Пленка на авто кровавые брызги

Осторожно, кровь на капоте! или Нестандартный вариант нанесения аэрографии на авто

Искусство является субъективной и довольно противоречивой субстанцией. Аэрография на авто, изображающая кровь, у многих ассоциируется с агрессией и внушает ужас, однако иногда она скрывает в себе и более глубокий смысл. Такой вариант раскраски кузова встречается не столь часто, как, например, рисунки хищников или цветов, однако тенденция к подобному типу украшения машины существует.

Варианты рисунка

Изображение крови на авто может присутствовать в разных формах. Темы и вариации для рисунков аэрографии с кровью разнообразны. Это может быть сражение воинов из фэнтези или современного боевика, персонажи из фильмов ужасов, просто пятна или подтеки на всей поверхности или на отдельных участках машины, например, брызги на передней стороне капота.

Например, в Сети можно найти фото машины, полностью украшенной аэрографией с изображением крови, мистических странных существ и стражников. Выполнена такая работа была по мотивам иллюстраций художника Дж. Паленкара к книгам писателей-фантастов, поклонницей которого является владелица авто. Страсть, скрытое страдание, потенциальная сила – все это также может быть изображено на кузове автомобиля с помощью аэрографии кровь.

Полезно знать

Неоднократно было также подмечено, что рисунок подобного плана определяет судьбу автомобиля или его владельца, поэтому не рекомендуется наносить на кузов символы агрессии, разрушения или смерти, такие, как монстры, кровь, трещины, огонь или слезы. Хотя, верить в это или нет, остается делом каждого отдельного человека.

Как рисовать кровь на авто?

Аэрография крови на автомобиле будет смотреться более реалистично, если готовое изображение покрыть глянцевым лаком. При этом нужно учитывать, что блеск более заметен на выступах и выпуклых зонах, а также на многих предметах.

Для наиболее реалистичного изображения крови на автомобиле аэрографисты используют не один, а несколько вариантов разведения краски, при этом требуется как минимум три оттенка. Самый темный и густой применяется для прорисовки капель или сгустков, а более светлые для изображение линий потеков. Эффект высохшей крови достигается путем разбавления лака краской.

Источник

Появляется ли ржавчина под антигравийной пленкой

Мы часто получаем вопросы от наших читателей о том, что происходит с кузовом под пленкой. Может ли там образоваться ржавчина, клеят ли пленку на сколы, как проверить автомобиль под плёнкой. Наши специалисты удивляются таким вопросам, потому что при соблюдении всех технологий и применении качественного материала, таких проблем не возникает. За весь наш одиннадцатилетний опыт мы сталкивались только с одной проблемой, но о ней напишем позже.

Можно ли клеить антигравийную пленку на сколы
Нет, нет и еще раз нет. Если у вас автомобиль с пробегом, даже 500 метров, на лакокрасочном покрытии могут появиться сколы. Если нанести антигравийную полиуретановую пленку на сколы, есть шанс что в этом месте может начаться коррозия. Именно поэтому мы так рекомендуем защищать новый автомобиль сразу же после покупки. При этом, у нас есть услуга — доставка нового авто от дилера в детейлинг-центр бесплатно.

Как мы писали в самом начале, у нас был негативный опыт. Клиент привез новый автомобиль, мы защитили его пленкой, а позже выяснилось, что дилер накануне выдачи авто покупателю покрасил его. А пленку категорически нельзя наносить на свежевыкрашенную поверхность.

Что делать, если ЛКП в сколах
Перед нанесением антигравийной полиуретановой пленкой необходимо “тампонить скол”, то есть точечно наносить краску. Если вы защищаете авто у нас, мелкие сколы, где не задета грунтовка мы закрашиваем бесплатно. После ремонта мелких сколов, где задет только верхний слой, клеить пленку можно. Но опять же, только после согласования с мастером. Если повреждение глубокое или имеет приличную площадь, потребуются более серьезные манипуляции и тогда защиту автомобиля придется отодвинуть на несколько дней, чтобы дать краске просохнуть.

Как проверить автомобиль под плёнкой
Антигравийная полиуретановая пленка защищает лакокрасочное покрытие на долгие годы, производитель для разных материалов заявляет срок эксплуатации от 5 лет. Если вы защитили автомобиль у нас, то при перепродаже гарантия переходит новому владельцу. Мы гарантируем качество своих работ в течении года, все наши материалы сертифицированы. Отвечать за работу других детейлеров мы не можем.

Коррозия никогда не появится под антигравийной пленкой, если автомобиль защищали в сертифицированном центре, который предоставляет гарантию на свои работы. Поэтому доверяйте заботу и защиту своих “железных коней” только профессионалам.

Если у вас остались вопросы, пишите, звоните. Мы на связи 24/7

Источник

О защитной пленке и сколах…

Хотелось бы спросить, а как должна защищать пленка защитная?

Ведь везде рекламируют и говорят что якобы камни не могут ее пробить…

Суть вот в чем. На днях папа взял машину поездить по межгороду, и я после этого обнаружил некоторое количество сколов на капоте и бампере.
Я конечно понимаю, что пленка не чудодейственная, но все же я ожидал от нее большего эффекта…а то отдал по 5т.р. за деталь, а эффекта можно сказать и никакого 🙁

P.S. там, где я делал, гарантия на пленку 1 год… как думаете, попадает ли это под гарантийный случай? ведь получается защитная пленка свои функции не выполняет!
На фото 3 глубоких скола, до грунта, ну и там еще штуки 3-4, небольших, где пленка содрана и задето лкп.

Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 163 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 15

За время эксплуатации появилось не мало сколов на капоте. Задумывался не раз автобронирование сделать.
Пообщался я с товарищами, которые полиуретановой пленкой обтянули себе элементы. Все как в 1 говорят, что 300 микрон того не стоят.
От мелких песчинок защищают, ну от камешков 0,5 см ( 🙂 до 3 метров))))) и более увы нет. Физика, когда со встречной полосы летит камешек (не с идеальной овальной формой), с автомобиля едущего со скоростью 120 км/ч + ты едишь с примерно такой же скорость, 300 микрон не спасут.

Пробивают они эту толщину, да, говорят, м.б. площадь повреждения чуть поменьше, но пленка дырявая, под неё грязь стремиться залезть, а если еще и лакокрасочное покрытие пробита до металла, то возникает проблема, т.к. под пленкой грязь и вода не высыхают, возникает ржавчина.

Ну я посоветовался, сказали что пленка пленкой, но от всего она не спасет) да и забил как то на это дело!)

значит фуфло всё это

Ну я посоветовался, сказали что пленка пленкой, но от всего она не спасет) да и забил как то на это дело!)

за такие деньги можно покрасить,

Мне насчитали за капот, бампер и передние части крыльев что-то около 20-22 т.р. полиуретановой плёнкой. Прикинул и загноятся ни стал, за 5 р можно 1 элемент перекрасить у чудо малярщиков с частной конторы (делают лучше чем в сервисе). Сколы подкрашиваю белой краской. На 3-4 года хватит, при продаже вопросов меньше будет у покупателя (естественный износ). Если б машина последняя то тогда есть смысл даже диски утянуть, а так думаю надо ездить и не вникать особо. ламинатам не хочется а полиуретаном реально дорого выходит.

Ну тоже дело говоришь) просто по трассе ну оооочень часто езжу) и там 1 перекрасом не обойдется 😀

Да я так же часто по трассе езжу, Чел-Ека-г, Снежинск — Челябинск минимум раз в неделю, на стекле ветровом за 5 месяцев 3 скола крупных успел заделать, по капоту сколы от камне, подкрашиваю кисточкой с лаком, сразу думал надо бронировать полиуретаном, но 20 т.р. не лешние, сразу отдавать денег не было, а сейчас процесс пошёл. Потом прикинул, через года три пробег будет около 80-90 т.км, по хорошему надо продавать, до этого времени с авто ни чего не случится, буду подкрашивать, ну при продаже объясню (для норм покупателя это не диво будет а наоборот хороший знак), захочет он сам перекрасит, а нет так нет.
Просто отваливать бабки, чтоб 2-му владельцу всё зашибись было — смысла нет, от этого даже цена то не вырастет (основное это год, пробег, далее состояния в смысле чтоб без дтп), а сколы это и пережить можно.

Мне насчитали за капот, бампер и передние части крыльев что-то около 20-22 т.р. полиуретановой плёнкой. Прикинул и загноятся ни стал, за 5 р можно 1 элемент перекрасить у чудо малярщиков с частной конторы (делают лучше чем в сервисе). Сколы подкрашиваю белой краской. На 3-4 года хватит, при продаже вопросов меньше будет у покупателя (естественный износ). Если б машина последняя то тогда есть смысл даже диски утянуть, а так думаю надо ездить и не вникать особо. ламинатам не хочется а полиуретаном реально дорого выходит.

думаю от качества и толщины пленки!тоже обклеивал 3 машины но такого ни разу не было)

Хм… весьма странно и печально… я пороги обклеил «толстой» пленкой, вроде как весьма толстая, посмотрим как будет года через 3… а кузов нано-керамикой… только обидно, догнали меня… на пустой дороге, не спасла керамика… 🙁 Но, если отбросить «шутки» кузов реально как новый уже который месяц, хотя на других фокусах уже видны «риски» по всему кузову…

Значит компания использовала просто ламинирующую пленку, существует 2 типа защиты:

1. Та которая у тебя — для сохранения ЛКП от пескоструйного эффекта (толщина до 150 микрон)
2. Полеуретановая пленка — для сохранения ЛКП от сколов (толщина от 150 до 300 микрон)

Собственно вот! По цене ты заплатил за полеуретан, а получил ламинацию!
Для сравнения метр ламинации 800р, метр полеуретана 2500р. Ну и за работу, в среднем капот стоит 3 000р, крылья по 2 000р.

Кароче считай сам! ) ) ) В гарантийные случаи этот должен входить! Так как разговор идет о защите! Плюс ко всему прозрачная клеится без загибов под деталь! Отпавшие загибы являются гарантийным случаем у пленок изменяющих цвет или фактуру ЛКП.

Источник

5 золотых правил ухода

Записей не найдено.

Оклеивание кузова автомобиля защитной антигравийной пленкой целиком или только его определенной части обязательно принесет свой положительный результат. Вы повысите эстетическую привлекательность транспорта и его защитные свойства от внешних повреждений. Обладая довольно высокой прочностью, изделие будет надежно защищать лакокрасочное покрытие кузова от сколов, царапин, несильных ударов камней, вылетающих из-под колес авто, гравия. С течением времени даже самая надежная антигравийная пленка на авто начнет терять свои защитные свойства. Продлить период эксплуатации и вдвое увеличить срок службы поможет правильный и систематический уход за ней. Рассмотрим поближе основные правила и рекомендации для этого.

5 золотых правил ухода за антигравийной пленкой

Существует 5 основных правил, регламентирующих основные требования по уходу за антигравийной пленкой. Они просты в своем исполнении, поэтому не вызовут у вас особых сложностей и затруднений.

К сожалению, даже самый тщательный уход и бережное отношение не смогут уберечь защиту вашего авто от царапин. С течением определенного времени использования их появление является неизбежным. Поэтому важно знать не только правила ухода, но и основные правила, как удалить царапины с антигравийной пленки.

Удаляем царапины антигравийной пленки

Наличие подобных повреждений неизбежны. Они появятся либо от длительной эксплуатации, либо от внешних неблагоприятных факторов. Так или иначе, но вам придется столкнуться с этой проблемой на пленке для фар, капота, стекол и других элементах. Решить ее можно либо обратившись в специальную компанию, либо собственными усилиями.

Каждый автомобилист знает, что устранить подобные повреждения на лакокрасочном покрытии можно при помощи полировки. Но как быть, если повредилась прозрачная антигравийная пленка? Она имеет более мягкую и нежную структуру относительно лака. Отсюда вытекают и более повышенные требования к уходу за покрытием и его реставрацией.

К сожалению, даже лучшая антигравийная пленка не может полностью исключить вероятность внешних повреждений. Постарайтесь правильно и систематически ухаживать за ней и устраняйте царапины сразу после их появления. Со временем они могут стать глубже, что приведет к невозможности их устранения.

Как продлить срок использования антигравийной пленки на авто: купить качественное изделие или обеспечить правильный уход более дешевым аналогом?

Практика показывает, что экономия недопустима при выборе полиуретановой антигравийной пленки. Купить модель лучше сразу высокого качества, обеспечив тем самым надежную защиту авто и избавив себя от лишних проблем с отставанием изделия от капота и его быстрой порчи.

Источник

Почему модная антигравийная пленка может испортить ЛКП

Во время эксплуатации автомобиля его кузов подвергается неблагоприятным внешним воздействиям. Из-за ударов гравия, попадания смолы на поверхности кузова образуются сколы, царапины и другие повреждения, под которыми зачастую образуются очаги коррозии. Эстетическая привлекательность таких авто резко ухудшается.

Для предотвращения таких неприятных ситуаций предназначается защитная пленка, которой обклеивают машину. Но такие материалы требуют правильного применения. В противном случае можно получить еще большие проблемы.

Винил или полиуретан

Оба материала часто называют «антигравийной пленкой». На самом деле они заметно отличаются по своим характеристикам:

При остывании виниловое покрытие полностью затвердевает. При этом его толщина составляет не больше 100 микрон. Зачастую такая защита через какое-то время отваливается вместе с лакокрасочным покрытием.

Его достоинством является невысокая стоимость, а также простота применения, но на практике винил может защитить кузов только от легких царапин.

Полиуретан нашел широкое применение для защиты лакокрасочного покрытия автомобильных кузовов. Благодаря толщине 150-300 микрон, образовавшаяся пленка из такого материала отлично смягчает жесткие удары мелких камешков, защищает от царапин, дорожной смолы, пыли. Кроме того, она предотвращает появление сколов, царапин из-за несильных ударов металлическими предметами.

Характеристики этого материала намного превышают виниловые аналоги. С другой стороны, стоимость полного покрытия автомобиля полиуретаном составляет 50000-150000 рублей. Кроме того, в этом случае важно правильно эксплуатировать автомобиль.

Мастер-ломастер

Из-за внешней схожести обоих материалов недобросовестные мастера вместо полиуретана могут нанести виниловую пленку, наживаясь на ценовой разности.

Определить вид пленки владелец авто может самостоятельно. Для этого где-нибудь в незаметном месте рекомендуется нажать ногтем на оклеенную поверхность. Если ноготь будет слегка продавливать ее, то это будет свидетельствовать об эластичном полиуретане.

Перед установкой пленки важно должным образом подготовить рабочую поверхность, поскольку защиту нельзя клеить на поврежденное лакокрасочное покрытие. Перед этим глубокие сколы, царапины нужно заделать с помощью шпатлевки, грунта и краски, а саму ремонтируемую зону обезжирить. В противном случае под пленочным защитным слоем будет накапливаться влага, происходить процессы коррозии.

На данный момент отсутствуют общепринятые стандарты оклейки, поэтому в разных мастерских работают по своим технологиям. Например, одни мастера наносят защитный материал на слой водопроводной воды, другие – на мыльный раствор, третьи пользуются какими-то специальными средствами.

Процесс качественного нанесения защитной пленки напрямую зависит от мастерства и опыта специалиста. Лучше всего наносить дорогой полиуретановый слой на кузов нового автомобиля сразу же после его покупки. При этом происходит длительная консервация идеального внешнего облика премиального авто. Чтобы не получить халтуру, не стоит гоняться за дешевизной. Качественный полиуретан не может стоить дешево.

Уход за покрытием

Установленная пленка не означает защиту кузова при эксплуатации в различных, даже самых жестких условиях. Например, такой автомобиль требуется очень аккуратно мыть. Если направить струю под большим напором на стыки, то существует высокий риск задира, частичного срыва защитного покрытия.

Результатом неаккуратной мойки могут стать пузыри, отслаивание пленки. Чтобы не испортить материал, следует предупреждать мойщика или мыть авто самостоятельно.

Применение полиуретановой пленки не всегда выгодно. На фоне высокой стоимости средний срок ее службы составляет всего около 5 лет. Таким образом, для подержанных недорогих автомобилей использование такого покрытия вряд ли оправданно.

Источник