Как сделать дхо на приору
Лада Приора Седан Персей › Бортжурнал › Led ДХО в поворотники REFIT DRL v2
Асаламалейкум братья! Давно меня тут не было, были на карантине, но дела с машиной старался не затягивать, так как огромный обьем работы, а времени сами понимаете, и так поехали!
Давно была мысль сделать себе правильное ДХО, а именно в секцию поворотника с цоколем PY21W, тоесть двух режимный, режим ДХО и поворотника, на рынке были лампы хорошего качества год назад не помню название за 7 тысяч рублей, как то дороговато для меня это было, также были и на алиэкспресс китай за 2 рубля, но там такая яма была, что даже не хотелось их в руки брать, и вот одним днем как то наткнулся в интернете на сайт с LED продукцией ссылка( cool-led.ru/products/dkho…-povorotniki-refit-drl-v2 ), на лампы и описание.
Поворотник (оранжевые светодиоды);
ДХО (белые светодиоды);
Габариты (30% яркости режима ДХО).
Корпус ламп выполнен из анодированного алюминия.
Светодиоды белого цвета — Samsung SCP
Светодиоды оранжевого цвета — CREE
Световой поток в режиме ДХО — 750 Lm
Световой поток в режиме ПОВОРОТНИК — 450 Lm
Световой поток в режиме ГАБАРИТ — 150 lm
Что входит в комплект:
Лампа Refit DRL V2 цоколем PY21w (WY21W) — 2 шт
Проводка для подключения — 1 шт
Инструкция по подключению — 1 шт
Почитав отзывы решил сразу заказать, цена приемлемая, делаю заказ, очень быстро ответил менеджер, быстро отправили, пришли лампы, открываю коробку и вижу резиновое уплотнительное посадочное кольцо на них (см фото 1), которое в нашу фару ну просто никак не воткнуть, долго думал что и как, хотел чтобы все было максимум по штатному и в случае если лампа сгорит, можно было легко снять и заменить! Решено было купить два штатных патрона ( см.фото 2 ) от поворотника и переделать их под лампу, штатные кольца с ламп снимаються довольно легко!
Берем СТАРУЮ ФАРУ в качестве донора, взял у друга в гараже, чтобы с фарой не таскаться, вырезал из нее именно ту часть где установлен поворотник, чтобы было удобно подгонять по месту уже, далее берем два штатных патрона, разбираем их, заднюю часть отрезаем ножовкой ( см. фото 3 ), далее замеряем диаметр лампы для того чтобы расверлить отверстие, берем ступенчатое сверло и аккуратно на маленких оборотах высверливаем немного, далее берем бакарезы и убираем лишнее тем самым подгоняя постоянно точный размер под лампу, я делал прям заподлецо чтобы слегка туго сели на лампы, далее все подогнав как надо, натфилем обрабатываем, красим в черный цвет, собираем обратно, одеваем на лампу, изнутри посадил на герметик для лобовых стекол, сутки подождал пока высхонет и вперед на установку!
И так по подключению ламп
Черный провод к плюсу габарита ( его берем из жгута проводов идущих в штекер на фару))))
Красный провод к плюсу зажигания ( его взял с реле вентилятора кондиционера через его же предохранитель, реле находится в черной коробке)))))
Режим работы самих ламп, заводим тачку ДХО загораються в полном режиме, включаем габариты они притухают, сделано это для ближнего света чтобы не слепили встречных водителей в темное время суток, ну и сам режим поворотника и аварийки, очень яркие лампы, Я доволен, считаю это правильные ДХО на сегодняшний день, без колхоза и без лишних китайских ДХО на бампере и все в этом роде!
Всем удачных дорог братья!
Лада Приора Седан 16кл»Кварцуха» › Бортжурнал › Установка Дневных Ходовых Огней.
Купил на днях Дневные Ходовые Огни МАЯК DRL-UNC, естественной устанавливать буду сие дело по ГОСТУ для ДХО. Дорогие из принципа не стал брать очень дорого за светодиодные фонари отдавать 3500-4000р когда себестоимость ДХО намного меньше
В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами.
============================
Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.
============================
Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а)
============================
Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.
Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86
Итог всего подключения.
Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается.
Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються.
При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены.
Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.
Лада Приора Универсал SE Luxury › Бортжурнал › Установка ДХО PHILIPS на Приору бампер SE
Неделю назад подарили мне ДХО PHILIPS на 4 диода в каждом.
Заказывал подарок себе сам. Выбирал из Визант(аналог Филипс, дешевле на 500-800руб), и разного остального ДХО. Окончательно принято решение не жлобиться, махнуть сразу нормальные, тем более если дарят)))
Цена- 3000-4000тыс
Упаковка-5
Комплект-5
Качество сборки-5
Инструкция на 10 языках
Все предельно просто и доступно
Что было сделано для установки:
Решение: делать по ГОСТу, с блоком управления из комплекта через головной свет авто.
Задача: установить блок управления слева( со стороны генератора, т.к там много места свободного)
Для этого: разрезаем оплетку провода питания, аккуратно.
Оставляем 10-15 см в оплетке от блока управления, вынимаем из оплетки провода.
Минусовой провод приматываем к оплетке, оставляя 5 см снаружи
отрезаем от плюсового кабеля клемму и удлиняем кабель на 1.5-1.8 метра
убираем его в оплетку, обматываем ее изолентой
прижимаем клемму на нарощенный кабель
у нас получается : Блок управления, из него выходит 3 провода
Минусовой- около 15 см
Плюсовой- около 1.8 метра
Управление——стандартный
Для установки блока очень хороша площадка слева, там же у меня живет сирена
сирену передвинул ближе к лобовухе, а не ее место- блок управления
Минусовая клемма — на саморез крепления блока, провода под крыло
Место для дхо выбрал следующее, встают как влитые
размечаем отверстия, прикручиваем скобы, протаскиваем сквозь них провода с фишками.
ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРИМЕРИТЬ ДХО В КРЕПЛЕНИЯХ, НЕ ЗАЩЕЛКИВАЙТЕ ИХ! Я ЕЛЕ ОБРАТНО РАЗОБРАЛ ЭТО!
провода убираем в нижнюю решетку, далее под капот, соблюдаем технику безопасности, провода не должны контактировать с трущимися, вращающимися поверхностями, радиатором и тд
Далее протягиваем провод(+) и провода от ДХО под капотом, я тянул по заводской проводке, кроме решетки радиатора, там на стяжки и убирал во внутрь.
Подключаем к клемме(+) АКБ
Провод управления подключаем к фишке левой фары(разматываем заводскую изоленту, находим толстый серый провод)
Подключаемся через коннектор из комплекта ДХО
Убираем провода, собираем все обратно, подключаем АКБ
Оставшиеся провода от модулей ДХО я убрал под пластиковые накладки фар, предварительно смотав провода в пучки и стянув стяжками
Работоспособность и правильность подключения проверяем так:
Подключаем АКБ, подключаем модули к блоку, заводим авто(без подключения управляющего провода)
При подключении управляющего провода(блока управления ДХО) к серому проводу колодки фары- горят при запуске, при включении габаритов и тухнут при включении Ближнего света
Дольше всего возился с проводами, убирал красиво.
Подключить ходовые огни на приоре
В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами. ============================ Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.
============================ Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а) ============================
Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.
Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86
Итог всего подключения. Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается. Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються. При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены. Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.
Дневные ходовые огни Приора — экономно и стильно
Каковы требования к дневным ходовым огням на автомобиль Приора ВАЗ 2170?
Практически все машины европейского производства выпускаются укомплектованными внешними световыми приборами (DRL) для лучшей видимости в светлое время суток. Однако далеко не все отечественные модели обладают такой опцией. Некоторые автомобилисты считают, что можно обойтись габаритными фонарями, но их яркости явно не хватает для обозначения автомобиля во время движения. Таким образом, автовладельцам придется озаботиться легким светотюнингом своего ТС.
Стандарты по ДХО
По техническим нормам дневные ходовые огни на Лада Приора обеспечивают угол свечения в 30°, из которых десять градусов находятся над горизонтальной линией, а 20° — ниже. Свет от фар DRL должен быть заметен с расстояния 150-200 м даже в солнечную погоду, площадь светового пятна при этом составляет не менее 40 см².
Некоторые автолюбители после установки ДХО тестируют видимость машины с 5 метров, и зачастую в темное время, забывая истинное назначение такого освещения. Определять эффективность работы фонарей нужно солнечным днем с расстояния 150-180 метров. В их функции не входит освещение трассы – только обозначить присутствие транспортного средства на дороге.
Функциональные задачи DRL и нормы ГОСТ
Нештатные дневные ходовые огни на Приору должны эксплуатироваться в определенном режиме:
Порядок размещения элементов дневного освещения автомобиля регламентируется нормативами ГОСТ 41.48-2004:
Монтаж дополнительных устройств системы освещения индивидуален в каждом случае и зависит от многих факторов. Однако всегда следует выполнять требования, изложенные выше.
Требования к ДХО по ГОСТу
Функциональная электрическая схема:
Излучатели ДХО должны занимать площадь не менее 40 см и излучать свет силой от 400 до 800 кд. Причем свет должен быть белого цвета, количество излучателей — 2 шт.
Самостоятельная установка ДХО рассматривается, как внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если автомобиль не оборудован ДХО, то вместо них в дневное время следует использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары.
Какие дневные ходовые огни можно установить на Лада Приора: популярные решения
Штатных мест для расположения DRL на ВАЗ 2170 нет, но возможен вариант с их установкой вместо противотуманных фар. Технология проста и не займет много времени, однако стоит принять во внимание еще несколько вариантов:
Маяк DRL-UNE
Это устройство подойдет для организации дневных ходовых огней на автомобиль Лада Приора, к тому же присутствует функция дублирования поворотов. Прибор оборудован электронной защитой от перенапряжения. В качестве источника света использованы белые светодиоды, которые демонстрируют следующие характеристики:
Популярные варианты организации дневного освещения на автомобиле
Прочитав все вышеизложенное, некоторые автомобилисты могут расстроиться. Но напрасно – есть выход и из такой ситуации, ведь не обязательно использовать фирменные фары на светодиодах. Вполне подойдут источники света, которые можно установить самостоятельно с учетом технических допусков определенной конструкции автомобилей. Электрических схем, с помощью которых будет задействована система много, в том числе подключение от генератора – каждый выбирает свой вариант.
Альтернативный метод организации ДХО
Практичные автомобилисты нашли выход – применение электронного реле ДХО-30, позволяющее корректировать мощность ламп дальнего света, и использовать их в качестве дневных ходовых огней в светлое время суток на Лада Приора ВАЗ 2170. Реле монтируется вместо штатного микрореле дальнего света.
Такой тюнинг позволяет использовать только 30% мощности по сравнению с применением ближнего света, что уменьшает нагрузку на генератор и снижает потребление горючего. Все светооборудование работает в штатном режиме, дальний свет моргает, как и положено. Для выполнения процедуры замены следует снять приборную панель и соединить провода согласно схеме.
Всем добра! Сегодня хочу рассказать об установке ДХО с функцией включения выключения при запуске и глушении двигателя соответственно. Данная приблуда была сделана не на моей машине, а на приоре. Но при непосредственном моем участии, а значит это новый опыт, которым можно поделиться. Сами ДХО были приобретены в китае, через интернет. Поэтому в комплекте не было блоков розжига и схему включения при запуске двигателя пришлось поискать в интернете. Так же были куплены — кнопка (для принудительного отключения автоматики. Это обязательное требование технического регламента, при установке ДХО), колодка с проводами для нее, отдельно провода и 5 контактное реле так же с колодкой.
Схема была использована следующая:
Суть схемы такая: для осуществления автоматики кнопка в салоне должна быть включена. Питание на контакте «D» генератора появляется только после запуска двигателя, запускаем двигатель, от генератора питание идет к 30 контакту реле (он соединен с 87а) от 87а «+» идет к ДХО. Естественно у ДХО есть и минус, он на корпусе авто. ДХО загораются.При включении габаритов питание поступает на 85 контакт реле и реле переключается с контакта 87а на контакт 87. Цепь ДХО разрывается и они гаснут. Получается следующее — ДХО загораюся при запуске двигателя и гаснут при включении габаритов. Так как между генератором и реле есть кнопка, то запуск двигателя можно осуществлять и в штатном режиме, без ДХО. Надеюсь, что объяснил))) Теперь немного о кнопке. Хозяин машины купил кнопку с рисунком обогрева заднего стекла (видимо более подходящих не было). Методом тыка с 9 вольтовой батарейкой и мультиметром были установлены следующие значения для контактов кнопки.
Подключение ДХО
Как подключить дневные ходовые огни, чтобы они удовлетворяли требования ГОСТ? Таких способов подключения множество. Мы решили опубликовать самый простой из них, где используется только одно 5 контактное реле. Общая схема подключения ДХО следующая:
Стоит отметить, что используя точки подключения из схемы, все соединения производятся в моторном отсеке, прокладывать провода в салон автомобиля не обязательно. Могут также пригодится схемы электрооборудования (Лада Приора, Лада Калина, Лада Гранта, Лада Ларгус)
В результате режим работы ДХО будет следующим:
Напомним, самый простой способ тюнинга фар – установить реснички.
Уже более пяти лет как действует поправка ПДД по поводу использования системы освещения автомобиля днем. Если поначалу владельцы бюджетных авто обходились включением ближнего света, то со временем пришло понимание, что лампы в таком режиме в два раза чаще выходят из строя, и, как назло, это происходит чаще всего ночью. Более того, светодиодные технологии значительно экономнее и долговечнее, поэтому автолюбители и берут их на вооружение при организации ДХО.
Специальные LED ДХО
Блок-фара ВАЗ-2170 (Lada Priora) в разобранном виде
Врезные
Особой популярностью пользуется «Орлиный глаз». По конструкции они бывают:
Вариант с использованием скотча не интересен из-за ненадежного крепления. Хотя это самый легкий способ поставить дхо своими руками. Остаётся «глаз орла» с врезной установкой. Для этого придётся делать отверстия диаметром 20-25мм. Если вы потом решите избавиться от «орлиного глаза», то в бампере останутся отверстия, которые придётся заделывать и закрашивать. По этой причине отверстия сверлят в заглушках противотуманных фар, которые бывают не крашенные, просто черные.
Реальная мощность около 1W, хотя магазины указывают от 3W до 9W. Чтобы обозначить себя на дороге, с каждой стороны автомобиля требуется разместить по 5-7 штук. Установленная линза бывает от 30° до 90°. Оптимально будет 30°, при большем угле сила света значительно снизится. Например, при 60° сила будет в 2 раза меньше.
Крепление на скотч
Глаз орла на защёлках
Заглушки от противотуманок
Заглушка от противотуманных фар
Как Вы проверяете есть ли заявленные 3W? Все написанное бесполезно. Как Вы замеряли яркость, угол? Ответ — никак, Если приводите цифры, так напишите, как их проверить. Нет самого главного — моделей светодиодов, которые себя зарекомендовали хорошо с точки зрения долговечности.
У меня светотехническая лаборатория по автосвету, по лампам и светильникам.
Про этот способ мало кто знает, вот и ставят ДХО барахло по 2 ватта, которое работает на уровне габаритов.
А какие светодиоды, мощностью 3w стоит брать и самое главное где? Можно ли брать линзы 30-35о у китайцев? И корпуса, в который засунуть всю эту конструкцию стоит ли брать у китайцев или есть нормальные российские магазины? Задача собрать ДХО в герметичном корпусе с габаритами 170*75мм, и вставить их в вертикальное отверстие в бампере
Хорошие светодиоды 3W vожно купить на Алике в Чанзоне и Хонти, они производители светодиодов, по параметрам не обманывают. И линзы можно у них купить.
Доброго всем здравия.В общем надоело мне ездить с фарами и постоянно их включать и забывать выключать, а датчик света как устроен мне не нравится.Кроме того датчик света выключать нужно когда машина на автозапуске зимой.Решил сделать ДХО.Начал присматривать с алиэкспрес, походил по авторынку и понял, что это все не надежно, и хлопатно, и не особо бюджетно. Не захотелось сильно заморачиваться где крепить и тянуть проводку от бампера да и сильно тратиться тоже.Так как у меня машина в максималке т.е.с ПТФ(которыми я не пользуюсь)Я решил их сделать как ДХО, но все же заморочиться с их включением и выключением.
СУТЬ: ДХО включаются только при заведенном двигателе и опущенном ручнике.Выключаются при включение габаритов и поднятом ручнике. Абсолютно обесточен когда машина на стоянке.Схема в самом низу и если захотите сделать такую схему на купленные не штатные дхо нужно еще одно реле и протяжка плюса с акума и с предом естественно. У меня 4ым реле является штатное на включение птф.
Установка специальных ходовых огней на Приору
В штатные места установить дневные ходовые огни достаточно просто. Эта процедура занимает минимум времени и даже не требует привлечения высококвалифицированных мастеров. В каждом наборе ДХО имеется подробная инструкция по установке и необходимые для её выполнения материалы.
Процесс установки:
Цоколь ламп Лада Приора
1 Лампа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лампа дальнего света и дневного ходового огня Приора 2 — галогеновая лампа Н15 мощностью 55/15 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.
3 Лампа указателя поворота — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
4 Лампа заднего хода — одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.
6 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н11 мощностью 55 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.
7 Лампа освещения багажника — одноконтактная лампа накаливания С5W, мощностью 5 ватт.
8 Лампа освещения номерного знака, переднего габарита и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
9 Лампа дальнего света Приора первого поколения — галогеновая лампа Н1 мощностью 55 ватт. Небольшого, вытянутого размера с одним электрическим контактом.
Установка управления
Подключение блока управления ДХО на Lada Priora согласно ГОСТу Р 41.48-2004
Лада Приора Седан 16кл»Кварцуха» › Бортжурнал › Установка Дневных Ходовых Огней.
Купил на днях Дневные Ходовые Огни МАЯК DRL-UNC, естественной устанавливать буду сие дело по ГОСТУ для ДХО. Дорогие из принципа не стал брать очень дорого за светодиодные фонари отдавать 3500-4000р когда себестоимость ДХО намного меньше
В общем вот мое подключение ДХО через 5-контактное реле. В магазине купил универсальное 5-контактное реле и прикупил еще гофры 3 метра размером 6.5. К самой релюшке нужна еще мама с проводами. ============================ Начало подключения началось с того что взял небольшой провод 10см и смотал его вместе с минусом черного провода ДХО. После этого с колодки проводов, что на релешке нашел цифру 85 и провод, который отходит с колодки 85 соединил с черным минусом ДХО, в том месте, где уже было соединение. Все это дело замотал изолентой. Получилось так, что остался болтаться провод длинною 10см. Его конец нам придется, потом крепить к кузову, то есть это земля.
============================ Дальше взял плюсовой провод ДХО он у меня красного цвета и посадил его на цифру 88 (у некоторых реле это цифра 87а) ============================
Потом нужно было найти плюс, который включался бы с поворотом ключа зажигания. Этот самый плюс я нашел на катушках зажигания.
Дальше нужен плюсовой провод с габаритов. И снова придется с жгута проводов что крепятся на левой фаре снять изоленту чтобы добраться до провода габаритного огня. Провод, который нам понадобиться желтого цвета (плюс габаритов) вот этот желтый провод нам придется снова надрезать, чтобы в разрез этого провода соединить дополнительный провод и вот этот дополнительный провод отправляем на цифру 86
Итог всего подключения. Включаем зажигание в положение ON – ДХО загорается. Выключаем зажигание в положение OFF –ДХО выключаються. При заведенном двигателе и горящем ДХО переводим переключатель света в габаритные огни ДХО выключается, переводим переключатель на ближний свет фар, ДХО так же выключены. Выключаем ближний свет фар и габаритные огни, ДХО включаеться.
Другие решения для дневных огней на Ладе Приоре
Недостатки пренебрежения специальными ходовыми огнями:
Противотуманные фары могут заменить ходовые огни у Лада Приора
Альтернативное решение для приоры
Есть еще один вариант установки ДХО на Приору. Интересен он тем, что ничего сверлить и разбирать не нужно, поскольку роль ДХО здесь исполняют фары дальнего света, включенные на треть мощности. Все, что тебе нужно, это реле ДХО-30, которое выпускают и «Энергомаш».
Реле ДХО (слева) и «Энергомаш»
Как видно на фото, первый вариант более сложен в подключении, но зато позволяет отключить ДХО простой постановкой машины на ручной тормоз. Второй вариант проще, но выключить ДХО принудительно не получится. Оба реле включают фары дальнего света на 30% мощности при пуске двигателя и отключают при включении дальнего и ближнего света.
При этом они не отключаются при кратковременном включении дальнего света для подачи световых сигналов («моргании») встречным водителям. Рассмотрим подключение в Приоре обоих вариантов реле.
Подключение реле ДХО от «Эланг»
Установи реле ДХО-30 на место штатного реле дальнего света.
Замена реле дальнего света на ДХО-30 в монтажном блоке
Сними комбинацию приборов. Для этого отверни 4 винта на декоративной накладке и 2 на самой комбинации приборов.
Разборка приборного блока приоры
Отключи питающий приборы разъем. Протяни провода от реле в нишу комбинации приборов и подключи их при помощи идущих в комплекте неразрывных клемм согласно этой схеме:
Схема подключения реле ДХО-30 от «Эланг» к приоре
Подключение реле ДХО-30 от «Энергомаш»
Подключение реле этого производителя еще проще, но, как я указывал выше, ты не сможешь отключить ДХО ручником. Открой монтажный блок, замени реле дальнего света на реле ДХО-30. Сними штатный предохранитель габаритов и вместо него установи тот, что соединен проводом с ДХО-30.
Установленное на приору реле ДХО–30 от «Энергомаш»
Оба реле оснащены системой плавного включения ламп, что обеспечивает их долговременную работу.
Китайские светодиоды «Орлиный глаз»
Китайские светодиоды «орлиный глаз» для Лада Приора
Основные типы
Существует множество вариантов изготовить ходовые они своими руками, отдельные или интегрированные в штатную оптику. В 2020 году технический регламент для автомобилей стал более жёсткий, требуют узаконить все внесённые изменения в авто. Конечно, придираются и к ДХО, требуют на них сертификат или копию сертификата. Могут проверить и маркировку на корпусе дневных ходовых огней, которая говорит о сертификации данной модели. Делать такие проверки они могут только на стационарном посту. Особенно любят придираться на посту по дороге в Казань, мои знакомые часто там бывают. Просят документы на DRL, хотя их возить с собой никто не обязан, в ПДД нет таких требований.
Основные типы:
Двухцветные лампы для повортников
Все виды, кроме первого, требуют приобретения светодиодных ламп. Для сигналов поворота используют двухцветные светодиодные лампочки. Китайцы их продают, обещая сказочные технические характеристики и яркость. Двухцветные модели еще не тестировал, но выглядят они слабыми, LED диоды на них ставят низкого качества.
Для изготовления ДХО своими руками из габаритов или сигналов поворотов, есть мощные отечественные led лампы T10 W5W и P21 с блоком управления. Их производят 2 бренда, стоят они от 5000 руб. за комплект, собраны на Cree. Основное преимущество, они не изменяют внешний вид авто и имеют характеристики соответствующие нормативам.