад на ГУ-50). Очень надежные, хотя и несколько громоздкие устройства. Для питания такой радиостанции от бортовых аккумуляторов, необходим специальный блок питания, включающий в себя преобразователь напряжения. За полтора года моей службы, не один из этих блоков (на П210) не вышел из строя.
А служить мне пришлось в военной части «постоянной готовности». Т.е. танки, БМП и БЭТРЫ не простаивали в боксах а активно эксплуатировались. Машины еженедельно учавствовали в учебных стрельбах, часто перемещались по пересеченной местности. Радиоаппаратура постоянно подвергалась воздействию сильной вибрации и толчков, перепадам напряжения в бортовой сети. Должна была ломаться, ведь «совковая» – наверное хреновая?! А вот поди-ж ты.
Мне кажется, что вместо пренебрежительного отношения П210 заслуживают скорее, взвешенного подхода. Едва ли кто-то будет пытаться сейчас собрать на них, например – высококлассный УЗЧ. Но такие вещи, как стабилизатор напряжения, зарядное устройство – почему бы и нет?
Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.
Ниже приведена схема очень простого зарядного устройства с ручным регулированием тока зарядки.
Ток заряда выставляется с помощью переменного резистора, регулирующего сопротивление перехода коллектор-эмиттер транзистора VT1(П210). Коэффициент передачи тока транзистора П210 невысок, поэтому здесь добавлен дополнительный транзистор VT2. Коэффициент усиления полученного составного транзистора уже достаточно высок – поэтому ток протекающий через резистор относительно невелик.
В качестве VT2 можно применить, как германиевые транзисторы П213 – П217, так и кремниевые – КТ814 или КТ816. Для отвода тепла необходимо установить транзисторы на радиатор, площадью не мене 300 кв.см. Переменный резистор с мощностью рассеивания 0,5 ватт. Его номинал подбирается опытным путем и зависит от коэффициентов усиления используемых транзисторов.
Трансформатор мощностью минимум 250 ватт, лучше – 500, с напряжением вторичной обмотки 15 – 17 вольт. В диодном мосте используются любые выпрямительные диоды на максимальный рабочий ток не менее 5 ампер. Ток предохранителя Пр1 – 1 ампер, Пр2 – 5 ампер. Лампы Hl1 и Hl2 – индикаторы. В качестве их можно использовать любую сигнальную арматуру, в т. ч. и светодиодную, на напряжение 24 вольта.
Транзисторы МП39, МП40, МП41, МП42.
Транзисторы МП39, МП40, МП41, МП42 – германиевые, усилительные маломощные низкочастотные, структуры p-n-p.
Корпус металлостеклянный с гибкими выводами. Масса – около 2 г. Маркировка буквенно – цифровая, на боковой поверхности корпуса.
Существуют следующие зарубежные аналоги:
МП39 – 2N1413
МП40 – 2N104
МП41 возможный аналог – 2N44A
МП42 возможный аналог – 2SB288
Наиболее важные параметры.
Коэффициент передачи тока у транзисторов МП39 редко превышает 12, у МП39Б находится в пределах от 20 до 60.
У транзисторов МП40, МП40А – от 20 до 40.
У транзисторов МП41 – от 30 до 60, МП41А – от 50 до 100.
у транзисторов МП42 – от 20 до 35, МП42А – от 30 до 50, МП42Б – от 45 до 100.
Максимальное напряжение коллектор – эмиттер. У транзисторов МП39, МП40 – 15в.
У транзисторов МП40А – 30в.
У транзистора МП41, МП41А, МП42, МП42А, МП42Б – 15в.
Предельная частота коэффициента передачи тока ( fh21э )транзистора для схем с общим эмиттером:
До 0,5 МГц у транзисторов МП39, МП39А.
До 1 МГц у транзисторов МП40, МП40А, МП41, МП42Б.
До 1,5 МГц у транзисторов МП42А.
До 2 МГц у транзисторов МП42.
Максимальный ток коллектора. – 20мА постоянный, 150мА – пульсирующий.
Обратный ток эмиттера при напряжении эмиттер-база 5в и температуре окружающей среды до +25 по Цельсию не более – 30 мкА.
Емкость коллекторого перехода при напряжении колектор-база 5в на частоте 1МГц – не более 60 пФ.
Коэффициент собственного шума – у МП39Б при напряжении коллектор-база 1,5в и эмиттерном токе 0,5мА на частоте 1КГц – не более 12дб.
Рассеиваемая мощность коллектора. У МП39, МП40, МП41 – 150мВт.
У МП42 – 200мВт.
Когда-то, транзисторами этой серии комплектовали широко распространенные наборы радиоконструктора для начинающих. МП39-МП42 при своих, довольно крупных габаритах, длинных гибких выводах и простой распиновкe(цоколевке) идеально подходили для этого. Кроме того, довольно большой обратный ток, позволял им работать в схеме с общим эмиттером, без дополнительного смещения. Т.е. – простейший усилитель собирался действительно, на одном транзисторе, без резисторов. Это позволяло значительно упростить схемы на начальных этапах конструирования.
Транзисторы – купить. или найти бесплатно.
Где сейчас можно найти советские транзисторы?
В основном здесь два варианта – либо купить, либо – получить бесплатно, в ходе разборки старого электронного хлама.
Использование каких – либо материалов этой страницы, допускается при наличии ссылки на сайт «Электрика это просто».
ИНТЕРНЕТ-ПОРТАЛ БОЛГАРСКОЙ СОШ №1
Транзистор П210.
Т ранзисторы П210 – германиевые, мощные низкочастотные, структуры – p-n-p.
Корпус металлостеклянный. Предназначены для применения в переключающих устройствах, выходных каскадах усилителей низкой частоты, преобразователях постоянного напряжения.
Масса – около 37 г. Маркировка буквенно – цифровая.
Наиболее важные параметры.
Постоянная рассеиваемая мощность(Рк т max )коллектора с теплоотводом у П210А – 60 Вт, П210Ш, П210Б и П210В – 45Вт.
Предельная частота коэффициента передачи тока ( fh21э )транзистора для схем с общим эмиттером: не менее 0,1 МГц;
Максимальное напряжение коллектор – эмиттер – 65 в, у П210В – 45 в.
Коэффициент передачи тока(паспортное значение) – у П210А – 17, у П210Ш – 21.
у П210Б, П210В – от 10.
Максимально допустимый постоянный ток коллектора(Iк max) для П210А,П210Б – 12 А, для П210Ш – 9А;
Обратный ток коллектора при температуре окружающей среды +25 по Цельсию, у П210А с напряжением коллектор-база 45в и у П210Ш с напряжением коллектор-база 60в – не более 8 мА, У П210Б, П210В – не более 15 мА
При температуре окружающей среды +70 по Цельсию:
У П210А с напряжением коллектор-база 45в – не более 50 мА.
У П210Ш с напряжением коллектор-база 60в – не более 12 мА.
Обратный ток эмиттера при напряжении эмиттер-база 15в у П210Ш, не более – 100 мкА.
Существует масса зарубежных транзисторов, считающимися ВОЗМОЖНЫМИ аналогами П210.
Это такие германиевые приборы как – 2NU74(10), 2N457(7), AUY22(8), 2N456(5).
Цифра в скобке за наименованием – максимально допустимый ток. Как видите, ближе всего к П210 по этому показателю – 2NU74. По напряжению коллектор-эмиттор из предложенного ближе всего AUY22 – 60 вольт.
Если например, необходимо заменить вышедший из строя П210 в зарядном устройстве, где максимальный ток заряда больше 5 А, то например, 2N456 уже для этого – явно не годится, а возможно сойдет AUY22 и особенно – 2NU74.
В общем, в отношении предлагаемых возможных аналогов, приходится вести себя осмотрительно, тщательно проверяя их данные по каталогам(лучше использовать несколько разных источников).
«Плохие» транзисторы.
П210, как и многие другие «советские» полупроводниковые приборы разрабатывался и создавался главным образом для нужд «оборонки». Готовые образцы тщательно проверялись, и при отклонениях(по нагреву, коэффиц. усиления и т. д.) превышающих установленную норму – нещадно отбраковывались. Отбракованные детали не утилизировались а наоборот, использовались – для нужд «народного хозяйства».
Транзисторы «второго сорта»(П210Б и П210В) применялись в выходных каскадах усилитей радиотрансляционных точек, различных стабилизаторах напряжения, устройствах для подзарядки автомобильных аккумуляторов и т. д. Однако, кроме «второго», имелся еще и «третий» сорт.
Такие П210 по сути, хотя и сохраняли работоспособность но имели весьма значительный разброс параметров. Именно они и попадали на прилавки магазинов, а через них – в руки советских радиолюбителей. Бывало, что устройства собранные на таких транзисторах вполне прилично работали. Бывало и наоборот, в общем – все как в лотерее.
С другой стороны, «военные» П210 вели себя совершенно иначе.
Не открою гос. тайны, если скажу что большинство бортовых радиостанций советских танков, БМП, и т. д. в конце восьмидесятых годов 20-го века оставались ламповыми (выходной каскад на ГУ-50). Очень надежные, хотя и несколько громоздкие устройства. Для питания такой радиостанции от бортовых аккумуляторов, необходим специальный блок питания, включающий в себя преобразователь напряжения. За полтора года моей службы, не один из этих блоков (на П210) не вышел из строя.
А служить мне пришлось в военной части «постоянной готовности». Т.е. танки, БМП и БЭТРЫ не простаивали в боксах а активно эксплуатировались. Машины еженедельно учавствовали в учебных стрельбах, часто перемещались по пересеченной местности. Радиоаппаратура постоянно подвергалась воздействию сильной вибрации и толчков, перепадам напряжения в бортовой сети. Должна была ломаться, ведь «совковая» – наверное хреновая?! А вот поди-ж ты.
Мне кажется, что вместо пренебрежительного отношения П210 заслуживают скорее, взвешенного подхода. Едва ли кто-то будет пытаться сейчас собрать на них, например – высококлассный УЗЧ. Но такие вещи, как стабилизатор напряжения, зарядное устройство – почему бы и нет?
Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.
Ниже приведена схема очень простого зарядного устройства с ручным регулированием тока зарядки.
Ток заряда выставляется с помощью переменного резистора, регулирующего сопротивление перехода коллектор-эмиттер транзистора VT1(П210). Коэффициент передачи тока транзистора П210 невысок, поэтому здесь добавлен дополнительный транзистор VT2. Коэффициент усиления полученного составного транзистора уже достаточно высок – поэтому ток протекающий через резистор относительно невелик.
В качестве VT2 можно применить, как германиевые транзисторы П213 – П217, так и кремниевые – КТ814 или КТ816. Для отвода тепла необходимо установить транзисторы на радиатор, площадью не мене 300 кв.см. Переменный резистор с мощностью рассеивания 0,5 ватт. Его номинал подбирается опытным путем и зависит от коэффициентов усиления используемых транзисторов.
Трансформатор мощностью минимум 250 ватт, лучше – 500, с напряжением вторичной обмотки 15 – 17 вольт. В диодном мосте используются любые выпрямительные диоды на максимальный рабочий ток не менее 5 ампер. Ток предохранителя Пр1 – 1 ампер, Пр2 – 5 ампер. Лампы Hl1 и Hl2 – индикаторы. В качестве их можно использовать любую сигнальную арматуру, в т. ч. и светодиодную, на напряжение 24 вольта.
Поделки электрические Моделирование конструирование Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов
Общий вид зарядного устройства
Схема, по которой собиралось устройство. Все детали взяты из старого черно-белого телевизора. Так что вперед его разбирать 🙂
Установка трансформатора ТС-250-2П. Так же подойдет ТС-180-2 или любой другой, способный в нагрузку отдать до 5 Ампер. Корпус сделал из ДСП.
Диодные мост. Диоды я использовал по-мощнее Д242, а не те,которые в телевизоре Д226. Также их необходимо установить на радиатор, так как будут ощутимо греться. Вот как-раз таки они у меня на радиаторе установлены.
Устанавливаем диодный мост в корпус. Не забываем в корпус насверлить отверстия для охлаждения.
Детали установлены, спаиваем их по схеме.
Детали спаяны, был пробный запуск.
Пробуем зарядку под нагрузкой. В данном случае нагрузкой является лампочка на 13,5 Вольт от советской гирлянды.
Готовое изделие. Название придумываете сами, я свое придумал( ЗУ-5А (Зарядное устройство-5 Ампер ) так расшифровывается. Получилась бесплатная зарядка для аккумуляторов автомобиля, а самое главное- надежная. И все это благодаря старому нерабочему телевизору черно-белого изображения.
Спасибо за внимание!
Спасибо большое 
да, физика тут тоже принимает участие. однако с другой стороны,тут ничего сложного и нет
В этом разделе мы собираем работы, посвященные безопасности жизнедеятельности, правилам поведения на пожарах,
наводнениях, землетрясениях и т.п., а также на тему правил дорожного движения.
Здравствуйте! Поясняю это тем, что плохо заряженный аккумулятор может подвести в любую минуту. А это как ЧС как на дороге, так и на природе.Вот тут то и приходит на помощь всякого рода зарядные устройства.
Т.е. это зарядное устройство можно собрать в дороге или взять с собой? Как им пользоваться? Мой аккумулятор прошлой зимой тоже разрядился, первый раз за 6 лет, заряжали от соседней машины:)
можно взять с собой, а если в багажнике лежит неисправный телевизор, можно даже из него в пути собрать зарядку на скорую руку. Заряжать аккумулятор(прикуривать от другой машины)-это не самый подходящий вариант. Во-первых: не факт,что у товарища стоит новый аккумулятор, который так же может моментально умереть, отдав часть энергию другому аккумулятору. Ну и во-вторых: может оказаться так, что вы на даче, а вблизи нет других машин для прикуривания, кроме розетки на 220В. Вот тут как раз-таки уместен мой зарядник)))
Инфо, которую вычитал когда то, когда изучал про обслуживание свинцово-кислотных АКБ. Допустим твоя машина завелась и кто то просить тебя прикурить его авто. В этом случае, если соединить клеммы своего АКБ параллельно к клемм АКБ того авто кому ты прикуриваешь, твой АКБ моментально отдаст часть емкости тому аккуму, что очень неблагоприятно скажется для твоего акб. таким образом помогая кому то сам можешь вывести свой аккум из строя, значительно сократить срок его службы. Поэтому, при прикуривание другого авто надо обязательно отключить клеммы массы того АКБ от массы, на массу и плюсу подключить клеммы от своего АКБ, отключив клемму прикуриваемого авто от массы.
який діапазан контрол-А.
які саме транзистори тут викорисані. з повагою Роман
Можно на русском, а то слова не понимаю я 
Номинал резистора R1-10кОм(килоОм),он регулируемый с тремя ножками. Номинал R2-1кОм(килоОм),марки ПЭВ(проволочный эмалированный водостойкий). На радиаторе слева 6 фото стоит транзистор П210, он выходной,поэтому по нему будет проходить большой ток, в следствии чего он греется будет. Для этого его нужно установить на радиатор как у меня. Транзистор П201 я заменил из серии П214-217, он у меня стоит возле диодного моста, закрепленный ножками вверх родным фланцем.
Имеется трансформатор ТС-250-МР.Не подскажите какие выводы соединить,чтобы получить напряжение для зарядного устройства АКБ.Подойдут ли диоды КД202А?заранее спасибо.
ну вообще желательно перемотать бы вторичную обмотку,сделав ее на напряжение 15 В проводом 1,5мм2. Если уж перемотать никак, то скиньте фотографию таблицы на самом трансформаторе которая, я гляну и скажу. Диоды КД 202А слабоваты,сильно греться будут, лучше возьмите Д242, они до 10А держат,либо в магазине купите готовый диодный мост на ампер 20 где-то.
С перемоткой у меня вообще никак.Фото не могу вставить,трансформатор такой:http://www.radiolibrary.ru/reference/transformers-ts/ts250.html
Заглянул я по ссылке вашей,посмотрел параметры трансформаторов ТС-250. Из вторичных обмоток они слабоваты конечно, там сила тока всего лишь 1,8А, а нужно для зарядки не меньше 5А. Есть конечно вариант запараллелить две обмотки на каждой катушке(обмотки 4 и 4 штрих), тогда напряжение так же и останется 19,2 В, а вот сила тока возрастет вдвое,то есть будет не 1,8А, а 3,6А. Вы на своем трансформаторе замерьте напряжение мультиметром( в режиме переменного тока) сколько ваш выдает трансформатор на выводах (4-4 штрих,там 19,2В должно быть),если оно так,то смело параллельте обмотки и дальше собирайте по моей схеме зарядник. И не забывайте про предохранители в первичной и во вторичной обмотке трансформатора, а лучше вообще поставьте автоматы (на первичку-2А), на вторичку можете 6А поставить.
фото трансформатора ТС-250МР
Сначала проверьте начала подключения первичных обмоток: на обмотки 1-1″ подаем 220В, обмотки 2-2″ ставим перемычку. Но можно как и Вы написали. Далее переходим на вторичные: 10-10″ перемыкаем перемычкой, а с 9-9″ снимаем напряжение. Если с выхода 9-х обмоток напряжения нет, перемычку с 10-х обмоток снимаете и проверяете каждую обмотку отдельно. Замер напряжения идет и без схемы. Если получилось так, что какая-то из обмоток сгоревшая, разбирайте трансформатор и снимайте с него все обмотки, кроме сетевых, а мотать будете проводом уже 2,5мм2 (провод для проводки) в каждой катушке по одинаковом количестве витков. В итоге когда соедините их вместе перемычкой,должно быть 14В переменного напряжения.
И ещё предлагают вот следущее сделать : » Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения.»
У меня есть транзистор П210Б можно его заменить на П21О который в схеме?
Подача напряжения на обмотки 2-2″ это не правильно, по инструкции должно подано на 1-1″. В перемотке ничего сложного нет. Ваша схемка не открывается, показывает как битая картинка.
При ответе, там есть функция вставить изображение(зеленая картинка с деревцем).Вот с помощью нее можете вставить изображение.
Сейчас у меня собрано вот по этой простейшей схеме :
Ответ можете писать мне в личку » andrushkonikolai@gmail.com»
Посмотрел схемку вашу. Тут ничего особенного, тиристорный регулятор напряжения, работает за счет открывания-закрывания тиристора, другими словами как импульсами. Схема простая, дифицитных деталек нет, при правильной сборке,должно все работать. Вот почти эта же схема http://istochnikpitania.ru/index.files/225.htm Если кулер цеплять будет к трансформатору, то понадобится еще один диодный мост, чтоб запитать кулер.
можно и к тому, который стоит у вас после трансформатора. если отдельно еще один ставить будете, то соединяете там, где первый соединен.
Вот так, как я вам нарисовал.Диодный мост для кулера можете послабее поставить.
Большое вам спасибо 🙂
да пока не за что
-ВОТ САМ ТРАНСФОРМАТОР И Я ТАК ПОНЯЛ ЧТО ЭТО ВЫХОД
Может и получиться самолет 🙂
ну я на счет этого как-то думал, думаю получится то получится, но сердечник не выдержит, тут площадь должна быть большая, а этот моментально нагреется.
Это вот мой перемотанный трансформатор с двумя вторичными обмотками. Марка трансформатора ТС-250-П.
Обратите внимание на расширение файла и его размер.
А где у Вас транзистор П210? Или вместо него Вы применили что-то типа П213. П217, то что на фото прикручено саморезами к ДСП? Сгорит он нафиг без теплоотвода.
Диоды сильно греются, т.к. они кремниевые и падение напряжения на них больше, чем на Д305.
И что ещё удивило: «ВКЛ» внизу, а «ВЫКЛ» вверху. Во всех приборах «ВКЛ» вверху.
Транзистор был П210, он пробился от КЗ на выходе. За место него временно поставили из серии П213-217. Сейчас стоит из серии КТ825. Диоды у нас были слегка теплые, так как радиатор достаточный для них. ВКЛ. всегда делаем вниз,так как нам так удобнее.
Тумблер стоит до трансформатора.
Всем здравствуйте! У меня с таким же трансформатором тоже зарядник сделан.
У знакомого приобрёл. А мне его мой зять подпалил. На выходе тр-ра 18В, а на
выходе зарядки около 3,5 точно не помню. Лампочка 5В еле еле накал есть. Подскажите
что нужно проверить что бы заменить. На внешний вид ничего не видно. Есть запах небольшой
палёной проводки. А что с ним не знаю где посмотреть. Может быть кто подскажет?
Здравствуйте! Меняйте диодный мост. Его по всей видимости спалили при неправильном подключении к АКБ.
фото не могу загрузить
А вы посмотрите условное обозначение транзистора на схемах, тогда все сразу поймете
Можно ли заменить транзистор п201 на кт808а в данной Вами схеме?
Нет, не пойдет. Я ставил из серии П213-217( смотрите только, чтоб структура была такой).
Привет! Тут два варианта: либо делать мощный регулятор тока, либо смотать вторичку и намотать менее тонким проводом, например сечением 2мм2. Да и вообще, не вижу смысла использовать трансформатор на 400Вт на зарядку-слишком мощный, а значит и свет мотать будет хорошо. На счет пускозарядника он не пойдет, слабоватый. Ищи трансформатор от советских сварочников трехфазных.
Здравствуйте Сарвар!можно поставить, если структура транзистора совпадает и сможет держать выходной ток, как П210. Характеристики П210 и КТ808, Вы можете посмотреть в справочнике
Можно ли в Вашей схеме использовать трансформатор ТСА 270
Спасибо вам большое
Если подключить примерно 5 лампочки параллельно, ток остается так? Или будет слабоват?
Смотря какие лампочки и на какую мощность. При параллельном соединении, ток растет.
Смотря какие лампочки и на какую мощность. При параллельном соединении, ток растет.
Короче говоря не понял что это вообще.Если подключу типа потенциометр дымит
Можно. Если подключал переменный резистор, он должен быть достаточной мощности.
Здравствуйте собрал Вашу схему но ток на выходе 5А и не регулируется, в чем может быть причина, собрал на двух транзисторах п213б
Здравствуйте! Скорее всего у Вас неисправность транзисторов. При исправности всех компонентов, монтажа и правильности сборки схемы, все работает четко и плавно.