2023 formula one world championship

2023 Formula 1 World Championship

2023 Formula One World Championship

In 2022, Porsche announced that they had bought a 50% stake in Red Bull, in September they announced a deal with Red Bull, they will be a sponsor for Red Bull until 2025 where they plan to supply both Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri

In the 2022 Hungarian Grand Prix, Sebastian Vettel announced his official retirement from the Formula One World Championship at the end of this season after 15 seasons. He was replaced by 2-time and his former championship rival Fernando Alonso who left Alpine to sign a multi-year contract with Aston Martin.

Oscar Piastri was ‘announced’ to partner Estaban Ocon by Alpine in the 2023 season, he would deny that he had signed a contract with Alpine so he filled Daniel Ricciardo’s seat at Mclaren after his contract was terminated. Daniel Ricciardo moved to Alpine to replace Fernando Alonso.

Williams Test Driver Logan Sargeant, graduates to Formula 1 with Williams, in place of Logan Sargeant. An American Driver will be on the grid since Alexander Rossi in 2015.

After a year in Formula E, Antonio Giovinazzi returned to Formula One with Haas F1, signing a 2-year contract

Источник

2023 Formula One World Championship

ACF reviewers don’t have access to deleted versions without additional privileges, so I cannot compare the draft to the prior version, but the original deletion reason in early 2020 was WP:TOOSOON. I suspect that if the editor/s hadn’t repeatedly tried to recreate the same article, the subject would survive WP:AFD. It’s not far too soon any more; it’s now next season, and the topic is or will be obviously notable and will appear sooner rather than later. Since the create protection was removed, and then re-instated, the article cannot currently be approved, so I simply suggest the editor continues to work on this draft to meet the concerns until it’s inevitable creation. When a future reviewer feels it is time, they can request the create protection be removed once again. Greenman (talk) 21:51, 7 March 2022 (UTC) TOOSOON means the subject hasn’t been proven notable yet, not that the article is being made too far in advance (although they are often the same thing). The issue with this article at present is that Template:Tq is only for quoting in talk and project pages. Do not use it in actual articles., and that does not meet inclusion criteria. You are right that this will inevitably be notable, but you are also right to use the future tense, because it has not done that yet. 5225_C (talk • contributions) 23:34, 7 March 2022 (UTC)

Script error: No such module «Draft topics». Script error: No such module «AfC topic».

The 2023 FIA Formula One World Championship is a planned motor racing championship for Formula One cars which will be the 74th running of the Formula One World Championship. [lower-alpha 1] Drivers and teams are scheduled to compete for the titles of World Drivers’ Champion and World Constructors’ Champion respectively.

Contents

Entries [ edit ]

The following constructors and drivers are currently under contract to compete in the 2023 World Championship.

Driver changes [ edit ]

Prior to the 2022 Hungarian Grand Prix, Sebastian Vettel announced his intention to retire at the end of the 2022 championship. [18]

List of planned races [ edit ]

The following 20 Grands Prix are contracted to form a part of the 2023 World Championship:

Grand Prix	Circuit	Ref.
Abu Dhabi Grand Prix	Yas Marina Circuit, Abu Dhabi	[19]
Australian Grand Prix	Albert Park Circuit, Melbourne	[20]
Azerbaijan Grand Prix	Baku City Circuit, Baku	[21]
Bahrain Grand Prix	Bahrain International Circuit, Sakhir	[22]
British Grand Prix	Silverstone Circuit, Silverstone	[23]
Canadian Grand Prix	Circuit Gilles Villeneuve, Montréal	[24]
Chinese Grand Prix	Shanghai International Circuit, Shanghai	[25]
Dutch Grand Prix	Circuit Zandvoort, Zandvoort	[26]
Emilia Romagna Grand Prix	Imola Circuit, Imola	[27]
Hungarian Grand Prix	Hungaroring, Mogyoród	[28]
Italian Grand Prix	Monza Circuit, Monza	[29]
Japanese Grand Prix	Suzuka International Racing Course, Suzuka	[30]
Las Vegas Grand Prix	Las Vegas Street Circuit, Las Vegas, Nevada	[31]
Miami Grand Prix	Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida	[32]
Qatar Grand Prix	TBC	[33]
Saudi Arabian Grand Prix	TBC	[34] [35]
São Paulo Grand Prix	Interlagos Circuit, São Paulo	[36]
Singapore Grand Prix	Marina Bay Street Circuit, Singapore	[37]
Spanish Grand Prix	Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló	[38]
United States Grand Prix	Circuit of the Americas, Austin, Texas	[39]

The following 5 Grands Prix are under contract to run in 2022, but do not have a contract for 2023:

Grand Prix	Circuit	Ref.
Austrian Grand Prix	Red Bull Ring, Spielberg	[40]
Belgian Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	[41]
French Grand Prix	Circuit Paul Ricard, Le Castellet	[42]
Mexico City Grand Prix	Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City	[43]
Monaco Grand Prix	Circuit de Monaco, Monaco	[44]

Calendar expansion and changes [ edit ]

Notes [ edit ]

References [ edit ]

External links [ edit ]

This article «2023 Formula One World Championship» is from Wikipedia. The list of its authors can be seen in its historical and/or the page Edithistory:2023 Formula One World Championship. Articles copied from Draft Namespace on Wikipedia could be seen on the Draft Namespace of Wikipedia and not main one.

Источник

2023 Formula One Season (ESB World)

The 2023 Formula One Championship is a planned motor racing competition for single seater racing cars. This is the 74th running for the Formula One Championship. It is recognised by the governing body of motorsport worldwide, the FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) and as the highest level of single seater racing worldwide. The Championship is scheduled to take place over a number of Grand Prix events and the drivers are competing for the World Drivers Championship and the teams for World Constructors Championship.

Lewis Hamilton enters the season as the defending champion. He equalised Michael Schumacher’s record of 7 world titles in 2022 and is seen as the greatest driver in the history of the sport. Red Bull enter the year as the defending constructors champions for a third year in a row.

Scuderia Ferrari Misson Winnow

Rich Energy Haas F1 Team

Teams Changes

McLaren closes Renault’s 3-year partnership, and changes its engine supplier, marking the return of BMW in the category. Williams has changed the engine supplier, and is now Renault’s partner. Renault partners with Volvo, which brings back the paint of the early 2000s, new teams enter Formula 1, Honda, which is the result of the purchase of Toro Rosso by the Japanese automaker. The Audi that debuts in 2021 in the category. And the team coming from Formula 2, the Russian Time.

Drivers Changes

In August of 2020 McLaren announces the hiring of Lewis Hamilton, hepta-world champion, who was hired with the money invested from BMW. Kimi Raikkonen has announced his retirement and in his place will enter the Italian Formula 2 champion, Antonio Fuoco. After the departure of Lewis Hamilton, who took his place was German Pascal Wehrelin. Sérgio Perez leaves Racing Point and signs a 3 year contract with Honda, who enters in its place is the young George Russell, coming from Williams. The team of Frank Willams contracts the Spaniard Carlos Sainz who was in McLaren. Daniil Kvyat departs from Toro Rosso and embarks on the Russian Time project with compatriot Artem Markelov making his Formula 1 debut year. Audi hires Michael Schumacher’s son Mick and French Romain Grosjean of Haas. The United States team hired the grandson of Emerson Fittipaldi, Pietro and marks the return of Brazilian drivers in F1 (The Last would be Felipe Massa in 2017).

Mid-Season changes

Red Bull driver Max Verstappen has been injured in a motorcycle accident and can not compete for the UK Grand Prix. Who substituted it was the Swiss Sebastien Buemi, who returns the category after 10 years. After the poor results, Daniil Kyviat would be fired in Hungary, entering in his place the Swedish Marcus Ericsson.

Calendar

The following twenty-two Grands Prix were run as part of the 2021 World Championship:

Entrant	Constructor	Chassis	Engine	Drivers
Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	C41	Ferrari	29 Mick Schumacher 99 Antonio Giovinazzi
Scuderia AlphaTauri Honda	Alpha Tauri-Honda	AT03	Honda	24 Juri Vips
BWT Aston Martin Racing	Aston Martin-Renault	AMR23	Renault	10 Pierre Gasly 77 Valtteri Bottas
Campos Vexatec Racing	Campos-Renault	CR02	Renault	22 Alex Palou 94 Pascal Wehrlein
Scuderia Ferrari	Ferrari	SF2023	Ferrari	16 Charles Leclerc 55 Carlos Sainz Jr
HAAS F1 Team FORD	HAAS-Cosworth	VF-23	Cosworth	14 Louis Deletraz 20 Kevin Magnussen
Dell McLaren Racing Team	McLaren-Mercedes	MCL37	Mercedes	3 Daniel Ricciardo
Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes	W13	Mercedes	44 Lewis Hamilton
Red Bull Racing F1 Team	Red Bull Racing-Honda	RB18	Honda	23 Alexander Albon
Renault DP World F1 Team	Renault	R.S.23	Renault	5 Christian Lundgaard
Panthera Team Asia	Team Asia-Honda	TA23	Honda	26 Joey Alders
RoKit Williams Racing	Williams-Mercedes	FW45	Mercedes	7 Guilherme Samaia Results and Standings Grand Prix: *Indicates wet weather Grand Prix Источник 2023 Formula One World Championship The 2023 FIA Formula One World Championship is a planned motor racing championship for Formula One cars which will be the 74th running of the Formula One World Championship. [lower-alpha 1] Drivers and teams are scheduled to compete for the titles of World Drivers’ Champion and World Constructors’ Champion respectively. Contents Entries The following constructors and drivers are under contract to compete in the 2023 World Championship. [1] All teams are due to compete with tyres supplied by Pirelli. [2] Each team is due to be required to enter at least two drivers, one for each of the two mandatory cars. Driver changes Sebastian Vettel is due to retire at the end of the 2022 championship, ending his Formula One career after 15 seasons. [24] His place at Aston Martin is due to be taken by Fernando Alonso, who will leave Alpine after two seasons. [10] His replacement was announced as the 2021 Formula 2 Champion and reserve driver Oscar Piastri, who would have been due to make his Formula One debut. [8] Shortly after this announcement, Piastri stated that he had not signed a contract for 2023 and that he would not be driving for Alpine. [9] List of planned races The following twenty Grands Prix are contracted to form a part of the 2023 World Championship: Grand Prix Circuit Ref. Abu Dhabi Grand Prix Yas Marina Circuit, Abu Dhabi [25] Australian Grand Prix Albert Park Circuit, Melbourne [26] Azerbaijan Grand Prix Baku City Circuit, Baku [27] Bahrain Grand Prix Bahrain International Circuit, Sakhir [28] British Grand Prix Silverstone Circuit, Silverstone [29] Canadian Grand Prix Circuit Gilles Villeneuve, Montréal [30] Chinese Grand Prix Shanghai International Circuit, Shanghai [31] Dutch Grand Prix Circuit Zandvoort, Zandvoort [32] Emilia Romagna Grand Prix Imola Circuit, Imola [33] Hungarian Grand Prix Hungaroring, Mogyoród [34] Italian Grand Prix Monza Circuit, Monza [35] Japanese Grand Prix Suzuka International Racing Course, Suzuka [36] Las Vegas Grand Prix Las Vegas Street Circuit, Las Vegas, Nevada [37] Miami Grand Prix Miami International Autodrome, Miami Gardens, Florida [38] Qatar Grand Prix TBA [39] Saudi Arabian Grand Prix TBA [40] [41] São Paulo Grand Prix Interlagos Circuit, São Paulo [42] Singapore Grand Prix Marina Bay Street Circuit, Singapore [43] Spanish Grand Prix Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló [44] United States Grand Prix Circuit of the Americas, Austin, Texas [45] The following five Grands Prix are under contract to run in 2022, but do not have a contract for 2023: Grand Prix Circuit Ref. Austrian Grand Prix Red Bull Ring, Spielberg [46] Belgian Grand Prix Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot [47] French Grand Prix Circuit Paul Ricard, Le Castellet [48] Mexico City Grand Prix Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexico City [49] Monaco Grand Prix Circuit de Monaco, Monaco [50] Calendar expansion and changes Regulation changes Technical regulations Following large amounts of porpoising during 2022, the FIA is proposing to introduce changes to the regulations to limit excessive porpoising. Floor edges would be raised by 15 millimetres (0.59 in) and the throat of the diffuser would also be raised, by a yet to be determined amount. The diffuser edge stiffness will be increased and an additional sensor will be mandated to monitor the porpoising phenomenon more effectively. [54] Lateral floor deflection tests are also due to be more stringent. [55] Following Zhou Guanyu’s crash at the 2022 British Grand Prix, a rounded top will now be required on the roll hoop, which will reduce the chance of it digging into the ground during an accident; a change will be made to ensure a minimum height for the point of application of the homologation test; there will be a new physical homologation test where the load pushes the roll hoop in the forward direction; there will be a definition of new tests, to be carried out by calculation. [54] With the intention of making tyre usage more sustainable in the future, Formula One will trial a reduction in allocated tyre sets from 13 to 11 at two races in 2023. At these races the use of tyres in qualifying will be mandated as hard in Q1, medium in Q2 and soft in Q3, assuming that the weather is dry. Teams are usually free to choose which tyre compound they run during qualifying. [56] Notes Related Research Articles The Circuit Paul Ricard is a French motorsport race track built in 1969 at Le Castellet, Var, near Marseille, with finance from pastis magnate Paul Ricard. Ricard wanted to experience the challenge of building a racetrack. The circuit has hosted the FIA Formula One French Grand Prix since 2018, having previously hosted it intermittently from 1971 to 1983, and every year from 1985 to 1990. Charles Whiting was a British motorsports director. He served as the FIA Formula One Race Director, Safety Delegate, Permanent Starter and head of the F1 Technical Department, in which capacities he generally managed the logistics of each F1 Grand Prix, inspected cars in parc fermé before a race, enforced FIA rules, and controlled the lights that start each race. The 2007 FIA Formula One World Championship was the 61st season of FIA Formula One motor racing. It featured the 2007 FIA Formula One World Championship, which began on 18 March and ended on 21 October after seventeen events. The Drivers’ Championship was won by Ferrari driver Kimi Räikkönen by one point at the final race of the season, making Räikkönen the third Finnish driver to take the title. An appeal by McLaren regarding the legality of some cars in the final race could have altered the championship standings, but on 16 November, the appeal was rejected by the International Court of Appeal, confirming the championship results. Räikkönen entered the final race in third position in the drivers’ standings, but emerged as champion after the chequered flag, a feat first accomplished by Giuseppe Farina in 1950. The 2011 FIA Formula One World Championship was the 65th season of FIA Formula One motor racing. The original calendar for the 2011 Formula One World Championship consisted of twenty rounds, including the inaugural running of the Indian Grand Prix before the cancellation of the Bahrain Grand Prix. Pirelli returned to the sport as tyre supplier for all teams, taking over from Bridgestone, marking their return to Formula One for the first time since the 1991 season. Red Bull Racing was the reigning Constructors’ Champion. Red Bull Racing’s Sebastian Vettel was the defending Drivers’ Champion, one of five World Champions appearing on the grid. Vettel won his second World Championship at the 2011 Japanese Grand Prix, becoming the youngest driver, at 24 years and 98 days, to do so. Red Bull Racing won the Constructors’ Championship. Sergio Michel «Checo» Pérez Mendoza, is a Mexican racing driver who races in Formula One for Red Bull Racing, having previously driven for Sauber, McLaren, Force India, and Racing Point. He won his first Formula One Grand Prix at the 2020 Sakhir Grand Prix, breaking the record for the number of starts before a race win at 190. He also earned his first Formula One pole position at the 2022 Saudi Arabian Grand Prix, breaking the record for the most races before a first pole position at 215. Pérez has a contract with Red Bull Racing until the end of the 2024 season. The 2013 FIA Formula One World Championship was the 64th Formula One World Championship, recognised by the sport’s governing body, the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), as the highest class of competition for open-wheel racing cars. Eleven teams and twenty-three drivers contested the nineteen Grands Prix that made up the calendar for the 2013 season, with the winning driver being crowned the World Drivers’ Champion and the winning team the World Constructors’ Champions. The season started in Australia on 17 March 2013 and ended in Brazil on 24 November 2013. Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane is a French racing driver who competes for Alpine in Formula One. He made his Formula One debut for Manor Racing in the 2016 Belgian Grand Prix, replacing Rio Haryanto. He moved to Force India in 2017, partnering Mexican driver Sergio Pérez. Ocon was a part of the Mercedes driver development programme until his move to Renault in 2020. He took his maiden Formula One podium at the 2020 Sakhir Grand Prix and maiden victory at the 2021 Hungarian Grand Prix. Max Emilian Verstappen is a Belgian-Dutch racing driver and the 2021 Formula One World Champion. He competes under the Dutch flag in Formula One with Red Bull Racing. He is the son of former Formula One driver Jos Verstappen. Zhou Guanyu is a Chinese racing driver who currently competes in Formula One for Alfa Romeo. He is the first Chinese driver to compete in Formula One. He competed in the FIA Formula 2 Championship for UNI-Virtuosi Racing from 2019 to 2021, having finished 3rd in the 2021 campaign. Victor Martins is a French-Portuguese racing driver racing for ART Grand Prix in the FIA Formula 3 Championship. He is the 2020 Formula Renault Eurocup Champion and a member of the Alpine Academy. The 2018 FIA Formula One World Championship was the motor racing championship for Formula One cars and the 69th running of the Formula One World Championship. Formula One is recognised by the governing body of international motorsport, the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), as the highest class of competition for open-wheel racing cars. Drivers and teams competed in twenty-one Grands Prix for the World Drivers’ and World Constructors’ championship titles. The 2021 FIA Formula One World Championship was a motor racing championship for Formula One cars which was the 72nd running of the Formula One World Championship. It is recognised by the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), the governing body of international motorsport, as the highest class of competition for open-wheel racing cars. The championship was contested over twenty-two Grands Prix, and held around the world. Drivers and teams competed for the titles of World Drivers’ Champion and World Constructors’ Champion, respectively. Oscar Piastri is an Australian racing driver who currently serves as the reserve driver for Alpine F1 Team, having previously been in the team’s driver academy. He won the 2019 Formula Renault Eurocup with R-ace GP, and won the 2020 FIA Formula 3 Championship and 2021 Formula 2 Championship with Prema Racing. He is only the sixth driver to win the GP2/Formula 2 Championship in their rookie season, and the fifth driver to win the GP3/Formula 3 Championship and the GP2/Formula 2 Championship in consecutive seasons. The Red Bull RB15 is a Formula One racing car designed and constructed by Red Bull Racing to compete during the 2019 FIA Formula One World Championship. The car was driven by Max Verstappen, Pierre Gasly and Alexander Albon. Pierre Gasly was originally meant to be driving the car for the entire season after moving from Toro Rosso to replace Daniel Ricciardo. However, after the 2019 Hungarian Grand Prix it was announced that Alexander Albon would be replacing Gasly for the remainder of the season. The RB15 is the first car built by Red Bull Racing with a Honda engine, and made its competitive début at the 2019 Australian Grand Prix. Max Verstappen’s win at the 2019 Austrian Grand Prix made the RB15 the first Honda-powered car to achieve victory since Jenson Button won for Honda at the 2006 Hungarian Grand Prix in the Honda RA106. The 2022 FIA Formula One World Championship is a motor racing championship for Formula One cars which is the 73rd running of the Formula One World Championship. It is recognised by the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), the governing body of international motorsport, as the highest class of competition for open-wheel racing cars. The championship is contested over twenty-two Grands Prix, which are held around the world, and it is scheduled to end earlier than in other recent years to avoid overlapping with the FIFA World Cup. Aston Martin is a British car manufacturer that has participated in Formula One in various forms. The company first participated in Formula One during the 1959 season where they debuted the DBR4 chassis using their own engine but it failed to score any points. They continued to perform poorly through the 1960 season, once again failing to score any points. As a result, Aston Martin decided to leave Formula One after 1960. Alpine F1 Team, competing as BWT Alpine F1 Team, is a Formula One constructor which made its debut at the start of the 2021 Formula One World Championship. Formerly named Renault F1 Team and owned by the French automotive company Groupe Renault, the team was rebranded for 2021 to promote Renault’s sports car brand, Alpine, and continues to serve as Renault’s works team. The chassis and managerial side of the team is based in Enstone, Oxfordshire, England, and the engine side of the team is based in Viry-Châtillon, a suburb of Paris, France. The team competes with a French licence. The 2021 FIA Formula 2 Championship was a motor racing championship for Formula 2 cars that was sanctioned by the Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). The championship was the fifty-fifth season of Formula 2 racing and the fifth season run under the FIA Formula 2 Championship moniker. It was an open-wheel racing category that served as the second tier of formula racing in the FIA Global Pathway. The category was run in support of selected rounds of the 2021 FIA Formula One World Championship. As the championship was a spec series, all teams and drivers competing in the championship ran the same car, the Dallara F2 2018. The championship was contested over twenty-four races at eight circuits. It began in March 2021 with a round in support of the Bahrain Grand Prix, and ended in December where it supported the Abu Dhabi Grand Prix. The 2021 São Paulo Grand Prix was a Formula One motor race, held on 14 November 2021 at the Interlagos Circuit in São Paulo, Brazil. The race was the 19th round of the 2021 Formula One World Championship. The event marked the 49th edition of the Grand Prix and the first time the event was known as the São Paulo Grand Prix, with previous editions being known as the Brazilian Grand Prix. The 2021 Qatar Grand Prix was a Formula One motor race, held on 21 November 2021 at the Losail International Circuit in Qatar. The inaugural Qatar Grand Prix, it was the 20th round of the 2021 Formula One World Championship. Источник F1 2023 calendar: Where will Formula 1 race next season? Full list of circuits, contract lengths, fastest ever lap times and more The F1 calendar has seen numerous changes in recent years. New circuits have joined the calendar, such as the Jeddah Corniche Circuit in Saudi Arabia, while previous Grands Prix such as Melbourne and Singapore will be returning to the fold after the Covid-19 pandemic. The Canadian and Japanese Grands Prix were also cancelled in recent years for similar reasons. The calendar continues to grow, after the Las Vegas Grand Prix was announced for the 2023 season, making it the third American circuit on the calendar, after Austin and Miami. The latter of this will made its debut in the 2022 season. The Qatar Grand Prix won’t be present in the 2022 season, as the event changes venue, but is expected to return to the calendar for 2023. Rumours suggest a return to Africa could be on the cards, with a South African Grand Prix taking place at Kyalami, which has hosted Formula One in the past. The Sporting News takes a look at all the confirmed circuits for the 2023 F1 race calendar so far. Bahrain Grand Prix Circuit location: Bahrain International Circuit, Sakhir Date: Traditionally takes place in March Contract runs until: 2036 Lap record: 1:31.447 by Pedro de la Rosa (2005) First Grand Prix: 2004 Most wins: Lewis Hamilton The Bahrain Grand Prix was a day race for the first decade of its existence, but in 2014 the change was made to stage it at night. Bahrain is one of the earlier races on the circuit, giving teams taking part a chance to set down a marker. That will continue to be the case in 2023. Saudi Arabian Grand Prix Current location: Jeddah Corniche Circuit, Jeddah Circuit type: Street Contract runs until: 2036 Lap record: 1:30.734 by Lewis Hamilton (2021) First Grand Prix: 2021 Most wins: Lewis Hamilton/Max Verstappen The Saudi Arabian Grand Prix is a fairly new addition to the calendar. It was completed in time for the end of the 2021 season, before moving to the beginning of the 2022 season. It follows Bahrain. It’s a tight street circuit that leaves little room for error. Australian Grand Prix Current location: Albert Park Circuit Time of day: Afternoon Circuit type: Street Contract runs until: 2035 Lap record: 1:20.260 by Charles Leclerc (2022) First Grand Prix: 1928 Most wins: Lex Davison/Michael Schumacher The Australian Grand Prix was absent from the calendar during the Covid-19 pandemic, but made its return in 2022. Historically, the Australian Grand Prix was the season finale, but it has moved earlier in the calendar and been one of the first races in the season over the past few decades. Albert Park has seen changes to make the track faster in recent years and should make for a great spectacle. Emilia Romagna Grand Prix Current location: Imola, Italy Time of day: Afternoon Contract runs until: 2025 Lap record: 1:15.484 by Lewis Hamilton (2020) First Grand Prix: 2020 Most wins: Max Verstappen The Emilia Romagna Grand Prix initially entered the calendar as a stand-in event during the Covid-19 pandemic in 2020. It returned the next year as a replacement for the Chinese Grand Prix, and a contract was signed for Formula One to keep it as part of the calendar until 2025. Imola – or Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, to give the circuit its full name – is a historic circuit. Although the Emilia Romagna Grand Prix is relatively new, Imola has hosted the Italian Grand Prix in the past and was a regular circuit as the home of the San Marino Grand Prix. Miami Grand Prix Current location: Miami International Autodrome, Florida Time of day: Afternoon Circuit type: Street Contract runs until: 2031 First Grand Prix: 2022 Most wins: Max Verstappen Miami is a new addition to the F1 calendar, making its debut in the 2022 season. It adds a third race to take place in the US, alongside the United States Grand Prix and the newly announced Las Vegas circuit. Spanish Grand Prix Current location: Circuit de Barcelona-Catalunya, Spain Date: Traditionally late April or early May Time of day: Afternoon Contract runs until: 2026 Lap record: 1:18.149 by Max Verstappen (2021) First Grand Prix: 1913 Most wins: Michael Schumacher/Lewis Hamilton The Spanish Grand Prix is one of the oldest Grands Prix still contested. The 2023 season will see it mark its 110th anniversary. The race has had a number of homes over the years, moving to Barcelona in 1991, which has been a fixture on the calendar ever since. Azerbaijan Grand Prix Current location: Baku City Circuit, Azerbaijan Date: Traditionally late spring or early summer Time of day: Afternoon Circuit type: Street Contract runs until: 2024 Lap record: 1:43.009 by Charles Leclerc (2019) First Grand Prix: 2017 Most wins: No repeat winners The Azerbaijan Grand Prix is a relatively new street circuit. Baku held its first Grand Prix in 2016, then the European Grand Prix, before hosting the Azerbaijan Grand Prix from 2017 onwards. 2023 will be the fifth instalment of the Azerbaijan Grand Prix, after the 2020 event was cancelled due to Covid-19. Canadian Grand Prix Current location: Circuit Gilles Villeneuve, Montreal Date: Traditionally June Time of day: Afternoon Contract runs until: 2029 Lap record: 1:13.078 by Valtteri Bottas (2019) First Grand Prix: 1961 Most wins: Michael Schumacher/Lewis Hamilton The Canadian Grand Prix is back on the calendar after the Covid-19 pandemic. The race is a near-constant each season, making it one of just two long-running Grands Prix located in the Americas. British Grand Prix Current location: Silverstone Circuit, Northamptonshire Date: Traditionally late June or early July Time of day: Afternoon Contract runs until: 2024 Lap record: 1:27.097 by Max Verstappen (2020) First Grand Prix: 1926 Most wins: Lewis Hamilton One of the oldest Grands Prix on the calendar, the British Grand Prix is a staple of the F1 summer. It has seen heated battles over the years, with Lewis Hamilton claiming eight victories, including his first at Silverstone in 2008. Hungarian Grand Prix Current location: Hungaroring, Mogyorod Date: Traditionally late July or early August Time of day: Afternoon Contract runs until: 2027 Lap record: 1:16.627 by Lewis Hamilton (2020) First Grand Prix: 1936 Most wins: Lewis Hamilton The Hungarian Grand Prix was first held in 1936, and then wasn’t held again until the 1980s. However, since returning to the calendar in 1986, the Hungarian Grand Prix has been an ever present, even during Covid-19 times. Dutch Grand Prix Current location: Circuit Zandvoort, North Holland Date: Traditionally late August or early September Time of day: Afternoon Contract runs until: 2023 Lap record: 1:11.097 by Lewis Hamilton (2021) First Grand Prix: 1950 Most wins: Jim Clark The Dutch Grand Prix, first held more than 70 years ago, was absent from the calendar for a long time. It returned in 2021, over 30 years since the last race, won by Niki Lauda in 1985. Circuit Zandvoort is famous for its high-cambered corners, and with Max Verstappen competing for the World Championship, it will play host to a noisy atmosphere. Italian Grand Prix Current location: Autodromo Nazionale Monza Date: Traditionally in September Time of day: Afternoon Contract runs until: 2024 Lap record: 1:21.046 by Rubens Barichello (2004) First Grand Prix: 1921 Most wins: Michael Schumacher/Lewis Hamilton Monza is one of the most beloved circuits on the calendar, and the Italian Grand Prix usually sees the Ferrari fans out in their numbers to support the team. Monza has hosted the race every year bar one since 1949. Singapore Grand Prix Current location: Marina Bay Street Circuit Date: Traditionally in late September and early October Circuit type: Street Contract runs until: 2028 Lap record: 1:41.905 by Kevin Magnussen (2018) First Grand Prix: 1966 Most wins: Sebastian Vettel The Singapore Grand Prix was reintroduced to the calendar in 2008. It was held at night to increase the entertainment value, and also to ensure it could be broadcast globally at a convenient time for many fans. The Marina Bay Street Circuit is one of the most challenging to drive. It has seen a safety car deployed in every edition of the Grand Prix since 2008. Japanese Grand Prix Current location: Suzuka International Racing Course, Mie Prefecture Date: Traditionally in October Time of day: Afternoon Contract runs until: 2024 Lap record: 1:30.983 by Lewis Hamilton (2019) First Grand Prix: 1963 Most wins: Michael Schumacher The Japanese Grand Prix has almost been an ever-present on the Formula One calendar since 1987, barring a break in 2020 and 2021 due to the Covid-19 pandemic. Suzuka hosted the first Japanese Grand Prix in 1963 – 2023 will be the 60th anniversary of that race. United States Grand Prix Current location: Circuit of the Americas, Austin, Texas Date: Traditionally in late October or early November Time of day: Afternoon Contract runs until: 2026 Lap record: 1:36.169 by Charles Leclerc (2019) First Grand Prix: 1908 Most wins: Lewis Hamilton The United States Grand Prix was first held in 1908, but has an on-again, off-again relationship with F1. It wasn’t held between 1917 and 1957, then again between 1981 and 1988. It was held at Phoenix for three years before a seven-year gap. It then ran in Indianapolis from 2000 to 2007 – including the infamous 2005 edition, which only six cars started – before its latest iteration in Austin, which started in 2012. Although at times F1 has struggled to attract a consistent audience in the USA, that’s no longer the case, with three Grands Prix scheduled to be held in the country in 2023. Brazilian Grand Prix Current location: Autodromo Jose Carlos Pace, Sao Paulo Date: Traditionally in November Time of day: Afternoon/Evening Contract runs until: 2025 Lap record: 1:10.540 by Valtteri Bottas (2018) First Grand Prix: 1972 Most wins: Alain Prost Autodromo Jose Carlos Pace, better known as Interlagos, is one of the most famous F1 circuits on the calendar. Since the first race in 1972, the Brazilian Grand Prix has been an uninterrupted presence in the calendar, aside from 2020 when it was cancelled due to the Covid-19 pandemic. The Grand Prix is typically one of the final races of the season and, as such, it occurs at a time where every point matters. It has seen titles decided and, for this reason, it’s incredibly popular. Abu Dhabi Grand Prix Current location: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi Date: Traditionally in late November or early December Time of day: Evening Contract runs until: 2030 Lap record: 1:26.103 by Max Verstappen (2021) First Grand Prix: 2009 Most wins: Lewis Hamilton The inaugural Abu Dhabi Grand Prix was the first day-night race in Formula One. The race takes place during the course of an evening, starting in sunlight, but floodlit as the drivers enter the final laps. The Yas Marina Circuit, like Interlagos, often sees World Championships decided because it usually falls at the end of the season. Chinese Grand Prix Current location: Shanghai International Circuit, Shanghai Date: Traditionally in April Circuit type: Afternoon Contract runs until: 2025 Lap record: 1:32.238 by Michael Schumacher (2004) First Grand Prix: 2004 Most wins: Lewis Hamilton The Chinese Grand Prix has been held in Shanghai since the event first began, in 2004. The 2020, 2021, and 2022 Grands Prix were not held, due to the Covid-19 pandemic. The race is expected to return for the 2023 season. Qatar Grand Prix Current location: TBC Contract runs until: 2031 Lap record: 1:23.196 by Max Verstappen (2021) First Grand Prix: 2021 Most wins: Lewis Hamilton The inaugural Qatar Grand Prix was held in November of the 2021 season, at the Losail International Circuit, north of Doha. No Qatar Grand Prix was scheduled for the 2022 season, as Qatar is focused on hosting the FIFA World Cup. The event is scheduled to return to the calendar in 2023, albeit at a new venue. The details of the new circuit are still unknown. Las Vegas Grand Prix Current location: Las Vegas Street Circuit, Nevada Date: 16-18 November Circuit type: Street Contract runs until: 2026 First Grand Prix: 2023 The Las Vegas Grand Prix will add a third race to take place in the US in 2023. Las Vegas has hosted F1 in the past, with the Caesars Palace Grand Prix taking place in the 1981 and 1982 seasons. The event will be a night race, meaning it will be broadcast early morning in Europe. Grands Prix to be confirmed Monaco Grand Prix: One of the most famous races on the calendar, the future of the Monaco Grand Prix is in doubt. The contract for the race reportedly expired in 2021 and, while all sides will want to try to get this deal done, there’s no news yet on whether Monaco has a long-term future in F1. Austrian Grand Prix: Austria’s contract expires in 2022. However, a multi-year extension option was reportedly built into the contract. There’s no news yet on whether it has been activated but, if all parties want an Austrian Grand Prix in 2023, this could be the easiest of the Grands Prix to confirm. French Grand Prix: The historic race, currently held at Circuit Paul Ricard, has a contract lasting until 2022. With new Grands Prix entering the calendar, it remains to be seen whether a deal can done to keep the French Grand Prix that satisfies all parties. Belgian Grand Prix: The Spa-Francorchamps circuit is a fan favourites, due to the scenery and unpredictable weather. However, like the French Grand Prix, no renewal has yet been agreed, with uncertainty over whether the Belgian Grand Prix can compete financially with other races. Mexican Grand Prix: Much like the races above, the Mexican Grand Prix is yet to be renewed for the 2023 season and onwards. Although the scenes when Sergio Perez finished on the podium in 2021 were remarkable, it may be a while before we see the like again, with the event’s fate still to be decided. Источник From Wikipedia, the free encyclopedia Tell your friends about Wikiwand! Gmail Facebook Twitter Link Suggest as cover photo Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article? Thank you for helping! Your input will affect cover photo selection, along with input from other users. Thanks for reporting this video! This browser is not supported by Wikiwand 🙁 Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience. Please download and use one of the following browsers: An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly. If you’re using HTTPS Everywhere or you’re unable to access any article on Wikiwand, please consider switching to HTTPS (https://www.wikiwand.com). An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly. If you are using an Ad-Blocker, it might have mistakenly blocked our content. You will need to temporarily disable your Ad-blocker to view this page. Источник «Формула-1» официально утвердила «Гран-при Лас-Вегаса» в календаре с 2023 года «Формула-1» официально утвердила проведение «Гран-при Лас-Вегаса» с сезона-2023. Как сообщает официальный сайт гоночной серии, гонка будет ночной и пройдет в ноябре следующего года. Этап будет проходить в центре города, трасса будет проходить мимо знаменитых отелей и казино. При этом «Гран-при Лас-Вегаса» будет проходить не с пятницы по воскресенье, как остальные этапы, а с четверга по субботу. В четверг пройдут свободные практики, на пятницу запланирована квалификация, а на субботу — гонка. Причина такого решения — разница во времени между Лас-Вегасом и европейскими странами, а также желание организаторов сделать для туристов более удобной возможность посетить этап. «Гран-при Лас-Вегаса» станет третьей гонкой в США в 2023 году. На следующий сезон в «Формуле-1» также планируют провести этапы в Остине и Майами. Источник Monaco Formula 1 Grand Prix This might well be the biggest event of the year in the Principality. Visitors from all over the world flock to the Monaco Grand Prix to watch this prestigious Formula 1 race. With its unique and demanding track in the heart of the city, the competition is one of the key stages in the Formula 1 World Championship. The Monaco Grand Prix: a legendary race As ever, the 2023 Monaco GP will be organized by the Automobile Club de Monaco. The race is one of the oldest in the world, having been founded in 1929. In fact, it was that very year that the Club’s general commissioner, Antony Noghès, made a wild bet to organize a motor race in the heart of Monaco’s tiny territory. With the help of driver Louis Chiron, he designed an urban circuit through the streets of the Principality. The first Monaco Grand Prix, on April 14, 1929, was won by Briton William Gover-Williams. The Monaco GP has been an official F1 World Championship event since it first started in 1950. Motorsport’s biggest names have left their mark on this demanding competition ever since. The Monaco circuit’s legendary turns and chicanes An impressive logistical undertaking gets underway weeks before the event to set up the Monaco Grand Prix’s track in the heart of the city. It winds through the streets of Port Hercule, Monte-Carlo and La Condamine, looked over by the Rock and the Prince’s Palace. At 3.34 km (just over 2 miles), it is the shortest Formula 1 World Championship route, but also the most difficult. A narrow track, tight turns, chicanes and short straights present real challenges for the drivers. And that is before we even mention the tunnel, which is the fastest part of the circuit. Overtaking is rare and dangerous in these conditions. The Sainte-Dévote and Fairmont turns (the latter of which is the slowest in F1) and the tunnel exit are among the track’s most strategic points. Around the port, bends in the Bureau de Tabac, Piscine and Rascasse areas put on quite a show, with cars frequently coming close to the safety rails. In Monaco more than anywhere else, competitors must rely on their agility and focus to get ahead. This same circuit is also used for two other major motorsports events, the Monaco Historic Grand Prix and the Monaco E-Prix. The best places to attend the F1 2023 Monaco Grand Prix Where are the best places to watch the Monaco Grand Prix? A seat in the grandstands guarantees visitors a unique ambiance. The JF Kennedy stand is a prime location for aficionados between the starting line and Sainte-Dévote turn. The grandstand opposite the Casino de Monte-Carlo has a view of one of the circuit’s most beautiful corners. The most important stands are between the Bureau de Tabac and La Piscine’s chicane. Some enjoy a view of the paddocks. The VIP boxes are just before the turn at La Rascasse. You are guaranteed to feel the thrill of the chase from these strategic locations! The yachts moored at Port Hercule also offer a unique view of the race and a chic, exclusive atmosphere. The Société des Bains de Mer Monte-Carlo’s establishments in the heart of the route also benefit from stunning views. If you would like to combine a Michelin-starred tasting experience with a view of the cars, visit the terraces of Louis XV-Alain Ducasse*** and Le Grill* at the Hôtel de Paris Monte-Carlo, or Yannick Alléno* at the Hôtel Hermitage Monte-Carlo. The Hirondelle’s terrace at the Thermes Marins Monte-Carlo looks out over the circuit, while the terrace at the Café de Paris Monte-Carlo and La Rascasse bar are at track level. All our Resort’s restaurants are ready to welcome visitors during four days of Grand Prix action! The benefits in the Monte-Carlo Société des Bains de Mer’s special race accommodation deals include the chance to watch the Monaco Grand Prix from a VIP terrace and get access to exclusive venues. The 2023 F1 Monaco GP schedule For a long time, the Monaco Grand Prix took place over 4 days during the Ascension bank holiday weekend. Training laps were scheduled for Thursday. Now scheduled for a weekend in May, the Formula 1 GP takes place over three days (Thursday being reserved for Formula 2 runs). Uniquely, this downtown route is closed to traffic in the early morning, then reopens in the evening after the races. As a result, it is perfectly possible to walk or drive around on an evening to take in the event’s atmosphere. The drivers start their qualifying rounds from midday on Friday. On Saturday afternoon, the qualifiers take their positions to secure the best time. On a track that offers few opportunities for overtaking, these sessions are widely thought to be crucial, as the driver who gets pole position has a great chance of climbing to the top step of the podium. That said, we can’t rule out motorsports’ other dramas, twists and turns. You will find out if any of these come to pass on Sunday, race day. After the drivers are presented in the early afternoon, the racing cars take their position on the starting grid. After the national anthem, it is time for 78 laps of pure adrenaline. Legendary duels at the Monaco Grand Prix An unmissable event in the F1 World Championship calendar, the Monaco Grand Prix is where the sport’s champions to go head to head. It is known for its fiercely competitive battles between legendary drivers. In the 1960s, Britons Graham Hill (from the BRM team) and Jim Clark (Lotus) were the championship’s major rivals. Hill took the 1963 title when the car driven by Clark (who had started in pole position) broke down. With his first of a total of five victories at the Monaco GP, Hill earned his place in the event’s annals. Brazilian Ayrton Senna won the Monaco race six times between 1987 and 1993, securing a still-unbeaten record. Another major champion, German Michael Schumacher, won five trophies in Monaco between 1994 and 2001. However, his demotion to last position on the starting line-up in 2006 is one of the event’s most memorable moments, as he was penalized for preventing Fernando Alonso from improving his time during the qualifying rounds. More recently, Monaco’s circuit has been set alight by everyone from Lewis Hamilton of Mercedes to Nico Rosberg (Mercedes) and Max Verstappen (Red Bull). There is no doubt that the Monaco 2023 GP will be every bit as exciting. Источник Контракт на проведение Гран При Азербайджана Формулы 1 продлен до 2023 года Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри принял участие в бакинской конференции, которая завершилась подписанием нового контракта Операционная компания Baku City Circuit ( BCC ) рада сообщить, что Гран При Азербайджана останется в календаре Чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула 1» до конца 2023 года. Выступая вслед за подписанием контракта, министр молодежи и спорта Азербайджана Азад Рагимов отметил: «Сегодня мы стали свидетелями знаменательного события в спортивной жизни Азербайджана. За последние годы мечта азербайджанских любителей автоспорта претворилась в реальность – Баку ежегодно принимает один из самых зрелищных гоночных уик-эндов в истории Ф1. Более того, с каждым годом растет число поклонников автоспорта, которые приезжают на бакинский этап Формулы 1 и еще долго остаются под впечатлением от его организации и захватывающих моментов гоночного уик-энда. Я хотел бы выразить особую благодарность г-ну Чейзу Кэри и всей команде Формулы 1 за их дружескую поддержку и усилия, которые они предпринимают в интересах автоспорта и во имя развития Формулы 1. Новое соглашение, которые мы сегодня подписали, позволит нашей гонке максимизировать свои доходы за счет увеличения посещаемости гоночного уик-энда и привлечения новых фанатов, а также благодаря совершенно новому спонсорскому подходу для привлечения наших местных компаний к глобальной платформе Формулы 1. Учитывая все те захватывающие возможности, которые перед нами открываются, мы рады сообщить, что Азербайджан остается в Формуле 1 до конца 2023 года и приглашает всех любителей автоспорта посетить наш очередной гоночный уик-энд в конце апреля». В работе третьей по счету конференции, организованной компанией Baku City Circuit при поддержке Американской торговой палаты в Азербайджане ( AMCHAM ), приняли участие более 200 участников, представляющих государственные структуры Азербайджана, а также ключевые фигуры из сферы бизнеса, индустрии туризма, финансового сектора и т.д. Конференция стала в своем роде деловой платформой, на которой участники обсудили вопросы влияния крупных спортивных мероприятий на новые рынки и в частности Формулы 1 как мирового бренда, а также возможности, которые открываются перед местным бизнесом благодаря Ф1. Спикерами симпозиума стали старший менеджер по работе с промотерами Формулы 1 г-жа Эмили Празер, исполнительный директор BCC Ариф Рагимов, исполнительный директор Азербайджанского туристического бюро Флориан Зенгстшмид и руководитель спонсорской поддержки по Формуле 1 и Формуле E от компании « Heineken International » Бен Пинкус. Источник Formula 1 confirms Las Vegas Grand Prix in 2023 calendar Las Vegas to host Grand Prix in November 2023 as it will join other US races; Miami, Austin Grands Prix ANKARA The 2023 Formula One World Championship will feature the Las Vegas Grand Prix, the organizers said on Thursday. «The world-famous neon lights of Las Vegas will provide the backdrop to Formula 1’s newest race when the American city hosts a night event from 2023,» Formula 1 said in a statement. It added that the Las Vegas GP will be run «on a Saturday next November,» and will join Miami and Austin, the other US Grands Prix in Formula 1. The F1 is usually organizing races on Sunday, but the Las Vegas race will be held on a Saturday night, which is a rare habit. In November 2023, the drivers will appear on the Las Vegas Strip as they will race on a 3.8-mile (6.1-kilometer) circuit, where there are famous hotels and casinos nearby. The racetrack will have 14 turns, and three straights. The 2023 Las Vegas Grand Prix was said to be run over 50 laps. Las Vegas previously hosted the 1981 and 1982 Grands Prix in the Formula 1 series. Источник From Wikipedia, the free encyclopedia What’s the point? Sorry to be a a pain, but is there some sort of convention that dictates when we create new F1 championship pages? If there isn’t, what is the gain to Wikipedia by creating a page about a sporting event that won’t happen for 1 1/4 years? BMB YT 500000 (talk) 17:25, 30 September 2021 (UTC) Reply [ reply ] @BMB YT 500000: the convention is to create the page when there is enough unique content for the page (we generally want something beyond contracts, most relevant here is WP:TOOSOON). There is nothing to gain by this page existing now, as it falls foul of WP:TOOSOON]] which is why I tagged the page with ((Db-repost)), citing a previous deletion discussion which yielded a delete consensus, which itself cited WP:TOOSOON. SSSB (talk) 17:54, 30 September 2021 (UTC) Reply [ reply ] @SSSB Great, thanks. BMB YT 500000 (talk) 17:56, 30 September 2021 (UTC) Reply [ reply ] Contested deletion Irrelevant. That was the case during the previous two deletion discussions, yet it was still deleted on the grounds of WP:TOOSOON. SSSB (talk) 21:07, 30 September 2021 (UTC) Reply [ reply ] Creation protection This article should definitely exist Generally speaking, I would suggest that in future we create season articles in around the June the year before (i.e. 2024 Formula One World Championship would be created by June 2023, am open to other months) with a WP:IAR approach to WP:GNG as a Formula One season can reasonably be presumed notable even without sources that specifically discuss that season (due to a lack of news). Because I feel that with this article we have gone from one extreme (created in early 2020) to another (still not created in August 2022). SSSB (talk) 20:41, 31 July 2022 (UTC) Reply [ reply ] Contested deletion Although this version is substationally similar to previous versions, a large number of new sources now exist, meaning the grounds of the last deletion discussion (WP:TOOSOON) no longer hold true. See as an example: [8], [9], [10], [11], [12], [13], [14]. SSSB (talk) 10:02, 1 August 2022 (UTC) Reply [ reply ] Spelling of diffuser Diffuser is clearly spelt wrong (diffisur) in the following paragraph “Following large amounts of porpoising during 2022, the FIA is introducting changes to the regulations to limit excessive porposing. Floor edges will be raised by 25 millimetres (0.98 in) and the throat of the diffisur will also be raised, by a yet to be determined amount. Lateral floor deflection tests are also due to be more stringent.” Please correct it 2A02:C7F:5817:8E00:F045:A264:B3B4:5B02 (talk) 00:34, 3 August 2022 (UTC) Reply [ reply ] Fixed, Tvx1 09:59, 3 August 2022 (UTC) Reply [ reply ] Источник 2021 FIA Formula One World Championship Table of Contents Teams and Drivers	Chassis	Tyre	No	Driver	Rounds	No	FP Drivers
Audi F1 ​​​​​​Team	Audi	A01	Michelin	47	Sérgio Sette Camara
Mercedes AMG Petronas Motorsport	Mercedes	F1 W12 EQ Power +	Michelin	Grand Prix	Circuit	Date
1	Bahrain Grand Prix	Bahrain International Circuit, Bahrain	March 7
2	Australian Grand Prix	Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne	March 21
3	Chinese Grand Prix	Shangai International Circuit, Shangai	April 4
4	Vietnamese Grand Prix	Hanoi Street Circuit, Hanoi	April 18
5	Azerbaijan Grand Prix	Baku City Circuit, Baku	May 2
6	Spanish Grand Prix	Circuito de Barcelona-Catalunya, Montmeló	May 9
7	Monaco Grand Prix	Circuit de Monaco, Monte Carlo	May 23
8	Canadian Grand Prix	Circuit Gilles Villenueve, Montreal	June 6
9	Austrian Grand Prix	Red Bull Ring, Spielberg	June 20
10	French Grand Prix	Circuit Paul Ricard, Le Castellet	June 27
11	British Grand Prix	Silverstone Circuit, Silverstone	July 11
12	Germany Grand Prix	Nurburgring, Nurburg	July 25
13	Hungrary Grand Prix	Hungaroring, Mogyoród	August 1
14	Belgium Grand Prix	Circuit de Spa-Francochamps, Stavelot	August 29
15	Italian Grand Prix	Autodromo Nazionale Monza, Monza	September 5
16	Singapore Grand Prix	Marina Bay Street Circuit, Singapore	September 19
17	Russian Grand Prix	Sochi Autodrom, Sochi	September 26
18	Japanese Grand Prix	Suzuka International Racing Course, Suzuka	October 10
19	Mexican Grand Prix	Autodromo Hermanos Rodriguez, Mexico City	October 24
20	United States Grand Prix	Circuit of the Americas, Austin	October 31
21	Abu Dhabi Grand Prix	Yas Marina Circuit, Abu Dhabi	November 14
22	Brazilian Grand Prix	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	November 28

Calendar Changes

The Bahrain Grand Prix reopens a season after 11 years (the last time it happened was in 2010). The Brazilian Grand Prix will close the season after 8 years, in addition there were changes in the middle of the season. In 2020 the sequence of the European races of June / July was: France, England and Austria. Already in 2021 changed being: Austria, France and England. The Nurburgring circuit replaces Hockeinheim at the German Grand Prix, the circuit returns to the calendar after 8 years.

Changes in Regulation

Season Summary

Results and standings

Grands Prix

Vietnamese Grand Prix

Scoring System

Points are awarded to the top ten classified drivers in every race, using the following system:

In order for full points to be awarded, the race winner must complete at least 75% of the scheduled race distance. Half points are awarded if the race winner completes less than 75% of the race distance provided that at least two laps are completed. In the event of a tie at the conclusion of the championship, a count-back system is used as a tie-breaker, with a driver’s/constructor’s best result used to decide the standings.

Источник

2022 F1 calendar

The original 2022 Formula 1 calendar was approved by the FIA World Motor Sport Council on October 15th, 2021.

The championship will visit 21 different countries during the course of the year. Italy and the USA will hold two races each.

The latter will hold a new race on a temporary circuit known as Miami International Autodrome. It will be based around the Hard Rock Stadium in Miami Gardens. The first Miami Grand Prix will be the 11th different venue F1 has visited in the history of the world championship, and join the Circuit of the Americas as one of its two current venues.

Italy will hold races at Monza and Imola, as it also did in 2021. The Imola race has been added as a replacement for the Chinese Grand Prix, which hasn’t taken place since the Covid-19 pandemic in 2020.

The season will begin in Bahrain and conclude in Abu Dhabi on November 20th. This will be the earliest end to an F1 season since 2010.

Changes after the calendar was announced

Following Russia’s invasion of Ukraine, Formula 1 confirmed the Russian Grand Prix in Sochi would not go ahead. It later cancelled its contract to hold subsequent races in the country.

Although F1 initially announced it intended to replace the cancelled September 25th race, in May it confirmed no substitute would be arranged, and the calendar was shortened to 22 events.

2022 F1 calendar

Add the 2022 calendar to your device

The dates for the 2022 races announced so far have been added to the RaceFans F1 calendar. This will be updated with session times plus test and car launch dates when further details are issued.

Import the race dates to your preferred calendar here:

Get the latest on next year’s F1 calendar

Albert Park should return to the schedule in 2022 Stay up-to-date with which races are confirmed on the 2022 F1 calendar by following RaceFans on social media:

More F1 calendars

The calendar has more than tripled in length since the world championship began. The first F1 season took place in 1950, when seven races were held. By 2020 the schedule had grown to 22 world championship grands prix.

© 2022 Collantine Media Ltd | About RaceFans

Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Suggest as cover photo

Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

Thank you for helping!

Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

Thanks for reporting this video!

This browser is not supported by Wikiwand 🙁
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you’re using HTTPS Everywhere or you’re unable to access any article on Wikiwand, please consider switching to HTTPS (https://www.wikiwand.com).

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you are using an Ad-Blocker, it might have mistakenly blocked our content. You will need to temporarily disable your Ad-blocker to view this page.

Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Suggest as cover photo

Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

Thank you for helping!

Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

Thanks for reporting this video!

This browser is not supported by Wikiwand 🙁
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you’re using HTTPS Everywhere or you’re unable to access any article on Wikiwand, please consider switching to HTTPS (https://www.wikiwand.com).

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you are using an Ad-Blocker, it might have mistakenly blocked our content. You will need to temporarily disable your Ad-blocker to view this page.

Источник

F1 confirms new Saturday night race in Las Vegas from 2023

2023 F1 season

Formula 1 will add a third round of the world championship in the USA next year.

F1 is rapidly expanding its presence in the USA where it popularity has grown since its takeover by Liberty Media five years ago. It added a second race in Miami this year to the existing round in Austin, Texas.

Now the series has agreed a deal to return to Las Vegas. The largest city in the state of Nevada held the final rounds of the 1981 and 1982 seasons and saw Nelson Piquet and Keke Rosberg respectively crowned as world champions.

Analysis: First look at F1’s new Las Vegas street circuit But the new venue will be entirely different from the compact layout contained within a car park which held the previous two races. The new street circuit will incorporate a section of the brightly illuminated Las Vegas strip and pass a series of notable landmarks including the Bellagio Fountain and the Eiffel Tower at Paris Las Vegas.

F1 predicts top speeds of around 342kph (212mph) which will be reached on the run along the strip between turns nine and 10. The 14-turn course measures 6.12 kilometres (3.8 miles) and the race distance will be 50 laps.

The official announcement of the race took place in the city with F1 CEO Stefano Domenicali and Liberty Media President and CEO Greg Maffei. Rather than engaging with a third party promoter, F1 will market the race in conjunction with Live Nation Entertainment, another Liberty Media company.

Maffei said F1 and Las Vegas are “the perfect marriage of speed and glamour.”

F1 raced in Las Vegas in 1981 and 1982 “Our confidence in this unique opportunity is evident in our decision to assume the promoter role for the Las Vegas Grand Prix in partnership with Live Nation,” he added. “We could not be more excited to work with our local partners to create a marquee event.

“The potential of Formula 1 has been well demonstrated over the last several seasons and the Las Vegas GP will only take it to the next level.”

Caesars Entertainment, MGM Resorts International, and Wynn Las Vegas and Presenting Partners MSG Sphere, Resorts World Las Vegas and The Venetian Resort were all named as founding partners in the new venture.

The addition of a third round of the world championship in the USA “demonstrates the huge appeal and growth of our sport”, said Domenicali.

“Las Vegas is a destination known around the world for its excitement, hospitality, thrills, and of course, the famous Strip. There is no better place for Formula 1 to race than in the global entertainment capital of the world and we cannot wait to be here next year.”

Источник

2022 F1 season

The 2022 F1 season is the 73rd running of the Formula 1 world championship.

F1 drivers and teams for 2022

Zhou Guanyu has also joined F1, becoming the first driver from China to race in the series.

Here’s the current information on the 2022 line-up so far:

Read about the latest developments on the 2022 F1 driver and engine market here including which deals have officially been announced and other ‘silly season’ news:

Power unit manufacturer Honda will leave Formula 1 at the end of 2021. Their engine customers Red Bull and AlphaTauri are yet to confirm which power units they will use in 2022.

Calendar

Here’s the current information on which races have been confirmed to take place in the 2022 season including the new Miami Grand Prix:

Read about the latest developments on the 2022 F1 calendar here:

Rules

F1 will introduce 18-inch wheels in 2022 Formula 1 will introduce a major overhaul of its technical regulations in 2022. The changes, intended to allow cars to run more closely together and aid overtaking, have been under discussion for several years.

The new rules were originally due for introduction in 2021. However following the disruption caused by the Covid-19 pandemic in 2020, the decision was taken to postpone their introduction as a cost-saving measure.

See below for more on the confirmed and potential changes to the F1 sporting and technical rules for the 2022 championship:

Источник

2023 Formula One World Championship

Entries

The following constructors and drivers are currently under contract to compete in the 2023 World Championship.

In July 2022, Sebastian Vettel (b) announced his retirement at the end of the 2022 season. Aston Martin have announced Fernando Alonso (b) as his replacement.

On 2nd of August, Alpine announced that Oscar Piastri (b) would drive for them in 2023, taking the seat left vacant by Alonso’s move to Aston Martin. However later that day Piastri himself wrote a post disclaiming any arrangments between him and Alpine saying he will not race for Alpine in 2023.

Calendar

The 2023 racing season is expected to consist of at least 24 Grands Prix, but most of the 2023 calendar is still to be confirmed. So far, only the opening event at Chinese Grand Prix (b) and the Australian Grand Prix (b) have been announced.

List of planned races

The following 19 Grands Prix are contracted to form a part of the 2023 World Championship:

The following 4 Grands Prix are under contract to run in 2022, but do not have a contract for 2023:

Источник

В Чемпионат мира FIA Formula One 2021 это запланированный чемпионат по автоспорту для Машины Формулы-1 что станет 72-м забегом Чемпионат мира Формулы-1. [а] Это признано Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), руководящий орган международного автоспорт, как высший класс соревнований за открытые гоночные автомобили. Чемпионат проводится в серии гонок, или Гран-при, проводится по всему миру. Планируется, что гонщики и команды будут бороться за титулы Чемпион мира по водителям и Чемпион мира среди конструкторов соответственно.

Льюис Хэмилтон станет действующим чемпионом мира по водителям, сравнявшись с Михаэль Шумахер рекорд семи титулов чемпиона мира на Гран-при Турции 2020. [1] Мерседес будут действующими чемпионами конструкторов, завоевав рекордный седьмой подряд титул на Гран-при Эмилии-Романьи 2020. [2]

Содержание

Записи

Следующие конструкторы и водители в настоящее время работают по контракту для участия в чемпионате мира 2021 года. Все команды будут соревноваться на шинах, поставляемых Pirelli. [3] Каждая команда должна заявить не менее двух гонщиков, по одному на каждую из двух обязательных машин. [4] [5]

Изменения в команде

Макларен объявили, что они перестанут использовать Renault энергоблоков к построенным Мерседес, возобновив партнерство McLaren и Mercedes, которое длилось с 1995 по 2014 год. [26] Racing Point станет известен как Aston Martin. Смена названия была инициирована совладельцем команды. Лоуренс Стролл инвестирование в Aston Martin марки. [35] Renault станет известен как Альпийский, взяв на себя имя Марка спортивных автомобилей Renault. [11]

Смена драйвера

Себастьян Феттель собирается уйти Феррари в конце 2020 чемпионат. [36] Четырехкратный Чемпион мира по водителям будет выступать за команду шесть сезонов. Место Феттеля займет Карлос Сайнс мл., кто уйдет Макларен. [18] Даниэль Риккардо должен переехать из Renault в McLaren, где он заменит Сайнса. [25] Риккардо заменит двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, который будет выступать в первом сезоне Alpine, последний раз участвовав в 2018 для McLaren. [13]

Серхио Перес собирается уйти Racing Point как они станут Aston Martin в конце 2020 года. [37] Перес ранее подписал контракт с командой до 2022. [38] Феттель должен заменить Переса в 2021 году. [16] [39]

Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, который мчался за Хаас поскольку 2016 и 2017 соответственно, покинут команду в конце 2020 года. [40] русский Формула 2 Водитель Никита Мазепин должен занять одно из мест в команде, [20] [41] в то время как другой будет заполнен немецким гонщиком Формулы 2 Мик Шумахер, сын семикратного чемпиона мира Михаэль Шумахер. [42]

Календарь

Предварительный календарь на 2021 год состоит из двадцати трех событий, при условии указания дополнительного события в апреле, продления контракта на одно текущее событие и утверждения со стороны Всемирный совет автоспорта.

Круглый	Гран При	Схема	Дата гонки
1	Гран-при Австралии	Автодром Альберт-Парк, Мельбурн	21 марта
2	Гран-при Бахрейна	Международный автодром Бахрейна, Сахир	28 марта
3	Гран-при Китая	Шанхайский международный автодром, Шанхай	11 апреля
4	TBA	TBA	25 апреля
5	Гран-при Испании [c]	Автодром Барселона-Каталония, Монтмело	9 мая
6	Гран-при Монако	Автодром Монако, Монте-Карло	23 мая
7	Гран-при Азербайджана	Бакинский городской автодром, Баку	6 июн
8	Гран-при Канады	Автодром Жиля Вильнева, Монреаль	13 июн
9	Гран-при Франции	Автодром Поль Рикар, Le Castellet	27 июн
10	Гран-при Австрии	Red Bull Ring, Спилберг	4 июля
11	Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	18 июля
12	Гран-при Венгрии	Hungaroring, Могьород	1 августа
13	Гран-при Бельгии	Автодром Спа-Франкоршам, Ставло	29 августа
14	Гран-при Голландии	Автодром Зандвоорт, Зандвоорт	5 сентября
15	Гран-при Италии	Национальный автодром Монцы, Монца	12 сентября
16	Гран-при России	Сочи Автодром, Сочи	26 сентября
17	Гран-при Сингапура	Автодром Марина Бэй, Сингапур	3 октября
18	Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука, Сузука	10 октября
19	Гран-при США	Автодром Америки, Остин, Техас	24 октября
20	Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес, Мехико	31 октября
21	Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу	14 ноября
22	Гран-при Саудовской Аравии	Jeddah Street Circuit, Джидда	28 ноября
23	Гран-при Абу-Даби	Автодром Яс Марина, Абу Даби	5 декабря
Источник: [43]

Расширение и изменения календаря

Liberty Media, обладатели коммерческих прав на спорт, объявили, что календарь на 2021 год сможет выйти за пределы запланированных двадцати двух гонок Календарь 2020. [44] В спортивный регламент были внесены поправки, позволяющие получать максимум двадцать пять Гран-при в год. [45]

Дальнейшие изменения в календаре запланированы после срыва чемпионата 2020 года, вызванного пандемией COVID-19:

Сообщалось также, что Liberty Media принципиальное согласие с организаторами гонки, чтобы провести вторую гонку в Соединенных Штатах. Планы провести гонку на автодроме в Майами Гарденс были представлены. [64] [65] Второе предложение переместить Гран-при Бразилии из Сан-Паулу на новую схему в Рио де Жанейро также был приостановлен. [66]

Изменения в правилах

Чемпионат 2021 года должен был внести значительные изменения в правила, в том числе в управление спортом и спортивные правила, но они были отложены в марте 2020 года из-за сбоев, вызванных COVID-19 пандемия. [67] Эти изменения правил вместо этого будут внесены в 2022. [68]

Финансовое регулирование

Чемпионат должен ввести ограничение бюджета, при котором команды могут тратить максимум 145 миллионов долларов в год. [69] [70] [e] Команды должны будут использовать больше коммерчески доступных материалов и представить свои годовые расходы. [71] Некоторые команды выступили за дальнейшее снижение ограничения бюджета до 100 миллионов долларов, сославшись на опасения, что долгосрочное финансовое воздействие пандемии COVID-19 угрожает будущему целых четырех команд. [72] [73] Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун заявил, что в ближайшие годы этот вид спорта намерен снизить лимит бюджета. [70]

Величина ограничения бюджета установлена ​​для двадцати одной гонки; каждая дополнительная гонка увеличивает ограничение бюджета на 1 миллион долларов, и наоборот: каждая гонка, исключенная из запланированного календаря 21 гонки, вычитает ограничение бюджета на 1 миллион долларов. [74] Однако ограничение бюджета не включает маркетинговый бюджет, зарплату водителя и зарплаты трех высших руководителей команды. Будут введены дополнительные ограничения, определяющие, как можно потратить призовые деньги. [75] Ограничение будет применяться только к расходам, связанным с эксплуатационными характеристиками автомобиля, которые сохранятся до 2026 года. [74] Если команда нарушает финансовые правила, она может быть наказана тремя различными способами. За процедурное нарушение команды будут оштрафованы в индивидуальном порядке. Команды могут быть подвергнуты ряду наказаний за превышение их годового бюджета, включая вычитание чемпионских очков, сокращение времени тестирования, запрет на гонку или, в наиболее серьезных случаях, дисквалификацию из чемпионата. [74]

Технический регламент

Команды будут ограничены в том, какие компоненты могут быть изменены к сезону 2021 года, [76] с этим требованием, введенным для облегчения финансового давления на команды, вызванного пандемией коронавируса. [77] Тем не менее, некоторые изменения будут внесены по требованию FIA, включая корректировки внешнего пола, которые предназначены для снижения уровней прижимной силы. [78] Команды также могут подать заявку на специальное разрешение на внесение изменений, особенно в случае Макларен кому было дано разрешение на изменение их машина чтобы приспособить переключатель от Renault к Мерседес двигатели. [79] Это побудило FIA ввести систему токенов, в соответствии с которой командам будет выдаваться серия токенов, которые можно будет обменять на внедрение определенных обновлений компонентов. [80] [81]

Система «двухосного рулевого управления», разработанная Мерседес в 2020 году запрещена с 2021 года. [82] Двухосная система рулевого управления позволяет водителю регулировать палец передних колес, чтобы оптимизировать механическое сцепление, потянув или надавив на рулевое колесо. [83]

Спортивный регламент

Команды должны будут разрешить гонщику, который участвовал менее чем в двух Гран-при, заменить одного из своих гонщиков на пятничной тренировке в течение сезона. Хотя эти правила предназначены для того, чтобы дать возможность большему количеству пилотов, не являющихся гонщиками Формулы-1, протестировать машину Формулы-1, формулировка этого правила означает, что команды удовлетворяют требованиям, если один из их постоянных пилотов находится в их сезоне новичка. [84] [85]

Структура гоночного уик-энда

В сезоне 2021 года расписание гоночных уик-эндов должно быть пересмотрено. Согласно ранее действовавшим правилам гоночный уик-энд длится четыре дня, при этом четверг перед гонкой зарезервирован для средств массовой информации, рекламных мероприятий и проверок; однако, согласно новым правилам, все мероприятия четверга будут перенесены на утро пятницы с сокращением времени между мероприятиями пятницы. Машины будут под Parc Fermé условия после окончания третьей свободной практики вместо квалификации, что еще больше ограничивает команды и пилотов, вносящих серьезные изменения в настройки перед гонкой. [86]

Источник

We predicted the entire 2022 Formula 1 World Championship

Pre-season testing is done and dusted, and the season opener at the Bahrain Grand Prix is now right around the corner. We’ve already made some bold predictions and listed some potential dark horses for the 2022 season, but here are our 2022 Drivers’ Championship predictions.

Article continues under ad

Before we delve into the entire list, it’s worth noting how tough this was. The second pre-season test in Bahrain provided almost no help whatsoever, except that Mercedes were still struggling with porpoising, Red Bull and Ferrari look quick, while McLaren could have reliability issues.

However, it’s a long season, so developments and upgrades can happen throughout the year. The midfield is especially tight, as was predicting who will bring up the rear as everyone seems to have their positives. But, we’ve tried our best to filter through the potential outcomes and come up with a definitive list.

So, without further ado, here’s our predictions.

We start right at that back with Haas. The American team spent the entirety of 2021 focusing on this year’s car, but we’re not sure if it’s been worth it. Mick Schumacher may have put in a good shift on the final day of testing, and Kevin Magnussen may have led the second day’s timing sheets, but we think that could simply be due to the engine being turned right up.

Article continues under ad

They’ll certainly be closer than last year, and I can easily foresee a situation where the midfield and backmarkers blur into one, and the only gap between teams can be seen right at the front of the field.

With that in mind, Haas’ driver line up will see them finish bottom of the pile in the Constructors’. But, we don’t think they’ll be P20 in the Drivers’ Championship. Schumacher will be 19th, while returning Magnussen will show his experience in pipping the young German driver to P18.

Alfa Romeo

Now, they had a very encouraging pre-season test in Bahrain, and have been tipped by some for impressive things this year, but Alfa Romeo will still be near the back in 2022.

Article continues under ad

As a rookie, Guanyu Zhou could struggle and despite Valtteri Bottas being an experienced head alongside him, the Chinese driver may find it tough. Bottas, on the other hand, will do great things with the car and could pull out some amazing results on occasions. But, it might just not be quick enough to consistently score points. Like I said earlier though, they could basically be a midfield team with how close the margins are set to be.

We predict Zhou will be last, while Bottas will impress in P15.

Williams

They made great strides last year closing the gap to the midfield, but we can’t see Williams advancing much more. Alex Albon is a very sensible replacement for George Russell, and while we aren’t Nicholas Latifi’s biggest fans, he’s still adapted to the team and the sport well.

Article continues under ad

They’ll be in the mix for points fairly often, but the gap between their drivers will stop them advancing any further up the grid. As for the positions, Latifi we have down as 17th, while Albon is as high as 14th.

Aston Martin

Lawrence Stroll arrived with a wad of cash and big ideas, but last year that resulted in a decline rather than an improvement. And while it’s a new year, the team doesn’t seem to have made too many strides forward. Testing was fairly positive, and they look pretty decent, but with competition so fierce, we can’t see them competing any higher than for the lesser points.

Lance Stroll is a fairly underrated driver in my mind, but he was off the pace last season, and I can’t see it improving much this time around. We have him down in 16th due to the miniscule differences between the midfield teams, while the four-time world champion Sebastian Vettel could fare a lot better. We predict the German will finish 11th, but the points gap between the two may not be too big.

Article continues under ad

Alpine

The French team had an average test at best, but with a solid driver line-up, and some upgrades throughout the year we can see a decent finish for them. Nothing spectacular, nothing too disappointing. Ocon in 13th, and Alonso in 10th is how we see it, but those positions could easily be swapped around given how close they were in 2021.

AlphaTauri

It was almost a one-man band at AlphaTauri last season, with Pierre Gasly carrying the team in regards to points. We believe the Frenchman will have a similarly impressive campaign, finishing ninth.

But, the major difference will be the fact that Yuki Tsunoda will step up this year. The Japanese driver arrived with a lot of hype last season, and he failed to deliver. However, that will change this year. He won’t match the supreme Gasly, but 12th would be a respectable finish.

McLaren

Now this could go horribly wrong. McLaren looked fourth best at Barcelona, maybe even pushing third, but in Bahrain testing, they had issues with reliability and pace.

Lando Norris wasn’t able to challenge near the front, and spent a lot of time in the garage as alterations happened on his car. Not an ideal start, but after finishing third and fourth in the past two seasons, we’re banking on improvements throughout the year. They’ll be a way off the leaders, but a seventh place for Norris and an eighth place for Ricciardo is what we reckon is in store for the Woking-based team.

Ferrari

The wildcard, the team that could surprise. Ferrari look primed and ready for a title charge, but naturally there are still some question marks surrounding them.

While they look to have the package to challenge, and have arguably the best driver line-up on the grid, do they have what it takes to truly beat Mercedes and Red Bull? Maybe. Maybe not. Over a season we back Red Bull and Mercedes to find speed, and so Ferrari will stay third in our books, but they’ll be so close.

A three-way Constructors’ fight is likely to commence, and we think it could be as close as 2010 when just 16 points separated the top four. In regards to Ferrari we think Charles Leclerc will just edge out his teammate, finishing fourth, while Carlos Sainz is fifth.

Red Bull

The reigning champion Max Verstappen will be in and amongst it once again, but his teammate Sergio Perez may be a little off the pace. Think Button against Hamilton at McLaren in the aforementioned 2010 season. There or thereabouts, but not quite in the title fight.

Perez will finish sixth, behind both Ferrari drivers, while Verstappen will narrowly, and we mean narrowly miss out on the title.

Mercedes

The eight-time Constructors’ Champions could well do it again, but they have plenty of work to do. Porpoising affected them more than any other team in pre-season testing, and if they can’t work it out, then they’ll slip behind Ferrari, we’re sure.

However, Mercedes’ prowess at finding solutions after a tricky start is what swung it their way in the title fight. We think Lewis Hamilton will finally win his eight world title to move clear of Michael Schumacher for Drivers’ Championships’. As for his new teammate George Russell, he’ll be a little way down in third, fighting with the Ferrari drivers, and just winning that battle.

So, that’s it. Our predictions for the 2022 F1 season. Hamilton, Verstappen, Russell and Leclerc make up the top four. Then Sainz, Perez, Norris, Ricciardo, Gasly and Alonso round off the top 10. Vettel, Tsunoda and Ocon to be fighting for the lower points positions, along with Albon, Bottas and Stroll. While Latifi, Magnussen, Schumacher and Zhou finish off the list. Do you agree with our predictions? I’m sure a lot of you won’t, so please let us know your 1-20 order in the comments section down below

Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Suggest as cover photo

Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

Thank you for helping!

Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

Thanks for reporting this video!

This browser is not supported by Wikiwand 🙁
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you’re using HTTPS Everywhere or you’re unable to access any article on Wikiwand, please consider switching to HTTPS (https://www.wikiwand.com).

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you are using an Ad-Blocker, it might have mistakenly blocked our content. You will need to temporarily disable your Ad-blocker to view this page.

Источник

В 2022 FIA Чемпионат мира Формулы-1 это запланированный чемпионат по автоспорту для Машины Формулы-1 что станет 73-м забегом Чемпионат мира Формулы-1. [а] Это признано Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), руководящий орган международного автоспорт, как высший класс конкурса на открытые гоночные автомобили. Чемпионат проводится в серии гонок, или Гран-при, проводится по всему миру. Планируется, что гонщики и команды будут бороться за титулы Чемпион мира по водителям и Чемпион мира среди конструкторов соответственно.

Ожидается, что на чемпионате 2022 года в технический регламент этого вида спорта будут внесены существенные изменения. Эти изменения должны были быть внесены в 2021, но были отложены до 2022 г. в ответ к COVID-19 пандемия. [1]

Содержание

Записи

Следующие конструкторы и водители в настоящее время работают по контракту для участия в чемпионате мира 2022 года. Все команды будут соревноваться на шинах, поставляемых Pirelli. [2]

Изменения в команде

Honda объявили, что не будут поставлять блоки питания сверх 2021. [17] Компания поставила энергоблоки в Скудерия Торо Россо, впоследствии Скудерия АльфаТаури, поскольку 2018, и чтобы Red Bull Racing поскольку 2019. [3]

Panthera Team Asia объявила о своем намерении присоединиться к сетке в 2022 году. [18] Команда планировала выйти на чемпионат в 2021 году, но была вынуждена отложить свои планы из-за COVID-19 пандемия. [19]

Список запланированных гонок

Следующие четырнадцать Гран-при будут участвовать в чемпионате мира 2022 года.

Гран При	Схема	Ref.
Гран-при Австралии	Автодром Альберт-Парк, Мельбурн	[20]
Гран-при Азербайджана	Бакинский городской автодром, Баку	[21]
Гран-при Бахрейна	Международный автодром Бахрейна, Сахир	[22]
Гран-при Бельгии	Автодром Спа-Франкоршам, Ставло	[23]
Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу	[24]
Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	[25]
Гран-при Канады	Автодром Жиля Вильнева, Монреаль	[26]
Гран-при Голландии	Автодром Зандвоорт, Зандвоорт	[27]
Гран-при Франции	Автодром Поль Рикар, Le Castellet	[28]
Гран-при Венгрии	Hungaroring, Могьород	[29]
Гран-при Италии	Национальный автодром Монцы, Монца	[30]
Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес, Мехико	[31]
Гран-при России	Сочи Автодром, Сочи	[32]
Гран-при Саудовской Аравии	Jeddah Street Circuit, Джидда	[33]

Следующие пять Гран-при имеют контракт на проведение в 2021 году, но не имеют контракта на 2022 год:

Гран При	Схема	Ref.
Гран-при Абу-Даби	Автодром Яс Марина, Абу Даби	[34]
Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука, Сузука	[35]
Гран-при Монако	Автодром Монако, Монако	[36]
Гран-при Сингапура	Автодром Марина Бэй, Сингапур	[37]
Гран-при США	Автодром Америки, Остин, Техас	[38]

Изменения в правилах

Технический регламент

На чемпионате мира 2022 года должны быть внесены изменения в технический регламент. [39] Эти изменения планировалось ввести в 2021, с командами, разрабатывающими свои машины 2020. Однако введение регламента было отложено до чемпионата 2022 года в ответ на COVID-19 пандемия. [1] Как только было объявлено о задержке, командам запретили проводить какие-либо разработки своих автомобилей 2022 года в течение календарного 2020 года. [40]

С водителями были проведены консультации по разработке нового технического регламента, [41] которые были намеренно написаны как ограничительные, чтобы не дать командам разрабатывать радикальные конструкции, ограничивающие способность водителей обгонять. [42] FIA создала специальную рабочую группу или комитет инженеров, которой было поручено выявлять и закрывать лазейки в правилах до их публикации. Теоретически устранение лазеек не позволит одной команде иметь доминирующую машину и, в свою очередь, позволит более тесную конкуренцию на всем поле, улучшая при этом эстетику машин. Эта философия была главной целью новых правил. [43]

Аэродинамика и кузов

Команды будут дополнительно ограничены в количестве аэродинамических улучшений, которые они могут внедрить в машину, как в течение гоночного уик-энда, так и в течение чемпионата. Эти правила были введены для дальнейшего снижения затрат на участие в соревнованиях. [48] [49] После решения отложить действие правил 2021 года до 2022 года, аэродинамическое развитие автомобилей было запрещено с 28 марта до конца 2020 года.

Блоки питания

Система квот на компоненты энергоблока сохранится и в 2021 году, при этом командам будет предоставлено ограниченное количество отдельных компонентов, которые могут быть использованы до наложения штрафов. Выхлопная система будет добавлена ​​в список компонентов, и командам будет разрешено использовать не более шести в течение чемпионата. [48]

Стандартные компоненты

Спорт намерен представить серию стандартизированных компонентов с 2022 года, а правила требуют, чтобы стандартные компоненты были на месте до 2024 года. Эти стандартизированные компоненты включают коробку передач и топливную систему. [56] [57] Некоторые аэродинамические компоненты, такие как поддон, который находится в передней части пола автомобиля, также будут стандартизированы, чтобы ограничить возможности команд по развитию территории и получения конкурентного преимущества. [47] Теперь отдельные части будут классифицированы как способ прояснения окружающих их правил: [47]

Система категоризации деталей была введена, чтобы предоставить свободу дизайна, так как пересмотр аэродинамических правил был строго предписывающим. [47]

Источник

В Чемпионат мира FIA Formula One 2021 это запланированный чемпионат по автоспорту для Машины Формулы-1 что станет 72-м забегом Чемпионат мира Формулы-1. [а] Это признано Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), руководящий орган международного автоспорт, как высший класс соревнований за открытые гоночные автомобили. Чемпионат проводится в серии гонок, или Гран-при, проводится по всему миру. Планируется, что гонщики и команды будут бороться за титулы Чемпион мира по водителям и Чемпион мира среди конструкторов соответственно.

Льюис Хэмилтон станет действующим чемпионом мира по водителям, сравнявшись с Михаэль Шумахер рекорд семи титулов чемпиона мира на Гран-при Турции 2020. [1] Мерседес будут действующими чемпионами конструкторов, завоевав рекордный седьмой подряд титул на Гран-при Эмилии-Романьи 2020. [2]

Содержание

Записи

Следующие конструкторы и водители в настоящее время работают по контракту для участия в чемпионате мира 2021 года. Все команды будут соревноваться на шинах, поставляемых Pirelli. [3] Каждая команда должна заявить не менее двух гонщиков, по одному на каждую из двух обязательных машин. [4] [5]

Изменения в команде

Макларен объявили, что они перестанут использовать Renault энергоблоков к построенным Мерседес, возобновив партнерство McLaren и Mercedes, которое длилось с 1995 по 2014 год. [26] Racing Point станет известен как Aston Martin. Смена названия была инициирована совладельцем команды. Лоуренс Стролл инвестирование в Aston Martin марки. [35] Renault станет известен как Альпийский, взяв на себя имя Марка спортивных автомобилей Renault. [11]

Смена драйвера

Себастьян Феттель собирается уйти Феррари в конце 2020 чемпионат. [36] Четырехкратный Чемпион мира по водителям будет выступать за команду шесть сезонов. Место Феттеля займет Карлос Сайнс мл., кто уйдет Макларен. [18] Даниэль Риккардо должен переехать из Renault в McLaren, где он заменит Сайнса. [25] Риккардо заменит двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, который будет выступать в первом сезоне Alpine, последний раз участвовав в 2018 для McLaren. [13]

Серхио Перес собирается уйти Racing Point как они станут Aston Martin в конце 2020 года. [37] Перес ранее подписал контракт с командой до 2022. [38] Феттель должен заменить Переса в 2021 году. [16] [39]

Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, который мчался за Хаас поскольку 2016 и 2017 соответственно, покинут команду в конце 2020 года. [40] русский Формула 2 Водитель Никита Мазепин должен занять одно из мест в команде, [20] [41] в то время как другой будет заполнен немецким гонщиком Формулы 2 Мик Шумахер, сын семикратного чемпиона мира Михаэль Шумахер. [42]

Календарь

Предварительный календарь на 2021 год состоит из двадцати трех событий, при условии указания дополнительного события в апреле, продления контракта на одно текущее событие и утверждения со стороны Всемирный совет автоспорта.

Круглый	Гран При	Схема	Дата гонки
1	Гран-при Австралии	Автодром Альберт-Парк, Мельбурн	21 марта
2	Гран-при Бахрейна	Международный автодром Бахрейна, Сахир	28 марта
3	Гран-при Китая	Шанхайский международный автодром, Шанхай	11 апреля
4	TBA	TBA	25 апреля
5	Гран-при Испании [c]	Автодром Барселона-Каталония, Монтмело	9 мая
6	Гран-при Монако	Автодром Монако, Монте-Карло	23 мая
7	Гран-при Азербайджана	Бакинский городской автодром, Баку	6 июн
8	Гран-при Канады	Автодром Жиля Вильнева, Монреаль	13 июн
9	Гран-при Франции	Автодром Поль Рикар, Le Castellet	27 июн
10	Гран-при Австрии	Red Bull Ring, Спилберг	4 июля
11	Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	18 июля
12	Гран-при Венгрии	Hungaroring, Могьород	1 августа
13	Гран-при Бельгии	Автодром Спа-Франкоршам, Ставло	29 августа
14	Гран-при Голландии	Автодром Зандвоорт, Зандвоорт	5 сентября
15	Гран-при Италии	Национальный автодром Монцы, Монца	12 сентября
16	Гран-при России	Сочи Автодром, Сочи	26 сентября
17	Гран-при Сингапура	Автодром Марина Бэй, Сингапур	3 октября
18	Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука, Сузука	10 октября
19	Гран-при США	Автодром Америки, Остин, Техас	24 октября
20	Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес, Мехико	31 октября
21	Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу	14 ноября
22	Гран-при Саудовской Аравии	Jeddah Street Circuit, Джидда	28 ноября
23	Гран-при Абу-Даби	Автодром Яс Марина, Абу Даби	5 декабря
Источник: [43]

Расширение и изменения календаря

Liberty Media, обладатели коммерческих прав на спорт, объявили, что календарь на 2021 год сможет выйти за пределы запланированных двадцати двух гонок Календарь 2020. [44] В спортивный регламент были внесены поправки, позволяющие получать максимум двадцать пять Гран-при в год. [45]

Дальнейшие изменения в календаре запланированы после срыва чемпионата 2020 года, вызванного пандемией COVID-19:

Сообщалось также, что Liberty Media принципиальное согласие с организаторами гонки, чтобы провести вторую гонку в Соединенных Штатах. Планы провести гонку на автодроме в Майами Гарденс были представлены. [64] [65] Второе предложение переместить Гран-при Бразилии из Сан-Паулу на новую схему в Рио де Жанейро также был приостановлен. [66]

Изменения в правилах

Чемпионат 2021 года должен был внести значительные изменения в правила, в том числе в управление спортом и спортивные правила, но они были отложены в марте 2020 года из-за сбоев, вызванных COVID-19 пандемия. [67] Эти изменения правил вместо этого будут внесены в 2022. [68]

Финансовое регулирование

Чемпионат должен ввести ограничение бюджета, при котором команды могут тратить максимум 145 миллионов долларов в год. [69] [70] [e] Команды должны будут использовать больше коммерчески доступных материалов и представить свои годовые расходы. [71] Некоторые команды выступили за дальнейшее снижение ограничения бюджета до 100 миллионов долларов, сославшись на опасения, что долгосрочное финансовое воздействие пандемии COVID-19 угрожает будущему целых четырех команд. [72] [73] Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун заявил, что в ближайшие годы этот вид спорта намерен снизить лимит бюджета. [70]

Величина ограничения бюджета установлена ​​для двадцати одной гонки; каждая дополнительная гонка увеличивает ограничение бюджета на 1 миллион долларов, и наоборот: каждая гонка, исключенная из запланированного календаря 21 гонки, вычитает ограничение бюджета на 1 миллион долларов. [74] Однако ограничение бюджета не включает маркетинговый бюджет, зарплату водителя и зарплаты трех высших руководителей команды. Будут введены дополнительные ограничения, определяющие, как можно потратить призовые деньги. [75] Ограничение будет применяться только к расходам, связанным с эксплуатационными характеристиками автомобиля, которые сохранятся до 2026 года. [74] Если команда нарушает финансовые правила, она может быть наказана тремя различными способами. За процедурное нарушение команды будут оштрафованы в индивидуальном порядке. Команды могут быть подвергнуты ряду наказаний за превышение их годового бюджета, включая вычитание чемпионских очков, сокращение времени тестирования, запрет на гонку или, в наиболее серьезных случаях, дисквалификацию из чемпионата. [74]

Технический регламент

Команды будут ограничены в том, какие компоненты могут быть изменены к сезону 2021 года, [76] с этим требованием, введенным для облегчения финансового давления на команды, вызванного пандемией коронавируса. [77] Тем не менее, некоторые изменения будут внесены по требованию FIA, включая корректировки внешнего пола, которые предназначены для снижения уровней прижимной силы. [78] Команды также могут подать заявку на специальное разрешение на внесение изменений, особенно в случае Макларен кому было дано разрешение на изменение их машина чтобы приспособить переключатель от Renault к Мерседес двигатели. [79] Это побудило FIA ввести систему токенов, в соответствии с которой командам будет выдаваться серия токенов, которые можно будет обменять на внедрение определенных обновлений компонентов. [80] [81]

Система «двухосного рулевого управления», разработанная Мерседес в 2020 году запрещена с 2021 года. [82] Двухосная система рулевого управления позволяет водителю регулировать палец передних колес, чтобы оптимизировать механическое сцепление, потянув или надавив на рулевое колесо. [83]

Спортивный регламент

Команды должны будут разрешить гонщику, который участвовал менее чем в двух Гран-при, заменить одного из своих гонщиков на пятничной тренировке в течение сезона. Хотя эти правила предназначены для того, чтобы дать возможность большему количеству пилотов, не являющихся гонщиками Формулы-1, протестировать машину Формулы-1, формулировка этого правила означает, что команды удовлетворяют требованиям, если один из их постоянных пилотов находится в их сезоне новичка. [84] [85]

Структура гоночного уик-энда

В сезоне 2021 года расписание гоночных уик-эндов должно быть пересмотрено. Согласно ранее действовавшим правилам гоночный уик-энд длится четыре дня, при этом четверг перед гонкой зарезервирован для средств массовой информации, рекламных мероприятий и проверок; однако, согласно новым правилам, все мероприятия четверга будут перенесены на утро пятницы с сокращением времени между мероприятиями пятницы. Машины будут под Parc Fermé условия после окончания третьей свободной практики вместо квалификации, что еще больше ограничивает команды и пилотов, вносящих серьезные изменения в настройки перед гонкой. [86]

Источник

В 2022 FIA Чемпионат мира Формулы-1 это запланированный чемпионат по автоспорту для Машины Формулы-1 что станет 73-м забегом Чемпионат мира Формулы-1. [а] Это признано Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), руководящий орган международного автоспорт, как высший класс конкурса на открытые гоночные автомобили. Чемпионат проводится в серии гонок, или Гран-при, проводится по всему миру. Планируется, что гонщики и команды будут бороться за титулы Чемпион мира по водителям и Чемпион мира среди конструкторов соответственно.

Ожидается, что на чемпионате 2022 года в технический регламент этого вида спорта будут внесены существенные изменения. Эти изменения должны были быть внесены в 2021, но были отложены до 2022 г. в ответ к COVID-19 пандемия. [1]

Содержание

Записи

Следующие конструкторы и водители в настоящее время работают по контракту для участия в чемпионате мира 2022 года. Все команды будут соревноваться на шинах, поставляемых Pirelli. [2]

Изменения в команде

Honda объявили, что не будут поставлять блоки питания сверх 2021. [17] Компания поставила энергоблоки в Скудерия Торо Россо, впоследствии Скудерия АльфаТаури, поскольку 2018, и чтобы Red Bull Racing поскольку 2019. [3]

Panthera Team Asia объявила о своем намерении присоединиться к сетке в 2022 году. [18] Команда планировала выйти на чемпионат в 2021 году, но была вынуждена отложить свои планы из-за COVID-19 пандемия. [19]

Список запланированных гонок

Следующие четырнадцать Гран-при будут участвовать в чемпионате мира 2022 года.

Гран При	Схема	Ref.
Гран-при Австралии	Автодром Альберт-Парк, Мельбурн	[20]
Гран-при Азербайджана	Бакинский городской автодром, Баку	[21]
Гран-при Бахрейна	Международный автодром Бахрейна, Сахир	[22]
Гран-при Бельгии	Автодром Спа-Франкоршам, Ставло	[23]
Гран-при Бразилии	Автодром Хосе Карлос Пейс, Сан-Паулу	[24]
Гран-при Великобритании	Автодром Сильверстоун, Сильверстоун	[25]
Гран-при Канады	Автодром Жиля Вильнева, Монреаль	[26]
Гран-при Голландии	Автодром Зандвоорт, Зандвоорт	[27]
Гран-при Франции	Автодром Поль Рикар, Le Castellet	[28]
Гран-при Венгрии	Hungaroring, Могьород	[29]
Гран-при Италии	Национальный автодром Монцы, Монца	[30]
Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес, Мехико	[31]
Гран-при России	Сочи Автодром, Сочи	[32]
Гран-при Саудовской Аравии	Jeddah Street Circuit, Джидда	[33]

Следующие пять Гран-при имеют контракт на проведение в 2021 году, но не имеют контракта на 2022 год:

Гран При	Схема	Ref.
Гран-при Абу-Даби	Автодром Яс Марина, Абу Даби	[34]
Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука, Сузука	[35]
Гран-при Монако	Автодром Монако, Монако	[36]
Гран-при Сингапура	Автодром Марина Бэй, Сингапур	[37]
Гран-при США	Автодром Америки, Остин, Техас	[38]

Изменения в правилах

Технический регламент

На чемпионате мира 2022 года должны быть внесены изменения в технический регламент. [39] Эти изменения планировалось ввести в 2021, с командами, разрабатывающими свои машины 2020. Однако введение регламента было отложено до чемпионата 2022 года в ответ на COVID-19 пандемия. [1] Как только было объявлено о задержке, командам запретили проводить какие-либо разработки своих автомобилей 2022 года в течение календарного 2020 года. [40]

С водителями были проведены консультации по разработке нового технического регламента, [41] которые были намеренно написаны как ограничительные, чтобы не дать командам разрабатывать радикальные конструкции, ограничивающие способность водителей обгонять. [42] FIA создала специальную рабочую группу или комитет инженеров, которой было поручено выявлять и закрывать лазейки в правилах до их публикации. Теоретически устранение лазеек не позволит одной команде иметь доминирующую машину и, в свою очередь, позволит более тесную конкуренцию на всем поле, улучшая при этом эстетику машин. Эта философия была главной целью новых правил. [43]

Аэродинамика и кузов

Команды будут дополнительно ограничены в количестве аэродинамических улучшений, которые они могут внедрить в машину, как в течение гоночного уик-энда, так и в течение чемпионата. Эти правила были введены для дальнейшего снижения затрат на участие в соревнованиях. [48] [49] После решения отложить действие правил 2021 года до 2022 года, аэродинамическое развитие автомобилей было запрещено с 28 марта до конца 2020 года.

Блоки питания

Система квот на компоненты энергоблока сохранится и в 2021 году, при этом командам будет предоставлено ограниченное количество отдельных компонентов, которые могут быть использованы до наложения штрафов. Выхлопная система будет добавлена ​​в список компонентов, и командам будет разрешено использовать не более шести в течение чемпионата. [48]

Стандартные компоненты

Спорт намерен представить серию стандартизированных компонентов с 2022 года, а правила требуют, чтобы стандартные компоненты были на месте до 2024 года. Эти стандартизированные компоненты включают коробку передач и топливную систему. [56] [57] Некоторые аэродинамические компоненты, такие как поддон, который находится в передней части пола автомобиля, также будут стандартизированы, чтобы ограничить возможности команд по развитию территории и получения конкурентного преимущества. [47] Теперь отдельные части будут классифицированы как способ прояснения окружающих их правил: [47]

Система категоризации деталей была введена, чтобы предоставить свободу дизайна, так как пересмотр аэродинамических правил был строго предписывающим. [47]

Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Tell your friends about Wikiwand!

Gmail Facebook Twitter Link

Suggest as cover photo

Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

Thank you for helping!

Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.

Thanks for reporting this video!

This browser is not supported by Wikiwand 🙁
Wikiwand requires a browser with modern capabilities in order to provide you with the best reading experience.
Please download and use one of the following browsers:

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you’re using HTTPS Everywhere or you’re unable to access any article on Wikiwand, please consider switching to HTTPS (https://www.wikiwand.com).

An extension you use may be preventing Wikiwand articles from loading properly.

If you are using an Ad-Blocker, it might have mistakenly blocked our content. You will need to temporarily disable your Ad-blocker to view this page.

Источник

СОДЕРЖАНИЕ

Записи

Бесплатная практика водителей

Изменения в команде

Смена драйвера

Межсезонье

Календарь

Календарь на 2021 год состоял из двадцати двух событий, подпадающих под действие разрешительных правил COVID-19, установленных местными органами власти и Formula One Group.

Следующие раунды были запланированы, но были отменены в связи с пандемией COVID-19 :

Расширение календаря и изменения с 2020 на 2021 год

Дальнейшие изменения в календаре запланированы после срыва чемпионата 2020 года, вызванного пандемией COVID-19:

Изменения в календаре из-за пандемии COVID-19

18 августа 2021 года Гран-при Японии был отменен второй год подряд. Календарь гонок был снова пересмотрен 28 августа 2021 года и состоял из двадцати двух Гран-при, Гран-при Турции, Мехико и Сан-Паулу перенесен на неделю позже, а раунд, в котором должен был состояться отмененный Гран-при Австралии, остался. пустой, чтобы заменить его, и подтверждение того, что Гран-при Японии не будет заменен.

30 сентября 2021 года было объявлено о новом Гран-при Катара вместо отмененного Гран-при Австралии.

Изменения в правилах

Финансовое регулирование

Чемпионат ввел ограничение бюджета, при котором команды могли тратить не более 145 миллионов долларов в год. От команд требовалось использовать больше имеющихся в продаже материалов и сообщать о своих годовых расходах. Некоторые команды выступали за дальнейшее снижение ограничения бюджета до 100 миллионов долларов, ссылаясь на опасения, что долгосрочное финансовое воздействие пандемии COVID-19 угрожает будущему целых четырех команд. Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун заявил, что в ближайшие годы этот вид спорта намерен еще больше сократить бюджетный лимит.

Величина ограничения бюджета была установлена ​​для 21 гонки; каждая дополнительная гонка увеличивала ограничение бюджета на 1 миллион долларов, и наоборот: каждая гонка, исключенная из запланированного календаря 21 гонки, вычитала ограничение бюджета на 1 миллион долларов. Однако ограничение бюджета не включало маркетинговый бюджет, зарплату водителей и зарплату трех высших руководителей команды. Кроме того, в соответствии с более поздним соглашением между командами о введении квалификационных спринтерских гонок каждая команда получила дополнительно 500000 долларов за три квалификационных спринтерских гонки сверх текущего ограничения бюджета и дополнительную гибкость в отношении ограничения бюджета на случай повреждения автомобилей. во время квалификационных спринтерских гонок. Были также дополнительные ограничения, диктующие, как можно потратить призовые деньги. Ограничение применялось только к расходам, связанным с характеристиками машины, и оставалось в силе до 2026 года. В случае нарушения командой финансовых правил, команда может быть оштрафована. Первоначально планировался ряд наказаний за превышение их годового бюджета, в том числе вычитание чемпионских очков, сокращение времени тестирования, запрет гонки или, в самых серьезных случаях, дисквалификация из чемпионата. Однако позже Тото Вольфф сообщил, что предполагаемые спортивные штрафы, такие как отчисление очков и сокращенное тестирование на нарушение ограничения бюджета, не будут выдаваться, поскольку за них проголосовали три команды, включая Red Bull и Ferrari.

Технический регламент

Некоторые изменения аэродинамических правил были приняты FIA. Пол автомобилей был «обрезан», чтобы уменьшить прижимную силу к 2021 году. В 2020 году полу разрешили идти по прямой от области, прилегающей к кабине, до точки перед задним колесом. Однако с 2021 года эта точка перед шиной была перемещена на 100 миллиметров (3,9 дюйма) внутрь, что сделало край пола диагональной линией, если смотреть сверху. Ожидается, что это изменение снизит уровень прижимной силы на 5%. Кроме того, некоторые щели на краю пола были удалены, крылышки тормозных каналов были сужены на 40 миллиметров (1,6 дюйма), а заборы диффузоров были сужены на 50 миллиметров (2,0 дюйма). Эти три изменения снизили уровни прижимной силы еще на 5%, а это означает, что в соответствии с правилами 2021 года общее снижение прижимной силы составляет 10%. Однако за зиму команды увеличили прижимную силу на 4–5%, поэтому общее снижение прижимной силы составило примерно 5%.

Система «двухосного рулевого управления» (DAS), разработанная Mercedes в 2020 году, была запрещена с 2021 года. Система DAS позволяла водителю регулировать схождение передних колес для оптимизации механического сцепления, потянув за руль или нажав на него.

FIA представила недавно пересмотренные тесты нагрузки на крыло в середине сезона на Гран-при Франции, чтобы ограничить потенциально чрезмерно изгибающиеся задние крылья. Это произошло после того, как Льюис Хэмилтон и его команда Mercedes на Гран-при Испании заявили, что заднее крыло Red Bull RB16B значительно изгибается на высокой скорости и под нагрузкой, что позволяет увеличить максимальную скорость. По правилам Формулы-1 крылья должны быть неподвижными и жестко прикрепленными к кузову.

Спортивный регламент

Команды должны были позволить гонщику, который участвовал менее чем в двух Гран-при, заменить одного из своих гонщиков на пятничной тренировке в течение сезона. Хотя эти правила предназначены для того, чтобы дать возможность большему количеству пилотов, не являющихся гонщиками Формулы-1, протестировать машину Формулы-1, формулировка этого правила означала, что команды удовлетворяют требованию, если один из их постоянных пилотов был в сезоне новичка.

Ограничение по времени для гонок, отмеченных красным флагом, также было сокращено с четырех до трех часов.

В Гран-при США время круга, установленное под двумя развевающимися желтыми флагами, было автоматически удалено.

Изменения в гоночном уик-энде

На сезон 2021 года было пересмотрено расписание гоночного уик-энда. Согласно ранее действовавшим правилам гоночный уик-энд длился четыре дня, при этом четверг перед гонкой был зарезервирован для средств массовой информации, рекламных мероприятий и проверок; однако, согласно новым правилам, все мероприятия четверга были перенесены на утро пятницы, а время между мероприятиями в этот день было сокращено. Автомобили теперь находились в условиях parc fermé после окончания третьей свободной тренировки вместо квалификации, что еще больше ограничивало команды и пилотов от внесения серьезных изменений в настройки перед гонкой. Продолжительность двух пятничных тренировок была сокращена с 90 минут (как это было с сезона 2007 года) до 60 минут.

Итоги сезона

Предсезонный

Открытие раундов

На Гран-при Эмилии-Романьи Хэмилтон выиграл поул у Переса и Ферстаппена. Ферстаппен вышел вперед на первом повороте первого круга после того, как в день гонки пошел дождь. Мазепин и Николай Латифи разбились на выезде из 13-го поворота, выведя из строя машину безопасности. Под машиной безопасности Шумахер не справился с управлением и вылетел из ямы, потеряв переднее крыло. На 31-м круге, на 7-м повороте, Хэмилтон ошибся, ударившись о стенку и повредив переднее крыло. Примерно через минуту в гравии он вернулся. В тот момент, когда он это сделал, его товарищ по команде Боттас и Джордж Рассел потерпели крушение на скорости более 320 км / ч (200 миль в час) на прямой старт-финиш, вызвав красный флаг. После возобновления гонки Норрис обогнал Чарльза Леклерка на втором месте, но первого обогнал Хэмилтон, в результате чего на подиуме поднялись Ферстаппен, Хэмилтон и Норрис.

Леклерк завоевал поул на Гран-при Монако, несмотря на падение на последних минутах. Авария привела к поломке карданного вала, что означало, что он не смог начать гонку. Ферстаппен стартовал впереди и вел Боттас и Карлос Сайнс-младший. На 30-м круге Боттас был вынужден сойти с дистанции после того, как его правая передняя шина не соскочила во время обычного пит-стопа. Ферстаппен впервые в своей карьере одержал победу, а также лидировал в чемпионате; Red Bull вышла из этой гонки с преимуществом в одно очко в чемпионате конструкторов. Позади Ферстаппена Сайнс занял свой первый подиум за Ferrari, а Норрис занял свой второй подиум в сезоне, заняв третье место.

Во Франции Ферстаппен получил свой второй поул в сезоне, но на первом повороте ушел далеко и потерял преимущество Хэмилтона на первом круге. Верстаппен, вернувшись первым с подрезкой на своем первом пит-стопе, оказался под сильным давлением со стороны обоих пилотов Mercedes. Ферстаппен отказался от лидерства во второй раз, один из двух гонщиков, вернувшихся на трассу на 18 секунд позади Хэмилтона. Преимущество в скорости позволило ему наверстать упущенное, обогнав Боттаса на 44-м круге и Хэмилтона на предпоследнем круге, одержав свою третью победу в году и тринадцатую победу в целом. Хэмилтон, отставший на 12 очков в чемпионате пилотов, занял второе место, а после обгона на 49-м круге Пересу удалось занять третье место, подняв Боттаса на четвертое. Это была первая гонка в сезоне, в которой победитель также занял поул-позицию и лучший круг, и первая гонка в сезоне без исключения. Red Bull увеличила отрыв от Mercedes в чемпионате конструкторов до 37 очков после гонки.

Межсезонье

Ферстаппен снова выиграет поул на первом с 1985 года Гран-при Нидерландов в Зандвоорте. Он удерживал лидерство от Хэмилтона и одержал победу в своей домашней гонке, превзойдя лидерство в чемпионате на три очка. Боттас занял третье место, обогнав Норриса, занявшего десятое место, в таблице за третье место.

Ферстаппен был вынужден стартовать сзади на Гран-при России за превышение квоты на ряд компонентов своего силового агрегата. Норрис занял свою первую поул-позицию в карьере у Сайнса (его лучший результат в квалификации) и Рассела. Порядок заезда существенно изменился, когда на последних кругах пошел проливной дождь. Хэмилтон одержал сотую победу в Формуле-1, а также лидировал в чемпионате, опередив Ферстаппена и Сайнса.

Заключительные раунды

Финал сезона и разногласия

Ферстаппен занял поул-позицию в Абу-Даби, опередив Хэмилтона и Норриса. По ходу гонки Хэмилтон лучше стартовал и лидировал в первом повороте. На шестом повороте Ферстаппен попытался передать пас, вынудив Хэмилтона уклониться, выйдя за пределы трассы. Выйдя из-за угла, все еще лидировавший, Хэмилтон получил указание отказаться от полученного преимущества. Пара занимала свои позиции до первого раунда пит-стопов, а Хэмилтон постепенно увеличивал свое преимущество. Позже он потерял большую часть своего преимущества, когда Перес, товарищ Ферстаппена по команде Red Bull, который еще не делал пит-стопа, мешал Хэмилтону обгонять его, хотя Ферстаппен не смог извлечь выгоду. Позже период виртуальной машины безопасности позволил Ферстаппену сменить шины, не теряя позиции на трассе; Однако, несмотря на преимущество шин, Ферстаппен не смог бросить вызов Хэмилтону. За семь кругов до конца машина безопасности была выведена из строя для аварии с участием Латифи. Red Bull использовал эту возможность, чтобы дать Ферстаппену новый комплект мягких шин, в то время как Хэмилтон, который все еще использовал свои теперь уже довольно старые жесткие составные шины, не остался без ямок. Директор гонки Майкл Маси принял решение позволить пяти проехавшим на круге машинам между Хэмилтоном и Ферстаппеном разойтись, прежде чем возобновить гонку, оставив только один круг. После перезапуска Ферстаппен быстро обогнал Гамильтона и удерживал его до конца круга, чтобы выиграть гонку и чемпионат.

Mercedes сразу же подал два отдельных протеста против результата гонки. Оба протеста были отклонены, но Mercedes немедленно объявил о своем намерении обжаловать отклонение протеста в отношении обработки перезапуска после периода машины безопасности. После гонки директора гонки неоднократно критиковали за то, что он «не следовал правилам», и что они «сделали поздний звонок, в котором приоритет отдавался развлечениям, а не классическим представлениям о честности соревнований». Было отмечено, что решение привезти машину безопасности противоречит обычным процедурам и, возможно, спортивным правилам. С тех пор было много критики решения директора гонки о том, как закончить гонку, с дальнейшими комментариями, что «он знал (и нарушал) правила». Комментарий юриста из The Guardian предполагает, что Mercedes будет иметь сильные позиции для возбуждения судебного иска, хотя они отметили конфликт между Mercedes, желающим подчеркнуть спортивную честность, и растущей коммерциализацией этого вида спорта. Другой адвокат позже подтвердил эту точку зрения, что у Mercedes есть «хорошая правовая основа» для своего протеста.

В заявлении FIA от 15 декабря 2021 года было признано наличие разногласий, и что это «порочит имидж чемпионата и должное празднование». В комментарии BBC к этому заявлению было сказано, что именно «эффективное признание ошибок в ходе гонки определило чемпионат мира». Заявление было сделано после заседания Всемирного совета по автоспорту FIA и было охарактеризовано как «протягивание оливковой ветви к Mercedes». 16 декабря команда Mercedes-AMG Petronas объявила, что отказалась от проверки результата гонки. Кроме того, Хэмилтон бойкотировал церемонию вручения призов FIA в конце сезона, которая состоялась 16 декабря 2021 года. Хэмилтон подлежит расследованию на предмет нарушения Спортивного регламента, согласно которому три лучших пилота чемпионата должны присутствовать на гала-концерте FIA. Новоизбранный президент FIA Мохаммед бин Сулайем заявил, что не будет прощения за неявку Хэмилтона на мероприятие.

Результаты и турнирная таблица

Гран-при

Система баллов

Очки начисляются десяти лучшим гонщикам, водителям, которые установили самый быстрый круг во время Гран-при, но только в том случае, если они входят в первую десятку и три лучших квалификационных спринта. В случае равенства очков используется система обратного отсчета, при которой гонщик, занявший наибольшее количество первых мест, получает более высокий рейтинг. Если количество первых мест одинаково, учитывается количество вторых мест и так далее. Если эта процедура не принесет результата, FIA назначит победителя в соответствии с критериями, которые она сочтет подходящими. Очки начисляются за каждую гонку по следующей системе:

Положение в чемпионате мира среди водителей

Поз. Водитель BHR EMI ПОР ESP ПН АЗЕ FRA STY AUT GBR HUN BEL ‡ NED ITA RUS ТУР США MXC SAP QAT САУ АБУ Точки 1 Макс Ферстаппен 2 пол. 1 2 2 F 1 18 † F 1 П Ф 1 П 1 П Ф Ret 1 P 9 1 П 1 П Ret 2 P 2 2 1 П 1 2 2 2 F 2 1 П Ф 395,5 2 Льюис Хэмилтон 1 2 П Ф 1 1 П 7 F 15 2 2 F 4 1 2 2 пол. 3 2 F Ret 1 5 2 F 2 1 1 П 1 П Ф 2 387,5 3 Валттери Боттас 3 F Ret 3 П Ф 3 Ret 12 4 3 2 3 3 Ret 12 3 3 1 5 1 П Ф 6 15 П Ф 3 1-пол. Ret 3 6 226 4 Серхио Перес 5 11 4 5 4 1 3 4 6 16 F Ret 19 8 5 9 3 3 3 4 F 4 Ret 15 † 190 5 Карлос Сайнс мл. 8 5 11 7 2 8 11 6 5 6 3 10 7 6 3 8 7 6 6 3 7 8 3 164,5 6 Лэндо Норрис 4 3 5 8 3 5 5 5 3 4 Ret 14 10 2 7 П Ф 7 8 10 10 9 10 7 160 7 Чарльз Леклерк 6 4 6 4 DNS P 4 P 16 7 8 2 Ret 8 5 4 15 4 4 5 5 8 7 10 159 8 Даниэль Риккардо 7 6 9 6 12 9 6 13 7 5 11 4 11 1 3 Ж 4 13 5 12 Ret 12 5 12 115 9 Пьер Гасли 17 † 7 10 10 6 3 7 Ret 9 11 5 F 6 4 Ret 13 6 Ret 4 7 11 6 5 110 10 Фернандо Алонсо Ret 10 8 17 13 6 8 9 10 7 4 11 6 8 6 16 Ret 9 9 3 13 8 81 год 11 Эстебан Окон 13 9 7 9 9 Ret 14 14 Ret 9 1 7 9 10 14 10 Ret 13 8 5 4 9 74 12 Себастьян Феттель 15 15 † 13 13 5 2 9 12 17 † Ret DSQ 5 13 12 12 18 10 7 11 10 Ret 11 43 год 13 Лэнс Стролл 10 8 14 11 8 Ret 10 8 13 8 Ret 20 12 7 11 9 12 14 Ret 6 11 13 34 14 Юки Цунода 9 12 15 Ret 16 7 13 10 12 10 6 15 Ret DNS 17 14 9 Ret 15 13 14 4 32 15 Джордж Рассел 14 Ret 16 14 14 17 † 12 Ret 11 12 8 2 17 † 9 10 15 14 16 13 17 Ret Ret 16 16 Кими Райкконен 11 13 Ret 12 11 10 17 11 15 15 10 18 WD 8 12 13 8 12 14 15 Ret 10 17 Николас Латифи 18 † Ret 18 16 15 16 18 17 16 14 7 9 16 11 19 † 17 15 17 16 Ret 12 Ret 7 18 Антонио Джовинацци 12 14 12 15 10 11 15 15 14 13 13 13 14 13 16 11 11 11 14 15 9 Ret 3 19 Мик Шумахер 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 Ret 19 16 Ret 18 16 Ret 14 0 20 Роберт Кубица 15 14 0 21 год Никита Мазепин Ret 17 19 19 17 14 20 18 19 17 Ret 17 Ret Ret 18 20 17 18 17 18 Ret WD 0 Поз. Водитель BHR EMI ПОР ESP ПН АЗЕ FRA STY AUT GBR HUN BEL ‡ NED ITA RUS ТУР США MXC SAP QAT САУ АБУ Точки Источник:

Ключ Цвет Результат Золото Победитель Серебряный 2 место Бронза 3 место Зеленый Положение других точек Синий Другая секретная должность Не классифицировано, закончено (NC) Фиолетовый Не классифицирован, на пенсии (в отставке) красный Не соответствует требованиям (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Чернить Дисквалифицирован (DSQ) белый Не запускается (DNS) Гонка отменена (C) Пустой Не практиковал (DNP) Исключено (EX) Не пришло (ДНК) Снято (WD) Аннотации Значение Надстрочный номер Очки в квалификации спринта п Поул-позиция F Самый быстрый круг Положение на чемпионате мира среди конструкторов Источник ← 2010 world series of poker A bird story → Вам также понравится Как сделать жидкий кляр 13.01.202311.02.2023 admin 0 Форекс брокеры что это 13.01.202317.02.2023 admin 0 dying light день матери как попасть на крышу 12.01.202313.01.2023 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.