Как сделать техосмотр в москве

Как получить диагностическую карту для ОСАГО

В этом материале рассказываем, как пройти технический осмотр и получить диагностическую карту для ОСАГО. Вместе с Татьяной Обшивалкиной, специалистом страховой компании «Энергогарант», мы собрали вопросы владельцев подержанных авто и дали на них ответы.

Зачем осматривать авто и получать карту техосмотра?

Где пройти техосмотр для ОСАГО?

Осматривайте железного коня в специальных пунктах техосмотра. Там специалисты с помощью различного оборудования (тестеров, измерителей, стетоскопов и т.д.) проверяют исправность машины, работу отдельных механизмов, а также наличие серьёзных перекосов в конструкции кузова.

Что проверяют при техническом осмотре?

В пункте техосмотра специалист проверяет:

Проверяет:

Осматривает:

Отслеживает:

Оценивает:

Узнать о местонахождении пунктов ТО можно здесь.

Что подготовить для техосмотра?

А если я не поеду в пункт технического осмотра вообще?

Страховой агент не выдаст ОСАГО без диагностической карты. Без полиса не поставите машину на учет, а значит, не сможете ездить. Но если сильно хочется, цена такого удовольствия, например, в Свердловской области – 800 рублей. Это сумма штрафа, которую выпишет сотрудник ГИБДД, если остановит. Также дорожный инспектор снимет номера и вызовет эвакуатор. Придется раскошелиться еще на перевозку машины до штрафстоянки и пребывание там.

Грозит ли штраф за отсутствие техосмотра ОСАГО?

Штраф за просроченный техосмотр и его отсутствие отменили. Но не для всех.

500-800 рублей рискуют выложить из кармана владельцы грузовиков, где больше 8 пассажирских мест, авто для перевозки опасных грузов, а также автобусов и такси.

Сколько стоит сделать техосмотр для полиса ОСАГО?

Цена технического осмотра легковой машины в регионах составляет в среднем 498 рублей. Сумму придется выложить снова, если машина не прошла технический осмотр. Диагностическая карта окажется у вас на руках, когда автомобиль будет соответствовать ГОСТам.

Какой срок действия диагностической карты для полиса ОСАГО?

Раз в два года меняют карты на легковые машины 3-7 лет. Пометка о дате выпуска должна стоять в свидетельстве о регистрации или паспорте ТС.

Раз в год меняют карты:

Карта не нужна, если авто меньше 3 лет.

Когда проводить техосмотр машины для ОСАГО?

Периодичность техосмотра автомобиля для получения ОСАГО разная в зависимости от возраста авто. Если, например, машина 2010 года выпуска, проверяете машину ежегодно. Столько же действует карта. Проходите техосмотр, оформляйте страховку в один день – будет удобнее обновлять карту и полис.

Как оформить диагностическую карту онлайн?

Этот вопрос Татьяна комментировать отказалась – страховые компании против подобных действий. При покупке техосмотра или диагностической карты онлайн вы рискуете нарваться на подделку. Если попадете в ДТП, освободите страховую компанию от необходимости выплачивать компенсацию на ремонт машины, а также судебные издержки. Выложить круглую сумму придется из своего кошелька, в том числе, на услуги адвоката.

Не расслабляйтесь

Если машина полностью исправна или есть мелкие недочеты, которые легко поправить, технический осмотр вы пройдете. Не стоит откладывать получение диагностической карты. С договором после покупки машины закон разрешает ездить 10 дней. Столько времени дается, чтобы получить карту техосмотра и сделать полис обязательного страхования.

Узнайте о машине больше

Если вы ищете или уже купили авто, проверьте его историю с помощью сервиса «АвтоКод». Сервис поможет избежать покупки проблемной машины.

Для поиска информации электронный сервис мониторит базы ГИБДД, РСА, страховых компаний и других служб (всего более 11 источников информации).

После проверки машины на сайте Avtocod.ru вы:

Благодаря мобильному приложению вы сможете запустить проверку, когда и где вам угодно.

Источник

Всё о техосмотре: что это, когда и как его нужно проходить

Техосмотр возвращается: процедура, временно приостанов­ленная пандемии корона­вируса, с 1 октября 2020 года снова становится обязательной. В том числе и для тех, кто успел купить полис ОСАГО в период пандемии без предъяв­ления диагности­ческой карты. Им пред­писано пройти осмотр «постфактум», до 31 октября включи­тельно. Хороший повод разобраться во всех подроб­ностях этой процедуры, а также в новшествах, которые были приняты в послед­нее время или ожидают авто­владельцев в ближайшем будущем.

Что такое техосмотр

Не нужно путать технический осмотр с имеющим ту же аббре­виатуру техническим обслужи­ванием. Обслужи­вание авто­мобиля регламентирует автопроиз­водитель, определяя перечень и регуляр­ность работ, которые нужно выполнять с авто­мобилем — как необходимое условие для сохранения заводской гарантии и просто долгой службы машины.

А вот технический осмотр — обязательная процедура, регла­ментируемая законом «О техни­ческом осмотре транспортных средств», принятым в 2011 году, и почти двумя десятками уточняющих его под­законных актов. При техосмотре в машине ничего не меняют и не регули­руют, а лишь проверяют её исправ­ность. И делать это могут только аккредито­ванные государ­ством органи­зации, которые по результатам осмотра оформляют специ­альный документ – диагно­стическую карту. В ней указывают состояние всех критически важных агрегатов в момент проверки и делают заключение об исправ­ности машины.

Проходить технический осмотр должен каждый авто­мобиль, а периодич­ность этой процедуры зависит от возраста и назначения транс­портного средства. Владельцу машины диагно­стическая карта понадобится ещё и при покупке полиса ОСАГО – страховая компания имеет право заключить договор только в отношении машины, у которой есть действу­ющая диагно­стическая карта – как офици­альное подтвер­ждение её исправности.

Как часто нужно проходить ТО

Согласно поправкам, вступившим в действие с 1 апреля 2020 года, авто­мобили в возрасте до 4 лет освобож­даются от прохож­дения техосмотра. Если машине от 4 до 10 лет, её нужно привозить на процедуру раз в два года, а с ­него возраста — ежегодно. Аналогичные правила теперь действуют и в отношении мотоциклов, лёгких грузовиков (грузо­подъёмность до 3,5 т), прицепов и полу­прицепов. Такси, учебные машины, грузовики (грузо­подъёмностью более 3,5 т), автобусы в возрасте до пяти лет должны будут ездить на ТО ежегодно, а старше пяти лет — каждые полгода.

Помните, что отсчёт возраста авто­мобиля начинается не с момента его первой покупки, а с года произ­водства, указанного в ПТС и СТС. Если, например, нынешней осенью вы купите с большой скидкой новую машину 2018 года выпуска, то первый раз на пункт техосмотра вам нужно будет ехать уже в 2022 году.

Как наказывают за отсутствие техосмотра

Пока что за отсутствие диагностиче­ской карты штрафуют не всех. Пострадать за это могут лишь те, кто перевозит пассажиров на коммер­ческой основе — таксисты, водители автобусов — или управляет машинами с опасным грузом. Согласно ч. 2 статьи 12.1 КоАП, за непройденный техосмотр им придётся заплатить штраф от 500 до 800 рублей. А вот у обычного авто­владельца требовать на дороге диагно­стиче­скую карту инспектор ГИБДД права не имеет. Пока.

Контроль будет ужесточён, и даже известно когда – 1 марта 2022 года, с вступ­лением в действие изменений в законо­дательстве, принятых в рамках реформы техосмотра. В частности, статья 12.5 КоАП уже допол­нена частью 1.1, где за неоформ­ленную должным образом диагно­стическую карту преду­смотрен штраф в размере 2000 рублей. А ещё у статьи есть примечание, что последующие штрафы за это нарушение разреша­ется выписывать не чаще чем раз в сутки. Дело в том, отслеживать езду без диагности­ческой карты должны будут… дорожные камеры, которые подключат к электронной базе техосмотров. Если сфото­графиро­ванного авто­мобиля там нет, система выпишет штраф его владельцу. И поправку ввели, чтобы всего за один день не набежала огромная штрафная сумма.

Проверить онлайн, действительна ли ваша диагности­ческая карта, можно и сейчас – через Единую автомати­зиро­ванную информаци­онную систему ЕАИСТО ГИБДД. Правда, максимально корректно проверка работает только в отношении карт, выданных после 1 апреля 2020 года. А в будущем данные техосмотра, как пред­полагается, будут вноситься прямо в электронный ПТС автомобиля. Тестирование такого функционала начали ещё в 2017 году.

Чем грозит отсутствие техосмотра в случае ДТП

Если штрафа за отсутствие карты пока нет, то это не значит, что у водителей не может быть проблем. Помните, ОСАГО на машину старше 4 лет страховщики оформляют только на основании диагности­ческой карты. Нет карты — нет полиса.

Однако мало иметь её на момент покупки страховки – действующая карта нужна водителю на весь срок полиса. Если на момент аварии у пострадав­шего водителя не окажется легитимной карты, то страховая компания может отказать в выплате по ОСАГО. По логике страховщиков, это означает, что исправ­ность машины не подтверж­дена, а следо­вательно, и страховые обязатель­ства в отношении неё не действуют. Эта логика понятна, но неправо­мерна: в законе об ОСАГО не сказано, что отсут­ствие диагности­ческой карты является веским основа­нием для отказа в выплате потерпев­шему. Поэтому такой отказ страховой можно смело оспаривать в суде.

Прямо противоположная ситуация с виновником аварии, у которого нет карты. Ему на основании пункта и) части 1 статьи 14 закона «Об обязательном страхо­вании авто­гражданской ответ­ственности» страховщик потер­певшего выдвинет регрес­сивное требо­вание. Другими словами, обяжет компен­сировать все затраты на возмещение вреда потер­певшему.

Где можно пройти техосмотр

В былые времена технический осмотр транспорта проводили сотрудники ГИБДД – в отделениях, где для этого было специальное оборудо­вание. Сейчас контроль за состоянием транспортных средств передан в частные органи­зации – это могут быть специали­зированные фирмы, занима­ющиеся техосмотром, офици­альные дилеры автомо­бильных марок (в этом случае техосмотр можно совместить и с техобслужи­ванием) и даже независимые сервисы, занимающиеся ремонтом авто­мобилей или мотоциклов. Но выбирая подходящее вам место осмотра, нужно учитывать несколько важных факторов.

Аккредитация. Главное, на что нужно обратить внимание при прохождении техосмотра, — государ­ственная аккредитация, которую в обязательном порядке должен иметь пункт осмотра. Её выдают при условии, что у фирмы есть необходимое оборудо­вание, а её сотрудники соответ­ствующим образом подготовлены. Список аккредито­ванных станций опубликован на официальном сайте Российского союза автостраховщиков. Московские станции можно также найти на локаторе столичного портала госуслуг. Но лучше убедиться в легитим­ности осмотра лично — вы вправе потребовать на станции документ, подтверж­дающий её аккредитацию.

Область аккредитации. Пункт техосмотра сам может выбирать, каким транспортом станет заниматься. Одни работают со всеми типами авто­мобилей, другие предпочитают иметь дело, например, только с грузовиками. Исходя из этого критерия в разрешающих документах определя­ется так называемая область аккредитации пред­приятия. Для легковых авто­мобилей она маркируется как М1 и также указы­вается в документах. Вы не сможете пройти техосмотр на легковой машине в пункте для грузовиков.

Сколько стоит техосмотр в 2020 году

Вы имеете право проходить техосмотр в любом пункте на территории России, вне привязки к месту регистрации авто­мобиля. При этом власти в каждом регионе само­стоятельно устанав­ливают размер максимальной оплаты за эту услугу. Например, в Москве в 2020 году получение диагности­ческой карты на легковую машину не может стоить более 720 рублей, а на Чукотке — 940 рублей.

Кроме того, стоимость осмотра зависит от вида транс­портного средства. Вот, например, действующие расценки в Москве:

мототранспорт (категория L) – 240 рублей;

легковые а/м (категория М1) – 720 рублей;

лёгкие грузовики и фургоны (категория N1) – 770 рублей;

микроавтобусы (категория М2) – 1290 рублей;

легковые прицепы (категории О1 и О2) – 600 рублей.

Почему не стоит просто «покупать» техосмотр

Поскольку сегодня ГИБДД не проверяет у водителей наличие диагно­стической карты, многие считают техосмотр просто очередной формаль­ностью. В том числе и те, кто этими осмотрами должен был заниматься. Дошло до того, что диагно­стическими картами открыто (но незаконно) торгуют в интернете. Продавцы даже обещают, что проданная карта будет зареги­стриро­вана в ЕАИСТО ГИБДД, а значит проблем с последующей покупкой полиса ОСАГО возникнуть не должно. Соблазнительно, да?

Однако контроль за проведением техосмотра постоянно ужесточают – последние изменения ввели с июля 2020 года. Теперь, если выяснится, что диагности­ческая карта просто куплена без реального осмотра авто­мобиля, её автомати­чески признают поддельной. И это грозит авто­владельцу уже уголовной ответ­ствен­ностью! Деяние обещают трактовать как нарушение ч.­ 3 статьи 327 УК «Приобретение, хранение и использование заведомо поддельного документа, предо­став­ляющего право или освобож­дающего от обязан­ностей», за что полагается от года ограни­чения свободы до года лишения свободы.

Продавцам диагностических карт тоже не поздоровится. Фирму, не имеющую аккредитации на техосмотр, оштрафуют на 300 тысяч рублей, а её сотруднику, участво­вавшему в противо­правном действии, назначат 480 часов обязательных работ или арестуют на полгода. Минимум 100 тысяч рублей штрафа заплатит и пункт с аккреди­тацией, не проверив­ший автомобиль должным образом. Этот факт может вскрыться в ходе контрольной проверки или если такая машина из-за неисправ­ности попадёт в ДТП.

С марта 2021 года осмотр обязательно должен будет сопровож­даться фото­съёмкой авто­мобиля (с привязкой к дате и GPS-коорди­натам) – вместе с резуль­татами она тоже будет храниться в единой базе как подтверж­дение подлин­ности выданной карты.

Поэтому стоит забыть о лёгких путях получения диагно­стической карты и настра­иваться на чуть более долгий и трудо­ёмкий, зато законный способ прохож­дения техосмотра.

Как подготовиться к техосмотру

Перед тем, как ехать на пункт осмотра и платить деньги, стоит подготовить авто­мобиль и всё остальное, что проверяется по ходу этой процедуры.

Обязательные аксессуары. Проверка машины также включает осмотр аптечки, знака аварийной остановки и огне­тушителя. Отсутствие любой из пере­численных вещей — повод прервать проверку до момента устранения недостатка. Срок годности аптечки и действующего вещества огне­тушителя ограничены — 4,5 года и 5 лет соответ­ственно. Поэтому перед техосмотром проверьте, не пора ли купить аптечку. Какие медицинские средства должны быть в ней, мы писали в отдельной статье. Огне­тушитель можно пере­заправить — этим занимаются специали­зированные организации — или приобрести новый.

Дополнительное оснащение и разрешения на изменения. Техосмотр в том числе подтверждает, что в конструкцию авто­мобиля не вносились неразре­шённые изменения. В част­ности, на машине не должно быть лебёдок, нештатных колёс, силовых бамперов и любых других элементов, не преду­смотренных заводской комплектацией или не имеющих отдель­ного одобрения на установку. Даже газо­баллонное оборудо­вания без офици­ального разрешения сочтут нарушением. Противо­сажевый фильтр или каталити­ческий нейтрали­затор не должны быть срезаны, если преду­сматривались конструкцией.

Сейчас на любое изменение конструкции владелец обязан сперва получить разре­шение ГИБДД, а после проведения работ нужно ещё пройти техническую экспертизу. По её итогам на руки выдадут сертификат соответ­ствия, а также протокол проверки безопас­ности. Затем со всеми документами нужно сделать пере­регистрацию авто­мобиля в ГИБДД. Стоит взять с собой на техосмотр разрешение, серти­фикат и протокол – как доказатель­ство того, что проведённые изменения легали­зованы.

Внешний вид автомобиля. Нужно ли мыть машину перед осмотром? Чёткого требования на этот счёт нет, но есть косвенные. Эксперт должен иметь возмож­ность без помех определить цвет авто­мобиля, прочитать регистрационный знак и номера агрегатов, а также проверить состояние рассеива­телей световых приборов. На грязной машине сделать это затруд­нительно, поэтому лучше приехать на чистой.

Что касается дефектов кузова, то с ними пройти техосмотр можно — ни один документ, регламенти­рующий процедуру, не содержит ограни­чений на этот счёт. Главное, чтобы вместе с помятыми кузовными элементами не были повреж­дены детали и агрегаты, от работо­способ­ности которых зависит безопасность. Такие повреждения указаны в приложении к Правилам дорожного движения и в ГОСТе, регламентирующем требования к проверке состояния авто­мобиля. Например, вмятина на двери — прости­тель­ный недостаток. Но если при этом она плохо закры­вается, это уже нарушение пункта 7.4 приложения к ПДД, и с таким повреж­дением техосмотр не пройти.

Как проходит технический осмотр

Перед началом осмотра эксперт вносит в диагностическую карту данные автомобиля так, как они указаны в СТС или ПТС. Потом в его обязанности, согласно пункту 11 Постанов­ления Правитель­ства «О проведении техниче­ского осмотра транс­портных средств», входит подтверждение соответ­ствия авто­мобиля его иденти­фикаци­онным данным. Другими словами, он сверит заяв­ленные VIN и номера агрегатов с нанесёнными на авто­мобиль. И лишь затем сотрудник техосмотра заключает с водителем договор об оказании услуг и приступает к собственно осмотру.

Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструменталь­ные замеры работо­способ­ности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых авто­мобилей, согласно установ­ленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответ­ствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в особых Требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию автомобиля.

Тормоза. На диагностическом стенде производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.

Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работо­способным, если удерживает машину неподвижно на 23-процентном уклоне.

Рулевое управление. Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управ­ления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы авто­мобиля (если иное не преду­смотрено конструкцией), на ней не может быть повреж­дений или трещин. Подтекание жидкости гидро­усилителя недопустимо.

Фары и фонари. На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все «поворот­ники» и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не преду­смотрено конструкцией. Поэтому тип фар допуска­ется менять только целиком. Например, можно поставить свето­диодные от более дорогой версии вместо базовых «галогенок». Световой пучок ближнего света должен соответ­ствовать право­стороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.

Стеклоочистители и стеклоомыватели. Форсунки и дворники должны просто работать. Но не разрешено демонти­ровать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.

Шины и колёса. Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размер­ность шин должна совпадать, если иное не преду­смотрено произво­дителем. Рисунок протектора едино­образный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равно­мерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками.

Двигатель и его системы. Запрещены подтекания масла и охлаждающей жидкости. Замер токсич­ности выхлопа проводят при 2000 а допустимое содер­жание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологиче­ского класса и должно соответ­ствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономи­ческой комиссии. Проводится диагно­стика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответ­ствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых авто­мобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.

Стёкла и зеркала. Ветровое стекло должно быть без трещин и потёр­тостей стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — свето­защитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со свето­пропускной способ­ностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.

Замки, фиксаторы и регуляторы. Все устройства — от замков дверей и регулировок кресел до «крутилок» кондици­онера и печки — должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопас­ности должны быть на своём месте, неповреж­дённые и непорван­ные, в замках не должно быть заглушек. Если произ­водителем преду­смотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответ­ствовать заводской конструкции.

Что выдают по итогам техосмотра

Выполнив все необходимые проверки, эксперт пункта техосмотра вносит данные о работе агрегатов и систем в диагно­стическую карту. Когда все показания в норме, в карте будет указано, что авто­мобиль исправен и его разрешено эксплуати­ровать. Если нет — вместо этого в карте появится отметка о необходи­мости устранить выявленные недостатки. В любом случае данные о состоянии агрегатов авто­мобиля и информация о его диагности­ческой карте автомати­чески отправляются станцией в Единую автомати­зированную информаци­онную систему техосмотра. Доступ к ней имеют как граждане, так и страховщики, и право­охранитель­ные органы.

Если техосмотр пройден, с полученной на руки диагно­стической картой можно идти в страховую компанию и оформлять полис ОСАГО. А если вам выдали карту с пометкой об отклоне­ниях в работе агрегатов и вердиктом о неисправ­ности, то нужно устранить все недостатки. Сделать это необходимо, согласно пункту 2 статьи 18 закона «О техниче­ском осмотре транспортных средств», в течение 20 дней. Затем придётся приехать на повторный осмотр — но проводить его будут только в отношении тех агрегатов, у которых ранее были выявлены отклонения. Если повторную проверку вы проходите на том же пункте техосмотра, то и заплатите уже не полную стоимость осмотра, а только за ту часть, что проверят заново.

Впрочем, повторный техосмотр можно пройти и в любом другом аккредито­ванном центре, но тогда машину заново проверят по всех пунктам и, соответ­ственно, заплатить придётся полную стоимость — как в первый раз.

Итак, совсем коротко

— После самоизоляции все пункты техосмотра заработают с 1 октября. И до конца октября их нужно обязательно посетить тем, кто во время карантина пере­оформлял полис ОСАГО по льготному сценарию, без диагности­ческой карты.

— С 2022 года заработает фотофиксация машин без диагно­стической карты — штраф составит 2000 рублей. Сейчас, попав в ДТП без ТО, придётся судиться со страхов­щиками выплаты по ОСАГО. Виновник ДТП без ТО получит регресс на абсолютно законных основаниях.

— Совсем скоро пункты техосмотра начнут проводить фото­фиксацию работ и станут более требова­тельными в отношении любого нештатного оборудо­вания или неисправностей.

— У каждого пункта ТО должна быть государ­ственная аккредитация, где указано, машины каких классов и типов он может проверять — так называемая область аккредитации.

— Машину перед осмотром лучше помыть, проверить аптечку, запаску, аварийный треугольник и огне­тушитель. Если аптечка или огне­тушитель просрочены, то осмотр пройти не получится.

— Все вмешательства в заводскую конструкцию машины должны быть официально разрешены ГИБДД и подтверж­дены серти­фикатом безопас­ности, который выдают после проверки. Тогда с ними не будет проблем при техосмотре.

— На пункте техосмотра сначала сверят заявленные в документах агрегатные номера с фактическими, после чего проведут как визуальный осмотр, например, замков, ремней и колёс, так и замеры на динамиче­ских стендах — тормозов, двигателя, световых приборов.

— Если с первого раза ТО пройти не удалось, то придётся устранить недостатки и не позже чем через 20 дней вернуться на тот же пункт для повторного осмотра. Он будет короче – там проверят только агрегаты, которые потребовали ремонта.

Что должно быть в автомобильной аптечке и зачем она нужна

Что такое электронный ПТС

Как проверить пробег автомобиля по базе техосмотра

Источник