Как сделать дорогу на даче
gradesgray › Блог › Дорожки на дачном участке. Дешево и практично.
Видео, и ниже чтиво.
Мне посчастливилось владеть землей на откровенной болотине. Круглый год здесь очень высокий уровень грунтовых вод, глубина которого варьируется от ноля, то есть на поверхности, до примерно полуметра. При этом почва рыхлая, торфянистая, прожимающаяся под ногами, а морозное пучение постоянно разрыхляет ее.
Постепенно мне удалось укатать небольшую площадь, чтобы можно было более или менее споойно ставить машину на участке и все это выглядело так:
Но это летом, стоило же приехать ближе к зиме
И всего за несколько дней, благодаря тому, что земля была насыщена влагой по самое не балуйся, въезд стал выглядеть так:
Кроме того, летом с обувью в домик постоянно тащилась грязь, а в межсезонье на участке без резиновых сапог делать было нечего.
Вывод очевиден, нужны дорожки.
Вопрос только в том, как реализовать их правильно.
Чего мне нужно было добиться:
1) избавиться от влаги.
2) получить твердую поверхность, по которой может двигаться автомобиль.
3) избавиться от грязи.
4) сделать это все как можно дешевле, поскольку тратить деньги в дачу я малехо подустал.
Начал я с простого — заказал песка.
Дешево, позволяет поднять поверхность дорожек относительно остальных частей участка и в целом несколько выровнять поверхность.
На землю я бросил геотекстиль, чтобы находящийся ниже грунт не «съел» моментально песок, сделал отбортовочку валяющимися на участке кирпичами и, побегав пару-тройку вечеров с тележкой, получил следующий результат:
Песок я пролил водой из колодца, в прочем результат меня не порадовал. А вот следом прошли дожди и утрамбовали песок куда лучше.
После дождей по поверхности уже было и приятно ходить, и вполне перемещались машины гостей.
Машины гостей, но не моя, могли двигаться по дорожкам. Когда переднеприводные легковушки спокойно въезжали и выезжали с участка, заднеприводная семерка, с легким ведущим мостом и мордой отягощенной двигателем, с удовольствием рыла колеи при первом удобном случае.
Тем же временем наступила самая жаркая и засушливая часть лета. Песок у меня при этом использован речной, без глины. Он просох как только мог и начал пылить.
Надо было переходить к следующей стадии.
Здесь я пока колебался, но как раз в то же время, строящийся сосед собирался лить перемычки, для чего заказал себе щебня.
Песка я заказывал пятнадцатитонник, и растащил на дорожки 2/3 доставленного объема. Прикинув, я решил, что щебня мне достаточно лишь 1/3 такой же машины, поскольку здесь уже была относительно ровная поверхность, и толщина слоя нужна уже меньше.
Поскольку самому соседу щебня было нужно совсем чуть-чуть, но заказывать все равно целую машину, я выкупил у него необходимую мне треть кузова.
После этого еще слой геотекстиля и еще пара вечеров беготни с тележкой, только с соседнего участка.
Щебень был мягко говоря «грязный». Чуть не половина — суглинистая грязь. Но это, пожалуй, мне и на пользу. Стоило мне засыпать дорожки, пару дней прошли дожди, верхний слой щебня вымылся, а грязюка ушла вниз, помогая щебню прочней встать.
Итого цели почти были выполнены.
Влага оказалась ниже, грязь ушла, осталось перемещение автомобиля.
Ближе к выезду, где предполагается парковочное место, в щебень я добросил песка, чтобы тот заполнил промежутки между кусками камня. Благодаря этому рыть колесами канавы будет куда сложнее, чем на чистом щебне.
Там же, где просто дорожки, остается просто читый щебень, чтобы грязи на ногах таскалось как можно меньше.
И на этом уже действительно получилась сухая, чистая, твердая поверхность, пригодная и машиной поездить, и ногами походить.
В завершение немножко разжевывания того, что, как, зачем, почему, и чем чревато.
Чтобы что?
Песок — поднять и выровнять.
Гравий — получить чистую неповреждаемую поверхность, с которой вода после дождей моментально убегает на бока.
Геотекстиль — не позволить слоям смешиваться, благодаря чему сохранить качества полученного результата.
Кирпичи — тупо, чтобы были четкие границы.
Чем чревато.
Что бы я там ни сделал, сделал я это прямо поверх весьма рыхлой поверхности.
Если бы грунт у меня был другим, то адекватным было бы снять плодородный слой, дойти до несущего основания, изъятую часть заместить песком и так далее. Но у меня это сделать в принципе не реально, поскольку… ну болото, есть болото. Внизу толстый плодородный слой, плывун и прочие приколы.
Поэтому, вполне возможно, что грунт начнет хотя и не так рьяно, но все же проминаться, в результате чего появятся колеи. Но, к счастью, это исправимо. Их можно банально засыпать все тем же щебнем.
Можно ли сделать так, чтобы колеи не накатывались?
Вполне.
Например, вместо всего этого хозяйства положить железобетонные плиты. Правда есть риск, что в этом грунте они утонут, потому тоже необходимо готовить основание.
Можно пойти не тривиальным путем, и сделать поверх все того же щебня деревянный настил. Но тот рано или поздно сгниет. Ну и далее, на сколько хватит фантазии.
Я же выбрал этот вариант, всего лишь потому, что он удовлетворил мои требования при бюджете всего лишь в районе 15 тысяч рублей.
На этом пожалуй и все, благодарствую за прочтение.
Грунтовая дорога своими руками: дешево и надолго
В первой части статьи мы рассказали о том, как недорого укрепить грунтовую дорогу с помощью извести, жидкого стекла и цемента. Эти «дедовские» способы, хоть и малораспространены, но дают отличные результаты при грамотном применении. Тема сегодняшней статьи — традиционная методика строительства подъездных путей на базе геотекстиля, песка и щебня.
Строительство подъездной дороги с использованием геотекстиля
Суглинки, глины, торфяники традиционно считаются проблемными грунтами. При избытке влаги и отсутствии водоотведения, весной и осенью они превращаются в непролазное месиво.
О несущей способности такого грунта и подъездной дороги говорить не приходится. Результат — машины не могут проехать, вязнут, тонут, а для проезда тяжелогруженой строительной техники приходится ждать заморозков или летних месяцев.
Хотя, если взять Подмосковье, то даже летом, стоит пройти затяжным дождям, как подсохшие грунтовки «расплываются» и застройщикам приходится ломать голову как по ним проехать.
Чтобы решить проблему подъездных дорог, соседи по участкам обычно сбрасываются, заказывают бульдозер и снимают верхний слой раскисшего грунта, пока не доходят до твёрдого основания. Затем засыпают дорогу бетонным и кирпичным боем, строительным мусором или кладут дорожные ж/б плиты, сыплют песок, асфальтовый скол в надежде, что всё это станет надёжной и долговечной грунтовкой.
Практика показывает, что всё это ненадолго. Всё, что насыпано — постепенно тонет в грунте. Через один-два года ремонт дороги приходится повторять заново, а это — новые траты. На вопрос, почему используется такая технология, связанная с большим объёмом земляных работ и не дающая качественного результата, люди отвечают — так делают все. Застройщики полагают, что «пирог» грунтовки можно опереть только на твердый грунт, как бы глубоко он не залегал.
А что делать, если подъездная дорога проходит по торфянику толщиной в 1.5-2 метра – снимать весь этот слой, а потом засыпать выработку десятками и сотнями кубометров строительного мусора? Об экономической целесообразности данного метода речи не идёт. Тем не менее выход есть — это геотекстиль.
Геотекстиль — синтетический материал, который при строительстве дорог на слабых основаниях разделяет слои, препятствуя проникновению в грунт инертных материалов отсыпки — песка и щебня. Также геотекстиль распределяет нагрузку от вышележащих насыпных слоёв на грунт, армируя основание.
Это обеспечивает устойчивость всего «пирога» грунтовой дороги и позволяет исключить такой этап, как масштабное снятие грунта и его замену на бетонный или кирпичный бой, асфальтовый скол и т.д.
Плюс геотекстиля в том, что при обустройстве подъездных путей его можно стелить даже на траву, т.е. на почвенно-растительный слой, не снимая его, а это упрощает все работы.
Необходимость обустройства грунтовки возникла после того, как после дождя на ней завяз грузовик с песком. Мои строители предложили уложить на подушку из песка б/у дорожные плиты, а когда я им сказал, что это не вариант, и нужен геотекстиль + щебень, они заявили, что ничего из этой затеи не получится. Рабочие сильно удивились, когда дорога прошла испытания нагруженными грузовиками после того, как два дня лил проливной дождь.
«Пирог» дороги Policond следующий:
По словам пользователя, на строительство ушло в три раза меньше средств, чем если бы уложили дорожные плиты, как предлагали рабочие. Кроме этого, практика показывает, что «народный» метод укладки б/у дорожных плит экономически не выгоден. Плиты, из-за неравномерной усадки грунта — нестабильного основания, при проезде тяжелого транспорта покрываются трещинами, ломаются, из них начинает торчать арматура, которая прокалывает шины автомобилей.
В итоге плиты приходится демонтировать и думать, куда пристроить этот бетонный лом. Также по плитам в дальнейшем не получится сделать покрытие из брусчатки, например, под парковку.
«Пирог» дороги к участку для проезда грузовиков
Итак, главный компонент надёжной и относительно бюджетной подъездной дороги (которую не придётся каждый год ремонтировать) к участку — геотекстиль. Но не менее важны вышележащие слои — песок и щебень, а также финишный слой. Например, асфальтовая крошка или отсев.
Я озадачился вопросом, как сделать подъездную дорогу к участку. Хочется и недорого, и надежно. Причём, т.к. начинается строительство, по ней будет ездить тяжелая техника. Поэтому дорога должна выдержать эту нагрузку так, чтобы затем её не переделывать. Появилась следующая идея по «пирогу» конструкции:
Kidim1975 попросил пользователей портала оценить его задумку и, если нужно, прокомментировать правильность «пирога».
В вышеописанной схеме пункт 2 лишний. Песок лучше использовать не мытый, а гравелистый, крупной или средней фракции, карьерный. Толщина слоя песка от 10 см. Что касается георешетки, то нужно считать рентабельность её использования. Также для устройства дороги оптимальнее применять гранитный щебень. Если финишным слоем насыпать отсев, то это увеличит срок службы дороги.
По мнению Groundworkturf, хотя производители и продавцы говорят, что применение георешетки позволяет экономить около 50% заполнителя ячеек — гранитного щебня фракции 20-40, на самом деле экономия щебня составляет примерено 25-30%.
Отсюда: экономическую выгоду от применения георешетки можно легко подсчитать, зная её стоимость и цену щебня. Если стоимость георешетки значительно меньше 30% стоимости щебня, то есть смысл в её использовании. Также заполнение георешетки щебнем требует ручного труда, а это увеличивает трудоёмкость работ.
Важно: щебень, в отличие от гравия, имеющего гладкие края, или вторичного бетонного боя, обладает эффектом заклинивая. Кроме этого, гранитный щебень — прочный и долговечный материал. В идеале крупный щебень нужно расклинить щебнем мелкой фракции, а затем на слой мелкого щебня уложить отсев, который уже расклинит мелкий щебень.
В итоге «пирог» подъездной дороги для проезда тяжелого транспорта может выглядеть так:
Дополнительно, как финишное дорожное покрытие:
В результате «мозгового штурма» Kidim1975 нарисовал следующую схему правильной подъездной дороги.
Кроме этого, прилагается схема съезда с дороги, которая находится выше, чем основная дорога примерно на 1 метр и водоотвод с соответствующим уклоном.
Дренаж, или водоотводящие канавы являются обязательным компонентом при устройстве подъездной дороги, иначе вода будет застаиваться и размывать грунт под песчано-щебеночной подушкой. Это особенно важно в период снеготаяния и выпадения обильных дождей.
Подведение итогов: при самостоятельном устройстве дороги главное – избежать соблазна сделать её, руководствуясь принципом «и так сойдёт», выбирая материалы подешевле, т.к. переделки всегда обходятся дороже. Поэтому, прежде чем строить подъездные пути, следует изучить информацию на портале и, при возникновении вопросов, задать их специалистам.
Советуем изучить темы: въездная дорога надолго и недорого и подъездная дорога по торфу. В статье приведены «пирожки» оснований для садовых дорожек из плитки и брусчатки.
В видео – мастер-класс по укладке садовой дорожки с подсветкой.
Из чего сделать дорожки на даче: 9 популярных материалов, + примеры оформлений
Красиво оформленные дорожки на дачной территории или частной территории играют немаловажную роль при оформлении ландшафтного дизайна всей площади. Всегда есть вариант подобрать интересные материалы для обустройства, которые уже часто использовались и опробованы народными умельцами. Изучив статью, можно понять, какие именно материалы предпочтительнее всего использовать для изготовления тропинок, а также как составить правильную планировку участка.
Проектирование
Перед тем как начинать выбор материала для обустройства своих садовых дорожек, специалисты создают примерный план всего участка, чтобы в точности продумать расположение всех элементов территории. Некоторые делают это прямо в присутствии клиента с помощью ручки и бумаги, или с использованием специализированных компьютерных программ.
Порядок составления плана дрожек:
Желательно планировать расположение всех будущих тропинок именно в такой последовательности. Иными словами, начинать следует с основных построек, которым чаще всего пользуются домочадцы, а уже после планировать все вспомогательные линии.
Когда проект будет полностью завершен, все разработки и планы можно переносить на свой участок. Но для начала нужно позаботиться, чтобы территория была подготовлена к предстоящим работам.
Разметка участка
Чтобы правильно определиться с шириной дорожек, нужно точно изучить всю территорию участка, а также измерить ее. Это крайне важно, особенно в том случае, если предстоит работа с уже готовыми кирпичами и плитками, ведь они имеют определенные размеры.
Обычно такой работой занимаются квалифицированные специалисты, которых нанимают для обустройства территории. По всей зоне они вбивают колышки и с помощью специального шнура делают все необходимые замеры. Это потребуется для визуализации будущего проекта.
Если хозяин участка в будущем пожелает разместить какие-то растения на своём участке, желательно заранее выбрать для них место, а после воткнуть в соответствующие зоны таблички с названием цветов или деревьев. Так мастером будет гораздо удобнее проводить разметку территории, ориентируясь на примерные размеры посадок.
Подготовка основы
Важно понимать, что перед тем, как дорожки будут укладываться на территорию, необходимо произвести подготовительные работы. В смете для этого этапа предусмотрена отдельная статья – на покупку досок, гравия и песка.
После подготовительных работ начинается установка выбранного материала.
Выбор материалов
Чтобы подобрать правильные материалы для обустройства своей территории, нужно учитывать общий дизайн, а также рельеф. Если нет желания использовать различные дизайнерские приемы, то в первую очередь потребуется рассчитывать на эксплуатационные свойства выбранных материалов, о которых нужно узнать заранее.
Натуральный камень
Этот материал благородный и очень колоритный, он подойдет для любого стиля двора. Камень применяют не так часто, в первую очередь из-за дороговизны. Используется базальт, порфир, гранит или мрамор. К более доступным вариантам относят известняк или песчаник. Все они будут отличаться друг от друга по цветовым характеристикам, обработке, а также шероховатости поверхности.
Также можно применять обычный необработанный камень, который набирается в любой гористой местности. Есть вариант с использованием пиленого камня, который представляет собой форму плитки. Таким образом, можно будет в значительной степени упростить работу, но при этом потратить больше денег.
Породы: диабаз, галька, доломит, сланцы, габбро.
Древесина
Этот материал тоже выглядит очень интересно, но долговечностью, как предыдущий вид, совсем не обладает. Садовую дорожку из дерева придётся менять примерно через четыре сезона использования.
Чтобы продлить срок эксплуатации, придется покупать дополнительные водоотталкивающие и антисептические средства. Подойдут идеально те, что применяются для обработки бани.
Разновидности деревянных дорожек:
Желательно приобретать на дачные дорожки – дуб. Но придется потратить много денег на приобретение этого материала. Также неплохая порода – лиственница.
Недостаток – не продолжительный срок эксплуатации.
Специальные материалы
К специальным материалам относят тротуарную плитку, брусчатку, асфальт. Эти строительные компоненты традиционно используется для постройки дорожек.
Видео описание
В видео можно увидеть, как пошагово укладывается тротуарная плитка:
Кирпич
Очень часто кирпич применяют для возведения садовых дорожек на даче. Можно использовать разные цвета, сделать своеобразные орнаменты или использовать укладку ребром. Выбор укладки широк.
К недостаткам стоит отнести только дороговизну, поскольку один клинкерный кирпич может стоить примерно 40 рублей.
Бетон
Тоже довольно популярный вариант при изготовлении дорожек.
Гравий
Материал идеально подходит, чтобы делать извилистые дорожки.
Пластик
Наверняка, мало кто слышал о применение пластика для изготовления дорожек для сада. Но в магазинах продаются и пластиковые плитки, имеющие различные цвета и формы.
Полезная информация: в продаже есть шанс найти специальные пластики для установки в качестве тротуаров. Для установки их потребуется качественно вбить в землю. Но этот вариант в большинстве случаев применяют, как временную меру.
Трава
Еще один малоизвестный «материал» для сооружения дорожек. Но при этом он весьма оригинальный. Речь идёт о специализированной газонной траве, которая будет выдерживать вытаптывание.
Материал для теннисных кортов
Речь идёт о красном или желтом материале, который напоминает глину. В состав входит керамическая крошка, глина и известь. Когда будет сооружена дорожка, она будет впитывать воду, и в результате образует плотную поверхность
Недостаток только один, но вполне существенный: если не будет увлажняться регулярно, то образуется слой пыли, которая начнет распространяться по всей территории.
Видео описание
Из видео можно узнать, как укладывается дорожка на дачном участке: