Хендлинг что это в аэропорту
Хендлинг что это в аэропорту
«Внуково Хэндлинг»— что это?
ALOKS:
Алексей! приветствую!
Нам тут еще «Киллфрост» хотят завезти для блезиру!
. я и говорю, плохо закончила. на гриле!
Была такая шутка: Жанна Лайт, Жанна Грей, Жанна Дарк.
И кстати.
можно объяснить, отчего Вы взяли в кавычки словосочетание приличный аэропорт?
Слегка раздражает, знаете-ли!
Вот, к примеру, расписание международных рейсов на завтра:
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9702 ИЛВ ИСТ 1:20
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9326 ИЛВ МОН 2:30
6:05 АЯТ ИЛВ АЫЗ-9151 20окт-20окт
6:10 АЯТ ИЛВ АЫЗ-9801 20окт-20окт
6:30 АЯТ ИЛВ АЫЗ-9501 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт У8-516 ЯК2 ЗВР 6:45
7:30 ССХ ИЛВ АЫЗ-9541 20окт-20окт
8:00 ЗВР ЯК2 У8-517 20окт-20окт
8:10 ХГД ИЛВ АЫЗ-9159 20окт-20окт
9:05 БАК ТУ5 Р4-737 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт ЮТ-774 АН4 ХРК 10:05
. 5.. 20окт-20окт М9-315 ЯК4 ЗПЖ 11:15
11:50 ДНЦ ТУ3 ЮТ-771 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт РЛУ-9638 ТУ3 АЯТ 12:20
. 5.. 20окт-20окт УУ-445 735 ОДС 12:25
12:30 ХГД ИЛВ АЫЗ-9531 20окт-20окт
13:25 ОДС 735 УУ-446 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9152 ИЛВ АЯТ 13:55
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9802 ИЛВ АЯТ 14:00
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9502 ИЛВ АЯТ 14:25
. 5.. 20окт-20окт 4U-994 319 ЦГН 14:50
15:20 ЦГН 319 4U-995 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт Р4-738 ТУ5 БАК 16:05 ССХ ИЛВ АЫЗ-9153 20окт-20окт
16:20 ССХ ИЛВ АЫЗ-9543 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт ЮТ-772 ТУ3 ДНЦ 16:40
. 5.. 20окт-20окт У8-512 ЯК2 ЗВР 16:45
17:30 ИСТ ТУ5 АЫЗ-9701 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9542 ИЛВ ССХ 17:50
17:55 ЗВР 320 У8-511 20окт-20окт
18:30 ИСТ Т5М УХС-9649 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9160 ИЛВ ХГД 18:50
19:00 ЗПЖ ЯК4 М9-316 20окт-20окт
21:25 ХРК АН4 ЮТ-773 20окт-20окт
. 5.. 20окт-20окт АЫЗ-9532 ИЛВ ХГД 23:10
Вообще-то Ист Лайн форму соглашения тоже не сам выдумывал, а руководствовался положениями AHM IATA. Если Вы такой большой профессор в этом документе, то может быть объясните, что значит:
«ИАТ-ой пахнет слегка», «не слегка» и в какой мере должно пахнуть, тем более, что эти соглашения достаточно общие и допускают весьма серьезные вариации отношений аэропорта и авиакомпании, оговариваемые в специальных дополнениях.
19/10/2006 [20:39:54]
Так вот. ОАО «Внуково Хэндлинг» Цены не поднимает. Не чуждая структура порту. Цены что на прямую что так одинаковые. Хэндлинг решает проблемы авиакомпании в силу возможностей. И можно сказать выступает неким демпфером между авиакомпаниями и обслуживающими компаниями. Все для Вашего же удобства господа перевозчики! И заметьте ни капли не дороже! Та что делайте выводы!
Спешл фо: Жанна д`Арк:
Аудит за последние пару месяцев проводился например авиакомпанией «Germanwings», которая является можно сказать дочкой Ганзы. Достаточно чтобы удовлетворить Ваше любопытство? Есть еще ряд компаний которые проводили аудит!! Кстати оценка на отлично! Без преувеличения!
Обращайтесь ежели что.
Насчет стандартного соглашения ИАТА опять же согласен с Вами. А все остальное, особенно» Для вашего же блага» чушь. Где благо то!? И это не посредник это технология работы в аэропорту Внуково. Проще в аэропорту знать одного, нежели всех так ведь? И решать именно с этим одним все вопросы? Так? Или вы предпочитаете бегать сами по сотням структур и у одного одно у второго второе. и т.д. А у бухгалтерии спросите? Проще все платить в кучу? Или каждый счет от каждой обслуживающей компании отдельно? Про решение Ваших же проблем (проблем перевозчика) Вообще молчу
Stavros:
Во Внуково и Система управления безопасностью есть (обязательна в аэропортах с 23.11.2005)?
Есть! Могу дать контакты САБ
(Чтож вы все Анонимы то? Неужели стыдно себя показать?)
Или страшно так?
Ну я помоему уже говорил!! Что с договорами пока есть проблемка. Те договора которые заключаются сделаны по форме Российский стандартных соглашений. В скором времени, думаю перейдем на SGHA annex A, annex B. Лично мое мнение что их наличие или отсутствие ни как не отражается на уровне обслуживания и качестве предоставляемых услуг! Что считаю приоритетным!
Представились бы умный Вы наш. «Коллективный разум:))))))) Учите мат.часть! Меньше глупостей писать будете:)А насчет путаете? Не путаете. «Коллективный разум» должен бы знать!! Что ЭТО находится в ведении САБ. По поводу формы Российских стандартный соглашений. Еще раз учите мат.часть! Знание сила:) На основании нормативных документов СИЕ и выведено. То что SGHA проще и лучше не спорю! Заметьте.
Да и еше вопрос!? А кто такая эта Внуково-Хэндлинга. А?
Stavros:
И это мне, как полному дураку доверяли выполнять инспекцию Внуково. Все вопросики от ее результатов
Тема 9: Предполётные процедуры в аэропорту вылета. Брифинг. Хендлинг
1. Классическая предполётная схема в АП вылета
2. Предполётная подготовка по типу Брифинг
3. Наземное обслуживание полётов. Хендлинг
1. Классическая предполётная схема в АП вылета
Существует две схемы предполётной подготовки: классическая предполётная процедура и по типу брифинг.
Классическая предполётная схема предполагает:
1. Командир ВС под роспись должен получить НОТАМ в САИ (служба аэронавигационной информации).
(НОТАМ (англ. NOtice To AirMen, NOTAM) — оперативно распространяемая информация (извещения) об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации. НОТАМ содержит извещение о всех поправках, временных или постоянных, которые не были включены в последний сборник аэронавигационной информации (AIP).
Извещения НОТАМ могут включать такую информацию:
— о событиях и явлениях, которые могут представлять опасность для проведения полётов, таких как авиашоу, запуск ракет и т. п.;
— неработающих рулёжных дорожках и взлётно-посадочных полосах;
— неработающих средствах радионавигации или световом оборудовании и связанным с этим изменением метеорологических минимумов аэродрома;
— ограничении полётов в определённом воздушном пространстве в связи с полётами военной авиации, экспериментальной авиации или выполнением литерных и подконтрольных рейсов (перевозящих глав государств и правительств, иностранные делегации);
— работах, проводимых вблизи аэродромов, которые могут, например, потребовать установки подъёмного крана;
— пролётах стай птиц;
— извещения о затоплении/обледенении или покрытии вулканическим пеплом ВПП, РД или перрона.)
2. КВС должен получить в метеорологической службе МЕТАРы для аэропорта вылета, прилёта, транзита, по пути следования и по запасным аэродромам. (METAR (METeorological Aerodrome Report) — метеорологический код для передачи сводок о фактической погоде на аэродроме. Сводки в коде METAR содержат данные о скорости и направлении ветра, дальности видимости, атмосферных явлениях, облачности, температуре воздуха, точке росы, атмосферном давлении).
3. Для заполнения сводно-загрузочной ведомости загрузка/выгрузка ВС должна осуществляться под контролем одного из членов экипажа, как правило, второго пилота.
4. КВС подписывает и подает повторяющийся флайт-план (RPL Repetitive Flight Plan) в АДП (аэродромный диспетчерский пункт).
Повторяющийся флайт-план подается для полетов на регулярной основе в то же самое время и день на протяжении определенного периода времени (по расписанию). Командир ВС должен обеспечить, чтобы флайт-план был подан (активирован), с соответствующим извещением. Не позднее, чем за 30мин до вылета. В случае задержки на 30мин. после расчетного времени уборки колодок выполнение контролируемого полет, этот план полета должен быть изменен или представлен новый план полета, а прежний план полета аннулирован, в зависимости от того, что применимо.
2. Предполётная подготовка по типу БРИФИНГ
Брифинг – предполетное информационно-консультативное обслуживание летных экипажей воздушных судов.
Основная задача брифинга – это разгрузить КВС от наземной предполётной подготовки. Основной причиной разгрузки КВС от этих обязанностей является такое понятие, как время оборота ВС (время между прилётом и обратным вылетом). Чем меньше будет это время, тем ВС смогут больше налетать «физически».
Брифинг заключается в следующем:
Функции структуры брифинга:
1. Аэронавигационное обеспечение полетов, Совершенствование структуры воздушного пространства;
— Сбор, подготовку и отслеживание исходной АНИ по своему аэродрому;
— Выполнение предварительных расчетов, подготовку необходимых справочных данных;
2. Обеспечение экипажей ВС и служб аэропорта необходимой аэронавигационной и метео информацией, включающее:
— Сбор, обработку и хранение аэронавигационной и метео информации;
— Предполетное информационно-консультативное обслуживание экипажей ВС;
— Прием и передача сообщений в соответствии с табелем сообщений;
— Сбор и передача службам аэропорта послеполетной информации экипажей ВС;
— Взаимодействие со службами аэропорта;
— Хранение и выдача документов.
3.Отличительной особенностью «Брифинга» является то, что экипажам предоставляется право самостоятельно принимать решение на вылет. До этого ответственность распределялась между авиакомпанией и аэропортом. Ранее аэропортовые службы могли запретить посадку или взлет ВС.
3. Наземное обслуживание полётов. Хендлинг
Одним из наиболее сложных и трудоемких процессов обеспечения полетов в гражданской авиации является наземное обслуживание (Ground handling). Оно включает в себя не только полную подготовку ВС к полету, но и размещение персонала (экипаж и технический персонал авиакомпании) в гостиницах, доставку бортпитания на судно, согласование маршрутов полета и даже предоставление услуг по регистрации пассажиров и обработке багажа и ручной клади. Многие крупные авиакомпании имеют свою отдельную службу по обеспечению полетов. Это, в большинстве своем, авиакомпании, которые являются основными национальными перевозчиками.
Со времен распада СССР в стране появилось несколько сотен мелких авиакомпаний, парк ВС которых, зачастую насчитывал единицы техники. Однако служб по наземному обслуживанию полетов они не имели. С тех пор существует практика заключения Договоров на оказание хендлинговых услуг с Аэропортами либо компаниями специализирующимися на предоставлении таких услуг. В наше время данная практика приобрела широкое применение, ведь вопрос в экономической целесообразности заключения данного договора со сторонней организацией, нежели создании собственного центра обслуживания полетов очевиден, не то, что для владельцев частных самолетов, но и авиакомпаний с несколькими единицами судов.
Хендлинг – это комплекс мероприятий по наземному комплексному обслуживанию воздушных судов.
Хендлинговый агент – это агент предприятий аэропортового комплекса. Он работает с авиаперевозчиками, заключая договор на организацию аэропортового и наземного обслуживания, представляя интересы авиакомпаний при взаимоотношениях с предприятиями аэропорта.
К хендлинговым мероприятиям относят:
1. Регистрация пассажиров и багажа, организация посадки/высадки пассажиров, загрузки/разгрузки багажа. Загрузка и разгрузка багажа обычно производятся выделенными бригадами. Они могут оснащаться вспомогательной техникой — малогабаритными тягачами для тележек, транспортёрами, подъёмниками и автомашинами для обработки контейнеров.
2. Встреча ВС. Работы по встрече ВС включают в себя управление им с помощью визуальных сигналов во время руления в пределах стоянки, установку колодок, послеполётный осмотр ВС.
3. Координация в предоставлении брифинг услуг. Формирование пакета брифинга, включающего в себя предоставление МЕТАРов, НОТАмов, заполнение перевозочной документации (сводно-загрузочная ведомость, генеральная декларация с приложениями), заполнение и подача повторных флайт-планов или контроль за прохождением оперативного флайт-плана.
4. Некоторые виды технического обслуживания ВС.
5. Координация обслуживания ВС по предоставлению им радиотехнческих средств по обеспечению посадки или взлёта
— Буксировка ВС или предоставление Follow Me Car (автомобиль для сопровождения самолетов на ВПП и к гейтам). Буксировка ВС необходима при ограниченности пространства аэродрома, делающей невозможным руление ВС на тяге собственных двигателей, а также для перемещения ВС без участия экипажа в ходе работ по техническому обслуживанию ВС.
— Предоставление спецавтотранспорта (автобусы для доставки пассажиров + мобильные пассажирские трапы, грузовики для доставки и выгрузки багажа + мобильная транспортная лента, амбулифты, автомобиль для экипажей).
6. Заказ и бронирование гостиниц для экипажей ВС, а также закказ автомобилей для их доставки.
7. Клининговые услуги салона. Производится для удаления мусора и загрязнений из салона ВС и его кабины и подготовки к приёму пассажиров. Обычно включает вынос содержимого мусорных баков, очистку загрязнённых чехлов сидений кресел и привязных ремней пассажиров и экипажа, уборку мусора пылесосом и влажную протирку элементов интерьера салона (стёкол окон, зеркал, подлокотников, багажных полок и их крышек). Объём уборки зависит от формы обслуживания ВС и отпущенного на уборку времени. Также может полностью или частично производиться с помощью экипажа ВС (обычно кабинного — бортпроводников) для сокращения времени стоянки ВС и затрат авиакомпании.
8. Кондиционирование салона. Также часто производится от наземного источника в целях сокращения потребления топлива и уменьшения нагрузки на самолётные системы. В условиях холодного климата осуществляется подача подогретого воздуха, а в жаркое время — охлаждённого. Воздух подаётся в самолётную систему кондиционирования воздуха (СКВ) с помощью рукава (тонкостенного шланга большого диаметра) через быстроразъёмное соединение в системе кондиционирования ВС, закрытое обычно лючком в обшивке.
9. Заправка ВС питьевой и технической водой.
10. Toilet Flushing – обработка санузлов.
11. Кетеринг – обеспечение бортпитанием (может и не относится к хендлингу). Бортпитанием называется пища и напитки для употребления пассажирами и экипажем ВС в течение полёта.
12. Заправка ВС топливом (может и не относится к хендлингу).
13. Обливка воздушного судна антиоблединительными жидкостями. Противообледенительная обработка проводится при необходимости для удаления с поверхностей ВС замёрзших осадков или для предотвращения их появления. Обычно производится на выделенных площадках, куда ВС после окончания загрузки груза, багажа и посадки пассажиров буксируется тягачом. Возможна также обработка при запущенных двигателях и обработка на месте стоянки — это зависит от правил, действующих в конкретном аэропорту.
14. Запуск двигателей. Запуск двигателей производится экипажем ВС под наблюдением наземного персонала, так как обычно экипаж ВС не имеет возможности наблюдать за выхлопной частью двигателей и контролировать их состояние визуально. Наземный персонал перед запуском и во время него следит за тем, чтобы в опасных зонах вокруг двигателей и ВС не находились посторонние предметы, люди и спецтранспорт; за отсутствием течей жидкостей и видимых отклонений в работе двигателей и систем ВС.
Хендлер для собак: особенности профессии и секреты хендлинга
Где учитьсяЗарплата на 17.05.2021Важные качества
От англ. handling — обращение (с чем-л.); владение, управление (чем-л.), умение обращаться. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.
Хендлер — специалист по демонстрации собак на выставке (в ринге).
Особенности профессии
Хендлинг — это раздел кинологии, посвященный искусству демонстрации собаки на выставках, а также подготовке к ним.
Сам процесс демонстрации питомца членам жюри включает движение рысью по заданной фигуре (круг, прямая, треугольник и т.д.), показ в стойке, показ зубов, прикуса.
Чтобы собака прошла эти этапы безупречно, нужно её подготовить. Во-первых, научить её вести себя в ринге. Такая подготовка называется ринг-дрессурой. Во-вторых, подготовить экстерьер: постричь, причесать и пр.
Задача хендлера — так показать своего подопечного, чтобы подчеркнуть его достоинства и закамуфлировать недостатки. И конечно, важно, чтобы собака рядом с хендлером чувствовала себя уверенно и смотрела победителем. Потому что неуверенная собака шансов на победу не имеет, какой бы красивой и породистой она ни была.
Конечно, подготовить и представить собаку может и её родной хозяин. Но он подходит к процессу как любитель, и может допускать досадные ошибки. Например, чтобы на корню пресечь схватку между двумя возбужденными собаками или поставить собаку так, чтобы грудь казалась шире, а лапы крепче, нужны профессиональные навыки. Поэтому всё чаще хозяева собак обращаются за помощью к специалистам. Собака с хорошими экстерьерными данными под руководством грамотного хендлера может рассчитывать на хорошую выставочную карьеру. Хендлер разрабатывает для собаки выставочный график и готовит её с учётом этого графика.
Кто такие хендлеры и какие услуги они оказывают
Хендлер — это человек, который занимается показом собак на выставке. Не каждому дано заниматься хендлингом, для этого нужно быть многогранной личностью. Не достаточно уметь держать ринговку и переставлять лапы, необходимо знать стандарты пород, с которыми работаешь, с первого взгляда определять минусы и плюсы экстерьера и тут же решать, как ее выставлять. Очень важно быть внимательным, потому что в ринге необходимо контролировать не только свои действия, но и ловить настроение эксперта и заранее знать, чего он хочет. Хендлер и собака в ринге — одно целое.
Уверенно можно сказать, что успешный показ на выставке в большей степени зависит от профессионализма хендлера. На крупных выставках всегда есть возможность определить, кто работает в ринге — опытный хендлер или неопытный владелец. Существует ряд школ, занимающихся подготовкой хендлеров, а так же семинары, на которых профессионалы делятся опытом с теми, кто только начинает осваивать искусство хендлинга. Владелец может обучиться навыкам хендлинга, а дальше оттачивать их на выставках. Это очень удобно, ведь ни один хендлер не знает собаку лучше ее хозяина. Да и собаке не нужно будет привыкать к новому человеку, а лишь привыкнуть к новым играм с хозяином.
Итак, хендлер оказывает следующие услуги:
Этапы подготовки
Серьезная подготовка конкурсанта к показу или выставке обычно начинается не ранее, чем за полгода до мероприятия — при условии, что собака уже достаточно надрессирована или принимала участия в подобных показах ранее. Такое время — минимум, за который питомец сможет привыкнуть к новому хендлеру (если это, конечно, не его непосредственный хозяин) и наладить с ним контакт.
Следует помнить, что процесс самого хендлинга включает как физические упражнения (движение рысью по заданной фигуре — например, кругу, квадрату и т. д, стойка в определенной позе), так и осмотр зубов и показ прикуса — поэтому собака должна не только пройти дрессировочную подготовку, но и быть физически здоровой.
Подготовка собаки
Для того чтобы собака в будущем могла брать призовые места на конкурсах, подготовку и тренировку ее нужно проводить с самого малого возраста. Даже на этапе младенчества, щенки уже могут тренироваться — прежде всего, им необходима социализация в обществе других животных.
Для этого щенков обязательно нужно выводить на прогулку, где бы она не только знакомилась с другими породами, но и слышала гул машин, говор других людей, и привыкала к разным окружающим факторам. В будущем это поможет ей не бояться яркого света на выставках, множества незнакомых людей вокруг.
При стремлении участвовать и побеждать в выставках следует обеспечить питомцу надлежащий уход, отменное питание, груминг, тримминг.
Затем необходимо выбрать профессионального хендлера — не стесняйтесь попросить его рекомендации и сертификаты. Вначале любой хендлер всегда знакомится с животным, налаживает с ним контакт, знакомит зверя с тренировочным залом или уличной площадкой для тренировок. Как правило, разовые занятия с хендлером длятся не более 1 часа.
Учитывая особенности каждой породы и каждой особи, хендлер выбирает такую манеру поведения, которая позволит наиболее быстро построить взаимоотношения с будущим конкурсантом. Во время регулярных тренировок хендлер будет добиваться слаженности действий: быстрое реагирование пса на команду, тренировка выдержки и прочее.
Уже со второй встречи тренер должен начать учить животное правильно двигаться — на показе собака должна неспешно бежать, прогулочным шагом или рысью. Не каждая порода позволит надеть на себя специальный тонкий поводок с веревкой, за который ее будут выводить на специальный ринг — все эти нюансы профессиональный тренер должен тщательно отработать.
Важно! Нужно дрессировать и приучать собаку к показу зубов и челюсти — для этого дома можно проводить такое упражнение: показать питомцу лакомство, другой рукой аккуратно провести собаке по зубам и сразу дать кусочек вкусности. На следующем этапе осторожно приподнимите губы питомца и вновь дайте лакомство. Это поможет приучить животное не бояться открывать пасть в дальнейшем.
Выставочная стойка
Этот этап наиболее трудный в процессе тренировки, требует большой выдержки и желания собаки. Обучение стойке проводится постепенно, понемногу на каждом занятии. Обычно сперва учат правильно ставить лапу, а затем уже держать ее неподвижно на весу и ставить точно на нужное место.
Хендлер сперва просто останавливается, а потом начинает как бы приплясывать с животным — при этом мешочек с собачьими лакомствами находится на уровне пасти собаки, однако они не даются ему. Тренер, держа лакомство перед мордой зверя, поощряет его переставлять все лапы, и как только они заняли желаемое положение — «танец» на пару секунд останавливается, и питомец получает награду.
Впоследствии этот танец и вовсе уйдет из тренировок — собака должна уже самостоятельно правильно переставлять лапки и становиться в необходимую стойку. Тренировки над стойкой будут продолжаться до того этапа, пока конкурсант не научится неподвижно стоять в стойке минимум 10 секунд.
Знаете ли вы? Первая профессиональная выставка всех пород собак состоялась в Лондоне в 1863 году.
Показ движений
Показ движений происходит на каждой тренировке — фактически, сюда включаются все те движения, которые животное будет осуществлять на ринге. И сюда входит не только бег рысцой, стойка, но и выход и уход со сцены, а также демонстрация зубов.
Не все собаки позволяют приближаться, а тем более трогать и осматривать себя чужим людям — для этого профессиональный хендлер должен время от времени устраивать на тренировках отвлекающие факторы: приглашать незнакомых питомцу людей, проводить тренировку с несколькими животными, включать яркий свет, провоцировать шум и суету.
Нужно подготовить собаку к разным неожиданностям: например, по правилам хендлинга, конкурсант выходит слева от хендлера, но судья вправе попросить вывести животное справа от тренера — такие нюансы тоже нужно отработать.
Собака должна приучиться выполнять очень неудобные для себя движения — правильно, под нужным наклоном, держать голову, переставлять лапы, держать хвост и прочее — поэтому при каждом правильно выполненном элементе она должна получить похвалу и одобрение со стороны хендлера и хозяина.
Если питомец смог сохранить спокойствие и четко выполнить все, что от него необходимо — он практически готов к показу. В идеале перед главным показом стоит провести тренировочный, с участием других собак и тренеров. Это поможет всем конкурсантам лучше подготовиться к основному мероприятию.
Важно! Особое внимание нужно уделить не только стойке питомца, но и как он исполняет мелкую рысь — при правильном аллюре рыси две лапы, расположенные по диагонали, должны отрываться и ставиться одновременно: например, передняя левая и нижняя правая конечности, и наоборот.
Стили хендлинга собак
Если ранее понятие «хендлинг» существовало лишь в Америке, то сегодня это становится все более популярным в европейских странах. Это слово в переводе с английского буквально означает «умение обращаться с кем-либо или чем-либо».
С точки зрения кинологии, хендлинг — это показ собак на выставках и соревнованиях, а хендлер — это тот, кто, собственно, выводит и демонстрирует все достоинства конкурсанта. Примечательно, что в Америке традиция хендлинга начиналась вовсе не с собак — именно в коневодстве зародилось это понятие: первые хендлеры проводили выставку и показ благородных скакунов.
Знаете ли вы? Первая выставка собак произошла в Англии в 1860 г., где участвовали только такие породы собак, как пойнтер и сеттер.
Выставки и показ собачьих пород стали повсеместно распространяться с начала ХХ века. В 70-х начался телевизионный показ различных дог-шоу. Сегодня профессия хендлера имеет очень высокую популярность в определенных профессиональных кругах — как в отечественных, так и зарубежных. Целями проведения показов является не только возможность выиграть медали — это и социализация собаки, знакомство с потенциальными женихами и невестами, знакомство с другими породами.
Стили хендлинга формировались постепенно, и в большей степени они зависели от индивидуальности хендлера, породы собак, места проведения показа и т. д. По сути, хендлера можно сравнить с художником — как деятель искусства может выбрать любой стиль, чтобы написать и продать свою картину, так и хендлер может отталкиваться от своего индивидуального стиля, чтобы представить животное.
Необходимо знать с чего начинать дрессировку щенков, как проходит дрессировка служебных собак.
Тем не менее, среди общей массы стилевых направлений хендлинга выделились и сформировались 3 основных:
Если вы хотите развивать свою собаку, то вам интересно будет узнать чем занимается кинолог и нужно ли вашей собаке аджилити.