Чем заправлять примус эверест

Старший брат бензиновая горелка без насоса «Juwel 84» — «Duck 1963 hunter».

Бензиновая горелка без насоса «Juwel 84».

Бензиновая горелка без насоса Примус «Туристский» в работе пашет как ракета на старте.

Бензиновая горелка без насоса Примус «Туристский» в работе пашет как ракета на старте.

Второй недостаток бензиновых горелок заключается в необходимости их «разводить». Эта процедура занимает несколько минут и обычно сопровождается не самыми приятными явлениями. Для начала надо залить в бак горелки бензин. Делать это следует аккуратно, ибо, попав на поверхность горелки, он может в последствии воспламениться. Одновременно, хорошо бы очистить бензин от «песка и ила», для чего процедить бензин через многократно сложенную марлю или ткань. Во время этого процесса бензиновое благоухание распространяется далеко от места заливки.

Но, конечно, есть и достоинства. Во-первых, это способность работать при низких и сверхнизких температурах, при которых газ отказывается работать. Ведь с газом начинаются проблемы уже при переходе через минус 5 градусов. Обычное дело, когда приходиться отогревать газовый баллон перед навинчиванием на горелку, дабы она заработала. Исключением является специальные газовые баллоны, где соотношение пропан/бутан отличается от обычных 20% + 80% и, как правило, составляет 35% + 65% + некоторое количество изобутана.

«Juwel 84» (справа) и наш примус-клон «Огонёк» (слева).

Еще нашел интересную историю про зарождение нашего «Огонька»: «Наш примус «Огонёк» был скопирован с бензиновой горелки «Juwel 84» немецкого производства, данная модель была выпущена в 50-х годах. Вообще первая горелка данной конструкции «Juwel 33» была выпущена в 1933 году и была полностью из латуни. Имела вместимость 150 мл. и мощность 1,4 кВт. После второй мировой войны горелка «Juwel 33» была несколько конструкционно изменена и в связи с экономическими трудностями (территориально он выпускался в Дрездене- ГДР) бачёк начал выпускаться не из латуни а из обычного железа. Эта модель была названа «Juwel 34» (в 80-х годах стоил 11,20 марок). В данном в случае, в отличие от «Juwel 33», номер модели никак не связан с годом выпуска. В 50-х годах данная модель была ещё раз изменена. Была увеличена мощность горелки до 2-х кВт. и увеличена ёмкость бачка до 300 мл. так появилась новая модель, которую назвали «Juwel 84» (в 80-х годах стоил 14,80 марок). Почему именно под номером 84 мне узнать так и не удалось.

В полном коплекте примус «Juwel 84»

Примус «Juwel 84» Линейкой показан размер горелки в сборе.

Примус «Juwel 84» В рабочем состоянии.

«OPTIMUS SVEA», «Шведка» в разрезе.

«OPTIMUS SVEA», «Шведка» в полном комплекте

Вот описание, которое есть по бензиновой горелке «Svea»: (англ. сленг) – «шведка». Культовая горелка альпинистского сообщества. Эта горелка широко используется альпинистами всего мира! Ни одна горелка не испытывалась в походных условиях столько, сколько горелка OPTIMUS SVEA. Она получила популярность благодаря сохранению эксплуатационных свойств на серьезных высотах. Идеально подходит для путешествия в одиночку (и парами), приготовления пищи везде, где маленький вес оборудования имеет значение.

«OPTIMUS SVEA», «Шведка» с ее котелком.

«OPTIMUS SVEA», «Шведка». Три ее составляющих.

«Optimus 8r hunter» (слева) и наш клон-примус «Туристский» (справа).

Бензиновый примус Optimus Hunter. РАЗМЕР-80x100x130 мм. ВЕС-650 гр. Мощность: 1200 Ватт. Время горения: 50 мин. на одной заправке (0,1л). Время закипания 1л воды: 12 мин.

Откуда ноги растут. Наш примус «Туристский» был скопирован с бензиновой горелки «Optimus 8r hunter» шведского производства, впервые выпущеного в 30-х годах. На сайтах я нашёл информацию, что фирма Optimus запантентовала горелки такого типа 28 сентября 1927 года. Его первоначальная мощность была 965 ватт, позже она была поднята до 1,2 кВт без дополнительного насоса и 1,4 кВт с применением насоса.

Примус «Туристский», сделан в СССР.

Наша версия горелки в деле.

Запасной насос для горелки «Optimus Hunter».

Вообще фирма Optimus к любой бензиновой горелке без насоса, предлагала при необходимости возможность внешнего насоса за дополнительную плату. Есть конечно некоторые отличия между двумя этими горелками. Например трубка соединяющая бачёк и горелку у них разного диаметра, у Optimus она толще. Завинчивающаяся пробка для бачка у них разная, что не даёт возможности в нашем советском примусе подключения буржуйского насоса. Поменять же эти пробки не представляется возможным, так как резьба на бачках тоже разная.

Наш родимый «Шмель 1». Еще чистый.

Наш родимый «Шмель 1» в работе.

Наш родимый «Шмель 1» В полном боевом комплекте.

Вот еще мнение Антона Щербакова: « к написанию этой лекции подвигло меня абсолютно неуважительное отношение молодежи к примусам и кухне, а также полная их безграмотность в этом важном для жизни вопросе.

Примус «Шмель 4» А где Крышка? Раззявы, потеряли

Как следует из инструкции, в Шмель-2 применена запирающая рейка не зубчатая, а просто с горизонтальной прорезью и конусом, садящимся на конусное седло. Иначе говоря, горелка является средней между Шмель-1 и Шмель-4. По сравнению с Ш-1, насос также претерпел изменения. Насос Ш-1 не подходит к Ш-2 и Ш-4 и наоборот. Ш-2 ниже, чем Ш-1, что создает значительные проблемы при использовании этих двух моделей одновременно для нагревания одного котла)

Изменения базовой конструкции, которые встречались на примусах Шмель-2:

1. Вместо стандартного рассекателя типа «конфорка» на горелку устанавливался рассекатель, штампованный из пластины, дающий пламя в форме короны. Это намного легче по весу, но пламя гораздо легче сбивается ветром.

2.Наконечник на запирающей рейке не съемный, а просто просверлен и в отверстие запрессована иголка (Совсем никуда не годится, так как иголка – вещь расходная).

3.В последние годы выпуска на примус устанавливалась горелка нового типа. (Такая же, как на Шмель4)

Шмель 4. Последняя модель данной линейки примусов. (Похоже, на ней и закончится история этих, в общем-то, неплохих примусов). Бачок у него увеличен по сравнению со Шмель-2 и Шмель-1, емкость 1.3 л. Верхняя часть бачка сделана под конус, что сняло проблему перегрева, обычную для Шмель-2 и Шмель-3. Изменена конструкция подставки под посуду. Как и на первом Шмеле, она опять сделана из прутка. Изменена конструкция насоса. В нем стало меньше деталей. Технологически и конструктивно он упростился. Что касается качества и эксплуатационных характеристик, то практически не отличается от предыдущей модели. Но теперь из насоса нельзя вытащить поршень, не оставляя примус открытым. Частично изменилась конструкция горелки. Теперь запирающая рейка не зубчатая, а просто с горизонтальной прорезью. А на оси сделан эксцентричный штырек, который входит в эту прорезь и двигает рейку вверх-вниз. Подача бензина теперь перекрывается не самой рейкой, а шариком, который она толкает. По качеству изготовления эти примусы были, обычно, много лучше, чем Шмель-2 и Шмель-3».

Чертеж Примуса «Шмель 4».

Примус «Шмель-4» состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 15, предохранительный клапан 2, горелка 3 через прокладку штуцера 14. Схема примуса «Шмель-4». В горелку ввинчен ниппель 5, закрывающий конус 4. Этот конус перекрывает в нижнем положении отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 12 с помощью ключа управления 13. Уплотнение шпинделя 12 поджимается гайкой 11. В раструбе горелки находятся колпачок 8 и отражатель 7. На горелку надет ветрозащитный кожух 9. Насос 15 имеет шток с шайбами 16 и резиновым кольцом 11. К торцу насоса привернут обратный клапан 10.

Украина выпустила модификацию Примуса «Шмель» и назвала модель «ПТ2».

Примус ПТ2 и его составляющие Украина.

Ну! Остается только закончить на веселой ноте свою лекцию, которую помогли мне провести вся наша «Старая гвардия» туристов и альпинистов. Я пользовался за 30 лет занятием туризмом и альпинизмом многими горелками. Примус «Огонек» выручал меня на Камчатке. Мне его там подсунул Александр Биченко. А потом материл меня как мог, когда я, впопыхах отдал ему вконец закопченный «Огонек». При чем он конкретно сказал мне: «Больше тебе горелку не дам!». Примус «Турист» был неотъемлемой частью в хозяйстве хорошего туриста Виктора Можаева, жителя города Владивостока. Он с Азии привез небольшой казан для плова. Готовил нам плов на этом примусе прямо дома. При чем, когда в конце готовки он перемешивал рис, то мы просто истекали от запаха плова всеми жидкостями и готовы были залезть в казан, что бы испробовать, наконец тот плов. Что сказать про примуса «Шмель»? Да какая разница кто его изобрел? Сколько он нам подарил хороших минут утром. Разве он когда-нибудь подводил нас в горах? Не помню такого. Два часа ночи. Кавказ. Лагерь на перевале ВЦСПС. Дежурные новички колдуют около синеватого маленького пламени. Которое горит и, при этом, однотонно фырчит. На Примусе что-то готовят? Опять манную кашу! Выход на маршрут в 3 часа ночи. И это «Закон».

Иногда на марене было и такое! В палатке ночью темно. Дежурные что-то в тамбуре колдуют. Затем захотели понежиться в тепле и занесли «Шмель» во внутрь палатки. Все тихо, спокойно. И вдруг? Крики, вопли. Ты высовываешься с палатки. Интересно все-таки! Что там такое. Ага! Хе! Хе! Соседи бачок Примуса перегрели. Подорвал предохранительный клапан. Струя огня бьет так, как будто огнемет делает зачистку на вражеской территории. Ругань несется по всей марене. Открывается с шумом вход в палатку и оттуда вылетает наш любимый Примус «Шмель». Его тушат снегом. И при этом ржут. Конечно, смеются те, кто не пострадал. В палатке разборки и знакомая фраза: «Мне спальник припалили, сволочи! Будете новый покупать!». Вот так вот и жили. Почему жили? Живем и сейчас. Горелки изобрели новые. А проблемы старые. И о них я Вам расскажу в следующий раз.

Источник

Чем заправлять примус эверест

29.08.2000 15:14.16
После большого «гемороя» с примусами, было выявлено два нормальных. Один называется «Эверест». Хорош всем! На нем можно и разогреть еду, и обсушится если промок. Там есть рефлектор. Использует бензин. Очень надежен, можно использовать как в палатке, так и в ПСН. Минус один — хрен найдешь! (ищу уже месяц!). Второй — безымянный «примус туристический», представляет собой брикет размерами 12х12 см и высотой 10 см. Раскладывается на две половинки. Заправляется 120 гр. бензина, хватает на 55 минут работы (по паспорту), не требует подкачки воздуха. При морозе разогревается сухим спиртом или тем же бензином, а так даже этого не надо. Надежен, компактен, легок, дешев. Минусы — нельзя использовать в палатке, желательно заказать из жести (латуни, меди и пр.) накладку на горелку и корпус горелки, а так же жиклер. При сильном ветре необходимо ставить загородочку, что б пламя не задувало (на момент разогрева).
Выводы: оба примуса достойны — смотря для чего использовать. Если пеший поход и каждый грамм на счету — брикетик, если есть машина или идет несколько человек (и самое главное — удалось достать!) — то однозначно «Эверест».
Как резерв можно дома держать и пару «Шмелей» :-))) Только это г. может отказать в любой момент. И среди них большое количество брака вылезает после нескольких раз эксплуатации. И по закону подлости — в самый серьезный момент.
По топливу: я использую 92 бензин. Залил из канистры в бак, а остатки (грамм 600) в бутылку из под «пепси», получается достаточно практично. Если «безлошадный», можно купить на заправке 76 литра 2-4 и хватит на ого-го сколько! Для разогрева вожу с собой сухой спирт наколотый(!) на кусочки в баночке из под асперина УПСА (там осушитель в крышке!). Так что вот.
Боб

29.08.2000 15:50.18
Влад-Донбасс
«Шмель» как повезет. Из 6 штук (по всем знакомым плюс у меня), только один проработал нормально долго и без проблем (у моего отца), ну мой еще прослужил сносно (отказал хитро и подло!, хотя можно и починить). На рыбалке нет времени заниматься ремонтом или чисткой — надо ловить (или пытаться ловить), а «Шмели» раз на раз не приходится! А вот «Эверест» и надежнее, и неприхотливее, и более многофункционален!
p.s. Увидешь в продаже «Эверест» — глянь почем, пожалуйста! И скажешь где видел? Заранее — спасибо!
Боб

31.08.2000 14:20.14
Хе-хе.
Поехал вчера в вышеназванный магазин «. » прикупить примус Эверест. Хорошие там люди, душевные — и так примус поветтели и эдак. А я их спрашиваю — «Если нет открытого огня, как же его поджигать?». Люди задумались. Решили провести эксперимент. Вышли на улицу, залили, стали прогревать, а он возьми да загорись — ВЕСЬ.
Через клапан гад бензин гонит.
Пошли они за другим, да не вернулись — текучка заела. Пождал я, подождал, да и плюнул на них. Хорошие люди, но торговать не умеют. Торговать надо так, чтоб «клиент забыл обо всём на свете». Так что проверяйте примус не отходя от кассы.
ЗЫ. Открытая бутылка бензина и сух.горючее у них теперь есть.
ryba

Источник

• ← Чем заправлять примус шмель
• Чем заправлять принтер pantum m6500w →