Чем занимаются стюарды на футбольных стадионах
Подработка стюардом-контролером на стадионе: рассказываю что делаю и правда ли, что платят 2000-4000 за матч
Нельзя назвать футбол моей страстью. Я и подумать не могла, что окажусь на стадионе, да еще и не зрителем, а в качестве одного из сотрудников.
Но подработка в качестве стюарда нашла меня сама и затянула сразу. Обязанности оказались необременительными, а деньги студенту нужны всегда.
Эта подработка идеально подойдет не только студентам, но и всем, кому нужна лишняя копеечка. Среди стюардов немало людей, у которых уже есть постоянная работа.
Свободный график позволяет выходить, только когда удобно. Но многие вообще не знают, что существует такая должность, и подрабатывают на раздаче листовок, получая намного меньше.
Этой историей поделилась со мной моя подписчица Евгения Р.
Как я попала в эту профессию
Стюард, или контролер-распорядитель, — это человек, следящий за безопасностью гостей, порядком на стадионе. Он же помогает посетителям сориентироваться.
Сейчас мало вакансий, которые официально предлагают хорошую плату за такую незамысловатую деятельность.
Вообще по образованию я юрист, учусь в вузе, а до этого — в колледже. Там меня и нашла эта подработка.
К нам в колледж приехали представители контрольно-распорядительной службы стадиона «Открытие Арена», чтобы пригласить поработать во время чемпионата мира по футболу — 2018.
Но я задержалась там на полтора года: с конца зимы до ЧМ, во время ЧМ и полгода после.
Итак, нас пригласили на собеседование. Это больше формальность, потому что если у вас все нормально с требованиями, как было в моем случае, то вы перейдете на второй этап — обучение. Требования:
Там нам рассказали, что стюарды — в России их зовут контролерами-распоряделителями — занимаются тем же, чем и охрана, только делают это дружелюбно.
Всех распределяют по позициям непосредственно перед каждым мероприятием. Перечислю обязанности:
После собеседования через несколько дней приходит приглашение на обучение. Обычно есть два варианта: весь выходной день с 9 утра до 17 часов вечера либо в любые из предлагаемых дней по вечерам в течение 2 или 3 дня.
Кандидатам рассказывают о профессии, что предстоит делать, как оказать первую медпомощь и все в таком духе. Завершается все написанием теста.
После успешной сдачи теста придет приглашение по электронной почте на первый матч и контакты вашего старшего стюарда.
Перед каждым событием рассылаются такие приглашения, и если вы хотите участвовать, то отсылаете заявку. Соглашаться на каждое необязательно, в этом плане график полностью свободный.
После отработки первого матча в качестве стажера вам предложат подписать гражданско-правовой договор. После этого вы получите удостоверение стюарда и официально станете сотрудником стадиона.
Начать такую подработку может любой совершеннолетний гражданин РФ. Записаться на собеседование можно на сайте ФК «Спартак».
Почему уволилась
По сути, я не увольнялась, а просто перестала откликаться на приглашения. Мое удостоверение и договор все еще действуют.
Перестала я работать с лета 2019: сначала была занята защитой диплома, потом поступлением в вуз, а затем уехала отдыхать.
Сейчас я не работаю, потому что выбрала вечернюю форму обучения, а все мероприятия обычно проходят во второй половине дня. К тому же я нашла другую подработку, и для меня работа стюардом — уже пройденный этап.
Я поработала на многих товарищеских матчах, на ЧМ, еще нескольких чемпионатах, названия которых уже не вспомню, и на концерте группы Guns’n’Roses. Впечатлений было много.
Такой вариант особенно подойдет любителям футбола.
Хоть перед каждым матчем и говорят, что основное внимание нужно отдавать зрителям и не смотреть на поле, все равно многие сотрудники-фанаты поглядывают за ходом событий.
Есть ли льготы и другие бенефиты
Главное преимущество — официальная зарплата. С каждым стюардом «Открытие Арена» заключает гражданско-правовой договор, где прописана оплата одного матча и сколько процентов из суммы отчисляется на налоги.
Выдаются банковские карты банка «Открытие», куда будет приходить з/п раз в месяц.
На всех мероприятиях предусмотрена бесплатная еда: каждому бутылка воды, сэндвичи и чай. То есть за рабочий день (это от 5 до 9 часов) вы получаете тысячу рублей и бесплатный перекус.
При этом работы немного, чаще придется просто стоять и ждать.
Если намечается скандал, то контролер-распорядитель должен сообщить об этом ближайшему сотруднику полиции, чтобы конфликтующих лиц успокоили и, при необходимости, забрали в отделение.
С более острыми ситуациями порядок действий тот же. Наша задача — только сообщить старшему о замеченном, далее этим занимаются соответствующие организации и администрация стадиона.
Так что стюарду нужно лишь вовремя заметить проблему рядом с ним, но такое происходит редко. Поэтому большую часть рабочего дня вы будете просто стоять и наблюдать за зрителями.
Перед началом матча можно работать на зоне проверке билетов или на зоне осмотра. После прохождения 30 минут от начала все стюарды перемещаются на трибуны.
Какова зарплата и перспективы карьерного роста
За каждый матч фиксировано стюард получает 1000 рублей. На масштабных мероприятиях может быть оплата выше: так, на чемпионате мира за один день я получала 5000 тысяч.
Оговорюсь: это справедливо для «Открытия Арена», в других компаниях условия могут отличаться. Хорошо показав себя, можно подняться на более оплачиваемую должность. Есть иерархия:
В зависимости от этих категорий можно получать от 1000 до 4500 рублей за обычное мероприятие. Но стоит иметь в виду, что быстро стать старшим или супервайзером не получится: эти категории требует большей ответственности.
Свободного времени просто постоять уже не будет, всегда найдется что проконтролировать.
Что вы думаете о такой подработке? Хотели бы попробовать? Подписывайтесь, чтобы узнать о других интересных подработках для всех возрастов.
Испытано на себе. Как я работал стюардом
ФУТБОЛ. ЕВРО-2008
ОТБОРОЧНЫЙ ТУРНИР. ГРУППА Е
Оказаться на матче Россия – Англия можно было несколькими способами: купить билеты через Интернет, отстоять километровую очередь в кассах стадиона, выложить за заветный квиток кругленькую сумму перекупщикам… Или поработать на матче стюардом.
За два дня до матча мне позвонил друг с предложением поработать стюардом на матче Россия – Англия. Деньги, конечно, должны были заплатить небольшие (всего 200 рублей), но разве в этом дело? Естественно, я согласился.
Общий сбор всех стюардов, которые должны были работать на игре, был назначен в среду на 15.30 около моста у метро «Спортивная». Там, по заранее составленным спискам, всем выдают аккредитации и специальные кислотно-салатовые накидки. Пока мы в сопровождении старших стюардов движемся на территорию стадиона, пытаюсь узнать у других ребят, работал ли кто-нибудь из них стюардом раньше? Как оказалось – нет. Все, как и я, согласились на предложение знакомых. Никто толком не знает, чем придется заниматься.
16.30 – проходим на трибуну В.
Меня определяют на 7-й сектор, где сборную будут поддерживать болельщики ЦСКА. Трибуна вся усеяна листовками цветов российского флага, красочными буклетами, выпущенными Всероссийским объединением болельщиков (ВОБ), и российскими флагами, укрепленными меж сидений. На дальнем секторе один из стюардов торопливо прячет флаг под куртку.
17.00. До начала матча два часа. Старшие стюарды по рации расставляют всех по местам. Двое остаются на входе в сектор проверять билеты, еще трое выстраиваются на лестнице.
Появляются первые болельщики, а с ними и работа – некоторые садятся куда попало, приходится пересаживать. Подходят милиционеры и просят следить за тем, чтобы люди не стояли в проходах. За 20 минут до начала матча практически все болельщики на своих местах.
Следующий горячий период наступает после перерыва, когда некоторые фанаты находят свои места занятыми. И действительно, возникает ощущение, что людей на секторе стало значительно больше. По счастью, до серьезных конфликтов дело пока не доходит. Пока…
Контролировать проходы становится труднее. По счастью, на помощь приходят милиционеры, которых болельщики слушаются беспрекословно. Но после голов Павлюченко бессильны даже сотрудники милиции. Люди дружно подаются вперед, подпирая передние ряды, вешаются друг другу на шею, целуются… На поле летят несколько ракет.
По окончании матча снова работа. Зрители с трибуны В должны покидать стадион одними из последних, но сразу после финального свистка у выхода образуется толпа. Пара толчков, слово за слово… Разнимать двух дерущихся болельщиков приходится нам с напарником – милиции в этот момент рядом, как назло, не оказывается.
Наконец работа заканчивается. Можно присесть и поделиться впечатлениями с «коллегами». Жалоба у всех единственная – болят ноги. Без малого семь часов простоять на бетонных плитах – не шутка.
Трибуны опустели. Мы, стюарды, ждем гонорар за работу. Некоторые денег не берут: мол, такой футбол посмотрели – и на том спасибо. Скорее домой, отогреваться!
Кто же «Спартак» хранит. Как стюарды будут следить за порядком на новом стадионе
«Открытие Арена» станет первым стадионом в России, порядок на котором будут обеспечивать не отряды полиции, а стюарды. Для их набора «Спартак» открыл специальные курсы, где пройти обучение может любой желающий. Корреспондент еженедельника «Футбол» записался на занятия по подготовке кадров, и теперь мы знаем, сколько будут платить стюарду за одно мероприятие, как можно отличить пьяного фаната от очень пьяного, а также почему рядом с ареной никто не услышит слово «здравствуйте».
//Официальный сайт «Открытие Арены»
День нулевой. Введение
Роды на арене
– Да сколько можно уже? Я, наверное, рожу быстрее, чем на сектор попаду! – девушка в очереди на досмотр перед воротами стадиона явно не скрывала своего возмущения. Шла уже пятнадцатая минута от начала мероприятия, а кучка стюардов, проводящих досмотр, все еще не могла справиться с людским потоком примерно в сотню человек.
Нет, вы не пропустили что-то важное, и открытие нового стадиона «Спартака» не проходило тайно в камерной обстановке. Дату торжества, намеченную на 5 сентября, никто не отменял. Но за два с половиной месяца две сотни стюардов, которые будут обеспечивать порядок на трибунах «Спартака», уже начали предсезонную подготовку с первыми тренировками на объекте.
Объявление же о наборе на должность на официальном сайте клуба появилось еще в конце марта, и за пару месяцев на него откликнулось около трехсот человек. Критерии отбора просты – возраст от 18 до 45 лет, российское гражданство, образование не ниже среднего и целый набор таких редких качеств, как «высокая концентрация внимания» и «ответственное отношение к работе». И, судя по всему, тут «Спартак» столкнулся с первыми трудностями – таких людей не то что в российском футболе, во всей стране не очень много. Так что клуб то и дело устраивает акции типа «Приведи друга». За каждого товарища, которого вы уговорите надеть форму стюарда, вы можете получить билет на матч открытия, сертификат на товары клубного магазина со спартаковской символикой или в качестве премии поездку на экскурсию на клубную базу в Тарасовку.
Но и этой активности может оказаться недостаточно. Для нормального функционирования стадиона в дни матчей на своих рабочих местах должны оказаться как раз не менее трехсот стюардов. Но часть из них записалась в охранники ради любопытства и новых ощущений, и после одного-двух матчей придется искать им замену.
//Официальный сайт «Открытие Арены»
День первый. Заполнение анкеты
Место действия: не определено
Время на совершение действия: 15 минут
Инкубаторский подбор
Для попадания в когорту стюардов необходимо пройти через рутинные процедуры. Первой оказалось заполнение специальной анкеты соискателя с указанием обязательных в таких случаях анкетных данных вплоть до адреса. Но для начала надо было определиться со специализацией. Предлагались следующие опции: стюард на парковке, стюард на досмотре, стюард на входе, стюард на трибуне, стюард на поле, а также хостес VIP-зоны и старший стюард (с почетным званием «супервайзер»).
Хостес – это элитные войска стюардов. Попасть туда нелегко. Их возраст строго лимитировался (от 22 до 30 лет), впрочем, как и рост (от 170 до 185 см). Оцениваются также и внешние данные, недостаток которых могло компенсировать только знание английского языка, и то не во всех случаях. Зато старших стюардов набирали по принципу «посолиднее и повыше». Так, уже среди первого потока «учеников» выделились шесть командиров, в подчинении у которых оказались небольшие группы до 15–20 человек.
Но чтобы прикидывать, достаточно ли вы симпатичны для хостес или достаточно ли физически развиты для супервайзера, для начала нужно было все же выслать по электронной почте размещенную на сайте анкету с паспортными данными и контактами. Спустя время мобильный телефон вздрагивал от звонка с засекреченного номера. Мне не так часто звонят с телефонов с антиопределителем номера, и теперь я знаю, что это звонки от «Спартака».
//Официальный сайт «Открытие Арены»
День второй. Собеседование
Место действия: штаб строительства «Открытие Арены»
Время на совершение действия: 40 минут
Щедрая душа
Второй шаг – собеседование. Общение с кандидатом проходило в специально оборудованном из бытовок штабе строительства всего в сотне метров от стадиона. Улыбчивые девушки, позднее оказавшиеся координаторами, убеждались, что человек, выславший анкету, существует. А потом разъясняли некоторые пункты гражданско-правового договора.
Из него мы и узнали, что никакие мы не стюарды, а «контролеры-распорядители», наше вознаграждение складывается из двух компонентов: фиксированной заработной планы и надбавки в соотношении 70 на 30%. Надбавка, по словам руководства, является обязательной и выдается сотрудникам в любом случае. Вместе два компонента составляют сумму в 1200 рублей, однако с учетом налогов получается тысяча рублей. Это считается неплохо: для сравнения, рядовые контролеры-распорядители на стадионе «Локомотив» зарабатывают в два раза меньше, на «Донбасс Арене» (само собой, до войны) – на четверть.
Но есть еще и бонусы. За предотвращение внештатной ситуации – прорыва, массовой драки, вандализма – руководство стадиона вправе выписать подчиненному вознаграждение в размере 200 рублей. То есть, остановив пятерых Гулливеров, вы сможете удвоить свой заработок за 6 часов – именно столько длится работа на одном мероприятии.
Смотреть футбол во время работы запрещается. Стюард должен смотреть на трибуны, и любой поворот головы в сторону поля карается выговором.
Несколько замечаний могут привести к разрыву договора в одностороннем порядке, как, впрочем, и систематическое опоздание или разглашение тайной информации. Правда, в чем состоит «военная тайна», которую нельзя рассказывать «проклятым буржуинам», так никто и не сообщил.
//Официальный сайт «Открытие Арены»
День третий. Теоретическое занятие
Место действия: конференц-зал «Открытие Арены»
Время на совершение действия: 3 часа 10 минут
Набор в космонавты
По окончании обучения каждый «ученик» получает специальный сертификат. Пока остается неизвестным, действителен ли он на других аренах. Ведь, как правило, все они набирают стюардов из специальных агентств. Соответственно, и договор с людьми заключает не клуб, а контора, специализирующаяся не только на футболе.
Единственным российским исключением до поры была «Казань-Арена». Но и она, так и не получив отмашки на проведение футбольных мероприятий, решила сосредоточиться на наборе инструкторов для дайвинга.
Теоретическое же занятие стало первым в курсе из трех занятий по обучению на профессионального стюарда. И, как видно из названия, самым скучным. Претенденты на должность собрались у штаба задолго до назначенного времени. Казалось, идет набор не обслуживающего персонала, хотя и очень важного, от которого будет зависеть комфорт и безопасность десятков тысяч жизней, а первых космонавтов Земли. Поэтому в час икс, когда ждать уже было откровенно некого, будущих стюардов украсили касками и повели на стадион. Удивительно, но толпа в полторы сотни человек примерно на четверть состояла из девушек.
Под градусом
Собственно, именно обсуждение инструкции и стало главной темой теоретического занятия. Три координатора поочередно зачитывали фрагменты из 43-страничного буклета и своими словами объясняли, что то или иное положение значит на практике. Конференц-зал «Открытие Арены» с волнующим запахом еще не выветрившейся краски на три часа превратился в большую аудиторию.
Иногда вопросы из зала превращались в забавные диалоги, причем без участия координаторов.
– Я не понял, как все-таки определить, достаточно ли человек пьяный, чтобы его не пустить на стадион?
– Может, хватит уже странные вопросы задавать? А то мы тут до ночи просидим!
– Нет, но я же должен это понять. Иначе как с людьми работать?
На последнее замечание координаторы посоветовали лучше присматриваться к людям «под градусом». Ведь если не пускать на арену даже чуть подвыпивших, то «как она вообще в таком случае заполнится?».
Каждый уважающий себя стюард должен знать пять важных законов. Во-первых, отнестись к работе серьезно. Ведь самые печально знаменитые трагедии – в «Лужниках», на «Хиллсборо» или в Порт-Саиде – произошли именно по вине служб стадиона.
В-третьих, каждый стюард должен хорошо знать навигацию стадиона, чтобы обладатели желтой аккредитации для прессы не проникли в шестую зону для VIP-гостей, а технический персонал с зеленой картой не смог пройти во вторую, зрительскую зону. Именно досмотровые мероприятия и явились четвертым пунктом.
Стюарды смотрят футбол спиной.
День четвертый. Практическое занятие.
Место действия: территория, прилегающая к стадиону
Время совершения действия: 2 часа
Ценный навык
– Почему я пришел сюда? Да сам не знаю. Как-то так совпала любовь к футбольному клубу и интерес к стюардингу. В любом случае это новые эмоции, новые знакомства. Еще не знаю, буду ли часто здесь работать или, может, схожу на матч открытия и закончу с этим делом.
Тем более что испытания, предложенные на практическом занятии, были по силам всем без исключения претендентам. Обыскать человека может любой, кто хоть раз сталкивался с досмотром в местах массового скопления людей. Обыскать качественнее – сложнее. Но на то она и учеба, чтобы узнавать что-то новое. Например, файеры чаще всего проносят во внутренних карманах курток и под ремнем. Этим местам, по словам координаторов, нужно уделить особое внимание.
//Официальный сайт «Открытие Арены»
День пятый. Тестовое мероприятие
Место действия: территория, прилегающая к стадиону «Открытие Арена»
Время на совершение действия: 6 часов
Ролевые игры
Очередь в кассы оказалась значительной, но быстро рассосалась. Билет можно было купить, всего лишь сказав кодовое слово в виде собственной фамилии. Контролеры-распорядители встречали улыбкой и от зубов отлетающей фразой: «Добрый день! Мы рады приветствовать вас на нашем стадионе. Позвольте вас досмотреть!» Стюарды старались воплотить недостижимую мечту поколений на тестовом мероприятии.
Едва не уснув на теории и пройдя несколько испытаний на практическом занятии, будущие работники получили возможность смоделировать реальную ситуацию. Условия были максимально приближены к боевым: все явились за три часа до матча, билеты приобретали в кассах, особо активные совершали прорывы и открыто выражали недовольство, только за слово «здравствуйте» не штрафовали. А его в среде стюардов говорить не принято – слишком долго, да и многие часто сбиваются на колхозное «здрасьте».
После небольшого инструктажа и получения под роспись рабочей одежды – зеленого жилета и белых перчаток – ученический поток поделился на две категории: одни стали теми, кем им и положено быть – стюардами, другие – гостями (да-да, на стадионе «Спартака» вы не фанаты, вы не болельщики, вы – гости).
А дальше все как учили. «Гости» «покупали» билеты на футбол в работающих по такому случаю кассах и вставали в очереди на вход. В одной из этих очередей и разыгралась история с «беременной» девушкой.
– Давай-давай, навались! Пройдем на футбол на халяву.
– Московский «Спартак»! Московский «Спартак»!
– Поднажали, еще чуть-чуть. Какого они тут встали вообще?
– Закрываем калитки! Всем стюардам: закрываем калитки!
Примерно такие диалоги и переклички каждые пять минут возникали у входа в павильон – стюарды отрабатывали действия не только против «беременных», но и против агрессивных фанатов. В остальные моменты «ученики» помогали «зрителям» получать распечатку билета из прингейта, обыскивали и даже находили спрятанные в разных местах файеры. Через четыре круга менялись ролями, и все начиналось по новой.
А затем случилось то, ради чего многие собрались, «покупали» билеты и просили в кассе места получше. На большом табло еще не до конца построенной «Открытие Арены» транслировался матч сборной России на чемпионате мира. И если большая часть стюардов смогла посмотреть его, сидя на мягких сиденьях Западной трибуны, практически полностью отданной под VIP-места, то несколько человек стояли спиной к экрану, моделируя таким образом действия большинства работников во время матча.
Но и спокойно отстоять свои девяносто минут у них не получилось – со стартовым свистком в Бразилии тушинские стюарды зажгли «плановую» часть файеров, на минуту погрузив сектор в облако едкого дыма. Жечь на «Спартаке» начали еще до открытия.
Вопрос: Зачем на российских стадионах нужен продвинутый стюардинг?
Ответ: Для защиты правопорядка и безопасности!
Проведение футбольных матчей со значительным количеством зрителей на трибунах сегодня уже сложно представить без стюардов. Такое большое пространство, как стадион, и тысячи его посетителей требуют их непосредственного участия в процессе обеспечения контроля во время матча. Согласно положениям ФИФА (Справочник по безопасности. Статья 13), стюардом считается любое лицо, работающее на стадионе по найму на основе трудового соглашения или на добровольческой основе, в обязанности которого входит обеспечение правопорядка и безопасности людей на стадионе. Правила предполагают, что, помимо стюардов, безопасность на стадионе могут обеспечивать и сотрудники органов полиции.
Стюарды имеют достаточно большое количество обязанностей. Прежде всего, они должны понимать свою роль и исполнять требования людей, которые руководят обеспечением безопасности стадиона. Конкретные действия стюардов разнятся в зависимости от стран, стадионов, матчей и зон расположения (парковка, вход, досмотр, поле, трибуны, внутренние помещения, VIP-сектор и др.). Тем не менее можно обозначить наиболее важные обязанности всех стюардов в целом. Итак, стюарды должны:
Как это делают за рубежом – английский опыт
Профессия стюарда зародилась и прижилась в Англии, последовательно распространившись на остальную Европу. Роль стюардов на родине футбола сильно возросла после трагедии в Шеффилде на стадионе «Хилсборо». Тогда в результате давки на стадионе погибло 96 болельщиков и еще 766 получили ранения. Считается, что это стало последствием неграмотных действий полиции. Именно тогда началась разработка новых стандартов стюардинга – и сейчас на стадионах клубов, выступающих в первых четырех дивизионах, стюарды взяли на себя почти все функции, ранее принадлежащие полицейским. На английские матчи нанимается до 500 стюардов, каждый из которых должен располагаться на конкретном участке стадиона. За ними прописаны определенные обязанности, а ответственность за их невыполнение закреплена законодательно. Старший стюард за матч получает до 100 английских фунтов стерлингов (6 тыс. рублей), рядовой стюард – 25 английских фунтов стерлингов (1,5 тыс. рублей), причем эти суммы перечисляются через банк с автоматическим вычетом налогов.
Отбором и подготовкой стюардов в Англии и других западноевропейских странах занимаются, как правило, собственные специалисты стадиона. Они готовят будущих стюардов по специально разработанным программам, учитывающим как положения местного законодательства, так и специфику стадиона, а также требования оператора объекта. Все эти программы, разумеется, соответствуют и общемировым стандартам. Самостоятельно готовят стюардов специалисты с таких известных стадионов, как Emirates (ФК «Арсенал», Лондон, Англия), Allianz Arena (ФК «Бавария», Мюнхен, Германия), Amsterdam Arena (ФК «Аякс», Амстердам, Нидерланды), а также многих других. Но есть и исключения, например, на лондонском стадионе «Уэмбли» подбором стюардов занимаются независимые рекрутинговые агентства. Хотя передачу этой функции на аутсорсинг вполне можно объяснить тем, что на стадионе нет домашнего клуба – свои матчи там проводит только сборная Англии.
Эталон стюардинга в Восточной Европе
Важность создания верной системы подготовки стюардов сложно переоценить – именно оттого, каким образом будут обучаться стюарды своим обязанностям, и будет зависеть грамотность их дальнейших действий на стадионе. Интересным кейсом в разработке такой системы может послужить история «Донбасс Арены». Еще до того как стадион начал строиться, было предрешено внедрение на нем европейского подхода к организации спортивно-массовых мероприятий под названием 3S (Safety, Security and Services). Согласно такому подходу, вопросы обеспечения безопасности, защищенности и комфорта зрителей должны ложиться не на полицейских, а на стюардов. Специалисты «Донбасс Арены» посетили многие европейские стадионы, почерпнув там опыт и с учетом определенных местных особенностей разработали и внедрили на своем стадионе уникальную программу подготовки стюардов, состоящую из 10 модулей:
1. «Профессия – стюард»: формирование у будущих стюардов соответствующего уровня теоретических знаний, важных в профессиональной деятельности.
2. «Культура сервиса»: изучение стандартов обслуживания клиентов всех категорий.
3. «Мы – команда!»: формирование навыков взаимодействия с другими стюардами и службами стадиона.
4. «Управление малыми группами»: получение старшими стюардами навыков управления командой.
5. «Медицинская подготовка»: обучение стюардов выполнению базовых врачебных обязанностей
6 и 7 «Пожарная безопасность»: получение необходимых знаний для действий в случае пожара.
8. и 9. «Физическая подготовка»: обучение самозащите и технике ведения драки.
10. «Тактико-специальная подготовка»: отработка навыков взаимодействия с представителями МВД, МЧС и медицинской службой.
Стюарды создавали на стадионе гораздо более дружелюбную атмосферу, чем полицейские, и цифры только подтверждают это. Так, в прошлом сезоне на «Донбасс Арене» доля женщин среди владельцев абонементов и карт болельщика FanID составляла аж 25%. Аналогичные системы стюардинга после Евро-2012, который Украина принимала вместе с Польшей, продолжают работать и на некоторых других украинских стадионах.
«Петровский» без полиции и с сотней фанатов на поле
Российские спортивные сооружения начали обзаводиться стюардами совсем недавно. В измененном летом 2013 года так называемом «Законе о болельщиках», который вступил в силу 1 января 2014 года, появилось понятие «контролер-распорядитель». Согласно тексту документа, стюарды, или контроллеры-распорядители, должны пройти специальную подготовку и обязательно привлекаться на договорной основе организаторами официальных спортивных соревнований или собственниками сооружения для обеспечения общественного порядка и общественной безопасности при проведении официального спортивного соревнования. Именно благодаря этому закону, вступившему в силу 20 января 2014 года, стюардов на стадионах теперь можно увидеть повсеместно. Более того, министр спорта Виталий Мутко заявил, что в ближайшем будущем стюарды могут заменить в чаше стадиона полицию.
Разговоры о необходимости таких перемен ходят в России не первый год. В своих словах лоббисты этой инициативы часто указывают, что сотрудники МВД, которым надлежит устранять агрессию на стадионах, своими резкими действиями, а то и одним лишь видом эту агрессию только порождают. Это действительно имеет место быть, но для того чтобы безопасность на российском футболе от этих мер хотя бы не потеряла, подход необходим гораздо более серьезный, чем ведется сейчас.
Так, в нашей стране до последнего времени вел подготовку стюардов лишь один футбольный клуб – санкт-петербургский «Зенит». Но готовил он лишь контролеров-распорядителей, не несущих самых главных функций по обеспечению безопасности стадиона «Петровский» – силовых. Они ложились на сотрудников ЧОПов, которых клуб специально нанимал до 250 человек на матч, при этом в чаше стадиона не работали сотрудники МВД. Как показал инцидент в майском поединке с «Динамо», где на поле выбежали сотни фанатов и один из них нанес травму футболисту, такие меры на матчах с самым высоким риском в России пока недостаточны, а вопрос подготовки стюардов должен ставиться куда более серьезно.
15 минут на инструктаж и предписания на листочках
На других российских стадионах стюарды до сей поры также выполняли лишь не самые значительные функции и, более того, они готовились к своей работе не специалистами стадиона, а сторонними организациями. Уровень этой подготовки, разумеется, оставлял и оставляет желать лучшего. Как стало известно СБК из общения со многими стюардами, работавшими на московских стадионах (в основном за 800 рублей/матч), большая часть из них не получала должных знаний и навыков для работы. По их словам, вся подготовка организовывалась в один день, велась в течение лишь нескольких часов, а иногда и вовсе ограничивалась 15-минутным инструктажем и выдачей листов бумаги с предписаниями.
Некоторые стюарды, по их словам, не проходили вообще никакой подготовки – и это не мешало им даже, например, работать в VIP-секторе. Само собой, не лучше ситуация и в регионах. Для стюардов там проводятся небольшие инструктажи, но в некоторых городах они даже не получают за работу на матче деньги. Чаще всего стюардами в таких случаях становятся просто желающие бесплатно посмотреть футбол. Качество их работы поддается элементарному пониманию.
Набрать и подготовить 1 тысячу стюардов за лето
Гораздо более серьезный подход применен по отношению к подготовке стюардов для работы на новом стадионе московского «Спартака». В начале мая 2014 года начал свою работу специальный учебно-рекрутинговый центр. Он стал частью контрольно-распорядительной службы стадиона, которая является подразделением департамента безопасности и возглавляется координатором стюардов. Постоянный штат сотрудников небольшой и состоит из нескольких человек.
Набор и прием анкет кандидатов в службу стюардов стадиона «Открытие Арена» начался весной 2014 года. На середину августа было обработано уже более 2 тыс. анкет и прошло собеседование более 1,1 тыс. человек. Активно работает и система приглашения своих знакомых поработать на стадионе. В рамках акции «Приведи друга» стюарды, по рекомендации которых на вакансию откликнется наибольшее количество новых соискателей, вознаграждаются специальными клубными призами.
Программа подготовки является уникальной разработкой службы стюардов стадиона. В процессе ее создания, кстати, учитывался опыт и «Донбасс Арены», экс-руководитель которой Александр Атаманенко ныне возглавляет стадион «Спартака». Проходит подготовка в 3 этапа и начинается с теоретического занятия – будущие стюарды получают информацию о стадионе и службе стюардов, правилах поведения зрителей согласно закону, пропускной и аккредитационной политике стадиона и многом другом. Затем проводится практическое занятие – на нем учат правилам работы со зрителями на трибунах, проведению досмотра, работе с досмотровым оборудованием и принтгейтами. Завершается подготовка стюарда участием в одном тестовом либо официальном мероприятии стадиона.
В зависимости от зоны стюарды на «Открытие Арене» условно делятся на категории: стюард на парковке, стюард на досмотре, стюард на входе, стюард на трибуне, стюард на поле, хостесс VIP-зоны, старший стюард и супервайзер. Такие категории, как хостесс, стюарды на поле, парковке, старшие стюарды и супервайзеры, проходят отдельное обучение. Кроме того, создана и своя программа подготовки, которая включает обучение работе с радиосвязью.
Причем получить работу может не каждый желающий. Для рекрутеров, проводящих отбор кандидатов, были разработаны специальные вопросы специалистами в области психологии, которые позволяют за короткий промежуток времени понять, подходит ли кандидат и на какую позицию. В процессе собеседований порядка 5–7 процентов кандидатов отсеивались вообще. При полной загрузке стадиона на матч планируется вызывать более 600 стюардов.