Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Honda и Acura
Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Хонда и Акура
Если вы пользуетесь смартфоном, то всегда можно продиагностировать свой автомобиль Honda и Acura, используя современные технологии. Для этого необходимо скачать с Play Market наше приложение MotorData OBD и приобрести диагностический адаптер ELM327.
Что такое диагностический адаптер, и как выбрать правильный диагностический адаптер, можно ознакомиться в статье Диагностические адаптеры ELM327, написанной разработчиками и инженерами нашей компании.
Мотордата ОБД ЕЛМ327— программа для самостоятельной диагностики автомобилей по протоколам OBD2, EOBD. Возможное автоматическое подключение адаптера ELM327 делает пользование приложения доступным для каждого автовладельца. Бесплатная версия диагностирует систему управления двигателем на ошибки неисправностей, расшифровывает их, помогает найти причину неисправности, а после ремонта — погасить индикатор Check Engine.
Возможности автосканера MotorData OBD в бесплатном режиме
Поддерживаемые модели (OBD2, EOBD)
Что такое плагин Honda и Acura?
Плагин для Honda и Acura представляет дополнительные возможности по считыванию/стиранию кодов неисправностей с разных блоков управления, а не только с блока управления двигателем.
Количество поддерживаемых блоков и параметров для Вашего автомобиля зависит от многих факторов, поэтому перед покупкой плагина у Вас есть возможность протестировать его работу бесплатно. Испытайте наш плагин на автомобиле до его покупки: на странице «Профиль» создайте и заполните профиль своего Honda или Acura и выполните подключение к авто.
Плагин включается, если в поле «Диагностический протокол» установлено «Протокол для Honda и Acura». Если Вы остались довольны количеством найденных ЭБУ то купите плагин, чтобы убрать знаки ##, которые в тестовом режиме закрывают некоторые значения.
Поддерживаемые адаптеры
Корректная работа программы с китайскими адаптерами ELM 327 v2.1 не гарантируется, т.к. эти адаптеры часто не соответствуют спецификации. Иногда под видом адаптера версии 1.5 продаются неработоспособные версии 2.1. В этом случае возможны ошибки при подключении к авто и вывод некорректных данных. Корректная работа программы обеспечивается адаптерами ELM 327 версии 1.5.
В приложении дополнительно размещены полезные справочники автомобилиста, которые могут помочь в дороге. Бесплатно доступно описание 70 универсальных индикаторов автомобилей, правила буксировки, зарядки автомобиля, замены колес. А после покупки плагина «Индикаторы Honda и Acura» вы узнаете, что означают еще несколько десятков ламп на панели приборов, получите рекомендации, что делать при их загорании.
Скачать Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Honda и Acura Вы можете на официальном сайте Google play или App Store.
Вопрос такой: как подсоединить Honda Accord IV 1992 г.в. для диагностики. Какой способ общения й нею OBD или по K-линии? В каком месте искать диагностический разьем и как он выглядит?
Заслуженный ветеран
Группа: Модератор Сообщений: 5.970 Имя: Егор Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁 Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.
по моему на наши машины можно подключитья, только чтоб считать ошибки. То есть ничего больше, чем через мигающий чек (при закороченном разьёме) ты не узнаеш.
I rule the ruins.
Группа: Завхоз Сообщений: 17.972 Имя: Иван Город: Москва Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.
Разьем находится рядом с правой ногой пассажира за боковой накладкой. Синий 2-х контактный.
Лучше Хонд могут быть только Хонды На которых еще не гонял.
И в тойже степи есть 3х контактный синий для диагностического компа (К-линия) но оно нафик нинать, в полне достаточно самодиагностики
И в тойже степи есть 3х контактный синий для диагностического компа (К-линия) но оно нафик нинать, в полне достаточно самодиагностики
почему нафиг ненать? что по этой K-линии ничего нельзя получить дельного? а светодиод для диагностики где находится рядом с разьемом или же за обивкой под ногами пасажира?
I rule the ruins.
Группа: Завхоз Сообщений: 17.972 Имя: Иван Город: Москва Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.
И в тойже степи есть 3х контактный синий для диагностического компа (К-линия) но оно нафик нинать, в полне достаточно самодиагностики
почему нафиг ненать? что по этой K-линии ничего нельзя получить дельного? а светодиод для диагностики где находится рядом с разьемом или же за обивкой под ногами пасажира?
Настоятельно рекомендую ВКУРИТЬ форум.
Лучше Хонд могут быть только Хонды На которых еще не гонял.
Разобрал справой стороны панел но не смог найти разьемы для диагностики разьемов синего цвета там нет вообще есть куча разных но все они соеденены между собой и нет ниодного свободного.
есть несколько разьемов прикрепленных к металлической планке. разьемы белые воткнуты в колодку коричневого цвета
также есть белый разьем я сначало подумал что это ODB колодка она была закрыта заглушкой кактолько я выдернул заглушку сразу умолкла магнитола и пропало питание на прикуривателе и панели приборов. заглушка имеет контактные штырьки видимо для замымания контактов в разьеме.
Ветеран форума I-й степени
I rule the ruins.
Группа: Завхоз Сообщений: 17.972 Имя: Иван Город: Москва Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.
не надо ничего разбирать. Разьем под БОКОВОЙ накладкой. там где у водителя предохранители и трос капота, только зеркально. Возле правой ноги пассажира СБОКУ.
Там же идет проводка в дверь и т.п. Может быть привязан к косе и прятатся в недрах железа и пластика.
Лучше Хонд могут быть только Хонды На которых еще не гонял.
Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение. Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 миллионов Ом). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший паразитный ток будет проходить через собственно прибор. Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ÷ 12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, кислородный датчик, где речь идет об измерении долей вольта.
Наиболее удобным прибором для диагностики систем управления двигателем современных моделей автомобилей являются ручные считыватели сканерного типа. Сканеры первого поколения служат для считывания кодов неисправностей систем OBD-I. Перед применением считыватель следует проверить на соответствие модели и году выпуска проверяемого автомобиля. Некоторые сканеры являются многофункциональными, за счет возможности смены картриджа в зависимости от модели диагностируемого автомобиля (Ford, GM, Chrysler и т.п.), другие привязаны к требованиям региональных властей и предназначены для использования в определенных районах мира (Европа, Азия, США и т.д.).
Общее описание системы OBD
В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует эксплуатационные циклы транспортного средства, обеспечивает возможность замораживания параметров и очистки блока памяти. Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики второго поколения (OBD-II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора OBD-II производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16-контактному диагностическому разъему считывания базы данных (DLC), расположенному под панелью приборов с водительской стороны автомобиля.
В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи провода-перемычки, устанавливаемого между конкретными клеммами 16-контактного диагностического разъема.
Считывание кодов неисправностей
3. Отыщите слева под панелью приборов 16-контактный диагностический разъем DLC и при проводом-перемычкой замените между собой его клеммы №№ 8 и 13.
Если в память модуля управления записано более одного кода, они будут высвечиваться поочередно, затем, после паузы высвечивание кодов повторится. Если память системы чиста, контрольная лампа не включится.
Очистка памяти ЕСМ/РСМ
1. При занесении кода неисправности в память РСМ на приборном щитке автомобиля загорается контрольная лампа “Проверьте двигатель”. Код остается записанным в память модуля до тех пор, пока от него не будет отключено питание. Для очистки памяти модуля выключите зажигание и на 10 ÷ 15 секунд извлеките предохранитель № 13 (BACK-UP) на 7.5 А из монтажного блока, расположенного в правой части двигательного отсека (см. Главу Бортовое электрооборудование). В случае необходимости выполнение процедуры очистки памяти системы OBD может быть поручено специалистам автосервиса.
Не производите очистку памяти OBD путем отсоединения отрицательного провода от батареи, так как это приведет к стиранию установочных параметров двигателя и нарушению стабильности его оборотов в течение первого времени после первичного запуска.
2. Проследите, чтобы память системы была очищена перед установкой на двигатель новых компонентов систем снижения токсичности отработавших газов. Если перед запуском системы после замены вышедшего из строя информационного датчика не произвести очистку памяти отказов, РСМ занесет в нее новый код неисправности. Очистка памяти позволяет процессору произвести перенастройку на новые параметры. При этом в первые 50 ÷ 20 минут после первичного запуска двигателя может иметь место некоторое нарушение стабильности его оборотов.
Список кодов неисправностей системы самодиагностики OBD-II
Номер кода (количество вспышек контрольной лампы)
Возможная причина отказа
Р0107 (3)
Низкий входной сигнал датчика МАР
Р0108 (3)
Высокий входной сигнал датчика МАР
Р0112 (10)
Низкий входной сигнал датчика IAT
Р0113 (10)
Высокий входной сигнал датчика IAT
Р0116 (86)
Датчик ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
