Подготовка авто к зиме акция
Подготовка автомобиля к зиме.
Эксплуатация автомобиля зимой намного сложнее, чем в любой другой период года и требует от владельца обязательной подготовки. Это связано с тем, что в зимнее время автомобиль работает в сложных, а иногда даже в экстремальных условиях. Это резкие перепады температур, обработка дорожного покрытия при помощи различных реагентов и солей, и т.д. Чтобы автомобиль не подвел вас в самый неподходящий момент его надо специально готовить к зимней эксплуатации — следует выполнить несколько простых, но тем не менее важных процедур по подготовке.
Весь комплекс мероприятий подготовки автомобиля к зиме можно разделить на несколько этапов:
— замена летних шин на зимние
— проверка АКБ
— замена моторного масла
— проверка системы охлаждения
— проверка тормозной системы
— подготовка системы очистки лобового стекла
— работы связанные с утеплением
— защита кузова от воздействия вредных реагентов, соли и песка
— обработка замков и резиновых уплотнителей
Рассмотрим теперь все эти и другие мероприятия более подробно.
СЕЗОННАЯ ЗАМЕНА ШИН.
Итак, что касаемо замены летних шин на зимние. Не стоит экономить на этом и ездить зимой на автомобиле «обутом» в летнюю резину, наивно полагая, что зимы уже не те, что были раньше, и вы спокойно справитесь и так. Самое главное отличие заключается в степени мягкости самой резины. Зимняя резина является существенно более мягкой, чем летняя. Уже начиная с +5 градусов, летняя резина отвердевает и значительно хуже сцепляется даже с сухим дорожным покрытием. Поэтому, даже если нет заморозков, но за бортом +3, ваши колеса не больше чем кусок замерзшей резины. Они потеряют эластичность и не будут выполнять никакой функции. А это уже не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.
НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ.
Аккумулятор в зимний период подвержен сильному воздействию отрицательных температур. В результате этого зачастую старый АКБ может быстро разрядится. И иногда утром на стоянке можно наблюдать картину, когда один автомобилист «прикуривает» второго, так как у него аккумулятор за ночь разрядился. Что же необходимо сделать, чтобы избежать такого негативного явления как быстрый разряд АКБ. В первую очередь необходимо проверить уровень электролита. При этом сделайте забор из каждой банки. И убедитесь в том, что электролит прозрачный. Если имеется осадок, то весьма вероятно, что пластины в данной банке осыпаются, и в скором времени может произойти их замыкание. Если он низкий, то добавьте дистиллированную воду. Проверьте плотность электролита (рекомендуемое значение для зимнего периода эксплуатации составляет 1270-1280 кг/м3) и общее напряжение. Если напряжение отличается от необходимого, то следует подзарядить АКБ при помощи зарядного устройства.
ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Обязательным атрибутом подготовки авто к зимней эксплуатации является проверка охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если в течении теплой поры года у вас возникали проблемы с подтеканием жидкости и вы добавляли воду или антифризы (тосолы) других марок или с другими показателями, то лучше такой коктейль слить и залить свежий антифриз (тосол). Так как даже самый качественный тосол разбавленный водой зимой представляет серьезную угрозу целостности двигателя, и рисковать не стоит. Так как стоимость замены охлаждающей жидкости несоизмеримо ниже, чем стоимость ремонта двигателя в результате размерзания головки или блока.
В продолжение вопроса о системе охлаждения следует в обязательном порядке до наступления холодов проверить работу системы отопления. Так как очень может быть, что солевые отложения могли забить радиатор печки или патрубки, которые подводят, или отводят охлаждающую жидкость. А зимой без обогрева будет весьма непросто передвигаться. Однако если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 градусов, очень может быть, что виноват в этом термостат, а точнее его клапан. И жидкость циркулирует по большому кругу. Вследствие чего и не нагревается как следует. Данная проблема устраняется лишь заменой термостата.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
Даже не смотря на то, что у вас отличные тормоза, и автомобиль легко и плавно останавливается, такую процедуру как проверка тормозной системы выполнить все же необходимо. Не забываем, что даже не морозной (теплой) зимой не редки случаи легкого оледенения дорожного полотна. И если колеса вашего авто имеют разные тормозные усилия это может спровоцировать на обледенелой или скользкой дороге занос авто.
ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
Учитывая то, что отечественные дорожные службы очень «оперативно» очищают дороги от снега, следует позаботиться о «незамерзайке» для системы омывания стекол. Иначе вы рискуете потерять хорошую видимость и обзорность уже после первой оттепели.
Не лишним будет и замена щеток на новые. Проверить дворники лучше перед наступлением серьезных заморозков, менять щетки на морозе неудобно, да и не просто, резина дубеет и руки, кстати, тоже. В случае снегопада или метели нерабочие дворники могут стать причиной проблем на дороге. При покупке обратите внимание, на какие температуры рассчитаны щетки, лучше чтобы они были зимние, такие будут эффективно выполнять свою работу, и не доставят вам никаких неприятностей.
НАРАЩИВАЕМ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ.
Следующий этап подготовки — это установка дополнительной теплоизоляции моторного отсека и салона. Не стоит надеяться на то, что в двигателе имеется система управления, которая будет поддерживать оптимальный температурный режим. Иногда бывает совсем наоборот, при больших морозах такая система управления может негативно повлиять на работу мотора за счет того, что сочтет двигатель непрогретым. Самыми распространенными вариантами утепления двигательного отсека является установка теплозащитного экрана на радиаторе, утепление крышки капота, применение т.н. «одеяла для мотора», а так же установка теплоизоляционных панелей снизу и по бокам отсека. Для этих целей на рынке имеется большое количество самых разнообразных аксессуаров. В отношении салона рекомендации аналогичные. Как правило, для того чтобы улучшить теплоизоляцию укладывают дополнительные материалы по днищу, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником (задней дверью), крышей автомобиля. Это позволяет максимально исключить утечки теплого воздуха наружу, и попадание холодного воздуха из вне, образование конденсата на металлических поверхностях кузова и т.д.
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА.
Не забываем и о кузове. Даже держа в руках руль нового автомобиля, обязательно подумайте о дополнительной защите кузова. Так как в периоды больших снегопадов дорожные службы не редко используют не специальные реагенты, которые щадящее относятся к металлическим кузовам авто, а используют обычную и дешевую смесь соли с песком. Которая может при движении накапливаться в различных стыках и швах. А затем по мере таяния вызвать серьезные очаги коррозии. На сегодняшний день, самым действенным способом защиты от коррозии является — антикоррозионная обработка кузова. Если у вас он не произведена, то об этом стоит задуматься — это позволит сохранить первозданный вид своего авто и отсрочить такое неприятное явление, как ржавчина на кузове и прочие моменты связанные с гниением металла. Во избежание таких негативных последствий следует обязательно выполнить дополнительную обработку нижних элементов кузова антикоррозионными материалами, и установить дополнительную защиту (если имеется таковая возможность).
Кроме того, не помешает обработать поверхности: стекол, наружных зеркал, фар, а также лакокрасочное покрытие (ЛКП), используя всевозможные косметические средства, благодаря грязеотталкивающему и противообморозительному эффектам вы сможете облегчить свою участь и сделать зимнюю эксплуатацию своего авто менее болезненной.
ГОТОВИМ ЗАМКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ К ЗИМЕ.
Еще одним нюансом подготовки авто к зиме является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Не секрет, что при достаточно большом морозе резиновые уплотнители за счет накопившейся в них влаге могут примерзать к дверям (крышке багажника). И дернув при открытии двери, вы можете либо разорвать уплотнитель, либо его деформировать. Для того чтобы этого не случилось рекомендуется периодически обрабатывать их специальными средствами или тонким слоем тосола. И первый раз это необходимо сделать до холодов.
Также желательно «запшикать» все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями, чтобы удалить влагу из механизмов замков. Это позволит избежать замерзания влаги, которая могла попасть через замочную скважину, тем самым сэкономив своё время и не прибегать к знакомой многим процедуре «нагревания ключа при помощи зажигалки, чтобы растопить лёд в замке». В зимний период после каждой мойки автомобиля рекомендуют обрабатывать замки водоотталкивающими аэрозолями.
Теперь несколько слов о том, что необходимо иметь с собой в дороге зимой.
В перечень обязательных инструментов и принадлежностей входит:
Лопата (небольшая складная);
Комплект проводов для внешнего запуска двигателя (для прикуривания);
Буксировочный трос;
Рабочие перчатки;
Резиновый скребок со щеткой;
Водоотталкивающий аэрозоль (например, WD-40).
Это, пожалуй, самые основные моменты, как подготовить машину к зиме. Выполнив все вышеизложенные рекомендации можно существенно облегчить жизнь себе и своему автомобилю. Кроме этого все вышеперечисленные операции имеются в перечне сезонного технического обслуживания практически для всех марок и моделей автомобилей.
Подготовка автомобиля 🚗 к зиме 🥶 на выгодных условиях
Октябрь в России – это время, когда автолюбителям стоит серьезно задуматься о подготовке своего автомобиля к зимнему периоду. Хороший хозяин заранее, не дожидаясь наступления холодов, и первого снега побеспокоится об этом.
Зимний сезон значительно влияет на условия вождения. В этот период водители более подвержены несчастным случаям. Крайне важно сохранять осторожность, чтобы оградить себя и перевозимых пассажиров от опасностей. Безопасное вождение уменьшает износ автомобиля. Для того, чтобы вы и ваш железный конь чувствовали себя уверенно на зимней дороге следует выполнить ряд несложных, но очень важных мероприятий.
Необходимые меры для подготовки автомобиля к зимнему периоду
При эксплуатации автомобиля зимой желательно, чтобы в двигателе было залито моторное масло 5W30 или 0W30. Масла с низкой вязкостью легче циркулируют, что облегчает смазку двигателя при низких температурах. Чтобы подобрать нужное масло для вашего автомобиля стоит посмотреть руководство по эксплуатации.
При использовании газа нужно держать баллон полным. Это снизит вероятность промерзания газопроводов из-за конденсации.
Аккумулятор автомобиля должен быть в отличном состоянии. В противном случае есть риск не завести машину. Все соединения аккумулятора не должны быть окислены или подвержены коррозии. У аккумулятора старше 3 лет необходимо замерить плотность.
Если в зимний период совершаете дальние поездки, то в автомобиле нужно держать аварийный комплект. В него входят:
Не лишней будет проверка давления в шинах. При отрицательных температурах давление в шинах падает. Правильное давление в шинах обеспечит безопасность и сэкономит топливо. Нужно убедиться, что в автомобиле залит антифриз. В противном случае, есть возможность промерзания двигателя.
Шины необходимо заменить на зимние. Более глубокий протектор зимних шин обеспечит лучшее сцепление с дорогой покрытой снегом. Кроме того эффективность торможения увеличивается на 40% по сравнению с всесезонными шинами. Зимняя резина изготовлена из особого компаунда, который сохраняет свою гибкость даже в самых холодных зимних условиях.
Если ваши стеклоочистители плохо контактируют с лобовым стеклом и не очищают его должным образом, то их следует заменить. Это обеспечит хорошую видимость дорожного полотна.
Обеспечьте проверку тормозной системы. Если тормоза не проверялись более 6-ти месяцев, нужно обязательно выполнить проверку всех трубопроводов, тормозных шлангов, уровень тормозной жидкости, состояние тормозных колодок и натяжение троса ручника. В зимних условиях способность быстро остановиться гораздо важнее, чем в летний период.
Выполнение этих мер сохранит ваш автомобиль в рабочем состоянии и обеспечит безопасное и лёгкое вождение в зимнее время.
Подготовка автомобиля к зиме в автосервисе
Если для вас затруднительно выполнить все пункты проверки приведённые в статье, приезжайте в наш автосервис в Подольске СКА-Сервис. Мастера проведут полный техосмотр и подготовку вашего автомобиля к зимнему сезону.
И, пожалуй, самым важным фактором подготовки к зиме является психологическая подготовка самого водителя, перестройка его манеры езды на зимний стиль вождения. По данным статистики, в первые холодные дни происходит огромное количество мелких ДТП, во многом здесь виноват «человеческий фактор».
В народе эти дни называют «день жестянщика». И чтобы снизить вероятность попадания в ДТП, в это время следует быть особо внимательным и бдительным, неукоснительно соблюдать ПДД, не совершать резких маневров, держать дистанцию, помнить о том, что еще не все «переобулись», а тормозной путь на зимней дороге, а тем более на летней резине возрастет в разы. В заключении, хочется пожелать всем автолюбителям плавного перехода от лета к зиме, без аварий и ненужных проблем.
Техцентр Ска-Сервис рад представить своим клиентам осенне-зимнее предложение по подготовке автомобиля к предстоящим холодам и непогоде.
Комплексная проверка автомобиля
При проведении данных работ производится проверка состояния:
Дополнительные услуги, по специальным ценам
Наш автосервис работает уже более 20 лет, мы находимся по адресу: Подольск, улица Правды, 38.
Как подготовить машину к зиме и не потратить всю зарплату
Зимнюю резину лучше менять ещё до холодов и первого снега. Это нужно, чтобы безопасно ездить по зимним дорогам и продлить срок службы авто. Рассказываем, как подготовить машину к наступлению зимы.
Установить зимнюю резину осенью
Менять резину нужно, когда температура на улице опускается до 5–7 градусов и остаётся такой неделю. Ждать заморозков не стоит: часто аварии случаются на слегка припорошенных снегом дорогах, так как многие машины ездят на летней резине.
Зимние шины делают из мягкой и эластичной резины, которая не «дубеет» на морозе и хорошо сцепляется с дорогой. Такая резина поддерживает устойчивость и управляемость автомобиля.
Производители шин пишут, что зимняя резина служит до 7 сезонов. На деле уже после 4–5 лет надо проверять их на шиномонтаже. Если машина много ездит по плохим дорогам, резина может износиться раньше, чем рассчитано.
Шины надо менять, если высота протектора меньше 4 мм, а шипов осталось не больше одной трети.
Шипы помогают машине удерживать устойчивость на льду. Для заснеженной дороги важна высота протектора — не менее 4 мм. Источник
Про износ зимней резины могут не сообщить на весеннем шиномонтаже.
Мастерам часто нужно обслужить как можно больше людей, и они не успевают давать советы. Из-за этого водители узнают, что резина «лысая», только перед следующей установкой.
Чтобы такого не было, весной нужно спросить мастера, можно ли оставить зимние шины на следующий сезон.
Покупать шины в конце осени или в начале декабря невыгодно. В это время магазины колёс и шиномонтажи завышают цены.
Цены растут примерно с середины октября, достигают пика в ноябре и падают к Новому году вместе со спросом. Лучшее время для покупки зимней резины — январь, когда выбор большой и можно получить скидку до 50%. В октябре стоимость комплекта колёс R15 начинается от 12 000 рублей.
Быстрее изнашивается резина на ведущей оси — передней или задней, в зависимости от привода машины.
Если нет возможности прямо сейчас купить новые шины, можно поставить на ведущую ось менее изношенные. Но это временная мера, купить новую резину нужно как можно скорее.
Заменить масло
Техническое обслуживание автомобиля нужно делать через каждые 15 000 км пробега.
Если ТО было давно, старое закоксованное масло на морозе будет густеть и дольше разогреваться. Это вредно для двигателя. Перед зимой масло лучше заменить.
Марку автомобильного масла надо узнавать на сайте производителя. Источник
Производители советуют в тяжёлых условиях эксплуатации менять масло через каждые 7500 км пробега.
Зима в средней полосе России — это как раз те самые тяжёлые условия: холод и влажность, скользкие и заснеженные дороги.
Если масло меняли недавно, нужно проверить его уровень и при необходимости долить.
Помимо масла, меняют масляный фильтр и пробку сливного отверстия в масляном резервуаре. Сделать это можно только на СТО.
Заменить масло с расходными материалами и работой в Москве и Санкт-Петербурге стоит в среднем от 3000 рублей.
Проверить или заменить аккумуляторную батарею
Если зимой не ездить на машине несколько дней, аккумулятор может разрядиться.
Особенно часто это бывает, когда в автомобиле есть приборы, которые потребляют много электричества: спутниковая охранная сигнализация, подогреватель двигателя и другие устройства.
Заводские аккумуляторы обычно служат 6–7 лет.
Если элемент успели поменять, то срок службы нового аккумулятора будет меньше, чем у того, что поставил производитель.
Обычно это 2–3 года. Поэтому аккумулятор надо обязательно проверить.
Проверить аккумуляторную батарею можно во время комплексной диагностики на СТО. В Москве и Санкт-Петербурге это можно сделать за 1500 рублей.
Для этого на сервисе проводят два теста.
Проверить ходовую
Если летом приходилось ездить по грунтовым дорогам, попадать в дорожные ямы и ремонты, интенсивно тормозить на трассе, надо посмотреть авто на подъёмнике. Нужно проверить узлы и болты подвески, оценить запас тормозных колодок. Их толщина должна быть не менее 2–4 мм.
Диагностика ходовой в автосалоне. Источник
У автомобилей старше пяти лет нужно проверять подшипники ступицы колеса.
Обычно подшипники смотрят только при поломке. Зимняя резина шумная, из-за этого не слышно, как гудят ступичные подшипники. Это опасно: при сломанном подшипнике колесо может разболтаться, а автомобиль — потерять управление.
Ремонтный комплект подшипников ступицы можно купить в любом автомагазине. Стоимость пары на один мост — от 339 рублей.
Замена подшипника ступицы колеса. Источник
Осенью многие автосалоны проводят акции по подготовке авто к зиме.
Стоимость комплексной диагностики на одной из станций в Петербурге — от 699 рублей.
Проверить, не течёт ли антифриз
На СТО нужно проверить уровни всех жидкостей, в первую очередь — антифриза. Если уровень ниже минимальной отметки, где-то в системе есть течь.
С начала 2000-х многие производители стали делать системы охлаждения двигателя из пластика.
До этого патрубки и соединения делали из металла и резины, но потом начали экономить. Со временем пластик на морозе начинает сжиматься, соединения — деформироваться и течь.
Это случается не только на подержанных машинах, но и на относительно новых.
Если утечку охлаждающей жидкости не исправить, это опасно. Двигатель будет перегреваться, в конце концов его заклинит, и это может привести к гибели мотора.
Поэтому как только датчик покажет, что двигатель перегрет, продолжать движение на таком автомобиле нельзя. Нужно остановиться, выключить зажигание, вызвать эвакуатор или найти машину для буксировки своего авто до ближайшей станции ремонта.
Тщательно помыть автомобиль и моторный отсек
Когда машина проезжает через дорожные ремонты, на корпусе остаются битумные пятна, которые разъедают краску. Металлические частицы отработавших тормозных колодок тоже въедаются в покрытие.
Пыль и грязь не только портят внешний вид авто, но и вредят его мотору.
Запылённый моторный отсек плохо проводит электричество.
Во влажную и холодную погоду двигатель будет дольше запускаться и хуже работать. Это приводит к преждевременному износу механизмов.
Чтобы этого не случилось, я рекомендую клиентам мыть моторный отсек.
На автомойках есть специальные средства, чтобы отмыть и битумные пятна, и частички металла. Заодно после мойки станут видны царапины и сколы. Если эти повреждения на металлических частях корпуса, их желательно загрунтовать и подкрасить, чтобы не было коррозии.
Мойка моторного отсека не входит в услуги стандартной мойки «люкс», её надо заказывать отдельно. Такая мойка стоит от 300 рублей.
Заменить щётки стеклоочистителя
На многих иномарках часто ставят «дворники», которые не рассчитаны на русскую зиму. При минусовых температурах они замерзают, деформируются и не собирают грязь, а размазывают её по стеклу.
Это мешает видеть дорогу и угрожает безопасности.
Если щётки работают плохо, то песок и грязь, которые летят из-под колёс других машин, затирают лобовое стекло.
Лобовое стекло становится мутным и непрозрачным, быстрее изнашивается. Поэтому важно, чтобы щётки были рассчитаны на зимнюю погоду.
Если летом и осенью во время дождя щётки оставляют полосы, значит, они не справятся со снегом и грязью, их надо менять.
«Дворники» можно заменить самостоятельно: многие автомагазины снимают обзоры с подробной инструкцией.
Стоимость комплекта зимних щёток стеклоочистителя — от 1700 рублей.
Заменить салонный фильтр
В тёплое время года салонный фильтр забивается грязью. Это — не перья птиц, насекомые и листья, а копоть с дорожного покрытия: частицы стёртых шин и отработавших тормозных колодок, масляные фракции, гарь из выхлопных труб.
Из-за забитого фильтра воздух в автомобиле будет хуже нагреваться, а лобовое стекло — чаще запотевать.
А это уже связано с безопасностью езды.
Перед зимним сезоном нужно продуть или поменять салонный фильтр. В некоторых моделях машин это можно сделать самому прямо из салона.
Стоимость салонного фильтра — от 240 рублей, у каждой конкретной модели авто модель фильтра своя.
Если салонный фильтр серый или тем более чёрный, его надо менять. Источник
Смазать силиконом резиновые уплотнители дверей и замки
Когда зимой в машине внезапно сел аккумулятор и нужно открыть двери с помощью механических замков, часто выясняется, что они заржавели.
Так бывает, если водитель годами пользовался дистанционным пультом управления. Поэтому замки надо всегда поддерживать в рабочем состоянии.
Чтобы замки не ржавели, а двери свободно открывались в мороз, после мойки надо обрабатывать силиконом личинки замков и резиновые уплотнители для дверей, в том числе багажника.
Информацию о силиконовых смазках для авто можно посмотреть на сайтах продавцов. Ещё каждый год публикуют рейтинги с популярными марками, этой информации обычно можно доверять.
Стоимость универсальной автомобильной смазки WD-40 — от 200 рублей.
Обрабатывать силиконом надо не только двери, но и замки. Источник