Очиститель окалины на авто
Удаление металличеких вкраплений. Сравнение Leraton M2 VS Shine Systems IronOff. Однозначно крайне полезная вещь!
Сегодня хотел бы вам продемонстрировать сравнение двух химических средств для удаления металлических вкраплений. Почему сравниваю именно эти два средства, во первых сравниваю между тем что имею, а во вторых оба средства в одной ценовой категории Leraton M2 VS Shine Systems IronOff (у меня оно в голубом распылителе) 500 р.
Начну наверное с того, что же такое металлические вкрапления и откуда они беруться. Металлические вкрапления это — мелкие частицы металла которые попадают на ЛКП автомобиля и въедаются в лак. На белом автомобиле это очень хорошо видно. Если не удалять металлические вкрапления, со временем они начинают ржаветь и появляются рыжики. Откуда же беруться металлические вкрапления? Дорожная пыль и грязь, пыль от тормозных колодок — своих, с других авто, если рядом есть ЖД то и с колодок поездов.
После мойки авто, на первый взгляд оно кажется очень и очень чистым, но это далеко не так, стоит лишь присмотреться поближе и вы ужаснетесь как это сделал я 🙂 Либо же при самой мойке, когда проводишь микрофиброй, чувствуется что фибра за чтото немного цепляется и кузов немного шероховатый это и есть злощастные металлические частицы.
Немного о синей глине. Я бы крайне не советовал проходить ей по кузову, предварительно не отчистив кузов от битумных и металлических частиц (загрязнений)! Думаю понятно почему, она конечно может и будет собирать и удалять загрязнения, но со временем глина будет превращаться в образивную наждачку содержав в себе металл, грязь и камни.
Как работает средство. После нанесения на загрязненную область, оно вступает в реакцию с загрязнением и размягчает его, после смывки из АВД его смывает струей воды.
Как я решил проводить тест. Наносить средство несколько раз (наносить, выжидать 5 — 7 минут, смывать, наносить снова), как только средство перестает выявлять частицы само за собой, менять средства местами и смотреть найдет ли другое средство за предыдущим.
Теперь собственно к сравнению. Весь текст с комментариями будет под фото. Процедуру выполняю в первый раз за 5.5 лет.
Как победить ржавый налет (цвет побежалости или цвет окалины) на кузове авто после мойки водой с повышенным содержанием железа.
Добрый день. Перечитал, показалось, что много букв получилось, но оставил как есть)
Повода писать в БЖ до этого не было, поэтому запись всего вторая, но считаю её одной из главных из этого БЖ и БЖ предыдущей машины Шевроле Круз. Если бы я нашел подобную информацию ранее, то возможно сэкономил бы не только деньги, но и время и нервы. Начало истории июнь 2019, окончание март 2020. Фоток мало, извините, настроя не было фоткать такое.
История такова — после покупки автомойки, стал с завидной регулярностью мыть машину на даче (это было в том году, мойку купил в мае 19 года). Причем мыл достаточно часто. Чистая машина или грязная — старался хотя бы споласкивать. Сразу скажу — воду на кузове после мойки не вытирал (что все-таки не правильно), высыхала сама на открытом воздухе, под солнышком. Все было нормально, чистенько, подтеков нигде не оставалось, белых следов от жесткой воды тоже не было. Да и что волноваться, когда до этого я в течение 7 лет мыл свой предыдущий автомобиль Шевроле Круз тоже черного цвета (правда из ведра и шланга) и все было норм.
Так вот, все началось, где то через месяц, после начала помывки с использованием автомойки. Сразу скажу, сама авто мойка ни при чем. Стал замечать следы от подтеков воды в местах, где вода высыхала дольше всего – на пример капли, которые стекали с зеркал заднего вида на двери, подтеки с рейлингов на переход крыши к двери, подтеки из-под поворотников на крыле на само крыло, из-под задних фонарей на бампер и т.д. Подтеки напоминали след побежалости на металле после термической обработки, ну почти так же выглядит окалина – радужные переливы (так же может напомнить масляную пленку на воде). Особого значения не придал, так как думал что это какая то грязь, возможно, не знаю, масло там или мазут и потом сама смоется, сотрется и т.д. Короче на авось понадеялся как всегда)
Через 3 месяца это была уже серьезная проблема. Это были не просто подтеки – вся машина стала одного оттенка – мутного серо-черного цвета с металлическим отблеском, на солнце переливалась всеми цветами радуги. Это была жесть. Мыть вообще перестал, т.к. на пыльной машине такое безобразие менее заметно ))) С тех пор начал гуглить инет в поисках решения проблемы. Очень жаль, что не сделал фотки машины того периода, что бы показать вам, что бы понимали в чем дело. Сами понимаете, настроения нет такое снимать. Но если у кого-то есть эта проблема сейчас – то он уже понял как это выглядит.
Налет появился после того, как пробурили новую скважину на даче и пустили воду с неё (общая на весь поселок). Как выяснилось позже, вода содержит большое кол-во железа, иногда даже была ржавая. Поэтому пытался найти инфу в инете по очистке от ржавой воды. Конкретную информацию именно по такой проблеме с фотками налета нигде не нашел. Была только инфа урывками. Короче кто, что только не предлагал.
Основная масса склонялась к 2-м решениям – забить и само смоется за 3, 4 или 5 моек (кто то писал и больше), или полировать кузов (профессионально или самому глиной). Машину стал мыть на обычных мойках, за 10 раз налет даже на чуть-чуть не уменьшился. Полировать — для меня это был не вариант. Если этот налет так легко образовался, думал я, то он должен, ну хотя бы, почти так же легко смыться. Многие рекомендовали химию –растворители, полироли, уайт-спирит, очиститель битумных пятен, кто то тер туалетным утенком (и у него все смывалось судя по фото), кто использовал другие средства очистки для кухни, ванн и т.д. Сам повелся на пару средств и купил их – рекомендовать не буду (стоят теперь в гараже). Потому что – ЗЛО! Самое безобидное это был изопропиловый спирт. Пах хорошо, но ни хрена не оттер, только кузов стал скрипеть когда пальцем проводишь).
Заметил, что если сильно тереть тряпкой по влажному покрытию, то налет снимался и без всяких средств, то есть просто стирался. Особенно хорошо это было заметно, когда влага была на кузове долгое время и налет, если можно так выразится, пропитывался водой. Например, рано утром на даче, когда машина в росе, то такой метод помогал. Но это ОЧЕНЬ долго, можно все пальцы стереть да и краску тоже, нацарапать еще новых царапин. Тем более, после этих экспериментов на кузове стали появляться очищенные места и машина превратилась в какого то пятнистого зверя. Вообще ужас стало. Короче не вариант.
Уважаемый драйвовчанин Levin0vod, кину я сюда твою ссылку на похожую проблему
Levin0vod (www.drive2.ru/l/481655088394273237/).
У тебя у единственного я нашел видео с похожей проблемой. Ты только удалял похожий налет со стекла. У меня он очень похож на твой, но только по всему кузову. Кстати, почти не купил такой же СИФ ) Не трите этой химозой, у нас автомобиль, а не унитаз)
Итак, далее стал находить инфу с указанием некоего очистителя для дисков IRON-X, который помогает от налета и ржавых точек на дисках.
Батл очистителей металлических вкраплений CarPro vs Liqui Moly
Продолжаю тему о том, как я ухаживаю за своим автомобилем. Кто-то делает тюнинг, кто-то путешествует, а я увлекаюсь темой самостоятельного ухода за автомобилем.
довольно часто спрашивают: какой очиститель металлических вкраплений купить? в чем разница между дорогим и бюджетным? какой лучше взять — средний по цене или топовый?
Специально для это я взял дорогой корейский очиститель мет вкраплений CarPro Iron X (в пробнике, там литр стоит 2300 р)
и средний по цене Liqui Moly Felgen-Reiniger (1 литр — 1 тыс).
Далее я отправил своему подписчику Тагиру их на пробу. Расписал план мероприятия и ждал видео. Теперь все смонитировано и готово к показу.
Для тех, кто не в курсе, зачем убирать металлические вкрапления с кузова дам краткое пояснение. С дороги и из под колес летит колодочная пыль и мелкие частицы металла. Они «въедаются» в лак и потом становятся очагами коррозии. Так называемые в народе рыжики. Особенно это видно на белых авто. У меня такое было с Hyundai ix35. Машине не было и года. Смотрю, а она вся в крапинку. Вот, если бы в то время, нашелся человек, который бы мне подсказал… ну да ладно…
вот пример реакции очистителя на лкп старенькой Toyota Corolla с пробегом 200 тыс км. Ни разу ЛКП от мет вкраплений не чистился.
Предвкушая вопрос, а почему очиститель для дисков мы прыскаем на кузов. Очистители с индикатором можно использовать для очистки ЛКП на кузове.
Давайте переходить к ролику. Не стесняйтесь поделиться с драйвовчанами 🙂
p.s. те, кто на работе и не может смотреть видео (часто попадаются подобные комменты) дам краткие выводы. С моей т.з. для любителя можно выбрать что-то среднее по цене. В любом случае нужно очистителю аккуратно помочь губкой, чтобы быть на 100% увереным, что все мет вкрапления убраны… ну если же в финансах не стеснены, то дорогое средство вам зайдет.
Спасибо
Комментарии 150
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
а у меня грасс нифига не отмыл, можете фото дать?
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
Какой именно грасс брали?
Какое средство посоветуете для удаление металлических вкраплений белой машины и как часто его можно использовать и как правильно наносить
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
Подскажи какое средство от ликви подойдет для кузова от метал. вкраплений? Для дисков есть а для кузова что то не нашел
ну их очиститель дисков айрон для кузова и подходит. А что с ним не так?)
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
Подскажите, можно в таком алгоритме делать?! После первой фазы наносить средство от мет краплений или антибитум, и потом помочь губкой, а после наносить вторую фазу и всё это дело смыть?! А после уже нанести третью фазу и потом сушить кузов?!
LIQUI MOLY Felgenreiniger Spezial! Средство очиститель металлических вкраплений. Полезная процедура!
Всем привет!
Сегодня тема для каждого автолюбителя.
Смех смехом, а зима скоро…
Наткнулся на пост Батл очистителей металлических вкраплений CarPro vs Liqui Moly, в связи с чем решил провести подобные процедуры и со своим автомобилем!
Уважаемый в сфере детейлинга человек Fedrych , порекомендовал произвести двухфазную мойку кузова перед нанесением данного средства, как подготовительный этап, так сказать.
Двухфазная мойка, в простейшем понимании и исполнении:
Первая фаза — бесконтактная мойка автомобиля, с помощью автошампуня, для «смывки» основной грязи с кузова;
Вторая фаза — ручками, мягкой пористой губкой, с добавлением автошампуня, моется кузов для устранения дисперсного слоя грязи, затем кузов тщательно промывается под давлением.
Средства очистители от металлических загрязнений представляют собой специальные рН-нейтральные составы, продаются в большинстве как «Очистители дисков», НО, рекомендую отнестись к выбору данного средства весьма ответственно.
Приобрел данное средство LIQUI MOLY Felgenreiniger Spezial (вот кто придумал это название!), в августе, посещая лично гипермаркет AvtoALL, по цене 1200 рублей — это конечно дорого для автохимии, но относительно дешево для средства против металлических вкраплений (с учетом того, что литровая бутыль), и позиционируется оно как «Очиститель колесных дисков»!
Артикул: 1597
Металлические вкрапления, по сути, это раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения, и впивается в лак, особенно страдают крылья, передние двери (полностью!), и даже на задних вполне вероятно проявление.
Металлические вкрапления, в дальнейшем могут стать ОЧАГАМИ КОРРОЗИИ, со всеми вытекающими последствиями…
И запомним дружно: Если чего то не видно, это не значит что этого НЕТ, вкрапления именно тот случай!
Автошампуни, полироли, средства от битума, бензин, солярка, авиационное топливо не способны ликвидировать металлические вкрапления с ЛКП автомобиля!
Применение: вымыли автомобиль по технологии «двухфазной мойки», подсушил кузов, нанес средство LIQUI MOLY на кузов, предварительно хорошо взболтав бутыль — крылья, двери начиная от порога до стекла, и ждем…
Реакция проявляется буквально через минуту, ОЧАГИ воздействия принимают фиолетовый цвет, и стекают с кузова, после чего ждем 5 минут (примерно) и смываем состав под высоким давлением.
Лично я повторил процедуру 3 раза подряд, и все 3 раза очагов было достаточно много.
На все действия затратил 2 часа примерно, включая мойку и обработку кузова с последующими «смытиями» состава.
Если уж не настолько рекомендуется проводить чистку от металлических вкраплений, то крайне желательно самостоятельно периодически ее проводить!
В описании расписаны чудесные свойства салфеток, но главное того, что данные салфетки НЕ ОСТАВЛЯЮТ РАЗВОДОВ НА СТЕКЛЕ!
Ну, как Вам подобный домашний «детейлинг»?
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
Тотальная чистка ЛКП авто и защитное покрытие на зиму
Перед зимой было принято решение обработать ЛКП для защиты от внешних воздействий. По совету друга redmitriy было выбрано покрытие Fusso 12 Months от Soft99, и вообще почти все рекомендации по химии от него. Но для начала нужно очистить кузов от окалины (рыжие точки), битума и въевшейся грязи. Летние дорожные работы сделали свое дело. Все это очень бросалось в глаза на белой машине. И если честно, то достала уже шероховатость на кузове, особенно ощущается при сушке после мойки.
Для данных процедур было приобретено:
— очиститель дисков SONAX XTREME — арт. 230200 (эффективнее удалителя налета ржавчины арт. 513200);
— очиститель битума SONAX — арт. 334200;
— абразивная глина для очистки кузова Surface Smoother Mini Soft99 — арт. 00238;
— защитное покрытие для кузова автомобиля Fusso 12 Months Soft99 — арт. 00300 (взял для темных авто по наличию, для светлых арт. 00298, друг сказал — никаких отличий между ними нет);
— полотенце из микрофибры FELIX — арт. 411040067.
И под замес, для чистки глиной, попал шампунь SONAX XTREME Wash&Dry (в составе нет воска) — арт. 215300.
Масштаб бедствия на примере пассажирской двери. И так практически по всему кузову.
Первым пошел очиститель дисков как средство от окалины. Справляется хорошо, но для сильно застарелых рыжих точек требуется повторные нанесения. Большой расход, флакон на машину и в остатке немножко.
После удаления окалины можно и от битума избавляться. Средство понравилось, удаляет хорошо, главное подождать перед протиранием, чтобы оно поработало. Повторного нанесения не требует. Тоже баллон на обработку.
Последний этап — очистка глиной. Тут и пригодился шампунь, разбодяжил полколпачка на полтарашку, сбрызгивал этим раствором для скольжения. Все что осталось после предыдущих средств удаляется, кузов идеально чист. Главное не ронять, а то на выброс. Если бы не проходил до глины очистителями, то загрязнялась бы гораздо сильнее, и потребовалось бы больше усилий.
Теперь можно и к покрытию приступать. Все по инструкции — наносим, ждем, располировываем. Расход минимален, на десяток обработок хватит точно. Главное жирно не наносить, толку не будет, все лишнее сотрется при полировке. Это мне уже потом подсказали, но на ошибках учатся). Фотографировать тут особо было нечего.
После очистки и обработки кузов стал идеально гладким, теперь нет никаких шероховатостей. Максимальная чистота.