Подобрать генератор krauf по авто
Генератор KRAUF ALM 1530, смотрим как сделан…
Как многие уже знают, на данный момент у меня стоит оригинальный генератор, отремонтированный своими руками, а этот китайский аналог уже год лежит на полке. Теперь у меня есть проверочный стенд и инструменты для ремонта и проверки генераторов, интегралок и т.д.
Ну решил я посмотреть как устроен китаец, стоит ли его покупать, как аналог оригиналу и какой его ресурс.
Запчасти
Mazda B-Series 2006, двигатель дизельный 2.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 32
Приветствую! так в целом рекомендуете этот бренд?
как у него с выдаваемым напряжением и мощностью?
Привет, этот или другой, все в китае делается…и возможно на одном заводе.
Генераторы с возбуждением от лампы можно кииайские брать, работают нормально и качество достойное.
Есть вопросы по работе реле регулятора, на моем генераторе он странно себя ведёт)) бывает не возбуждает генератор пока обороты не добавлю, но в жару и уровень напряжения хорошо снижает.
Приветствую! так в целом рекомендуете этот бренд?
как у него с выдаваемым напряжением и мощностью?
Что касается мощности, есть в этом видео про его проверку на максимальном токе
У меня ремонт гены потребовался на пробеге 280 ткм. Были заменены оба подшипника и щётки. Щётки один в один подходят от ВАЗ-2106! Без всяких переделок. Встали как родные.
Они то подходят, но качество разное, это как альтернатива, если нужно быстро коня на ноги поставить. Экономии здесь нет, т.к. импортные аналоги не сильно дорогие
В любом случае Ваш пост просто необходим. Интересно посмотреть внутренности, к тому же подробно фотками показано.
Я бы не заморачивался, но в Ютубе нет роликов про генераторы Крауф, тем более тесты на проверочном стенде. А качество изготовления у этой фирмы на высоте, это не дешёвый китайский шерпотреб
Будем надеяться. В других постах есть нелестные отзывы про Крауф. Может им просто не повезло. Время покажет.
Я не собираю ссылки при штудировании разной информации. Только если нужное найдется, и то, в закладки.
Будем надеяться. В других постах есть нелестные отзывы про Крауф. Может им просто не повезло. Время покажет.
Они наверное Крауф с оригиналом сравнивают? Это понятно, тогда пусть и покупают оригинал по конским ценам, а то хотят экономить и чтобы работал, как оригинал конвейерный
Это их дело, но и брак никто не отменял. Да и возможные «трудности» эксплуатации…
Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия?
Просто нужно следить за бж, это абсолютно исправный генератор!
Я себе на фредика поставил от Крауфа… Пока результат не однозначный. Надеялся на честную мощность, оказалась, — надутая… Выдутая из завышенного напряжения. По факту, — обмотка имеет размер как у родного на 90А, а покупался как на 125А.
Пока работает генератор, но пробег не более 1000 км. Время покажет.
Потому мне и был интересен Ваш вывод.
Я себе на фредика поставил от Крауфа… Пока результат не однозначный. Надеялся на честную мощность, оказалась, — надутая… Выдутая из завышенного напряжения. По факту, — обмотка имеет размер как у родного на 90А, а покупался как на 125А.
Пока работает генератор, но пробег не более 1000 км. Время покажет.
Потому мне и был интересен Ваш вывод.
Какое сечение обмотки на 90А и на 125А, оно одинаковое?
Генератор я не разбирал чтобы без гарантии не остаться.
Замеры показали — без нагрузки 14.6В, при включенных фарах (галогенки в фарах и противотуманках, примерно 10-15А) — 14,8В.
Считаю это не нормально. Запаха кипящего электролита в салоне не ощущаю, но и аккумулятор не обслуживаемый-может запаха и не быть.
KRAUF
Ежегодно с конвейеров заводов KRAUF сходят более 15 миллионов изделий, выпускаемых под собственным брендом.
Отзывы покупателей о производителе KRAUF:
Обычная продукция среднего по рынку качества. Не перехваливайте. Ничем не лучше многих других производителей и ходит столько же.
Несколько раз приобретал продукцию данной фирмы. Покупали стартеры и генераторы и нареканий в работе не было. Качественный аналог оригинала, так что рекомендую. Проблем при эксплуатации не возникало. В описании указано,что Китай. При получении товара на упаковке и на деталях указано,что сделано в Кореи. Качество высокое, детали отличные. Рекомендую данный аналог.
Пол года назад поставил стартер KRAUF, в оригинале стоял BOSCH, хочу ометить высокое качество изготовления и доступную стоимость. По внешнему виду не отличить, по цене экономия примерно в три раза. До замены неоднократно восстанавливал BOSCH в профильной мастерской, хватало ровно до конца гарантии. Надоела эта кутерьма с регулярными ремонтами и заменами. По отзывам взял KRAUF и очень доволен. На будущее присмотрел топливный насос, если потребуется возьму KRAUF. Если есть узлы этого производителя на ваш автомобиль, считайте повезло, редкое сочетание цены и качества. Рекомендую.
Заказал стартер фирмы Krauf. пришел с нерабочим втягивающим ( срабатывало когда до полного сжатия оставалось миллиметров 8) Так-что делайте выводы.
Поставил стартер STD2200 на свой автомобиль, проездил с ним всего год. Около 11000км пробега. Просто выхожу утром к машине, а он крутит в холостую. Пришлось грузится на эвакуатор и в ремонт. В итоге втягивающее на замену и бендикс уже закусывал, вот такое «качество»! Ремонт обошёлся больше чем его стоимость.
Брал стартер для mitsubishi outlandera STM4671BA. Проработал с пол года. Вскрытие показало, что сгорели провода щёткодержателя. Качество фирмы отстой! Не берите.
Я установил на субару аутбэк втягивающее реле стартера этой фирмы. Всё работает нормально. Цена оригинала субару 7000, KRAUF 700 рб.
Полетел генератор на моей старенькой машине, оригинал очень дорогой, но покупать надо было, машина для работы нужна. Решил купить аналог от Крауф. И не пожалел, уже больше полугода никаких нареканий нет.
Генераторы у Крауф хорошие про другое не знаю, говорить не буду. Сам езжу с ним уже 4 месяца, и все нормально. Для меня эта марка заслуживает доверие. Таких много продают неоригинальных, но не все из них адекватные, надо знать что берешь. Но в целях экономии пробуешь, вот находятся же нормальные.
Купил топливный насос на Мазду 3, в итоге проездил всего три дня и он умер. Вот такое хваленое качество
Вставлю свои три копейки, купил генератор Krauf на додж неон за 6000 руб в марте 2019, установил, проверил, с марта по июль проехал не более 500 км(на машине ездит жена по выходным). Сегодня 15.07.19 со страшным скрежетом и хрустом, генератор отдал концы. Вскрытие показало, что открутился диодный мост, болт попал в крыльчатку и размолотило весь генератор. Делайте выводы о качестве сборки.. Брать не советую.
Полтора года проходил стартер этой фирмы и умер сегодня. Брал за 3500. Вот и думаю брать ли снова но уже за 4600 или посмотреть что другое или на разборе оригинал?
Купил диодный мост данной фирмы, проехал 40 км и он сдох, не советую данную фирму.
Втягивающее реле стартера SSD8620HE. Работает через раз. Греется. Не берите.
Купил генератор фирмы крауф отходил меньше года да и пробег 8000 км перестал давать заряд качество На грани фола
Купил компрессор кондиционера фирмы КРАУФ поставили в хорошем сервисе проработал 5 дней проехал менее 70км появился гул и через день заклинил, отдал на экспертизу по гарантии. Когда разобрали и показали мне, то оказалось что поршни покрыты каким то, типа антифрикционным составом похожим на обычную краску. Это покрытие облезло и местами появились сколы. Это и привело к заклиниванию компрессора. теперь пытаюсь вернуть деньги. Не покапайте компрессоры фирмы КРАУФ г. но редкостное.
На ниссан нужно было втягивающее реле. Оригинал адово дорого стоит от 9500 из всех аналогов выбрал марку Krauf, по совету знакомого. Да и по цене в сравнении с другими он был наиболее оптимален. Для сравнения китайская линейка, которую я просматривал стоила в районе 1000, а японец от 3000, мне же мое втягивающее обошлось всего в 1800, это не китайский дешман и не переплата за японский бренд. Тем более что в работе оно проявляет себя только с хорошей стороны, так что не жалею. Всем удачи на дорогах.
Два года назад купил на замену умершему оригиналу, машина megane 2, до сих пор без проблем работает.
К качеству современных автозапчастей я отношусь очень критично, зачастую бывает что запасть стоит не мало денег, а качество её отвратное, да и ресурс не большой. Но стартер Krauf является исключением. Я это говорю потому что поставил его примерно полгода назад в свой opel. Соблазнило меня на покупку именно этой модели стартера его сравнительно не дорогая цена. Со своею работай он справляется на отлично, мотор заводиться моментально, даже в низкие температуры и после долгого простоя. Так что о том, что взял под замену его я ни разу не пожалел и всем смело его рекомендую
Покупал ступицу в сборе производства Krauf на Опель Астра в июня этого года. После замены и установки проехал уже более 10 тыс км и нареканий к качеству нет. Немецкому авто, немецкие запчасти. Изначально сомневался, выбирал из аналогов, но у Крауф 2 года гарантии, поэтому и купил
По работе часто приходится ездить по близлежащим городам и недавно на своем Форд Фокусе стал замечать непонятное биение в педаль при торможении. По приезду в Москву заехал на СТО, где мне после осмотра сказали, что деформирован ступичный подшипник и посоветовали заменить в скором времени. В сервисе порекомендовали заказать на сайте ЕМЕХ, где запчасти в большом ассортименте. Для своей марки авто нашел вариант ступичного подшипника производства Krauf, который по стоимости был около 2,5 т. р. Модель WBK1069. После замены прошел более 20 тыс км и нареканий к качеству нет.
К запчастям для своего авто отношусь с серьезностью и когда потребовалось заменить ступичный подшипник на моем Хундай Акцент я решил сначала устанавливать оригинал, мастер в сервисе предложил альтернативу оригиналу от немецкого производителя Krauf, сказал, что качество у них на хорошее. Подошла модель WBK8409DU После замены проехал уже порядка 30 тыс км и качеством приобретенного ступичного подшипника остался доволен.
На предыдущей машине Киа оптима, ставил радиатор кондиционера Krauf, помню, что подошел как заводской и прослужил долго. На недавноприобретенном Опеле, решил не экспериментировать и снова обратиться к данной фирме. Откатал уже сезон, хорошо холодит, претензий к кондиционеру нет.
Все началось с покупки подержанного автомобиля SEAT Ibiza 3 поколения, 2008г. Через месяц потек радиатор отопления. Пытался устранить проблему с помощью герметика, но помогло не надолго. Решил поменять сам радиатор. Когда работал в сервисе, давно наблюдал за радиаторами Krauf. Могу сказать, что иногда они служат сверхнормы. По цене получается демократично. Взял себе его.. С установкой, вернее с заменой проблем не возникло. Старый открутился и снялся без проблем. Новый использую уже 2 года. Нареканий нет.
У нас с братом небольшой сервис, работаем много, на свою машину времени почти не остается. Давно надо было поменять радиатор отопления на своем Рено каптюр 2012г. По специфике своей работы, знаю, что радиаторы Krauf обладают хорошей теплопроводностью. Я так говорю, потому что сравнивал с другими. Печка на автомобилях, после установки этого радиатора, работает на много эффективнее. Себе приобрел эту же фирму. В целом, рекомендую. Эти радиаторы доказали свою надежность временем.
Я работаю автомехаником в сервисе и мне в ремонт привезли авто Рено Логан, 2015 года. Проблема заключалась в свисте из-под капота, который очень беспокоил владельца. В ходе диагностики выяснил, что неисправен шкив генератора. Шкив буквально рассыпался, кстати шкив был с номером заводским, то есть оригинальным. Предложили поставить владельцу шкив фирмы Motorherz, которая была у нас в наличии. Заказывали про запас именно эту марку потому, что надеялись на немецкое качество и не прогадали. Запчасти этого производителя пока не подводили.
У моей Volvo s 60 на пробеге 130 000 км появился гуд впереди. Появлялся он периодически, потом пропадал, потом появлялся снова. Дальше начались проблемы с запуском двигателя. Написал на форуме, там ребята посоветовали проверить бензонасос. Проверил, оказалось действительно бензонасос износился. Я заказал дешевый китайский бензонасос, установил и помогло. Однако, напрягал какой-то посторонний звук, потому что прошлый бензонасос я практически не слышал. Но я не предал должного значения этому, подумал может разработается. Но не тут-то было, как говорится скупой платит дважды, проездил я пару месяцев и в один день машина просто не завелась. Я на буксире отогнал на сервис, там подтвердили, что отказал именно бензонасос. Как итог, мне попался бракованный бензонасос. В этот раз я решил более дотошно подойти к выбору бензонасоса и обратил свое внимание на немецкую фирму, производящую запчасти Krauf. Отзывы в большинстве положительные, также я посоветовался с парнями с автосервиса, они тоже подтвердили, что запчасти данной фирмы хорошего качества. Этот бензонасос мне вышел в два раза дороже предыдущего китайского, но тем не менее дешевле оригинальной запчасти. Проехал уже с новым бензонасосом более 20 000 км. Рекомендую к покупке.
Пару месяцев меня уже мучает тяжелая работа зажигания у меня Форд Мондео и заводится она с кнопки. Я сначала думала, может дело в ключе, не хватает сигнала, поменяла батарейки, все равно либо с первого раза не заводится, либо нужно долго держать кнопку зажигания, чтобы схватилось что-то. В выходной поехала в автосервис, в ходе диагностики мастер сказал, что проблема в стартере, окислились контакты. Предложили зачистить, но гарантии не дают сколько проездит машина, сказали лучше полностью узел заменить. Ну поехала в ближайший магазин запчастей и чудо сразу нашла стартер подходящий моей машине. Продавец очень рекомендовал стартер фирмы Krauf. Ссылаясь на качественную и долгую работу. Я доверилась производителю, так как стандарты немецкие, да и цена в два раза дешевле оригинала меня порадовала. Проблему решили, но чтобы дать полную оценку должно еще время пройти, пока все нормально.
У меня при пробеге 180000 км на Ford Focus 3 отказал топливный насос. Я не стал переплачивать и поставил топливный насос фирмы Krauf. Знаю, что это не оригинал, а аналог, однако я взял не самый дешевый аналог, а выбрал немецкого производителя, хотя бы стандарты качества оставляют надежду. Доставка была быстрая, в течении 3 дней, все привезли транспортной компанией. Выбрал Krauf и не прогадал, полгода уже все норм и уровень топлива в том числе на приборке. Доволен производителем.
Отзывы о генераторах Krauf
26 отзывов и 82 голоса
среди 10 производителей
Пришёл генератор krauf, встал как родной, внешне опрятный. По моему неплохо.
Ввиду майских праздников всё затянулось, пришлось пешком походить. Итог: генератор Krauf 80А для шевроле авео, встаёт болт-он, только шкив нужно перекинуть со старого генератора. Артикул генератора ALA2023KR. Полёт продолжается))))). Без нагрузки выдаёт 14.3, если навалить музыку то 14,2.
Купил новый генератор этой фирмы, по отзывам был просто на вышке. Но как оказался неисправен с самого начала, пришлось отдать сразу в ремонт. Т. Е ещё денежку из Кормана возьми и положи.
Ставил Крауф в замен родного Денсо. Честно сказать не испытал я положительных эмоций от этой замены. Постоянно со стороны генератора присутствует посторонний звук, при включении поворотников начинают прыгать обороты двигателя в такт реле поворотников, так же при нажатии клавиши блокировки дверей и стеклоподъемников. Что же касаемо Крауфа, то сделан он добротно, но подшипники все таки слабые, обмотка хорошая, но беда с регулятором напряжения и типом соединения обмотки.
Поставил генератор Krauf-Mondo… Вольтаж показывает без музыки 14,2. С музыкой 14,1. Все встало штатно, без проблем. Артикул генератора ALA0879KR. Не плохой аналог на мой взгляд.
В последнее время было выявлены проблемы с генератором. Плавающее напряжение, легкий свист генератора (не ремня) на холодную. Был китайский Krauf ALM2026GB, почти два с половиной года — это для него приличный срок.
На японце Krauf ALM0273GB сдох через 7 месяцев. Был куплен генератор от Витары WPS 13982N на 90А. Становится болт-он. Единственное, на WPS шкив четырехручейковый, а у нас — пяти. Перекинул шкив от умирающего Крауфа.
По мониторингу SZ Viewer напряжение на ХХ — 14,5В. При включении всего, что только есть в машине (подогревы всего и вся, свет, музыка) — 14,5В. На снятом Крауфе — приличный люфт ротора во все стороны.
У меня третий год на мазде стоит генератор KRAUF, пока работает, в запасе лежит родной…
Заменил свой генератор на Krauf ALA 1789UX, работает отлично, выдаёт 14,4В, тихий не шумит, не греется, нагрузку держит отлично. При всех потребителях держит до 12,5в на холостых оборотах. Цена очень привлекательная,в 2,5 раза дешевле оригинала.
Ставил ремкоплект приводного ремня gates k016pk1070 и генератор krauf alm1741dd. Почти год отъездил, 14 000 км, все отлично.
Генератор для своего Опель Сигнум решил ставить производства немецкой компании Krauf, так как уже имел с ней опыт и приобретал подшипники, которые служат мне до сих пор, поэтому качество был проверено на личном опыте. Нашел модель ALB1730 для своей марки авто. Заменил в сервисе и проблем с зажиганием у меня нет. Покупкой доволен, качество – в порядке.
Напишите свой отзыв о генераторах Krauf
24 января 2022, 16:47
Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков OEM BMW для BMW 3er на странице авторейтинга.
24 января 2022, 16:47
Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков MEYLE для BMW 3er на странице авторейтинга.
24 января 2022, 16:47
Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков Febest для BMW 3er на странице авторейтинга.
24 января 2022, 16:46
У бендиксов стартера CARGO только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
24 января 2022, 16:45
У радиаторов печки PEKAR только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
24 января 2022, 16:45
У термостата САЛЮТ появился первый отзыв!
24 января 2022, 16:44
24 января 2022, 16:44
У ДПДЗ Bosch только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
24 января 2022, 16:43
24 января 2022, 16:42
В авторейтинге салонных фильтров для Nissan X-Trail участвует уже 50 производителей!
Защита картера двигателя
24 января 2022, 16:38
В рейтинге лучшие защиты картера двигателя учавствует уже 3 производителей!
24 января 2022, 16:36
У тормозных дисков DYNAMATRIX только 10 голосов! Рекомендуете?
24 января 2022, 16:35
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Sorento участвует уже 20 производителей!
24 января 2022, 16:33
У смазки для суппортов LIQUI MOLY только 90 голосов! Рекомендуете?
24 января 2022, 16:33
На детские автокресла SIGER написанно уже 25 отзывов.
24 января 2022, 16:21
У амортизаторов PROFENDER только 10 голосов! Рекомендуете?
24 января 2022, 16:09
На антифризы Total написанно уже 25 отзывов.
24 января 2022, 15:53
В рейтинге лучшие размораживатели стекол учавствует уже 3 производителей!
24 января 2022, 15:30
Проголосовал ЗА видеорегистратор Fujida на странице рейтинга
24 января 2022, 15:18
В рейтинге лучшие форсунки омывателя учавствует уже 3 производителей!
24 января 2022, 15:14
В авторейтинге брызговиков для Mitsubishi Outlander участвует уже 5 производителей!
24 января 2022, 14:57
24 января 2022, 13:43
Проголосовал ЗА дефлекторы SIM на странице рейтинга
24 января 2022, 12:18
24 января 2022, 11:47
Проголосовал ЗА шаровая опора MARSHALL на странице рейтинга
24 января 2022, 09:15
24 января 2022, 07:50
24 января 2022, 02:30
24 января 2022, 00:11
23 января 2022, 20:49
23 января 2022, 20:04
23 января 2022, 17:01
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 января 2022, 16:38
23 января 2022, 01:03
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
22 января 2022, 19:48
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 января 2022, 20:37
Материалы по теме на
Генератор Стартвольт или Krauf
Генератор Krauf или КЗАТЭ
Генератор Krauf или ELTRA (ПРАМО)
Генератор Krauf или АТЭ-1
Генератор Bosch или Krauf
Генератор VALEO или Krauf
Что мы знаем о генераторах Krauf
В январе 2022 на PartReview сложилось позитивное мнение о генераторах Krauf.
Пользователи также составили мнение о качествах генераторов Krauf:
Генератор Krauf в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили генераторы Krauf на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
Генератор Krauf в сравнении
На PartReview доступны 9 сравнений генераторов Krauf c другими производителями.
Мощь. ДИКАЯ МОЩЬ. Генератор Krauf ALD7853NW (WPS 8292N253A)
Первым делом снял защитную крышку и был впечатлён диодной сборкой (медная пластина толщиною 4мм) и выводами статора в 20мм2 если не больше. И опечален качеством сборки — один вывод статора не пропаян и просажена резьба одного болта крепления диодной сборки, болт еле держался (нарезал резьбу м5 была м4).
Разобрал весь генератор для ревизии — заменил стальную шпильку м6 вывода на латунную м8, проверил смазку в подшипниках (примерно 40-50% заполнения, видно что наносили только с одной стороны) затолкал поглубже и равномерно с двух сторон распределил, внутри все тщательно смазал авто-пластилином, пропаял все соединения.
Про отпаивание статорной обмотки от диодной сборки остались очень нехорошие воспоминания, дикая теплоемкость, пришлось покупать маленькую газовую горелку так как паяльники не могли прогреть припой (я сначала даже думал что он какой-то особо тугоплавкий). Генератор между собой скрепляется 4 винтами с головкой Е8 на одинаковом расстоянии, так что зданию крышку можно выставить как будет удобнее для установки в машине. Болты крепления диодной сборки м4 с головкой Е5.
Диодный мост dr4402hd-3-11518
Задний подшипник 6202-RS
Передний подшипник 6303 rsh
Регулятор D200XHD
После ревизии занялся изготовлением кронштейнов. Из 4мм пластины вырезал заготовки, купил бу кронштейн 1155051К00 от Suzuki Splash (очень похож на кронштейн от SX NEW только без крепления отводного ролика, найти и купить от SX NEW пока не смог), и ролик ремня грм от ваза, и болт крепления двигателя тоже ваз.
В верхнем ухе генератора нарезал резьбу м12. С ездил к дядьке в Дмитров (ну нет у меня пока сварки) все обварили и обточили как надо, в болте м12 просверлили и нарезали резьбу м8. И все это дело хорошенько «обмыли».
Через знакомых заказал уменьшенный шкив, чертеж нашел где-то на просторах инета и адаптировал под себя, 6 ручьев оставил специально. Зубцы у шкива получились острые пришлось их немного обточить, так что размер стал 45мм. Так как 45 стали не было сделали из 30хгса.
Также за купился своим любимым ркгм 5 метров 50мм2, термоусадки 20\10 тоже 5 метров, разных наконечников, ремень 5рк906.
Напросился в очередной раз в «тюнинг-гараж ВАСЯиСо». В воскресенье приперся со всем что могло понадобиться. Места достаточно, если снять подвесной кронштейн двигателя, снять вакуумный шланг и немного отодвинуть трубку кондиционера назад, чтобы новый генератор со всеми кронштейнами и роликами там помещался.
Проблемы начались почти сразу, кронштейн 1155051К00 от свифта\сплеш не подошел, при установке на родные кронштейны генератор сместился ближе к центру машины, и под шкив пришлось подкладывать порядка 8мм шайб.
Также пришлось порезать верхний натяжной кронштейн, иначе он упирался в генератор и ход был всего около 10мм.
При затягивание крепления отводного ролика самодельный кронштейн как-то хлипко себя вел и при первом запуске просто тупо согнулся и ролик сбросил ремень. Так как время было уже поздние поехал домой. В понедельник с утра отпросился у начальства и поехал доделывать. Пробросил все силовые кобеля, обжал наконечники. Получилось — плюсовой провод до дестребьютера, от дестребютера до плюсовой клеммы на аккумуляторе. Масса от генератора два конца, первый на кузов под болт крепления опоры двигателя, второй на аккумулятор. С аккумулятора на коробку. Все это ркгм 50мм2.
Отводной ролик решил снять и попробовать запустить без него. Новый ремень 906мм оказался длинным, старый 835мм коротким. Съездили купили 858мм, оказался чуть короче чем надо, но я все равно его накинул ослабив болты крепления нижнего кронштейна генератора. Управляющий провод выносного регулятора мощности подключил к «родной» фишке проводки генератора на L. Регулятор работает как-то криво, весь диапазон от 13.8 до 16.8 находиться на первых 30 градусах поворота ручки из 270. Выставил на 14.4в. Работа генератора примерно такая. Запуск на холодную 13.5в за 20 секунд вырастает до 14.8 после прогрева генератора (менуты две) 14.4в. В движении может меняться от 14.1 до 14.7в видать в зависимости от температуры самого генератора. По потреблению пока не замерял нет клещей. По потребителям выходит примерно так, на холостую на прогретом двигателе все выключено 14.4в.
Включено – дальний свет, подогрев обоих сидений на максимум, подогрев зеркал и заднего стекла, кондиционер на 4 – 14.4в. все тоже самое плюс аварийка начинает скакать от 14.4 до 14.1в если начинаешь крутить руль падает до 13.3 и начинает свистеть ремень, если дать 2000 оборотов показывает 14.4в но свистит сильнее. Натягивать ремень сильнее не имеет смысла надо ставить обводной ролик. Да сам генератор при 3000 оборотов двигателя начинает завывать, чем выше обороты тем громче.
PS. отдельная благостность necrolord за серию статей о SXных генераторах и electromechanik за гараж и помощь в установке.
13.08.2019
Чтобы не плодить темы допишу сюда.
Где-то через 500км пробега после написания поста порвался ремень генератора хз почему (возможно была небольшая не соосность между роликами, может недостаточное натяжение), взамен был куплен другой. Новый на ощупь более мягкий и гибкий, старый какой-то пластиковый. И наконец-то заказан кронштейн от NEWSX4. Обошелся в 3300 за бу. После получения по быстрому поставил. Также поменял ремень на 906мм который и планировался ставить изначально (но 920-925мм будет еще лучше). На работе генератора установка обводного ролика сказалось наилучшим образом. Во первых, на холодную зарядка идет сразу 14.8 (значит до этого ремень на холодную проскальзывал? Но свиста не было?!). Во вторых, свиста (проскальзывания) ремня нет, как бы сильно не нагружать энергопотребление, идет просто просадка напряжения.