Как сделать доки на распил
SeryakovSemen › Блог › Актуальная тема распила, аукционы, и документы на распиленные авто ( Личный опыт )
Всем привет друзья, сегодня хочу поделиться с вами накопленным опытом езды на распиле, как я все это прошел и как я до этого докатился, подскажу что делать при остановки вашего тс на постах, и как себя вести, какие машины выгодно тащить с япы или напрямую брать их во Владике, как поступить с документами и что вообще из себя представляет распиленный автомобиль расскажу вам на своем личном опыте, так как владею таким автомобилем уже почти 2 года.
1. Вы среднестатистический житель России, посмотрели как то в интернете пару видеороликов о дрифте, или соревнования, и вы поняли что хотите этим заниматься, либо у вас уже есть маломощный задне приводный автомобиль на механнике н овы хотите еще мощнее и на турбине, открываем дром и что мы видим, большая часть таких автомобилей по низкой цене распилы. В пример берем сливу нашпигованную под край, с каркасом, ковшами, хорошей ходовой и трансмиссией, ну и дрыгателем порядка 400 сил. ценник 350 000 тысяч российских рублей … ну да огнонь цена. При том что год 96 какой нить, но есть одно но, документов то нет. Одно дело да под соревнования и перегонять ее на телеге постоянно, другое дело когда охота эту же машину использовать в повседневной езде, как же так не показать ее городу. Все мы мальчишки хвастунишки, обязательно покатим на какую нибудь площадку понарезать пятаки и бочком покатать.
3. Варианты набора документов для спокойной езды по городу на номерах и со всеми необходимыми документами.
И так покупаете в хламину ушатанную модель сливы которую хотите привезти распилом или же уже приобрели, желательно такого же цвета и модификации, да на дрыгатели щас не смотрят их узаконили как запчасть и уже не сверяют при снятии и постановке на учет но вот кузов… Вырезаем каркас с номером выбитым на кузове или стакане, перевариваете его в ту сливу которую купили, конечно же нужно хорошего жестянщика, меняете планку и вуаля катаетесь.
Под объявлениями частенько сообщения такого рода:
Николай
Здравствyйте.
Hе удаляйтe! И возможно понадобитьcя вaшим покyпaтелям.
…_
Двoйник Рocсия – 30 000р сoр + номера + птс – без птc цена 15 000р
Двойник Казaxстан – 35 000р свидeтeльcтво + нoмерa
Двoйник Бeлaруcи – 35 000р плacтик + нoмeра
Oфициальная поcтанoвка мaшин чeрeз тaмoжню Роcсии 50 000р легкoвая (пoлучения нoвoго птс как при растамoжке) с вoзможнocтью сoвершения региcтрaциoнныx дeйcтвий в ГБДД.
Права зеркало – 15 000р
Прaва c внесением в бaзу 23 000р
Шильдик с вaшим vin кoдoм – 7 000р
Ген. Дoвeрeннoсть — 5000р
Cроки oт 3-4 рaбочих дней.
4. При остановке на постах и проверках автомобиля.
Спокойно объясняете что автомобиль попал в аварию все повело, поэтому был такой жесткий ремонт, пробивайте машина на мне все в порядке.
5. Вариант когда у вас урезанный бюджет и хватает тока на распила и чтоб его довезти до вашего города с Владивостока или аукциона в японии.
Тут два направления у автомобиля, либо по запчастям либо в корчи жесткие чтобы только на гонки, впрочем это самое популярное движение распилов, все они в росийском дрифте.
Я езжу почти два года на своем 350 z распиле, документы есть все в порядке есть птс и номера страховка и договор купли продажи, но нет сора. Куда я тока на ней не ездил и тонированный в ноль меня на постах останавливали, как видите машина по прежнему у меня, не одного угроза на штраф стоянку. Единственная проблема это продать такой автомобиль, но как говориться если я купил то я уверен что найдутся и те кто купит и так же будет доволен и не будет жалеть о тех деньгах что вложил.
Вывод: На распиле ездить можно, только осторожно!
В следующей записи поделюсь как правильно и выгодно выбрать автомобиль и не попасть на развод, так как расстояние конское до приморского края. Возможны варианты мошенничества, с этим я тоже недавно сталкнулся.
Автомобиль собственной сборки: как оформляются распилы
Недавнее поднятие пошлин на подержанные автомобили поспособствовало снижению спроса на услуги перегона из-за рубежа. Кроме того, Правительство поддержало инициативу повышения стоимости оформления «конструкторов», то есть машин, ввозимых по отдельным запчастям. Даже в последнем случае минимальные расходы будут превышать 5000 евро, не говоря уже о ввозе полностью собранного автомобиля. Остаётся ещё один вариант, который пока доступен российскому потребителю — он предполагает распиливание кузова на 2–3 части и ввоз транспортного средства под видом металлолома либо запчастей, не представляющих собой сборочный комплект. Схема достаточно проста, и с таможенным оформлением проблем не будет, однако есть ещё один вопрос — как оформить распил законным способом?
Вариант 1. Рамные внедорожники
В качестве распилов из Японии наиболее часто везут крупные рамные внедорожники, пользующиеся немалой популярностью среди российских потребителей. Причина этого заключается не только в любви отечественных водителей к большим автомобилям, но и в простоте оформления. У японской рамной техники номер кузова отсутствует в принципе — вместо него используется номер рамы. Соответственно, кузов такого распила делится на две части (чаще отрезается передок с моторным отсеком) и отделяется от рамы. Таможенное оформление распила крупного внедорожника проводится по двум схемам — половинки кузова можно назвать в документах металлоломом либо запчастями — первый вариант дешевле, но вызывает подозрения государственной службы, а второй дороже, но безупречно чист юридически.
Оформление распила потребует присутствия автомобиля-донора. Ранее использовалась схема с покупкой готового ПТС, однако с недавних пор ГИБДД требует предъявлять базовое транспортное средство, которое служит основой для переоборудования. Покупают обычно сгоревшие, утонувшие, разбитые в ДТП и несущие повреждения другого вида автомобили, поскольку при оформлении распила переплачивать за машину, использующуюся только формально, смысла нет. Специалисты рекомендуют отказаться от покупки машин и документов, владельцы которых:
Опытные автомобилисты, которые знают, как зарегистрировать распил, советуют нанимать эвакуатор и отправляться со всем донорским «железом» в отделение ГИБДД. Кроме донора для распила, нужно предъявить грузовую таможенную декларацию на ввезённые агрегаты, включая раму, половинки кузова и мотор. В некоторых случаях сотрудники правоохранительных органов требуют предоставлять договора купли-продажи, которые свидетельствуют, что автомобиль не был получен в результате кражи.
Владелец распила должен заполнить заявление на замену агрегатов, бланк которого выдаётся ему представителем ГИБДД. Если серии донорского и распиленного автомобиля полностью совпадают, на этом процедура оформления заканчивается, и спустя две недели водитель получает долгожданные документы. Если модели машин различаются, владельца распила направляют в НАМИ, где потребуется предъявить готовый автомобиль, прошедший процедуру сваривания и сборки. В пункте ТО распил проверят по специальной таблице замены агрегатов, разработанной институтом. При нормальном стечении обстоятельств документы на машину выдадут уже через неделю–две, хотя любые возникшие проблемы могут растянуть процедуру оформления на годы.
Вариант 2. Несущий кузов
Если автомобиль лишён рамы, оформить распил будет намного сложнее. Проблема заключается не только в сборке, при которой неизбежно теряется прочность транспортного средства. Согласно российским таможенным правилам, собрать кузов из двух частей, не получив на него отдельную ГТД и договор, невозможно. Соответственно, при обращении в ГИБДД водителя попросту отправят за недостающими документами. Протестовать бесполезно, поскольку, в отличие от японских внедорожников, все автомобили с несущим кузовом имеют отдельную табличку с номерами, которая и является поводом для оформления ГТД.
Регистрация распила в таком случае возможна единственным способом — уже ввезённый кузов необходимо сварить и пройти полную процедуру таможенного оформления, уплатив пошлину, составляющую 5000 евро. Конечно, многие люди не согласны уплачивать столь большую сумму денег, в особенности если дело касается японского седана 80-х годов. Поэтому автомобилисты ищут альтернативные способы оформления распилов, которые не всегда соответствуют законодательством. Мы приводим их специально для того, чтобы защитить читателей от ответственности при использовании опасных методов по незнанию:
Затраты и прибыль
При покупке рамного внедорожника в качестве распила результат полностью оправдывает понесённые затраты — стоимость машины будет в 3–10 раз ниже аналогичной, прошедшей полное таможенное оформление и в 10–20 раз ниже новой. А вот безрамные транспортные средства ввозить в качестве распилов не рекомендуется — случаи законного оформления таких автомобилей единичны. Не стоит полагаться и на предложения разнообразных агентств, которые предлагают оформить всё быстро, дёшево и законно — вам может грозить уголовное наказание и принудительное изъятие авто.
Сообщества › JDM DRIVE2 › Блог › Регистрация распилов или обмани государство!
Дорогие коллеги японоводы и сочувтсвующие!
Хочу поглубже вникнуть в суть оформления машины из Японии, пригнаную распилом под имеющиеся документы. Что имено интересует: С двигателем всё понятно, на него есть справка-счет (договор купли-продажи японский). А с кузовом? Он же номерной, при распиле он не таможится, но получается и документов на него нету? Так чтоли?
Объясните дураку по пунктам как делается оформление такой машины? И насколько её потом возможно продать?
Метки: распил, оформление, иномарки
Комментарии 35
я вот думаю взять убитый кузов 160-й Аристы с доками… потом притащить распил 161-й твинтурбовой Аристы в самой жирной комплектухе — типа такой:
если везти её официально ТОЛЬКО ПОДУМАЙТЕ О ЦИФРЕ! выйдет где-то 1 млн 300 тыс рублей!
нужно будет переварить планку со старого раздолбанного кузова, оформить всё это дело… какая выйдет экономия ёптать! 🙂 но трудностей конечно море предстоит!
сварить еще этот распил надо хорошенько (думается хорошенько получится только через знакомых! да и уверенности поболе будет)
ну а насчет криминала — будем считать, что сэкономленные на таможке деньги это возврат украденных государством (в лице её бюрократии) денег лично у меня за всю мою недолгую (но богатую на обман со стороны государства) жИзь! :-)))))
у нас делают проше «но на счёт германии» гонят машину своим ходом, как бы на отдых в крым. наши, но они долгое время живут в германии, у нас оформляют дтп, якобы «машина не подлежит востановлению» снимают номера и едут обратно в германию снимать машину с учета, а она целая стоит на разборке, а там что хош то с ней и делай хоть реж хоть номера перебей»перевари». я думаю с японией надо искать тот же вариант
Чет какая-то мутная схема. У нас проще сразу купить и ввезти как запчасть
ну так сам же написал что целеком нельзя ввесто кузов «машину» на запчасти.
Вот думаю как обойти, где, при помощи кого это сделать
так найди кто там живет из русских, пусть тебе своим ходом пригонят машину целеком, якобы в гости а потом её снимут там с учёта, а ты тут уже с номирами кузова замарочишся где и как лутше перебить или переварить.
у нас кто из германии так прут машины, это знакомые уже люди. и там не чё мутного нет.
а на счёт » при помощи кого это сделать» всегда у знакомых есть знакомые у кторых есть знакомые которые этим занимаются или могут в чём то помоч.
Перебивкой в том и дело что не хотелось бы заниматься
Оформление распила в любом случае подразумевает криминал и соответствующее наказание.
Да я понимаю. Как юрист тебе могу сказать — любое действие можно признать криминалом, а любое преступление — оправданной и правовой мерой. Что с лёгкостью и делается в нашем «правовом» государстве
Если готов получить 2 года условно за такую криминальную процедуру — дерзай. Но в любом случае это риск на всех этапах, с не прогнозируемым результатом.
Только рамный распил еще как-то можно считать нормальной машиной, а легковой — это уже запчасти на колесах.
Спасиба, Карм. Буду знать. Всё больше убеждаюсь отказаться от этой затеи…
Тут еще главное не нарваться и не купить по незнанию такой распил, привезенный и оформленный. Вот например Fairlady продается у нас, сваренная и оформленная уже: vladivostok.drom.ru/nissan/fairlady_z/4796214.html
Ну ты знаешь, учитывая что она 93-го года и идет «без пробега» — явно распил)
конкретно какой кузов и двигатель хочешь привезти? И под какие документы?
Легася 2004-5 года 2.0 Т под документы легася 93-95 года 2.0
думаю проще заморочиться поиском машины ппривезенной по полной пошлине, в хорошем состоянии. С распилом не советую связываться.
Без вариантов. у меня слишком большие запросы — Спека BL на мехе с макинтошем и заниженными кобылами в ПТС
часть таких распилов берется не просто под доки а под разбитую машину с доками, причем кузов той же модели должен быть, вырезается табличка с нумером, вваривается в «новую» машину и вуаля, только замену движка оформи и езжай…но лучше не надо, все это криминал
в приморье умудряются делать «распилы» для таможни не распиливая кузова, но оформление тоже криминал
Вот в принципе меня и интересует возможность провоза кузова как распила без его распила) Ну а дальше я найду че сделать. Соответсвенно — замена мотора и замена кузова по схеме конструктора. Криминал есть везде)
Привет. Ну что получился замут. Можешь в личку написать?
Нет, не получилось, но я и не старался особо
Ну а если допустим у меня есть доки и убитая машина 92-го года, а хочу на них поставить 2005-й? Нафиг там табличка то? Данные сходится вообще никак не будут(
по табличкам читай сообщение Алексея Al-exe.
З.Ы. по поводу года мой соарер — живой пример, в доках год выпуска «не установлен») ) )
Хрена себе) Прикольно про год) Уже прочитал, спасиб
(по моему мнению) лучше распилы не трогать…при корявой сборке и сварке может развалиться при даже слабом ударе…лучше конструктором…но там тоже свои минусы…
Распил распилу рознь. При необходимости (если есть знакомые кто будет оформлять) распил делается двумя 10-ти сантиметровыми надрезами на днище авто не ослабляющими конструкцию. Потом из заваривают соответсвенно.
Конструктором очень дорого — 5000 евро за таможку кузова отдавать не вариант, поэтому распилами и начали машины сюда тащить!
«При необходимости (если есть знакомые кто будет оформлять) распил делается двумя 10-ти сантиметровыми надрезами на днище авто не ослабляющими конструкцию.» — не бывает такого, это сказки. Сейчас таможенники последнее время вообще требуют на 3(!) независимых части машины пилить. Там ее никак потом не сварить нормально.
Ипануться. Приплыли, девочки…
(по моему мнению) лучше распилы не трогать…при корявой сборке и сварке может развалиться при даже слабом ударе…лучше конструктором…но там тоже свои минусы…
Вварной каркас решает)
(по моему мнению) лучше распилы не трогать…при корявой сборке и сварке может развалиться при даже слабом ударе…лучше конструктором…но там тоже свои минусы…
Конструкторов уже не бывает с тех пор как ввели пошлину на кузов.
оформление распила дело 100% незаконное (в отличии от конструктора) и делается только через знакомых… ходит байка что при желании гаевня может аннулировать регистрацию такой машины…
Как купить и поставить на учёт автомобиль-конструктор легально?
В сети довольно много предложений купить японский или европейский б/у автомобиль без пробега по России за приемлемую цену. Интерес к таким машинам оправдан: качество сборки машин и зарубежных дорог на порядок выше, чем в России. Но и здесь есть подводные камни и ловушки: распил, невозможность поставить на учет в ГИБДД, а также высокие ставки таможенных пошлин. На что обратить внимание, какие тонкости при прохождении таможни нужно учесть, можно ли и как легально узаконить и зарегистрировать автоконструктор в 2021 году, рассказываем в статье.
Где можно купить автоконструктор?
Для начала разберёмся c причинами такой покупки:
Это самые популярные поводы для обращения в компании, которые занимаются доставкой нужной машины из-за границы.
Что такое конструктор?
Авто-конструктор, «лего» важно отличать от распила и карпила. Второй из них еще и небезопасен при эксплуатации.
Итак, давайте разберёмся в терминах!
Где купить?
Покупают машинокомплекты, как правило, на аукционах. Ехать специально для этого в Японию или Европу совсем не обязательно. Многие брокерские фирмы и агенты предлагают свои услуги по покупке и оформлении машины на таможне. А некоторые еще и доставят машину из Владивостока, например, (если автоаукцион японский) до вашего города. Естественно, за дополнительную плату. Зато налицо экономия времени и нервов.
Самые популярные страны, из которых привозят конструкторы: Япония и Германия.
Мы подобрали несколько площадок, на которых можно как самому поучаствовать в аукционе, так и скинуть заботу о бумажной волоките на плечи брокеров и менеджеров компании-посредника.
Наиболее авторитетные популярные площадки:
Как купить?
Схема довольно простая:
Иногда ждать нужную машину предстоит несколько месяцев. Что важно понимать: фирма-посредник не поможет вам в вопросе, как поставить машину на учет в ГАИ. Обычно её обязанности прекращаются при передаче авто покупателю.
Сколько стоит?
На сайтах в 2021 году обычно цена за конструктор указывается без учета услуг брокера, таможенных платежей и доставки. Зависит от года выпуска машины, пробега, объема двигателя. От этих же характеристик зависит и величина таможенной пошлины. Подробно о ней и других таможенных платежах чуть ниже.
А стоимость сопутствующих расходов, которые включаются в расчет при заключении договора обычно не меняется. Но у каждой фирмы они разные. Например.
Доставка до вашего города считается отдельно, будь то Москва, Петербург или другие. Вдруг вы захотите передвигаться по стране на авто самостоятельно?!
Почему нельзя просто пригнать автомобиль?
Если мы говорим о машине, на которой планируем ездить по дорогам, то, вообще-то, можно. Всего-то дел:
На первый взгляд, это дешевле. Но знайте, что на таможне придется заплатить примерно половину стоимости вашего авто, согласно требованиям закона. Прибавьте сюда время на сбор документов и оформление визы.А ещё у многих возникает вопрос: «Как понять, что эта машина еще покатается по российским дорогам?» Ведь нечистые на руку продавцы есть везде.
А теперь разберёмся с таможенными платежами. Начнём с пошлины.
