Подбор автомобиля в европе
10 Лучших зарубежных интернет-сайтов по покупке автомобилей 2021 года
К счастью, теперь можно купить новый или подержанный автомобиль полностью онлайн. Вы можете найти автомобиль своей мечты, договориться о ценах и решить вопрос финансирования, не выходя из собственного дома. 10 сайтов онлайн-покупки автомобилей, перечисленных ниже, упростят вам процесс покупки автомобиля.
1. Карвана
Carvana-это онлайн-дилерский центр подержанных автомобилей, который позволяет вам приобрести новый автомобиль, не выходя из собственного дома. Вы можете просмотреть онлайн-инвентарь компании, подать заявку на финансирование и даже заказать доставку автомобиля к себе домой.
Чтобы купить автомобиль через Carvana, вам нужно иметь минимальный годовой доход в размере 10 000 долларов. Диапазон ГОДОВЫХ составляет от 3,90% до 27,90%, в зависимости от вашей кредитоспособности. Тем не менее, нет никаких минимальных требований к кредиту, и Carvana готова кредитовать заемщиков с менее чем идеальным кредитом.
2. Врум
Как только вы покупаете машину на Вруме, у вас есть семидневное окно возврата. Кроме того, компания предоставляет 90-дневную гарантию, а также год бесплатной помощи на дороге.
3. КарГурус
CarGurus предлагает на своем сайте как новые, так и подержанные автомобили. Вы можете искать автомобили по модели, стилю кузова и цене. И вы даже можете указать, хотите ли вы сначала увидеть локальные параметры.
Каждый автомобиль поставляется с кратким описанием, и веб-сайт даже сообщает вам, является ли цена листинга хорошей сделкой или нет. Эта информация может быть полезна, если вы не заинтересованы в проверке балансовой стоимости Kelley Blue на каждом автомобиле, на который смотрите.
4. Facebook Marketplace
Есть ли что-то, что вы не можете сделать на Facebook? В дополнение к продаже старой детской одежды и предметов домашнего обихода продавцы Facebook Marketplace также могут перечислить автомобиль. В последние годы Facebook стал более популярным вариантом покупки и продажи подержанных автомобилей.
Самое большое преимущество Facebook Marketplace-это покупка автомобиля у частных продавцов. Вам придется проявить должную осмотрительность, но это более персонализированный опыт, чем использование Craigslist.
5. CarsDirect
CarsDirect поможет вам найти лучшее предложение на новые, подержанные и сертифицированные подержанные автомобили. Как и на других сайтах онлайн-покупки автомобилей, вы можете быстро просмотреть доступные автомобили по модели, марке и цене.
Как только вы найдете несколько автомобилей, которые вам нравятся, вы можете настроить параллельное сравнение. Эта информация может помочь вам определить, какой автомобиль подходит именно вам.
6. TrueCar
TrueCar позволяет вам покупать как новые, так и подержанные автомобили. Вы также можете обменять свой текущий автомобиль на новый, если хотите. Вы можете выполнять поиск по модели, цене или пробегу.
TrueCar также показывает вам, сколько другие люди заплатили за рассматриваемый вами автомобиль и выше или ниже его рыночной стоимости. Эта информация поможет вам понять, получаете ли вы хорошую сделку.
7. Craigslist
Если вы ищете одноранговый сайт покупки автомобилей, Craigslist, вероятно, самый известный из доступных вариантов. Продавцы могут размещать свои автомобили на сайте, и вы можете просматривать тысячи местных вариантов.
Тем не менее, вы можете найти некоторую информацию, отсутствующую в сравнении с тем, что предоставляют другие веб-сайты. И Craigslist не проверяет ни один из автомобилей, перечисленных на их сайте, поэтому вам придется сделать домашнее задание и убедиться, что вас не обманывают.
8. Возьмите С Собой Трейлер
Вы хотите приобрести старинный автомобиль или мотоцикл? Тогда возьмите с собой трейлер, возможно, это будет хороший вариант для вас. Сайт работает как онлайн-аукцион редких и классических автомобилей.
Продавцы представляют свои транспортные средства для размещения на сайте компании. Приведите с собой трейлер ветеринаров каждого отдельного автомобиля, который будет размещен в Интернете. И тогда покупатели смогут сделать ставку на автомобиль, который они надеются приобрести.
Аукцион длится семь дней до закрытия. Как только все закончится, вы завершите продажу автомобиля с продавцом, а не Привезете Трейлер.
Пригнать машину из Европы: реальные цены и все варианты
Экономическая обстановка ухудшается, растут утилизационные сборы, никуда не делась разорительная сертификация с обязательными краш-тестами и установкой ЭРА-ГЛОНАСС — словом, представительства связаны по рукам и ногам, и чудес от них ждать не приходится. Да и частникам не разгуляться: если вы решите привезти из-за рубежа свежую (младше трех лет) иномарку, на таможне сходу придется оставить половину ее стоимости. Но варианты все-таки есть.
Самый здравый — подержанные машины в возрасте от 3 до 5 лет. На них действуют наиболее гуманные таможенные пошлины, зависящие от рабочего объема двигателя. Диапазон широкий: от 1,5 евро за кубический сантиметр, если у вас крохотный мотор меньше одного литра — и до 3,6 евро за «кубик», когда вы оформляете мощный автомобиль, у которого под капотом три литра и больше. Тем же, кто решил привезти обычную среднюю легковушку, надо готовиться к ставке 2,5 евро (от 1500 до 1800 куб. см) или 2,7 евро (1800 — 2300 «кубиков»).
В абсолютных цифрах это выглядит так. Допустим, вы присмотрели в Европе симпатичный трехлетний хэтчбек гольф-класса с 1,6-литровым двигателем примерно за 10-11 тысяч евро. Пересечение российской границы «разгрузит» вас еще на 4 000 евро или 360 тысяч рублей. Сопутствующие платежи можно считать символическими: несколько тысяч рублей таможенного сбора и 5 200 рублей — утилизационного.
А вот привозить машины старше пяти лет, как в былые времена — разорительно. Вместо 2,5 или 2,7 евро за «кубик» с вас попросят 3,5 или 4,8 евро соответственно, а для машин с моторами больше трех литров ставка составляет аж 5,7 евро.
В итоге если и тащить иномарку из-за рубежа, то только через узенькое окно «от трех до пяти». Но и это странная затея: подержанная машина с десятками тысяч километров на одометре, без гарантии и полноценного сервиса будет стоить почти столько же, сколько и ее конкуренты, официально продающиеся в России новыми. Другой вопрос, что выбор этих конкурентов скуднеет с каждым месяцем, а отдельные сегменты у нас уже фактически вымерли.
Пусть нерационально, пусть буквально единицами, но энтузтиасты все же пригоняют автомобили из Европы — обыденность для европейцев, но настоящую экзотику для россиян. И совсем сюрреалистически все это выглядит, когда понимаешь: если бы в 2014 году не ударил затяжной кризис, любая из этих моделей сейчас могла бы продаваться у официальных дилеров.
Мы прошлись по сайтам объявлений и отобрали самые интересные из подобных вариантов, оставив за скобками две темы — громадных «американцев» и импорт с внутреннего рынка Японии. Это самостоятельные миры, имеющие множество поклонников в России, и о них мы как-нибудь поговорим отдельно. А пока — добро пожаловать в альтернативную реальность.
Помните уничижительный термин «кредитный Focus»? Когда-то именно такие машины были для России тем, чем сегодня являются «Солярисы» и «Рапиды». Заслуженной популярностью пользовались Opel Astra и Nissan Note, Chevrolet Cruze и Honda Civic… Сегодня ни одна из этих моделей официально в России не представлена, но если задаться целью, можно купить машины уже новых поколений. Которые могли стоять в каждом дворе, но теперь встречаются на дорогах реже, чем Lamborghini.
Новых «Фокусов» в России, правда, нет вовсе. Зато есть добрый десяток объявлений с актуальными Opel Astra поколения K — причем все как на подбор в кузове универсал. Это дизельные машины с мотором 1.6 и пробегом от 60 до 150 тысяч километров, за которые просят 1,0 — 1,3 миллиона рублей. Замечены и более компактные модели от Opel: Corsa 1.2 за 600 тысяч, крохотный бюджетный Karl (литр объема, полмиллиона цены) и стиляга Adam — 870 тысяч рублей просят скорее за дизайн, чем за 87 сил 1,4-литрового моторчика.
Впрочем, Opel в Россию уже вернулся и собирается понемногу наращивать модельный ряд. А вот Honda, наоборот, уходит в конце 2021 года — хотя продажи когда-то очень популярного «Сивика» были остановлены еще в 2015-ом. Частники активно привозят и продают машины следующего, десятого по счету поколения. Седаны, трех- и пятидверные хэтчи — есть из чего выбрать, да и цены в 1,2-1,5 миллиона не слишком пугают. Особенно если учесть, что под капотом у этих машин — полуторалитровые турбомоторы, развивающие от 174 до 182 лошадиных сил. Правда, есть и пара оригиналов, заплативших пошлину за два атмосферных литра, с которых снято всего 158 «лошадей».
Еще популярнее в России «четвертый» Renault Megane: два с лишним десятка экземпляров в продаже. Все поголовно — универсалы со 110-сильным дизелем 1.5, примерно поровну распределены варианты с «механикой» и «роботом». Пробеги у большинства перевалили за 100 тысяч километров, но и цены гуманные — от миллиона до миллиона трехсот. Если же вам нужно примерно то же самое, но в виде кроссовера, обратите внимание на Renault Kadjar: таких машин меньше, они чуть дороже, но тоже есть.
А настоящий хит — компактвэны Grand Scenic на базе того же «Мегана». Их в продаже аж 30 штук, причем часть с более мощными дизелями 1.6: доплата за 100 «кубиков» определенно стоит прибавки в 50 «лошадей». Да и вместительный салон — хороший аргумент за то, чтобы потратить 1,2-1,6 миллиона рублей.
Очень любят в России микровэны Nissan Note второго поколения, и дело не только во внутреннем просторе при внешней компактности. Просто объем двигателя у этих машин — крайне выгодные 1,2 литра, так что и ценники получается удерживать в пределах миллиона рублей максимум.
Можно присмотреться и к Honda Fit — позапрошлое поколение этой машины официально продавали в России под названием Jazz. Все параметры очень близки к «Ноуту», включая цены и «праворукость»: несмотря на то, что машина представлена в Европе, подержанные экземпляры к нам везут все-таки из Японии.
Парадоксальная ситуация сложилась с компактвэнами BMW 2 серии. Некоторое время в России официально продавалась версия Active Tourer, но успеха не снискала и ушла. Семиместное же исполнение Gran Tourer к нам никогда не поставлялось, но теперь объявлений с такими машинами даже больше, чем с «Активами». Причем если Active Tourer продавались у нас только с бензиновыми моторами, то из Европы едут исключительно дизели — на полтора и даже на два литра рабочего объема. А самое смешное, что сопоставимы и цены: 1,2-1,8 млн рублей.
Необычно выглядит картина в случае автомобилей Chevrolet. Судя по сайтам объявлений, компания поступила верно, решив не привозить к нам второе поколение когда-то хитовой модели Cruze: в продаже есть всего пара машин с турбомоторами 1.4, за которые просят 700-900 тысяч рублей. А вот неизвестные у нас кроссовер Equinox и седан Malibu представлены чуть более массово, хотя в обоих случаях счет все равно идет на единицы.
«Малибу» — это пять экземпляров с полуторалитровыми двигателями и одинаковыми ценниками около 1,2 млн, а купить «Равноденствие» (так переводится слово Equinox) можно за 1,5-1,7 миллиона. Причем в последнем случае речь идет о двухлитровой машине мощностью целых 252 лошадиные силы.
Покупка авто с аукциона
ПОКУПКА АВТО С АУКЦИОНА БЕЗ НДС ПО ЦЕНЕ НИЖЕ РЫНОЧНОЙ
Компания Auto Stock готова сделать вам лучшее предложение под ваш бюджет!
Мировые и европейские технологии и практики автомобильного бизнеса уже в России.
Представляем вам возможность покупки автомобиля с пробегом с аукциона от лидеров европейского лизингового рынка автомобилей.
Что такое автомобильные аукционы?
Как правило на автомобильных аукционах продаются аварийные и подержанные автомобили от операторов автопарков, страховых компаний и юридических лиц через онлайн-автомобильные аукционы национальным и международным дилерам, переработчикам автомобилей и мастерским.
Основное преимущество покупки с аукциона — это конечно же цена! Ведь автомобили, выставляемые на аукцион, находились в собственности юридических лиц и являются для них непрофильным активом. Проще говоря, эти автомобили уже окупились и компании готовы продавать их по цене ниже рыночной, чтобы получить деньги «сегодня».
Кроме того, существует еще ряд преимуществ покупки автомобиля с лизингового аукциона :
Так же есть возможность покупки авто после аварий (тотальных автомобилей) под разбор или восстановление.
На аукционе вы участвуете в режиме реального времени. Наши специалисты найдут и помогут Вам выиграть и купить любой автомобиль, включая внедорожники, классические автомобили, мотоциклы, грузовики и другие.
Подбор авто в Европе
Подбор авто в Европе
Как же на самом деле нужно правильно выбирать автомобиль в Европе?
Этот вопрос беспокоит многих, а правильнее сказать — почти всех наших клиентов.
Переживания вполне оправданы. Совсем не будет преувеличением, если сказать, что этот этап, пожалуй, один из самых важных и значимых этапов работы во всём процессе. Действительно, очень важно перед поездкой выбрать подходящий автомобиль, дабы потом, когда мы приедем на место — не ездить по всей стране сотни километров в поисках автомобиля. Ввиду того, что наша компания работает преимущественно с Германией и Нидерландами, пребывание, передвижение и всё остальное в этих странах — достаточно дорого стоит. Это и есть основная причина того, что лучше потратить лишнее время на анализ предложений рынка и поиск авто тут, в Украине, и поехать уже в Германию за вариантом авто, которое пусть не на 100, но хотя-бы на 90% будет удовлетворять всем требованиям заказчика и будет куплено первым из просмотренных.
Конечно, важно не забывать и о запасных вариантах. Какой бы огромный опыт не имели наши специалисты по отсеиванию заведомо плохих вариантов с помощью анализа объявления и прозвона продавцов, всё равно, есть статистика 10-20% “промаха” — когда всё обсудив по телефону с продавцом и зарезервировал машину до приезда, приехав на место мы видим ряд недостатков, о которых продавец либо умолчал умышленно, либо и сам не знал (такое тоже часто бывает, многие углубленные скрытые проблемы немцы часто попросту не замечают).
Итак, а каков же процесс подбора авто в Европе, который давно и успешно практикует наша компания?
Где искать?
Мы рекомендуем осуществлять поиск подходящих автомобилей на сайте — https://www.mobile.de/ru
Данный сайт включает в себя предложения не только из Германии, но и из других стран ЕС. Но тут стоит еще раз упомянуть, что мы рекомендуем обращать внимание на варианты именно из Германии и Нидерландов. Причин тому много, на просторах интернета об этом сказано уже более, чем достаточно, но тем не менее, более подробно ответить на вопрос “а почему только эти страны” смогут наши специалисты по телефонам.
Кто выбирает? Клиент или наши специалисты?
В этом вопросе наша компания также имеет свою позицию и политику работы. Аллегория, которой можно быстро объяснить наше видение и философию подхода к этому вопросу звучит так:
Танго — это танец который танцуют двое.
Мы не занимается подбором вариантов для клиента по заданным Вами, как правило, примерным параметрам.
Так, возможно, делают многие, пытаясь “пропихнуть” Вам какие-то выгодные для них варианты машин. Мы же предлагаем Вам первым самостоятельно оценить рынок предложений Европы на вышеупомянутом сайте и отправить нам 3-5 подходящих Вам автомобилей на анализ и оценку общего бюджета покупки, пригона и растаможки этого автомобиля.
Если мы говорим о мужчинах, а именно они составляют примерно 95% наших заказчиков, то автомобиль на нас — как женщина. А кому лучше знать, что Вам больше подходит по объему, цвету, годам, лошадиным силам, пробегу, комплектации, цене и по многим другим параметрам, которыми обладают без исключения все автомобили?
Выбранные варианты Вам необходимо отправить нам любым удобным способом — электронная почта, Viber, WhatsApp, Telegram. Желательно с какими-либо комментариями по каждому (что нравится, что смущает и т.д.).
Дальнейшая задача наших специалистов проанализировать выбранные вами варианты на предмет “нормальности” и, если какие-то машины не подходят даже для рассмотрения — отсеять их, аргументированно объяснив, по каким причинам на некоторые из машин внимания обращать не стоит. Также, поняв ваши предпочтения, мы сможем уже двигаться дальше, и предложить что-то аналогичное, возможно даже из других марок или моделей… Были случаи, когда люди к нам обращались за Citroen, а в итоге в совместном диалоге мы приходили к VW и пригоняли в корне другой бренд авто, за что люди нам были очень благодарны, что в нужный момент мы смогли переубедить и направить в правильную сторону… Но начать очень важно именно с анализа Ваших предпочтений.
Что дальше?
Дальше, когда мы приходим к общему знаменателю по вариантам машин, наши специалисты звонят продавцам в Европу с целью выяснить все нюансы — по наличию, состоянию автомобиля, по процессу покупки, в порядке ли всё с документами и готова ли машина быть продана на экспорт или может только быть продана на территории ЕС (такое тоже бывает). Всей информацией, которую нам удалось получить от продавцов мы оперативно делимся с вами, естественно, добавляя своё профессиональное мнение по поводу каждого варианта. Таких вариантов нам вместе нужно проанализировать от 2-3 до 10-12.
Когда мы имеем сборную картинку по всем вариантам, мы выбираем из них два — основной и запасной, договариваемся с продавцом о резерве на несколько дней до нашего приезда (иногда без предоплаты договориться не получается, и мы едем с риском того, что машина будет продана за те 2-3 дня пока мы доберемся до места. Но чаще договорится всё-таки получается и точно знаем, что машина дождется нашего приезда).
Берем билеты, и выезжаем в Германию на просмотр и проверку авто в Европе. До этого момента Вам важно понять каким из вариантов заказа услуги вы хотели бы воспользоваться — с личной поездкой в Европу совместно с одним из наших специалистов, либо же, если вы человек занятый и хотели бы, что мы всё сделали для Вас “под ключ” — есть опция покупки автомобиля без Вашего выезда в Европу и без затрат лишних денег и времени (неделя). В этом случае наш специалист предоставит вам с места осмотра фотоотчёт, а также по вашему желанию — видеотрансляцию процесса осмотра и проверки авто. Но проверка — это уже тема для отдельной статьи.
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ
Не выбирайте автомобиль самый дешевый из предложенных вариантов.
Когда вы ввели все свои фильтры — марка, модель, дата первой регистрации, цена, (в расширенных настройках поиска) и далее также ввели все прочие желаемые параметры и нажали заветную кнопку “Показать результаты” — вам сайт показывает результаты. Так вот, большинство людей сортируют их от “дешевых к дорогим” и выбирают себе авто из первых трех — пяти вариантов. Это зачастую не самый правильный путь. Эти машины не просто так находятся в самом начале списка, часто с ними что-то не так или технически, или с документами. Бывают вообще варианты, которых не существует (мошенники).
Правильно выбирать автомобиль с такой ценой, чтобы аналогичных по году, пробегу, комплектации авто с такой же или близкой ценой было еще несколько вариантов.
Пример — когда средняя цена на подобные машины идёт 5000-6000 евро (нетто), и таких машин десятки, а вы нашил ваш заветный вариант за 4150 (нетто), да еще и в лучшей комплектации и пробег меньше — это скорее всего подвох.
Как бы ни банально было это писать (очевидно это должно быть понятно каждому), в практике мы встречаемся в этим каждый день. Люди выбирают самые дешевые варианты, выбивающиеся по цене из общего списка.
Что в этом случае делать и как быть?
Выхода два — или понижайте марку и/или модель, или увеличивайте бюджет на покупку желаемого авто. Но пытаться “словить мираж”, “пытать счастье” — ехать в Германию в надежде “а может всё-таки с машиной всё в порядке, просто срочная продажа” — мы не рекомендуем. Есть горький опыт, который показывает, что лучше выбирать авто с нормальной, рыночной (не заниженной) ценой.
ПОКАЗАТЕЛЬ ПРОБЕГА
Не смущайтесь по поводу больших (в понимании Украинского менталитета) пробегов.
Тут важно понимать и брать во внимание несколько факторов:
в Германии и Нидерландах не сматывают пробеги, поэтому они там все реальные
износ автомобиля происходит несопоставимо меньше в сравнении с аналогичными пробегами в Украине — качество топлива, дорог, сервиса, более мягкий климат — все это в совокупности дает возможность сохранять автомобили в нормальном состоянии долгие тысячи километров.
В нашей практике есть масса случаев успешных покупок машин с пробегами 200-250 тысяч километров, когда комплексное техническое состояние авто было абсолютно нормальным.
Мы не настаиваем на покупке авто с большим пробегом! Но мнению наших специалистов таково — при ограниченности бюджета (как это часто бывает) — погоня за малыми пробегами и боязнь цифр пробега 200 — 250 тысяч км. — финансово абсолютно не оправдана. Современные двигатели большинства Европейских авто рассчитаны на большие пробеги и не стоит этого боятся.
Часто люди многое теряют (хуже комплектации, старше год выпуска, ниже модель) стараясь купить авто с малыми пробегами.
Сборка автомобилей — Европа и Украина ездит на разных машинах
Частый вопрос в процессе работы с клиентами — а сколько аналогичные варианты могут стоить у нас.
Ответ таков — сравнить невозможно, аналогичных машин у нас в Украине нет.
Те же марки и модели они, то есть, но те машины, которые были куплены в Украинских автомобильных салонах новыми в 2010 — 2014 годах и сейчас, отслужив разные сроки эксплуатации своим первым владельцам попали на вторичный рынок — это всё авто не Европейской сборки. Дело в том, что на Украинский рынок преимущественно попадают автомобили или из других стран мира, или же они приезжают сюда в запчастях, а сборка происходит в Украине.
Европейский же рынок, а в частности Германия, на внутренних рынках продают авто собственной, немецкой (в случае с немецкими марками), сборки.
Второй аспект — авто, с условным пробегом в 150-200 тысяч километров в Украине, и в Германии неверно называть аналогичными. По состоянию это всегда будут разные машины.
Из Европы за 10 тысяч долларов и не только. Специалист – о рынке пригоняемых машин
Пандемия не отпускает планету и тянет за собой рынок. В этом году белорусы уже прочувствовали на себе, как выросли цены на «бэушку» из Германии и других стран Старого Света. Сохраняется ли тенденция на рост цен и какие машины сейчас можно выгодно пригнать из-за рубежа? Об этом мы поговорили со специалистом по подбору авто из Европы компании WESTMOTORS Андреем Ситаловым.
WESTMOTORS последнее время широко известен тем, что активно занимается продажами авто из США. Еще у компании есть суббренд GREENCARS – комиссионная площадка по продаже электромобилей. Но недавно они занялись автомобилями из Европы.
Подробнее о подборе и доставке авто из Европы можно узнать, посмотрев видео. Ну а мы приступаем к интервью со специалистом по подбору.
– Не секрет, что в этом году цены на «европейцев» резко подскочили. Как отреагировали на это в вашей компании?
– Цены выросли в апреле, и в мае мы просто оказались статистами – все таблички с расчетами были непригодными. Наш рынок еще не успел так «нагреться», а за рубежом все произошло очень быстро, рост был взрывным, буквально на десятки процентов. В июне и июле ситуация начала выравниваться, клиенты стали адаптироваться к новым ценам. В целом летом даже произошел небольшой откат по ценам. Но уже по началу сентября мы видим, что цены продолжают расти.
Фактором разогрева цены стало то, что европейцам банально нечего было взять из новых автомобилей. Сейчас спрос на рынке свежих машин сохраняется, он достаточно высок. Люди, которые ориентируются по низу белорусского рынка, должны понимать, что эта отметка уже не соответствует «усредненному» автомобилю, который можно привезти из Европы.
– Но клиенты все равно спрашивают машины подешевле?
– Насколько сейчас цена зависит от пробега или года выпуска?
– В лизинговых автомобилях все очень честно, там чистая математика. Цена складывается из трех частей – это первоначальная стоимость машины с учетом комплектации, срок использования автомобиля в лизинге и повреждения, которые компенсировались хозяину по КАСКО. Поэтому клиентам важно понимать, что если они ищут трехлетний автомобиль, то он не будет стоить даже как четырех- или пятилетний. Машины с пробегом 100 или 200 тысяч километров тоже абсолютные разные. Мы рекомендуем смотреть авто с пробегом 140-150 тысяч максимум – к этому пробегу как раз подходят сроки замены крупных узлов и деталей.
– Те, кто заказывает «битка» из США и «европейца» с пробегом, – это одни и те же люди или разные?
– Это как пользователи смартфонов на Android и iOS – два разных «лагеря». Те, кто покупают «европейцев», даже не смотрят в сторону «битков» из США, хотя они тоже выгодны – 20-30 процентов можно сэкономить, особенно если вы молодой человек и не хватает на эффектный автомобиль. Но если вы семейный человек и нужен экономичный автомобиль на каждый день, чтобы возить семью, то выбор в пользу «европейца» очевиден. Так что здесь абсолютно разные цели покупки и абсолютно разные люди.
– Расскажите про самые популярные варианты для пригона из Европы в этом году. Что выбирают белорусы?
– Первый сегмент, как я уже сказал ранее, – это Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane. У них маленькие моторы и небольшая растаможка. Машины качественные, современные на вид и по неплохой цене.
Следующая группа по популярности – это французские компактвэны Citroёn и Renault с моторами 1.5-1.6. Двигатели давно известны, клиентам про них дополнительно рассказывать ничего не надо – они и так все знают. Единственное, что старшее поколение пока с опаской относится к моторам BlueHDI, которым нужна мочевина. Scenic и Grand Scenic по-прежнему топ, тем более в семиместных версиях. «Механика» превалирует, «роботы» у белорусов менее популярны. А вот Renault Espace – вариант парадоксальный. Он красивый, удобный, вместительный, но по цене «кусается». Те люди, которым он нравится, не могут себе его позволить, а тем, кто может его купить, он просто неинтересен.
Далее популярны большие универсалы типа VW Passat и Renault Talisman. Что интересно, «немца» как раз берут с «роботом» DSG – последнее время пошла кампания на «отбеливание» имиджа этой коробки. Да и машина такая, что на «механике» ее не часто покупают, хочется большего комфорта при езде, модель все-таки не самая дешевая.
Любопытный сегмент – небольшие кроссоверы. Здесь в топе Nissan Qashqai и Ford Kuga с моторами 1.5. Это наши бестселлеры, регулярно подбираем сразу несколько штук. У них маленькие и известные двигатели. С ноября 2017 года Qashqai идут с симпатичным рестайлингом, в салоне появился «подрезаный» руль, в «базе» есть камера заднего вида – отзывы об этой модели прекрасные. И Nissan, и Ford являются хорошей альтернативой для тех, кто не готов покупать новый Geely Coolray, но нужен именно дизельный автомобиль.
Те, кому необходим полноразмерный внедорожник, часто выбирают Nissan X-Trail с мотором 1.6 как на «автомате», так и на «механике». На аукционе мы покупали семиместные варианты по ставке 10.000 евро. Машины сделаны в Японии, мотор у них «реношный» – за последний месяц мы помогли купить четыре подобных автомобиля.
Что касается премиальных машин, то здесь мало кто может сравниться с BMW. Среди лидеров – 520-й в топ-комплектациях, а также «тройки» и «четверки».
Регулярно заказывают и компактвэны 216 с трехцилиндровыми моторами и настоящим «автоматом» ZF – хороший вариант для семьянина, который привык к BMW.
Популярен и Mercedes C-класса. Среди «премиума» частенько проскакивает Volvo XC60 с моторами D5 и полным приводом.
– А что по электромобилям?
– На лизинговых аукционах «электрички» появляются достаточно редко, цены на них «кусачие». Мы за все время купили только одну Tesla и пару Nissan Leaf. BMW i3 Rex в Европе просто космически дорог. Ставки на него достигают 19.000 евро, когда в Беларуси такую машину, причем уже восстановленную, из Америки, продают за 16.000 долларов.
Мы помогаем покупать нашим клиентам в Германии новые электромобили. У нас есть партнерский автохаус, который осуществляет поиск, выкупает машины и занимается таможенными процедурами. Новые или годовалые «электрички» редко покупаются с рук или в неавторизованных центрах. Те машины, что мы не можем проверить, мы не покупаем. Топ в этом сегменте рынка – электрический Hyundai Kona, причем как дорестайлинговый, так и обновленный. На одном заряде эта машина может проехать до 400 километров, двигатель на 150 киловатт. Сейчас у нас в продаже в автосалоне GREENCARS в наличии две «электрички» из Европы: Hyundai Ioniq EV и Mercedes-Benz B-Class Electric Drive.
– В Европе легко нарваться на проблемы при покупке машины?
– В Германии тоже хватает мошенников, их не меньше, чем в России. Нужно быть очень аккуратными. Мы не работаем с турецкими, чешскими, польскими или литовскими продавцами. Не хотим их обидеть, уверены, что и среди них есть добросовестные люди, но сейчас из-за COVID очень сложно проверить их предложения. Поэтому мы стараемся приобретать машины с гарантией из фирменных центров.
– Какие услуги WESTMOTORS предлагает тем клиентам, которые приходят за машинами из Европы?
– Наша услуга по подбору автомобиля из Европы стоит 800 рублей. Мы помогаем как при выкупе авто из немецкого автохауса, так и в подборе, обзвоне, заказе и доставке. Также мы оказываем поддержку при выкупе машины на аукционе. Например, у нас есть доступ к немецкой лизинговой площадке AutoBid. Соглашение у нас и с Exleasingcar, мы их официальный партнер, есть все статистические материалы по продажам. Если клиент спрашивает у нас определенную модель, мы делаем скриншот аукционов, и он сам принимает решение, сколько ставить на конкретный лот. Безусловно, при этом мы даем свои рекомендации с учетом состояния автомобиля и комплектации.
Работа с Exleasingcar позволяет удешевить решение некоторых вопросов, например, с НДС или доставкой. На наш взгляд, это самый честный аукцион. Я с ними работаю больше 10 лет, знаю многих сотрудников лично. Что это дает? То, что неучтенные или незафиксированные серьезные повреждения возмещаются мгновенно. Например, приехала машина, а у нее разбит фонарь. Сфотографировали, отослали – получили 150 евро. Скорость, удобство и доступность – вот основные характеристики работы.
Присоединяйтесь к команде WESTMOTORS в социальных сетях!