Плюсы и минусы раптора для авто
Покрытие Raptor U-POL. Пять месяцев спустя. Впечатления.
Вот и прошло определенное время после покраски раптором. А именно почти 5 месяцев. Красился 3 июля 2015 года у знакомого по имени Антон. У него сейчас своя мастерская, очередной раз открылся, но в другом месте;))) Raptor Technology | Покраска Екатеринбург.
Потом поймёте почему.
Про сам процесс покраски можно почитать ТУТ.
Производителем это покрытие заявлено как защитное, повышенной прочности и так далее… и недавно мне удалось таки проверить его на прочность, при прохождении внедорожного маршрута через густой лес.
Ветками я исцарапал машину капитально. Да еще и мало того, три раза приложился боком об деревья. Левым боком, точнее левой задней дверью и задним крылом я скатился на довольно таки толстую сосну. Потом этим же боком приложился об березу. Правому боку в этих же местах больше повезло, но тоже таки цепанул я молодую березку.
Вот… Короче, если и можно было устроить краш-тест раптору — я его устроил.
Я уже точно готов написать полноценный отзыв о рапторе.
Я, и все участники покатушки Газета 21.11.15г., очень ждали, когда я помою машину, чтоб понять, останутся ли следы от веток, а если останутся, то как много.
Спешу сообщить — почти все следы веток смылись! Остались только значительные повреждения от встречи с деревьями.
Еще из повреждений я, когда выезжал с места парковки, забыл, что перед левым краем переднего бампера лежит бетонный блок+))). Тронулся, легонько так ткнулся в блок, отъехал назад. Смотрю, а на бампере только серый налет от блока, удалив щеткой который я не заметил ни малейшего повреждения.
Теперь отбросим сопли в сторону и попробуем разобраться что же такое защитное покрытие раптор (Raptor U-POL) и насколько оно практично.
Как многие уже догадались, разделю всё на плюсы и минусы. Мания у меня такая отделять «мух от котлет»+)))
ПЛЮСЫ:
1. Раптор таки защищает кузов машины. Однозначно, раптор, при правильном нанесении на кузов (о чем чуть ниже) прослужит вам верой и правдой очень долго.
2. Раптор выглядит очень интересно и достойно, чем привлекает к себе, и машине в целом, внимание окружающих. Конкретно про черный цвет говорю. Остальные цвета как то так себе если честно…
3. Одно из побочных свойств раптора — отталкивание воды. Даже при микротрещинах можно не переживать, что тут вскоре возникнет очаг ржавчины. Ведет себя как воск.
4. В силу своей уникальности — раптор — почти 100% защита от угонов. Разве что кто то просто захочет покататься и бросить. Ибо угонять тачку в рапторе ради наживы никто не станет. Кузовщину не продать, а первый же пост или патруль ДПС по ориентировке сразу вычислит тачку так как машин в рапторе и так мало, а конкретных моделей — вообще единицы…
Теперь перейдем к самому «вкусному».
МИНУСЫ:
1. Как показал мой опыт — красить раптором — это не самое простое дело, как может показаться с первого взгляда. Какой бы крутой или убогий не был бы маляр — красить надо по технологии. И очень, очень много внимания надо уделять именно процессу вышкуривания кузова крупной наждачной бумагой. Просто пройтись орбиталкой недостаточно. Надо брать брусок, а в некоторых случаях и просто ручками, и вышкуривать, вышкуривать и еще раз вышкуривать.
Как можно наблюдать на фотках, в тех местах, где мой знакомый, который красил, поленился и не зашкурил (или просто был невнимателен), раптор весь облупился. Достаточно немного недоглядеть и не зашкурить квадратный сантиметр и в этом месте обязательно раптор облупится. Даже если предварительно обезжирить. Шкурить надо все, миллиметр за миллиметром. В итоге смотрятся такие незашкуреные места очень и очень хреново.
Как говорится — я сам виноват. Нечего красить машину у знакомых, да еще и «по дешевке».
Скупой платит дважды. Забегая вперед скажу, что в планах самостоятельно перекрасить.
2. Что не говори, хоть раптор и выглядит прикольно, но это покрытие все же «на любителя». Проблемы с продажей будут. Это как картины Пикассо. Многим нравится, но мало кто повесил бы в своей прихожей.
3. В случае ДТП, или как у меня, просто повредив раптор, найти контору, которая согласится покрасить побитый участок — сложно. Поверьте мне. за мою никто не берется. Только если полная покраска. Все объясняется тем, что при нанесении раптора каждый маляр, как художник, выбирает уникальную структуру шагрени, которая зависит от размера дюзы (носик пистолета), расстояния от пистолета до кузова, скорости проведения пистолетом, направления проводки и даже влажности в помещении!
Это Вам не лаком покрывать, где самое страшное, что может случиться — это пылинки и подтёки. Более или менее — лак получается у всех одинаковый. Тем более, что его можно полирнуть. А раптор — вот сколько видел машин — у всех разный. У всех.
Так что в последующем покрасить деталь, чтоб она не отличалась от других — почти невозможно. Разве что у одного и того же мастера постоянно краситься. Или самому, при наличии гаража.
Спросите, что же тогда дальше делать с раптором? Ничего. Добивать! Мои покатушки все равно будут продолжаться и встречи с камнями, деревьями, ветками и остальным НЕИЗБЕЖНЫ. А мы все помним, да, что если что то неизбежно — расслабьтесь и получайте удовольствие!
Потом, как только я «созрею», покрашу машину раптором сам. Всю. Целиком. Сам отшкурю, сам буду красить. Главное приноровиться. Хуже того, что мне налепил знакомый уж точно не будет+)))
Хочешь что то сделать хорошо — сделай это сам.
Если спросить пожалел ли я, что покрасил раптором — нет, не пожалел.
Во-первых — это однозначно шаг вперед к чему то новому, уникальному и неиспытанному.
Во-вторых — теперь кузов моей машины — это однозначно холст для моих творческих воплощений. Испортить то, что есть сейчас невозможно. Даже если исцарапать вдоль и поперек — будет смотреться брутально, как повидавший бездорожье танк.
В любом случае, даже с этими всеми косяками, машина выглядит лучше, чем была в заводской «уставшей» краске.
ПС: надеюсь, что мой знакомый маляр читает мой блог и может полюбоваться тем, что получилось. И это еще года не прошло.
ПС2: Все фотки чистой машины — это уже после того, как я покатался по лесу и, соответственно, после мойки! Фотки, как выглядела тачка сразу после покраски смотрите по ссылке в самом начале.
Плюсы и минусы покраски автомобиля Раптором
Периодически у любого владельца машины возникает необходимость покрасить свой автомобиль раптором. Независимо от того, какая требуется покраска, а она может быть частичной или полной, такая работа делается строго по правилам. Небрежно выполненное покрытие очень скоро дает о себе знать сколами, царапинами и весьма неряшливым внешним видом авто.
Главная функция раптора – защита кузова автомобиля от ржавчины, механических повреждений и ультрафиолета. Для любителей туризма и водителей-дальнобойщиков, этот вопрос особенно актуален, ведь на внедорожных маршрутах машина постоянно подвергается воздействию гравия, воды и не только. Раптор, подобно воску, создает особое полиуретановое покрытие, что делает автомобиль практически неуязвимым. Стоит отметить, что внешний вид кузова после такой обработки приобретает матовую бугристую поверхность, что некоторые находят не очень эстетичным. Если же делать выбор в пользу надежности машины, такой недостаток принять легче.
Основные этапы покраски автомобиля в автосервисе
Покраска автомобиля раптором – дорогостоящая услуга. Обратившись к квалифицированным специалистам, можно быть уверенным, что такой камуфляж для машины прослужит долго. В целях экономии, многие предпочитают красить самостоятельно, но раптор очень капризен в использовании и здесь требуется немалая сноровка. Результат покраски на 99% зависит от тщательной подготовки автомобиля к обработке.
Первый самый важный этап включает в себя обязательную тщательную очистку и разбор машины. Демонтировке подлежат все навесные элементы, а с помощью шлифмашинки с поверхности корпуса удаляется лаковое покрытие. На втором этапе удаляются все поврежденные части панели кузова, шлифуются и проходят обработку герметиком. Далее требуется грунтовка всех окрашиваемых поверхностей, для этого поверхность обезжиривается силиконом или бензином и полностью просушивается.
Последний этап – покраска со строгим соблюдением технологии нанесения. Раптор имеет зернистую структуру, за счет этого сложно нанести ровный слой краски, чтобы облегчить работу, в состав добавляют тинер S2041 и для надежности красят в два слоя.
Нельзя заменять тинер простым растворителем, это может разрушить защитные свойства раптора.
Обычно краску подбирают в тон заводскому покрытию, но можно изменять тип и цвет краски в зависимости от личных предпочтений. Срок годности приготовленной смеси всего три часа, позже она будет непригодна для использования. Окрашивание всегда начинают с крыши автомобиля на расстоянии полуметра, второй слой наносят спустя час, на высохшую поверхность. Нетерпеливые автолюбители могут использовать свой транспорт уже через неделю после обработки, но специалисты автосервиса советуют выждать примерно 20 дней, за это время происходит полная полимеризация раптора.
Преимущества и недостатки использования раптора
Целесообразность покраски машины раптором неоспорима, рассмотрим основные плюсы этой процедуры:
Недостатков использования раптора не так уж много, но некоторым они кажутся весьма существенными:
Важные советы для самостоятельного использования раптора
Тем, кто не желает оплачивать дорогостоящую услугу обработки машины раптором, стоит запастись терпением, чтобы все этапы покраски выполнить самостоятельно. Для этого необходимо приобрести комплект для покраски, в него входит несколько емкостей с раптором и литровая бутылка с отвердителем.
Каждый владелец машины мечтает сделать ее неуязвимой к внешним воздействиям, но покраска раптором – это весьма рисковый ход. Красить машину самостоятельно или обратиться к специалистам, каждый решает самостоятельно, в зависимости от финансовых возможностей. Профессионалы рекомендуют в первую очередь понять целесообразность данной процедуры. Автомобилистам, которым важна эстетическая сторона вопроса и нет частой необходимости в поездках по бездорожью, лучше воздержаться от таких мероприятий. Ну а любителям экспериментов и непроходимых маршрутов, покраска раптором послужит надежным панцирем для автомобиля, подчеркнет практичность и некую брутальность ее владельца.
Покраска авто раптором
Подробно про окраску полиуретановым составом Юпол Раптор (Upol Raptor) и его аналогами (Line-x, Z-pro, Full Metal Jacket, …)
(читать полностью здесь)
Составов на основе полимочевины огромное множество
Различаются между собой они не существенно, просто есть более и менее популярные бренды
Самым большим спросом пользуется у нас почему-то именно Upol Raptor
Мы сделали более 50 различных покрасов этим составом, имеем смелость сказать, что мы опытны в надежной и качественной подготовке авто к нанесению полиуретана
Ведь, самое главное в покраске раптором — это именно правильная подготовка поверхностей, использование соответствующих грунтов для металла и пластика, кислотного протравливания и адгезии, соблюдение химической неконфликтности покрытий (шпатлевок, первичных/укрывных грунтов, колеруемой базы) и т.д.
Часто работы с раптором производятся параллельно с массовым удалением ржавчины, зачистками, протравливаниями и тому подобными ремонтными работами.
Редко красят автомобиль новый в раптор, но, правда, как Вы увидите чуть ниже — и такое бывает.
По некоторым покраскам и переваркам мы сняли/сфотографировали фото и видео-отчёты, посмотрите, пожалуйста, ниже
Также нанесение состава раптор имеет несколько тонкостей, попытаемся показать здесь — какие есть нюансы
Нюансы нанесения и использования покрытия U-Pol Raptor
Для правильного нанесения покрытия «раптор» есть линейка сопутствующих материалов — это отвердители, грунты адгезивные по пластику, грунты кислотные по металлу, фирменные обезжириватели/растворители и т.д…
Не будем вдаваться во все тонкости нанесения данных материалов, сделаем просто ссылку (раз, два) на общую теорию нанесения покрытий автомобильных, изучив которую можно приступать к нанесению и полиуретанового покрытия
Самое главное отличие — это возможность регулировать размер «пупырышков», шагрени во время нанесения покрытия
Появляется возможность сделать даже гладкое матовое покрытие, полностью имитирующее покраску с матовым лаком, модную в 2000-2010гг.
Пример такого гладкого, матового мерседеса посмотрите чуть ниже…
Рисовать хаки, конечно, таким пистолетом не получится, но однородный состав полиуретана он наносит идеально
После покраски первичное высыхание покрытия происходит после одного часа сушки в покрасочной камере при температуре 60 градусов цельсия
Красить желательно в покрасочной камере, а не в гараже — т.к. в течение часа на сохнущее покрытие может опуститься много пыли, которая может испортить внешний вид
Мы красим в итальянской покрасочной камере NovaVerta
Эксплуатировать покрытие после сушки — можно через 8 часов нахождения кузова при температуре 25 градусов цельсия
А вот полная полимеризация покрытия (максимальная механическая прочность) происходит через 2 недели
Ещё один интересный момент — стойкость покрытия
Не так-то просто процарапать раптор,
но если Вы всё-таки умудрились расцарапать покрытие каким-нибудь гвоздём или ножом…
…то не спешите печалиться и горевать, берёте обыкновенный фен, ну т.е. обычный промышленный фен (кто-то может и у жены взять, если нет строительного варианта под рукой) и с помощью прогревания плюс затирания рукой (ветошью) втираете эту царапину на покрытии — и вуаля:
Чуть-чуть экскурса в это покрытие
Полимочевина (полимочевинный эластомер) представляет собой органический полимер, образующийся при химическом взаимодействии многофункционального изоцианатного предполимера и смеси смолы. В отличие от полиуретана, наряду с полимочевиной являющегося наиболее продвинутым и перспективным материалом полимерных покрытий, при получении полимочевины не используются полиэфиры.
Покрытия из полимочевины представляют собой двухкомпонентную высокореакционную систему, позволяющую получать бесшовные эластичные и прочные изолирующие покрытия на поверхности любой конфигурации.
Уникальность свойств полимочевинных покрытий значительно расширило сферу их применения в сравнении с традиционными видами покрытий. Так, снижение роли сезонного фактора дало возможность полимочевинным покрытиям стать одним из наиболее перспективных материалов в строительных, автомобильных прокрытиях при условии качественно подготовленной поверхности нанесения и грамотной эксплуатации оборудования для нанесения таких покрытий.
Покрытия кузовных деталей автомобилей, гражданское и промышленное строительство, инженерные и гидротехнические сооружения, добывающие отрасли промышленности, энергетика, коммунальное хозяйство и многое другое – все это неполный перечень возможностей использования полимочевины.
Полимочевинные эластомеры не содержат в себе летучих органических растворителей, что делает их пожаробезопасными и нетоксичными. Отсутствие в составе каменноугольных смол и дегтей, часто добавляемых для удешевления покрытия, еще одно свидетельство безопасности такого покрытия для здоровья людей, поскольку уже доказано канцерогенное влияние таких добавок на организм человека.
Эти свойства особенно актуальны в наше время, в связи с всеобщим стремлением к экологичности. Все это позволило применять такие покрытия в жилых помещениях, хранилищах питьевой воды и продуктов, гидроизоляции водопроводных труб.
Отсутствие в составе покрытия пластификаторов, приводящих обычно с течением времени к усадке и деформациям полимерной пленки, также является существенным преимуществом полимочевинных покрытий.
Диэлектрические свойства, исключительные физико-механические характеристики, такие как прочность, сопротивление на разрыв при растяжении, гибкость, эластичность, износостойкость, высокая адгезия к различным видам подложек, химическая инертность, влагоустойчивость, обусловили уникальные свойства получаемых пленок, которые позволили считать полимочевину и гибриды на ее основе самыми перспективными из существующих в настоящее время материалов, используемых в качестве защитных покрытий (гидроизоляции кровель, подвалов, фундаментов; защиты от коррозии и др.).
Полимочевина или POLYUREA, как иначе называется этот удивительный материал, благодаря своим выдающимся качествам снижает затраты почти на 20% по отношению к традиционным покрытиям. Эта экономия – результат сокращения времени нанесения и более длительного срока эксплуатации.
Несмотря на то, что полимочевина обладает высокой степенью адгезии к различным материалам и мелкие недочеты в обработке поверхности не являются особой проблемой, поверхность, не подвергшаяся абсолютно никакой предварительной обработке, скорее всего не обеспечит высокую адгезию полимочевинного покрытия.
Примеры полных перекрасов раптором в нашей мастерской
Чаще всего красят, конечно, в целях экономии
Вот, например, супер-мега экономная покраска — всё черным цветом и с минимальной разборкой-сборкой
Это одна из самых старых покрасок раптором в России, когда мы его красили — никто ещё раптором не красил
Владелец блог ведёт на драйв2, рассказывая про свой многолетний опыт эксплуатации этого покрытия
Другая экономная древнейшая наша покраска митсубиши делики
Тут переваривалась/срезалась тонна ржавчины
Вот паджерик-перевертыш после ремонта — был залит в недорогой — черный раптор
Это экономный по расходу состава раптор
Всего 0.8л краски и 8 бутылок
Этот раптор сделан «под матовую покраску»
Положен с минимальной шагренью, пупырышков не заметно, от популярной в начале 2000-ых покраски матовым лаком и не отличишь
Хотелки звучали: «- мерседес будет плохо смотреться с крупными зернами»
Вот захотел владелец кислотного raptor’а
Ушло 3литра конкретно дорогой кислотно-зеленой краски и 14 литров раптора, чтобы всё укрыть
Совсем недешевая покрасочка
Вот это яркий раптор
Вот покраска отечественной нивы в раптор многоцветный хаки
www.autobotanik.ru/pokras…a-raptorom-niva-haki.html
Интересно, что раптором красят уже не только джипы — вот, например, мы открасили раптором обыкновенную шкоду в заводской цвет
Цены на покраску в раптор
Полный перечень нюансов и тонкостей покраски, стоимость их реализации — мы собрали в разделе «Полный перекрас» нашего прайса.
Окраска Raptor «за и против»
Всем хорошего дня!
Имеется автомобиль калина 1 универсал, 2010 года выпуска цвет чёрный. Пробег 202 000 км.
По кузову начали проявляться рыжики по низу дверей, арки задних колёс и в местах сколов.
Преимущественно городская эксплуатация.
Хочу перекрасить полностью.
Для придания некоего шарма авто думаю окрасить в раптор.
Какие плюсы и минусы окраски раптор относительно обычной окраски?
Кто, что посоветует?
Комментарии 106
Не ожидал, что тема будет такой интересной. Тема из разряда какое масло заливать)
Очень всех благодарю за советы и комментарии, а также тех кто написал в личку.
Для себя я выводы сделал и решение принял.
Понял, что в моем случае раптор ни к чему.
Причина, по которой в принципе возник вопрос, в том что в моем городе есть предложение по окраске раптором дешевле, чем эмалью.
Но как говорится, бесплатный сыр в мышеловке. А так диапазон цен на перекрас моего авто варьирует от 30 до 70 т р.
Всех благодарю! 👍👍👍
Если хотите сделать машину мерзкой на внешний вид, то смело красьте раптором. Автомобиль будет всегда смотреться чмошным и грязным. Особенно темный.
Красьте Раптором! на дорогах автохлама меньше станет! Потому как в приемке лома у нее цена будет больше чем в изделии
Я на разводы маркетологов не ведусь, поэтому езжу на исправном, малозатратном авто, которому 10 лет и 200 к пробега🤣🤣🤣
Зачетный сарказм! Учитывая, что это ответ человеку, у которого авто 85-го года выпуска
Мне показалось сарказм был у тебя)
Нет, я только расшифровал.
Расшифруй пожалуйста для тех кто в танке)))
Плюсы раптора только в том, что ямы под линейку выводить не надо — он их визуально скрадывает. Хотите максимально закос под резинку — антигравий на водной основе 3М, только он стоит около 10€ 1л. А вообще фирменный твердый лак хорошим слоем отлично держит царапины, и смотрится не как бабка)
А вообще это какой то дурацкий способ защитить лкп от мелких царапин, что бы они не портили внешний вид, сделав сразу всю машину отвратительной, покрасив раптором.))
Согласен с вами, ещё и не дешевле
Угораю с тех кто ноет что раптор плохо снимается.😄За то заводская покраска отлетает как шелуха прямо находу.Это супер конечно.А после некоторых супер маляров так краску с машины можно вообще снять как пиджак с маникена.Кстати только что ренжа в рапторе видел…Владельцы зашарпаных жиг конечно же не оценят.😄А по поводу красить в раптор Калину или нет так ответ прост…
Если найдёте человека который перекрасит вам машину в родной окрас качественно, а не просто сдерёт деньги и обольёть сверху, то конечно лучше в лак.И надо помнить что это Калина…Вы ее хоть искупайте в этой краске она всё равно согнеёт.
В рапторе шарма не будет. а будет УГ.
С Раптором можно делать всё что угодно. Фото для тех кто утверждает что нанести в пыль невозможно…
Раптор + мат + металл + перла + секрет…
Лёгковушку раптором?
Да ну нафиг, зачем?
Пороги можно сделать полосой, а весь кузов, на мой взгляд хероао смотреться будет
А может не надо? Вдруг не понравится, или еще чего, его ведь снять не так то и просто. Мы с напарником два бампера от Тундры два дня ершами драли, ибо другое не брало.
Не знаю про какой шарм речь. На внедорожниках и пикапах заряженных с обвесами и шноркелями интересно смотрится. Вернее гармонично. Легковые авто в рапторе убогое зрелище )
Сделайте локальный ремонт проблемных мест. И по подготовке и по материалам дешевле выйдет, чем весь авто перекрашивать раптором. Под раптор, как уже говорили, нужно так же тщательно готовить поверхность как и при обычной покраске.
На легковые- шагрень мелкую делают. На внедорожниках и пикапах- крупные «сопли».
Потом замучаештся продавать.
продаст. Но цена после ремонта будет дешевле чем До, плюс потраченные бабки.
Так я и написал, что замучаешься продавать. А скинуть не проблема. Проблема именно ПРОДАТЬ!
Надо очень хорошо подготавливать под покраску. У меня через год жуки полезли. А сейчас даже дыры. Все из за раптора
Это не из-за Раптора, это от хреновой подготовки!))))
Да. Но и из за него тоже
Это не из-за Раптора, это от хреновой подготовки!))))
Вот все и всегда так оправдываются, только вот где все эти кудесники, которые хорошо подготавливают для раптора?)) Где эти люди? Сколько не видел машин в рапторе, всегда гниль где нибудь светится.
Чёт я у Вас в бж.не нашёл инфы🙄тоже собираюсь красить раптором
Мужа машина), красила я сама, могу подсказать если что то интересует, изучала тему от и до… Смотрите галант в его бж slim31rus
Чёт я у Вас в бж.не нашёл инфы🙄тоже собираюсь красить раптором
Раптор не любят потому как им перекупы задумают перевертыши да всякое дерьмо. Точнее не раптером, а псевдораптером.
Куда уж нам до вас, экспертов по смайликам!
Судя по «месяц машину не мыть», «некие жидкости типа бензина, масла, герметик, ацетона могут оставлять пятна и не уйдут», для машины Раптор вообще не годится. Не дай бог маслом или бензином капнут. Или какие злодеи герметиком измажут!
Ну как по мне так это не такие уж ужасные критерии от которых можно отказаться) на белом раптор следы останутся, на цветном и тёмном не так) ну если вы белый раптор планируете заливать маслом или бензином тогда да, это проблема
Это не критерии, а очередные мифы.
Кстати, царапины на белом Рапторе почти не видны, поэтому вам кажется, что он не царапается.
Угу и на чёрном тоже😄
Это не критерии, а очередные мифы.
Кстати, царапины на белом Рапторе почти не видны, поэтому вам кажется, что он не царапается.
Мифы? На личном опыте🤷♀️ кажется вы сами просто купили подделку либо наслушались фигни) если делать по технологии то никаких царапин, сколов и гнили не будет, оригинальный раптор идёт как антикорозийное средство, и если мастику нанести на гниль то под ней так же будет гнить. Всё зависит от подготовки, правильного грунта и рукожопости маляра), разговор считаю закрытым, а вам удачи и не покупайте подделку и аналоги, а так же не нарушаете технологию нанесения и будет все ок.
Я доверяю только своему опыту и своим глазам, подделок не покупаю, в маркетологические сказки не верю. Про гниль/сколы и прочее вообще речи не было, это увод разговора в сторону. Ещё раз: Раптор царапается, хоть как его нанести.
Я по этой же ссылке открываю и все ок🤦♀️подъезжай и проверяй, лично выдам гвоздик и царапай пока не надоест🤔