Цапфа ролика что это

Что такое цапфа и для чего она нужна

На любом автомобиле находится такой механизм, как цапфа. Что такое цапфа? Некоторые подшипники оборудованы специальным устройством, которое чем-то похоже на ось, именно этот механизм называется цапфой. Деталь может располагаться не только на подшипнике, но также и на краю вала или на его середине. Название цапфы меняется от ее расположения. Та цапфа, которая находится на краю вала, именуется шипом, а если она на середине, то уже называется шейкой. Что такое цапфа «пята»? Она может быть концевой, в этом случае изделие подвергается осевым нагрузкам, поэтому и называется «пята».

Конфигурации поворотной цапфы

Она используется как в полноприводных машинах, так и в обычных. В этом разделе мы узнаем, что такое цапфа в полноприводных машинах и чем она отличается от остальных.

Цапфа, которая установлена в полноприводных автомобилях, имеет свои конструктивные отличия. У нее есть шаровая опора и сам корпус.

Шаровая опора служит барьером, который не позволяет мусору попасть внутрь и обеспечивает поворот. Именно поворотная цапфа служит надежным креплением между опорой и ступицей. Некоторые автомобили оснащены системой автоматической накачки колес и имеют специализированные цапфы, которые осуществляют непосредственно саму накачку шин. Такие детали имеют резьбовую часть, втулку для сальников, вилки и опорную шайбу.

Функциональность

Благодаря резьбовой части обеспечивается максимально качественное натяжение при регулировке ступицы. Для того чтобы резьбовая поверхность работала более качественно, шаг при нарезке резьбы должен составлять не более двух миллиметров.

Втулка, которая располагается под сальником, поможет сэкономить водителю не только финансовые затраты, но также и моральные беспокойства. Если не использовать эту втулку, то нужно наплавлять дополнительный слой на рабочую поверхность, после чего полностью ее обточить, а в конце зашлифовать. Но мудрее всего будет просто заменить негодную втулку на новую.

Состав

Перед изготовлением поворотной цапфы изготовители уделяют большое внимание не только ее размеру, но и качеству. Для более качественных и долговечных запчастей используют такой металл, как 35ХГСА. Что такое цапфа 35ХГСА? В ее состав входит: углерод, сера в соединении с фосфором, кремний и марганец.

Такой набор элементов в значительной мере улучшает все характеристики цапфы, что, в свою очередь, увеличивает ее срок эксплуатации. Изделие прочное и надежное, приспособлено для длительного использования.

Источник

Опорные ролики

Это подшипники, наружное кольцо которых не устанавливается в корпус, а катится по поверхности. Внутреннее кольцо может быть свободным, готовым к установке на вал, или быть уже установленным на цапфу с резьбой на другом конце. По конструкции являются игольчатыми или двухрядными шариковыми/роликовыми.

Это специально предназначенные для работы в сложных условиях подшипники с толстым наружным кольцом. Они имеют две базовые конструкции: с цапфой для консольной установки и с внутренним кольцом для установки на вал. Опорный ролик, установленный на ось, катится своим наружным кольцом по поверхности или желобу, чем напоминает обычное колесо. Опорные ролики обоих типов чаще всего имеют выпуклый наружный профиль для компенсации умеренных перекосов и устранения кромочных напряжений. Это обеспечивает более равномерное распределение нагрузок во всех направлениях и увеличивает срок службы всего узла в сборе. Также это уменьшает вероятность проскальзывания опорного ролика на гладких установочных поверхностях.

Обычно опорный ролик имеет наружный диаметр от 10 до 120 мм. Диаметр отверстия или цапфы примерно равен половине наружного диаметра. Длина консольной части цапфы опорных роликов соответствующего типа составляет от 1 до 3 ее диаметров. На конце цапфы есть наружная резьба для удобства установки.

По типу внутренней конструкции опорные ролики являются либо игольчатыми подшипниками, либо двухрядными радиальными шариковыми или цилиндрическими роликовыми подшипниками. Это обусловлено тем, что опорный ролик должен выдерживать ощутимые моментные нагрузки. Кроме того, опорные ролики имеют высокую радиальную грузоподъемность и устойчивы к осевым нагрузкам обоих направлений.

Как уже было сказано, опорный ролик может иметь цилиндрическую или выпуклую наружную поверхность. Цилиндрический опорный ролик имеет большую площадь контакта с прилегающей плоскостью, но только в случае, если она строго параллельна оси ролика. Выпуклый опорный ролик соприкасается с поверхностью, по которой он катится, только средней выступающей частью наружного кольца, но зато не теряет эффективности при наклоне относительно поверхности или наличии на ней неровностей.

Опорные ролики применяются в линейных направляющих специальной конструкции, погрузочно-разгрузочном оборудовании (погрузчиках, подъемниках), конвейерах, различных станках, горнодобывающей и дорожно-строительной технике, сельскохозяйственных машинах, в качестве опорных роликов и натяжных шкивов. Они универсальны, просты в установке, надежны, устойчивы к неблагоприятным условиям работы и почти не требуют обслуживания.

Источник

Интернет магазин подшипников

Опорные ролики с цапфами изготовлены из стержня со стальным краем, направляющих поверхностей, внешнего кольца увеличенной ширины, в состоянии переносить высокие радиальные нагрузки. Благодаря своей особенной форме внешнего кольца (выпуклая поверхность), опорный ролик с цапфой способен уменьшить накопление нагрузки на углах. Также, имея резьбовую насечку на стержне, обеспечивается простой и легкий монтаж. Что касается смазывания, были предусмотрены отверстия, как на боковой поверхности стержня, так и со стороны с резьбовой насечкой. Когда опорный ролик с цапфой используется на плоской дорожке качения, может образоваться эластическое изменение формы внешнего кольца, поэтому следует использовать коэффициенты нагрузки C_w и C_ow, в качестве ориентировочного значения. Опорные ролики с цапфой предназначены для использования в разных применениях, как, например, нажимные ролики, ролики для компенсаторов или в простых линейных направляющих.

Типология KRV и KRV..PP

Опорные ролики с цапфой серии KRV могут сравниваться с роликами, принадлежащими серии KR, за исключением того факта, что предусматривают полное заполнение игольчатыми роликами, выдерживают более высокие нагрузки и достигают более низких скоростей вращения. Опорные ролики с цапфой данной категории требуют частого смазывания, а когда поставляются с уплотнительными кольцами, рекомендуется не превышать максимально допустимые температуры (см. KR)

Типология NUKR/ PWKR

Опорные ролики с цапфой, принадлежащие данной категории имеют стержень с краем, внешнее кольцо с краями, и направляемое игольчатыми роликами, тело качения из полностью заполненных игольчатых роликов, что создает единственный узел, готовый к монтажу. Типология этих опорных роликов с цапфами обеспечивает поглощение высоких нагрузок, и в силу осевой направляющей, может выдерживать достойные внимания боковые нагрузки. Следует помнить, что опорные ролики с цапфой NUKR / PWKR оснащены дополнительным смазочным отверстием на стержне. Если смазочное отверстие не используется, то рекомендуется его закрытие специальной пробкой. При применении, требуется частое смазывание.

Эксцентрические опорные ролики с цапфой

Опорные ролики с цапфой и кулачком легко регулируются по отношению к дорожкам качения, кроме того, в случае монтажа более одного опорного ролика с цапфой, можно равномерно распределить нагрузку. Ролик можно легко прокрутить до достижения эксцентричности, благодаря пазу, расположенному на боковой поверхности стержня (см. размер «e» в приведенных ниже таблицах).

Опорные ролики с цапфой по своей конструкции идентичны однорядным или двухрядным опорным роликам, однако в качестве дорожки качения имеют массивную цапфу с крепежной резьбой и смазочным отверстием.
Благодаря толстостенному наружному кольцу с профилированной образующей поверхностью и комплекту тел качения, они воспринимают высокие радиальные нагрузки, а также осевые нагрузки, возникающие в результате незначительных перекосов или вращения под углом к направлению движения, и применяются, например, в кулачковых приводах, в направляющих устройствах и транспортировочных механизмах.
Конструктивные ряды PWKR(E) поставляются в исполнении X-life. Модифицированный материал и усовершенствованная геометрия дорожки качения на наружном кольце обеспечивают повышение долговечности до 30%.
Увеличена статическая и динамическая грузоподъемность. Кроме того, усовершенствованный профиль и улучшенное качество образующей поверхности наружного кольца снижают нагрузку на дорожку качения сопряженной детали.
В результате данных мер получают очень надежные подшипниковые опоры с увеличенным сроком службы.

Опорные ролики с цапфой с эксцентриком
Положение опорных роликов, имеющих эксцентрик на цапфе, может быть отрегулировано посредством внутренних шестигранников в цапфе со стороны ролика или со стороны крепежной резьбы. Тем самым может быть отрегулировано положение образующей поверхности наружного кольца.
Это позволяет изготавливать сопрягаемую конструкцию с более грубыми допусками. Кроме того, при использовании нескольких роликов улучшается распределение нагрузки, и возможна простая реализация систем линейного перемещения с предварительным натягом.
Место самого высокого положения эксцентрикового кольца обозначено на торце цапфы, значение эксцентриситета e приведено в таблицах размеров. В том же месте находятся радиальные смазочные отверстия, которые должны лежать в ненагруженной зоне дорожки качения.
С сепаратором или без сепаратора Ролики KRE..-PP имеют сепаратор, NUKRE и PWKRE..-2RS выпускаются с цилиндрическими роликами без сепаратора.
Подшипники без сепаратора вмещают максимально возможное количество тел качения, поэтому обладают особенно высокой грузоподъемностью. В силу кинематических свойств с ними достижимы несколько меньшие частоты вращения, чем в случае опорных роликов с сепаратором.
Осевое центрирование наружногокольца
У конструктивного ряда KRE..-PP осевое центрирование осуществляется с помощью заплечиков наружного кольца и упорных шайб. Наружные кольца роликов конструктивных рядов NUKRE и PWKRE..-2RS центрируются по телам качения и бортам.
Уплотнения Опорные ролики с цапфой имеют уплотнения с двух сторон. Конструктивный ряд KRE..-PP имеет трехступенчатые уплотнения посредством пластмассовых упорных шайб с уплотнительной кромкой с двух сторон подшипника, NUKRE – лабиринтные уплотнения, а PWKRE..-2RS – защищенные контактные уплотнения.
Эксцентрик перекрывает радиальное смазочное отверстие на хвостовике цапфы. Поэтому повторное смазывание следует производить с торцов цапфы.

Особенности функционирования опорных роликов и роликов с цапфой
Толстостенные наружные кольца воспринимают высокие радиальные нагрузки. При опоре роликов на плоскую дорожку качения наружные кольца испытывают упругую деформацию.
В отличие от подшипника качения с опорой в отверстии корпуса, ролики имеют:
¦ измененное внутреннее распределение нагрузки.
Это учтено в расчете долговечности посредством коэффициентов грузоподъемности Crw и C0r w; изгибающие напряжения в наружном кольце. Эти напряжения учтены посредством допустимых радиальных нагрузок Frper и F0r per. Изгибающие напряжения не должны превышать допустимые по прочности материала напряжения.
Допустимая радиальная нагрузка при динамическом нагружении
Для динамически нагруженных вращающихся подшипников действительна эффективная динамическая грузоподъемность Crw. Расчет номинальной долговечности следует производить, используя Crw.
Превышать допустимую динамическую радиальную нагрузку Frper запрещается. Если значение Frper не указано, то вместо нее действительна эффективная динамическая грузоподъемность Crw. Имеющаяся радиальная нагрузка также не должна превышать это значение.
Если статическая грузоподъемность C0r w меньше динамической грузоподъемности Crw, то действительным допустимым значением является значение C0r w.
Допустимая радиальная нагрузка при статическом нагружении
Для статически нагруженных подшипников без вращения или при редких вращательных движениях действительна эффективная статическая грузоподъемность C0r w.
Значение C0r w следует использовать при расчете запаса статической грузоподъемности S0.
Превышать допустимую статическую радиальную нагрузку F0r per не допускается. Если значение F0r per не указано, то вместо нее замены действительна эффективная статическая грузоподъемность C0r w. Имеющаяся радиальная нагрузка также не должна превышать это значение.

Ролики зачастую подвержены воздействию агрессивных сред.
В таких случаях решающим фактором для длительного срока службы подшипника является антикоррозионная защита.
В принципе, для изготовления подшипников-роликов могут использоваться коррозионностойкие стали. Но во многих случаях экономически более предпочтительным все же является использование специального покрытия Corrotect.

Источник

Подшипники в России

Продажа подшипников в России. Поставщики. Советы при покупке подшипников. Цены. Каталоги. Производители. Импортные и отечественные.

Отдел продаж +7(499) 322 93 30
Почта для заявок: samip@bearingshop.ru

Опорные ролики с цапфой

Рубрика: | Дата: 25 Окт 2016

Опорные ролики с цапфой — это подшипники со стержнем, имеющим резьбовую насечку (цапфой), иглоролики которых заключены в толстостенное наружное кольцо. За счет наличия резьбы и выступов на цапфе монтаж изделий осуществляется без затруднений. Подшипники этой серии отличаются замечательными вращательными характеристиками, низким коэффициентом трения и высокой грузоподъемностью. Используются в кулачковых механизмах и системах линейного перемещения, конвейерах, узлах, требующих высокой точности вращения при большой жесткости, в том числе металлообрабатывающих станках.

Существует несколько основные разновидностей опорных роликов с цапфой — стандартные (KR), с эксцентриком (KRE), с максимальным числом роликов (KRV), усиленные двухрядные (NUKR, PWKR), с уплотнительными кольцами. Различные их комбинации образуют серии, представленные далее в каталоге по размерам. Помимо обычной подшипниковой стали в производстве опорных роликов с цапфой применяют также и нержавеющую. Широкое распространение получили модификации с уплотнением из синтетического каучука (защита полости от влаги и грязи и удержание смазочного материала) — такие имеют в номере дополнительные индексы PP или PPA.

Подшипники соответствуют размерности по стандарту ISO 6278-1980, 6278-1980 и ANSI/AFBMA Standard 18.1-1976.

Чертеж и фото опорных роликов с цапфой

Стандартный

С упорным диском

Усиленный

Опорные ролики с цапфой — каталог по размерам

Аналоги

Японский производитель IKO использует отличную от общепринятой систему маркировки опорных роликов с цапфой, каталог для ознакомления доступен по ссылке — Опорные ролики с цапфой IKO.

Основные производители и доступность в РФ

Основные производители — лидеры подшипниковой индустрии, компании SKF (Швеция), INA (FAG), IDC (Германия), NTN, KOYO, IKO (Япония), Torrington, Timken (США). Выпуск данной номенклатуры освоен также и в Китае, подшипники китайского производства могут реализовываться как под своими собственными марками (например, NPZ, ASAL), безо всякой маркировки (NEUTRAL), с поддельной маркировкой под вышеозвученные бренды, а также под торговыми марками CX, CTLQ, TORQUE (Польша), NBS (Италия), ZEN, IBU, LDI (Германия), NIS, FBJ (Япония) и некоторыми другими, получившими у нас меньшее распространение. Несмотря на одну страну происхождения, качество и цены на продукцию разных марок значительно отличаются.

В Российской Федерации опорные ролики с цапфой малого и среднего размерного ряда можно купить из складского наличия в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Уфа, Казань, Самара, Челябинск, Новосибирск), остальная часть номенклатуры доступна под заказ из-за границы.

Оставить комментарий

Добро пожаловать на сайт Подшипники в России

Источник

Опорный ролик с цапфой (хвостовиком) серии KR

Компания «ПодшипникРУ» реализует опорные ролики известных производителей. Включая изделия серии KR.

Общая информация о товаре

По своему конструктивному исполнению данная продукция выполняется с цапфой. В остальном она практически идентична конструкциям роликов. Кроме одного исключения. Дорожка качения обустроена не по внутренней обойме, а по массивной головке цапфы (поскольку изделия относятся к группе обслуживаемых, в ней имеется отверстие для подачи смазочных материалов). На противоположном конце цапфы (ножке) выполнена монтажная резьба.

Мы реализуем изделия с внешней (катаной) или внутренней резьбами.

Наружная обойма имеет толстую стенку. Её внешняя поверхность выпуклая (имеет сферическую форму). Разные модели роликов могут комплектоваться различными телами качения, включая ролики игольчатого типа.

Ролики серии KR имеют возможность воспринимать весьма высокие радиально направленные нагрузки и незначительные нагрузки, приложенные в осевом направлении (возникновение последних обусловлено прогибами валов или их перекосами, возникающими при работе).

Подобные эксплуатационные характеристики обеспечивают востребованность продукции данной серии, в первую очередь, для монтажа в различных направляющих устройствах, разных механизмах транспортировки, а также в кулачковых приводах.

Особенность использования изделий данной серии со сферической поверхностью наружной обоймы заключается в том, что, в процессе работы, она подвергается упругим деформационным воздействиям. Поэтому при их монтаже необходимо учитывать, что они имеют иную эпюру распределения внутренних нагрузок (если сравнивать с другими подшипниками качения, опирающихся на поверхность посадочного отверстия в корпусе опоры).

Источник