Фуоз что это бсз
Что такое ФУОЗ «Саруман»
В статье будет подробно рассказано в общем о ФУОЗ, а также о конкретном устройстве ФУОЗ Сарумана и где его можно купить.
Тюнинг ява 350, иж, чз, урал, днепр
Что такое ФУОЗ и зачем он нужен
Устанавливается между датчиком и коммутатором на сигнальном проводе.
Для правильной работы мотора необходимо что бы топливо-воздушная смесь полностью сгорела когда поршень достигнет ВМТ (верхней мертвой точки). В этот момент давление газов максимально и они толкают поршень вниз.
Если разобраться, то сгорание рабочей смеси происходит не мгновенно. От момента появления искры до момента, когда вся смесь загорится и давление газов достигнет максимальной величины проходит некоторое время. Этот отрезок времени очень мал, но даже за это время поршень успевает пройти некоторый путь от того положения, при котором началось воспламенение смеси.
Соответственно поджигать смесь надо в некоторый соответствующий момент. Опережение зажигания – это угол поворота коленвала двигателя между подачей напряжения на свечу и верхней мертвой точкой.
Если смесь воспламенить позже, например когда поршень будет уже в ВМТ, тогда максимальное давление газов будет достигнуто позже, когда поршень прошел уже какое-то расстояние от ВМТ вниз. Теряется энергия газов и мощность падает. Если смесь воспламенить раньше чем надо, поршень еще не достиг ВМТ, а топливо уже полностью сгорело и давление газов достигает максимального значения еще до ВМТ и мешает поршню двигаться вверх, растет нагрузка на двигатель, возникает детонация, мощность падает, мотор перегревается и его ресурс уменьшается.
В штатных системах зажигания мотоциклов советских времен зажигания выставлялось на некоторое конкретное опережение до ВМТ (например 3.2мм для Явы). При таких раскладах правильная работа двигателя достигалась только на определенных оборотах: или на низких или на средних или на высоких оборотах двигателя.
Формирователь угла опережения зажигания (ФУОЗ) позволяет автоматически изменять угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Тем самым при любых режимах движения достигается максимальный крутящий момент и максимальная мощность двигателя, смесь сгорает значительно лучше, предотвращается образование нагара на поршне и в глушителе, мотор быстрее набирает обороты. Одним словом – оживает.
0мм если ето оппозит (Урал, МТ, К-750). Речь идет о широкоизвестном ФУОЗе Сарумана. Он поддерживает три разных графика опережения и две дополнительные функции на вибор:
Для полного перехода от контактной системы зажигания к бесконтактной системе (БСЗ) кроме ФУОЗ нужно еще и датчик холла (или оптодатчик), специальная шторка-модулятор, которая будет проходить через датчик, коммутатор (лучше всего брать от автомобиля ВАЗ *.3734), провода которые это все соединят, площадка на генератор и крепление датчика если используется оптодатчик. Родные катушки для двухцилиндровых двигателей нужно заменить одной двухвыводной, например от а/м Газель 3012.3705, от а/м Ока 4412.3705 и другие.
Ява jawa 350 электронное зажигание (схема подключения БСЗ и ФУОЗ)
Схема подключения ФУОЗ:
Работать система может как в 12-ти вольтовой сети, так и в 6-ти вольтовой, но последний вариант вынуждает иметь хорошую АКБ.
Предлагаем Вашему вниманию:
Комплект на Иж Планета/ПС с коммутатором 920грн (2850рублей)+доставка
Комплект на Иж Планету/ПС без коммутатора 800грн (2500рублей)+доставка
Комплект на Иж Юпитер с коммутатором 920грн (2850рублей) +доставка
Комплект на Иж Юпитер без коммутатора 800грн (2500рублей) +доставка
Комплект на Яву 638/634 с коммутатором 920грн (2850рублей) +доставка
Комплект на Яву 638/634 без коммутатора 800грн (2500рублей) +доставка
Комплект на Урал/Днепр с коммутатором 920грн (2850рублей) +доставка
Комплект на Урал/Днепр без коммутатора 800грн (2500рублей) +доставка
Оптический датчик с разъемом для подключения в проводку 160грн (500рублей)
https://fuoz-saruman.prom.ua/
https://www.facebook.com/fuoz.saruman.official/
https://vk.com/fuoz_saruman
fuoz.sarumanСОБАЧКАgmail.com
Связь через личные сообщения, Вконтакте, по телефону.
Что такое ФУОЗ и для чего он нужен?
Немножко теории.
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (УОЗ).
Опережение зажигания это воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мёртвой точки.
Двигатель развивает максимальную мощность, если пик давления газов в цилиндре совпадет с положением поршня, только что миновавшего свою ВМТ. Поэтому искра должна образоваться между электродами свечи не точно в этот момент, а чуть раньше, поскольку воспламенение горючей смеси требует определенного времени. Каждому типу двигателя и даже режиму его работы соответствует оптимальный УОЗ (в миллиметрах хода поршня или градусах поворота коленчатого вала до ВМТ).
По мере роста частоты вращения коленчатого вала время, за которое должна сгореть смесь, становится все короче. Поэтому горючую смесь надо воспламенять тем раньше, чем выше обороты коленчатого вала двигателя. Для двухтактных моторов с контактным зажиганием или зажиганием с индуктивном датчиком разработчики опытным путем находят тот усредненный угол опережения зажигания, при котором двигатель достаточно устойчиво работает во всем диапазоне числа оборотов. Этот угол называют установочным. Если же производить электронную регулировку угла опережения зажигания, то можно обеспечить прирост мощности двигателя до 10-15 % и улучшить его экономичность. Четырехтактные двигатели также требуют изменения УОЗ в зависимости от числа оборотов коленчатого вала.
Так как на большинстве отечественных и зарубежных мотоциклов отсутствует механизм опережения, ФУОЗ является необходимым дополнением системы зажигания, которая даст возможность полностью раскрыть потенциал двигателя.
автор: Виктор Павлик
2 Stroke Performance Co