Чем занимаются инженерные войска в армии россии
Что такое инженерные войска в составе армии России?
Не многие российские граждане знают, что такое инженерные войска и какие перед ними стоят задачи в армии России.
Практически каждый слышал такую поговорку «сапер ошибается 1 раз в своей жизни», но мало кто знает, чем эти военнослужащие занимаются на самом деле. Еще меньше российских граждан знают, что саперы входят именно в состав инженерных войск. А некоторые путают это отдельное войсковое формирование со стройбатом. При этом они выполняют абсолютно разные задачи.
История инженерных войск
Люди еще в древности заметили, что даже самые простые полевые укрепления существенно повышают эффективность проведения военных действий. А при передвижении войск часто приходится ремонтировать дороги или прокладывать новые, возводить переправы или мосты через реки, а также разбирать завалы различных сооружений.
В те далекие времена для выполнения инженерно-строительных работ привлекали рабов и рядовых пехотинцев. Несколько позднее для этих целей начали создавать специальные подразделения, личный состав которых предварительно проходил профессиональную подготовку.
Уже в XI веке до н.э. в ассирийском войске были специальные «землекопные» отряды. А наилучшего расцвета военно-инженерное дело в античные времена достигло в Риме и Древней Греции. В состав каждого римского легиона обязательно входили инженеры.
Саперы в тот период занимались возведением мостов, сооружали орудия и осадные башни, делали подкопы под стены крепостей и участвовали в их штурме. Подобные задачи лежали на военных инженерах Средневековой Европы. Чаще всего это были вольнонаемные специалисты, поступавшие служить на конкретный период времени.
Приблизительно к концу XVII столетия, когда появилась регулярная армия, начали формировать специальные инженерные подразделения. Французы в подобных изменениях в армии стали первыми. Именно от них в инженерные войска пришло понятие «сапер», которое в переводе с французского означало «подкапывать». А первое саперное подразделение официально появилось в 1672 г. именно во французской армии, позднее уже каждую пехотную роту обязательно входил военный инженер.
В те времена у саперов была необычная форма. Они существенно отличались от простой пехоты ношением окладистой пышной бороды и фартука из кожи (каждый другой солдат обязательно должен был быть гладко выбритым).
Уже в XVIII веке практически в каждой армии европейских стран появились специализированные инженерные войсковые формирования. При этом солдат, входящих в такие подразделения, везде называли по-разному: пешеходами, понтонерами, минерами, даже пионерами.
Французские саперы в 1812 г. фактически спасли армию Наполеона, которая отступала.
Со временем подразделения инженерных войск стали комплектовать лошадьми, что позволило значительно повысить их мобильность. В результате появились конно-пионерные эскадроны, которые расчищали различного рода завалы для прохождения кавалерии, занимались ремонтом дорог и мостов, обустройством переправ через реки.
Инженерные войска России
Что такое инженерные войска и какие перед ними стоят задачи в российской армии?
Во времена существования еще Московского государства предшественником войсковых саперных соединений была Посошная рать. На период военных походов либо для выполнения инженерных работ специально формировали отдельные ополчения. По указанию Центральной власти воеводы подбирали из населения здоровых молодых людей, обладающих строительными навыками.
Инженерные подразделения под европейский манер появились в России во времена правления Петра I. В этот период были созданы первые 2 саперные роты и открыты 2 специализированные инженерные школы.
При первом российском императоре также появились табели о рангах, в которых офицеры-саперы стояли на ранг выше офицеров пехоты и кавалерии.
Первый саперный батальон в структуре российской гвардии появился в 1817 г. А его шефом был назначен Николай I, который впоследствии занял императорский трон. Во время восстания декабристов саперный батальон во главе с Николаем I охранял Зимний дворец. В дальнейшем будущий император на протяжении своей жизни предпочитал носить мундир инженерных войск.
Именно благодаря инженерным войскам, в состав которых входили в основном достаточно грамотные и образованные люди, в российской армии появилось большинство инноваций.
В 1870 г. саперные подразделения стали набирать железнодорожников и телеграфистов. Телеграф, которым заведовало инженерное ведомство, сыграл значительную роль в период русско-турецкой войны.
Военный железнодорожный батальон включал 4 отдельные роты, 2 из которых занимались прокладкой ж/д путей, а 2 другие – обслуживанием и эксплуатацией технических средств.
Инженерные войска России в конце XIX столетия освоили 2 новые направления: воздухоплавание и голубиную почту. В 1903 г. при проведении войсковых маневров для осуществления разведывательной операции и корректировки огня артиллерии были задействованы воздушные шары. Результаты учений были признаны удовлетворительными и было принято решение развернуть на западной границе империи 65 воздушных шаров.
В 1909 г. от представителей инженерного ведомства поступило предложение приобрести для военных целей несколько аэропланов. А также именно командование инженерных войск стало инициатором формирования автомобильных войск.
Штабс-капитан Маевский еще в 1876 г. предложил рассмотреть проект автомобиля, работающего на паровом двигателе. Тогда приняли отрицательное решение, т.к. силовая установка была ненадежной и достаточно громоздкой. А в 1908 г. на военных учениях инженерное ведомство испытало несколько автомобилей, уже оборудованных ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Наиболее активными участниками русско-японской войны также были саперные подразделения. На начало военного конфликта в русской армии на Дальнем Востоке числилось порядка 2800 саперов, на конец – около 21000 саперов.
В период ПМВ (Первой Мировой Войны) отдельные рода войск были укомплектованы авиационной и автомобильной техникой. К 1916 г. количество инженерных подразделений было увеличено в 2 раза. На 1917 г. военнослужащие инженерных войск составляли 6% от общего числа служащих в российской армии. Формирование инженерных войск было завершено в РККА к 1929 г.
Активное участие саперы принимали в ВОВ (Великой Отечественной Войне). Подразделения инженерных войск были задействованы во всех значимых сражениях. В 1942 г. было сформировано 10 саперных армий.
В период 1950-1970 гг. советские инженерные войска развивались на основании полученного опыта в ВОВ 1941-1945 гг. В середине 80-х годов прошлого столетия при проведении реорганизации советской армии в состав фронта включили отдельную штурмовую инженерную бригаду.
Текущее состояние инженерных войск, задачи подразделений
Инженерные войска в России: с какими целями их создали, что делают данные специалисты в армии? Эти и другие вопросы сегодня интересуют многих российских граждан.
Военнослужащие инженерных войск, которых принято называть саперами, всегда занимают передний край фронта. Они идут в атаку одновременно с бойцами мотострелковых подразделений, а иногда и самыми первыми.
Современные формирования инженерных войск одними из первых получают новые образцы военной техники, в т.ч. осваивают современные тактики ведения боевых действий. При этом не без их помощи в российской армии стали использовать радиостанции, танки, автомобильную и авиационную технику.
Военное инженерное ведомство занималось самолетами для армии почти до окончания Первой Мировой Войны (ПМВ).
Основные задачи современных российских инженерных войск:
В мирное время подразделения инженерных войск занимаются очисткой государственных территорий от взрывоопасных предметов, принимают участие в ликвидации последствий стихийных бедствий, техногенных катастроф и прочих спасательных мероприятиях, в т.ч. предупреждают разрушение гидротехнических конструкций и мостов в период ледохода.
Оснащение инженерных войск России
Многие молодые парни, решившие сделать военную карьеру, не только интересуются, чем занимаются современные российские инженерные войска в армии, но и какими техническими средствами они укомплектованы.
Благодаря современным системам вооружения и технике эффективность подразделений инженерных войск значительно возросла. Сегодня на вооружении российских военных саперов стоит много разных видов гусеничной и колесной спецтехники, предназначенной для прокладки автомобильных дорог, возведения временных понтонных переправ в полевых условиях и строительства мостов через водные преграды.
Саперные подразделения укомплектованы современным оборудованием и техникой для безопасного выполнения разминирования объектов и территорий. К примеру, на вооружении инженерных войск стоит реактивная установка «Метеорит», роботизированный комплекс «Уран», специальные минные заградители, которые позволяют дистанционно минировать территории.
В автомобильный парк инженерных подразделений входят специальные дорожные технические средства, строительные краны, ремонтные станции на автомобильных шасси, буровое оборудование, экскаваторы, инженерные танки, водоочистные установки и прочая спецтехника для выполнения инженерно-строительных работ.
Также обязательно необходимо отметить, что во все времена, сегодня в том числе, в поиске взрывоопасных предметов и взрывных устройств саперам эффективно помогают их четвероногие друзья – специально обученные собаки. Они являются незаменимыми помощниками в этой опасной работе, даже несмотря значительное продвижение современных технологий.
Инженерные войска России
Инженерные войска относятся к специальным формированиям ВС РФ. Перед данным подразделением поставлены задачи по проведению инженерной разведки территории, занимаемой противником, постройке зданий, где смогут находиться военнослужащие и техника.
В составе общих сил Инженерные войска занимаются возведением мостов для преодоления водных преград, обустраивают заграждения, проводят минирование и разминирование. Задачи подразделения многогранны, об этом мы подробно погорим ниже.
Данное подразделение одно из самых востребованных формирований в вооруженных силах РФ. Служение здесь требует особой подготовки и умения пользоваться техникой инженерных войск.
История становления
Родоначальниками ИВ были древние греки и римляне. В их армии существовали специальные землекопные отряды, в задачи которых входила постройка оборонительного заграждения по линии границы и возведение стоянок для расположения основных сил. Наиболее известное инженерное достижение древности – мост, по которому армия персов под руководством правителя Ксеркса преодолела море.
В Древней Руси строительством оборонительных сооружений занимались городовики и мостовики. Особое внимание формированию ИВ уделил Петр I. При нем произошли первые учения (1698-1699 годы). Моментом становления подразделения считается создание в Москве учебного заведения – Школы пушкарского приказа (1701, 21 января). Царский указ формирует новый род воск, сразу разделяя его на два вида – инженерные и саперные.
Перед началом войны с Наполеоновской Францией, которая завязалась в 1812 г., в России было сформировано около десяти минерных и пионерных подразделений инженерных войск. Кроме этого, поддержку боевых сухопутных операций обеспечивали артиллерийские понтонные команды. Еще 14 рот дислоцировались в укрепленных крепостях. Однако они были укомплектованы только кондукторами и офицерским составом. Потребность в рабочей силе компенсировалась за счет пехотинцев и добровольцев из числа местного населения.
В заграничных походах на Францию принимали участие один саперный и два пионерных полка из действующего батальонного состава ИВ. Если говорить о точных цифрах, то на момент Отечественной войны в российской армии насчитывалось порядка 45 регулярных боевых инженерных подразделений. Саперные и минерные армейские отряды занимались сооружением долговременных оборонительных укреплений, которые использовались для защиты крепостей, а также в наступательных операциях. Тогда как пионерные роты активно проводили работы по благоустройству проездных путей, мостовых переправ и полевых укреплений. Понтонные команды занимались устройством наплавных мостов через реки.
В ходе Крымской войны, проходившей в 1853-56 гг., в которой армия Российская Империя вынуждена была противостоять коалиции европейских государств, были задействованы два конно-пионерных дивизиона, выполнявших важные задачи по устройству оборонительных «высот», а также 9 батальонов саперов. Нужно отметить, что ИВ на тот момент отделились от артиллерии и стали самостоятельным родом войск. И хотя успехи русской армии в этом сражении были весьма сомнительны, военные инженеры проявили себя, как мужественные, стойкие и храбрые бойцы. Собственно, и другие войсковые подразделения тоже показали себя с лучшей стороны, а само поражение больше носило политический характер и было обусловлено «промахами» в стратегических расчетах, допущенными командованием армии.
В Русско-турецкой войне, которая развязалась в 1877—1878 гг. подразделения инженерных войск достигли невиданных ранее результатов — численность регулярных подразделений перевалила за отметку 20000 военнослужащих. Тогда же были открыты новые вакансии по специальностям воздухоплавание и голубиная связь. К концу 19 столетия инженерные войска обеспечивали техническую поддержку практически всех наступательных операций русской пехоты, кавалерийских отрядов и артиллерийских полков. Помимо этого, солдаты принимали активное участие в строительстве крепостей, а также выполняли важные инженерные задачи при обустройстве проездных путей и прокладке новых радиотелеграфных линий.
В Советской армии первоосновным назначением ИВ являлось техническое обеспечение наступательных и оборонительных боевых действий пехоты. В условиях жесткой войны силами рядовых солдат и офицеров были грамотно спланированы и успешно реализованы все необходимые условия для оперативного продвижения основных наступательных частей Советской армии.
Спецподразделения ИВ выполняли задачи по маскировке военных объектов, сооружению защитных укреплений, включая противотанковые рвы, и другие поручения командования. Во многом, именно благодаря своевременным и слаженным действиям военных инженеров, немецкие оккупанты столкнулись с непреодолимыми препятствиями на пути к советским укрепрайонам, представлявших стратегическое значение.
В ходе Второй мировой войны батальоны и отряды ИВ СССР получили огромный опыт и перспективы для последующего развития. Улучшались технические возможности, а также постоянно расширялся спектр военных задач. Вместе с этим возрастала и роль солдат ИВ. Практически с первых дней вторжения фашистских захватчиков на территорию СССР они активно участвовали в подготовке и проведении оборонительных боев — рыли окопы, расчищали дороги, создавали защитные укрепления и возводили водные переправы при помощи понтонов. Совместно с другими армейскими подразделениями военные инженеры стойко сдерживали мощный натиск немецких сил.
На Северном и Западном фронтах спецподразделения ИВ выступали в роли подвижных мобильных отрядов заграждения. Они прикрывали отступление основных сил советской армии, разрушая переправы через реки, минируя поля и устраивая непреодолимые зоны искусственных препятствий, что заставляло немцев сбрасывать темп. А на Кольском п-ве бойцы инженерных войск совместно с оставшимися в живых мотострелками, не имея в наличии танков и артиллерии, смогли фактически полностью заблокировать продвижение немцев в данном направлении.
В 1942–43 гг., когда советские войска перешли в контрнаступление, военным инженерам РККА пришлось в спешке восстанавливать ранее разрушенные мосты и сооружать новые переправы через реки. Помимо этого, на их плечи легли задачи по разминированию территорий, которые немцы «пометили» перед отступлением. В зимний период приходилось также прокладывать колонные пути в метровых сугробах. Однако и эта задача была успешно решена в короткие сроки. Тогда как многие отступавшие немецкие подразделения попросту попали в снежный плен, не имея спецтехники для расчистки территорий, и стали легкой наживой для советских воинов. С началом полномасштабного зимнего контрнаступления 1942 г. во вражеский тыл каждый день перебрасывались команды разведчиков-подрывников.
Штурмовым инженерным подразделениям нередко приходилось выполнять общеармейские военные задачи. К примеру, в ходе ожесточенного сражения в литовском городе Вильно солдаты четвертой саперной бригады ИВ лично смогли обезвредить и уничтожить порядка 2 тысяч немцев, взять пленными около 3 тысяч солдат и освободить более 2,5 тысяч советских военнопленных и простых граждан, находившихся в местном концлагере. По итогам Второй мировой войны порядка 800 бойцов подразделений ИВ стали Героями Советского союза, а около 300 человек были торжественно награждены орденом Славы.
Профессия войскового инженера достаточно многогранна и универсальна — адаптирована под любые нужды. Опытные специалисты ИВ России одинаково востребованы как в военное, так и мирное время. После окончания Второй мировой военнослужащие инженерных частей были задействованы в Афганской войне, а также принимали непосредственное участие в составе миротворческих миссий на территории Европы, Азии и Ближнего Востока. Сегодня российские инженерные войска ведут активную военную деятельность по разминированию территорий в Сирии.
Немало подвигов они совершили и в периоды «затишья». Огромную помощь храбрые солдаты ИВ оказали при устранении последствий масштабной техногенной катастрофы на ЧАЭС, которая произошла в 1986 году.
В условиях мирного времени спецподразделения инженерных войск ВС России совместно с МЧС и другими федеральными ведомствами проводят мероприятия по эвакуации населения из опасных районов, а также ликвидации негативных последствий ЧС как техногенного, так и природного характера.
Среди первоосновных задач ИВ — сооружение и последующая эксплуатация мостов и понтонных переправ на водных просторах страны, тушение лесных пожаров, утилизация ядерных отходов, устранение опасных для жизни людей последствий обрушения аварийных промышленных объектов. Это лишь малая часть всех второстепенных задач, которые регулярно приходится выполнять инженерным войскам России.
Основные задачи
Инженерные войска – специальные войска, предназначенные для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (боевых действий), требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь противнику путем применения инженерных боеприпасов.
Организационно инженерные войска состоят из соединений, частей и подразделений различного назначения: инженерно-разведывательных, инженерно-саперных, заграждений, разграждений, штурмовых, инженерно-дорожных, понтонно-мостовых (понтонных), переправочно-десантных, инженерно-маскировочных, инженерно-технических, полевого водоснабжения и других.
При подготовке и ведении общевойсковых операций (боевых действий) инженерные войска выполняют следующие основные задачи:
В мирное время инженерные войска выполняют ряд важных общественно-значимых задач: очищают местность от взрывоопасных предметов, участвуют в ликвидации последствий техногенных аварий и катастроф, стихийных бедствий, предупреждают разрушение мостов и гидротехнических сооружений во время ледоходов и др.
Дальнейшее развитие инженерных войск осуществляется путем оснащения их качественно новыми, высокоэффективными, универсальными средствами инженерного вооружения, построенными на базе унифицированных элементов, блоков и модулей, с одновременным сокращением номенклатуры однотипных по назначению образцов.
Техника инженерных войск России
Оснащение частей ИВ во многом зависит от их функционального назначения. Деление происходит следующим образом:
Вооружение инженерных войск – военно-инженерная техника. Она относится к специализированным видам вооружения.
Спецтехника инженерных войск России
Кроме выполнения своих прямых обязанностей, БАТ-2 хорошо зарекомендовал себя при расчистке местности от сугробов и снежных завалов в зимнее время. Вместо традиционных для тяжелой армейской техники фрикциона и планетарного механизма поворота на путеукладчике БАТ-2 установлены 2 бортовые КПП. Для большей маневренности на пересеченной местности на гусеничном движителе предусмотрены резинометаллические шарниры. Активация одного из трех режимов мощного бульдозера происходит при помощи штатного гидрооборудования. Масса БАТ-2 вместе с силовыми агрегатами и дополнительно установленным оборудованием составляет 39,7 тонн.
Установленное рабочее оборудование имеет 3 основных режима работы: двухотвальное, грейдерное и бульдозерное, что делает этот вид техники настоящим универсалом в военном деле. Подвеска используется индивидуальная торсионная, максимальная скорость по пересеченной местности составляет порядка 20 км/ч. Масса инженерной машины ИРМ-1 — 37,5 тонны.
Есть еще один редуктор, совмещенный с коробкой передач, а для отделочных работ в МДК-3 предусмотрен небольшой отвал, который ровняет укрытие, делая стенки вертикальными, а также быстро сооружает удобные заезды. Максимальная глубина зарывания — 5 метров. Находясь на глубине, чтобы не угореть от выхлопных газов, механики-водители используют первоклассную штатную систему очистки воздуха и вентиляции российского производства, которая может противостоять даже радиоактивной пыли. Кстати, управлять землеройной машиной во время рытья котлована можно также при помощи выносного пульта, находясь за пределами кабины.
Преимущества службы в инженерных войсках
Денежное довольствие солдат контрактников зависит от региона прохождения службы. В среднем зарплата варьирует в пределах 25–40 тысяч рублей. Помимо этого, дополнительно предусмотрены различные ежемесячные надбавки, подъемные и ежегодная материальная помощь. Современная армия дает возможность не просто хорошо зарабатывать, но также обеспечивать семью.
Есть в контрактной службе еще один весомый плюс. Уже после первого контракта любой военнослужащий вправе вступить в военную ипотеку. Работает она не так, как гражданская — пока идет служба, кредитные обязательства выполняет государство. Но даже если контрактник решит уйти на гражданку, квартиру или дом никто не отберет. В этом случае военнослужащий самостоятельно будет гасить оставшийся перед банком долг.
В социальный пакет солдата-контрактника, помимо прочего входит возможность получения бесплатного образования, бесплатное медицинское обслуживание и реабилитационное обеспечение, а также продовольственное и вещевое довольствие. В скором времени срок первого контракта планируется сократить до 2 лет. При этом будет создана единая система скидок при приобретении контрактниками общественных товаров и услуг.
Планируется также разработать проект по льготному кредитованию солдат-контрактников инженерных войск. Главными направлениями в вопросах совершенствования службы по контракту заключаются в создании благоприятных жилищных условий, оптимизации денежного довольствия, улучшении социально-бытовых условий и повышение статуса военнослужащих инженерных войск, которые служат по контракту.
Кроме этого, гарантируется социальная защита и права военнослужащих и членов их семей.
Как служат военные инженеры сегодня?
Инженерные войска России — это настоящий золотой самородок, сплав науки и отваги. И в этом нет ни капли преувеличения. Быстро проложить дорогу для безопасного передвижения транспорта, разминировать территорию, на которой ведутся боевые действия, и обеспечить водой и электричеством населенные пункты в случае чрезвычайной ситуации — незаметная, но необходимая работа. И здесь не обойтись без профессиональных солдат, служащих по контрактной основе. Именно поэтому современные инженерные войска России на 80–90% состоят из подготовленных солдат-контрактников.
В бригадах ИВ не встретишь традиционную армейскую бронетехнику. На вооружении этих подразделений находятся собственные уникальные «монстры» из металла, у каждого из которых имеется своя конкретная специфика.
Одни машины предназначены для разборки завалов, другие проделывают проходы в минных полях, а третьи сооружают мосты через реки и водоемы. Разные задачи выполняют и отдельные батальоны инженерных войск. К примеру, батальон разминирования очищает от неразорвавшихся снарядов территории, находящиеся поблизости с населенными пунктами. Здесь служат исключительно солдаты контрактники. За сутки инженерный батальон способен очистить от фугасов до 5 гектаров земли.
Вручную выполнить такой колоссальный объем работ невозможно, поэтому на помощь солдатам приходит спецтехника. На особом счету сегодня находится новейшая машина разминирования «Уран-6». Это робот-сапер, который управляется на расстоянии. Данная техника активно применяется для очистки урбанизированных участков местности, а также предгорных территорий. Также солдаты инженерных войск осваивают сегодня новейший образец миноискателя, который за уникальные технические характеристики прозвали в российской армии «Коршуном». Сегодня инженерные войска развиваются семимильными шагами, и ключевую роль в реформировании подразделений ИВ играет автоматизация.
По уровню военной подготовки в плане использования спецтехники бойцы инженерных бригад считаются одними из лучших в российской армии. Оттачивать мастерство помогает хорошо продуманная материально-учебная база. Во многих частях имеется собственный инженерный городок, вододром для понтонных переправ и полигон с полосой препятствий, где обучают вождению и ведут огневую подготовку. Комплектуются боевые бригады по смешанному принципу — на службу принимаются контрактники по самым востребованным армейским специальностям:
В начале службы для всех контрактников предусмотрен испытательный срок. Неуверенные в себе и слабохарактерные солдаты, которые попросту не справляются с возложенными на них задачами и обязанностями, по истечению испытательного срока (3 месяца) отсеиваются по принципу естественного отбора. На службу попадают только самые стойкие парни, готовые к самопожертвованию. Живут контрактники в служебных квартирах и казармах кубрикового типа. Как вариант, разрешается снимать жилье в близлежащем населенном пункте. При этом Министерство обороны компенсирует часть денег за аренду квартиры или частного дома.
Заключить контракт о прохождении воинской службы в рядах инженерных войск возможно через представительство Минобороны.
Подать соответствующую заявку может абсолютно любой законопослушный гражданин РФ (без уголовной судимости) в возрасте от 19 лет, имеющий на руках государственный диплом о полном среднем образовании и отслуживший срочную службу в действующих армейских подразделениях СВ или ВМФ. Вступительные испытания для всех претендентов на службу в армию по контракту проводятся в специально созданных региональных пунктах отбора. Эти испытания представляют собой сложные и многоуровневые конкурсы, включая обязательный тест на психологическую устойчивость, а также проверку физической подготовки.
День инженерных войск России
21 января в Российской Федерации отмечается День инженерных войск. По сравнению с десантниками или моряками, танкистами или разведчиками их служба не столь часто освещается в средствах массовой информации, но от этого не становится менее нужной и важной и для вооруженных сил, и для страны в целом.
Сегодня инженерные войска Российской Федерации состоят из инженерно-саперных, инженерных, понтонно-мостовых бригад, инженерно-саперных и инженерно-маскировочных полков, включают в свой состав Тюменское высшее военно-инженерное командное училище имени маршала инженерных войск А. И. Прошлякова, в котором осуществляется подготовка военных специалистов с высшим и средним образованием для нужд инженерных войск Вооруженных сил Российской Федерации. Военные инженеры остаются одним из наиболее важных родов войск, получают качественную подготовку.
В День инженерных войск «Военное обозрение» сердечно поздравляет всех генералов, офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат инженерных войск, курсантов, военнослужащих запаса, имеющих отношение к службе в инженерных войсках, с профессиональным праздником. Самое главное пожелание – это отсутствие боевых и небоевых потерь, а остальное приложится.