Очиститель электроконтактов аэрозоль для авто

Про очиститель контактов Bizol c32 Contact Clean+

В начале немного статистики.
Со времён моего прошлого похода на электрику, а тогда я:
1) поменял клеммы в парочке реле;
2) подзарядил аккумулятор;
3) обещал себе почистить его клеммы.
Так вот, с того момента и до сегодняшнего, машина отказалась заводиться ровно два раза.
Не стартанул первый раз на пробеге 232893, то есть через 889 км.
Не стартанул второй раз 233331, то есть через 1327 км после точки отсчёта и через 348 км после предыдущей неудачи. Больше проблема не проявлялась, но проявляется сейчас другая: при старте сразу выключается ГБО. Такое было когда-то, решилось заменой аккумулятора. Я пробовал не ездить на машине день, то есть сутки она стояла сама предоставленная себе. Через сутки завелась, ГБО выключилось. Но сейчас, уже несколько дней не проявляется.
Как-то такие наблюдения получились.

Про очиститель электроконтактов.
Ну я решил, что настала пора смыть грязь с клемм аккумулятора. Такое важное дело сделать. Оказалось, что мой спрей для контактов Preso, которым я пользовался до этого, заканчивается и я купил новый, Bizol c32 Contact Clean+. Можем их сравнить, пока в старом флаконе ещё что-то осталось.

Оба одного объёма, оба обещают распыляемость в любом положении флакона. У обоих крышки обладают идентичной функциональностью.

А вот наш подопытный.

Как я уже говорил, я помню эти клеммы чистыми и машина отказывалась стартовать и в тех условиях. Но всё же, я это сделаю, уберу грязь. Вот ещё одна точка — штатная точка подключения массы на кузов.

И ещё одна точка, которую я обработаю — нештатная точка подключения массы на двигатель. Где у этого двигателя штатная точка подключения массы я не знаю. В сервисе, как я понял, тоже не знают, раз повесили сюда. Если кто знает — скажите, я перевешу. Перевесить пару проводков я уж как-нибудь найду время.

Поехали. Минусовую клемму я подверг воздействию Presto. Плюсовую, соответственно, Bizol-ом.

Разницы между обоими очистителями я не заметил. Получилось как-то так.

А потом ещё раз. Реально, на цвет, на разлёт струи, на мощность струи, на запах я обратил внимание и не увидел разницы. Смывает грязь одинаково.

Такое чувство, что это средство было разлито на одном заводе, а потом доукомплектовано крышками и этикетками. Но я этого не знаю наверняка, потому утверждать не буду. Просто такое чувство. За компанию побрызгал здесь тоже.

Можно видеть, что цветут зелёным цветом неиспользуемые контакты, почему-то. Ну и точки массы.

Тут оцинкованные шайбы уже начали немного ржаветь, но не думаю, что это сейчас критично. А это нештатная точка, найду штатную — поменяю. А пока пусть просто побудет чистаю

Такое большое дело сделал, какой я молодец. Больше ничего от машины не отвалилось, злорадстовать не о чем. Такие дела.

Текущий пробег: 234517 км.

Update 26/07/2018
Не долго я ждал, когда же машина не заведётся опять. Это случилось на пробеге 234548, то есть через 31 км после чистки клемм. Но на этот раз были другие артефакты. В этот раз всё потухло, что-то пощёлкало, как обычно. Но через мгновение зажигание вернулось.

Конечно же, я повернул ключ снова. На второй раз всё потухло окончательно. Сбросил массу, как обычно. Вторая неудача постигла меня ещё через 22 км. Зажигание опять включилось, спустя несколько секунд. Но ещё я заметил, что центральная лампа плафона еле-еле моргала. Я, конечно, её сфотографировал, но вспышка всё высветила.

Зато пятна на потолке увидел. Второй раз попытался завестись — всё потухло. Сбросил массу. Завёл. Но двигатель, поработав, заглох. Так было раза три. Ага, ещё дождь шёл. Хотя, может просто бензина мало.

Но точно глохнет не оттого, что клеммы почистил.
Текущий пробег: 234570 км.

Update 28/07/2018
Вот ещё один разъём почистил.

Не разбирал. И с обратной стороны.

И ещё вот эти разъёмы реле сзади.

Текущий пробег: 234687 км.

Update 25/10/2018
А почему бы не сбрызнуть клеммы, коробку с предохранителями (выходы) и все окрестности…

Почистил. И не напрасно.
Текущий пробег: 243925 км.

Update 29/04/2019
Ещё раз сбрызнул клеммы.

Текущий пробег: 260224 км.

Update 14/06/2020
Клеммы надо держать в чистоте.

Текущий пробег: 314450 км.

Update 25/06/2020
Ехал, заметил такое: при повороте налево лампочка на приборке уж очень как-то часто стала моргать (и реле щёлкать соответственно). Съехал с дороги, где было удобно и убедился: правый поворотник работает, а при левом задний — нет. Отсоединил разъём фонаря, а там буйная зелень.

А за одно и разъём вентилятора.

И предохранители под капотом.

На всякий случай.
Текущий пробег: 315806 км.

Update 27/06/2020
Обнаружил, что контакты на электроклапане ГБО перепутаны местами: минус с плюсом. Электроклапану-то всё равно, но по-хорошему надо бы переставить. Но нельзя же просто переставить фишки — надо контакты прочистить…

Потом только можно поставить как надо.

Текущий пробег: 316007 км.

Update 27/07/2020
Начал что-то делать с электрикой — сперва побрызгай клеммы очистителем. Хорошее правило, я думаю.

Источник

ТОП-5 очистителей электроконтактов

Загрязнение и окисление электроконтактов – естественный процесс при эксплуатации промышленного оборудования, транспортных средств и другой техники. Бороться с этими факторами обязательно нужно, иначе проводники разрушаются, что приводит к возникновению коротких замыканий, нестабильному функционированию устройств и полному отказу работы электроники.

Свойства веществ

Очистители электроконтактов – специальные смеси, предназначенные для удаления грязи и ржавчины на токоведущих частях электрических схем различной техники. Вещества удаляют загрязнения на молекулярной основе и создают на обработанной поверхности специальную пленку, которая, кроме защиты от окисления, улучшает работу контактов и пресекает их перегрев.

На рынке представлено большое количество очистителей, которые продаются в разных агрегатных состояниях, но чаще всего в виде жидкости или спрея. Первый вариант оптимален для точечного покрытия, тогда как спреем удобнее обрабатывать большие площади, т.е. одновременно множество контактов. В некоторых аэрозолях предусмотрены специальные трубочки – с их помощью можно проводить точечную обработку в труднодоступных узлах.

Качественный очиститель для обслуживания электропроводников должен обладать следующими свойствами:

Обработка поверхности должна осуществляться в строгом соответствии с рекомендациями, которые отражаются на упаковке продукции. В большинстве случаев алгоритм традиционный – нужно нанести определенный объем вещества на загрязненную поверхность. При нанесении чистящего средства желательно привести контакты в движение, чтобы вещество равномерно распределилось по всей плоскости. После того как произойдет реакция, т.е. когда грязь и коррозия размокнет, смесь удаляется с поверхности посредством подручных инструментов.

Ввиду многообразия составов, подобрать качественное средство по приемлемой цене непросто. Поэтому предлагаем ознакомиться с лучшими очистителями для электроконтактов, которые сегодня можно приобрести на рынке.

ТОП-5 очистителей

Среди отечественных производителей особняком стоит продукция, выпускаемая компанией «Эффективный элемент». Например, EFELE CL-547 Spray – качественное средство, сделанное на основе нескольких растворителей и моющих компонентов. Задействуется для устранения загрязнений, следов коррозии с электроконтактов, печатных плат различной техники и оборудования. Вещество инертно к лакокрасочным материалам, резинам и пластмассам. После высыхания не оставляет каких-либо следов, поскольку производится без масла и силикона. Смесь на молекулярной основе попадает в структуру загрязняющих элементов, полностью их растворяя.

Weicon Electro Contact Cleaner – универсальный чистящий состав, используемый для обезжиривания и устранения различного рода загрязнений. Материал отлично удаляет следы продуктов горения, смолу, сульфиды, окиси и прочие вещества, способствующие утечке тока и уменьшающие электропроводность. Задействуется при обслуживании контактов разнообразного оборудования, электроинструментов, датчиков, выключателей, электроразъемов, реле и распределителей.

WURTH – смесь швейцарского производства, которая задействуется для обслуживания узлов электроприборов производственного и бытового назначения. Вещество удаляет слои сульфида, масло, грязь, смолу, улучшает качество электросоединения. Эффективно устраняет окисление, вызванное воздействием различных химических реактивов. Материал без галогенов, инертен по отношению к конструкционным компонентам. Фактических недостатков у средства нет, кроме стоимости, которая выше в сравнении с российскими аналогами.

Molykote S-1002 – быстроиспаряющаяся смесь, произведенная из органических компонентов и вытесняющих газов. Задействуется для очистки, обезжиривания, устранения пыли и прочих загрязнений. Не воздействует на резину, пластмассу и окрашенные поверхности. Защитная пленка не высыхает и не оставляет следов. Подходит для любых электросоединений. По своим свойствам и характеристикам материал сопоставим с отечественными средствами.

Источник

Отзыв про спрей Liqui Moly Electronic-Spray для электрики

Всем привет!
В течение долгого времени у меня не работали некоторые очень важные электронные составляющие в автомобиле, такие как:
1. Микролифт водительского и пассажирского сидений
2. Фонари заднего хода
По первому вопросу я пытался бороться с этим ещё давно и иногда регулировки начинали работать, но буквально на пару кликов, а потом снова умирали. Купил я машину с максимально поднятым водительским сидением вверх и при моём росте 198 я буквально упирался головой в потолок и ездить было крайне неудобно. Ещё 2 года назад я нашел способ как выкрутить сидение максимально вниз, но вручную, а не с кнопки. Ну выкрутил я себе на самый низ и ездил кайфовал больше двух лет.
По второму вопросу я всё время грешил либо на датчик заднего хода, либо на его проводку. Лампочки были проверены и исключены.
К недавней замене свечей и проводов по совету ребят из Вотсап группы я решил купить очиститель и смазку для контактов. Очиститель меня сильно не заинтересовал, а вот смазка Ликви молли сначала спугнула ценой, но затем посмотрев видео в интернете и отзывы людей решено было брать, и очень даже не зря!

Короче какой-то день ждал жену из магазина и решил не просто тупить в машине, а пойти посмотреть что там с фонарями заднего хода. Поснимал разъёмы, а там просто жопа… Фонари у меня протекали еще давно, как дождь хороший пройдет, то у меня в фонарях бассейн, ну и контакты, соответственнно, тоже подвергались коррозии все эти годы.

Обработал я контакты сначала очистителем, поёрзал щеткой какая была в багажнике(не по металлу, конечно, но всё же). Верхний слой коррозии снял, затем обработал все контакты, лампочки и патроны лампочек(тоже были очень ржавые) смазкой Ликви Молли. Сразу эффекта, конечно же, не было, но буквально то ли вечером то ли через пару дней, когда заезжал в гараж, то жена заметила, что загорелись оба фонаря заднего хода)) Я сначала не поверил, посадил жену за руль и пошел смотреть — и правда, заработали! Это очень порадовало, потому что всё время до этого я реально подвергал и себя и людей вокруг опасности, приходилось ездить с аварийкой, что не есть правильно и хорошо.

По микролифту. Пару раз давал жене порулить и как бы её рост

167 на сидении в самом нижнем положении она видит только приборку и руль, а чтобы видеть дорогу нужно вытягивать голову и напрягаться. Одним слово — неудобно. Да и правое сидение у меня осталось в верхнем положении: жене комфортно, а если сажусь туда я(хоть и крайне редко) или пассажиры побольше, то им там некомфортно. Ну я психанул и решил полезть и разобраться туда тоже.
Я, лично, обнаружил 3 места, где могут быть проблемы(предположительно):
1. Фишка, которая идет от сидения за пластиковую накладку:

2. Синяя фишка под сидением:

3. Сама кнопка регулировки:

Ну в общем начал я со своего сидения. Поотключал все фишки, позаливал их смазкой и подключил обратно. Сразу, конечно, результата не было. Потом через несколько дней когда взял машину, то уже и забыл о том, что делал и вечером перед заездом в гараж случайно решил поклацать микролифт и О ЧУДО он заработал! Было это примерно неделю-полторы назад и после этого еще несколько раз я с ним баловался и всё работало прекрасно и вверх и вниз, и со мной сверху и без меня.
В тот же день, что и водительское сидение, я обработал пассажирское, за исключением кнопки и на протяжении всего этого времени(неделя-полторы) ничего не работало, как мы не пытались — реакции было ноль. Буквально вчера ставили машину во дворе и я ради интереса решил снять кнопку и с этого сидения и таки добить её. Состоянии вы видели на фото выше. Почухал я её щеткой, тщательно почистил все контакты, забрызгал хорошеько во все дырки(вообще во все) смазку, поставил обратно, поклацал — ноль внимания. Сегодня взяли машину, попробовали ещё раз — снова нифига. Ну я уже немного подрасстроился, но вечером как поставили машину в гараж я решил попробовать финальный раз. Начал клацать кнопки и заметил, что свет в салоне и в дверях моргает при нажатии кнопок, то есть какая-то нагрузка на бортовую сеть идёт, а это уже что-то. Поклацал я так с пол минуты и начал ощущать, что снизу сидения издаётся какой-то будто рывок или попытка сдвинутся. Я решил помочь сидению, пошатав его и одновременно нажимал кнопки и спустя несколько попыток сидение поехало! Снизу, правда, исходил какой-то звук, как будто пружина сгибается-разгибается, надо полезть туда и если что смазать этот ездящий штырь литолом на обоих сидениях. Жена села на сидение, попробовали ещё раз вверх-вниз — работает прекрасно!
В общем не знаю магия это или нет, может быть хватило бы обычной чистки и я преувеличиваю действие данной смазки, но сложа всё вместе: отзывы, видео людей, собственный опыт — я бы сказал, что эта смазка-очиститель действительно очень полезная и пригодится в хозяйстве, не только в автомобиле. Цена, конечно, немножко кусается, но всё же баллончик очень большой и учитывая результаты и его действие, то это вообще копейки, потому что работа любого нормально электрика за час будет стоить дороже и не факт, что увенчается успехом.
Я планирую обработать данной смазкой и другие разъёмы в автомобиле, например разъёмы клаксонов, потому что они всегда подвержены влаге и ничем не защищены и они постоянно в коррозии, поэтому у меня иногда перестаёт работать один гудок и слышится дурацкий гул, а не громкий и звонкий сигнал, что напрягает.
Всем спасибо за внимание)

Источник

Очиститель электроконтактов ASTROhim Ас-432 быстрый, аэрозоль, 335 мл 45030

Цена за упаковку 6 шт.: 1 320 р.
Цена за ед. товара: 220 р. 249 р.

Спишите до 100 р. бонусами Начислим 2 бонуса

Очиститель электроконтактов ASTROhim Ас-432 быстрый, аэрозоль, 335 мл 45030 эффективно очищает контакты в электроцепях от окислений. Вещество быстро испаряется. Продукт не содержит перхлорэтилена. Удобный распылитель создает мощную струю направленного действия.

Технические характеристики очистителя электроконтактов Astrohim Ас-432 45030

Информация об упаковке

Сервисное обслуживание

Поможем решить любую проблему с товаром

Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики

Обращайтесь за обслуживанием в авторизованные сервисы производителя

Отзывы

Вопросы и ответы

Есть вопросы о товаре?

Данный очиститель подходит для очистки предохранителей

Здравствуйте, Алексей! Очиститель электроконтактов ASTROhim Ас-432 быстрый, аэрозоль, 335 мл 45030 эффективно очищает контакты в электроцепях от окислений

Это химический очиститель? он окислы растворяет? происходит ли реакция типа (бурного кипения) при попадании препарата на окисел. или это просто какой нибудь спиртовой или какой раствор? нужен именно химический растворитель окислов а не спирт или калоша в аэрозольном баллончике.

Здравствуйте, Владимир К! Сейчас мы не обладаем такой информацией. Публикуем ваше обращение и даем возможность другим покупателям ответить, если кто-то сталкивался с подобным.

Источник