Чем волга лучше жигулей
Чем волга лучше жигулей
Так что, если очень хочется Волгу, то ИМХО стоит подкопить хотя бы до 100 тысяч и искать машинку 2001-2002 годов.
Павел_См
да ни фига не лучше сегодня Волги красят.У тестя 31105, так она после первой зимы вся зацвела.И не у него одного.Особенно этот волговский хром.Ужос какой то,сколько не полируй,сколько не чисти.
У ГАЗа еще очень плохого качества запчасти.Если жигулевские можно найти импортные,хорошие,то для Волги-лицензионное барахло.И стоят они недешево.
Павел_См
да ни фига не лучше сегодня Волги красят.У тестя 31105, так она после первой зимы вся зацвела.И не у него одного.Особенно этот волговский хром.Ужос какой то,сколько не полируй,сколько не чисти.
У ГАЗа еще очень плохого качества запчасти.Если жигулевские можно найти импортные,хорошие,то для Волги-лицензионное барахло.И стоят они недешево.
В Москве все что угодно зацветет. В том числе и оцинкованные иномарки. Своим глазами видел подобное 
у меня кент есть «жертва ГАЗа» у него с батей, газель, 24-ка и одна из первых десяток (тоже ГАЗ), так вот пока он не пересел на копейку ) переубедить его что «жижка» хороша не было ни какой возможности, как только он в неё сел, первые его слова были, «если вытащить запаску то влезет столько же сколько и в волгу», батя его раньше ездил на «копье» так он говорит что копье настраивает на более динамичную манеру езды, в то время как волга на спокойный, изходя из этого и надо выбирать машину, если хочется комфорта как на яхте то волга однозначно, если более адекватных реакций то ваз.
кроме того доводы по поводу шкворней что типа не отваляться, все ерунда, просто за всем надо следить, и за шаровыми и за шкворнями, только вот шкворни требуют большего внимания, а то будут скрипеть как на старой телеге.
я бы волгу не взял, возить с собой такой объем воздуха в салоне и железа в виде кузова, не вижу смысла, конечно места много, но большую часть времени со мной ездит максимум еще один человек.
Шприцовка шкворней один раз в месяц не пугает! Больше пугает различия в расходе семерки и волги! Но я помню на этом форуме было голосование сколько у кого жрет и большинство голосовало за 12-14 литров что не особо отличается от 15-ти волги. Еще слышал такую идею что если на делкие расстояния то лучше Волга! Получается что она надежней. Ездить будем всей семьей на работу, живем за городом нас пять человек в семерке конечно тоже нормально будет но тесновато!
ВАЗ vs ГАЗ, как первая машина
Доброго времени суток.
Собираюсь приобрести свой первый, личный, автомобиль. Остановился на таких вариантах:
1)ГАЗ 24,2410,
2) ВАЗ 08,
3) ВАЗ- жигули.
Посмотрел варианты волг в продаже- выяснил то, что это либо реставрационный вариант с ценой от 100к, либо уже уставшая машина от некачественного ремонта и огромных пробегов за 30-50к. Но, как раз эта машина меня зацепила, понимаю что специфично, но вот знаете. Покатался- понравилась, внешний вид- понравился. Меня зацепил ее стиль,олдскульный и непохожий на жигулевский( понимаю оспоримо, но не в этой теме).И вот уперся в то, что слишком дорого покупать «ресту», но и не хочется вкладывать бешенные средства в ремонт кузова, если он вообще поможет.
Поэтому перешел на вариант- ВАЗ 2108. Как я понял, тоже редкий автомобиль, по сравнению с 5-дверными собратьями.
Машина достаточно старая, поэтому и цены на них колеблются от 20к до 120к. ВАЗ знаю как свои пять пальцев, но не очень привлекает меня дизайном.Да и + передний привод, не очень хочется.
Ну и последний, третий вариант- это жигули. Выбрал от безысходности, так как их пруд пруди, запчастей тоже много, да и ценник ниже чем на предыдущие.
Так вот, суть вопроса: посоветуйте что брать, как первый автомобиль на котором я буду ездить по городу через день,и иногда мотаться по трассе на расстояние 350 км.
Добавлю то, что мне 19 лет, я студент, работаю в автосервисе поэтому хорошо разбираюсь в автомобилях. Вследствие этого, прошу не учитывать фактор «ломучести» машин из списка.
Чем волга лучше жигулей
лутчше иномарку года 89-93 а если из двух выбирать «волга или жигули»
наверное выбрал бы жульку!
За такие деньги лучше 2 жульки взять.Один так на всякий случай,но лучше достать еще 100 и уже иномарку взять.
А какая модель Волги лучше
3110 или 3102 с 97 года тормоза спереди уже дисковые
шкворневая 3102, 31029.
если инжектор на родном ЗМЗ моторе, так вообще замечательно.
а насчет тормозов, могу поспорить. все-таки волга не гоночный аппарат. на ней нужно степенно ездить 40-50 кмч.
лучше еще поднакопить до весны и купить иномарку
зачем тебе зимой развалюха? Все равно будет стоять
Откуда знаешь что стоять будет?
а че на зиму глядя брать ушатайку?
наверное всяко ремонтировать надо будет, тем более отечественное
Только давайте без снобизма.)
А зачем её брать тогда вообще,если она не находу.)
не обязательно же ненаходу
но как правило за такую сумму тачила требует вложений всяко. Может что-то там на соплях висит или подтекает, или еле живой. Мало ли
знаю шоху за 50тр в прекрасном техническом состоянии,только внешний не ухожен.
ну ешкин поварешкин. ну нету в волге никаких плюсов.
это раньше было круто, статусно. а теперь то чо? разве что для таксы бы сгодилась. на газу.
ну дык йа об чуом? йолки-ыголки! 🙂
Волгу с газом для такси. Но лучше всяко автомат, а это уже иномарка-ушатайка.
Дело индивидуальное, но по мне так
насчет 76-го, это дефорсированный ЗМЗ-4021, по-моему неверный совет.
волгу в любом случае нужно переводить на газ. а на газу из-за повышенного октанового числа будут детонация и прогорать клапана постоянно. так что нужно брать обычный мотор. ЗМЗ-406, ЗМЗ-402.
А шкворневые ведь без гидроусилителя?
Да ну навифиг такую.
это ведь нужно быть совсем фанатом решепрома.)Идеальный варинат это 406инжектор,на шаровых.Все остальное дрова устаревшие,неликвид короче.
У мну на шкворнях и с гидрачем, правда влево только гидрачит)
ага, 90 лошадей против 100
про экономию и речь.
402 спокойно можно перевести на газ, и ездить, экономя до более чем половины расходов на ГСМ. с 4021 так не поступить.
на газу не бывает детонации, клапана горят только у слишком жадных.
хватит уже тень на плетень наводить.
вполне хорошие за эту сумму можно найти
адля каких целей тачка нужна, от этого надо исходить
У волги грузоподъемность и багажник больше, но если газ ставить, 7 кулей картошки уже не загрузить 🙂 Зато по покр тракту, ее не кидает как шушлайку (при условии что амморты с рессорами живые)
У жигули салон тесный, по расходу топлива экономичнее, шустрее, если застрянешь где-нибудь можно вытолкать самим.
По запчастям одинаковые, только вот запчасти не всегда качественные продаются в магазинах. Ну и надо быть готовым к ремонту, что-нибудь да сломается, а сервисы особо не любят с российским корытом работать, поэтому всё самому приходится делать.
Как 3й вариант, ниву можно рассмотреть. Для выездов на природу, прицеп с лодкой отвезти, по проходимости лучше 2х предыдущих.
Ну а если, с машиной на Вы и не привыкли каждый раз перед запуском авто проверять уровень масла, тормозухи и тд. То лучше, конечно, накопить и купить посвежее авто.
малообеспеченные не ездят на машинах вообсче, пенсы на новых тоже не ездят, так что сам себе хозяин и выбирает под себя машину, если по стране еще ездят 50 процентов классических вариантов авто 2105-2106-2107 это не говорит что там ездят одни пенсы и малообеспеченные.
после 10 лет почти все машины нашего автпрома начинают разваливаться.
[Сообщение изменено пользователем 24.05.2004 12:03]
и еще непонятно, какая из них будет разваливаться, что «куски собирать не успеешь».
крайне не согласен.
по крайней мере не хуже это точно.
ЗЫ правда по деньгам можно было 2 оки искатать 😉
и перед ней тоже Волга была, так что я сейчас в 06 ни ногой. 😉
а так совет: прокатись на той и на другой сам почувствуешь что к душе лежит.
Так.. для примера.. Волга ГАЗ-24 была у нас несколько лет. Вторые руки. Машина в данный момент продана.. год выпуска 78
Пробег известен примерно. Но ей ещё бегать и бегать.. Кузов только страдает, так как гниёт. Не скажу что у неё чтото сыпалось. Да ломалась, но никогда не подводила. Конечно машина тяжёлая и есть к чему придратся. Но опять же загруженная по самые уши по трассе идёт замечательно. Расход бензы не зависит от загрузки. Масло заливали Автол (стоит копейки). Рычаги подвески сделаны на совесть.
Надеюсь новые волги сделаны не хуже.
ЗЫ: Щас пересели на Опель, сравнивать небуду ибо некорректно сравнение
Да нет, можно и первой машиной. Вполне нормально. К габаритам привыкаешь быстро, а все остальное как у любого заднего привода. Хотя в занос ее сорвать несколько тяжелее, чем жучку (более тяжелая машина с более длинной базой).
А по обслуживанию волга очень многое прощает. Запас прочности там намного выше чем у жучки. Да и пассивная безопасность повыше будет.
Вобщем, если есть на примете волга в хорошем состоянии, то стоит к ней повнимательнее присмотреться. Обычно все заводские недочеты и детские болезни лечатся в первые год-два. Потом машина бегает лет 5-7 без особых проблем.
[Сообщение изменено пользователем 24.05.2004 16:31]
Вот этот аргумент самый доходчивый, про такси.
Непонятно, почему сторонники 06 о нем умалчивают.
Ну, блин, торопиться не надо. Ведь вопрос-то стоит о подержаной Волге. Вообще надо перечислить плюсы и минусы обеих машин.
В активе у Волги просторный салон, салон конечно они забабахали классный, ничего не скажешь. Мощный низкофорсированный (читай долговечный) двигатель, огромный багажник.
Недостатки:
Подвеска: Шкворневая подвеска восходящая своими к истокам автомобиле строения, неповоротливая и требующая шприцевания (читал в инете откровения волгоря, на вопрос с какой периодичностью вы шприцуете подвеску? Ответ был такой: «Ну, в сухую погоду раз в неделю, в сырость каждый день». Может и хорошо для автохозяйствав, но автовладельца держащего свое авто на стоянке, на мой взгляд, неприемлимо.) Рессоры сзади в сочетании с массивным мостом, штормит, блин, в незагруженном виде. Именно за работу подвески Волга носила гордое прозвище «Баржа».
Движок: Не будем забывать, отработали конструкцию 406 совсем недавно были проблемы с гидронатяжителем, от чего клапана встречались с поршнями, у двоих знакомых на Волгах это было. Сколько раз это было на той машине которую вы готовы купить? А расхожая шутка юмора: «Если из Волги не течет масло, значит оно уже кончилось». Синтетику не зальешь. Расход топлива в расчет не берем, большаю машина и кушать должна много, хотя хотелось бы поменьше. К сожалению былая долговечность двигателя осталась только в таксиских легендах, на нынешних Волгах миллион не наездишь.
Кузов: К сожалению, до пуска новой покрасочной линии красили из рук вон плохо. Ржаветь кузов начинал очень быстро.
-06.
Кузов: Дизайн настолько дремучий, что скоро наверное опять войдет в моду(круглые приборы). Рабочее место водителя по удобству выигрывает наверное только у ГАЗ-66 (там ручаг переключения передач за спиной у водителя), очень не удобно. Новые машины сейчас красят катофорезным способом( как девятки и десятки) т.е. неплохо. Ну конечно кузов через 10 лет не развалится, если только не гонять по плохим дорогам, кузов просто для этого не предназначен.
Двигатель: Мощности хватает для передвижения по городу, не более того. Выхаживает 100 и более тыс км. если не лить в него всякое фуфло. Конструкция абсолютно отработана со всеми плюсами и минусами. Жрет 10-11л по городу, 7.5-8л по трассе.
Подвеска: Особо сказать нечего, особого ухода не требует.
Трансмиссия: У новых машин зад.мосты стали гораздо худшего качества (гудеть начинают очень быстро).
Чем волга лучше жигулей
чето не понятно- зачем тему дублировать.
P.S. Заголовок редактирую,в следующий раз предупреждение выдам!
И интересно,что подразумевается под:
по сравнению с жигулями??
хороша только размером.
динамика на уровне 12-шки,управляемость гораздо хуже.
прожорлива,быстро ржавеет
А в чем проблема если волга с крайслером?
Народ всем добрый вечер.
Подскажите волга 105-я хорошая машина по сравнению с жигулями??
Как она подинамике,как ведет себя зимой.
Заранее всем очень признателен.
Недавно на свадьбе катался на 31105 с ДВС 406. Совсем новая.
Если до знакомства с машиной испытывал к ней симпатию, то после разочаровался.
Во-первых шумка и комфорт не намного выше чем в десятом семействе, по-крайней мере, ненастолько, чтобы заострять на этом внимание. Во-вторых движек греется, водила вечно выскакивал и открывал капот на каждой стоянке. Тяга слабоватая, думаю, на своей 8-ми клапанной двенашке взгрел бы его со светофора.На перевале точно ушел бы вперед. Первая предача на экземпляре забивалась с трудом, налицо брак сцепления. В салоне посторонние шумы от торпедо и зеркала, правда, не такие, как грохот полки и двери задка 2112. Постоянно горел ДжекиЧан, водила сказал, что проблемы с впрыском с новья и завтра едет на СТО.
Все это конечно ИМХО, но мне кажется теперь, что Волга это тоже барахло, которое продается по завышенной цене.
TUS
А ты уверен что 107-я модификация пойдет в серию?насколько мне известно,последняя модернизация Волги-это новый салон и точка.Потом ее с производства снимают.
А по фотке-симпатишно смотрица.
Сам в раздумьях о следующей машине.Хочу приору или калину или волгу с крайслером и новым салоном
В серию она не пойдёт, но её можно будет заказать в любой комплектации, а сейчас если не изменяет память их бегает около 200шт.
В серию со следующего года возможно запустят ГАЗ-3115 
