Чем заменить вакуумную трубку
Замена вакуумных трубок впускного коллектора
Если Вашему авто уже больше пяти-семи лет, тогда, скорее всего, ему нужна замена вакуумных трубок впускного коллектора. Как и на что их заменить и пойдёт речь в этой статье.
Замена вакуумной трубки ДАД
Как известно, одним из важнейших датчиков двигателя является датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Он передает показания ЭБУ о давлении во впускном коллекторе, что, в свою очередь, дает косвенные показания о нагрузке. За пределами впускного коллектора давление равно атмосферному и составляет, примерно, 100 кПа. Во впускном же коллекторе при работе двигателя без нагрузки в режиме холостого хода оно составляет около 30 кПа. При резком нажатии на газ при ускорении, дроссельная заслонка открывается и во впускном коллекторе резко повышается давление и ЭБУ сразу вносит коррективы.
Датчик абсолютного давления берёт показания по вакуумной пластиковой трубке, которая вторым концом подключена к впускному коллектору. На концах пластиковой трубки одеты резиновые соединительные трубки.
Так вот, со временем эта трубка пересыхает и трескается, что в свою очередь приводит к потере герметичности и неправильным показаниям датчика. Даже если с виду трубка кажется целой, то это не означает, что так и есть на самом деле.
В моём случае они выглядели практически новыми и даже компьютерная диагностика двигателя показывала нормальную работу датчика. Но я всё равно решил их поменять и не пожалел.
При первом же изгибе были видны трещины, а трубка буквально начала рассыпаться. Вот такое дело
Второй конец не лучше
Но проблема не только в этом, но и в том, что трубки дубеют и не плотно прилегают, нарушая герметичность. Вот на фото четко это видно.
В общем, менять нужно обязательно. Но на что?
Ни в коем случае не меняйте их на трубки от омывателя, капельниц и тому подобное! Они для этого не предназначены! Их просто сплющит от разрежения во впускном коллекторе.
Я выбрал вакуумную трубку от трамблёра с вакуумным опережением зажигания (старые Вазы, Москвичи и т.д.). Их полно в автомагазинах. Обошлась она мне в менее чем 1 у.е.
Она очень хорошо тянется и, несмотря на свой маленький внутренний диаметр, спокойно налезла на штуцер датчика.
Получилось вот так
Замена наконечников трубок системы изменения длины впуска
Также было принято решение поменять все остальные резиновые трубки, через которые может проходить воздух. Просто снимаем старые и одеваем новую на пластиковую трубку и штуцера
Получилось вот так
Кстати, о работе данной системы можно узнать тут👉 Система изменения длины впускного коллектора
Еще раз о кустарном изготовлении тепловых трубок
Наверно все-таки нужно напомнить принцип работы тепловой трубки. Непосредственным предшественником тепловой трубки был термосифон, поэтому полезно рассмотреть вначале принцип действия этого устройства. Берется трубка. Внутрь трубки вводят небольшое количество жидкости, откачивают воздух и запаивают. При подводе тепла к зоне испарения жидкость переходит в пар, давление насыщения паров в этой зоне резко повышается, пар движется вверх в зону с меньшим давлением, конденсируется и стекает по стенкам вниз. Необходимым условием работы является отвод тепла от зоны конденсации. Недопустим также перегрев в зоне испарения – может наступить кризис кипения. Вся жидкость испарится и теплопередача пойдет по стенкам термосифона.
Недостатком термосифона является возможность работы только в вертикальном положении. Для обеспечения возврата конденсата в зону испарения при любой ориентации системы теплопередачи потребовалось заменить гравитационное поле какой-нибудь другой силой. Это и было осуществлено при изобретении новой системы. В качестве сил, поднимающих конденсат против сил гравитации, были использованы капиллярные силы, возникающие при смачивании рабочей жидкостью капиллярно-пористого материала – фитиля.
Существуют очень интересные серийные корпуса с бесшумным охлаждением на базе тепловых трубок. Например, всем известный Zalman TNN500AF. Обзор этого корпуса есть на сайте.
реклама
Есть еще несколько подобных корпусов. Например, Atech 6000
Но пока такие корпуса очень дороги и труднодоступны. Самодельщики всего мира пытаются сделать нечто подобное. Например, небезызвестный Нумано давно и плодотворно трудится в этом направлении.
И на нашем Overclockers.ru был подобный проект. Автор в своем проекте заменил тепловые трубки водяным охлаждением. Но при всей моей любви к водяному охлаждению, мечтается о компьютере без помпы.
реклама
А как же иначе, трубки являются несущей конструкцией кулера. Поэтому они и должны быть жесткими. Иначе он бы расползался в руках. Неразогнутые трубки коротки, неудобны. К тому же стоимость кулера довольно высока. И если с такой длиной трубок еще можно попробовать отвести тепло от процессора, то от видеокарты это будет сделать проблематично. Не хватит длины трубок.
Я уже около года работаю в этом направлении, но кроме как сделать самому тепловые трубки нужной длины и диаметра, ничего придумать не смог. Купить негде. Заказать некому. Были попытки самостоятельного изготовления, вылившиеся в пару статей (Тепловая трубка своими руками, дома, «на коленке», Тепловая трубка своими руками, дома, «на коленке». Часть вторая). Но это были примитивные эксперименты с получением вакуума методом кипячения. Все мои изделия имели жесткую конструкцию. То есть зона конденсации и зона испарения жестко скреплены друг с другом, что осложняло крепление к процессору и увеличивало риск повреждения процессора и материнской платы, в случае, если кто-то случайно заедет локтем по торчащей над корпусом зоне конденсации. Все-таки наиболее оптимальную конструкцию придумали инженеры Zalman – медные теплоотводы, соединенные с массивным корпусом-радиатором относительно гибкими тепловыми трубками.
В этой статье я коснусь только процесса изготовления тепловых трубок. Конструкцию корпуса-радиатора я здесь рассматривать не буду. Причина кроется в том, что я сам еще не определился с конструкцией корпуса. Хочется что-то подобное Zalman TNN500AF или Atech 6000, но, что мне больше нравится, я никак не выберу. Да и где взять радиаторы такого размера, я не определился. Видел в одном радиомагазине, но по просто фантастической цене. Судя по сумме, которую за них просят, они минимум платиновые. А может и алмазные. Заказать на заводе, кончено можно, но мастер панически боится попасться с такой железякой в проходной. Он и так недавно с моими деталями погорел. В общем, пока вопрос остается открытый.
Поэтому здесь я опишу только технологию изготовления тепловых трубок, а нужно ли это кому-нибудь и как их использовать, пусть каждый решает для себя сам.
Толчком для ускорения работ послужило мое неожиданное увлечение системами фазового перехода. В процессе изучения материалов по теме, приобретения комплектующих и инструментария выяснилось, что с помощью того же инструмента и материалов можно попытаться изготавливать и тепловые трубки.
На всасывание я припаял фильтр-осушитель для удаления влаги из откачиваемого воздуха. Это сделано как попытка исключения насыщения масла внутри компрессора влагой из воздуха. Надеюсь, это даст возможность не менять масло, когда я соберусь использовать этот компрессор для фреонки. Так же, для удобства подключения манометрической станции, я припаял к компрессору клапаны Шредера. Аналог этих клапанов можно увидеть в газовых зажигалках. В холодильных системах эти клапаны используются для заправки и диагностики.
Так вот, заимев такую штуку, я тут же вспомнил о тепловых трубках. Разглядывая тепловые трубки из Zalman ZM-2HC, я обратил внимание на их конструкцию и, как мне кажется, примерно понял технологию их изготовления. Трубка с одной стороны выглядела как запаянный конус. Видимо при изготовлении берется трубка, в нее вставляется фитиль. В Залмановских трубках используется фитиль очень похожий на металлическую оплетку экранированного провода. Это можно увидеть на Фото7. Запаивается. Потом в трубку заливается теплоноситель и из трубки удаляется воздух. После чего трубка пережимается, следы отчетливо видны, и опять запаивается.
Я решил попробовать повторить этот процесс в домашних условиях. И придумал такую штуку. Взять медную трубку, припаять к ней клапан Шредера. Это делается для подключения трубки через манометрическую станцию к компрессору, для вакуумизации. По манометру можно проконтролировать глубину вакуума.
Засунуть в трубку экран от провода.
Капнуть в трубку воды. Потом специальным инструментом – закусывателем, пережать трубку и запаять конец трубки для верности.
реклама
Потом сунуть трубку на балкон в сугроб. Как вода замерзнет, откачать через клапан воздух своим новоиспеченным вакуумным насосом. Потом у клапана Шредера пережать трубку и опять запаять. И, пожалуйста, готовая тепловая трубка. Гибкая, в холодильной технике применяются трубки из отожженной меди, до диаметра 8мм они довольно гибкие и любой длины.
Как видно из фотографий, все это я проделал. За исключением того, что запаять трубку я не смог. Сначала думал, что от нагрева вода в трубке закипает и пар разрывает место зажима. Но потом я опустил конец трубки в таз с водой и стал паять.
Пар стал тут же вырываться и «выплевывать» припой. В любом случае образовывалась раковина, трубка свистела паром и текла. Скорее всего, по фитилю вода поднималась до верха трубки и там от пайки закипала. Пар разжимал зажатую трубку и вырывался наружу. Идея была хорошая, но надо придумать другой способ герметизации. Фитиль же из оплетки получился отличный.
Спустя какое-то время до меня дошло. Я, специально предназначенным для этих целей инструментом – закусывателем, зажимаю трубку, потом, как последний фонарь, расщелкиваю его и начинаю паять. Для чего на нем сделана защелка? Конечно для того, чтобы паять трубку с защелкнутым закусывателем! Трубка-то мягкая. Пар, расширяясь, без труда разжимает трубку.
реклама
Прочувствовав в очередной раз глубину своего невежества, стал паять по-новому. На этот раз пайка прошла успешно. Один момент. Пайка усложняется тем, что закусыватель играет роль теплоотвода и прогреть трубку горелкой до нужной температуры становится гораздо сложнее. К тому же, на всякий случай, я поместил трубку в таз с водой и обмотал низ трубки мокрой тряпкой. Все это тоже усложнило процедуру пайки, но ненамного.
После пайки я положил трубку на балкон. Температура на улице была около 16 градусов мороза. В дальнейшем для заморозки воды можно будет приспособить фреонку. Прижал трубку к испарителю струбциной, включил фреонку и за какие-то минуты заморозил. Но, пока фреонка не готова, приходится ждать. К холодильнику меня с моими трубками не пустили. Брильянтовая сказала, что он для продуктов, а не для грязных, кривых железок. Такие вот темные личности и тормозят оверклокерский прогресс.
Для замедления таяния воды в трубке я заморозил ее в алюминиевом стаканчике с водой. Вместе с примороженным стаканчиком прикручиваю трубку к манометрической станции.
реклама
Все готово к «бою». Осталось вытащить резиновую пробку из патрубка нагнетания и включить компрессор. Я все-таки пытаюсь беречь компрессор и затыкаю патрубок пробкой. Два других закрыты припаянными клапанами Шредера. Включаю компрессор. Стрелка левого на фото манометра поползла вниз. Интересное явление – компрессор сначала работал довольно громко, а потом все тише и тише.
Компрессор откачивает из трубки воздух. Закручиваю кран на манометрической станции и выключаю компрессор. Кстати, работает он сейчас совсем тихо. Потом закусывателем пережимаю трубку. Откручиваю от станции. И, не удержавшись, без пайки, сразу начинаю проверять, что же получилось. Была уже глубокая ночь, а завтра на работу. Но разве можно самое интересное откладывать на завтра?
Для тестов использую цифровой термометр, добытый из Hardcano. Прикручиваю термопару от него к концу трубки из изделия Zalman ZM-2HC, а другой опускаю в стакан с горячей водой. Вода в стакане получилась очень горячей и через 15 секунд трубка прогрелась до 51 градуса. То есть до температуры воды.
реклама
Теперь очередь самоделки. Приматываю малярным скотчем термопару, и дрожащей рукой опускаю в стакан. Трубка прогрелась до 50 градусов за 20 секунд.
Для успокоения повторяю тест с этой же трубкой, но с отрезанным верхом. За пять минут она так и не нагрелась выше 30 градусов. А вода в стакане совсем остыла. Даже фотографировать это зрелище не захотелось.
Но не это главное. Главное теперь можно делать тепловые трубки. Можно откачивать воздух из любого изделия. Не надо больше, обжигаясь, кипятить свои поделки над газом. И возможность изготовления самодельного Zalman TNN500AF теперь не кажется такой уж фантастичной.
реклама
Ждём Ваших комментариев в специально созданной ветке конференции.
Что такое вакуумный шланг, его виды, применение
Вакуумные шланги являются соединительными частями агрегатов вакуумной системы. Они обеспечивают большую подвижность, которой нельзя добиться, применяя сильфонные соединения небольшой длины. Используя вакуумный шланг, можно осуществлять перекачку воздуха, газов, а так же мелких элементов.
Шланги вакуумных систем обладают высокой гибкостью, имеют гладкую поверхность, поэтому широко используются в различных сферах промышленности. Некоторые виды имеют толстые стенки, армируются стальной проволокой и используются в системах с высоким и сверхвысоким давлением. Еще один немаловажный фактор – высокая прозрачность. Это способствует постоянному визуальному контролю протекающего процесса работы оборудования.
Вакуумный силиконовый шланг
Силиконовый шланг является универсальным инструментом для соединения систем с различными техническими характеристиками. Благодаря тому, что он имеет высокие эксплуатационные свойства, он применяется в пищевой, химической, металлургической промышленности. Даже при воздействии высоких температур, до +250 градусов Цельсия силиконовые шланги сохраняют свою работоспособность.
Самое широкое применение им находится в медицинской, пищевой и производственной технике. Для изготовления шланга используется только качественный силикон, который способен сохранить свои свойства даже при воздействии агрессивной среды и высокой температуры. При необходимости их можно неоднократно стерилизовать, не влияя прочностные качества и эластичность. Вакуумный шланг активно применяется в установках, которые производит диализ, дренаж и изготовление капельниц. Силиконовые трубки подходят для пищевых продуктов, поскольку не содержат токсичных и других вредных веществ. Благодаря этому, их можно использовать в соответствующем оборудовании для перекачивания молока, масла, соков, сиропов, пива и др.
Вышеперечисленные области не единственные, в которых они широко применяются. Возможности силиконовой трубки позволяют использовать в промышленной технике. Применяемые в технических целях трубки создаются по уникальной химической структуре, которая позволяет выдерживать высокую температуру и агрессивную среду. Термостойкие силиконовые трубки устойчивы к пару и влаге, не теряют свойства при внешнем и внутреннем воздействии.
Вакуумные силиконовые трубки применяются:
Уникальная способность сохранять качества при резком изменении давления, температуры позволяет использовать вакуумных системах с низким, средним и высоким давлением. Создаются силиконовые трубки, которые имеют различный диаметр, длину и толщину стенки. Если сравнивать силиконовую трубку с резиновой, то она имеет значительное количество преимуществ, начиная от меньшего значения остаточной деформации, заканчивая отсутствием запаха и вкуса.
Что такое вакуумный шланг
Вакуумный шланг – это элемент вакуумной системы, который соединяет различные агрегаты оборудования и необходим для перекачки жидкости или газов. На сегодняшний день практически не существует вакуумной системы, в организации процесса которой не участвуют вакуумные шланги. Они выдерживают высокие нагрузки, которые создаются перемещаемыми газами и высоким давлением. Создание вакуумного шланга является сложным технологическим процессом, от качества выполнения которого зависит возможности данного элемента.
В вакуумных системах может создаваться низкое, среднее, высокое и сверхвысокое давление, поэтому важно, чтобы был подобран шланг с соответствующими возможностями. При неправильном подборе соединяющего элемента агрессивная среда и высокое давление быстро выведут его из строя, и протекающий процесс будет прерван в результате разгерметизации. Кроме этого шланг должен иметь гладкую внутреннюю поверхность, которая не будет препятствовать перемещению смеси.
Армированные силиконовые вакуумные шланги необходимы для создания сверхвысокого вакуума, поскольку он лучше всего переносят высокое давление. Использование в них стальной проволоки дает дополнительную прочность и стойкость к воздействию высокого давления. Даже при длительных нагрузках они показывают высокую износостойкость.
Виды вакуумных шлангов
Ввиду широкого применения вакуумных шлангов, существует большой их ассортимент. Они могут отличаться по составу изготовления, размерам, наличию проволоки. Немаловажным фактором является их способность переносить воздействие агрессивных газов. Производители разделяют шланги, изготавливаемые для применения в агрессивной и обычной среде. При заказе данного элемента необходимо учитывать рабочий состав откачиваемой системы, значение быстродействия, а так же вакуумное давление в системе.
Применение различных типов вакуумных шлангов
Одним из самых сложных технологических процессов является глубокий вакуум. Шланг ПВХ — это один из типов вакуумных шлангов, который имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность и способен выдержать высокую нагрузку в системе. Высокая надежность и износостойкость – это характеристики, которые позволяют использовать его в форвакуумной системе.
Армированные силиконовые шланги являются универсальными и могут использоваться для откачки газов с различным химическим составом. Большинство из них способны переносить абразивные частицы. При этом необходимо уточнять дегазационные свойства шланга, чтобы избежать разрушения его слоев. Предприятия, которые имеют высокую производительность, как правило, выбирают армированные шланги, поскольку те имеют высокую износостойкость и не требуют частой замены.
На сегодняшний день практически все вакуумные шланги являются прозрачными. Это способствует тому, что можно постоянно контролировать уровень накопления загрязнений, которые могут появиться при работе установки. Это особенность привлекает металлургические предприятия, которые выращивают кристаллы. Прозрачный цвет шланга позволяет увидеть, если в шланге накапливаются частицы газа. Некоторые типы шлангов исполнены в самом высоком качестве и могут заменить сильфонные рукава, славящиеся своей прочностью и стойкостью.
Вакуумные шланги соединяют различные элементы вакуумных систем. Как правило, это вакуумный насос и регулятор, наконечник или другой элемент. При увеличении внутреннего диаметра шланга можно добиться увеличения производительности, если это позволяет сделать вакуумный насос.
Может изготавливаться в различных диаметрах и использоваться:
Вакуумные шланги создаются по высоким стандартам качества, имеют высокую износостойкость, способны служить длительно время.
Шланги для вакуумного насоса
Вакуумные насосы используются во всех вакуумных системах. Они являются основными элементами, поэтому подбор шланга необходимо осуществлять по его типу. Для форвакуумных насосов можно использовать обычные шланги и силиконовые шланги. Они легко выдержат невысокое давление, при условии, что будут использоваться только неагрессивные газовые смеси.
Как правило, вакуумные насосы, создающие низкий вакуум могут оснащаться непрозрачными шлангами среднего качества, без использования стальных пружин. При создании среднего и высокого вакуума с использованием агрессивных смесей необходимо применять ПВХ-шланг, который не имеет цвета, способен выдерживать более высокое давление. Он, как правило, имеет армированную проволоку, гладкий внутри и снаружи, а так же обладает высокой гибкостью
Фотоотчет Трубки от вакуумного усилителя в впускной коллектор (фотоотчёт по ремонту клапана в трубке)
Здравствуйте! У многих возникают проблемы при нажатии на педаль тормоза, а именно растут до 2000 оборотов или падают до 0 обороты при езде при нажатии на педаль тормоза. Зачастую виновником этой неисправности является клапан, находящийся в трубке от вакуумного усилителя во впускной коллектор или его «соски», также он является одной из причин плавающих холостых оборотов. Рассмотрим вариант ремонта отломанных сосков (часто ломают).
Для ремонта снимаем пластиковую трубку с клапаном, идущую от вакуумного усилителя(тянем от вакуумного усилителя круговыми движениями, со стороны клапана снимаем хомут).
Берём обычную гелевую ручку
Достаём из неё стержень
Далее одеваем термоусадочную трубку на стержень(2/3 части термоусадки на стержне)
при помощи зажигалки добиваемся плотного облегания термоусадкой стержня, а также плоскогубцами зажимаем часть трубки, не лежащей на теле стержня
Отрезаем от стержня часть длинной в 2 см
В результате имеем колпачок и будущий «сосок»
Зашкуриваем отломанные соски на клапане так, чтобы стенки стержня встали на пластиковое основание клапана (не вставлять внутрь клапана во избежание падения внутрь впускного коллектора). Приклеиваем эпоксидным клеем. Даём высохнуть, собираем и устанавливаем. Для придания эстетики красим «соски» чёрным баллончиком(по желанию).
Проверяем результат трудов на работающем двигателе. Бюджет менее 100 рублей.
Для ремонта нам понадобился:
1. эпоксидный клей (хватит упаковки за 50 рублей)
2. гелевая ручка(в магазине 10 рублей или дома б/у)
3. термосадка (упаковка разных диаметров по 30 рублей в магазине)
4. шкурка
5. растворитель, ацетон (средство для снятия лака с ногтей=))