Как сделать дистанционное открывание дверей

Открывание входной двери с системы Умный Дом

Рассмотрим способы удобного управления локальным и удалённым открыванием входной двери в дом или квартиру. Причём надёжный и безопасный способ, так как там внутри деньги лежат

Напишу про управление как с подключением к общей системе Умный Дом, так и без него.

Система контроля доступа на дверь состоит из трёх деталей:

Электромеханический замок

Очень желательно заказывать дверь на производстве сразу с электрозамком, чтобы было проще для всех. Либо можно поменять уже установленный замок на готовой двери на электрмоеханический, но это на практике достаточно сложно: надо подобрать соответствующий по размеру и обеспечить вывод кабеля. При запросе двери с электрозамком многие производители дверей входят в ступор и не понимают, чего от них хотят, но для более прогрессивных это не проблема. Классическая модель электрозамка — финский Abloy EL502. Выглядит он так:

Похож на механический замок, но с выходящим из него кабелем для управления. К замку можно установить обычный цилиндр для открывания ключом, а можно не ставить, тогда снаружи замок не будет виден вообще, но надо быть полностью уверенным в надёжности работы системы.

Для открывания замка на него надо подать кратковременный импульс 12 либо 24 вольта — дверь откроется. Помимо импульса на открывание у многих замков есть ещё обратная связь — состояние замка, что также удобно. Нужно уточнять по каждому замку требуемую схему подключения, может быть, что на замок надо не подавать импульс, а, наоборот, убирать питание для его открывания.

Конкретно у замка Abloy EL502 язычок управляется соленоидом (магнитной катушкой), он выглядит не очень надёжно. Есть замки с моторными ригелями, которые выглядят гораздо серьёзнее. Там выдвижением ригелей управляет электромотор. Но и стоимость у них сильно выше. Посмотрите, например, Mottura XNova.

Надо учитывать, что от замка надо провести кабель, он обычно монтируется в канале внутри двери и со стороны петель выходит в кабель-переходе, который защищает кабель от зажимания дверью. Это такая металлическая пружина, спрятанная с торца двери.

Если электрозамок ставится в уже существующую дверь без канала для кабеля, то можно попробовать протянуть кабель под декоративной накладкой с внутренней стороны двери. Можно также поставить накладной замок с внутренней стороны двери или даже электромагнитный замок, как на дверях подъездов, но это крайне некрасиво.

Электропривод замка Danalock V3

При необходимости установки замка в существующую дверь на помощь приходят устройства, совмещающие в себе электропривод замка и цилиндр. Например, достаточно известный Danalock V3. Установка крайне проста за счёт того, что это никакой не замок, а просто электропривод, который вращает изнутри двери цилиндр существующего замка. Подробнее я писал про него тут.

Он обычно покупается вместе с цилиндром. Преимущество в том, что мы используем встроенный в дверь замок. То есть, если у вас дверь с таким замком, который выпускает ригели во все стороны двери при закрывании, то так они и будут работать. А при желании всегда можно убрать этот электропривод. Посмотрите на сайте Danalock варианты установки его на двери с замками разного типа, а также разные модификации привода.

Второй плюс — не нужно тянуть кабель, замок работает от батареек.

Разумеется, их надо время от времени менять, но это достаточно несложно и нечасто.

Считыватель

Как мы будем открывать дверь? Не будем рассматривать Danalock и Utopiс S, у них способов открывания уйма, включая беспроводные пульты, считыватели пальцев, кодонаборные клавиатуры и те же Bluetooth, Z-Wave и HomeKit, а рассмотрим общий вариант, когда у нас стоит отдельный «неумный» электрозамок, кабель от которого выходит из двери.

На рынке систем контроля доступа громадное количество решений. Будем рассматривать самые прогрессивные — по отпечатку пальца или вен ладони или лицу.

Кстати, по поводу доступа через смартфон по NFC. Надо иметь в виду, что такая возможность есть только у смартфонов на Android. У iPhone NFC используется только для бесконтактной оплаты, больше не для чего, эта функция системой заблокирована.

Разумеется, надо организовать систему таким образом, чтобы реле открывания замка, включаемое считывателем, находилось не в самом считывателе, как в большинстве недорогих систем. Иначе мы могли бы открыть замок, сняв считыватель со стены и замкнув провода замка. Мне лично очень нравится продукция корейской фирмы Suprema, хоть она и достаточно дорогая. Есть российская фирма Biosmart, делают аналогичные вещи.

Считыватель Suprema Face Station позволяет открывать дверь по распознаванию лица.

В нём установлены две видеокамеры (для понимания глубины картинки) и экран. При настройке надо покрутить головой, считыватель запоминает лицо. Я пробовал — работает достаточно точно. Распознаёт лицо даже в шапке и очках. По фотографии лица не срабатывает.

Считыватель отпечатка пальца Suprema Bio Entry:

Он работает с отпечатками пальца плюс считывание карт разных форматов.

Внутри помещения ставится отдельное устройство Secure I/O, оно связано со считывателем кабелем по RS485, нужно для управления замком. То есть, дверь не получится открыть, сковырнув со стены считыватель и замкнув какие-либо провода.

Считыватели Suprema подключаются к локальной сети и могут программироваться удалённо, но для этого нужно приобрести лицензию на программу Biostar. Недёшево, зато можно будет с приложения на смартфоне контролировать считыватели и права доступа разных пользователей. Нужна ещё программа-клиент, которая будет постоянно работать на компьютере внутри дома. В общем, уже серьёзная система.

Для оборудования надо обязательно предусматривать источник бесперебойного питания. Надо учитывать, что, например, у Suprema Face Station питание 24 вольта, а у Secure I/O 12 вольт. У электромеханических замков бывает также разное напряжение питания, обычно 12 или 24 вольта, ток от 3 ампер, хоть и кратковременно. В качестве бесперебойников можно ставить простые российские Полисервис или СКАТ, либо мои любимые Meanwell для установки в щит на DIN рейку с аккумуляторами на дне щита.

Управление с Умного Дома

Если мы ставим электропривод замка с поддержкой Z-Wave, и система у нас стоит Z-Wave, тогда сложностей нет, всё будет работать. В остальных случаях нам надо предусмотреть проводное управление замком. И для Danalock, и для Utopic S есть модули для внешнего управления. Это отдельная коробочка, на которой надо замкнуть контакты, чтобы она передала на замок по радиоканалу сигнал открывания. Так что, нам понадобится просто реле, которое мы подключим к любой системе.

В случае с отдельным электрозамком, нам надо подключить реле либо на контакты подключения кнопки выхода на контроллере замка, либо (для большей отказоустойчивости) поставить это реле параллельно с цепь питания замка, чтобы оно подавало питание на замок. Важно помнить, что на электромеханический замок нельзя подавать питание долго, только порядка нескольких секунд, а то замок вполне может сгореть. У замков Abloy и Cisa (и других) есть специальный модуль, который ограничивает напряжение и время импульса, чтобы защищать замок.

Вывод такой: есть простой путь и сложный путь. Простой — поставить в существующий замок цилиндр с приводом Danalock либо аналог и пользоваться предусмотренными производителем средствами открывания. Сложный — ставим отдельно замок, отдельно считыватель, отдельно контроллер, отдельно бесперебойник с аккумуляторами.

Для второго варианта нужно заранее продумать схему подключения всех устройств и варианты открывания замка. Например, считыватель Suprema и электромеханический замок требуют подключения к разным источникам питания, оба требуется зарезервировать аккумуляторами. Устройство Secure I/O имеет достаточно слабое встроенное реле, на него не подключить замок, нужно реле отдельное. Если замком помимо считывателя управляет контроллер умного дома или GSM контроллер, то нужно подключить управляемое ими реле параллельно реле считывателя, чтобы системы работали независимо.

61,846 просмотров всего, 16 просмотров сегодня

Источник

Mitsubishi Lancer X 1.6 MT 2WD «Альциона» › Бортжурнал › Система дистанционного управления замками дверей, штатная охранная сигнализация

При покупке в июле 2014 года нового автомобиля мне были выданы два ключа без всяких кнопок с намёком, что открывать машину нужно варварским для современности способом — вставлять ключ непосредственно в замочную скважину в ручке двери. Какая дикость!
Именно этот недостаток я решил устранить в первую очередь. О том, что существуют более цивилизованные системы для доступа в автомобиль, я узнал ещё в первый месяц, когда усиленно читал руководство по эксплуатации. Так же оттуда следовало, что в Lancer существует собственная охранная сигнализация. В самом начале книги шла речь о трёх способах управлять замками.
Напомню:

Доступ в автомобиль осуществляется с помощью простого ключа без кнопок, с помощью которого можно открывать и закрывать центральный замок (водительская дверь) или каждую дверь в отдельности (задние двери и дверь переднего пассажира), открывать багажник, отключать подушку безопасности переднего пассажира (в зависимости от комплектации), а также заводить двигатель. Для этого необходимо вставить ключ в соответствующую скважину и повернуть. Этими базовыми возможностями обладают все ключи, вне зависимости от установленной системы доступа.
Кстати, артикул заготовки этого ключа MN141124 (с рельефным логотипом Mitsubishi) и MN141307 (c железным логотипом Mitsubishi).

● Система дистанционного управления замками дверей
(англ. Keyless entry system, сокр. KES)

Управление осуществляется с помощью ключа с кнопками, которыми можно дистанционно открывать/закрывать центральный замок автомобиля (либо отдельно дверь водителя), дистанционно открывать багажник (при наличии электропривода замка), включать и выключать встроенную охранную систему (требуется её включение в ETACS), и многое другое (зависит от возможностей блока ETACS и наличия оборудования).
Кстати, артикул заготовки этого ключа 6370B403 (устаревший артикул 6370A480) либо 6370A159 (без кнопки открытия багажника).

● Система дистанционного управления автомобилем
(англ. Keyless operation system, сокр. KOS)

Этой системой унаследованы все возможности Системы дистанционного управления замками дверей, а также существует возможность бесконтактного доступа в автомобиль. Достаточно носить ключ в кармане. Как только он попадает в зону восприятия наружных датчиков автомобиля, открытие замка происходит при прикосновении к сенсорной ручке двери, а закрытие — нажатием на маленькую кнопочку сбоку (прим. WRC-RalliArt ). Чтобы завести машину, достаточно повернуть рукоятку замка зажигания, когда ключ находится в зоне видимости внутренних датчиков.
Кстати, артикул пульта 8637A663, а аварийного ключа — 6370C155.
Однако, работа этой системы обеспечивается большим количеством дорогостоящих и дефицитных комплектующих. Поэтому я решил остановиться на Системе дистанционного управления замками дверей.
Функционирование данной системы обеспечивается блоком иммобилайзера и ключом с кнопками.

Блок иммобилайзера.
Уже с 2009 года на автомобили начали устанавливать блоки без антенны, не способные воспринять сигнал от ключа. Для работы системы KES требуется либо европейский (арт. MN141356), либо американский (арт. MN141352), либо японский (арт. 8670A009) блок иммобилайзера. Отличие их заключается в рабочей частоте: европейский блок MN141356 работает на частоте 433 МГц, а американский MN141352 и японский 8670A009 — на частоте 315 МГц, для которой требуется другой ключ. Это может быть американский ромбовидный ключ с кнопкой «Panic» (англ. Паника, арт. 6370A477), либо более привычный, но работающий на частоте 315 МГц японский вариант без этой кнопки (арт. 6370A390). Преимущество работы на частоте 315 МГц заключается в возможности иметь кнопку Panic, работа в нетипичном для Европы радиодиапазоне, дальнейший апгрейд системы для работы TPMS (сокр. англ. Tire pressure monitoring system — система контроля давления и температуры в шинах автомобиля). Официальной заменой блока MN141356 должен являться блок иммобилайзера 8670A037. По немногочисленным результатам поиска этот блок так же должен подходить для работы KES, но реальной информации по установке с конечным результатом мною не найдено. На машинах Европейского рынка, взамен MN141356, стали устанавливаться блоки иммобилайзера 8670A030 и 8670A040 — эти модули не имеют приёмной антенны, для работы KES не подходят и требуют замены.
Таким образом, прежде всего необходимо выяснить номер установленного блока иммобилайзера. Сделать это несложно — номер указан на блоке, его можно рассмотреть даже без демонтажа. Чтобы получить к нему доступ необходимо открутить два самореза, крепящих нижний кожух рулевой колонки, и снять его.
Кстати, артикул самореза MB409439, верхней пластмассовой детали 8065A018XB, а нижней — 8065A015XA.

Возможно, замок положения рулевой колонки будет мешать. Его можно открыть, отведя от колонки, таким образом освободив её перемещение по высоте.

Блок иммобилайзера находится справа, возле замка зажигания.

Ищем на нём белый стикер, на нём и будет указан номер.

Если номер не видно или требуется замена блока, можно его демонтировать. Для этого прежде всего необходимо отсоединить разъём проводки. Нажимаем на язычок и извлекаем.

Крепится блок одним винтом, расположенным снизу.
Кстати, артикул винта MS200026.

Извлекаем блок. К сожалению, на машине был установлен иммобилайзер 8670A040, не способный взаимодействовать с ключом. Требовалась его замена.

Ключ.
Необходим ключ с кнопками. При замене (наличии установленного) блока иммобилайзера на MN141356 (8670A037), потребуется заготовка ключа 6370B403 (устаревший артикул 6370A480) либо 6370A159 (без кнопки открытия багажника). При замене блока иммобилайзера на MN141352 или 8670A009 потребуется заготовка ключа 6370A477 (с кнопкой «Паника») или 6370A390.
Проточить ключ, используя в качестве образца один из имеющихся, можно в любой мастерской по изготовлению ключей.
Таким образом, для реализации Системы дистанционного управления замками дверей у Psyadmin был приобретён чистый блок иммобилайзера MN141356 и заготовка ключа 6370B403. Приобретать блок иммобилайзера следует либо новый, либо должным образом почищенный — в использовавшемся блоке сохранён VIN код автомобиля, изменить который невозможно (проблематично — требуется наличие узко специализированных знаний, навыков и оборудования), а при несовпадении значений двигатель не запустится.

Визуально блоки практически не отличаются, по весу, кажется, тоже (инструментально не проверял).

После замены блока необходимо с помощью дилерского диагностического оборудования прописать в нём VIN код автомобиля и все имеющиеся ключи (в том числе «старые»). Помочь с этим могут люди, специализирующиеся на активации скрытых функций автомобиля. Конкретно мне в этом деле помог Дмитрий, более известный как «Ёжик пых» (или просто «Ёжик»).
После установки и настройки вышеописанных комплектующих (а также в случае, если замена блока иммобилайзера не потребовалась), необходимо активировать работу системы в электронном блоке управления ETACS (для того чтобы сделать это самостоятельно, можно воспользоваться программами ETACS Decoder или MMCodingWriter). В разделе Variant coding необходимо изменить значение параметров WCM и RKE на значение Present.
После этого Система дистанционного управления замками дверей становится полностью функциональной.
Для дистанционного закрытия или открытия центрального замка можно, не вставляя ключ в замок двери, кратковременно нажать на кнопки Close и Open на ключе. При этом, если после нажатия кнопки Open в течение примерно 30 секунд не будет открыта ни одна дверь, центральный замок вновь будет закрыт. Также система не позволяет закрыть двери, если хотя бы одна дверь открыта или закрыта не до конца. Для открытия крышки багажника (при наличии электрозамка багажника) необходимо дважды с интервалом до 5 секунд кратковременно нажать кнопку открытия крышки багажника.

Расширить возможности Системы дистанционного управления замками дверей можно следующим образом:

● Пошаговое открытие дверей
При включении пошагового открытия дверей однократное кратковременное нажатие кнопки Open на ключе открывает только замок двери водителя, а все остальные двери остаются запертыми. Чтобы открыть все двери сразу необходимо дважды (с интервалом до 2 секунд) кратковременно нажать кнопку Open на ключе. Реализуется эта функция путём изменения параметров в электронном блоке управления ETACS. В разделе Variant coding необходимо изменить значение параметра Door unlock mode customize на значение Enable, а в подразделе Customization раздела Special function значение параметра Door unlock mode изменить на Dr door unlock. На некоторых автомобилях потребуется доработка электрической схемы подключения замка двери водителя.

● Дистанционное открытие крышки багажника
Возможность дистанционного открытия крышки багажника с помощью кнопки на ключе. Необходимо наличие электрозамка багажника. Подъём крышки багажника осуществляется вручную, однако при доработке упоров возможно полное автоматическое открытие. Закрытие во всех случаях производится вручную.

● Дистанционное автоматическое складывание и раскладывание наружных зеркал заднего вида, открытие или закрытие стёкол дверей и люка (при наличии)
Возможность дистанционного автоматического складывания и раскладывания зеркал, открытия и закрытия стёкол дверей, люка (при наличии). Необходимо наличие наружных зеркал с электроприводом, стеклоподъёмных механизмов дверей с автоматическим режимом.
Работа данной функции связана с изменением значений параметра Multi mode в подразделе Customization раздела Special function электронного блока управления ETACS. Для включения параметра необходимо в разделе Variant coding изменить значение параметра Multi mode RKE на Enable.

● Система Dead lock
Возможность реализации системы Dead lock (англ. Мёртвый замок). Требуется установка замков дверей, поддерживающих данную функцию. При двукратном кратковременном (с интервалом до 2 секунд) нажатии кнопки Close на ключе, происходит полная блокировка центрального замка автомобиля. В отличии от обычной блокировки, дверь не открывается даже при воздействии на рукоятку открытия двери в салоне автомобиля. Открытие центрального замка возможно только нажатием кнопки Open на ключе.

● Звуковое подтверждение при закрытии дверей
Возможность добавить к световой индикации указателями поворотов короткий звуковой сигнал при закрытии дверей с помощью кнопок на ключе. Для подключения необходимо изменить значение соответствующего параметра в подразделе Customization раздела Special function электронного блока управления ETACS. Для включения параметра необходимо в разделе Variant coding изменить значение параметра Horn chirp by RKE на Present (can change). Звуковое подтверждение, в зависимости от настроек, может издаваться при каждом нажатии кнопки Close на ключе либо при двукратном кратковременном нажатии. Более того, если автомобиль оборудован датчиком освещённости, звуковое подтверждение будет издаваться только если вокруг машины светло (при нахождении переключателя фар в положении Auto).

● Приветственный свет
При нажатии кнопки Open на ключе и открытии автомобиля примерно на 30 секунд загораются габаритные огни (отдельно или вместе с ближним светом фар). На некоторых автомобилях потребуется замена электронного блока управления ETACS. Для включения этой функции необходимо изменить значение параметра Welcome light customize раздела Variant coding электронного блока управления ETACS на Enabled (default enabled small) (включение габаритных огней) или Enabled (default enabled head) (включение габаритных огней совместно с ближним светом фар). Соответствующие изменения необходимо внести в параметр в подразделе Customization раздела Special function. Если автомобиль оборудован датчиком освещённости, подсветка будет включатся только когда вокруг машины темно (при нахождении переключателя фар в положении Auto).

● Охранная сигнализация
В Lancer предусмотрена собственная охранная система. Для её включения необходимо в разделе Variant coding электронного блока управления ETACS изменить значение параметра Security alarm mode на значение A-spec. (DOM) и значение параметра Security alarm function на значение Present (can change).
При нажатии кнопки Close на ключе одновременно с закрытием центрального замка происходит запуск бортовой охранной сигнализации. Запуск происходит в два этапа. На первом этапе, который продолжается примерно 10 секунд, в салоне раздаётся прерывистый звуковой сигнал зуммера, сигнализирующий о скором включении режима охраны. Если одна из зон контроля (см. ниже) остаётся открытой, режим охраны не включается и звуковой сигнал зуммера продолжается до тех пор, пока все зоны не будут закрыты. На первом этапе срабатывания сигнализации не происходит. По истечении этого времени, на втором этапе, происходит включение режима охраны. Если в этом режиме происходит изменение статуса одной из зон охраны, то включится аварийная световая сигнализация, автомобиль начнёт издавать прерывистый звуковой сигнал клаксоном, а на дисплее панели приборов появится информационное сообщение.

Отключение режима охраны производится путём нажатия кнопки Open на ключе, либо при повороте ключа в замке зажигания в положение On.
На обычном автомобиле зоны контроля представлены передними и задними дверьми, а так же крышкой багажника (точнее, концевыми выключателями, контролирующими их состояние).

Расширить возможности и увеличить количество зон контроля можно следующим образом:

● Замок капота с концевым выключателем
При установке замка капота с концевым выключателем (или установке концевого выключателя на уже имеющийся замок) возможно взять под контроль ещё одну зону — капот. При его открытии в режиме охраны так же сработает сигнализация.

● Дополнительные датчики
Существуют штатные салонные датчики удара, объёма и наклона. При установке этого оборудования, возможности бортовой охранной системы будут значительно расширены.

● Автономная сирена
Автономная сирена, устанавливаемая в подкапотном пространстве, срабатывает в режиме охраны при обесточивании автомобиля, отключении питания ETACS, отключении разъёма блока управления и разъёма самой сирены.

● Задержка срабатывания сигнализации
При включении этой необязательной опции срабатывание сигнализации при изменении статуса одной из зон охраны происходит с задержкой примерно 10 секунд. В течение этого времени звучит частый прерывистый сигнал зуммера, а на дисплее панели приборов появляется информационное сообщение о срабатывании сигнализации. Если за это время нажать кнопку Open на ключе или повернуть ключ в замке зажигания в положение On, то срабатывания сигнализации не произойдёт. Эта функция удобна в том случае, если, например, разрядился источник питания в ключе: дверь можно открыть через скважину замка двери, а сигнализацию отключить поворотом ключа в замке зажигания, не допустив её срабатывания (транспондер иммобилайзера в ключе не зависит от источника питания).
Для включения этой опции необходимо в разделе Variant coding электронного блока управления ETACS изменить значение параметра Pre-alarm на значение Present.

Внимание! Связь передатчика в ключе с блоком иммобилайзера автомобиля осуществляется по незашифрованному радиоканалу. Сигналы, передаваемые таким образом, могут быть перехвачены и использованы злоумышленниками для проникновения в автомобиль. Так же серьёзной уязвимостью является отсутствие обратной связи. Таким образом, бортовая охранная система является наиболее базовым уровнем защиты.

Стоимость:
9000 ₽ — приобретение блока иммобилайзера и ключа;
2000 ₽ — работа по активации;
100 ₽ — услуги мастера по изготовлению ключей;

Выражаю благодарность:
Сергею psyadmin за консультацию и детали;
Дмитрию «Ёжик пых» за активацию;

Источник