Погрузка труб в автомобиль
Норма и схема загрузки труб БУ в машину
Наши специалисты выполняют загрузку труб в машину в строгом соответствии с установленными нормами. Мы используем автомобили со стандартными параметрами. При этом в обязательном порядке учитываем грузоподъемность спецавтотранспорта, длину и ширину кузова, а также высоту борта. Для крупногабаритных изделий возможно применение специальных коников высотой до 2 метров, что способствует увеличению вместимости кузова автомобиля.
Труба БУ 159 мм
Количество труб: 64 шт.
Количество рядов: 7 шт.
Высота загрузки: 1,113 м
Труба БУ 168 мм
Количество труб: 60 шт.
Количество рядов: 7 шт.
Высота загрузки: 1,176 м
Труба БУ 219 мм
Количество труб: 55 шт.
Количество рядов: 7 шт.
Высота загрузки: 1,533 м
Труба БУ 273 мм
Количество труб: 46 шт.
Количество рядов: 7 шт.
Высота загрузки: 1,911 м
Труба БУ 325 мм
Количество труб: 39 шт.
Количество рядов: 7 шт.
Высота загрузки: 2,275 м
Труба БУ 377 мм
Количество труб: 29 шт.
Количество рядов: 6 шт.
Высота загрузки: 2,262 м
Труба БУ 426 мм
Количество труб: 24 шт.
Количество рядов: 5 шт.
Высота загрузки: 2,130 м
Труба БУ 530 мм
Количество труб: 15 шт.
Количество рядов: 4 шт.
Высота загрузки: 2,120 м
Труба БУ 630 мм
Количество труб: 11 шт.
Количество рядов: 4 шт.
Высота загрузки: 2,520 м
Труба БУ 720 мм
Количество труб: 9 шт.
Количество рядов: 3 шт.
Высота загрузки: 2,160 м
Труба БУ 820 мм
Количество труб: 8 шт.
Количество рядов: 3 шт.
Высота загрузки: 2,460 м
Труба БУ 1020 мм
Количество труб: 4 шт.
Количество рядов: 2 шт.
Высота загрузки: 2,040 м
Труба БУ 1220 мм
Количество труб: 4 шт.
Количество рядов: 2 шт.
Высота загрузки: 2,440 м
Труба БУ 1420 мм
Количество труб: 2 шт.
Количество рядов: 2 шт.
Высота загрузки: 2,840 м
Основные нормы и правила перевозки труб
Транспортировка стальных труб всех диаметров осуществляется с соблюдением определенных правил. Металлопрокат такого типа достаточно тяжеловесный и обладает повышенным передвижением, по причине чего может перекатываться в кузове.
В результате перемещения груза изменяется центровка машины, что в процессе движения транспорта на скорости может привести к аварии. Для того, чтобы избежать неприятных последствий, необходимо соблюдать установленные нормы загрузки стальных труб в машину.
На данной странице указаны нормы загрузки и схемы укладки для наиболее востребованных диаметров трубного проката. В частности, представлена информация о количестве труб, количестве рядов, а также высоте загрузки в автомобиль.
В целях предотвращения раскатывания нижнего ряда при транспортировке, под крайние трубы устанавливаются специальные блокирующие движение башмаки. Также важно, чтобы укладка металлопроката выполнялась ровными рядами, не допуская перехлестов. Если осуществляется перевозка труб разных диаметров, то сначала выполняется укладка изделий большего диаметра.
Выполняем предварительный расчет и консультируем по всем вопросам
Представленная информация поможет вам самостоятельно рассчитать количество автотранспорта, которое необходимо для перевозки требуемого объема металлопроката. Вы сможете понять, трубы какого диаметра позволяют полностью использовать грузоподъемность транспорта.
Если вам сложно разобраться в нормах загрузки труб в машину, связывайтесь с нашими менеджерами по номеру +7 (499) 346-80-13 или отправляйте запрос на адрес электронной почты. Специалисты в кратчайшие сроки произведут все необходимые расчеты. Обращайтесь!
Норма погрузки труб в машину
Для удобства наших клиентов берем на себя расчеты нормопогрузки и доставку труб б/у. Если у вас нет собственного перевозчика и нет времени изучать вопрос, обращайтесь. По Москве и области привезем заказ в течение 1 дня. Доставка в регионы займет чуть больше времени – 2–3 дня. Цены предлагаем комфортные – благодаря тому, что сами организуем логистику.
Трубную продукцию перевозят несколькими способами – в машинах, железнодорожных вагонах и морских и речных судах. Чтобы предупредить аварии и избежать дорогостоящего ремонта транспортных средств, существуют нормы погрузки труб (рассмотрим погрузку в машину). Правила одинаковы и для новых трубопроводов, и для бывших в употреблении.
Существуют рассчитанные апробированные нормопогрузки. Они ориентированы на стандартный полуприцеп, размеры которого составляют 2,48 × 2,8 × 13,65 м. Схема погрузки приведена на рисунке.
Погрузка металлических труб
Какой должна быть машина? Сколько труб в нее входит? Как их закрепить? На эти вопросы отвечают следующие нормативные документы:
1. СНиП III-42-80 – регламентирует правила транспортировки трубопроводов и их секций.
2. ВСН 004-88 – рассказывает о нормативах погрузки металлических труб большого диаметра (ТБД);
3. ВСН 012-88 – регламентирует приемку работ и качество строительства магистральных и промысловых трубопроводов;
4. ОР-03.100.50-КТН-120-10 –документ, предусматривающий тонкости погрузки-разгрузки трубной продукции в изоляции;
5. Сохранившаяся со времен СССР Инструкция Минздрава № 24 по технике безопасности для водителей погрузчиков.
6. ПБ 10-382-00 и ПБ 10-157-97 – правила эксплуатации кранов и трубоукладчиков.
7. Постановление Правительства Российской Федерации № 1090 «О правилах дорожного движения».
Количество труб, которые может взять машина за один рейс, зависит от нескольких факторов: от вида и грузоподъемности автотранспорта, от размеров кузова, диаметра перевозимого груза и его веса, от наличия или отсутствия изоляции, от марки металла и т. д. В среднем вес груза для одного рейса составляет 6–20 тонн.
Виды машин
По классификации самоходные автотранспортные механизмы подразделяются на пневмоколесные и на гусеничном ходу. Наиболее распространены первые.
По конструкции состоят из тягача и прицепа-роспуска, которые прочно соединены сцепным устройством. В зависимости от типа перевозки встречаются три разновидности трубного автотранспорта:
Второй и третий тип довольно схожи. Различие заключается в способе перевозки. Если тяговое усилие передается с помощью груза, то перед нами трубоплетевоз. На практике клиенты обычно заказывают трубы б/у длиной не более 12 м. В связи с этим применяем автотранспорт:
«Газели» подходят для перевозки трубных изделий до 4 м; грузоподъемность этих машин – 1,5 т. Грузовики поднимают до 10 т; длина кузова достигает 7,1 м. Наиболее вместительны длинномерные трубовозы, длина их кузова достигает 13,5 м; они подходят для ТБД. Для перевозки обрезков (до 2,5 м) могут потребоваться дополнительные разрешения на транспортировку, так как такие грузы относятся к негабаритным.
Для некоторых типов почвы требуется специальный транспорт. Так, в горной и предгорной зоне, на участках с продольными уклонами до 10 градусов применяют трубоплетевозы на базе автомобилей. На территориях с частым чередованием подъемов и опусков с продольными уклонами 10–20 градусов рекомендуется заказывать автомобили высокой проходимости; в песчаной местности – полноприводные авто.
Схема погрузки труб в машину
Погрузку-разгрузку труб осуществляют поштучно. Выполняет эту задачу бригада рабочих либо автопогрузчик (для ТБД). При большом объеме груз располагают слоями, но не более чем в два ряда. Нижний уровень укладывают в опорах (на дно – более длинные), а верхний фиксируют ремнями жесткости. Сверху весь объем дополнительно укрепляют ремнями.
Чтобы трубные изделия при движении не выпали, должна быть жесткая точка опоры. В общем случае это борта машины. Но для перевозки стальных труб б/у их высоты недостаточно. Тогда используют специальные фиксирующие конструкции – коники и ложементы.
Ложементы представляют собой подкладки из мягких пород дерева с дугообразными выемками; снабжаются мягкими резино-тканевыми накладками. Коники же крепятся к несущей раме либо поверх днища кузова; встречаются следующих видов:
Использовать перевозку на роспуске без жесткой сцепки разрешается только для ТБД, поскольку лишь они за счет массы располагаются устойчиво. Их перевозят поштучно на низкорамном грузовике и с обязательной маркировкой.
Трубы небольшого диаметра перевозят в «скатках» – пучках, скрепленных тросом (ремнем). Для них не требуется специальный транспорт. Если длина не превышает 6 м, для транспортировки подойдет бортовой грузовик (скатки не должны быть выше бортиков грузовика).
Схема погрузки труб в машину может быть:
1. Изолированной. Предусматривает использование и коников, и ложементов, и мягких подкладок. Подходит для хрупких тонкостенных б/у труб.
2. Неизолированной. Трубные изделия укладывают рядами; они плотно примыкают друг к другу. Чтобы не оставалось зазоров по краям, используют ложементы или раздвижные коники.
Помимо этого, для дополнительной надежности груз фиксируют страховочными тросами или канатами со специальными замками, которые предупреждают сползание. Они равномерно распределяют нагрузку и не дают креплениям сломаться при тряске во время движения.
Для защиты поверхности металла либо нанесенной изоляции используют эластичные подкладки.
Эти тонкости нужно знать, если вариантом доставки выбираете самовывоз со склада. Если же у вас нет времени на изучение специальных документов и расчета нормопогрузки, предоставьте это сотрудникам нашей компании. Предлагаем комплексную услугу по отгрузке объема труб б/у по низким ценам до места назначения. У нас свой автопарк (более 10 машин) и маталлобаза, благодаря чему поставку можем выполнить в любое удобное для вас время суток. Для уточнения деталей обращайтесь по телефону, указанному в шапке сайта.
Перевозка и хранение труб и деталей нефтепровода и газопровода
Производство металлопроката в России и СНГ – одно из приоритетных направлений работы тяжелой промышленности стран. Готовые конструкции расходятся по всем регионам, чтобы быть уложенными в составе нефте-, газопроводов, тепловых магистралей и т.д. Учитывая, что спрос на металлопрокат в стране ниже, чем предложение предприятий, производители активно налаживают отношения с иностранными покупателями. Основными принимающими сторонами являются представители стран СНГ. Кроме того, отечественная продукция поставляется для реализации российских, а также совместных международных проектов на территории Европы.
Подготовка товара к транспортировке полностью ложится на отправителя. При организации международных перевозках труб автомобильным транспортом, морскими судами или другими видами транспорта важно соблюдать трансграничные требования к упаковке, укладке, а также по отношению к состоянию, габаритам транспортного средства, используемых прицепов.
Правила и особенности перевозки труб
Требования к перевозке и хранению труб нефтепровода в России закреплены Сводами правил по организации строительства нефтяных и газовых магистралей, перевозки и складирования проката, а также по проектированию производственных работ:
Дополнительными регламентирующими документами являются Правила безопасности и охраны труда при проведении погрузочных работ с использованием подъемных сооружений.
Монтаж поверх транспортировочной платформы осуществляется бригадой обученных специалистов. Ответственным считается мастер или начальник участка, прошедших аттестацию в соответствии с Федеральными нормами в области промышленной безопасности.
Погрузка труб большого диаметра
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются при помощи автокрана с использованием мягких полотенец повышенной прочности, стальных строп, которые обеспечивают прочный захват, предотвращают повреждение поверхности при перемещении. Стропы, траверсы, полотенца подбираются таким образом, чтобы угол их соединения не превышал 90°.
Перед началом работ производится осмотр строп, иных грузозахватных приспособлений, съемного оборудования, тары. Все процедуры заносятся в журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, путевой лист, вахтенный журнал.
Погрузка труб нефтегазопровода является работой повышенной опасности, поэтому при строповке металлопроката территория огораживается. Нахождение людей на оборудовании или материалах недопустимо. Закрепление выполняются на специально отведенной для этого размеченной площадке, на ровной поверхности.
Транспортируемые изделия подлежат обязательной маркировке по требованиям ГОСТ 10692-2015: поверхность помечается символами или оклеивается ярлыками, указывающими фактическую массу груза. Маркировка выполняется на языке производителя.
Крепление груза
Крепление – важнейший этап транспортировки. От того, насколько качественно будет выполнена эта работа, зависит безопасность перевозки, сохранение эксплуатационных качеств изделий. Типы креплений отличаются в зависимости от выбранного транспорта для перевозки труб трубопровода. Выделяют следующие крепления:
Нормы загрузки труб ПНД в машину
Компания ПКФ «Трубополимер» благодарит Вас за возможность сотрудничества и надеется на дальнейшую взаимовыгодную и успешную работу. Для обеспечения наиболее выгодных для Вас объемов загрузки просим принять во внимание следующую информацию.
Для погрузки трубы просим Вас предоставлять автотранспорт со следующими характеристиками:
В связи с возросшим объемом отгрузок готовой продукции наша компания проводит оптимизацию графика отгрузок. Это мероприятие направлено на исключение возможных затрат клиентов, связанных с простоем автотранспорта при погрузке на нашем складе.
Поэтому для улучшения качества обслуживания при самовывозе необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО СОГЛАСОВЫВАТЬ с менеджерами дату и время подачи автотранспорта под загрузку. При несогласованной подаче автотранспорта под загрузку мы не сможем гарантировать своевременную отгрузку в день подачи транспорта.
ВНИМАНИЕ.
1. При погрузке трубы в ОТРЕЗКАХ с применением телескопирования/куклевания (вложение трубы меньше диаметра в трубу большего диаметра) просим Вас предоставлять автотранспорт с воротами:
2. При погрузке трубы в БУХТАХ:
Автотранспорт, обладающий этими характеристиками, будет загружен и сможет доехать до места выгрузки.
Погрузку бухт и отрезков в одну машину необходимо предварительно согласовывать с Нашим менеджером!
Загрузочная норма трубы ПНД, м
Перевозка больших труб — крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Чаще всего перевозка труб большого диаметра осуществляется поштучно. А лучшим вариантом для перевозки трубопроката больших размеров являются плоские низкорамные платформы или бортовая шаланда – незаменимое ТС для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Трубы применяют при монтаже газо-, водоснабжения. Такие элементы используют для защиты электрических подземных коммуникаций, транспортировки нефти, возведения зданий. Доставку изделий следует выполнять быстро.
При перевозке трубный профиль следует правильно упаковывать, сортировать. Это сэкономит время на разгрузочных работах, облегчит инвентаризацию продукции.
Особенности перевозки труб большого и малого диаметра
Транспортировка изделий требует задействования специальной техники (погрузчиков, кранов, грузовиков). Важный фактор – составление правильного маршрута (нужно учитывать состояние и тип дорог, расстояние до объекта).
Как правило, доставка трубного профиля осуществляется перевозчиками-профессионалами. Подобные компании обладают всей необходимой для перевозок техникой, а также значительные познания в сфере логистики.
Перевозка больших труб автомобильным транспортом
Действующие нормативы по производству трубного профиля
Габариты, сортамент, техпараметры, полых профильных элементов регулируются госстандартами, техусловиями, например, выпуск труб:
Существуют нормативные акты, определяющие техпараметры трубных профилей различного сечения, к примеру, ТУ 14-105-737-2004.
Правила упаковки и маркировки труб
Порядок выполнения таких операций зависит от способа транспортировки, длины, диаметра полых профильных элементов. При выполнении упаковочно-маркировочных работ следуют таким правилам:
Экспортная продукция укладывается на выполненные из дерева поддоны, подложки. Последние пропитываются спецсоставами. Перед отправкой выполняют маркировку габаритных деталей. Это реализовывается согласно таким правилам:
В случае доставки трубного профиля водным транспортом изделия оборачиваются бумагой, отталкивающей влагу. Для связывания используют ленту либо проволоку.
Возможно это будет интересно: Виды полиэтиленовых труб по способу применения — монтаж
Правила транспортировки труб
Доставка полых профильных элементов может осуществляться ТС различных типов (наземным, водным, авиационным транспортом). Наибольшее количество требований предъявляется при перевозке изделий автотранспортом. Например, при подборе прицепа руководствуются такими нормами:
В процессе перемещения профильных элементов следует соблюдать следующие правила:
Транспортировка, как правило, требует низкого скоростного режима. Колонны автомобилей сопровождает автокран для обратной погрузки продукции при падении.
Перевозка нестандартных грузов требует соблюдения нормативов безопасности. На партию должны быть накладные. Нарушение действующего регламента чревато наложением взыскательных санкций, затягиванием сроков подвоза материалов.
Виды и специфика выбора транспорта для перевозки труб
Грузоперевозки трубных элементов осуществляются по воде, воздуху либо земле. Тип выбранного средства зависит от массы, объема партии, а также дальности транспортировки. При подборе ТС руководствуются общепринятыми правилами, к примеру:
Перевозки трубных профилей водным транспортом требуют особого подхода. Необходимо исключить контакт груза с водой. Это обеспечивается помещением изделий в ящики либо контейнеры. Не следует допускать неравномерное распределение нагрузки, перегрузку ТС.
Если вам нужна более детальная информация по международным перевозкам крупногабаритных грузов, то вы можете получить консультацию в Москве – здесь или позвонить по номеру: +7 495 269 19 44
Правила перевозки металлических труб автотранспортом
Трубные профили относят к подвижным грузам. Находясь в кузове либо на прицепе незакрепленными, такие элементы меняют положение, из-за чего меняется центр тяжести ТС. Это может привести к заносам автомобиля, аварийным ситуациям.
| Диметр трубы, мм | Норма загрузки | |
| Без коников | С кониками | |
| 1420 | 1 | 2 |
| 1220 | 3 | 4 |
| 1020 | 3 | 4 |
| 820 | 6 | 8 |
| 720 | 6 | 8 |
| 630 | 6 | 8-11 |
| 530 | 10 | 15 |
| 426 | 15 | 22 |
| 377 | 21 | 29 |
| 325 | 28 | 39 |
| 273 | 36 | 46 |
| 219 | 45 | 65 |
При погрузке полых профильных элементов следует строго соблюдать действующие нормативы, связывать или закреплять подобные грузы.
Рекомендации по фиксации труб:
По ходу движения нужно соблюдать скоростной режим. Это предупредит разрыв креплений из-за скачков груза, сползание упакованных стержней. При укладывании трубных элементов нужно следить, чтобы между профилями не было прорех. Неплотная укладка повлечет сползание комплекта с прицепа. Запрещается вылет груза за боковые пределы перевозочных платформ.
Следует корректно планировать маршрут. Стержни рекомендуется перевозить объездными автодорогами. Выезд на шоссе с интенсивным движением допускается лишь при необходимости. Учитывают соответствие веса партии несущим способностям дорог. Перегруз автомобильных путей чреват наложением взысканий.
При составлении маршрута необходимо учитывать состояние дорог, погодные условия, время года. К примеру, если ожидается сильный дождь, лучше не включать в траекторию следования грунтовые покрытия. При резкой оттепели лучше выбирать автодороги, идущие по насыпям.
Некорректный подбор курса приводит к авариям (например, опрокидыванию либо увязанию грузовика на заболоченном дорожном полотне), поломкам транспорта (к примеру, в случае преодоления луж значительной глубины и попаданию воды в двигатель).
Только для ТБД (труб большого диаметра) разрешается перевозка на роспуске без жесткой сцепки
Развозка труб по трассе
Трубные профили перед погрузкой следует проверить на наличие дефектов (к примеру, наростов, трещин, раковин, свищей). Изделия с дефектами, не соответствующими регламенту нормативов, оставляют на складе.
К полым профильным элементам для ж/б трубопроводов канализации нужно подобрать муфты стыковых сопряжений. Зазоры между муфтовыми деталями и наружной поверхностью стержней по всей стыковой линии должны соответствовать нормированным значениям.
Складывание трубных профилей, а также их разгрузку/погрузку необходимо выполнять согласно регламенту норм безопасности. Изделия плотно укладывают на платформу либо в кузов. После укладки стержни должны быть неподвижны по всем направлениям.
Надежная фиксация обеспечивается:
После складирования изделия дополнительно затягиваются ремнями на кузове либо платформе. Перед выездом нужно проверить целостность заводской упаковки, а также надежность закрепления внешнего покрытия, тента.
Перед выездом партия проверяется согласно товарной накладной.
Также читают: Водогазопроводные трубы. Классификация и параметры выбора
Перевозка негабаритных грузов – правила и штрафы для юридических лиц
Нарушение действующих нормативов ПДД при транспортировке негабарита чревато наложением взыскательных санкций суммой до 0,5 млн. рублей. Перемещение таких багажей следует организовывать так, чтобы это не создавало угроз возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Штраф за груз, негабаритный по длине, ширине или высоте
Что называют нестандартной поклажей?
К данному типу относят продукцию, по массе и габаритам превышающую разрешенные традиционные параметры. Подобные предметы не помещаются в стандартных кузовах, потому создают вероятность аварий.
Под такую категорию перевозимых объектов подпадают, к примеру, цистерны, спецтехника и ее элементы, газотурбинные моторы. Как правило, это устройства, машины, безущербная разборка которых невозможна.
Актуальные нормативы регламентируют разновидности транспортных средств. Согласно утвержденной классификации ТС бывают тяжеловесными (если багаж превышает нормированные значения массы, нагрузки на ось), а также крупногабаритными (при превышении объектом потолочных размеров).
К крупноразмерным транспортные средства относят, если груз:
Высотный габарит меряется от поверхности дорожного полота до точки с наиболее высокой отметкой. При осуществлении измерений во избежание получения неточных результатов следует применять сертифицированные рулетки, линейки.
В процессе перемещения на прицепы с негабаритными предметами устанавливают специальные предупреждающие знаки. Если грузовик двигается вечером или ночью, по краям выступающих частей багажа ставят фонари, светоотражатели (впереди – белого, сзади – красного цвета).
Правила транспортировки нестандартных грузов
Перевозчикам следует организовывать доставку на основе следующей документации:
Транспортировать предметы нестандартных размеров разрешено при наличии согласования. Распоряжение нужно оформлять заранее.
Также багаж не должен:
Движение грузовых автомобилей разрешено по пригородным, внутренним городским, международным, междугородным автодорогам. В черте населенных пунктов перевозки допускаются вечером или ночью, когда интенсивность трафика относительно низкая.
Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям
Днем двигаться разрешается при наличии сопроводительного авто. То же касается транспортировки по загородным шоссе, если наблюдается высокая интенсивность автодвижения либо доставка выполняется в вечернее, ночное время.
Тип сопровождения зависит от габаритов транспортируемого объекта. Если длина багажа превышает 24 м, а ширина более 350 см, сопровождать грузовик должны тягачи, автомобили прикрытия. При размерах перевозимой продукции больше 4х30 м за грузовым ТС необходимо следование патрульной машины ГИБДД.
Прикрывающий транспорт сопровождения необходим, когда разрешительными согласованиями предусмотрена оперативная смена маршрута. Например, если на пути попадаются мосты, тоннели, отрезки реверсивного автодвижения. В данных случаях, как правило, требуется временная остановка трафика, что связано с различными организационными затруднениями.
Нормативы регламентируют потолочную скорость автопоездов и машин автосопровождения значением 60 км/ч (15 км/ч для мостов). Запрещаются незапланированные остановки, смены траекторий продвижения.
Регулирование транспортировки негабаритных объектов находится в сегменте полномочий Росавтодора. С этого госоргана и следует начинать оформление разрешительной документации на перемещение нестандартных грузобагажей.
Разрешение для перевозки негабарита
Распоряжение оформляют по установленному алгоритму. Сначала выполняют сбор необходимых бумаг. После этого обращаются в управление дорогами с соответствующим запросом (заявку направляют почтой или с использованием онлайн-портала Госуслуги). Затем ожидают утверждения предложенного маршрута.
Разрешение на перевозку негабаритного груза
В подаваемом документационном пакете, что прикрепляется к заявлению, требуется наличие:
При перевозке спецгрузов потребуются дополнительная документация. Схематическое изображение перевозимой продукции, заявление должны быть завизированными заявителем. Копии экземпляров следует заверить у владельца ТС или при помощи нотариуса.
Предлагаемый путь следования согласуется Управдором с уполномоченными госорганизациями, заведующих автодорогами, которые включает транспортировочный маршрут. Затем согласование нужно подписать в ГИБДД. Получение распоряжения занимает до 1 месяца.
Причинами отклонения поданного прошения:
Также предписание не выдадут, если обнаружат некорректное оформление стандартных формуляров, отсутствие нужных документов, незаверенные экземпляры. Госналог за услугу выдачи распоряжения составляет 1600 рублей.
Для оперативного получения разрешительного постановления нужно обратиться в частную организацию. Такие компании обладают нужными знаниями, что исключает трату времени на внесение правок, дополнение подаваемого документационного комплекта.
Стоимость услуг негосударственных предприятий зависит от сложности транспортировочной траектории, габаритов ТС и поклажи.
Если перевезти грузобагаж невозможно, некорректно сложен маршрут, условия перевозки не соответствуют актуальному нормативному порядку, в выдаче распоряжения откажут. Чтобы исправить ситуацию, перевозчику придется менять условия доставки.
Штрафные взыскания за перемещение негабарита
Размер взыскательных санкций при игнорировании правил транспортировки негабаритных грузов устанавливается согласно статье 12.21.1 КоАП, зависит от степени нарушения и статуса перевозчика. К примеру, для:
По ходу определения размера штрафа дополнительно учитывают такие факторы:
Контроль правил перемещения нестандартного багажа осуществляется ГИБДД, Ространснадзором. В процессе фиксации нарушения инспекторы замеряют транспортное средство рулеткой, телескопической линейкой. Измерительные инструменты должны быть сертифицированы.
При обнаружении нарушений проверяющий:
Если взыскательные санкции назначены несправедливо либо некорректно обоснованы, нарушитель вправе их обжаловать. Апелляция подается самостоятельно либо посредником. Последний вариант поможет избегнуть затруднений и проволочек.
Опознавательные знаки длинномерного транспортного средства
Обжалование штрафного взыскания за перевозку негабарита
Запрос для отмены взыскательного постановления нужно направлять в уполномоченный госорган (ГИБДД или Ространснадзор) либо решать проблему через суд. Наиболее эффективным считается второй вариант.
Период, выделенный на подачу апелляционного прошения, составляет 10 суток со дня вынесения решения о наложении взыскания. Среди наиболее распространенных причин обжалования наложенных штрафов выделяют:
Обжалование должно подкрепляться действующими нормативно-правовыми декретами, подтверждающими позицию заявителя. Причины отмены взыскательного предписания необходимо указывать четко.
Возможно это будет интересно: Трубы ПНД и их особенности
Погашение штрафного взыскания со скидкой
Размер штрафа, наложенного за транспортировку негабарита, снижается в 2 раза при оплате на протяжении 20 суток со дня вынесения решения. К примеру, если госорган вынес вердикт о наложении санкций суммой 0,5 млн. рублей, реальный объем средств в течение указанного периода составляет 250 тыс. руб.
Штраф со скидкой, а это как?
Следует помнить, что письмо с уведомлением о назначении штрафа может прийти значительно позже даты вынесения решения. Свежую информацию можно найти, посещая сайт Госуслуг или официальные онлайн-порталы уполномоченных госорганизаций (ГИБДД, Ространснадзора).
Отслеживать каждое накладываемое взыскание при большом парке автомобилей сложно. Поэтому созданы интернет-сервисы, помогающие юридическим лицам получать свежую информацию по назначенным санкциям.
Санкции за перегруз автомобильных ТС
Существует определенный регламент погрузки, контроля массы багажа и автотранспорта, к примеру:
Перегруз транспортного средства чреват возникновением серьезных проблем, например:
Для контроля массы грузовых фур, автопоездов уполномоченные госорганизации инициировали размещение автоматических комплексов весогабаритной ревизии. Такие устройства выполняют видео-, фотосъемку.
Допустимая массы при перевозке грузов
Алгоритм работы автовесов
Подобные механизмы способны измерить общий вес, осевую нагрузку грузовика либо прицепа. Весы снимают замеры при движении транспортного средства со скоростью не более 140 км/час. Если обнаруживается нарушение, система выполняет такие действия:
Решение о наложении санкций приходит владельцу почтой. В будущем планируется установка цифровых табло, которые будут информировать шофера о результатах ревизии.
Объемы взысканий за перегруз
Согласно статье 12.21.1 КоАП России нарушение действующих нормативов наказывается назначением админштрафов или/и отбором водительских прав. Суммы штрафов зависят от величины превышения нормированных нагрузок и статуса перевозчика, например:
При обнаружении нарушения составляется постановление, а грузовик задерживается. Затем инспектор вызывает эвакуационную машину для перемещения автотранспорта на штрафплощадку.
Согласно актуальным нормам до приезда эвакуатора шофер вправе устранить причину задержки (к примеру, рассредоточить часть груза по кузову либо прицепу, переложить некоторый объем грузобагажа в другой автомобиль).
Устранение повода задержания дает возможность продолжить движение, но не отменяет штраф за перегруз. Превышение допустимой массы регистрируется протоколом, потому наложенное взыскание придется погасить.
Порядок оплаты взыскательных санкций
Ответственность за перегрузку грузовиков лежит на водителе, должностном лице предприятия-отправителя. Также часть обязательств несут юрлица (предприятия-логисты).
Если превышение установленных значений массы транспортных средств зарегистрировала камера автоматической весовой системы, к ответу будет притянут владелец автомобиля.
Обжалование взысканий за перегруз
Апелляцию следует подавать в случае наличия обоснованных доводов, например:
Во избежание проблем рекомендуется установка бортовых измерителей осевых нагрузок, применение компьютерного ПО для расчета оптимального расположения багажа. Следует хорошо крепить транспортируемые единицы.
Опознавательный знак груза выступающего по длине и ширине
Международные требования для грузоперевозок
Каждая логистическая компания составляет маршруты по индивидуальной схеме. Вариант транспортировки зависит от длины траектории следования, наличия естественных препятствий на пути.
Экспорт грузов может реализовываться с применением нескольких типов ТС (комбинированным методом). В некоторых ситуациях не требуется даже перегрузка продукции. К примеру, если грузобагаж перевозят автотранспортом, а затем по воде паромом. Такие сочетания помогают экономить значительное количество временных, трудовых затрат.
По ходу экспортирования продукции приходится проходить таможенные проверки. Если перемещение осуществляется через несколько границ, это забирает немало времени. Поэтому предприятия-перевозчики, как правило, предлагают услуги доставки вместе с оформлением таможенной документации.
Международные требования для грузоперевозок, стоимость таможенного оформления
Распространенной практикой считается экспорт негабаритных, опасных, тяжеловесных предметов. Подобная деятельность часто затрагивает общегосударственные интересы одной или нескольких стран. Это создало потребность во введении единых международных перевозочных нормативов. Создание таких правил основывалось на:
Данный свод нормативов сильно упрощает транспортировку внешнеторговой продукции. Правила регламентируют перемещение грузов железнодорожными, водными, наземными, авиационными транспортными средствами. Для каждого из перечисленных типов ТС устанавливаются свои требования.
Грузоперевозки железной дорогой
Нормативная регламентация межгосударственного перемещения грузобагажей ж/д транспортом была принята в 1980 г. (Берн, Швейцария). Пакт обозначается аббревиатурой КОТИФ. РФ как преемник СССР не ратифицировала данную конвенцию.
Межнациональные перевозки в России регулируются СМГС. Это международное соглашение, подписанное странами Ближнего Востока (Турцией, Ираном), Азии (Монголией, Китаем, Северной Кореей, Вьетнамом), Европы (Латвией, Литвой, Польшей, Болгарией, Эстонией). При экспортировании продукции в западноевропейские государства необходимо переоформление сопроводительной документации.
Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов, труб большого диаметра по ж/д
Современный регламент КОТИФ – не первоначальный вариант договоренности о межгосударственных ж/д транспортировках. История документа начинается в 1890 г. Тогда Россия принимала участие в создании соглашения. Затем конвенция претерпела несколько переизданий в следующих годах:
Проблемным этапом стал распад СССР. Потребовалось внесение корректив, связанных с географическими, политическими изменениями. Также провели актуализацию данных нормативов под утвержденный государственный строй каждой республики бывшего союза.
Морские международные грузоперевозки
Данный способ перевозок делится на регулярные и нерегулярные рейсы. Первый вариант перемещений оформляют с помощью коносамента. Последний выдается отправителю продукции перевозчиком.
Чартерные транспортировки реализовываются на основании фрахта. Заключение такой договоренности выполняют согласно актуальному внутреннему правовому регулированию. К самым значимым пактам, регламентирующим межнациональное водное транспортирование, относят Гамбургские правила, принятые в 1978 году (еще называют Конвенцией ООН), и Гаагско-Висбийские нормы либо Соглашение об унификации некоторых правил о коносаменте (1924 г.).
Грузоперевозки морским транспортом крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Большая часть государств пользуется последним правовым актом. В список стран, принявших данный пакт, входит РФ. Свод правовых нормативов включает данные о порядке приемки грузобагажа, ответственности транспортировщика, обязанностях отправителя.
Дополнительно Россия обладает индивидуальными договоренностями с некоторыми станами. Такие документы регулируют торговые вопросы, устанавливают мореплавательный, судоходный регламент. Подобные договоры упрощают ведение двусторонней внешней политики, расширяют возможности сотрудничества стран.
С этой статьей читают: Латунная профильная труба квадратного сечения и ее применение
Особенности контейнерных транспортировок
Грузоперевозки в контейнерах выгодны простотой выполнения разгрузочно-погрузочных операций, герметичностью внутреннего пространства, пожаростойкостью. Модули можно применять для защиты перевозимых элементов от внешних воздействий и устанавливать на землю, используя пространство вместилища как склад. Плюсы подобных транспортировок:
Наиболее распространены на рынке 20-, 40-футовые вместилища. Первые занимают 75% от общего мирового парка, вторые – 20%. При помощи контейнерных хранилищ можно транспортировать грузобагажи весом 10…10 000 тонн. Контейнеры бывают:
Контейнеры должны маркироваться. Как правило, идентификационный шифр состоит из кода собственника (3 латинских буквы), идентификатора группы устройства (1 буквенный символ), номера серии (6 арабских цифр), контрольного числа (1 цифровое обозначение). Дополнительно на коробках контейнерных хранилищ обозначают:
Обозначения должны быть хорошо различимыми, разборчивыми. К примеру, если оттенок стенок хранилища темный, маркировку следует выполнять белым цветом. При светлой палитре внешней отделки идентификаторы нужно наносить черной краской.
Авиационные межгосударственные грузоперевозки
Подобная деятельность осуществляется согласно соответствующей конвенции, принятой в 1929 г. Данный пакт через 26 лет был редактирован, положениями Гаагского постановления.
Последний подписали более сотни стран, включая РФ. Россия дополнительно пользуется соглашениями, оформленными в двустороннем порядке.
Международные авиационные перевозки грузов
Пакт от 1929 года регулирует перемещения людей, грузов. Нормативы распространяются на коммерческие, бесплатные, частные, государственные транспортировки.
Предписание утверждает алгоритмы выдачи документации (к примеру, сопроводительных сертификатов, проездных билетов), заключения договоренностей, а также указывает обязанности сторон.
Индивидуальные договора устанавливают порядок выполнения интернациональных полетов в пространстве обоих государств. Страны, подписавшие подобные акты, назначают нацперевозчиков, госкомпании, которые будут эксплуатировать заранее оговоренные авиационные линии.
Такие документы помогают стандартизировать тарифы, таможенное налогообложение, нормы безопасности.
Грузоперевозки автомобильным транспортом
Соглашение применяется с 1961 г., регулирует различные конфликтные ситуации на межгосударственном уровне. Нормативы ратифицированы в более полусотни стран. Согласно пакту на экспортируемые предметы необходимо оформлять накладную утвержденного образца.
Сопроводительный документ должен включать:
Такая документация подписывается получателем и отправителем, оформляется в трех вариантах. Подлинность подобных бумаг проверяется по наличию водяного обозначения CMR.
Соглашение распространяется на любые грузоперевозки, выполняемые за вознаграждение. Применимость пакта не зависит от места проживания организаторов, участников доставки. Также неважно, откуда и куда следует грузобагаж. При использовании нескольких типов ТС конвенция распространяется на все из них.
Основные статьи трактата:
Если компания-логист нарушила утвержденные правила грузоперевозок, соглашение регламентирует меру ответственности. Пакт устанавливает алгоритм решения различных спорных ситуаций, которые возникают по ходу межнациональных поставок (государственных, частных заказов).
Оформление сопроводительных документов российскими транспортировщиками выполняется согласно Приказу Минтранса РФ и ГТК России от 1.09.99-го № 61/591.
Данное предписание устанавливает следующее:
Для получения сопроводительной документации транспортировщику следует подать регламентированный документационный комплект в Ассоциацию межнациональных автоперевозчиков. Проверку поданной документации также выполняет ФТС РФ. При отсутствии у этих структур замечаний выдается книжка МДП.
Критерии выбора подрядчика по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов
Репутация компании на рынке
При выборе подрядчика, когда речь идёт о перевозке крупногабаритных тяжеловесных или проектных грузов самый первый и практически самый важный аспект, на который стоит обращать внимание – это репутация компании на рынке, её опыт в осуществлении подобного рода перевозок.
Скриншот с сайта «СТТ Логистика» https://sttlogistics.ru/
Соответственно экспертная оценка на предмет возможности реализации данного проекта, либо непосредственно перевозки. При этом масштабы компании не играют основной роли, то есть компания может быть средней, главное, чтобы эта компания была надежной и была профессионалом своего дела.
Профессионализм сотрудников компании
Сотрудники должны разрабатывать оптимальные маршруты доставки с учетом веса габаритных параметров груза, потому что не всегда авто доставка целесообразна.
Иногда если груз высокий и тяжелый, то оптимальный по стоимости и по строкам вариант – доставить его мультимодальным способом. Далее, в зависимости опять же от типа груза необходимо выбрать тип подвижного состава, на котором этот груз будет доставляться, разработать схему укрепления и размещения этих грузов.
Таможенный брокер — услуги по таможенному оформлению
А если речь идет о доставке производственной линии, ввоз в страну назначения осуществляется по классификационному решению. Оно позволяет на протяжении длительного периода времени ввозить грузы, которые даже несмотря на то, что будут завозиться частями, будут растамаживаться по коду линии.
Либо же будет осуществляться доставка блоком, когда все транспортные средства единовременно прибывают на таможенное назначение и подача осуществляется по одной декларации.
В зависимости от того, какая у заказчика возникнет потребность, от подрядчика требуется в случае необходимости сформировать пакет товаросопроводительных документов.
Также при необходимости разместить груз по транспортным средствам, соответственно скомплектовать необходимое количество машин с указанием типа подвижного состава, в зависимости от веса, габаритных параметров грузов.
Пример когда что-то пошло не так
Иногда случаются такие ситуации допустим, если мы ввозим груз по классификационному решению, оно готовится довольно продолжительный период времени, а у отправителя в свою очередь уже заполнены складские помещения.
Когда отправителю необходимо груз в срочном порядке вывезти, а грузополучатель этот груз ещё не готов у себя принять и соответственно растаможить. В таком случае заказчику скорее всего хотелось бы, чтобы подрядчик предоставлял какое-то решение по оптимизации данного процесса.
Соответственно разместить груз на определенный период времени на промежуточном складе, в зависимости от типа груза склад должен соответствовать всем необходимым параметрами для хранения.
Нестандартный груз. Крупногабаритные грузы и перевозка больших труб
Если необходимо, то это должен быть класс закрытого типа, при отсутствии данной необходимость это может быть открытый склад.
Опять же, если мы отгружаем груз уже конкретным партиями, то соответственно с этого склада они этими же партиями должны отправляться в дальнейшем до таможенного назначения, либо при необходимости опять же подрядчик должен перекомплектовать груз, оптимизировать размещение в транспортных средствах и уже с новым пакетом товаросопроводительных документов отправить до точки назначения.
В случае, если необходимо оформлять товаросопроводительные документы, скажем так «с колес» по мере того, что загружено в транспортное средство оформляются товаросопроводительные документы то заказчику, хотелось бы иметь на загрузке представителя транспортной компании, которая будет полностью контролировать данный процесс и по факту загруженного товара уже оформлять все необходимые документы.
Для пущей уверенности заказчик может потребовать, чтобы подрядчик имел возможность застраховать полностью все оборудование на 110 процентов от рыночной стоимости от всех рисков.
Координатор проекта на связи 24\7
Также, если допустим перевозка уже началась, заказчик может рассчитывать на стопроцентную глубокую информированность о ходе реализации всего проекта.
При реализации конкретного проекта у каждого заказчика есть свой менеджер проекта, куратор, который полностью владеет всей информацией по данному проекту и является единственным контактным лицом от группы компаний.
Стратегическая логистика и координатор проекта
Соответственно в случае необходимости он может в любое время предоставить подробную, детальную информацию по конкретному аспекту.
Далее всё уже зависит от заказчика, некоторые заказчики, предоставляя компании ведение всего проекта предполагают, что полностью вся ответственность и соответственно весь ход реализации будет находиться в руках компании и информацию не должны предоставлять исключительно по контрольным точкам.
Другие же заказчики предпочитают владеть информацией полностью от начала до любых промежуточных этапов, соответственно в таком случае никаких сложностей не должно возникать.
В зависимости от потребностей на начальном этапе компании должны полностью предоставлять всю информацию, независимо от того какой формат информирования был изначально обговорен.
В процессе все может измениться и заказчику сегодня, прямо сейчас может понадобиться любая другая дополнительная информация. Поэтому, в этом деле самое главное чтобы координатор или куратор проекта находился на связи с заказчиком 24 на 7.
Куратор должен поднять трубку, ответить на электронное письмо либо любые другие средства связи и предоставить необходимую информацию для спокойствия заказчика.
Перевозка крупногабаритных грузов — Комплексные грузоперевозки
Гибкость и умение решать сложные задачи
В силу того, что перевозки проектных негабаритных грузов это, пожалуй, самый сложный вид перевозки, то логично ожидать, что возникновение разных непредвиденных ситуаций там случаются чаще, чем в стандартных видах перевозок.
И в случае возникновения каких-либо сложностей компания вместе с заказчиком должна совместно принимать какие-либо решения по устранению возникших вопросов или каких-либо проблемных моментов.
Наверное, чаще всего если говорить про негабаритные перевозки, то возникают такие сложности, когда заявленные габариты оказываются чуть больше, чем фактически которые уже указаны в полученных разрешениях. Зачастую это техника.
Тогда компания решает этот вопрос демонтажем колес, соответственно на месте выгрузки монтирует колеса обратно. И в результате всё хорошо и заказчик доволен.