Хорда юго восточная проект что это

13.01.202321.02.2023 admin 0 Comments

Юго-Восточная хорда станет ключевым проектом дорожного строительства Москвы

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) является крупнейшим проектом в сфере дорожного строительства Москвы на ближайшие годы. Она позволит улучшить транспортную ситуацию на востоке, юго-востоке и юге столицы, заявил Сергей Собянин во время осмотра строящегося участка от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца (ТТК).

По его словам, активное дорожное строительство в Москве продолжается, несмотря на проблемы, связанные с пандемией.

«Глобальными проектами являются хорды: Северо-Западная хорда построена, Северо-Восточная хорда построена на две трети, и один из самых молодых проектов — Юго-Восточная хорда, которая сегодня уже тоже построена на треть. Мы находимся на одном из ключевых участков, который соединяет Третье транспортное кольцо, основной ход Юго-Восточной хорды и шоссе Энтузиастов. Делаем развязки, эстакады над путями МЦД-2, МЦК и так далее», — отметил Сергей Собянин.

Юго-Восточная хорда пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе, соединив между собой крупные автомобильные магистрали города: Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, Третье транспортное кольцо, Волгоградский проспект, Шоссейную улицу, Каширское шоссе, Каспийскую улицу, Южную рокаду, улицы Подольских Курсантов и Липецкую, МКАД с выходом в ТиНАО через магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Новая хорда обеспечит диагональную связь между востоком, юго-востоком, югом и юго-западом столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, ТТК, МКАД и вылетные магистрали. Она улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы: Нижегородского, Лефортова, Перова, Рязанского, Соколиной Горы, Печатников, Южнопортового, Текстильщиков, Нагатинского Затона, Курьянова, Марьина, Люблина, Москворечья-Сабурова, Царицына, Орехово-Борисова Северного, Западного Бирюлева, Северного и Южного Чертанова, Северного и Южного Бутова, Даниловского, Нагатино-Садовников. В них живут около 2,5 миллиона человек.

Протяженность основного хода Юго-Восточной хорды — около 28 километров. Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающих улиц будет построено более 100 километров дорог, 59 искусственных сооружений протяженностью 24 километра и 13 пешеходных переходов.

Этапы строительства

Строительство Юго-Восточной хорды разделено на 10 участков. На семи из них уже идут работы. Это участки от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта; от Рязанского проспекта до ТТК; от Грайвороновской до Шоссейной улицы; от Шоссейной улицы до улицы Полбина; от улицы Полбина до Курьяновского бульвара; от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы, включая транспортную развязку на пересечении с Каширским шоссе; от путей Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД — с транспортной развязкой на пересечении с МКАД.

Три участка сейчас проектируют: от улицы Маршала Шестопалова до путей Павелецкого направления МЖД; вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления МЖД; от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

На данный момент общая строительная готовность Юго-Восточной хорды составляет 34 процента.

Источник

Юго-Восточная хорда улучшит транспортную доступность более 20 районов столицы

Строительство Юго-Восточной хорды (ЮВХ) завершено на треть. Сергей Собянин осмотрел, как ведутся работы по строительству участка магистрали от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД.

«Одну из главных проблем в Москве — транспортную — решаем в том числе и за счет создания нового транспортного каркаса, который состоит из четырех хордовых магистралей. Это Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда, Южная рокада и Юго-Восточная хорда. Северо-Западная хорда уже полностью построена. Южная рокада и Северо-Восточная хорда построены на две трети», — сказал Мэр Москвы.

Новая городская магистраль

Юго-Восточная хорда — крупнейший проект дорожно-транспортной инфраструктуры. Протяженность основного хода магистрали составит около 28 километров. Всего с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной сети построят порядка 100 километров дорог, 55 искусственных сооружений протяженностью 22 километра и 11 пешеходных переходов.

Открытие хорды завершит работу по формированию системы хордовых магистралей Москвы — новых дорог в средней части города, представляющих собой альтернативу МКАД, Третьему транспортному кольцу (ТТК) и проезду через исторический центр.

На данный момент общая строительная готовность Юго-Восточной хорды составляет 37 процентов.

«Сложные работы, которые проходят в коридоре железных дорог, — отметил Сергей Собянин. — Где-то 50 искусственных сооружений, которые, конечно, серьезно улучшат транспортную ситуацию».

Юго-Восточная хорда пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе, соединив между собой крупные автомобильные магистрали города — Северо-Восточную хорду, Рязанский проспект, ТТК, Волгоградский проспект, Шоссейную улицу, Каширское шоссе, Каспийскую улицу, Южную рокаду, улицы Подольских Курсантов и Липецкую, МКАД с выходом в ТиНАО через магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

По словам Сергея Собянин, транспортная ситуация улучшится в более чем 20 районах Москвы, в которых проживают свыше двух миллионов человек. Речь о таких районах, как Нижегородский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная Гора, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский Затон, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное, Чертаново Северное, Чертаново Южное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники.

Строительство Юго-Восточной хорды разделено на 10 участков:

— от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта;

— от Рязанского проспекта до ТТК;

— от Грайвороновской улицы до Шоссейной улицы;

— от Шоссейной улицы до улицы Полбина;

— от улицы Полбина до Курьяновского бульвара;

— от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы, включая транспортную развязку на пересечении с Каширским шоссе;

— от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД;

— от Павелецкого направления МЖД до МКАД;

— от МКАД до автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе;

— от Кантемировской улицы до Павелецкого направления МЖД (вдоль Каспийской улицы).

Строительство девятого участка Юго-Восточной хорды

К строительству девятого участка Юго-Восточной хорды приступили в 2019 году. Шестиполосная трасса длиной около 4,5 километра начнется в тоннеле под путями Павелецкого направления Московской железной дороги. Она пройдет вдоль путей второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) и выйдет на МКАД в районе 32-го километра.

Помимо основного хода дороги, в рамках проекта планируется построить съезды на улицы Дорожную, Подольских Курсанов и в Проектируемый проезд № 5453, а также реконструировать Ступинский проезд.

На трассе построят три искусственных сооружения. Кроме тоннеля под путями Павелецкого направления МЖД, возведут эстакаду основного хода длиной 1,2 километра через пути МЦД-2 в районе станции Покровская со съездами на улицу Дорожную и эстакаду протяженностью 301 метр в районе станции Красный Строитель. Всего будет построено и реконструировано 11,2 километра дорог.

«Сложные работы, но их надо выполнить в срок», — отметил Сергей Собянин.

Генеральный директор АО «Московская инженерно-строительная компания» Фарит Хайдаров рассказал, чтоработы на этом участке дороги организованы круглосуточно. «350 человек круглые сутки и 100 единиц техники. Работы идут по графику», — добавил Фарит Хайдаров. Он также рассказал, что сейчас идет процесс согласования по поводу прокладки путепровода через железнодорожные пути, между которыми разместится одна из опор Юго-Восточной хорды.

В рамках благоустройства территории рядом с хордой планируют разбить 17,8 гектара газонов, высадить 1154 деревьев (клен, липа, голубая ель) и 1578 кустарников (калина, сирень, дерен, спирея, кизильник). Для защиты Покровского парка вдоль трассы установят экраны общей протяженностью 844 метра.

Сейчас участок Юго-Восточной хорды от Павелецкого направления МЖД до МКАД готов на 36 процентов. Его открытие позволит улучшить транспортную доступность районов Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное, Чертаново Центральное, Чертаново Южное. Кроме того, новая дорога снизит транспортную нагрузку на южную часть МКАД, Варшавское шоссе, а также улицы Дорожную, Липецкую и Подольских Курсантов. А прямое транспортное сообщение от улицы Подольских Курсантов до МКАД исключит транзитный поток по местной улично-дорожной сети.

Строительство участка планируется завершить в 2023 году.

Источник

ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ХОРДА

Юго-Восточная хорда (ЮВХ) – одна из четырех хордовых трасс Москвы. Вместе с Северо-Западной (СЗХ) и Северо-Восточной (СВХ) хордами и Южной рокадой (ЮР) они образуют новую систему скоростных дорожных магистралей города, которые будут увязаны между собой и свяжут периферийные районы столицы. Проект призван кардинально изменить ситуацию на столичных дорогах и улучшить экологию и связанность городских территорий.

ЮВХ пройдет через 10 районов Москвы и четыре округа – Восточный, Юго-Восточный, Южный и Юго-Западный, пересечет 5 автомобильных магистралей (включая самые загруженные дороги – Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе). Хорда выйдет на автомобильную трассу федерального значения М-7 «Волга» и соединится с Новой Москвой. ЮВХ обеспечит дополнительную поперечную связь между вылетными магистралями и позволит перераспределить транспортные потоки в серединной и периферийной зонах в обход центральной части города.

В рамках проекта Юго-Восточной хорды предполагается строительство таких объектов, как:

• развязка в разных уровнях через пути Курского направления Московской железной дороги
• развязки в разных уровнях через Казанское и Горьковское направление МЖД на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта
• развязки в разных уровнях с переустройством инженерных сетей и коммуникаций, с реконструкцией/строительством улично-дорожной сети на участке от улицы Грайвороновская до улицы Полбина
• развязки в разных уровнях с переустройством инженерных сетей и коммуникаций, реконструкцией и строительством улично-дорожной сети на участке от улицы Полбина до Курьяновского бульвара
• мост через Москву-реку и развязку в разных уровнях на Каширском шоссе на участке от улицы Каспийская до улицы Шоссейная

С учетом планируемого строительства участков другой хордовой магистрали – Южной рокады – от Балаклавского до Пролетарского проспекта и от Пролетарского проспекта до улицы Каспийская появится замкнутый транспортный контур. На него выйдет участок магистрали от Кантемировской улицы до транспортной развязки на пересечении улицы Поляны с МКАД. В его состав входит отрезок ЮВХ от Павелецкого направления МЖД до МКАД.

Строительство Юго-Восточной хорды ведется участками:

Участок ЮВХ-3 – от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейная, включая транспортную развязку на пересечении с Волгоградским проспектом

Общая длина всех сооружений: 12,47 км
Длина участка по основному ходу: 2,2 км
Длина искусственных сооружений: 3,21 км