Как сделать дыру в пространстве
Создать чёрную дыру в домашних условиях. Без регистрации и смс.
Здравствуйте! С вами программа «Очумелые ручки» и сегодня мы вам расскажем, как изобразить чёрную дыру.
Вам понадобится пищевая плёнка, небольшой шарик, вода и безумный друг.
Для начала возьмите большой кусок пищевой плёнки и растяните его в руках. В центр положите небольшой шарик. Он должен образовать прогиб из-за своего веса.
Теперь нам нужна гравитация. Капните несколько капель воды на лист и посмотрите как они скатятся по плёнке прямо к шарику. Если убрать шарик и пальцем почувствовать плёнку очевидно, что чем сильнее её оттягивать (чем тяжелее объект), тем сильнее получается воронка.
Далее попросите своего безумного друга сделать дыру посередине плёнки. Она будет изображать очень и очень тяжёлый объект. Через это отверстие будут проскакивать капли воды. Выходит, что чёрная дыра — это настолько тяжёлый объект, что он искривляет пространство. Всё, что попадает в него (как капли), никогда не возвращается обратно.
Дубликаты не найдены
1. натяните потолки
1. натяните негритянку
Я все понял, но пусть безумный друг объяснит еще раз. На всякий случай)
Искривление пространства-времени не упомянул
времени в природе не существует.
Я не понял. Подождите-ка. А, нет, показалось
Астрономы обнаружили несколько черных дыр в центре шарового звездного скопления
Проведя подробный анализ положения и скоростей звезд скопления по данным телескопов Hubble и Gaia, ученые установили, что звезды движутся по хаотичным орбитам, а не вокруг одного массивного объекта в центре скопления.
P. S. Картинка по баянометру использовалась в новости двухлетней давности, но тогда сообщалось только о измерении расстояния до скопления.
10 фактов о китайской марсианской миссии Тяньвэнь-1
Китайская АМС по плану уже должна подлетать к красной планете и начинать маневры торможения и выхода на орбиту.
Независимо от успехов миссии вот 10 фактов о ней:
1. Отсылки в названии. Миссия называется Tianwen-1, или «Вопросы к небесам», взяты из названия стихотворения, написанного Цюй Юанем (около 340-278 гг. до н.э.). Всекитайский конкурс выбора названия проводился в 2017 году.
2. Вместе начинали за здравие. Китайская программа исследования Марса начиналась вместе с Россией в 2009 году. Однако после крушения Фобос-Грунта в 2012м, на котором ещё и летел китайский орбитальный аппарат «Инхо-1», китайцы пересмотрели программу и отказались от нашего партнерства.
3. В числе первых. В случае успеха, будет третьей страной приземлившей Ровер на Марс, после США и СССР. (либо второй, если считать, что посадка СССР была неудачной)
4. 2 в 1. Состоит из орбитального модуля и спускаемого посадочного модуля с ровером. Похожей схемой обладал Экзомарс, но посадка была неудачной. Но если китайская миссия будет успешной, Китай станет первой страной, кто доставил все аппараты за один полёт.
5. Long March 5. Миссия выводилась ракетой Long March 5 («Чанчжэн-5»). Тяжелая китайская ракета, способная выводить на НОО до 25 тонн. Длинное фото:
Есть 2 модификации: CZ-5 для запусков геостационарных спутников и межпланетных зондов, и CZ-5B, оптимизированную для запуска на низкую околоземную орбиту тяжёлых модулей космических станций. На этой же ракете в прошлом году выводилась АМС к луне. АМС с названием «Чанъэ-5» стала первой китайской возвращаемой АМС и первой возвращаемой с Луны миссией с 1976 года, приняв эстафету от советской АМС «Луна-24». Китайская Народная Республика стала третьей державой в истории, доставившей образцы с Луны. Если всё пойдет по плану, в этом году на Long March 5 будут выводиться модули китайской орбитальной станции.
6. Куча целей. В задачи миссии будут входить поиск свидетельств нынешней и прошлой жизни, создание карт поверхности, характеристика состава почвы и распределения водяного льда, а также изучение марсианской атмосферы и, в частности, ее ионосферы.
7. Орбитер. Масса орбитального аппарата 3175 кг. 7 научных приборов: Мультиспектральная камера с высоким разрешением (0,5 м в панхроматическом и до 2,0 м в мультиспектральном диапазоне при съёмке с высоты 260 км) (HiRIC)
Цветная камера для обзорной съёмки со средним разрешением (100 м в кадре размером 4096×3072 элементов) (MoRIC),
Радиолокатор для зондирования подповерхностной структуры и поиска льда (MOSIR)
Спектрометр, для определения состава минералов с рабочими диапазонами 0,45—1,05 и 1,00—3,40 мкм (MMS)
Трёхкомпонентный магнитометр с диапазоном ±2000 нТ и высоким разрешением (0,01 нТ) (MOMAG)
Анализатор ионов и нейтральных частиц (MINPA)
Анализатор энергичных частиц (MEPA)
После сброса капсулы орбитальный аппарат совершит маневр, чтобы выйти на орбиту ретрансляции данных (265 км × 12500 км) на время наземной миссии марсохода. После этого орбитальный аппарат будет выведен на эллиптическую орбиту 265 км × 12 000 км для проведения глобального исследования в течение одного марсианского года. В зависимости от хода миссии, этот срок может быть увеличен.
Вес: 240 кг. Расчетный срок работы ровера — три месяца. После выхода на длинную эллиптическую орбиту, АМС начнет постепенное замедление с уменьшением апоцентра, параллельно будет поиск наилучшего места посадки. Сброс посадочной капсулы планируется через пару месяцев (предположительно в конце апреля). Посадочный модуль оснащен системой оценки рельефа, аналогично как и Персеваренц Наса, что повышает точность и безопасность посадки. Торможение будет с помощью парашютов, затем с помощью ракетных двигателей посадочная платформа зависнет на высоте 100 метров, оценит рельеф и плавно приземлится (со скоростью примерно 3.6 м/с). Через пару дней ровер съедет с платформы.
Научные приборы на ровере:
Георадар для исследования на глубину до 100 м под поверхностью Марса (RoPeR)
Детектор магнитного поля на поверхности (RoMAG)
Прибор для метеорологических измерений ( MCS)
Детектор поверхностных соединений Марса (MarSCoDe)
Мультиспектральная камера (MSCam)
Навигационная и топографическая камера (NaTeCam)
9. Задел на будущее. Эта миссия также будет служить демонстрацией технологий, которые потребуются для ожидаемой китайской миссии по возврату образцов с Марса, предложенной на 2030-е годы.
10. Международное сотрудничество. Аргентина разместила в своем городе Лас-Лахас китайскую станцию слежения.
С помощью этой станции также осуществлялась посадка лунохода в 2019 году.
Французский институт астрофизики и планетологии (IRAP) в Тулузе поставил калибровочное оборудование, аналогичное стояло на Кьюриосити. Это позволит сравнить поступающие данные.
Австрия принимала участие в создании и калибровке магнитометра.
Ждём исходов миссии. Кому интересно, можете подробнее прочитать про научные приборы: вот тут.
Be smart. Be improved.
Время относительно!
Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-16» отправлен на общую сборку с ракетой-носителем
На космодроме Байконур завершается подготовка транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС-16» разработки и производства РКК «Энергия» к пуску по программе 77-й миссии снабжения Международной космической станции (МКС).
Сегодня ТГК «Прогресс МС-16» в составе космической головной части был подготовлен к транспортировке на общую сборку с ракетой-носителем. Специалисты РКК «Энергия» и профильных предприятий Роскосмоса провели кантование корабля в горизонтальное положение, выполнили его погрузку в специальный вагон и отправили в монтажно-испытательный корпус площадки 31.
Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с ТГК «Прогресс МС-16» запланирован на 15 февраля 2021 года с космодрома Байконур. Корабль должен доставить на МКС 600 кг топлива дозаправки, 420 литров питьевой воды системы «Родник» и 40,5 кг сжатых газов с дополнительными запасами азота, а также около 1 400 кг различного оборудования и материалов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, ремонтно-восстановительный комплект, укладки для проведения космических экспериментов, средства медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, предметы одежды, стандартные рационы питания и свежие продукты для членов экипажей действующей экспедиции.
Hyundai показал шагающий автомобиль для космических исследований
Корейцы представили концепт-кар Tiger X-1, способный ездить на колесах и шагать при помощи роботизированных ног
Компания Hyundai представила концепт инновационного транспортного средства под названием Tiger X-1. Он представляет собой шагающий автомобиль-трансформер, способный передвигаться по труднодоступной местности, где не проедет традиционный автомобиль. Устройство может решать различные задачи — от доставки грузов до ведения исследовательской деятельности, в том числе и на других планетах.
Созданием прототипа занималось новое специальное подразделение автопроизводителя New Horizon Studios, организованное в 2020 году для разработки принципиально нового вида транспорта максимальной проходимости (UMV — Ultimate Mobility Vehicles).
Hyundai Tiger X-1 получил четыре раскладные «ноги» с вмонтированными в них колесами, на каждое из которых в обычном режиме движения передается электрическая тяга. Колеса работают полностью независимо друг от друга и могут поворачиваться под разным углом, поэтому Tiger X-1 обладает высокой маневренностью. Например, автомобиль может совершить разворот на 360 градусов вокруг своей оси.
Как только автомобиль доберется до участка, двигаться по которому на обычных колесах невозможно, он встает на «ноги» и превращается в шагающего робота, который может карабкаться по сложному ландшафту.
В основе Hyundai Tiger X-1 лежит сверхлегкая, но в то же время очень прочная конструкция. Корпус устройства, а также «ноги» и отдельные элементы шасси, были изготовлены при помощи 3D-печати из композитных материалов.
Концепт является безэкипажным транспортным средством, предназначенным для доставки грузов и ведения наблюдения в местах, непригодных для нахождения человека. По задумке разработчиков, такой аппарат мог бы, например, вести научно-исследовательскую деятельность не только на Земле, но и на других планетах, а также на Луне. Tiger X-1 действует в тандеме с летающим беспилотным дроном, который может по воздуху доставить аппарат в наиболее труднодоступные места, попутно подзаряжая его батареи.
Ориентироваться в пространстве Hyundai Tiger X-1 помогают восемь ультразвуковых сенсоров и такое же количество камер, обеспечивающих круговой обзор, а также GPS-модуль и система связи 4G. Плюс ко всему в днище аппарата установлено два дополнительных радара для сканирования грунта.
О серийном выпуске Hyundai Tiger X-1 пока речи не идет. При этом корейцы рассматривают аппарат в качестве экспериментальной исследовательской платформы, на базе которой можно будет создавать транспортные средства различных размеров, которые будут предназначены для решения широкого спектра задач на самой труднопроходимой местности.
Tiger X-1 стал не первым шагающим автомобилем южнокорейского бренда. В начале 2019 года Hyundai представила концепт-кар Elevate с полноценной кабиной для перевозки людей. У автомобиля есть колеса, однако они прикреплены к «роботизированным ногам», благодаря которым машина может «ездить, ходить и даже лазать по самой сложной поверхности».
По замыслу разработчиков, новинку можно будет использовать спасательным службам, например, при работе на участках, разрушенных землетрясением. Кроме этого, автомобиль, способный ходить по лестницам, подойдет для использования в качестве такси — для транспортировки людей с ограниченными возможностями.
В последнее время Hyundai организовал сразу несколько подразделений, занявшихся созданием инновационных транспортных средств. Так, в 2019 году корейцы объявили о создании нового подразделения, специализирующегося на городском воздушном транспорте.
Его руководителем стал Шин Чжэвон, который ранее около 30 лет занимался авиационными исследованиями в NASA. Серийный выпуск так называемых «летающих автомобилей» должен начаться в 2028 году.
Кроме того, в конце 2020 года Hyundai представилановый бренд HTWO, под которым корейцы будут развивать технологии и производить силовые агрегаты на водородных топливных элементах. Название HTWO представляет собой расшифровку обозначения молекулы водорода — «H2», а также дает отсылку к английскому слова «Humanity» («Гуманность»).
Новость №1188: Физики изучили движение пузырьков во влажной пене
Ответ на пост «Соглашение HRP-ИМБП по переносу сроков миссии SIRIUS-21»
Международный эксперимент SIRIUS-21, в рамках которого экипаж проведет в изоляции восемь месяцев, начнется 3 июня 2021 года.
Для участия в изоляционном эксперименте будет отобран разнополый международный экипаж из шести человек.
Международный проект SIRIUS (Scientific International Research In Unique Terrestrial Station, Научное международное исследование в уникальном наземном комплексе) проводится совместно с Институтом медико-биологических проблем РАН и Программой исследований человека NASA (Human Research Program). Проект подразумевает проведение серии изоляционных экспериментов продолжительностью четыре, восемь и 12 месяцев в течение пяти лет.
Изоляционный эксперимент SIRIUS пройдет в Москве на базе ИМБП. В ходе эксперимента экипажу из шести добровольцев предстоит быть отрезанными от мира в течение восьми месяцев. Экипаж будет находиться в автономном наземном комплексе и общаться только с центром управления экспериментом по аудиосвязи. С близкими и родственниками связь будет доступна через электронную почту. За время изоляции будет смоделирована реальная лунная экспедиция: перелет к Луне, орбитальный облет для поиска места посадки, посадка и выход на поверхность, а также возвращение на Землю.
Соглашение HRP-ИМБП по переносу сроков миссии SIRIUS-21
Из-за сохраняющейся угрозы пандемии COVID-19, ранее согласованный план запуска миссии SIRIUS-21 в июне 2021 года больше не выполним для HRP. Чтобы максимально обезопасить всех, HRP предложила перенести начало миссии SIRIUS-21 на начало ноября 2021 года.
На Байконуре успешно завершена заправка КА «Арктика-М»
7 февраля специалисты Центра испытаний комплексов заправки Космического центра «Южный» завершили операции по заправке космического аппарата «Арктика-М» компонентами топлива.
Космический аппарат транспортирован в монтажно-испытательный корпус для подготовки к сборке в составе космической головной части ракеты-носителя «Союз-2.1б». Его запуск запланирован на конец февраля 2021 года со стартового комплекса «Восток» (площадка № 31) космодрома Байконур.
Космический аппарат создан в АО «НПО Лавочкина».
Проведены авторский осмотр и накатка головного обтекателя ТГК «Прогресс МС-16»
На космодроме Байконур продолжаются заключительные работы по предполетной подготовке транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС-16» к пуску по программе 77-й миссии снабжения Международной космической станции.
Сегодня в монтажно-испытательном корпусе площадки 254 специалисты РКК «Энергия» и профильных предприятий Роскосмоса провели авторский осмотр ТГК «Прогресс МС-16» и выполнили комплекс технологических операций по накатке головного обтекателя. После проверки стартовой готовности корабля в составе космической головной части она будет допущена к транспортировке на общую сборку с ракетой-носителем в монтажно-испытательном корпусе площадки 31.
Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с ТГК «Прогресс МС-16» разработки и производства РКК «Энергия» запланирован на 15 февраля 2021 года с площадки 31 космодрома Байконур. Корабль должен доставить на борт МКС топливо дозаправки, запасы питьевой воды и воздуха, а также ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, ремонтное оборудование, средства медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, рационы питания и свежие продукты для членов экипажей действующей экспедиции. Кроме того, на станцию отправится комплекс целевых нагрузок в рамках реализации российской программы научно-прикладных исследований:
укладки «Нейролаб» предназначены для проведения серии медицинских экспериментов «Пилот-Т» по изучению влияния факторов длительного космического полета на качество профессиональной деятельности космонавтов;
материалы эксперимента «Асептик» позволят разработать средства обеспечения стерильности при выполнении биоэкспериментов в условиях космического полета;
прибор «Фотобиореактор» будет использован для исследования возможности получения продуктов питания и кислорода из водорослей в условиях микрогравитации;
аппаратура «Каскад» послужит лабораторией для разработки эффективных методов биотехнологического производства клеточных культур в условиях микрогравитации;
пробники «Биодеградация» обеспечат мониторинг состава микроорганизмов в атмосфере МКС для изучения их влияния на конструкционные материалы в условиях космоса.
«Прогресс МС-15» отправился в «свободное плавание»
Миссия на орбите транспортного грузового корабля «Прогресс МС-15», которая продлилась 201 сутки, подходит к своему завершению. В соответствии с российской программой полета Международной космической станции утром 9 февраля 2021 года в 08:21:30 по московскому времени грузовой корабль «Прогресс МС-15» в штатном режиме отстыковался от модуля «Пирс» Международной космической станции.
Люки между российским «космическим грузовиком» и МКС были закрыты 8 февраля 2021 года в 13:40 мск. 9 февраля в 08:20 мск, после завершения операций по подготовке к расстыковке, была выдана команда на открытие крюков корабля «Прогресс МС-15», его отстыковали от станции и отправили «в свободное плавание». После отвода корабля на безопасное удаление от станции специалисты Центра управления полётами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») начали контролируемое сведение корабля с околоземной орбиты.
По расчётам службы баллистического обеспечения полёта станции, двигатели транспортного корабля «Прогресс МС-15» будут включены в 11:30:11 мск и, отработав положенный импульс на торможение, переведут корабль на спуск к планете. В 12:13:08 мск несгораемые элементы его конструкции упадут в расчётной зоне несудоходного района Тихого океана. Расчетный район падения несгоревших фрагментов корабля находится примерно в 1 680 км восточнее г. Веллингтон (Новая Зеландия). Госкорпорация «Роскосмос» выполнила все необходимые процедуры по установлению данного района временно опасным для плавания морских и полетов воздушных судов.
В составе российского сегмента Международной космической станции грузовой корабль «Прогресс МС-15» находился с 23 июля 2020 года. Его запуск с космодрома Байконур состоялся 23 июля в 17:26:21 мск, а спустя 3 часа 18 минут 31 секунду после старта он пристыковался к стыковочному отсеку «Пирс». Тем самым, грузовой корабль «Прогресс МС-15» поставил новый рекорд по времени полета к МКС. «Космический грузовик» доставил на МКС грузы суммарной массой более 2,5 т, необходимые для поддержания полёта МКС в пилотируемом режиме и реализации программы научно-прикладных исследований на её борту.
Зонд «Паркер» прислал новые снимки Солнца
(18 млн. км. от Звезды)
Грузовой корабль «Прогресс МС-16» состыкован с переходным отсеком
На космодроме Байконур продолжается предполетная подготовка транспортного грузового корабля «Прогресс МС-16» к пуску по программе 77-й миссии снабжения Международной космической станции.
Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с ТГК «Прогресс МС-16» разработки и производства РКК «Энергия» запланирован на 15 февраля 2021 года с площадки 31 космодрома Байконур.
Новость №1184: Физики смоделировали образование кубического помета вомбатов
Плазма на ламповой голове
Хомяки приветствуют вас друзья.
Сегодняшний пост будет посвящен генератору факельного разряда на самой распространенной радиолампе советского производства 6П45С. Факел тут образуется за счет высокочастотного электрического разряда, который при нормальном атмосферном давлении напоминает пламя обыкновенной свечи. За исключением, что температуры тут просто огромные. Плазма как-никак. В ходе рассказа узнаем как собрать такое устройство, заглянем в его внутренний мир и узнаем какие факторы влияют на работоспособность схемы. По классике жанра доведем генератор до слез, раскалим анод до красна и узнаем что может вывести радиолампу из строя.
Схема тут довольно проста и состоит из минимального количества радиоэлементов, которые можно найти на местной барахолке. Что-то можно достать из старого телевизора, а что-то придется сделать самому. В общем пойдем по порядку.
Сердцем устройства является лучевой тетрод 6П45С, который применялся в выходных каскадах строчной развёртки телевизионных приёмников. Молодое поколение вряд ли помнит период, когда все в один момент начали выкидывать телевизоры на помойку. Нам в школе казалось что они вот-вот объединяться и захватят мир.
Чтобы заставить сердце генератора биться, на него нужно подать накальное напряжение в 6.3 вольта с током не менее 2.5 ампер. Для это прекрасно подойдет накальный трансформатор ТН-34, если запараллелить у него пару выходных обмоток.
Анодное питание тут обеспечивается за счет удвоителя напряжения выполненного на паре диодов и конденсаторов, составляет оно 600 вольт.
Вся остальная обвязка — это Г-образный фильтр по питанию, мощный резистор на 50 Вт, который ограничивает ток и задает напряжение смещения на второй сетке лампы, и резонансный контур с обратной связью на первую сетку. Эта схема — обыкновенный усилитель, который за счет обратной связи зацикливается и превращается в автогенератор.
Сетевой дроссель и контурная катушка индуктивности мотались на сантехнических трубах диаметром 50 мм. Дроссель имеет 30 витков проводом 0.6 мм, а вот к контурной катушке индуктивности мы еще вернемся при настройке схемы.
Так же нам понадобиться разная мелочовка, кучка высоковольтных контурных конденсаторов, выключателей, панелька для радиолампы и кусок меди, из которой мы сделаем воздушный переменный конденсатор обратной связи.
Все перечисленные выше потроха, желательно поместить в какой-нибудь корпус. Пластмассовая коробка с барахолки самое оно! Бурим в ней скважину диаметром 25 мм, тут разместиться панелька для радиолампы. Желательно это делать так, чтоб опилки как можно больше загадили стол и окрестности.
Внутри корпуса размещаем все массогабаритные элементы включая накальный трансформатор. Распаиваем все соединения согласно схемы показанной в начале. Разводить плату под схему факельника не имеет смысла, так как в каждом индивидуальном случае габариты радиоэлементом могут и будут отличатся. Но, если появится такая потребность, вы всегда сможете заказать свою печатную плату на всемирно известном сервисе PCBWay
В буквальном смысле, схема факельника собирается за пару часов. И первое, что необходимо проверить после установки радиолампы — это накал.
Через рубильник подаем питание в 6.3 вольта и смотрим как оживает сердце теплого электровакуумного прибора.
Прекрасно, накал работает. Вы наверное сейчас не заметили, но нить накала вместе с железкой, которая его окружает в процессе нагрева несколько увеличились в размерах. Тепловое расширение металла так сказать в наглядном виде.
Для того, чтобы схема начала что-то генерировать, необходимо намотать контурную индуктивность. В идеале такие вещи для высокочастотных цепей принято мотать на керамических каркасах, найти которые для простых смертных практически невыполнимая задача. Потому берем кусок сортирной трубы диаметром 50 мм и на ней мотаем необходимую катушку. Провод везде использовался медный диаметром 1 мм. Количество витков подбиралось экспериментально, путем намотки сразу нескольких контурных катушек индуктивности с разными параметрами, и с разной высотой намотки.
Чем больше витков в катушке, тем больше ее индуктивность. Следовательно, частота генератора будет стремиться в меньшую сторону, на осциллографе видим 8.5 МГц. Факел при этом едва достигает трех сантиметров.
Скинув немного витков, факел особого прироста не дал, частота работы автогенератора при этом поднялась свыше 10 МГц.
Продолжив отматывать провод, оптимальным соотношением с наибольшей длинной факельного разряда оказалось 30 витков. На чем и остановился процесс подбора контурной катушки индуктивности. Частота при этом составила 12.3 МГц. Длина огонька в ламповой электронной свече получилась примерно 5 сантиметров, при условии, что он вырывается из голого терминала.
И вот тут внимание! Если сделать терминал слишком коротким и закрепить его через зажим клеммной колодки, температура достигнет таких величин что расплавит переходник, превратив его желе. Дело в том, что огонек который вырывается с острия терминала имеет температуру, которая местами превышает 12 тысяч градусов. Это по сути электрическая сварочная дуга, которая имеет высокую частоту.
Если в роли терминала использовать платиновую проволоку, температура плавления которой имеет почти 1800 градусов, она мигом плавится превращаясь в каплю драгоценного металла, которая после остывания не окисляется в атмосфере кислорода и сохраняет свою безупречную зеркальность.
Если использовать вольфрамовые или вольфрам-ториевые электроды, которые являются чемпионами по тугоплавкости с температурой плавления около 3400 градусов, то они выгорают в течение нескольких минут работы. Потому тут рекомендую использовать терминалы потолще, чтоб они успевали рассеивать тепло, иначе кина не будет. Надоест их затачивать в процессе работы.
По настроению факел мог быть тонким и длинным, а иногда его плющило как тех чуваков которые по утрам ищут закладки у окна соседнего дома. Подозреваю это зависит от частоты автогенератора и пучности стоячих волн на конце терминала. Как ни крути, выглядит это красиво и необычно. С терминалами и контурными катушками индуктивности разобрались.
Теперь давайте посмотрим на что влияет воздушный конденсатор переменной емкости, который служит в роли обратной связи лампового автогенератора. Состоит он из двух медных пластин размером 35 на 40 мм, емкость которых составляет примерно 30 пФ (плюс-минус). Зачищаем напильником все острые углы, которые могут торчать и увеличивать шанс пробоя электрической дугой и тут же закручиваем болт в нижнюю пластину, который противоречит предыдущему действию с напильником.
Чем меньше будет расстояние между пластинами в процессе работы генератора, тем меньше будет факел и меньше будет нагрев лампы 6п45с.
Если увеличить расстояние до 1.5 см, то факел выйдет побольше, но лампе при этом придется не легко. Подаем анодное напряжение и наблюдаем за всеми протекающими процессами.
В данном случае раскаленный анод говорит о том, что через него протекает превышающий ток в 800 мА, что является пределом по нагрузочной способности указанной в характеристиках радиолампы.
Температура анода в момент выключения генератора составила 350 градусов. Температура резистора на второй сетке радиолампы составил 160 градусов, что не есть хорошо. Его рассеиваемая мощность оказалась слишком мала для данной схемы. Потому был взят 50 ватный резистор с сопротивлением 7.5 кОм. Ток протекающий через него естественно никто не измерял, сопротивление подобрано экспериментально, методом его подбора прямо в процессе работы генератора. Главное языком не касаться рабочих частей схемы, чтоб не пробило. Температура резистора при этом составила 120 градусов.
Давайте посмотрим как влияет на работу схемы емкость, включенная последовательно с медными пластинами обратной связи. С недавнего времени моя коллекция пополнилась разнообразными высококварными конденсаторами К15У, потому подбор будем производить с их помощью.
Сейчас в схеме стоит емкость 15 пик, факел при этом сантиметров 5 в высоту. Убавляем напряжение на аноде лампы с помощью ЛАТР-а и в прямом эфире меняем конденсатор, увеличивая его до 100 пикофарад. Разницу в работе я не увидел. Потому оставил конденсатор на 15 пикофарад, так как он довольно дешевый и его не жалко.
Генератор работает в нормальном режиме. Факельный разряд довольно длинный, а анод радиолампы до красна не раскаляется.
Что здесь важно? Экспериментально подобрать контурную катушку индуктивности, оптимальное расстояние между пластинами обратной связи и конденсатор включенный последовательно с ними. Температура радиолампы при этом составит 140 градусов. Медный провод в резонансном контуре в любых режимах работы греется, следовательно сантехническую трубу сплющивает и провод начинает болтатся туда сюда как ветки дерева на ветру.
Если в индукторе разместить термостойкий тигель, то в нем можно демонстрировать различные фокусы. Внутри этой кварцевой ампулы находится химический элемент — натрий. Если его поместить в индуктор с высокочастотным переменным полем, ампула вспыхивает и начинает излучать спектр с узкими атомными линиями, которые используют при калибровке различных фото-спектрометрических устройств.
Если присмотреться на пузырек в процессе работы, то видно как натрий испарятся со стенок колбы, начиная светить все ярче и ярче, пока благородный свет не начнет освещать все жилище подобно утренним лучам солнца. Главное себе глаза не выжечь от жесткого ультрафиолета. В ампулах могут быть какие угодно химические элементы и все они светят разными цветами.
Не будем тянуть кота за яйца и засунем внутрь индуктора лампу Ильича. Как по мне, это самое интересно что происходило с мной за последние пару минут.
Струя плазмы, вырывающаяся с держателя нити накаливания постепенно нагревает стеклянный баллон лампы, внутренности которой сейчас находятся в среде защитного газа, вероятно аргона. Стеклянный прыщ на колбе держался до последнего, до тех пор, пока в нем не образовалась пробоина, нарушившая герметичность корпуса, что привело к попаданию внутрь кислорода. На открытом воздухе вольфрамовая нить накаливания незамедлительно начала выгорать, создавая внутри колбы яркие спецэффекты.
Рубрика по просьбе подписчиков. Многие писали под предыдущим видео с транзисторным факельником, что он излучает радиацию. Ложные показания на бытовых дозиметрах могут давать электромагнитные помехи, но как видно Радиаскану 701 работать в мощных полях факельного генератора, вполне комфортно. Крышка фильтра при этом снята.
Попробуем поднести к прибору сахарницу из уранового стекла. Дозиметр замечательно реагирует на превышение радиационного фона, следовательно, генератор факельного разряда не является источником радиоактивного излучения. Едем дальше.
Радиолампа, она понимаете ли не резиновая и решив попускать факел из пластин обратной связи, «естественно» факел пробил между пластинами. За считанные секунды анод лампы в таком агрессивном режиме раскалился докрасна и это привело к последним вздохам лучевого тетрода 6П45С. Он служил верой и правдой в течении всего эксперимента, после чего электронная эмиссия покинула тело. Факел при этом выглядит так: лампа вроде пытается что-то генерировать, но факел при этом едва достигает по длине одного сантиметра.
Внутри этой колбы содержится много чего интересного, включая золото. Так сказано в справочнике драг металлов. Потому берем в руки скальпель и аккуратными движениями извлекаем внутренности. Такое покрытие в радиолампах называется активированием нити накала, сверху вероятней всего окись алюминия, которая обеспечивают надежную электроизоляцию. Под микроскопом видно, что материал в некоторых местах начал кристаллизоваться, а в некоторых трескаться. Сколупнув сахарную пудру с поверхности нити, там оказалось желтое вещество, напоминающие таблетки моей бабули, которые я ел втихаря в детстве.
Для справки. Настройка сегодняшнего устройства довольна проста и c ней справится даже начинающий радиоэлектронщик. В схеме нет резонатора в отличии от транзисторного факельника, где нужно было согласовывать резонансы. Факел тут вырывается прямо с горячего конца контура, амплитуды напряжения хватает чтоб возвысить плазменный огонек на довольно приличию высоту. Если использовать мощные лампы с более высоким анодным напряжением, то можно получить факел с полметра в высоту, но для простой демонстрации работы устройства, это конечно перебор.
Как говорится в народной поговорке: Лучше меньше, да лучше.
Микроволновка. Ужасы на вашей кухне
Два замечания. Первое: в любом животном, в т.ч. в человеке, воды предостаточно. Соответственно, в отличие от еды, животное (человека, собаку, кошку, мышку. ) категорически нельзя помещать в микроволновку.
Резюме: микроволновка не превращает разогреваемую еду во что-то опасное. Вообще. Совсем ничего такого не делает. И никакой тёмной магии в ней нет.
Источник: наш «Биохимикум» на Яндексе.Дзен. Текст мой, тег «моё», картинки из сети, в т.ч. горящая микроволновка, не моя. Это ж надо довести печку до такого. ))
Заново пройти школьный курс
Всем привет. С недавнего времени всё больше понимаю, что в школе очень мало времени уделял таким важным наукам как химия и физика (в школе это казалось очень скучным). Поэтому не могли бы вы порекомендовать какие-нибудь книги по этой теме но написанные простым языком, в которых смогли уместить весь школьный курс, и было бы великолепно если при их прочтении не хотелось бы уснуть. Заранее спасибо.
Еще раз привет Пикабу! Меня зовут Михаил и в этом посте я сделаю разбор книги известного физика, профессора Массачусетского университета Уолтера Левина, который в своей книге рассказывает простыми словами о чудесах и явлениях в физике. Это 2/2 поста, продолжение первой части, вышедшей пару недель назад. Здесь мы поговорим про магнетизм, электричество, энергию, калории, рентгеновское излучение, черные дыры и о других вещах.
Однако как бы давно человечество не использовало магниты, природа уже давно опередила нас. Профессор Уолтер Левин пишет:
На самом деле природа еще более гениальна и изобретательна, чем человек. И сегодня нам известно, что в телах мигрирующих птиц имеются крошечные кусочки магнетита, которые они, по-видимому, используют в качестве внутренних компасов, помогающих им не отклоняться от маршрута миграции. Ряд биологов даже считает, что магнитное поле Земли стимулирует оптические центры некоторых птиц и других животных, например саламандр, то есть в определенном смысле эти животные способны «видеть» магнитное поле Земли.
В седьмой главе про электричество мы говорили о нем и разбирались как оно работает. Однако сейчас мы еще немного вернемся к этой теме так как электричество и магнетизм действительно сильно связаны между собой. Еще в 1820 году ученый Ганс Христиан Эрстед заметил что электрический ток, протекающий по проводу влияет на стрелку лежащего рядом компаса, поворачивая её по направлению к проводу и как только он отключал ток, так стрелка сразу возвращалась в нормальное состояние. В результате и был сделан вывод что электрический ток создает магнитное поле что в свое время спровоцировало настоящий бум в области исследования электричества.
Начну девятую главу про энергию с того же, с чего начал сам профессор: с интересного эксперимента, показывающего что энергия не может просто так взяться из ниоткуда. Прикреплю картинку этого эксперимента из одной из его лекций, а заодно на ней можно увидеть самого профессора и его книгу.
В чем демонстрация профессора: он находится в аудитории где по ее центру подвешено на прочной нити тяжелое круглое тело, шар если угодно. Теперь он берет это шар в руки и подходит к краю комнаты. Располагает шар у подбородка и без опаски отпускает его. Шар летит к другому концу аудитории, а затем возвращается к профессору. Он летит летит на огромной скорости, профессор зажмуривается и. ничего. Шар доходит почти до подбородка профессора, а затем снова возвращается к другой стене. Все дело в том, что у висящего шара не может просто так взяться и появиться энергия из ниоткуда, которая позволит ему пролететь чуть дальше и травмировать профессора. В этом и есть круговорот энергии в природе: энергия не берется из ниоткуда и не исчезает никуда, а мы живем в ее постоянном круговороте. То есть например когда мы зажигаем костер, то мы просто превращаем химическую энергию древесины в тепло и углекислый газ. Когда вы едете на велосипеде, то сила толкающая педали зарождается как химическая энергия вашего завтрака, которая была переработана вашим телом в другую форму и использована мышцами, чтобы вы могли толкать педали.
Энергия измеряется в джоулях. Человек в день затрачивает около 10 миллионов джоулей каждый день, излучая эту энергию в виде тепла, ну или же чуть более чем 2 миллиона калорий, просто одна калория равна 4 с небольшим джоулей. И вот мы знаем что человеку нужно употреблять где то в среднем, повторюсь, в среднем 2000 килокалорий в день, то есть как раз таки 2 миллиона. И именно из калорий вырастает ваша фигура, потому что если вы потребляете слишком много энергии, то даже с помощью простой математики будет видно, что за это придется расплачиваться лишним весом.
Предположим, чтобы подняться на третий этаж, где находится ваш кабинет, вы предпочитаете лестницу лифту. Я знаю много людей, которые, поступая так, чувствуют себя настоящими героями, но проведем несложные подсчеты. Допустим, высота этих трех этажей около 10 метров, и вы преодолеваете ее трижды в день. Будем считать, что ваша масса около 70 килограммов. Сколько энергии потребуется, чтобы три раза подняться по лестнице? Давайте не будем мелочиться – пять раз. Пять раз в день подъем на три этажа. Энергия, которую вы должны для этого выработать, равна E = mgh, где h – разница высоты между первым и четвертым этажами. Умножаем 70 килограммов (m) на 10 метров в секунду за секунду (g), на 10 метров (h) и на 5, так как вы делаете это пять раз в день и получаете целых 35 тысяч джоулей.
Расскажу еще немного про проблему современной электроэнергетики, Уолтер Левин также рассказывает о ней в своей книге.
В следующих нескольких главах автор рассказывает о своих открытиях и наблюдениях, опыте работы в этой сфере, но я не буду на этом заострять внимание, хотя этому посвящена какая то часть книги. Я еще в первой части сказал что все что касается биографии ученого я опущу, все это можно прочитать самостоятельно и не играет особой роли в сегодняшнем рассказе.
В последующих главах Уолтер Левин переключается на космос и рассказывает про несколько космических объектов.
А теперь немного о черных дырах, потому что они очень плотно связаны с нейтронными звездами. Ниже кстати приведу совсем недавнюю первую фотографию черной дыры от NASA.
Я уже сказал что в конце жизненного пути звезда под действием давления своей массы сжимается и что тогда получается нейтронная звезда. Но на самом деле это может и не произойти, ведь если масса будет слишком огромной, то давление этой внешней массы будет настолько велико, что даже появившееся противодействующее этому давление не сможет противостоять колоссальной массе. Именно тогда и появится черная дыра, под воздействием того, что по сути звезда сожмет сама себя своей собственной массой.
Распространен и другой миф: насчет Большого адронного коллайдера, многие журналисты в свое время писали, что он может создать черную дыру. Профессор Уолтер Левин, книгу которого мы и читаем так ответил на этот вопрос: