Как сделать закрученный провод

Дубликаты не найдены

Пикабу образовательный

Синяя изолента и её аналоги

Занимаюсь ремонт цифрового барахла в небольшом поселке.

Люди частенько самостоятельно пытаются починить свою электронику. Решил составить список того что некоторые особо одаренные рукожопы используют в качестве изоляции различных скруток (скрутки кстати тоже бывают разные, но об этом как-нибудь в следующий раз).

Ну, естественно начну с основного, великая и ужасная – синяя изолента.

1. Лейкопластырем (медики наверное)

2. Скотчем всех видов, узким, широким, коричневым, прозрачным, ДВУСТОРОННИМ!! и даже алюминиевым ( тут ремонтом шнура не обошлось, сам блок питания тоже приказал долго жить, непонятно чем думал владелец)

4. Тканевая изолента, моток размером с киндер-яйцо (привет электрикам)

5. Полиэтиленовый прозрачный пакет на конце скрутки зафиксированный суперклеем (видимо просто дебил, уточнять я не стал, но выглядел человек адекватным, поэтому чтобы не смущать, даже не стал спрашивать, кто же придумал эту конструкцию)

6. Термоклей, в принципе при должном уровне исполнения можно допустить такой метод, но это были просто сопли, тоже немалых размеров.

7. Старые советские дубовые кембрики в 4 раза толще изолируемой поверхности поверх обильно обмотанные неканоничной желтой изолентой.

8. Вообще без изоляции – провода были завязаны в узлы и торчали в разные стороны, нужно отдать должное – завязаны они были на достаточном удалении друг от друга и в принципе все работало если не шевелить. )

Пост не несет никакой смысловой нагрузки, просто решил поделиться случаями из собственной практики. Уверен у любого мастера наберется подобных историй на маленький томик. Фотографий не делал, просто некогда. Если есть что рассказать – дополняйте.

Источник

LizarD71 › Блог › Соединение проводов в авто: пайка, скрутка, обжим?

Этот вопрос посещает, пожалуй, каждого, кто впервые сталкивается с задачей самостоятельного дооснащения своего любимца всякой, полезной для авто, всячиной.
Я не был исключением, и прежде чем шаловливыми ручками лезть свеженький продукт немецкого автопрома, решил основательно подготовиться, дабы не кусать потом локти.
Основные требования к соединениям я бы обозначил следующие:
— физическая прочность;
— электрическая надежность (низкое сопротивление);
— во многих случаях герметичность.
Рассмотрим по порядку основные варианты:
Пайка
Главная проблема здесь — активное окисление соединения в условиях уличной эксплуатации, что в конце концов приводит к разрушению соединения. Конечно, можно защитить соединение, но в этом случае затраты времени и сил будут неоправданно большими. К тому же, концерн VAG официально запрещает использование пайки при ремонте. На изображении ниже:
1. Официальное руководство по ремонту ElsaWin для автомобилей VAG группы
2. Программа для саморазвития для механиков автомобилей всё той же VAG группы SSP-91
3. Указание для службы сервиса по установке дополнительных электрических аксессуаров TPI 2028026

Дополнение 1:
В каментах многие защищают пайку как вид соединения.
Вынужден пояснить: я не против этого соединения. Если его правильно выполнить, скорее всего оно переживет автомобиль. НО — далеко не у каждого хватит знаний и опыта для этого! Да и для опытного человека пляски с паяльником под торпедой — весьма сомнительное удовольствие. Именно поэтому я читателям не советую этот метод.

Дополнение 2:
Если вы в своих силах уверены и намерены пользоваться именно пайкой, то вот вам рецепт от FirstHant :

Если нужно качественное, надежное и долговременное соединение-
— провода зачищаем и правильно скручиваем
— качественно пропаиваем. (паяльники на 12 вольт — не редкость, как и преобразователи 12-220)
— удаляем остатки флюса
— соединение промазываем специальным полиуретановым или цапон-лаком
— затягиваем в термоусадку
— фиксируем соединение с двух сторон

Дополнение:
В каментах FirstHant отлично расписал процесс изготовления правильной скрутки:
если правильно делать — зачищать на пару сантиметров, провода скрещивать, отступив 5 мм от изоляции и зачищенный конец наматывать плотно, виток к витку на другой провод, т.е. от места «скрещивания» до изоляции. Такая скрутка механически прочная, растянуть ее невозможно — только оборвать провод. Провода обязательно должны быть из одинаковых металлов. Для защиты от окисления можно смазать густой смазкой, без фанатизма.
Зачищать лучше специальной приспособой, типа такой www.chipdip.ru/product/ht-766-tl-766/. Сила сжатия регулируется, в зависимости от прочности изоляции.
Наружные соединения защищать изолентой нельзя! Собирается под ней влага, уходит плохо, соединение быстро разрушается.

Обжим
Важное замечание: практически все производители рекомендуют именно обжим в качестве основного способа соединения проводов при ремонте, VAG группа — в том числе (с применением оригинальных соединительных муфт — о них ниже).
Плюсы:
— простота соединения;
— физическая прочность соединения;
— при использовании особых муфт — изоляция+герметизация одним действием без использования дополнительных материалов.
Минусы:
— оригинальный провод придется резать;
— необходим кримпер — специфический (хоть и не сильно дорогой) инструмент;
— оригинальные муфты хоть и очень хороши, но дОроги — стольник за штуку +/- (благо, теперь есть аналоги).
К этой же категории отнесу прокалывающие ответвительные зажимы. О них дальше.

Долго для меня было загадкой, как выполняются штатно соединения нескольких проводов внутри жгута. Выглядит такое соединение вот так:

И вот недавно наткнулся на видео, как это работает:

Так или иначе, очевидно, что «на коленке» повторить такое соединение не получится, поэтому продолжаем.

Процесс соединения проводов обжимом
Для соединения используются муфты. Вот они:

Дополнение 0:
Для подключения к проводке есть еще один способ, позволяющий полностью сохранить оригинальную проводку, но требующий инструмента. Он будет описан в конце статьи.

Дополнение 1:
С удивлением для себя обнаружил, что есть аналоги от боша, причем намного дешевле VAGа!
Bosch 1 987 532 035 — 0,5-1,0мм
Bosch 1 987 532 000 — 0,5-1,5мм
Bosch 1 987 532 001 — 1,5-2,5мм
Bosch 1 987 532 002 — 4,0-6,0мм

Дополнение 2:
Не так давно наши китайские друзья научились делать аналогичные вещи. Заказать можно, например, вот тут. Ценник, не очень китайский, но в РАЗЫ дешевле оригинала. Герметика внутри чуть меньше, чем в оригинале, но в целом работают как надо. Маст хэв)

Источник

как правильно скручивать провода

Как бы ни были распространены в последнее время разнообразные зажимы и клеммы, самым популярным способом соединения проводов является элементарная скрутка. Однако вы должны знать, что правила устройства электроустановок запрещают применять скрутку в чистом виде (то есть без дальнейшей пайки или сварки контакта). Повысить «легальность» скрутки можно с помощью СИЗов. Делаете скрутку, а поверх нее накручиваете СИЗ (соединительный изолирующий зажим).

Он создает достаточную плотность контакта и при разных нагрузках и перепадах температур, не позволяет контакту прослабиться. Подобрать СИЗы нужного размера, количества и качества с бесплатной доставкой можно здесь.

Виды скруток. Ошибки при скрутках

Во-первых вспомним что провода бывают алюминиевые и медные. Медные провода делятся на моножильные (одна цельная жила) и многожильные (гибкие).

Моножильные используют для стационарного подключения оборудования. Один раз проложил под штукатуркой, за гипсокартонном и забыл про них. Шевелить и изгибать такую проводку больше не требуется.

Многожильные применяют для передвижных аппаратов или временного подключения эл.оборудования. Там где проводку постоянно необходимо перемещать с места на место, менять ее расположение. Это домашние переноски, бытовая техника подключаемая в розетки.

Также их применяют при сборке щитовых, где наблюдается дефицит в свободном месте, и жилы приходится значительно изгибать чтобы завести в клеммы аппаратов.

Рассмотрим для начала как правильно скручивать провода из моножилы. Процесс здесь не замысловат и всем известен. Берутся два провода, зачищаются на концах и начинают закручиваться между собой.

Китайцы даже придумали помощника-насадку в этом деле для автоматизации работы. Подробнее

Главные особенности и правила:

Скрутки алюминиевых и медных проводов выполняются одинаково. Разница в том, что медные вы сможете раскрутить-закрутить несколько раз, а алюминиевые 1-2 раза. После чего они обломаются.

А если вам необходимо скрутить более двух проводов, скажем 4-5? Процесс ничем не отличается:

Бывают ситуации когда необходимо, чтобы скрутка заняла как можно меньше места. Либо не хватает места в распредкоробке, либо ее нужно затем протягивать через узкое отверстие. В этом случае технология немного отличается.

По качеству и надежности такие скрутки уступают обычным.

Скрутка медного провода с алюминиевым

Непосредственно скручивать медный провод и алюминиевый нельзя. Такое соединение будет окисляться и в последствии может привести в лучшем случае к выгоранию контакта или в худшем к пожару. В таких случаях нужно пользоваться либо соединителями, либо использовать третий металл — сталь, как прокладку между медью и алюминием.

Берется простой болт с гайкой и шайбой. Зачищенным проводам на конце придается форма колечка. И эти кольца одеваются на болт. Причем провод кольца должен изгибаться по направлению резьбы болта.

Алюминиевая жила зажимается стальной шайбой, а поверх этой шайбы накладывается медная. После чего контакт стягивается еще одной шайбой с гайкой. То есть для создания нормального контакта медного проводника и алюминиевого, вам понадобится минимум болт с гайкой и 3 стальные шайбы.

Скручивание многожильных проводов

Можно применить предыдущие описания работ для таких жил, но это не даст надежного механического контакта. Поэтому поступают следующим образом:

В конце хочу особо отметить, что рассмотренные виды скруток, не всегда дают хороший механический контакт.

Для надежного электрического контакта их рекомендуют пропаять или сварить между собой. Тогда вы на 100% будете уверены в безопасности электропроводки своей квартиры.

Источник

Toyota Sera Белка-летяга › Бортжурнал › [ЛАЙФХАК] Метод ПРАВИЛЬНОЙ скрутки проводов для ленивых.

Сегодня хотелось бы рассказать (а точнее показать) вам об одном очень интересном методе скрутки медных многожильных проводов (автомобильных преимущественно), которым сам давно пользуюсь. Он является наиболее правильным со многих точек зрения, но является наиболее непопулярным из-за того, что на него затрачивается наибольшее количество времени.

К сожалению, большинство знакомых мне электриков избегают сей метод, опять же, в первую очередь, из-за того, что ленятся каждый раз проделывать сложные манипуляции для каждого провода.

Конечный итогом (и огромным преимуществом) данного вида скрутки является соединенный из двух кусков провода, провод, одинакового сечения, без углов, бугров и прочего неэстетичного. Абсолютно прямой провод, если подобрать цвет усадки с первого взгляда и нельзя сказать, что он когда-то состоял из двух кусков.

Основным минусом данного метода заключается то, что при такой скрутке необходимо обязательно пропаивать провод в месте соединения (4 рисунок на фото выше), так как без пайки соединение созданное таким методом обладает практически нулевой прочностью.

Собственно из за необходимости иметь постоянно под рукой паяльник и как следствие электричество для питания паяльника, а так же минимальный набор начинающего паяльщика (флюс, припой). То данный метод не является особо популярным у электриков и гаражных Кулибиных в России, то в подавляющем большинстве случаев используется до боли знакомый «метод параллельной скрутки и изоленты»:

НО, сегодня братья, я покажу вам великое изобретение посланное нам самим Тором дабы мы, сыны его, могли сделать параллельную скрутку без всего вышеперечисленного имея с собой в кармане только зажигалку.

Вот, даже видюшечку для вас снял, она не очень длинная — всего 2 минуты. Уделите пожалуйста чуть своего времени:

Итого — офигенная последовательная скрутка со спайкой и термоусадкой, по прочности выше чем параллельная скрутка — ВСЕГО ЗА ПОЛТОРЫ МИНУТЫ! «Без мам, пап, кредитов» и паяльников!

А позволило мне все это сделать вот такая штука — Паяльная паста.

В моем случае это была Mechanic XG-Z40, у нее удобный тюбик-шприц, работать с ней одно удовольствие.

Состоит она из смешанного в определенной пропорции флюса и порошка припоя. Из чего вытекает еще один ее плюс — Уже не обязательно (но все же крайне желательно) очищать от «бяки» провода, при плавлении эта штука сама приобретает прекрасную адгезию и распространяяетса по жилу провода (на видео видно).

Собственно к чему я этот пост — тут имеет место небольшой «крик души»: Очень уж надоело у клиентов в машине исправлять сей чудесный аспект оставленный от предыдущих владельцев и горе-электриков в виде соплей изоленты свисающих лентами как лианы (помните, большинство изолент продаваемых в России для «среднего потребителя» превращаются в сопли уже через год, а дорогими изолентами типа 3М у нас редко пользуются), а также параллельных скруток торчащих во все стороны «культями-атавизмами» как букет.

Хватит! Если уж очень нужно скрутить пару проводов, я уж не прошу вас делать последовательную скрутку (хотя метод рассмотренный в статье займет у вас не намного больше времени, но принесет намного большую надежность), я убедительно прошу — подумайте о тех кто купит вашу машину после вас или хотя бы о тех кто будет потом все это дело за вами разбирать (я уж молчу об пожарной безопасности). Пользуйтесь хотя бы ТЕРМОУСАДКОЙ, она не дорогая, иногда даже дешевле изоленты, если покупать метражом, но этим вы обезопасите себя и будущих владельцев от многих неприятностей!

Спасибо, что выслушали, надеюсь что хоть кого-нибудь эта статья вразумит=) И не приведи господь никому столкнуться с возгоранием проводки, это страшная штука!

Источник

Как правильно сделать скрутку проводов?

В чем опасность такого соединения?

Скрутка – это самый простой, и в тоже время сложный способ соединения проводов. Сразу отметим, что в ПУЭ 2.1.21 (Глава 2.1) перечислены все разрешенные методы соединений, и скрутки в их числе нет. Она запрещена!

2.1.21. Соединение, ответвление и оконцевание жил проводов и кабелей должны производиться при помощи опрессовки, сварки, пайки или сжимов (винтовых, болтовых и т. п.) в соответствии с действующими инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

Если при скручивании вы плохо затяните соединяемые жилы – контакт будет плохим, с высоким переходным сопротивлением. Даже если вы затяните хорошо – скрутка может ослабнуть. Такой контакт будет греться. Причем тем сильнее, чем больший ток будет через него течь. От нагрева «поплывёт» изоляция, а из-за этого произойдет короткое замыкание, со всеми вытекающими последствиями – искры, возгорание, поражение электрическим током!

Не зря правилами ПУЭ строго запрещено использовать данный способ в электромонтажных работах. Несмотря на это большая часть электриков, и даже опытных, использует данный метод в повседневных ремонтных работах.

Скрутку если и применять, то только для проверки работоспособности цепей или организации очень кратковременных линий, например на время ремонта для подключения электроинструмента и прочего. Но и в этом случае лучше воспользоваться разнообразными клеммниками.

Итак, как же правильно сделать скрутку проводов? Об этом мы сейчас и поговорим!

Подробная инструкция

Сначала рассмотрим самый простой вариант, когда необходимо скрепить два одножильных проводника из одного и того же металла (к примеру, медь).

Технология выглядит следующим образом:

Как Вы видите, ничего сложного нет. Особенность заключается в том, что необходимо оголять жилы не меньше чем на 5 см и скручивать пассатижами, чтобы был неразрывный и надежный контакт.

Также хотелось бы дать пару советов по поводу более сложной ситуации, когда необходимо сделать скрутку одножильного и многожильного провода. В этом случае сначала повторяем пункт «1» и «2» из инструкции, предоставленной выше. Далее необходимо скрестить изделия и многожильный провод тщательно намотать на середину одножильного (на расстоянии 2,5 см от конца). Когда все витки будут накручены, свободный конец одножильного проводника необходимо загнуть пассатижами в сторону витков, как показано на фото ниже. После этого соединение изолируется и укладывается в распределительную коробку. Кстати, таким же образом можно сделать хорошую скрутку двух многожильных проводов.

Следует обратить Ваше внимание на то, что делать скрутку из алюминия и меди нельзя ни в коем случае.

Первая и главная причина – между алюминием и медью образуется гальваническая пара, в результате химических реакций, при попадании влаги (она в любом случае будет), начинается электролиз и соединение разрушается. Сопротивление контакта возрастает до тех пор пока он не пропадет полностью, при этом он начинает греться и обгорать. При постоянном токе такое соединение особенно быстро разрушится.

Вторая причина – у меди и алюминия разный коэффициент теплового расширения, под нагрузкой, когда контакт нагреется – проводники будут расширяться «по разному», а после остывания скрутка ослабнет и сопротивление еще больше возрастёт – как снежный ком.

Третья причина – на поверхности алюминия всегда образуется оксидная защитная плёнка, из-за которой также повышается сопротивление контакта, поэтому для соединения алюминиевых проводов покрывают кварцевазелиновой пастой, а клеммники для них продаются уже наполненными этой пастой.

Вот такие схемы Вы можете использовать при скрутке проводов своими руками:

Также советуем Вам просмотреть наглядную видео инструкцию:

Интересное приспособление позволит Вам быстро осуществлять скрепление:

Полезные советы от профессионалов

Скрутка проводов как таковая запрещена ПУЭ, но если её использовать в паре с другими средствами, то ничем не противоречит:

Важно отметить, что ни один из вышеперечисленных вариантов не делает скрутку водонепроницаемой, поэтому если Вы решили скрепить жилы под штукатуркой в стене, причем без коробки, обязательно заизолируйте соединитель кембриками.

Вот и все, что Вы должны знать о том, как правильно сделать скрутку проводов своими руками. Настоятельно рекомендуем Вам использовать более современные методы, а скручивание применять только при монтаже временной электропроводки! Ни в коем случае не делайте скрутку под напряжением, т.к. на сегодняшний день не существует настолько безопасного способа. Любые электромонтажные работы должны обязательно делаться при отключенном свете!

Материалы по теме:

Источник