Чем заменить воронку для перелива жидкости
Из каких подручных материалов можно сделать воронку для жидкостей?
Из чего сделать воронку для жидкостей?
Ой, была у меня ситуация, когда мне пришлось сделать воронку из пакета от сока 🙂 Я разложила пакет ( уголки все отклеила), срезала один угол по диагонали,а на кончике прорезала отверстие нужной величины.
Так как пакет от сока третрапаковский, то жидкость сквозь него не просачивалась и за неимением воронки, для одноразового использования вполне сгодилось!
Из каких подручных материалов можно сделать воронку для жидкостей?
Это одноразовые варианты, как выход из положения
Воронку для жидкостей, с одноразовым применением, можно сделать из любого мягкого и гнущегося материала, который способен выдержать переливание хотя бы один раз. Разумеется, который имеет размер, хотя бы небольшого листа бумаги и довольно тонкий.
Мне приходилось делать воронки из больших листьев лопуха. Можно использовать другие крупные листья растений.
Приходилось использовать в качестве воронки (кроме бумаги, о которой говорили предыдущие консультанты) мягкую жестяную пластину.
Использовал для воронки плотный материал (мягкий брезент, кожу и им подобные).
Один раз пришлось воспользоваться даже обыкновенной рукавицей. Пришлось таким образом заливать воду в радиатор. Оторвал часть рукавицы со стороны пальцев, запехнул ее в горловину, раздвинул, чтобы могла пройти вода, а сверху потихоньку заливал воду.
Если имеется плотная ткань (очень хорошо использовать оторванные рукава), можно с помощью этого залить воду. Нужно зажать один конец рукава руками, набрать воды. Затем зажать второй конец другой рукой и воду в рукаве поднести одним концом к горловине (горлышку или куда еще). Немного ослабив кисть у того конца, который направлен к горловине, вода начнет выливаться в нужное место.
Если повспоминать, то можно вспомнить и еще такие случаи.
Нет под рукой воронки? Не проблема!
Раза три пришлось посмотреть что бы понять как он сделал ламинарный поток, что бы понять что там видно спиралевидный масляный щуп в начале)
Почему с бензином так не получилось?
Можно сделать воронку из обложки от глянцевого журнала, я так в коробку масло заливал
всегда так заливаю, маслозаливную так засунули пипец )) правда щуп у меня прямой
А если захотелось шашлыка, то можно щуп использовать как шампур!
«Лайфхаку» этому сколько лет? 40? 50?
Конечно, воронки нет, а шампуры всегда в машине.
Что за водила без воронки? Или видео не в России снимали?
Ответ vankosaza в «Как снять блок управления светом на автомобилях Фольксваген»
Ответ на пост «Как снять блок управления светом на автомобилях Фольксваген»
SEAT Toledo II 2000 г.в.
Как снять блок управления светом на автомобилях Фольксваген
Не все знают маленькую хитрость, а именно как же при надобности снять блок управления светом на многих автомобилях марки Фольксваген, Сеат, Шкода и прочих авто Vag Group.
Для снятия нужно выполнить 3 простых движения:
1. втиснуть ручку блока внутрь
2. повернуть на одну позицию по часовой стрелке (поставить ручку в положении включения габаритов)
3. потянуть блок на себя.
Как расстроить дилера сэкономив на запчастях
Есть один способ прилично экономить на ежегодном ТО.
Без долгих демагогий сразу расскажу схему!
Когда приезжал к дилеру на плановое ТО всегда обращал внимание на то как сильно завышены цены на запчасти.
-Спросил у дилера, а з/ч которые я у вас покупаю на них гарантия распространяется?
Далее идем на экзист, ищем нужные детали (допустим свечки,фильтра) находим их у нужного нам дилера, приезжаем, до офрмления на сдачу в сервисную зону, идем в отдел запчастей выкупаем с экзиста свои запчасти с их склада, со стоимостью на 30-40% ниже которую накидывает дилер в заказ наряд на ремонт.
Далее подходим в сервисную зону, оформляем ТО и указываем что запчасти свои, Сразу подбегает менеджер и с радостным лицом начинает пречитать что Гарантия не распространяется на ваши запчасти норма/час будет выше и вообще я че самый умный штоле,
— А я им такой, опа! А вот я только что их у вас купил и вот ваши печати и все такое)
-У манагера загрузка, он понимает что ТО теперь стоит не
25 тыс и все законно..
-растроеный и не до конца понимаюший как так сломалась система подписывает доки и так же грустно уходит в закат.
Профит, заказал запчасти у дилера получили их у него же, с подтверждением оригинальности и без наценки на них внутри заказнаряда на ремонт.ТО с экономией в тысячи ₽ и с сохранением всех гарантий.
p.s. пост для тех как я, который не знал что так можно было.
Как меняют масло во Франции
Покупка и использование моторного масла у официального дилера. Совет от бывшего сотрудника
Как правило, при прохождении технического обслуживания у официального дилера Вам предлагают использовать масло, которое продает официальный дилер.
Большинство дилеров закупают масло в бочках, потому что, так будет больше прибыли, удобнее и подобное.
Если есть возможность, советую покупать у них только запечатанное в канистры масло. Дальше расскажу почему.
Чтобы получить допуск и статус официального дилера автомобилей определенной марки, в большинстве политик, дилер должен закупать оригинальные запасные части именно у производителя, всё это прописано в дилерском договоре. В ходе работы дилер делает много отчетов (которые, кстати, можно успешно рисовать, но на этот случай есть куча проверок, которые могут приехать в любой момент), в отчетах есть информация, о кол-ве автомобилей, которые приезжали на ТО или просто меняли масло. Исходя из этой информации (и еще куча нюансов) менеджеры-продаваны производителя считают сколько масла должен закупить дилерский центр для выполнения условий дилерского договора, простыми словами – ставят план, который как правило завышен. Даже если план завышен, дилеры выполняют план, потому что возможны штрафы за невыполнение. У некоторых представительств есть хорошая скидка, если выполнять план продолжительное время и выгоднее купить товара с избытком, чем сломать эту скидку.
Таким образом, если сервис, в который вы приехали, реально имеет статус официального дилера – у них обязательно должно быть оригинальное масло.
А теперь я расскажу пару моментов, почему я советую покупать именно запечатанные канистры и вовсе желательно ваше присутствие в ремонтной зоне в момент заливки масла в двигатель автомобиля. (вообще желательно чтобы канистру вскрыли при Вас).
2. Инвентаризация на складах проводится, и проводится она очень тщательно и достаточно часто. Было не в моем сервисе, а рядом. Во время инвентаризации естественно с бочек масло не сливают, а делают замеры по-другому. В одном сервисе кладовщики, видимо увлеклись левой продажей маслица со склада, и во время проверки масла в бочке ну никак не хватало. Выровняли недостаток обычной водичкой. После проверки водичку как смогли высосали. Кульминация: на одной из клиентских машинок заклинило двигатель, машина была очень недешевой – видимо водичку убрали не полностью. Экспертиза показала – использовалось некачественное масло.
Я привел всего 2 простых примера, что может быть с маслом из бочек, но их гораздо больше.
Возможно, Вы хотите привезти своё масло, купленное у «проверенных» продавцов. Если автомобиль у Вас на гарантии, делать это не советую, в случае поломки двигателя – это вскроется по истории обслуживания автомобиля и Вам будет тяжело доказать, что масло было хорошее, но доказать возможно, в моей практике были такие случаи.
Я не хочу напугать, не внушаю недоверие к дилерам. Много дилеров работает честно и абсолютно прозрачно. Случаи эти крайне редкие, но они есть.
Предупреждён — значит вооружён.
— Ваше дело верить или нет. Я не несу негатива в этой записи и не набиваю себе рейтинг, запись написана на помощь читателям
3 способа, как аккуратно налить масло в двигатель, если под рукой не оказалось пластиковой воронки
Для залива масла в двигатель однозначно требуется специальная воронка. Но что делать, если этот предмет возит в багажнике своего автомобиля далеко не каждый водитель.
Воронка из плотной бумаги
Это самодельное приспособление напоминает кулек для семечек из детства. Из-за того, что бумага быстро промокает, конструкция является одноразовой, но для наполнения мотора маслом ее ресурса более чем достаточно.
Технология изготовления крайне проста:
После использования такой одноразовой воронки, пропитанной горючей жидкостью бумаги, лучше избавиться. Хранение ее в машине небезопасно с точки зрения противопожарных правил.
Горлышко от пластиковой бутылки
Необходимо обрезать нижнюю часть бутылки чуть выше средней линии и открутить пробку. Воронка готова и можно использовать ее по назначению: вставить в бак и заливать горюче-смазочные материалы. После использования такое приспособление достаточно протереть ненужной ветошью и убрать в багажник.
С помощью отвертки или моторного щупа
Неочевидный способ аккуратно залить масло – использовать отвертку, щуп или другую ровную и длинную палочку. Для этого необходимо разместить отвертку практически вертикально, с отклонением в 10-20 градусов, и небольшим потоком лить на нее масло.
При использовании этого метода стоит воспользоваться следующими рекомендациями:
Все перечисленные советы предназначены только для экстренных случаев. Конечно, заливать моторное масло с помощью привычной пластиковой воронки гораздо удобнее.
Вы всё ещё сосёте? Тогда мы идём к вам.
Всем, наверняка, приходилось переливать разные жидкости шлангом. Топливо в бак из канистры, в канистру из бака, слить, залить, вылить, да мало ли разных нужд. И я более чем уверен, что шланг для переливания жидкостей лежит практически в каждой машине. Вспомните, как происходит процесс закачки жидкости в шланг. Правильно, отсасываем ртом. Очень редко получалось не хлебнуть бензинчика. Вспоминаем далее, вкусный бензин? А шланг как на вкус?
Вы можете сказать, у меня шланг с грушей, а у меня лейка или специальная воронка. Да, спору нет. Через пол года — годик проверьте вашу грушу, проминается? А может шланг, что с грушей, что без… Или канистру удобно держать на весу? 20, а иногда и больше, литров.
Забудьте об этом раз и навсегда.
Да, можно использовать специальный насос-моторчик… Но вы же умные люди и можете предложить вашу ситуацию, где нет доступа к аккумулятору или провода короткие или под покровом ночи на нефтебазе лучше не шуметь.
Всё началось с задубевшей груши подкачки топлива. Решил разобрать — дать шарики из клапанов маленькому сыну. Все детальки оказались пластмассовыми. И мне понравился подход. Понятно, что два клапана для груши самое оно. А если поставить один клапан?
Сказано — сделано. Итак, берём любой шланг, который будем использовать для перекачки жидкостей. Нам ещё понадобится любая трубочка. Абсолютно из любого материала, металл, алюминий, пластик. Внешний диаметр трубки такой, чтобы он мог влезть в ваш шланг. Длина трубочки тоже любая. Но исходя из своих тестов, самое оптимальное — около 5 см. И шарик, любой, пластиковый, металлический, деревянный, чтобы он очень свободно проходил внутрь трубочки.
Изображение
Далее, берём трубочку и обжимаем (обвальцовываем) её с одной стороны. Чтобы шарик не вываливался и более менее плотно и ровно прилегал и закрывал один конец трубочки. Я использовал ручную тупую труборезку и мягкую алюминиевую трубочку.
Изображение
Вставляем в трубочку шарик.
Изображение
И с другого конца забиваем чуть края, чтобы шарик не выскакивал, а отверстия не закрывал.
Изображение
Изображение
Далее, вставляем нашу трубочку в шланг.
Изображение
Всё! Наше изделие готово. Да, отсасывать больше не нужно, нужно только слегка подр… чить ))))))
Вот наглядный процесс перелива жидкости. Не судите строго, снимали на мобилу. Обещаем сделать нормальный ролик в самое ближайшее время.
Вы всё ещё сосёте? Тогда мы идём к вам.
Научитесь что-то делать своими руками лучше с нашими техниками, статьями об авто и гараже, смотрите последние обзоры инструментов и материалов для ремонта; вдохновляйтесь приключенческими историями на строительную тематику. Друзья! Подпишитесь сейчас если наш сайт помог вам или просто понравился, вы можете помочь нам развиваться и двигаться дальше. Для этого можно:
Альтернативная воронка
Альтернативная воронка
Воронка Hario V60 – очень популярный и, на первый взгляд, очень простой кофейный гаджет. Но добиться стабильности в чашке нереально сложно. Мне всегда хотелось понять, какие факторы влияют на вкус напитка и как можно контролировать процесс. Раздумывая над рецептами заваривания кофе в воронке, я пришел к несколько иному взгляду на процесс. В этой статье хочу поделиться своими наблюдениями.
Одним из самых логичных рецептов заваривания кофе в воронке является рецепт Скотта Рао. В нём все разложено по полочкам: качество и температура воды, пропорции, время, техника пролива. Но даже владея этими знаниями не всегда получается приготовить идеальную чашку кофе.
Первое, что мне кажется немного неправильным в этом рецепте — скорость пролива воды. Все, наверно, замечали, что в конце заваривания вода через таблетку проходит медленнее, чем в начале процесса. И это логично. Чем больше воды в воронке, тем она оказывает большее давление на кофе и, соответственно, быстрее протекает. Неправильным кажется то, что на разных этапах заваривания имеем разное давление слоя воды на кофе.
Вторым наблюдением-вопросом стала разница в подходах приготовления эспрессо и воронки. Грубо говоря, при приготовлении эспрессо мы обращаем внимание на итоговый объём (вес) напитка, то есть ориентируемся на «исходящий» объём, а при заваривании воронки смотрим только на «входящий» объём воды. Все попадавшиеся мне рецепты приготовления кофе в воронке содержали указания объёма воды, который мы должны пролить через определенную массу кофе. При этом итоговый объём напитка никогда не указывался. При приготовлении эспрессо нас, наоборот, совсем не интересует, сколько машина использует воды, чтобы получить итоговый объём напитка.
Размышляя над этим, я пришел к некой конструкции (дрип–станции), которая позволит оценивать итоговый объём напитка и стабилизировать скорость пролива. Суть конструкции в следующем: емкость для напитка стоит на весах с таймером, над ней независимо, не касаясь емкости (это очень важно!), расположена воронка с кофе. В процессе пролива мы обращаем внимание только на то, сколько получили готового напитка и за какое время. При достижении желаемого объёма кофе убираем воронку с оставшейся в ней водой.
Использование такого подхода позволило мне добиться гораздо большей стабильности в заваривании кофе в Hario V60. Объём итогового напитка рассчитываю исходя из пропорции 1:16, на 1 г кофе 16 г воды. Это соотношение вытекает из классического 1:17, но каждый грамм кофе при проливе задерживает два грамма воды, поэтому заваренного кофе получаем меньше, чем залитой воды. Время заваривания – 2:10–2:30 в зависимости от степени обжарки кофе: с темной обжаркой пролив быстрее, со светлой – медленнее. Главная задача – добиться равномерного пролива на протяжении всего времени заваривания. Для этого в воронку нужно постоянно подливать воду.
Например, используем 15 г кофе, то есть в итоге должны получить 240 г напитка. Время заваривания – 2:30 или 150 секунд. Таким образом, за каждые 10 секунд заваривания к весу напитка будет прибавляться 16 г.
Со временем заваривания нужно экспериментировать. Были случаи, когда получался очень вкусный напиток при проливе более 5 минут. Для увеличения длительности заваривания необходимо поддерживать минимальный уровень воды в воронке.
Огромное влияние на качество напитка оказывает вода. Старайтесь всегда использовать воду с TDS до 150 мг/л. Опыт говорит, что в каждом регионе есть производители с подходящей водой. Проверяйте все этикетки. Иногда находишь искомые цифры там, где совсем не ожидаешь их увидеть.
Очень интересно услышать ваши мнения и впечатления о таком подходе к завариванию кофе в Hario V60.
* Комментарий Torrefacto
Изменение вкуса можно объяснить тем, что при разном исходном весе кофе экстракция будет разной. Например, для рецепта с 15 г и 20 г кофе при одних и тех же помоле и пропорции в той воронке, где заваривалось 20 г кофе, ТДС получится выше, т.к. время экстракции увеличится. Поэтому обычно увеличение количества кофе в рецепте приводит к увеличению помола, чтобы сохранить баланс.