Фрунзенская набережная 30 что было раньше
История Фрунзенской набережной
Фрунзенская набережная до 1936 года называется Хамовнической набережной, а была переименована в честь Фрунзе Михаила Васильевича (1885-1925).
История Фрунзенской набережной началась еще в 1872.. Благодаря возведенному металлическому красавцу, Крымскому мосту, на левом берегу реки появился проезд, который позже стал называться Хамовнической набережной, а позднее и по сей день Фрунзенской набережной. Проект набережной на этом месте был утвержден только в 1897 году, после чего она официально получила название Хамовнической. Изначально проезд должен был выходить к Камер-Коллежскому валу, но реализовали его лишь после 1914 года.
Фрунзенская набережная, начало 20 века
Снимок сделан с балкона 6-го этажа дома 44 по Фрунзенской набережной
Считается, что снимок сделан между 1949-1951 годами (направление съемки — северо-восток)
В Советское время Фрунзенская набережная получила свое название в память об известном советском военачальнике Михаиле Васильевиче Фрунзе.
Само переименование, по разным источникам, произошло в 1925, 1926 или даже в 1936 году. Точной даты нет, но на картах города Москвы, изданных в 1934 году, набережная еще называлась Хамовнической.
До середины 30-х годов прошлого столетия Фрунзенская набережная была застроена в основном одноэтажными домами.
В 1933 году здесь открылась экспозиции Всесоюзной строительной выставки.
Первые многоэтажные жилые здания появились на Фрунзенской набережной лишь во второй половине в 1930-х. В этот же период, с 1936 по 1937 годы, берега Москвы-реки были облицованы гранитом.
Генеральный план реконструкции и строительства на набережной был разработан в 1950 году архитекторами Яковом Борисовичем Белопольским, Евгением Николаевичем Стамо и Н.Я. Уласом. Согласно концепции, набережная должна была быть расширена до 50 метров и разбита на шесть отдельных кварталов, в которые были включены и здания 1935-1940 годов постройки.
Облицовка Фрунзенской набережной
Мы считаем, что снимок сделан в 1938 году (направление съемки — северо-восток)
Вот именно в этом месте зимой грузовики падали в Москва-реку при выезде с 3-ей Фрунзенской.
Считается, что снимок сделан в 1947 году (направление съемки — восток)
Снимок сделан с балкона 6-го этажа дома 44 по Фрунзенской набережной.
Мы считаем, что снимок сделан в 1950 году (направление съемки — юго-восток)
Запроектировали и строительство новых 10-14 этажных зданий, несколько школ и спортивных площадок. Именно тогда и были возведены нынешние сталинские дома.
Троллейбус пустили по Фрунзенской набережной в 1956 году, в период с 1923 по 1936 здесь ходил городской трамвай. В 2000 году на набережной появился Пушкинский пешеходный мост.
Почтальоны. Фрунзенская набережная
Фотограф: В.В.Ахломов
Ледовое побоище в центре Москвы
Активный лохотрон снова кошмарит Хамовники. Очередной раунд игры в наперстки с жителями разразился по поводу культурно-исторического пространства Всероссийской строительной выставки (ВСВ) по адресу Фрунзенская наб. 30.
Тупая многоэтажная застройка, напоминающая построение тевтонских рыцарей в виде свиньи, врежется в тыл дому 30, попутно окружив и визуально разгромив Объект культурного наследия — знаменитый дом-самолет. Арьегардом свиньи будет полностью снесен магазин «Билла», а рылом она демонстративно упрется в дом 30 — здание, являющееся элементом «визитной карточки» Хамовников — анфилады Фрунзенской набережной. Специалисты прекрасно знают, что ВСВ, остатки которой сожрет свинья, генетически связана с этой анфилады. Именно на ВСВ демонстрировались проекты, которые затем легли в основу архитектурных решений, украсивших данный участок берега Москвы-реки.
Там угроза сноса нависла над ПОСЛЕДНИМИ историческими домами Саввинской набережной — 17 и 27. Предотвратить судьбу Саввинской на Фрунзенской ЕШЕ ЕСТЬ ШАНС. Да, «Активный гражданин» — это лохотрон. Но нам все равно надо всем проголосовать ПРОТИВ свинского проекта. Для этого жителям квартала, ограниченного Фрунзенской наб., Комсомольским и улицами 1 и 2 Фрунзенскаянадо зарегистрироваться на данном ресурсе
Всем, кто желает поучаствовать в кампании против проекта, просьба звонить +79264425597 Михаил.
В год 800-летия Александра Невского возьмем с него пример. Повторим в Хамовниках Ледовое побоище!
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Самолет на Фрунзенской
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Знаменитое здание главного павильона строительной выставки будет отреставрировано.
О хорошем: в Москве будет отреставрирован знаменитый дом-самолет, построенный в 1933 году как главный павильон Всесоюзной строительной выставки (1-я Фрунзенская улица, д. 3а). Похоже, защитники памятников архитектуры могут вздохнуть с облегчением: опасения, что Строительная выставка на Фрунзенской будет полностью уничтожена и застроена коммерческим жильем, не оправдались. По крайней мере, символ выставки и главный ее павильон — дом-самолет — получит новую жизнь. Владелец здания, корпорация AEON, решила вернуть зданию первоначальный облик, приспособив его под свой головной офис. Реставрационными работами займется архитектурная мастерская «Мезонпроект».
Дом-самолет — настоящая городская легенда, хотя бы потому что построен он был на десять, максимум двадцать лет, а «задержался» почти на сто. Здание возвели в середине 30-х годов прошлого века. Предположительно, проектирование комплекса было поручено мастерской братьев Весниных, поскольку именно эта мастерская выполняла проекты строительства и реконструкции крупнейших индустриальных комплексов. С 1934 по 1937 год ряд объектов проектировал работавший в мастерской архитектор С. В. Лященко. Принято считать, что именно он и стал автором дома-самолета.
Руководитель архитектурной мастерской «Мезонпроект» Илья Машков рассказывает, что, по Генплану 1935 года, здесь уже в 1936 должны были построить новые корпуса выставки, однако этого не произошло. А к концу 30-х поменялась и вся концепция градостроительного развития квартала, который стал трактоваться как жилой. Кроме того, отказ от дальнейшего развития территории был продиктован решением о строительстве ВДНХ, к которому позже отнесли и Строительную выставку. В связи с этим выставочный комплекс должны были снести, но началась война, и решение так и не было воплощено в жизнь. В 50-е годы дом-самолет был полностью лишен градоформирующей функции, в нем располагался научно-исследовательский институт, а вокруг него — жилая застройка.
Конечно, за долгие годы не самой бережной эксплуатации дом существенно изменился. Как рассказывает Илья Машков, наибольшим переделкам подвергся нижний этаж центральной части: были разобраны балкон, навесы, пробиты оконные проемы. Выступающая часть первого этажа, вероятно, включающая и фрагменты колоннады, обшита сайдингом. На остальных фасадах заложены первоначальные и в некоторых местах пробиты новые оконные и дверные проемы. Часть фасадных стен скрыта позднейшими пристройками или современной обшивкой, оконная столярка заменена на пластиковые стеклопакеты, участки штукатурного декора утрачены или разрушаются. В аварийном состоянии находится часть восточного крыла здания, укрепленная металлическими стяжками. Чердачные перекрытия частично обрушены, крыша протекает.
Пострадала и внутренняя отделка. Сохранились лишь конструктивная основа интерьеров здания и отдельные декоративные элементы помещений: несколько колонн с круглыми капителями, поддерживающие балки, парадные лестницы с металлическим ограждением, мозаичные полы из мраморной крошки, розетки и потолочные карнизы и др.
Еще одна большая проблема — практически разрушенные фундаменты, основание уже сгнило, и работа над этой частью дома требует особого внимания.
Кроме указанных проблем, есть еще одна: заказчику надо обустроить парковочные места и обеспечить подъезды на территорию. Проблема парковок в этом районе стоит очень остро, поэтому было решено создать подземное парковочное пространство, что допускается действующими правилами.
Как уже было сказано, владелец здания решил не сдавать его в аренду, что потребовало бы «нарезки» мелких помещений и нарушило бы внутреннюю организацию здания. Как рассказывает Илья Машков, было принято абсолютно профессиональное и правильное, лучшее для памятника, решение — оставить его как главный офис. «Это крупный, большой владелец, у него много отделов, у него большая потребность в переговорных пространствах, и его штаб-квартира должна быть презентабельной», — говорит руководитель «Мезонпроекта». Соответственно, поскольку это офис одного владельца, проектировщик имеет возможность сохранить все характерные черты здания не только снаружи, но и внутри, в том числе, сберечь и некоторые части здания, которые не описаны в предмете охраны, например, прекрасные брекчиевые полы, фрагменты лестниц.
В целом работы по реконструкции здания займут порядка трех лет.
Цитата в тему
АВТОРОМ ДОМА-САМОЛЕТА ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО ЯВЛЯЕТСЯ АРХИТЕКТОР С. В. ЛЯЩЕНКО, в 1934-1937 гг. работавший в мастерской братьев Весниных
«Образ светлого будущего нужно сохранить». Что говорят архитекторы о судьбе Фрунзенской набережной
Ансамбль Фрунзенской набережной в 2021 году лишили охранного статуса, а согласно новым градостроительным регламентам в районе бывшей Строительной выставки и «Дома-самолета» разрешат строить высотные здания. 14 апреля начнутся общественные обсуждения проекта внесения изменений в правила землепользования и застройки этой территории. Об опасности нового строительства для жителей Хамовников и о ценности набережной с точки зрения архитектуры с муниципальным депутатом района Хамовники Андреем Воронковым и историком архитектуры Сергеем Кавтарадзе поговорила Дарья Чернышева.
Андрей Воронков
архитектор и депутат МО Хамовники
— Речь идет о территории, которая сейчас нашим жителям известна как Росстройэкспо, а раньше называлась Строительная выставка, филиал ВДНХ. Уже в конце тридцатых годов часть ее павильонов продолжала работать как строительная выставка, а часть была отдана физикам ядерщикам. Об опасности радиации для жителей еще никто не думал, сами ученые относились к этому вопросу довольно небрежно, считали, что проблему можно легко решить. Ведро с отходами могли закопать в землю рядом с лабораторией на метр-два и считали, что все в порядке. Эти вещества, возможно, и сейчас находятся в земле на территории Строительной выставки. Сейчас радиоактивный фон нормальный, но это пока не начали копать.
Из-за радиации мы считаем строительство на территории Строительной выставки опасным.
Долгое время «охранной грамотой» для этой территории служило то, что там расположен объект культурного наследия регионального значения «Дом-самолет» (МОХ писал про его судьбу в прошлом году — прим.ред.), главный павильон Строительной выставки.
Всего для выставки построили девять павильонов, соединенных галереей. Многие из них сохранились полностью или частично. Вокруг «Дома-самолета» была охранная зона, для сохранения которой должны были быть разработаны градостроительные регламенты, то есть параметры допустимого строительства по этажности, высоте. В мировой практике описываются и допустимые для отделки фасадов материалы, характер отделки.
Разработка этих регламентов для «Дома-самолета» в конце восьмидесятых-начале девяностых годов шла очень долго, и тут началась приватизация. Территория Строительной выставки осталась в собственности города, а у павильонов, в том числе «Дома-самолета» появились владельцы.
Эти люди вместо того, чтобы развивать эту территорию как место для просвещения — чтения лекций, выставок, показа кино, показа памятников архитектуры туристам — начали борьбу за изменение регламентов, за площадь застройки, высотность и так далее.
Усилиями жителей и [депутата района Хамовники] Александры Парушиной процесс изменения регламентов удалось остановить. Парушиной удалось пробиться к [на тот момент заместителю мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марату] Хуснуллину и передать ему наш альтернативный проект. Это притормозило процесс, но вот в конце прошлого года объявили о начале общественного обсуждения Акта историко-культурной экспертизы Градостроительных регламентов. Застройщики фактически перешли к подкупу жителей: обещают провести благоустройство, сделать ремонты, лишь бы жители написали письма в поддержку этого проекта.
«Дом-самолет» сейчас находится в законсервированном состоянии, но собственник неоднократно заявлял, что сноса не будет. Будем надеяться, что это обещание будет выполнено.
С территорией Строительной Выставки ситуация иная. Универмаг Billa, хотя это и новострой, в ритме своих фасадов, членениях окон, эркерах повторяет ритмы существовавших на этом месте павильонов. Здание вполне органично там смотрится и сохраняет ту среду, которая там существовала, и мы надеемся, будет существовать.
Все павильоны могут быть восстановлены с сохранением их выставочных функций и для развития других проектов. Но заказчик, в собственности которого они находятся, предлагает застроить территорию пятиэтажными домами, а с учетом высоты этажей, изображенных на картинках, которые мы видели, фактически типовыми семи-восьмиэтажными домами. Триумфальную арку предполагается передвинуть, а ближе к дому №32 по Фрунзенской набережной — поставить здание пятидесяти метров высотой.
Регламенты, которые мы увидели, по сути являются описанием этого ужасного проекта. Телега оказалась впереди лошади: сначала был сделан проект, а под него подстроен регламент.
Еще один страшный, вопиющий факт: в январе 2021 года продолжавшееся долгое время рассмотрение заявки на признание домов по Фрунзенской набережной объектом культурного наследия, закончилось отказом. Набережная была лишена охранного статуса.
Аргументация: эти дома относятся к разному времени, а значит, не являются ансамблем.
Двадцать лет назад эти дома были включены Департаментом культурного наследия в число выявленных объектов культурного наследия, и в этом статусе были под определенной защитой. В связи с тем, что существовала эта заявка, мы, жители, люди, занимающиеся культурным наследием в соответствии с законом не могли подать заявку потому, что она уже была.
Был поставлен на учет тот дом, где находится кинотеатр «Фитиль», и здание рядом с ним. Успели вскочить на подножку уходящего поезда.
Застройка Фрунзенской набережной началась до войны, но большая ее часть застраивалась уже в пятидесятые годы. Все строительство было связано с самыми передовыми технологиями. Например, дома №28, 32 и 34 проектировались архитектором Мордвиновым и повторяют архитектуру его домов на другом берегу Москвы-реки, на Ленинском проспекте. Дома эти скоростным методом возводились одновременно, и за это ему была вручена в 1941 году Сталинская премия.
Можно говорить об индустриальных методах, когда типовые решения планировок квартир, зданий повторяются, но при этом каждый дом имеет свои особенности, в нем может быть масса деталей, которые учитывают его положение на плане города, на плане района, той среды, в которой он находится.
Дом №50 по Фрунзенской набережной
Например, дом №50 сквозь эпохи вступает в диалог с ансамблем Новодевичьего монастыря. Москва-река огибает полуостров Хамовники; с одной стороны расположены церкви монастыря в стиле нарышкинское барокко, а с другой стороны дом №50, в убранстве которого использованы элементы этого стиля. Тогда был создан новый строительный материал — облицовочные керамические камни, которыми и облицован этот дом.
Сергей Кавтарадзе
историк архитектуры и преподаватель Высшей школы экономики
— Сергей Юрьевич, расскажите, пожалуйста, о том, в какой опасности находится сейчас архитектура Фрунзенской набережной.
— Это действительно опасность, которая пока не воплотилась в жизнь. Принимается решение разрешить в будущем строительство в очень интересном и важном районе – там, где его разрешать нельзя.
Этот район важен в двух аспектах. Один аспект – очень любопытное, очень ценное для нас здание «Дом-самолет». Не так много сохранилось зданий в стиле, который в Европе и Америке называется ар-деко (у нас используют термин постконструктивизм). Тогда, после чисто конструктивистской эпохи начали привлекать историческое наследие, но это еще не стало таким обязательным, как при зрелом Сталине.
Эти художественные поиски баланса между функциональным подходом, при котором красота получается сама собой, и другой крайностью, когда здания только украшают. Если приглядеться к этому зданию, то оно выглядит как самолет, хотя, возможно, это и не входило в замысел архитекторов. Это идея функциональных объемов, которые пересекаются друг с другом. К тому же «Дом-самолет» очень интересно украшен: там очень ценные барельефы и сбоку круглые окошки, которые берут свое начало в гробнице в Риме.
Они были у нас очень популярны в тридцатые годы; их можно увидеть, например, в одном из внутренних дворов Библиотеки имение Ленина или на боковых фасадах станции Чистые пруды. «Дом-самолет» требует простора вокруг себя, мы должны его видеть.
А другой пласт — немного другой. Это здания по Фрунзенской набережной — как раз то, что у нас принято называть сталинской архитектурой. Это здания послевоенные, и некоторые из них были построены даже после того, как Хрущев провел постановление о борьбе с излишествами.
В этом другая ценность. Бывают такие эпохи, когда человеку надо чувствовать, что он управляет хаосом природы вокруг себя, когда вселенная кажется неуправляемой, и хочется внести что-то такое, что дает порядок. Это обычно имперская архитектура, которая рисует нам счастливое будущее.
Один из образов светлого будущего, в который верили люди, — это как раз Фрунзенская набережная. Это большой ансамбль, особенно та часть набережной, которая проходит вдоль Москвы-реки.
В Москве, да и в России, таких ансамблей, входящих в набережную, вообще не так много. Вся Фрунзенская набережная — единый музыкальный ритм, она ценна своей регулярной застройкой, параллелями-перпендикулярами улиц, квартальной застройкой, где есть очень четко поставленные высотные центры. Часть этого замысла уже была разрушена Министерством обороны, когда они построили высокие корпуса за центральным зданием.
Опасность проекта еще в том, что там разрешено строительство высотой до пятидесяти метров. Это новые точки будут хаотично вылезать и съедать ровную линию горизонта.
Это все может быть разрушено. В этом опасность. И очень жалко людей, которые живут в этом квартале и у которых окна выходят во дворы, потому что у них перед окнами может вылезти огромный фасад, закрывающий небо.
— Расскажите об архитектурной ценности здания Министерства обороны и дома 50, наверное, самого красивого дома на набережной.
Эти здания — образцы очень хорошей школы. Мы привыкли, что у нас либо одно правильно, либо другое, а на самом деле ценно все. У каждой эпохи своя архитектура. Эти здания представляют эпоху, когда ценилось все, что наработано человечеством в этой области. Прежде всего это так называемая ордерная композиция: это не просто колонны, которые украшают фасад, а определенная логика, которая состоит в том, что здание рассказывает, как работает его конструкция.
Это направление развивалось в рамках сталинской архитектуры и оно очень ярко представлено на Фрунзенской набережной. Министерство обороны— яркий пример, но до того, как к нему приделали высокие уши. Оно хорошо именно тем, что в нем сохраняется дух тридцатых годов. Может быть, его тогда и рисовали. Это трехчастная композиция: большие пилоны, которые задают ритм и поднимают его резко вверх, а потом это движение вверх резко останавливается. Получилась такая красивая классицистическая композиция, и в этом есть что-то военное или имперское в хорошем смысле слова.
Оно строгое, без лишних кудряшек, у него целостные объемы. Это и есть его красота, его ценность. А еще его ценность была в том, что оно было доминантой целого ансамбля, который выходил на Москву-реку.
То, что осталось от Фрунзенской набережной, нужно сохранить: если здесь строить какие-то случайные высотки, в которых будет дорогая недвижимость и больше ничего, целостность ансамбля разрушится.
Беседовала Дарья Чернышева
«Образ светлого будущего нужно сохранить». Что говорят архитекторы о судьбе Фрунзенской набережной: 6 комментариев
Они простые тюменские уродцы!!))) кто им позволил поганить Москву и её воздух вообще. ))) плитку они везде повыкладывали на большее у них ума не хватает!!))) пусть лучше в Тюмени своей плиткой надгробной всё выложат!!)) время безумных недоумков!!)))
Что, комментарий не понравился??)) а какие комментарии вы ожидали??))) это ещё очень культурно я выразился, но могут быть и другие и комментарии и действия от различных людей, которых вы уже достали своими тупыми правилами и законами!!)))
Очень интересная статья.
Спасибо Андрею и Сергею.
Хочу спросить, а грунты низкого берега, которые при высокой воде подтапливаются (судя по подземным гаражам в некоторых домах на набережной — в прошлом).годятся для высотного здания?
Не упадет ли оно? Не превратится ли в новую Пизанскую башню?
Я понимаю… новые технологии и всё прочее… но «меня терзают сомнения»!
Да и «щербатых зубов» нам достаточно в «Бизнес центре». Хорошо бы наши Хамовники избежали этой участи!
Когда гуляешь по Риму, куда не кинь взор, кругом одна история, вот так итальянцы сохраняют память веков, а в Москве, куда не посмотришь, ничего уже исторического не остается, каждый раз думаешь, прошлого не осталось, Москву не узнать. Может хватит менять хотя бы исторический центр, к коему относится Фрунзенская набережная?
Фрунзенская набережная
Насладиться красивыми видами города, рассмотреть величественные дома, построенные в годы расцвета так называемой сталинской архитектуры и увидеть необычные скульптурные композиции с героями легендарных фильмов, — все это возможно на Фрунзенской набережной Москвы.
Фрунзенская набережная расположена на левом берегу Москвы-реки, напротив Парка Горького и Нескучного сада. Ее протяженность от Крымского моста до Новоандреевского – 2,5 км, и на сегодняшний день это одно из лучших мест для прогулок в любое время суток.
Историческая справка
В настоящее время Фрунзенская набережная – это полностью благоустроенная территория с тенистыми бульварами, благоухающими клумбами и многочисленными скамейками для тех, кто любит пешие прогулки. С широкой проезжей частью для автомобилей и автобусов и специальными дорожками для любителей путешествовать с ветерком на велосипедах и самокатах.
Но еще лет 200 назад на месте набережной были настоящие трущобы, задворки города: ближе к реке располагались луга и огороды, щедро заливаемые водой во время половодья, на возвышенности ютились одноэтажные домики. Без приключений проехать по дороге вдоль реки можно было только в сухую погоду, после дождей же и мокрого снега телеги и лошади нередко застревали в грязных глубоких колеях. В XVI веке где-то в этом районе находился тот самый крымский брод, через который переходили татары для набегов на Кремль.
Современная история набережной началась в 1872-73 годах после постройки нового металлического Крымского моста.
Именно тогда была произведена подсыпка берегов и создан небольшой, но приличный проезд по левому берегу реки к Камер-Коллежскому валу (границе Москвы). Изначально набережная называлась Хамовнической, так же как и район, в котором она находилась. Свое нынешнее название в честь советского государственного деятеля и военачальника КА времен Гражданской войны М. В. Фрунзе она получила по различным источникам в 1925, 1926 или в 1936 году.
Даже после начала благоустройства набережной, она еще долгое время оставалась окраиной города, и основная часть застройки здесь была простой одноэтажной. Лишь в 20-е годы XX столетия вдоль набережной стали возводить первые высотные жилые дома, а в 1923 году проложили трамвайные пути. Курсировали трамваи по набережной до 1936 года.
В 30-годы на набережной были возведены павильоны для экспозиции Всесоюзной строительной выставки – одного из крупнейших в мире научно-технических учреждений в строительной сфере. Открытие экспозиции состоялось в январе 1935 года.
В 1936-37 годах берега реки вдоль набережной облицевали гранитом.
В 1950 году был разработан и принят план реконструкции Фрунзенской набережной, согласно которому ее расширили на 50 метров и разбили на шесть кварталов. К этому моменту набережная из окраинных трущоб превратилась в элитный район столицы.
На что обратить внимание
Нумерация домов на Фрунзенской набережной начинается от Крымского моста, и у многих строений есть своя интересная история.
Дом № 2. Сдан в эксплуатацию в 1932 году. В свое время в этом доме проживал Борис Львович Ванников — известный советский государственный и военный деятель, один из основных участников атомной программы СССР, трижды Герой Социалистического Труда.
Дома №№ 4 и 8 – жилые дома с колоннадами и фасадной росписью, построенные по плану архитектора К. И. Джус-Даниленко в 1943 году.
Дом № 10. Одно из первых многоэтажных зданий на набережной. Изначально строился как дом Чудова монастыря с приютом для сирот (1915-18 гг.), впоследствии перестраивался для работников 1-й Образцовой типографии.
Дом № 12. Сравнительно недавно получил статус памятника архитектуры. Среди жителей и гостей столицы в первую очередь известен тем, что на первом его этаже располагается киноклуб «Фитиль». Также ранее носил неофициальное название «дома разведчиков», так как квартиры в нем выдавали многим сотрудникам внешней разведки.
Дом № 22. Здание Министерства обороны РФ. Целый комплекс построек, основные из которых были возведены в 1938-1951 годы. У входа в здание расположены памятники героям Великой Отечественной и Первой мировой войн. Правда рассмотреть их можно только из-за забора.
Также недалеко от ворот (с внешней стороны, чтобы каждый желающий мог сфотографироваться с ними) установлены скульптурные композиции со сценами из узнаваемых и любимых кинофильмов: «Офицеры» и «Они сражались за родину».
Памятник, посвященный героям «Офицеров», воспроизводит сцену встречи Ивана Варравы с Алексеем и Любовью Трофимовыми после долгой разлуки, и его знакомство со своим юным тезкой – курсантом Суворовского училища Иваном Трофимовым. Автор композиции – Алексей Игнатов. Открытие состоялось в декабре 2013 года.
Андреевский (Пушкинский мост). Пешеходный мост, расположенный практически посередине Фрунзенской набережной. Его история началась в 1905-07 годах. Изначально он соединял станции Канатчиково и Воробьевы горы Малого кольца Московской окружной железной дороги и назывался Сергиевским. Однако с ростом столицы и увеличением транспортной нагрузки, мост перестал справляться со своими задачами. Поэтому его разобрали, но не утилизировали, а перенесли на новое место — на полтора километра вниз по реке. Новый-старый мост установили на дополнительной выносной русловой опоре с двумя жб балочными пролетами и сделали пешеходным.
Установленная в новом месте конструкция получила название Пушкинского моста, однако из-за «корней» сооружения, его нередко называют и Андреевским пешеходным мостом.
Дом № 24. Жилой дом, главной отличительной чертой которого является ассиметрично расположенная башня. В разные годы в этом доме проживали академик Н. Евтихиев, физик Б. Вайнштейн, архитектор Б. Тхор и известный педиатр М. Я. Студеникин.
Дом № 30 (расположен внутри комплекса, за жилыми домами №№ 26, 32, 34). Те самые павильоны для экспозиции Всесоюзной строительной выставки (в настоящее время «Росстройэкспо»).
Дом № 50. Расположен в глубине квартала и известен как «дом Совмина» (был построен по заказу хозяйственного Управления Делами Совета министров СССР для сотрудников). Изначально планировался как одна из сталинских высоток, однако из-за особенностей грунта в этом районе реализовать первоначальную задумку не удалось. Несмотря на это в оформлении дома использованы характерные декоративные украшения, что делает дом настоящей жемчужиной Фрунзенской набережной. В свое время в этом доме жили Л. М. Каганович, М. В. Хруничев, народный художник России Е. И. Куманьков и другие.
Несмотря на небольшую протяженность набережной, осмотр всех ее красот и достопримечательностей может занять достаточно много времени. Отдохнуть, перекусить и набраться сил для дальнейшей прогулки можно в ресторане корейской кухни «Белый журавль» (дом № 14), в ресторане «Logovo» (дом № 54) или в одном из небольших кафе, расположенных на первых этажах домов вдоль набережной.
Как добраться
Ближайшие станции метро «Парк культуры» (в 200 метрах от Крымского моста) и «Фрунзенская» (метров 300 от середины набережной). Также на набережной есть две пристани речного трамвая.
Кроме того, здесь ходят автобусы С12 (Новый Арбат – стадион Лужники) и т79 (Савеловский вокзал – стадион Лужники).