Фольксваген мультивен дизель или бензин что лучше
Volkswagen Multivan 2003-2015. Подержанный лучше, чем новый?
Желающих приобрести такой универсальный автомобиль, как Volkswagen Multivan, предостаточно, но не каждый может себе это позволить. Соответственно, подержанный Multivan у нас пользуется гораздо большим спросом, чем новый.
В этом классе коммерческих автомобилей Volkswagen Multivan считается безоговорочным лидером, что, в общем-то, подтверждено и его отнюдь не гуманным ценником. Причем в данном случае клиент платит не только за прогрессивную конструкцию и высокое качество материалов и сборки, но и за беспрецедентную долговечность и неубиваемость этого автомобиля. Известны случаи, когда 5–6-летние экземпляры из Европы накатывали больше 800 000 км. Да-да, это не опечатка. При этом Multivan выглядел как новый, а его техническое состояние можно было оценить как далеко не предынфарктное — по крайней мере еще сотню-другую он способен был преодолеть. Это я к тому, что подержанных Multivan с «детскими» пробегами не бывает. Конечно, есть редкие исключения, когда встречаются реально ухоженные машины со скромными цифрами на одометре, но они тут же расходятся по своим. Причем покупатель, как правило, даже не торгуется, радуясь выгодной сделке: зачем бога гневить, если и так уже с машиной повезло?
После рестайлинга изменились приборная панель и центральная консоль, по-иному оформлены блоки аудиосистемы и управления климат-контролем
Поколение Volkswagen Multivan, построенное на платформе Т5, дебютировало в начале 2003 года с бензиновыми моторами объемом R4 2,0 л (116 л.с.) и V6 3,2 л (231 л.с.), а также с турбодизелями R4 1,9 л (105 л.с.) и R5 2,5 л (130 и 174 л.с.). С четырехцилиндровыми моторами сочеталась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Базовой трансмиссией для R5 и V6 является 6-ступенчатая «механика», и только для бензинового V6 предлагался 6-диапазонный автомат. Кроме того, 231-сильный Multivan может быть как передне-, так и полноприводным.
По качеству отделочных материалов и добротности сборки минивэн не уступает другим моделям концерна. Автомобиль вмещает пять-семь пассажиров. Возможности трансформации салона достойны высших похвал. Кресла второго ряда можно двигать в продольном направлении, к тому же все они способны вращаться вокруг своей оси. Спрятанная панель в обшивке между вторым и третьим рядами — не что иное, как миниатюрный столик. По всему салону «разбросано» множество разных карманов, полочек и ящичков. В зависимости от предпочтений его можно превратить в мини-офис, помещение для переговоров, детскую комнату или спальню на колесах.
Подержанный Volkswagen Multivan можно подыскать как в спартанской комплектации, так и в максимальной: с климат-контролем задней части салона, отделкой интерьера деревом ценных пород или в хай-тековском стиле, с полным приводом и автоматом, ксеноном и дорогой мультимедийной системой.
На вторичном украинском рынке Multivan представлен дилерскими машинами, а также привезенными из Европы, причем почти в равных пропорциях. В отличие от всех предыдущих пятое поколение семейства Т5 в США не продавалось.
В обшивке между вторым и третьим рядами кресел спрятан небольшой раскладной столик
Несмотря на внешнюю кондовость минивэна, поломки дают о себе знать иногда даже в гарантийный период, причем запасные части и стоимость обслуживания у дилеров очень высоки. Поэтому при выборе подержанного экземпляра не пытайтесь сэкономить на диагностике — дороже обойдется.
Volkswagen Multivan чаще встречается с дизельными двигателями. Ресурс многих из них на момент продажи может быть практически исчерпан, а это означает колоссальные затраты — от замены насос-форсунок и свечей накаливания до топливного насоса и капитального ремонта двигателя. Причем имейте в виду, что характерная особенность 5-цилиндровых моторов, установленных на первые модели Т5, — провал тяги на малых оборотах двигателя.
Бензиновые моторы менее затратны в эксплуатации. Изначально надежный двигатель объемом 2,0 л советуем проверить на износ цилиндро-поршневой группы — компрессия в цилиндрах должна быть не менее 9,3. Дело в том, что базовый мотор приходится часто крутить до максимальных оборотов, чтобы безопасно двигаться в транспортном потоке. Это и приводит к потере компрессии. Со временем может начать хандрить моторная электрика — катушка зажигания, датчики кислорода, положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха. «Шестерка» практически лишена характерных недостатков, правда, она заметно дороже в обслуживании.
Сцепление служит в среднем 150 000 км. Некоторые аккуратные владельцы меняют его и на 300-й тысяче километров. Правда, иногда его приходится обновлять вместе с двухмассовым маховиком двигателя. В механических коробках из-за ослабления синхронизаторов вылетает третья передача. С возрастом разбалтывается кулиса рычага. Автоматы надежны и долговечны. Механики советуют менять трансмиссионное масло каждые 90 000 км, хотя оно и залито на весь срок службы.
В подвеске чаще остальных элементов приходится обновлять стойки и втулки стабилизатора, а также опорные подшипники амортизаторных стоек.
Достоинства и недостатки Volkswagen Multivan 2003-2015
+ Просторный и удобный салон-трансформер. Качественные материалы. Экономичные турбодизели. Неплохая в целом надежность
– Высокая стоимость модели. Дорогие обслуживание и запасные части. Требовательность двигателей к качеству топлива
Двигатель
Двигателям очень тесно в подкапотном пространстве, что существенно усложняет их обслуживание и ремонт, особенно более крупного бензинового V6. На 5-цилиндровых турбодизелях надо следить за состоянием водяного насоса — из-за конструкционной особенности этого мотора выход из строя помпы грозит попаданием охлаждающей жидкости в систему смазки двигателя. Если это произойдет, понадобится дорогостоящий ремонт. Деталь желательно установить оригинальную. Заправляться лучше на сетевых автозаправочных станциях и менять моторное масло в среднем через 8000 км. В целях профилактики систему впрыска надо промывать специальной жидкостью.
Трансмиссия
ШРУСы и механизм сцепления в сборе с корзиной и выжимным подшипником целесообразно менять одновременно — примерно после 150 000 км. Так можно существенно сэкономить на работе.
Подвеска
В передней подвеске практически одновременно со стойками и втулками стабилизатора изнашиваются опорные подшипники стоек. Шаровые опоры и амортизаторы держатся 100 000 км. В задней подвеске переднеприводных версий установлена Н-образная полузависимая балка, и ломаться в ней, кроме стоек и втулок стабилизатора, особенно нечему. Амортизаторы в зависимости от загрузки и стиля езды выхаживают от 90 000 до 150 000 км. Полноприводные версии оснащены независимой задней подвеской, которая также отличается высокой ходимостью.
Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#1 Сообщение Bigmo » 11 дек 2015, 11:15
Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#2 Сообщение madein70 » 11 дек 2015, 14:34
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#3 Сообщение Bigmo » 11 дек 2015, 15:47
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#4 Сообщение madein70 » 11 дек 2015, 16:40
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#5 Сообщение Optovik » 11 дек 2015, 17:40
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#6 Сообщение ivan11 » 11 дек 2015, 19:50
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#7 Сообщение tuareg » 11 дек 2015, 20:01
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#8 Сообщение Optovik » 11 дек 2015, 20:26
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
да уж лучше пусть будет 200 тысяч по западным хайвэям чем по нашим пробкам 1-2 передачи и на отстойном топливе и масле
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#9 Сообщение Paul666 » 12 дек 2015, 00:24
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#10 Сообщение Юрец-молодец » 12 дек 2015, 01:31
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#11 Сообщение zbyshek » 12 дек 2015, 10:58
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#12 Сообщение Creep66 » 12 дек 2015, 20:55
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#13 Сообщение Kawasak » 15 дек 2015, 08:07
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#14 Сообщение madein70 » 15 дек 2015, 09:31
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#15 Сообщение Kawasak » 16 дек 2015, 01:00
Volkswagen Multivan Т4/T5 (какой мотор предпочтительный в плане надежности)
vwjetta2
немного ОФФ: в ближайшем будущем рассматривается смена автомобиля. До некоторого момента рассматривалась AUDI A6 C5 Avant МКПП, предпочтительно с простеньким движком, типа 1.8 ADR.
-потребности в большой мощности нет;
-желания иметь автомобиль с турбиной нет;
-при переключнеии МКПП дискомфорта не испытываю;
-с дизельными моторами опыта не имел;
-есть огромное желание иметь большой полезный объем и остаться преданным VAG B)
После поездки в отпуск на море этим летом на авто, все больше и больше стала посещать мысль обратить свой взор не на Ауди, а на VW Multivan.
Хотел бы уяснить для себя, какому именно движку отдать предпочтение? Очень важна практичность! Спрашиваю не в том плане, что б не ломался, а в том плане, что б был менее капризен, и надежен в плане эксплуатации, пускай и в ущерб мощности, динамике, возможно, комплектации. Про уход на автомобилями VAG в курсе не понаслышке, являюсь владельцем авто данного концерна более 10 лет, причем довольно-таки древними экземплярами владел. Владея авто с механическим впрыском 8 лет, прекрасно понимаю, что такое расходы, взять тот же самый впрыск
применительно к данным моделям:
1)T4/T5?
2)бензин/дизель?
3)ну и по объемам движка и буквенным обозначениям если не очень сложно.
Интересует чистокровный Multivan, если T4 то от 1997г/в, если Т5, то дорестайлинговый.
Понимаю, что Т4 и Т5 абсолютно разные и сравнить их тяжело, НО Т4 стоят не намного дешевле чем дорестайлинговые Т5, но, надеюсь, Т4 надежнее. Готов пожертвовать внешним видом и годом выпуска 
по Т5 больше выбор, внешне, безусловно, выглядят интереснее.
Всем откликнувшимся заранее огромное спасибо. 
Покупать Т5 или не покупать? Вот в чем вопрос.
VW T5. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Покупать Т5 или не покупать? Вот в чем вопрос. ⇐ VW T5
Сообщение Артем Доля » 18 окт 2007, 09:50
Сообщение Гость » 12 апр 2008, 19:55
Сообщение франц » 26 апр 2008, 18:49
Сообщение Гость » 28 апр 2008, 09:35
Сообщение Кирилл » 28 апр 2008, 09:38
Сообщение Lets Go » 18 июл 2008, 13:04
Сообщение Vicktorr » 02 авг 2008, 12:18
Сообщение Гость » 22 авг 2008, 21:23
Сообщение vorobei » 25 авг 2008, 19:57
Сообщение Гость » 14 сен 2008, 12:34
Сообщение Гость » 14 сен 2008, 12:45
Сообщение Deek » 14 окт 2008, 20:06
Сообщение sava6565 » 27 окт 2008, 21:18
Сообщение Гость » 29 окт 2008, 11:43
Сообщение Skynet-2 » 27 ноя 2008, 22:08
Ну мой оригинл от Нисцан был уже аццтойный:
Состояние херовое, трещины, сухость, кой где отсутствие ручьёв.
Зато два других ремня от PITWORK были рулез:
Состояние закатись кроме разве что мелких камешков, попавших во впадины
ручьёв и отточенных шкивами заподлицо. Вот.
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#1 Сообщение Bigmo » 11 дек 2015, 11:15
Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#2 Сообщение madein70 » 11 дек 2015, 14:34
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#3 Сообщение Bigmo » 11 дек 2015, 15:47
Re: Подскажите с каим двигателем выбрать Т5
#4 Сообщение madein70 » 11 дек 2015, 16:40
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#5 Сообщение Optovik » 11 дек 2015, 17:40
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#6 Сообщение ivan11 » 11 дек 2015, 19:50
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#7 Сообщение tuareg » 11 дек 2015, 20:01
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
И маленький вопрос не по разделу. Long сильно отличается от обычного кузова?
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#8 Сообщение Optovik » 11 дек 2015, 20:26
Bigmo писал(а): Доброе время суток. В ближайшее время хочу стать владельцем Т5.
Покупать буду подержанный автомобиль, с пробегом до 60 тыс.км.
Обязательно с АКПП.
Начитался всяких разных отзывов. Но так и не понял с каким двигателем брать.
Господа, что посоветуете? Какой дизельный двигатель себя зарекомендовал из возможных?
да уж лучше пусть будет 200 тысяч по западным хайвэям чем по нашим пробкам 1-2 передачи и на отстойном топливе и масле
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#9 Сообщение Paul666 » 12 дек 2015, 00:24
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#10 Сообщение Юрец-молодец » 12 дек 2015, 01:31
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#11 Сообщение zbyshek » 12 дек 2015, 10:58
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#12 Сообщение Creep66 » 12 дек 2015, 20:55
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#13 Сообщение Kawasak » 15 дек 2015, 08:07
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#14 Сообщение madein70 » 15 дек 2015, 09:31
Re: Подскажите с каким двигателем выбрать Т5
#15 Сообщение Kawasak » 16 дек 2015, 01:00