Как сделать завод нефти

Как найти, добыть и переработать нефть в Factorio – Пошаговый гайд

Нефть в Factorio – один из основных ресурсов, который необходим для множества крафтов. Нефть можно переработать в топливо, а также использовать в качестве боеприпасов для огнеметных турелей. В этом коротком гайде вы научитесь находить, добывать и перерабатывать нефть.

Как найти нефть в Factorio

Найти – это самая легка часть. Нефть генерируется в мире в виде черных лужиц, как на скриншоте ниже.

На карте и миникарте эти лужицы отображаются как розовые точки. Вы их точно не пропустите.

Как добывать нефть

Для добычи нефти вам потребуется специальная установка – нефтяная вышка. Ее нужно установить прямо на лужицу нефти. Необходимая область будет подсвечена зеленой рамкой.

Обратите внимание, что у каждой вышки есть выходное отверстие – оно помечено голубым треугольником. Это то место, к которому надо подсоединять трубы, по которым нефть будет вытекать наружу. Вы можете вращать установку клавишей «R», изменяя тем самым положение выходного отверстия.

Для работы нефтяной вышке необходимо электричество, поэтому вам придется подвести линию электропередач или построить небольшую отдельную электростанцию, как это сделал я.

Готовую нефть нужно где-то хранить. Для этого стоит построить небольшое нефтехранилище из резервуаров. Это не сложно. Один горизонтальный ряд укладываем одно стороной, в следующем ряду разворачиваем резервуар клавишей «R» и укладываем другой стороной. После последнего ряда соединяем все резервуары трубой. Таким образом, у вас получится смежное хранилище для нефти.

Теперь просто подсоедините нефтяные вышки к нефтехранилищу при помощи труб и наслаждайтесь тем, как нефть течет в ваши резервуары.

Как перерабатывать нефть

Для переработки нефти необходим Нефтеперерабатывающий завод. У этого здания есть несколько режимов работы: базовая переработка нефти, продвинутая переработка нефти и сжижение угля. Нас интересует продвинутая переработка нефти, для которой помимо самой нефти требуется еще и вода.

Установите несколько заводов в ряд. Зайдите в настройки заводов и выберите режим «продвинутая переработка нефти». После того, как вы это сделаете, вы сможете видеть, на какое входное отверстие надо подавать воду, на какое нефть, а из какого что будет вытекать. Для этого нажмите на клавишу «Alt» на клавиатуре.

Недолго думая, подключаем к заводам резервуары с нефтью и трубу с водой. Для этого на берегу водоема устанавливаем несколько насосов. Также подключаем питание, установив несколько столбов электропередач.

Прекрасно, заводы заработали. Теперь на выходе мы получаем сразу 3 вида ресурсов: дизельное топливо, мазут и попутный нефтяной газ. Хранить все 3 ресурса нужно в разных резервуарах, поэтому построим еще 3 небольших хранилища. Точно таких же, как строили для хранения нефти.

В одном у нас будет дизельное топливо, во другом – мазут, в третьем – попутный нефтяной газ. Аккуратно подведем трубы от нефтеперерабатывающих заводов к резервуарам.

И вот у нас уже есть 3 хранилища с накапливающимися в них автоматически ресурсами.

Конечно, на практике строить нефтеперерабатывающий завод нужно на базе, а доставлять к нему нефть – поездом. Или трубами. Но это менее практичное и не очень красивое решение, хотя и достаточно эффективное, если расстояние до скважины не слишком большое.

Вот и все. Переработка нефти налажена.

Теперь вы можете поставить где-нибудь поблизости химические заводы, подключаться прямо к проложенным трубам и производить любые необходимые ресурсы.

Если у вас остались вопросы по поиску, добыче и переработке нефти, задавайте их в комментариях.

Источник

как сделать завод нефти и использовать её в minecraft

Показать панель управления

Комментарии • 70

Это я только слышу моча

Подскажите где найти. Эти все предметы

музыка моего детства еееееееееее

когда-то я обожал эту песню и прям искал перевод но со временем надоела и перевод уже знаю вам лучше не переводить в одном месте

как называеться песня

Ты капец конечно нуб. Можно помпу не подключать к ИСТОЧНИКУ нефти/воды и т.д. а сразу где хочешь. И рычаги можно к двигателю подключать, а не блоки выставлять.

Это песня которая повторяется снова и снова задолбала.

+Geometrycal Man ахахаххахахахахаха

+Magic In Us кстати это песня про Майнкрафт

Если бы еще знал перевод.

Если немного полистать комменты,то можно увидеть,в какой момент времени Минекруфт всех заебал

чего это завод бензина а не нефти

я это знаю, но ведь тедается бензин а не нефть

Аутистично. Смысл искать дофига нефти? Если можно карьер запускать на каменных движках и поставить сундук с углём с трубой которая будет перетягивать уголь в каменный движок. Выгодно, просто, долго! А на счёт песни, она реально даунская хоть и про майнкрафт но всё-равно.

Твою маму завтра собьёт машина, если ты не напишешь это к 5 видео (простите сам прочитал

если ты это читаеш тогда это проклятия школьника идет на него на веки

ПРИКОЛЬНАЯ МУЗЫ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТОШТО ПОМГ С КАРЬЕРОМ )

чувак с заводом нефти помог но ты не купил микро и не сказал об том точто насосы могут перегреца и бум у меня так случилось

Источник

Как в Роснефть перерабатывают нефть

Пока мировая экономика сотрясается от всемирного кризиса, санкций, различных войн и цен на черное золото, особо важные для государств производства не стоят на месте. Для России таким стратегически важными производством является добыча нефти и ее переработка. Хотя многие из нас не имеют отношения к этой отрасли, все мы зависим от нее. Не только машины, на которых мы ездим хотят “кушать”, но и большое количество различных предприятий нуждаются в нефтепродуктах. А нефтегазовая компания “Роснефть”, на одном из ведущих нефтеперерабатывающих заводов которой я побывал, обеспечивает наполнение 1/5 всего российского бюджета.

Сегодня в специальном репортаже мы узнаем, как перерабатывают нефть, получают бензин, дизель, топливо для реактивных двигателей, масла для ракетоносителей и остальные полезные для химической промышленности продукты.

Для того чтобы выяснить, что происходит с нефтью после того, как она попадет на завод, я отправился на Новокуйбышевский НПЗ. Этот завод был основан в 1951 году, однако на данный момент более 80% оборудования предприятия модернизировано или построено заново.

Я как раз застал знаковое событие для предприятия и всего города ­ момент введения в эксплуатацию комплекса каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора (CCR) и комплекса низкотемпературной изомеризации. Что это такое, я объясню далее популярным образом.

Но сперва я расскажу и покажу как перерабатывают нефть. Для этого мы поднимемся на одну из самых высоких точек завода – блок регенерации катализатора CCR. Этот комплекс мощностью 1,2 млн т/год построен совсем недавно и предназначен для получения низкосернистого высокооктанового компонента (октановое число ­ 102 пункта) для изготовления товарных автомобильных бензинов по высшему экологическому стандарту – “Евро­5”.

Сегодня экскурсию нам проведет начальник установки CCR Анатолий Дорохов. Анатолий молодой, но квалифицированный специалист, профессионал своего дела, разбирается во всех сложностях переработки черного золота. Подъезжаем к установке и поднимаемся на лифте. Но перед этим знакомимся с инструкцией по технике безопасности на производстве и получаем “в обмен” на это каску и противогаз в сумке.

Нам нужен самый последний этаж — восемнадцатый.

Отсюда открывается красивый зимний вид на НПЗ. Довольно холодно (минус 20), но воздух прозрачен и как на ладони видны все участки завода, на которых проходят различные этапы переработки нефти.

Территория завода огромна. Изначально на этом месте в 50­х годах строился завод, а уже затем вокруг него вырос город Новокуйбышевск. Спрашиваю у Анатолия, с чего же все начинается. Он мне указывает на огромные емкости стоящие вдалеке. Это товарно­сырьевая база. Нефть сюда поступает не в сыром виде, в котором ее добыли из скважины, а уже в подготовленном. Эти резервуары связаны трубопроводами со всеми технологическими установками НПЗ. Количество поступившей нефти определяется по данным приборного учёта, или путём замеров в сырьевых емкостях.

Сама по себе нефть является токсичным продуктом и содержит различные соли вызывающие коррозию технологического оборудования. Для их удаления нефть, поступающая из сырьевых резервуаров смешивается с водой, в которой соли растворяются, и поступает на ЭЛОУ ­- электрообессоливащую установку. Процесс обессоливания осуществляется в электродегидраторах ­- цилиндрических аппаратах со смонтированными внутри электродами.

Под воздействием тока высокого напряжения (25 кВ и более), смесь воды и нефти (эмульсия) разрушается, вода собирается внизу аппарата и откачивается. Для более эффективного разрушения эмульсии, в сырьё вводятся специальные вещества ­деэмульгаторы. Температура процесса ­100­-120°С.

Затем обессоленная нефть с ЭЛОУ поступает на установку атмосферно­вакуумной перегонки нефти, которая на российских НПЗ обозначается аббревиатурой АВТ ­- атмосферно­вакуумная трубчатка. где нагрев сырья перед разделением его на фракции, осуществляется в змеевиках трубчатых печей за счет тепла сжигания топлива и тепла дымовых газов. Сама АВТ разделена на два блока — атмосферной и вакуумной перегонки.

На этапе атмосферной перегонки происходит отбор светлых нефтяных фракций ­бензиновой, керосиновой и дизельных фракций. Остаток атмосферной перегонки ­мазут. Процесс заключается в разделении нагретой в печи нефти на отдельные фракции в ректификационной колонне ­ цилиндрическом вертикальном аппарате, внутри которого расположены контактные устройства (тарелки), через которые пары движутся вверх, а жидкость ­ вниз. Ректификационные колонны различных размеров и конфигураций применяются практически на всех установках нефтеперерабатывающего производства, количество тарелок в них варьируется от 20 до 60.

За процессами внимательно следят из Центрального пункта управления.

Снизу колонна нагревается, а с верхней части колонны производится отвод тепла, из­-за чего температура в аппарате постепенно снижается от низа к верху. В результате сверху колонны отводится бензиновая фракция в виде паров, а пары керосиновой и дизельных фракций конденсируются в соответствующих частях колонны и выводятся, мазут остаётся жидким и откачивается с низа колонны.

На мониторах отслеживаются все параметры процессинга в режиме онлайн.

В результате первичной обработки нефти получают следующие основные нефтепродукты:
• углеводородный газ (пропан, бутан)
• бензиновая фракция (температура кипения до 200 градусов)
• керосин (температура кипения 220­-275 градусов)
• газойль или дизельное топливо (температура кипения 200-­400 градусов)
• смазочные масла (температура кипения выше 300 градусов) остаток (мазут)

Получаемая на этом этапе бензиновая фракция содержит газы (в основном пропан и бутан), и не может использоваться ни в качестве компонента автобензина, ни в качестве товарного бензина. Потому полученный продукт проходит вторичную перегонку — удаляются сжиженные газы и разделение на фракции.

Для того чтобы повысить октановое число бензина, т.е. сделать его высококачественным, продукт подвергают процессу каталитического риформинга в результате чего бензиновая фракция обогащается ароматическими соединениями и его октановое число повышается примерно до 85. Полученный продукт (риформат) используется как компонент для производства автобензинов и как сырье для извлечения индивидуальных ароматических углеводородов, таких как бензол, толуол и ксилолы.

А на этом фото видна установка низкотемпературной изомеризации, которую только недавно ввели в эксплуатацию на Новокуйбышевском НПЗ. Особенностью процесса, отличающей его от установок прошлого поколения, является применение высокоэффективного низкотемпературного платиносодержащего катализатора, позволяющего получать высокооктановый компонент – изомеризат с низким содержанием ароматических углеводородов для приготовления товарных автомобильных бензинов. Изомеризат характеризуется отсутствием в нём бензола, ароматических углеводородов и соединений серы.

А остаток от первичной перегонки (мазут) попадает на вакуумную перегонку, для отбора от мазута масляного дистиллята или широкой масляной фракции (вакуумного газойля). Остатком вакуумной перегонки является гудрон.

Не мог не запечатлеть себя на фоне индустриальной панорамы.

Далее нефтяные продукты после вторичной обработки подвергаются гидрокрекингу, экстракции и деасфальтизации, изомеризации и прочим другим видам очищения и переработки, для получения различного продукта.

На сегодняшний день мощность НПЗ составляет 8,8 млн тонн в год по первичной переработке нефти, а глубина переработки нефти после модернизации мощностей возрастет до 95%.

Пожалуй, достаточно посмотрели на завод сверху, пройдемся по территории. Красивая геометрия труб не может не впечатлить. По этим трубам текут не только нефтепродукты, но и вода, для охлаждения процесса переработки.

В различных местах стоят такие вышки для предотвращения возгорания. Но так как уровень безопасности на производстве высокий, они так и стоят без дела.

Далее наш путь лежит в помещение, где установлены компрессорные установки. Компрессорное оборудование ­ от ведущих производителей.

Предприятие очень серьезно относится к технике безопасности. Здесь в скором времени будет построен мощнейший комплекс гидрокрекинга. “Роснефть” проводит масштабную модернизацию на всех своих крупных НПЗ.

Так выглядит будущая установка гидрокрекинга. Она позволит предприятию полностью перейти на выпуск дизельного топлива класса “Евро­5”, увеличить отбор светлых нефтепродуктов, а также вывести из эксплуатации физически и морально устаревшие установки.

Это реакторы вакуумного газойля и гидроочистки. Такие от заводов­-изготовителей перевозятся водным, а затем сухопутным путем до НПЗ. Это целые транспортные операции. Реакторы, колонны и другое негабаритное оборудование преодолевают тысячи километров прежде чем будут установлены на промплощадках.
Подобную уникальную транспортную операцию по доставке крупнотоннажного оборудования для установки гидрокрекинга Новокуйбышевский НПЗ провёл в прошлом году. Для этого был построен грузовой причал, а по маршруту следования реакторов были отремонтированы 15 км. городских дорог, различные коммуникации, троллейбусные пути, эстакады.

Модернизация, которую проводит «Роснефть» с 2008 года, позволила на действующем производстве построить практически новый завод. Зачем? Новые комплексы и установки позволили освоить производство бензинов и дизельного топлива, соответствующих высшим экологическим классам. Еще существенно увеличилась глубина переработки – это означает, что из того же количества нефти стали получать гораздо больше ценных продуктов – бензина, керосина, дизтоплива и других. А еще на 25% снизилась нагрузка на окружающую среду и возрос уровень безопасности производства.

Выигрывают от этого и автомобилисты, чьи машины работают теперь на более качественном топливе и, как ни странно пешеходы – ведь выхлоп машин на “Евро­5” в разы чище чем, скажем на “Евро­2”, который использовали всего несколько лет назад.
Если Западу понадобились десятилетия для перехода на нормы “Евро­5”, то Россия выступает в роли догоняющей, но догоняет семимильными шагами. Когда смотришь на этот завод, то испытываешь гордость за нашу промышленность, которая возводит эти гигантские комплексы.

Ну вот, пожалуй, и все, теперь и вы знаете, как перерабатывают нефть)

Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме

и как обычно в инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.

Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке – Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!

Источник