Чем больше скорость тем больше расход

Как зависит расход топлива от скорости движения? Эксперимент на 5 разных автомобилях.

Как зависит расход топлива от скорости движения автомобиля? Как изменяется «аппетит» у автомобилей с двигателями разной мощности, с разными трансмиссиями и аэродинамикой?

Журналисты abw.by решили провести обывательский тест на пяти разных автомобилях: KIA Rio 1.4 (МКП), Nissan Qashqai 1.6 2WD (МКП), Skoda Superb 1.8TSI (МКП), BMW 320d (МКП) и BMW X5 3.0sd (АКП). Результаты оформили в виде наглядной таблицы.

Главное – разница

Корреспонденты сразу отметили, что проведенные измерения не претендуют на самую высокую точность. На машины не ставили барабаны, а гоняли их по обычной дороге, причем использовали довольно короткий (длиной всего 3 км) отрезок со спусками и подъемами. А расход оценивали по данным бортового компьютера. Соответственно, полученные цифры довольно относительны: в других условиях (на большей дистанции, на другой дороге, в иных погодных условиях) они вполне могут быть отличительными от тех, что получили во время теста.

Главная цель – определить принципиальную разницу в расходе при движении на различных скоростях. И вот это удалось! Все машины проезжали по одному и тому же отрезку трассы в одинаковых погодных условиях с начала с одной, затем с другой (более высокой) скоростью. При этом измерялся средний расход на данном отрезке: фиксировалась цифра, выдаваемая бортовым компьютером в определенной точке трассы. Так что стабильность и повторяемость условий обеспечена была.

Бензиновая зависимость

Разогнали автомобиль до 90 км/ч и через пару минут получили цифру 6,0 л – ее и взяли за первый показатель. Но каково придется малолитражному мотору на более высокой скорости?

Но «механика» здесь имеет довольно короткие передачи, уже при 90 км/ч двигатель развивает 2600 об/мин, а расход оказывается на уровне 6,2 л /100 км.

Разгоняемся до 120 км/ч – получаем закономерный результат: 8,2 л /100 км, то есть прирост ровно на 2 л, или +32%! Сказываются высокий кузов и работа двигателя на повышенных оборотах.

Что ж, на 90 км/ч результат составил те же 6,2 л /100 км, что и у Nissan Qashqai. С чем владелец не очень согласен – на таких скоростях автомобиль обычно экономичнее! Возможно. Но на данном отрезке результат именно такой – его и фиксируем.

При 120 км/ч двигатель «трудится» всего на 2200 об/мин! Но все равно выходит 8,0 л, а это значит, что перерасход составляет 1,8 л, или 29%. То есть от пресловутых 10% на каждые 10 км/ч не уйти.

Что же дизель?

Тест BMW 320d. Для данной модели обещан расход в 4,5 л – на трассе, 5,7 л – в смешанном цикле. Такое вообще возможно? Владелица утверждает, что уложиться в 5 литров в загородных поездках вполне реально, но быстрее 100 км/ч при этом лучше не разгоняться.

Интересно, стоит ли «мучить» мотор и коробку движением на 6-й передаче? Ведь при 90 км/ч это всего 1600 об/мин. Может, лучше все-таки перейти на 5-ю и удерживать стрелку тахометра на уровне 1900 об/мин, то есть поближе к зоне максимального крутящего момента?

Возможно, если бы водитель в ходе заезда постоянно ускорялся (например, имитируя обгоны), второй вариант был бы предпочтительнее. Но при движении с постоянной скоростью 6-я оказывается заметно экономичнее: 5,6 л против 6,2 л!

При 120 км/ч бортовой компьютер показывает уже 7,2 л на «сотню», что означает перерасход в 1,6 л, или 29%. В процентном отношении тот же результат, что и у Superb! Так ведь и особенности те же: хорошая аэродинамика, тяговитый мотор и 6-ступенчатая коробка, позволяющая экономить обороты.

А если взять автомобиль помощнее да потяжелее? Например, BMW X5 3.0sd с 286-сильным дизелем и 6-ступенчатым «автоматом». Такой должен расходовать 7 л на трассе и 8,2 л – в смешанном цикле. Со слов владелицы, реальный расход на трассе оказывается в районе 9 литров при спокойном стиле езды, в городе – чуть более 12-ти.

Даже при 90 км/ч получается цифра 8,6 л. А на 120 км/ч расход возрастает уже до 11,7 л! Перерасход в 3,1 л – это уже 36%, даже несмотря на то, что и на более высокой скорости двигатель работает не на самых больших оборотах. Значит, здесь уже на результат влияет аэродинамика высокого кузова.

Вердикт

За исключением Rio (результаты по которому у вызывают сомнения), все остальные автомобили продемонстрировали перерасход в районе 30%, что в очередной раз подтверждает известную формулу: увеличивая скорость, на каждые 10 км/ч вы сжигаете примерно на 9-10% больше топлива. Да, хорошая аэродинамика автомобиля, а также трансмиссия, обеспечивающая работу двигателя на низких оборотах даже при высокой скорости, помогут немного снизить расход. Но принципиальной разницы все равно не будет – если сравнивать показатели одного и того же автомобиля, этот принцип все равно будет работать. Это и есть главный вывод. Владельцы кроссоверов (надо полагать, и внедорожников, минивэнов и микроавтобусов) должны быть готовы к еще большему перерасходу по причине аэродинамики.

Источник

Как скорость влияет на расход топлива

Автор статьи: AutoKontact.ru

Как скорость влияет на расход топлива? Является ли дизель более экономичным, чем бензиновый двигатель при быстрой езде? Сколько расходует на шоссе городской автомобиль, спортивный, лимузин или внедорожник?

Приблизительно до 60-70 км / ч сопротивление воздуха в большинстве автомобилей не оказывает существенного влияния на расход топлива. На скорости 80-90 км / ч кузов по-прежнему легко движется, поэтому поездка остается экономичной. При соответствующих условиях даже большие автомобили с мощными двигателями могут использовать 6 л/100 км.

Расход на шоссе

Дальнейшее увеличение скорости сопровождается увеличением аэродинамического сопротивления. На шоссе сопротивление воздуха вы можете почувствовать, высунув свою руку из окна. Держать ее в направлении движения легко, но поставьте вашу руку перпендикулярно и почувствуете, что испытывает двигатель, поддерживая нужную скорость.

Как расход топлива меняется со скоростью? Мы проверили это на примере автомобилей различных классов и силовых установок различных конструкций. В выборку включены бензиновые двигатели, агрегаты меньшего размера, турбодизель, полноприводные и автоматические коробки передач. Результаты иногда были удивительными. Самое большое впечатление, однако, это цена увеличения скорости движения со 100 до 140 км /ч – расход увеличивается на 2-4 л /100 км! Что не менее удивительно, дизельные двигатели не были мастерами экономии.

Kia с атмосферным двигателем 1.4 (109 л.с. и 137 Нм) не является демоном ускорения или гибкости. Однако небольшая фронтальная площадь, небольшая вместимость и 6-ступенчатая коробка передач обеспечили более быструю езду. Увеличение скорости со 100 до 140 км /ч не сопровождалось значительным увеличением расхода топлива. К сожалению, шум в салоне увеличился с 67,5 до 74,1 дБ. Каждые 3 дБ человеческое ухо воспринимает как удвоение интенсивности звука. Быстрая езда, хотя и экономичная, в долгосрочной перспективе будет утомительной.

Расход на шоссе – с уменьшенным двигателем (Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 Active)

Многие считают, что маленькие турбированные двигатели при быстрой езде становятся чрезвычайно жадными до топлива. Peugeot 308 с успешным и очень популярным двигателем 1.2TechTech (три цилиндра + турбо) идеально подходит для проверки. Двигатель 130 л.с. и 230 Нм при 100 км / ч потреблял 5,5 л / 100 км, а при 140 км / ч – 7,1 л / 100 км. Это по-прежнему является отличным результатом. Еще одним преимуществом Peugeot был низкий уровень шума в салоне.

Расход на трассе – машина среднего размера с приводом 4×4 и бензиновым двигателем (Skoda Superb Combi Outdoor 1.8 TSI 4×4 Platinum)

Тенденции в автомобильной промышленности постоянно меняются. В последние годы дизели потеряли популярность в пользу бензиновых двигателей. Многие водители мечтают о внедорожнике или универсале с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Мы протестировали Superb с двигателем 1.8 TSI (160 л.с.) в заземленной версии Outdoor. При скорости 100 км / ч машина была на удивление экономичной, но скорость сжигания явно возрастала. Измеренный уровень шума был высоким (73,5 дБ), но звуки, проникающие внутрь, не были утомительными.

Расход на шоссе – лимузин с мощным дизельным двигателем, 4×4 и 8-ступенчатая коробка передач (BMW 5 Gran Turismo 35d xDrive)

Слова «Gran Turismo» в названии предполагают, что этот автомобиль был создан для преодоления огромных расстояний. И действительно, он выполняет эту задачу на отлично благодаря, двигателю, удобным сиденьям и системам поддержки водителя. Автоматическая коробка передач на восьмой передаче способна удерживать двигатель на низких оборотах даже при 140 км / ч. Мощный дизель 3.0 R6 с двойным зарядом (313 л.с., 630 Нм) обеспечивает отличную динамику даже при наклоне двигателя. Тахометр не выходит за пределы поля, обозначенного цифрой 2. Расход при 100 км / ч был впечатляюще низким. До 140 км / ч явно увеличился. Однако, 8,2 л / 100 км в автомобиле с полным приводом, который разгоняется до 100 км / ч за 5,6 с, все еще является отличным результатом.

Дизельный расход – внедорожник с дизельным двигателем (Volvo XC60 D5 AWD Geartronic Summum)

Покупатели больших внедорожников предпочитают модели с дизельными двигателями. У предыдущего поколения Volvo XC60, версия D5, 2,4-литровый дизель мощностью 215 л.с., был очень популярен. Несмотря на большую мощность, двигатель не впечатляет динамикой. Она явно задушена вялой трансмиссией. Расход топлива не был сильной стороной модели. Выше 120 км / ч дизель становился все более жадным к дизелю. При 140 км / ч он был опасно близок к порогу в 10 л / 100 км. Вполне возможно, что результат был бы лучше, если бы вместо 6-ступенчатого «автомата» XC60 имел коробку с восемью передачами. К сожалению, это не было предусмотрено в версии D5.

Расход на трассе – спорткар (Toyota GT 86 Prestige)

Настоящие спортивные автомобили имеют низкий клиновидный корпус. В случае с Toyota GT86 низкий коэффициент лобового сопротивления и небольшая поверхность работают на низкий расход топлива. При скорости 100 км / ч заднеприводный купе и 215-сильный боксер 2.0 сжигают всего 6 л / 100 км. При скорости 140 км / ч топливо из бака исчезает со скоростью 7,8 л / 100 км, что по-прежнему является отличным результатом. Однако при длительных поездках шум становится проблемой (76,1 дБ при 140 км / ч).

Расход на автостраде – Mercedes G 500

Мощный бензиновый двигатель (5,5 V8), привод и шины, предназначенные для езды по бездорожью. До начала испытаний было ясно, что Mercedes G-класса получит худшие оценки. Уже при 100 км / ч 387-двигатель потребовал 14,1 л / 100 км. Каждые последующие 10 км / ч на спидометре стоят около 1 л / 100 км. Разница между 130-140 км / ч подскочила до 1,5 л / 100 км. Расход топлива увеличится еще больше при быстрой езде.

Как скорость влияет на уровень шума внутри автомобиля?

Быстрая езда сопровождается повышенным уровнем шума. Он исходит из нескольких источников, которые могут иметь различный вклад в громкость. Обычно наиболее интенсивным является воздушный шум, проходящий через корпус или зеркала. Чем ниже коэффициент лобового сопротивления, тем обычно тише кузов автомобиля. В автомобилях с короткозамкнутыми коробками передач (например, в городских автомобилях) слышен шум работы двигателя на высоких оборотах. Шины, чей состав или конструкция протектора влияют на шум качения, тоже имеют значение.

Измеренный уровень шума в салоне автомобиля при 100 и 140 км / ч

Как уменьшить расход топлива на трассе?

Современные автомобили все чаще предлагаются с 7- или 8-скоростными коробками передач. Правильно подобранные передаточные числа увеличивают динамику на низких передачах, а удлинение при максимальной экономичности – при 110 км / ч, спидометр BMW 5 Gran Turismo 35d показывает 1450 об / мин.

Источник

На какой скорости автомобиль максимально экономичен

Начнем с того, что ориентироваться на показатели экономичности, указанные в спецификациях транспортного средства и автомобильных мануалах, не имеет смысла. Случается, что приводимые в таких документах данные лишь приближаются к значениям реального расхода.

Однако по большей части к «задокументированному» параметру следует прибавлять литр, несколько литров, а то и вовсе удваивать литраж, если движение осуществляется на крупном и тяжелом полноприводном автомобиле, в неблагоприятных условиях (заторы, езда по бездорожью, на пониженной передаче и т.п.).

К примеру, по стандартам европейской оценочной методики результаты расхода для городских условий снимаются, когда автомобиль разгоняется до 50 км/ч за нескончаемые 26 секунд. При этом имитируются в том числе остановки перед светофором и неизменно неспешный набор скорости. При оценке же параметров движения в смешанном цикле за отправную точку берется движение со скоростью до 70 км/ч. При этом в машине выключаются все потребители электроэнергии и используются шины с минимально допустимым протектором, чтобы снизить потери энергии на трение.

Еще один важный момент связан с выбором правильной передачи в трансмиссии. Желательно активировать наивысшую, прямую передачу, для чего в случае с автоматизированными коробками, возможно, придется активировать ручной режим. По возможности переключайтесь «вверх» не мешкая, например, сразу после «второй» включайте «четвертую» и следите, чтобы стрелка тахометра оставалась на низких оборотах.

В любом случае помните, что «овощная» манера езды наверняка вызовет раздражение у соседей по потоку. Поэтому, повторимся, держитесь в тихоходном правом ряду.

Источник

Быстрее или дешевле? Проверяем расход топлива в реальных условиях

В реальных условиях

На примере собственного автомобиля я уже измерял зависимость между скоростью и расходом топлива, но тогда испытания проводились на достаточно коротком отрезке трассы при движении с постоянной скоростью. А какой будет зависимость при движении в реальных условиях, с подъемами и спусками, разгонами и торможениями, различным направлением ветра? Все эти факторы, безусловно, влияют на чистоту эксперимента. Особенно в данном случае, поскольку дорога туда и обратно будет одинаковой лишь по километражу и установленным скоростным режимам, а вот число спусков и подъемов, направление ветра и тот же трафик окажутся разными.

Где-то теряем, где-то находим

Весь маршрут от Минска до Полоцка можно разбить на несколько отрезков, каждый из них имеет свои особенности, что влияет на скорость движения и соответственно расход топлива.

А вот дальше начинается узкая дорога, причем отрезок до поворота на Плещеницы вы при всем желании (если только не нарушать ПДД) будете ехать со средней скоростью 80 км/ч, потому что знаки «70», запрет обгонов и медленный попутный транспорт. Но именно благодаря этому расход топлива снижается: вот он уже упал до 7 л/100 км!

На обратном пути этот же отрезок преодолевался всего на минуту дольше, и то только потому, что впереди маячил тихоходный грузовик, который тормозил всю колонну. Зато благодаря этому даже в «экономном» режиме удалось найти резерв для снижения расхода еще на 0,1 л/100 км!

Наконец, последний отрезок длиной 72 км от Лепеля, включая сам город, до Полоцка представляет собой классическую загородную трассу, где достаточно населенных пунктов, место для обгона есть не всегда (если действовать по Правилам), а медленных машин в попутном направлении хватает. Так что темп движения туда получается рваным: слишком много разгонов-торможений. Тем не менее даже на этом отрезке удается показать среднюю скорость 90 км/ч и все равно удержать расход на уровне 6,7 л/100 км.

Обратно этот же отрезок проезжается всего на 5 минут дольше (средняя скорость 81,5 км/ч), а все потому, что крейсерскую скорость приходится держать на уровне 90 км/ч, чтобы не тормозить другие машины (обочины гравийные, смещаться некуда). Поэтому и средний расход на данном отрезке составляет порядка 6 л/100 км.

Цена вопроса

Наш вердикт

Источник

При какой скорости у автомобиля минимальный расход топлива — результаты исследований

Техническое состояние автомобиля, расход горюче-смазочных материалов напрямую зависят от способа его эксплуатации. Загрузка машины, привычка «прогазовывать», разогревать двигатель перед ездой, быстрые разгоны, резкие торможения сказываются не только на состоянии мотора или протекторов, но и на расходе топлива.

У каждого авто есть своя оптимальная «крейсерская» скорость, при которой бензин расходуется в оптимальном режиме. Чаще всего это 90 км/час. Более точно определить эти данные можно с учетом конкретной модели машины.

Влияние скорости на расход

Насколько тесно связаны такие параметры, как скорость и «прожорливость», специалисты подробно исследовали на протяжении длительного времени. Швейцарский журнал Automobile Revue опубликовал результаты работ, проведенных с 1987 по 1996 год. Это были данные тестирования различных автомобилей, которые передвигались со скоростью от 60 до 180 км/час.

Стало очевидным, что при разгоне представителей различных автомобильных брендов со 100 до 180 км/час коэффициент расхода топлива может варьироваться в пределах 1,86-4,49. Этот параметр зависит от разных видов сопротивления, крутящего момента двигателя, противодействия качению и выражается в кВт.

Например, при движении на скорости 100 км/час он равен 14 кВт, а при 200 км/час данный коэффициент повышается до 80 кВт. Таким образом, во втором случае расход топлива повышается до 15 литров на 100 км.

Манера езды

Оптимальный стиль вождения автомобиля с самого начала формирует для себя каждый водитель. При этом на первых порах редко обходится без повышенного расхода топлива из-за резкого нажатия на педаль акселератора, торможения. После доведения основных навыков до автоматизма, манера управлением машиной зачастую меняется.

С другой стороны, существует группа водителей, которые пропагандируют «агрессивный» стиль езды. Они резко разгоняют авто, тормозят, передвигаются на высоких скоростях по неровным дорогам. Такие действия приводят к повышенному сгоранию бензина, дизельного топлива.

Для большей экономии рекомендуется плавное вождение без резких движений, равномерная езда на трассе. Кроме того, важно вовремя переключать передачи, избегая неоправданного повышения крутящего момента в работе двигателя.

Множество молодых водителей не представляют свое авто без мощной аудиосистемы. Они устанавливают дополнительные колонки, усилители для использования полной мощности во время езды. Следует учитывать, что, чем больше электрических приборов работает во время передвижения по дороге, тем больше бензина будет расходоваться.

Как экономить

Уменьшить расход топлива помогут правильно сформированные водительские навыки. Среди них можно выделить правильное переключение передач на авто с «механикой». Важно разгонять автомобиль на оборотах, соответствующих крутящему моменту двигателя. При этом нажимать на педаль акселератора следует плавно, избегая резких движений.

На трассе лучше придерживаться крейсерской скорости 90 км/час. Такая тактика показала свою целесообразность, поскольку на фоне ощутимой экономии время преодоления длительной дистанции остается на достойном уровне.

Если при управлении автомобилем возникает необходимость длительных остановок, то лучше в это время отключать двигатель. При этом желательно избегать пробок и не передвигаться в часы пик. Чтобы сэкономить, рекомендуется отдавать приоритет равномерной езде без резких торможений и разгонов.

На расход топлива влияет также давление в шинах, поэтому этот параметр нужно постоянно контролировать. Недостаточно накачанные шины способствуют лишним затратам на бензин.

Таким образом, максимально сэкономить топливо можно при плавной езде со скоростью 60-90 км/час. При этом важно формировать полезные привычки и навыки вождения, отрабатывая их до автоматизма.

Источник