Как сделать зимник по болоту

bepowerback › Блог › Как зимники весной превращаются из дороги в болото

Как-то я делал пост, в котором показывал, как выглядит зимник в самый сезон его использования, то есть зимой в холодное время года. Сейчас я вам покажу, как зимник словно карета из известной сказки после полуночи (наступления весны) превращается в тыкву (болото).

Местами зимник так хорошо накатывают и счищают неровности, что он начинает быть похож на асфальт

Если что, на фото промерзшая и выровненная земля «Веселого» зимника из Усть-Кута в Мирный

На некоторых участках этого зимника легко разгоняться до 100 км в час!

Но приходит весна… снег начинает оттаивать, образуя колдобины.

А некогда ровный «асфальт» начинает превращаться в грязь

Ледовые переправы превращаются в реки

И чтобы их проехать, необходим определенный профессионализм и знание этих мест.

Не все фуры могут выйти в грязевые подъемы и на зимнике часто образовываются пробки, развернуться тут мест нет кроме расширений около пикетов.

Цена на доставку грузов в эти весенние недели возрастают в разы, т.к. возрастает риск, что техника может тут застрять до следующего сезона.

А вот так выглядит зимник уже летом. Добраться сюда в это время можно только на вездеходе или болотоходе

О моих актуальных поездках и путешествиях можно узнать в инстаграме

Комментарии 227

на вверху так выгодно, у нас как лето бл. все отрезаны от всего, с мостом даже тянут, надо якобы экономическую целесообразность посчитаь… wtf? какую экономическую это для людей надо, так же и по зимникам… с дорогой приходит и развитие, а нас чуток по другому

Странный у вас взгляд. Ну вот дать вам при нынешних ваших доходах лексус 570, типа людям же надо, мы и даем. Дать то дали, а дальше что? Обслуживать эту дорогу кто будет? Те полтора человека, кто вдоль нее живет? Чистить, ремонтировать, на аварии приезжать за хрен знает сколько километров.

Источник

bepowerback › Блог › Как выглядят зимники летом. Вы не поверите, что это дорога

Зимой это настоящие «дороги жизни», связывающие города, районы и целые регионы, а летом сюда можно добраться разве что на подготовленном вездеходе. Посмотрите, как выглядят зимники летом.

Большая у нас страна, расстояния огромные, дороги длинные, часть которых существует только зимой. Жителям относительно теплых регионов трудно понять что такое зимник и для чего он нужен. Но вот на севере и там, где зима продолжается долго и оказывается многоснежной, зимник просто необходим и порой является единственным средством сообщения с удаленными населенными пунктами.

В общем, это автомобильная дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре (обычно с декабря по апрель). Но вот приходит весна и зимник «падает»

Превращаясь вот в такое направление и месиво

Зимник может также проходить непосредственно по замёрзшему льду рек, болот и озёр. На фото слева внизу видно, как «направление» (дорогой сложно это назвать) уходит в озеро.

Т.к. лед замерзает ровно, то и зимник по таким местам получается очень ровный.

Где зимой можно спокойно ехать под 100 км в час, летом только на лодке

А зимник вот с такими неровностями

Скорее всего был сделан на местности, где летом сухо и большое количество кочек

Но тут очень много зависит и от организации, занимающейся обслуживанием зимников

Многие зимники как и обычные дороги маркируются знаками ПДД

Поэтому, когда зимник «падает», очень забавно наблюдать вот такой знак парковки на дереве среди леса и болот:)

Зимние фотографии мои, а летние предоставил мой товарищ Емелин Павел из своего летнего путешествия по зимникам Якутии.

Комментарии 108

класно в америке.
гражданская авиация.
растопчи метров 300 леса где посуше — и будет круглогодичное сообщение.
но не, обама тут свои грязные ручонки еще не протянул, растаял снег — сосите лапу )

И причем тут Америка?
В Якутии очень много малой авиации и летает она круглогодично и с большой интенсивностью.
Просто есть грузы который по габаритам на малой авиации не перевезешь, например те же трубы газовые, вот их зимой по зимникам и возят. Да и по зимникам груз дешевле возить…

При этом надо бы знать, что дороги обычные есть, но это «петли» по участкам где сухая почва, а зимник это прямые направления по замерзшим болотам и озерам. И то, что по зимнику 100 км, то по обычной дороге 300 и 400 км…И обычные дороги как-то по болотам и озерам не прокладывают…

Чтобы что-то с умным видом написать и раболепно нагнутся перед америкосами, надо знать реальность — посмотрите например документальный фильм от Нешнл Географи «дороги Аляски дороги через ад» и увидите реальность любимой Вами Америки при сопоставимом примерно климате с Якутией.

класно в америке.
гражданская авиация.
растопчи метров 300 леса где посуше — и будет круглогодичное сообщение.
но не, обама тут свои грязные ручонки еще не протянул, растаял снег — сосите лапу )

Ты идиот или прикидываешься?
В Канаде и на севере США такие же зимники.
А в России такая же малая авиация как на севере США и в Канаде.
Малая авиация так же обеспечивает авиасообщение.
Кроме того, у нас есть Севморпуть, который облегчает сообщение и снабжение северных территорий.
С 2014 года занимаюсь проектами на Крайнем севере и островах, зимников и авиацию знаю не понаслышке.
Дороги в этих условиях и с такой сезонной подвижкой грунтов построить нереально. Либо они будут очень и очень нерентабельны.

ты не путай теплое с мягким. я не говорю про пару кукурузников частных фирм, или вертолеты гаспрома.
я говорю про частную авиацию. когда люди имеют возможность иметь личный самолет

У нас тоже люди имеют возможность купить самолет или вертолет.
Кроме того, на севере есть авиакомпании выполняющие перевозки.
Буквально через три часа вылетаю из Тикси в Якутск на турбо-винтовом Бомбардье-400, Полярными авиалиниями.
Кроме Бомбардье у них есть Аны, и суперджет.
Кстати, такие же Бомбардье летают и на Аляске и в Канаде.

Источник

dials › Блог › Как нефтегазовые компании мощно и быстро строят дорогущие зимники в Арктике для своих месторождений

Арктика — это не только бескрайние снежные пустыни зимой и бесчисленные озера, реки и зеленая тундра летом. Российская Арктика — кладезь народного достояния и богатейшие недра из которых добывают нефть и газ.

Это лет тридцать назад тундра была пустынная и населена только коренными народами, да редкими геологоразведчиками.

А сделать это можно только зимой, когда замерзают тысячи рек и болот в этой части страны и становится возможным проложить зимник — зимнюю временную дорогу.

На одном из таких зимников нам удалось посмотреть как идет его строительство.

Потом такой зимник проходит трактор по типу «Четра» или К-700 (Кальмар) с большой волокушей. Этой волокушей в форме трубы или траком от вездехода разравнивают снег в тундре на месте будущего зимника.

Кто же строит такие зимники? Многочисленные подрядчики, которые много лет работают в тундре и имеют соответствующую технику.

Для примера, стоимость мобилизации (строительства) такого 160 км зимника на Ямале для разведочного бурения по контракту с одной из нефтяных компаний доходила до 500 млн. рублей, а его поддержание еще около 250 млн. рублей за 4 месяца.

Фантастические бюджеты, который меня не мало удивили. Но эта информация не секрет и она есть в открытом доступе на площадках госзакупок.

Комментарии 358

3аebaлcя наблюдать как это достояние дорожает стабильно каждую неделю…

Комментарий, достойный отдельной темы.
Однако почему именно отключить электричество? Ведь не все же, вынутые из недр ископаемые идут именно на выработку электрончиков.

абсолютно все добывемые ископаемые идут на «блага человечества». от угля которым топят до всяческих редкоземельных.отключается электричество-засаживаются леса и живем на дровах.все как было всегда. почему отключение электричества?-потому что только с помощью него все эти блага и производятся. только и всего. человечество само никогда не допрет и не захочет жить в достатке удовольствии равноправии и свободе.нам будут петь про перенаселение, нехватку ресурсов, потепление, голод и прочее, но давно все просчитано и земля спокойно перенесет утроение населения при грамотном подходе с учетом нынешних технологий к природе и планете. но тогда кем будут управлять глобалисты, тогда кто будет у них в рабах?жак фреско жизнь положил на свой проект венера который позволил бы жить на земле так как описано выше. но это слом всей сущетсвующей парадигмы существования человека.и этому не позволят случится никогда.

Про господ, рабов и перенаселение понятно всё, но электричество-то можно и посредством возобновляемых, а не из недр изымаемых источников добывать.
ИМХО достаточно оптимизации (в нормальном смысле, а не в том, какой в него наши «господа» вкладывают) жизненных процессов для того, чтоб у человеков будущее было.
Чего сразу так радикально — рубильник вырубать?
Разумеется большинство хомо по всему шарику не шибко сапиенсы и по доброй воле от благ цивилизации не откажутся. Но выключенный рубильник ещё больше возмущений-проблем добавит, без него-то и книжки при лучине читать придётся. А без книжек (читай развития) мы скоренько к состоянию приматов вернёмся.
А там и инопланетные захватчики подтянутся и «всё опять повторится сначала». :о)

Не получится. Ну есть электричество от возобновляемых, дальше что? В чем его использовать? Только для освещения? Машин электрических не из дерева же наклепаешь а из тех же добываемых ископаемых.

Жак Фреско и о переработке отходов рассказывал, и о разумном распределении благ цивилизации. При разумном подходе к окружающему миру из недр гораздо меньше доставать понадобится, а пустоты, вполне возможно, не водой заполнять, а другими методами нейтрализовать. По океану целые мусорные острова плавают, хотя бы мусором запрессовывать.
Хотя это уже совсем отдельная, большая и интересная тема.

понимаете уровень осознанности населения земли для свершения всего этого?

Так уровень осознанности хотя бы бОльшей части населения шарика — эт самое трудное, чего надо достичь для воплощения в жизнь идей Жака Фреско и ему подобных. Всё остальное, как говорится — дело техники.
Ну и ещё дедушку Ульянова не забывать («всякая революция лишь тогда чего-нибудь стОит, если она умеет защищаться») для сколь-нибудь долгого сохранения положительных достижений человека.
Пока этого достигнуто не будет, его же высказывания про продажность всего и вся при капитализме будет актуально ибо в любом обществе рано или поздно найдётся достаточно желающих «на чужом горбу в рай въехать».

Про господ, рабов и перенаселение понятно всё, но электричество-то можно и посредством возобновляемых, а не из недр изымаемых источников добывать.
ИМХО достаточно оптимизации (в нормальном смысле, а не в том, какой в него наши «господа» вкладывают) жизненных процессов для того, чтоб у человеков будущее было.
Чего сразу так радикально — рубильник вырубать?
Разумеется большинство хомо по всему шарику не шибко сапиенсы и по доброй воле от благ цивилизации не откажутся. Но выключенный рубильник ещё больше возмущений-проблем добавит, без него-то и книжки при лучине читать придётся. А без книжек (читай развития) мы скоренько к состоянию приматов вернёмся.
А там и инопланетные захватчики подтянутся и «всё опять повторится сначала». :о)

И что плохого в чтении при лучине или днем? Тем интереснее будет читать книги в отсутствие других развлекалок

Лучина — слабоватенький источник света, да и в тёмное время суток хомо не вполне сапиенсы не тока книжки читают. А за полярным кругом в зимний период полностью светлое время суток и вовсе не наступает какое-то время.

Вот так население зарабатывает на постройку госдачи в Геленджике.

которой нет в реальности, а только в виде 3D модельки.

Единственный способ спастись населению в ближайшем времени это вернуться лет на 100-150 в своём развитии-отключить электричество на всей планете. Каким бы бредом это не звучало для большинства. Иначе уход воды на место полезных ископаемых не остановить. У меня дед шахтёр и я знаю о чем говорю.они в 90е покинули Казахстан, потому что живя в окружении золотодобывающих рудников оказались тупо без воды. Даже 50метровые колодцы все пересохли, вся вода ушла в шахты заброшенные

>>Единственный способ спастись населению в ближайшем времени это вернуться лет на 100-150 в своём развитии-отключить электричество на всей планете.

а вы хотите чтоб все дармоеды клацающие по кнопкам и протирающие штаны в офисах вернулись в деревни, а кормили их работяги мужики? проходили уже в 20х. не работает. зачем отстрел и прочие издевательства над людьми? захотят кушать и жить-начнут работать ручками.земли валом в россии для этого. ну подумаешь на экспорт не будем в лидерах по пшенице, зато хлеб будет у каждого. одна семья от 2х до 10 человек включая детей сама себя спокойно прокормит. не захотят так жить-сама природа-земля определит кому остаться на ней.

>>Единственный способ спастись населению в ближайшем времени это вернуться лет на 100-150 в своём развитии-отключить электричество на всей планете.

>>Единственный способ спастись населению в ближайшем времени это вернуться лет на 100-150 в своём развитии-отключить электричество на всей планете.

советую вообще пересмотреть свои знания в области истории последних 4х веков.уже давно все всплыло на поверхность и интересующиеся люди все находят и понимают что к чему. технологий не было в 18-19))))не смешите.

На самом деле, не так дорого, как кажется. Стоимость квадратного метра ледника около 800 рублей, включая расходы на поддержание. А стоимость квадратного метра асфальта — около 100 евро. Понятно, что ледник строится только на сезон, но капитальная дорога была бы дороже в 10 раз, а в условиях севера — намного дороже!

А что, очень даже выгодное дело.
«Каждый год мы с друзьями…» Дальше продолжать?

Источник