Как сделать душ в катер
Горяее водоснабжение на катере?
Рулевой 1-го класса
А какой примерно ток будет на преобразователе?
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Рулевой 2-го класса
Фордевинд это где? Никогда там небыл.
Летний душ для дачи переносной «Топтун»
Действительно, забавная штучка. Понятно, что для серийных лодок последнего десятилетия, штатно оборудованных душами и гидрофорами, подобная вещь обсолютно неинтересна. Но, для владельцев «старушек» и яхт с малым внутренним пространством, подобная штучка весьма привлекательна. Нагрел бачек воды, кинул на дно шланг и попчись в кокпите.
Летний душ для дачи переносной «Топтун»
Действительно, забавная штучка.
Но, для владельцев «старушек» и яхт с малым внутренним пространством, подобная штучка весьма привлекательна. Нагрел бачек воды, кинул на дно шланг и попчись в кокпите.
Рулевой 1-го класса
Подниму тему, так как обнаружилась проблемка, которую хотелось бы решить.
Система водоснабжения яхты проста: автоматический напорный насос подает давление в систему и холодной и горячей воды. В систему встроен электрический водонагреватель 220В.
Проблема в том, что когда включаешь в душе одновременно горячую и холодную воду начинается цирк с кипятком и ледяной водой, которые попеременно весело выливаются на жертву, делая небольшие паузы.
Уважаемые коллеги, подскажите в чем причина, и как с этим бороться?
частично поможет, рывки станут более плавными, но полностью вряд ли уберут.
есть еще редукторы давления но вряд ли они отрегулируются у вас же наверное давление не велико. если только ограничить расход воды шайбами перед смесителем.
у меня в доме та же проблема, когда насос включается холодная передавливает горячую, когда выключается в холодной давление падает быстрее чем в горячей (теоретически вроде не должно, сообщающиеся сосуды все же) и горячая течет сильнее холодной. я просто махнул рукой и выставил на водонагревателе температуру в которой можно мыться не добавляя холодную воду. так одним «кипятком» и моюсь. 40-45 градусов вполне нормальный «кипяток».
Рулевой 1-го класса
подобные применяют в ясельных группах детских садов. что бы у детей был один кран и из него бежала только чуть теплая вода.
Рулевой 1-го класса
Спасибо, коллеги. Мне кажется, термостатический смеситель поможет решить проблему. Кстати, есть дешевле, чем в Моремане http://valtec.ru/cat. j_vtmt10nr.html
Смущает только, что давление у меня в системе не более 1,4 бар, но вроде по характеристикам http://valtec.ru/doc. T.MT10-0416.pdf эти клапаны не ограничивают нижнее давление.
они по температуре работают, давление к ним ни как не привязано.
http://valtec.ru/doc. T.MT10-0416.pdf эти вот как раз в детсадах и ставят, там регулировка под крышкой и дети не могут сами накрутить.
Рулевой 1-го класса
А как может сказываться на работу клапана пульсация от мембранного насоса? Пожалуй, демпфирующая емкость здесь тоже будет необходимой.
насущная тема, спасибо за инфу
Мой покойный батя по экспедициям в тайге потопал ногами,всякие бани делали.
Прикрепленные изображения
Land Rover Defender Внедорожный кемпер › Бортжурнал › Горячий душ в машине
«А у нас водопровод! Вот!» (с) Сергей Михалков.
Небольшой рассказ о самой системе, ну и как мы вообще докатились до такой жизни…
Поездка в Киргизию в 2012 году была у нас, по сути, первым серьезным выездом, которая хорошо показала сильные и слабые стороны нашей машины и устройства экспедиционного быта вообще.
Как я уже упоминал, каждый день начинался с выполнения трех квестов: найти воду, найти продуктовый магазин и выбросить мусор. На первом остановимся подробнее.
В общем, на пятерых человек у нас была одна 10-литровая экспедиционная канистра для воды (кстати, очень удобная), а также 20-литровая резервная канистра в Дэфе, которой мы пользовались всего пару раз, так как стояла она далеко и неудобно. Практика показала, что 10 литров на приготовление еды на пятерых человек, мытье рук и посуды — это вообще «ниачем». Так что набирать воду нам приходилось часто, и при первой же возможности Леша klimovs_travels осуществлял забег к ближайшему источнику с канистрой, возведя этот процесс в своеобразный ритуал. 🙂
Ну и одно дело — это когда процедура является разовой (помыть руки/овощи на пикнике легко можно из пятилитровой бутылки), другое — когда пару недель делаешь это постоянно, и порой просишь других тебе помочь (подержать ту же канистру).
Вопрос помывки в экспедиции был не менее актуален. Три долгих дня пути по пыльному Казахстану здорово нас вымотали, и когда мы увидели воды Сырдарьи, то они показались нам спасением!
В те дни, что мы ночевали на берегу Иссык-Куля, вечером и утром купались в нем. А вот когда катались по горам, с помывкой было сложнее.
В общем, проблема была ясна и, приехав домой, я начал думать, как ее решить.
В Дэфе, как правило, прежде чем установить что-нибудь полезное, надо убрать что-нибудь менее полезное, чтобы освободить место. 🙂 На этот раз «менее полезными» оказались ручка задней двери и зеркало заднего вида. Зеркало — «а зачем оно вообще грузовику?» (с) gazzzaloddi.
На месте ручки задней двери появилось крепление 10-литровой канистры для воды.
В точности такой же, которую мы использовали в Киргизии и успешно забыли на таможне во время досмотра машин.
Чуть позже у канистры появился кран со шлангом для воды, и теперь мыть руки/овощи/посуду стало возможно в одиночку, без посторонней помощи. Это действительно очень удобная вещь.
Ближе к концу зимы, перед началом нового сезона, я снова начал задумываться о мобильном душе. Ну а душ должен быть горячим — думаю, это всем очевидно? 🙂
В ближайшем к дому магазине «Электромонтаж» были куплены два отечественных кипятильника на 500 и 1000 ватт. Пятисотки при испытаниях оказалось маловато, а вот киловатт — самое оно. Бутылку льда при работе от инвертора он растопил примерно за 25 минут.
Далее был куплен яхтенный бак для воды на 52 литра, что вместе с канистрой на двери дало общий объем в 62 литра воды. Как показала практика, на двух человек требуется примерно 15 литров воды в день — 10 на помывку и около 5 на хозяйственные нужды. Иногда уходило меньше, иногда больше. Таким образом, получается автономность в 4 дня, если вообще не жалеть воду, и где-то неделя, если экономить.
Бак выбирался не просто так — его размеры идеально совпали с размерами боковой ниши в моей спальной системе.
Встал по миллиметрам как родной, закреплять вообще не пришлось — передней частью он уперся в переборку кузова и спинки сидений.
В том же магазине, что и бак (ненавязчивая реклама в кадре) были приобретены насосы для воды, использующиеся на яхтах и в автодомах. Один из них был аккуратно вживлен внутрь.
Так как греть 52 литра воды в основном баке просто-напросто нецелесообразно (в плане времени и затраченной энергии), делаю в верхушке канистры широкое отверстие…
…Куда прошли кипятильник и насос автомобильного душа, заказанного в «Экспедиции». Насос оказался слабым и помер довольно быстро…
…После чего был заменен на «правильный», купленный все в том же магазине. Забегая вперед, скажу, что единственный его минус — не может долго работать без воды, следовательно, за напором приходится следить и вовремя отключать насос вручную.
Бак установлен на свое место в машине и обшит фанерой.
По периметру двери и вдоль гофры со штатной проводкой прошли питание 220В для кипятильника, питание 12В для насоса душа и черный шланг для заправки канистры из основного бака.
Подключаю проводку, шланги и монтирую выключатель насоса основного бака.
Устанавливаю термометр для воды. На улице тогда было 4 градуса, до комфортных 38-40 градусов вода нагрелась за 15 минут.
Не очень хорошо видно, но от горячей воды идет пар. На душе, кстати, находится удобный регулятор напора воды.
Система в сборе. Черный шланг — заправка канистры водой из основного бака, красный — выход на душ
Так как лень — двигатель прогресса, и заправлять вручную основной бак постоянно не хочется, в Дэфе поселился третий насос с длинным шлангом, работающий от прикуривателя. Вот как это все выглядело при испытании.
А вот так — в реальных условиях в Казахстане. В Спортмастере было куплено полиэтиленовое ведро на 10 литров, которое в сложенном состоянии практически не занимает места. Останавливаемся возле колонки с водой, набираем ведро, кидаем в него погружной насос, провод в прикуриватель — и процесс пошел, как говорится! 🙂
Также с помощью насоса и ведра можно самостоятельно смыть пыль и грязь с машины, что мы и сделали в горах Богуты. Дэф тоже радуется водным процедурам! 🙂
Если что — моек в Казахстане крайне мало, так как все местные моют машины самостоятельно.
После приезда в верхней части канистры были установлены штуцеры для быстрого подключения шлангов.
А также изготовлен мелкий переходник, позволяющий подключить душ к крану относительно высоко висящей канистры, и мыться водой, идущей самотеком — опять же, на случай отказа насоса.
Ну и подводя итоги. В результате всего в машине, по сути, было установлено два бака. Основной наполняется водой с помощью насоса или вручную из подходящей емкости. Далее насосом вода перекачивается в канистру, нагревается там, и используется для принятия душа или мытья посуды.
Возможно, кому-то вся эта система покажется сложной или ненадежной. И хотя практически все было готово еще весной, написать про это я решил только сейчас — после того, как она прошла с нами астраханские солевые озера и половину Казахстана. И там, и там было жарко и сухо, так что душ нас здорово выручал и добавлял в жизнь определенный комфорт, столь необходимый нам каждое утро. Не считая одного поменянного некачественного насоса, все остальное работает именно так, как задумывалось.
Ну а возможность быстро принять горячий душ, став на лагерь в любом месте — бесценно, как показала практика! 🙂