Как сделать дистанционное открывание багажника

Лада Гранта the First in Sterlitamak › Бортжурнал › 8. Дистанционное автоматическое открывание крышки багажника

Двигаемся далее, друзья!
Идея о том, чтобы багажник открывался самостоятельно возникла уже давно на различных форумах, в т.ч. и на Драйве!
Есть три варианта таковой реализации:
1. Самый простой и дешевый — инсталляция пружин в технологические отверстия. Под действием силы упругости растянутая пружина стремится сжаться в исходное положение. Ищем дырки (не совсем далекие и не совсем близкие) и втыкаем пружины, желательно с концами, обернутыми в резиновый материал, дабы избежать царапин.
Но у этого способа есть и существенный недостаток — соединительные петли багажника с буфером довольно сильно ударяют по силовому элементу кузова в конце открытия, что приводит к небольшому отскакиванию. В зимнее время задние края крышки багажника могут ударить о скопившийся лед, что может повлечь за собой трещину заднего стекла.
2. Газовые упоры — достаточно трудоемкий и поболее затратный подход. На мой взгляд, наиболее удачная реализация у roman666999.
3. Электромеханизм открытия/закрытия багажника — пожалуй, самый экзотический и дорогостоящий способ. Примера нет, но есть наглядное представление тут. Существенный плюс — багажник закрывается тоже сам!
Два крайних способа лишены недостатка первого способа.

Из трех путей пошел по пути наименьшего сопротивления, то есть — по первому. Ведь кому будут нужны мои газовые упоры при продаже авто?

Пружины от вилки сцепления 2101 + кусочки от капельницы = собственно весь механизм автооткрытия крышки багажника. Время установки порядка 5 минут.

Дополнительно подготовил и установил кубики из поролона, окрашенные в черный цвет (их не видно, если не нырнуть с головой в багажник), для малого демпфирования ударов буфера.

Затем было решено сделать дистанционное открытие с брелка (данная инструкция не подходит для комплектации «Стандарт» и других типов охранных систем). Сигнализация: Starline A91. Принципиальная электрическая схема (источник — www.drive2.ru/l/1918197/):

Порядок реализации:
1. Найти блок сигнализации (каждый установщик прячет куда захочет).
2. В блоке сигнализации найти самую широкую колодку и вытащить из общей массы желто-черный провод (полярность «-«, поэтому без реле никак) и продлить его до кнопки открытия багажника (для меня это было достаточно сложно, поэтому прибегал к помощи друга, т.к. добраться до блока можно только разобрав полпанели и кончиками пальцев долезть до колодки, затем вынуть заветный провод, сделать скрутку с дополнительным купленным метром провода).
3. Купить четырехконтактное реле, 6 стандартных клемм мама, два с половиной метра проводки сечения 0,5.

4. Скинуть крышку монтажного блока, вынуть из кнопки открывания багажника колодку и вытищить из нее две клеммы.

Затем эти клеммы отрезаем, оголяем и кидаем еще по проводу на новую клемму (итого два провода в клемме), которые пойдут на реле. Новые клеммы возвращаем в штатные места колодки.
5. А какой же проводов колодки пойдет на контакты 85 и 87 реле?

С красно-синего или с красно-белого? Открываем багажник и видим:

К электромеханизму подходит красно-синий, следовательно, постоянный плюс красно-белый — именно он и пойдет на данные контакты, а провод с красно-синего — на контакт 30 (главное не перепутать, иначе не будет работать, голову ломал больше суток). Провод с дополнительного канала сигнализации (желто-черный) — на оставшийся 86 контакт.

6. Пробуем комбинацией — длинным нажатием * на брелке до сигнала, затем коротким на замок.

7. Прячем реле и проводку и собираем все обратно.

Вопросы и пожелания в комментарии, друзья! Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Если Вам понравилась моя статья, подпишитесь и нажмите на кнопку «Мне нравится» ниже.

Источник

Открывание багажника с брелка сигнализации и кнопки в салоне (часть №1)

Привод замка двери, актуатор, соленоид, электрозамок

Нам ещё нужны провода, реле, предохранитель, кнопка, электрические разъёмы. Всю конструкцию можно сделать смотками проводов, не заморачиваясь с изготовлением платы, но я решил плату изготовить. Для этого нам необходимо: стеклотекстолитовая плата, хлорное железо для травления меди, лазерный принтер (можно и в ручную размечать дорожки на плате), глянцевый журнал для переноса схемы на плату.

Сигнал на управление открытием замка багажника

У меня установлена автомобильная сигнализация StarLine Twage A6, которая имеет дополнительные программируемые каналы управления, один из них как раз жёлто-чёрный провод (№12) — отрицательный выход доп канала 1. Длительность управляющего сигнала 0,8 секунды, ток нагрузки 300мА. Если у Вас другая сигнализация, то необходимо смотреть инструкцию, скорее всего данная опция на вашей сигнализации тоже реализована. Ну и соответственно можно сделать схему без сигнализации, управлением только лишь кнопкой.

Электрическая схема подключения привода замка багажника.

Я нарисовал стандартное автомобильное реле, 4 или 5 контактов не имеет значения, у меня в дальнейшем описано реле omron G5LB-1-25 на 10А из поломанной стиральной машинки, но принципиально они кроме размера, сопротивлением обмотки и громкостью срабатывания ничем не отличаются.

Опишем электрическую схему подключения соленоида замка багажника: на 87 и 85 контакты реле подаём постоянный плюс, предварительно пустив его через предохранитель на 5-10 ампер, постоянный плюс я взял от питания автосигнализации, всё-равно тянул провод от неё. На 30 контакт цепляем сам электрозамок, по нему побежит положительный заряд, второй провод от актуатора прикручиваем на какой-нибудь неокрашенный болт корпуса автомобиля, это будет отрицательный. На 86 контакт будет подаваться отрицательный импульс или от кнопки, или от дополнительного канала сигнализации.

ВАЗовская кнопка 2822.3710-02 имеет три контакта, на 3 контакт цепляем сигнализацию, от 1 тянем провод на 86 контакт реле, а 2 контакт на корпус автомобиля. Если кнопка не нужна, соответственно провод от сигнализации цепляем напрямую на 86 контакт. Вот в принципе и вся схема, всё проверено и всё отлично работает.

Печатная плата управления актуатором багажника

Если у вас обычное автомобильное реле, то можно сделать все на проводах и держателях предохранителей. Но я решил сделать всё аккуратно и изготовить печатную плату, реле у меня по размерам небольшое и предназначено как раз для припаивания на плату.

Схему платы рисовал в специально предназначенной для этого программе Sprint-Layout 6. Макросы (эскизы) под моё реле и предохранитель есть в программе, так что осталось все это разместить и соединить в нужной последовательности. Вот что у меня получилось.

Если кому надо, то вот макет моей нарисованной платы: скачать архив.

Перенос рисунка печатной платы на текстолит

Далее переносим изображение на текстолитовую плату, для этого печатаем лазерным принтером, с выключенным режимом экономии тонера, на глянцевом журнале или глянцевой фотобумаге макет платы. Не забываем поставить галочку зеркально в программе во время печати, так удобнее, чем сразу рисовать плату в зеркальном отражении. Прикладываем распечатанное изображение на плату и гладим утюгом.

Изготовление печатной платы управления замком багажника

Тщательно растираем наш макет на плате, затем убираем бумагу, удобно это делать под струёй воды, наш отпечаток на плате уже никуда не денется, если не переусердствовать. Есть конечно и более качественные способы переноса изображения макета на плату, но данный способ я считаю самым простым и доступным, не считая рисования платы вручную перманентным маркером.

Травление печатной платы

Далее на подготовленной плате необходимо убрать лишнее покрытие меди, опускаем плату для травления в раствор хлористого железа FeCL3 с водой (концентрация на глаз, ну или по инструкции 250 грамм на 1 литр воды). Всё что было напечатано останется, а лишняя медь раствориться. Не забываем время от времени шевелить плату. Скорость травления зависит о концентрации железа хлорного и температуры воды, а также от интенсивности помешивания, в среднем 30 минут.

Печатная плата травиться в растворе железа хлорного Плата управления актуатором багажника после травления

Лужение и пайка электронных элементов на печатную плату

Далее необходимо залудить плату, особенно токопроводящие дорожки, это уменьшит сопротивление проводника, сохранит от коррозии и окисления, и паять будет намного удобнее. Проходим мелкой наждачкой по плате, обезжириваем при необходимости, смазываем дорожки паяльной кислотой или флюсом, я рекомендую паяльную кислоту. Сильно нагретым паяльником берём небольшое количество припоя и водим по дорожкам. Осталось только припаять на плату электронные компоненты и провода.

Готовая плата управления замком багажника

На этом на сегодня всё, в следующей статье будем всё это крепить на автомобиль для реализации намеченной цели — сделать открытие багажника при помощи сигнализации и кнопки в салоне, так что ждите продолжения.

Источник

Ky6aHb68 › Блог › Установка системы открывания багажника одной ногой

Продолжение темы Приобретение и установка электрического привода двери багажника
Часть 2: «Установка модуля (датчика) открывания багажника одной ногой».

Купил на Али модуль расширения возможностей электрического привода двери багажника, который позволяет открывать багажник без помощи рук. Достаточно иметь при себе смарт-ключ (если машина оборудована системой с бесключевым доступом) или предварительно снять с охраны, а потом открывать (если машина НЕ оборудована системой с бесключевым доступом и заводится с помощью ключа).

Страница модуля.
Его установка не требует специального оборудования или навыков инженера-программиста.
1. На пластиковую защиту снизу багажника (именно на неё а не на кузов), по возможности ближе к середине, на расстоянии 7 см от края кромки защиты с помощью двух саморезов (в комплекте) крепится сам датчик (на нём написано где верх), белая прокладка (на фото под цифрой 3) обращена к пластиковой защите. Сам датчик и фишка, соединяющая датчик с кабелем имеют защиту от влаги (на фото под номерами 1 и 2).

2. На конце кабеля (длиной достаточной для проброса по левой стороне к блоку предохранителей в ногах водителя делаете 4 подключения: а. +12 вольт (жёлтый) б. +12 при повороте ключа в положение АСС (нажатии кнопки Старт) красный в. масса (земля) чёрный г. зелёный (подключается к ШТАТНОЙ кнопке открывания двери багажника (провод голубого цвета).
Чтобы не тянуть зелёный провод через крышу в крышку багажника — нашёл этот провод в разъёме слева под панелью и подключился к ней.
3. На блоке предохранителей нашёл +12, +12 АСС и массу и произвёл подключение. Подключение удобно производить с помощью специальных концевиков (на фото)

Данный модуль не имеет подключений к системе электрического привода открывания двери багажника, он просто расширяет его функционал.
Видео с демонстрацией работы модуля:

Открывать можно, как перемещая ногу способом на видео, так и поднимая и опуская ногу вверх-вниз.

Комментарии 4

На ходу не откроется? Например если между колес на ходу что нибудь пропустишь

Даже если сдавать задом и будет высокий поребрик (бордюр) датчик открытия багажника не сработает!

Условия:
1. Датчик НЕ работает в движении (только P парковка).
2. Датчик НЕ работает, если машина заведена дистанционно и находится под сигналкой.
3. Действие датчика рассчитано на ёмкость тела человека. Ни камни, ни бордюры, ни собаки, ни кошки не вызывают сработки датчика.

Я могу стоять рядом с зоной бесключевого доступа багажника (смарт-ключ при мне), а жена может поднять и опустить ногу к датчику и произойдёт автоматическое снятие с охраны и начнёт открываться багажник.
Т.е. этот датчик является дублёром штатной кнопки в ручке багажника. Можно даже включить R (заднюю скорость), но держать тормозом, а кто-нибудь будет рядом с багажником — пусть попробует нажать на кнопку. НИЧЕГО не откроется.

Если машина без системы бесключевого доступа, то вначале снимается с охраны и только потом ногой открывается багажник.

Даже система электрического открывания пятой двери не позволяет с кнопки, которая находится у водителя, открыть багажник на D или R. Я могу только нажать на закрытие, потом включить D, начать движение, а багажник будет закрываться в движении уже.

Не, Серый, это не совсем то пальто! это только багажник и только с помощью ноги! Это, если придумать аналог названия, «ножной дублёр НАЖАТИЯ КНОПКИ в ручке двери багажника». А на трассе, если закрылась, можешь с сотового позвонить и открыть! Pandora рулит)) Главное, чтоб сотовая связь на трассе была )))

Привет! Саня, у меня это реализовано с помощью сигнализации, подходишь к машине и она сама открывается и закрывается, называется свободные руки! Пару раз закрылась, с заведеным ДВС и ключами, я её отключил на хрен. Не хочу стоять на трассе, возле машины и голосовать! ((

Источник

Hyundai Accent «Вишенька» › Бортжурнал › Открытие багажника с пульта сигнализации. Полная инструкция.

Долго ковырялся на просторах интернета в поисках нормальной, доступной и блондинке, инструкции по установке, но натыкался только на схемы или на фразы «устанавливается все просто, все работает» или «установил открытие багажника от пульта, все работает», а самое главное — ЧТО? ГДЕ? и КАК? не нашел.

Посидев, подумав, поизучав все подробно, собравшись с мыслями приступил к делу. Благо есть образование электронщика — с изолентой умею управляться.

Первым делом стоит настроиться морально и подготовить следующий список:
1. Реле 40А на 4 или 5 контактов.
2. Изолента
3. Для удобства — колодка под реле с проводами
4. Соленоид
5. Разъем для подключения соленоида в багажник
6. Держатель предохранителя с предохранителем (я взял на 15А).

Изначально была найдена общая схема подключения:

Начал я сборку с подключения реле, колодки и предохранителя, чтобы осталось только подключить все по своим местам.

Далее надо добраться до проводки. Для этого снимаем всю водительскую часть порога и подрулевую полочку. Для порога просто снимает заглушки и вытягиваем аккуратно с заглушек, а для пластика, который под рулем — откручиваем шурупы и болты и аккуратно оттягивает (осторожно — можно сломать защелки). Особенно аккуратно надо быть в области переключателей противотуманок

Первым делом ищем в проводке постоянный +12В, чтобы открытия багажника с пульта работали всегда. Я взял от сигнализации — подмотался к проводке соответствующим проводом с предохранителем.

Следующим шагом подключаем выход из реле на соленоид к проводу, который ведет к разъему в багажнике. Это один из белых проводов, которые идут в пучке проводки. Методом «тыка» мне повезло и я с первого раза подобрал именно тот провод, который мне нужен был. Подматываемся к нему, изолируем.

Далее подключаем выход из реле к проводу, который соответствует каналу CH2. У меня это отрицательный «-» канал. У него есть специальный проводок, к которому я просто и подмотался.

В итоге, подключив все к проводке получилось все как-то так.

Дальше все аккуратно прячется в провода. Подматывается изолентой, чтобы не болталось и не тарахтело.

Вернув на место пластик, снова все проверяем и переходим к работе в багажнике.
Первым делом снимает тягу открытия багажника. Для этого надо просто отщелкнуть пластик в районе замка багажника и тяга выпадает.

Надеваем петлю соленоида. Вставляем обратно направляющую, защелкиваем. Подключаем соленоид к разъему. Заводим аккуратно поводку так, чтобы не бросалось в глаза, подключаем.
Примечание. Соленоид работает таким образом, что при разном подключении он либо втягивает, либо толкает. Подключать следует так, как Вам надо. Проверьте предварительно на аккумуляторе полярность.

Конечным шагом является установка и фиксация тяги. Путем проб выставляем тягу так, чтобы и багажник закрывался, и чтобы все работало от сигнализации, чтобы хватало тяги. Затягиваем, проверяем. Пьем кофе 🙂

Впринципе, все готово — все работает отлично. Открывает как с сигнализации, так и от ключа и рычага из салона, чего и требовалось добиться.

Следующим шагом будет обшивка крышки багажника и установка газлифтов открытия багажника. Или пружинок, как минимум.

Видео, как все работает:

Источник

Mitsubishi Lancer «Скромный ЯКУДЗА» 🇯🇵 › Бортжурнал › Привод багажника (дистанционное открывание).

У каждого хотя бы раз, но была такая ситуация: подходишь к машине, руки заняты, а нужно как-то открывать багажник. «Груз» ставим на землю, достаём ключи, вставляем в замочную скважину багажника, проворачиваем и открываем… А если идёт дождь, грязь под ногами или просто не хочется на землю класть ношу? Это проблема! А решение проблемы простое и называется оно «Дистанционное открывание багажника с брелка». Как всегда, помогал реализовать данную функцию Андрей CAVA-dp.

Для этого потребовалось:
— обжимные клемы + изолента «3М»
— реле автомобильное
— колодка реле
— активатор (электропривод 2-х проводной)
— провода медные сечением 0,75 мм

При подключении отрицательный импульс берем от сигнализации (дополнительный канал открывания багажника) – к контакту 86 реле.

Важно! Как правило, у сигнализации данный импульс слаботочный (порядка 300 мА), поэтому ни в коем случае не подключайте его напрямую к активатору без реле.

Питание реле, а также питание активатора (красный провод к контактам 85 и 30) подключаем через предохранитель (15А) к проводу с постоянным напряжением 12 В – это толстый зелёный или белый провод из разъёма колодки под облицовкой основания порога водительской двери. Перед подключением обязательно проверить напряжение тестером.

От контакта реле 87 прокладываем силовой провод «+» открытия багажника по левой стороне под облицовкой порогов, вдоль штатного жгута электропроводки. Далее по левой петле багажника заводим провод к зелёному проводу активатора. Синий провод подключаем к массе.

Важно! Указанное подключение активатора действует при условии, если рабочим движением является сжатие. Если активатор расположен иначе и рабочим движением является толчок – провода активатора нужно подключать наоборот.

В качестве тяги используем спицу из комплекта активатора.
После нескольких примерок получилось удачно расположить электропривод. Поэтому, тягу подгибать не требуется – ровная спица идеально работает и ни к чему не касается. Остаётся только определить оптимальную длину.

Для дистанционного открывания необходимо нажать и удерживать на протяжении одной секунды соответствующую кнопку на брелоке сигнализации — срабатывает электропривод крышки багажника.
Данная доработка полезна еще тем, что возможно открыть багажник, не снимая машину с охраны. Снимается с охраны только зона багажника, автомобиль остается закрыт. После закрытия багажника он снова ставится на охрану.

Благодаря усилию штатных торсионов, при срабатывании электропривода, крышка багажника приподымается примерно на 5 сантиметров. В планах на будущее — установка газовых амортизаторов багажника.

Источник