Как сделать игрушечную ниву
Лада 4×4 5D Борнео › Бортжурнал › Делаем Ниву немного шустрее…
Вновь приветствую всех своих подписчиков, Нивоводов, а также других водителей, нам завидующих, и нам сочувствующих!
Пост о том, как я попытался бюджетно (считаю, что нивоводство должно быть бюджетным) сделать Ниву немного шустрее, уменьшить её задумчивость, улучшить отклик на педаль газа.
Авто у меня единственное, почти на все случаи жизни, езжу, преимущественно по ровным (ха-ха-ха) асфальтовым дорогам (нет, скорей, направлениям), на наши Юга три раза занесло… Поэтому, конечно, не всегда ускорение авто соответствует желаемому.
Стал перебирать варианты. Турбо – дороговато, головки пилить, валы менять – не умею (надо ещё, как я понял правильно запилить, а не просто тупо увеличить каналы и клапана). И вообще, как узнал недавно, тюнинг 8кл. головки чуть ли самый сложный. Отдавать делать – тоже всё в копеечку выйдет, + прошивка. А если менять прошивку то по идее, надо и катколлектор убирать… То есть, если делать, то уж делать, и впуск, и выпуск, и всё это по деньгам накручивается в довольно внушительную для меня сумму. Катколлектор у меня нормальный, катализатор не забит, выкидывать- менять его жаль…
Узнал по МД тюнинг дроссельной заслонки, стал изучать тему. Так как делает отец-основатель Рон Хаттон, судя по роликам в интернете – у нас не делает практически никто.
Всё делается на глазок, сколько отступ от заслонки, какая ширина-глубина — х.з., какими фрезами (а у него, между прочим, вот такая – подглядел на видео).
Отзывы тоже разные, у кого всё отлично, кто-то пишет, что всё-таки дерганность на низах присутствует, надо филигранно работать педалью газа обеспечения для плавности хода на низах. Возможно, этот пункт и не для Нивы, с её медлительным откликом, но рисковать не хотелось. Кто-то просто загубил дроссельный узел.
И тут я наткнулся на две интересные записи вот в этом БЖ
apostol79
www.drive2.ru/l/7864684/
www.drive2.ru/l/8026521/
о том, как можно модернизировать дроссельный узел – выжать из него, наверное, максимум, увеличивая пропускную способность, а, следовательно, и улучшить наполнение цилиндров. Почитал, покумекал – всё правильно, действительно геометрия впуска дросселя не оптимальна не только на Ниве, практически на всех дросселях присутствует ступенька, которая, в лучшем случае, чуть сглажена фаской.
Шток дроссельной заслонки тоже толстенный, ну куда, слона выдержит! Да ещё и винты из него торчат на 3 мм – ну на фига? А скорость воздушного потока там — ого-го, на некоторых авто приближается к звуковым. Хоть это к Ниве, наверное, и не относится, но всё таки – лучше – не хуже…
Снимаю дроссель. Сначала хорошенько, со всей дури затянул винты, крепящие заслонку у штоку, т.к. их тоже надо подточить. Убирал ступеньку с входа, должен получиться максимально плавный заход воздушного потока.
Затем пилим шток заслонки. Он стальной, очень хорошая такая сталь, обрабатывать, особенно по краям, тяжело и не удобно. Где-то фрезами мелкими, где-то надфилем, в общем, два вечера на него ухлопал.
От БМВ 1 фильтр покомпактней, есть крепёжное ушко и дополнительная фильтрующая рубашка поверх бумажного элемента. Остановился на нём.
Для этого надо перенести расширительный бачок на место короба бывшего воздухофильтра, заменив патрубок к нему на более длинный, и закрепив резиновой лентой от запаски.
Лада 4×4 3D Совёнок › Бортжурнал › Небольшие доработки, делающие Ниву чуть более комфортной.
Вопрос о доработках Нивы начал изучать еще за год до ее покупки.
Первая проблема, с которой столкнулся: запотевание стекол в дождь. Поэтому первым делом купил неломающиеся дефлекторы Voron Glass. Они позволили приоткрывать стекла в дождь и снег, что само по себе устраняет запотевание, а при включении печки помогает не свариться в салоне. Они действительно не ломаются и не отклеиваются даже в 30 градусный мороз. Кому-то не нравится их внешний вид, обзор за стойкой они слегка прикрывают (хотя, у многих иномарок стойки сами по себе шире), но вещь очень полезная. Единственный момент, между окончанием дефлектора и началом крепежного треугольника зеркала есть некоторый зазор, через который в меня несколько раз прилетала вода из глубоких луж от встречных автомобилей, поэтому этот недостаток давно хочу устранить, ищу нормальный материал.
С проблемой запотевания также связана и ноздря на воздухозаборник. Много записей в форумах и на Драйве изучил, откуда, собственно, должен быть забор воздуха: спереди по ходу движения или от лобового стекла. Пришел к выводу, что ноздря от АПС наиболее эффективная. К тому же в ней разделяются потоки забора воздуха в салон и вентиляции подкапотного пространства. Ноздря ставится без каких-либо дополнительных отверстий, но в моем случае она не плотно прилегала к капоту, поэтому щель с левой стороны замазал прозрачным герметиком, сейчас его уже пора обновить.
Припаянные крепежные «колодцы» накладки тоже сперва произвели нехорошее впечатление, но они до сих пор целы (хотя, накладка снималась и ставилась несколько десятков раз из-за проблем с промвалом, на ней однажды ехал рулон профлиста – никаких трещин). В большой подстаканник легко влезает объемная термокружка, 0,9 колы, рычаги ни сколько не мешают. Из доработок была бы полезна подсветка подстаканников, но уже привык на ощупь.
Не так давно поставил ручку КПП от 2107 (ее код 21070-1703088-10, есть такая с 01 на конце — это на 4-х ступенчатую коробку, разница только в рисунке — 4 или 5 передач). По началу, мне и со штатной было норм, но когда ехал в сервис без тормозов, на одном из светофоров шарик остался у меня в руке. Семерочная ручка больше штатной, плотно закручивается и удобно ложится в руку, так что рекомендую!
Также на боковые зеркала приклеил небольшие уголки на шарнирах. Теперь отлично видно, что под задними колесами, это полезно и при парковке в городе, и при езде по бездорожью. Сначала было непривычно и неудобно, но потом очень оценил!
От каких доработок отказался… Хотел ставить широкие пороги-ступеньки. Но поездив понял, что они мне пока не нужны. Экспедиционного багажника нет, машина без лифта, а закидывать и доставать груз из салона удобнее без них. Не знаю, задумано так было инженерами или это случайное стечение обстоятельств, но порог Нивы сразу от места соприкосновения с дверью уходит внутрь, а не выпирает как у пузотерок, собрав на себе еще кучу грязи. Поэтому выходя из машины зимой, даже если и заденешь кузов штаниной, не придется потом пол часа брюки чистить от жирной слякоти. Пороги-ступеньки будут только собирать на себе грязь и способствовать гниению кузова. К тому же, не получится пользоваться штатным домкратом, а он вполне себе мини Хай-Джек, когда машина по порог увязла.
Думал ставить подлокотник с ящичком для мелочей, но отказался от этой идеи по причине того, что частенько закидываю личные вещи, сумки с продуктами и т.д. на заднее сидение и достаю их не вылезая из машины, подлокотник тут будет лишним.
Хотел поставить руль чуть меньшего диаметра, т.к. штатное колесо для машины с ГУРом великовато, особенно, зимой, когда залезаешь в ватных штанах. Хотел что-то модное и брутальное типа MOMO, но цены на них бешеные, а китайские поделки не отвечают требованиям травмобезопасности, да и в вопросе с удобным вылетом так и не определился. В конце концов, нашел плюсы и в штатном руле, к которому привык: кнопка звукового сигнала на четыре спицы, срабатывает даже при нажатии на край из удобного положения рук, большое колесо способствует более четкому и точному рулению в ограниченных пространствах, да и при обрыве ремня ГУРа или отказе его насоса рулить большим колесом проще, пусть и выглядит оно убого. Да и ГАИ, и операторы техосмотра не придерутся, что руль нештатный. Думал обтянуть полоской кожи, или какую накладку поставить, но нет: когда застрянешь, и грязными лапками берешься за руль, штатное колесо легко протереть мокрой тряпочкой, и оно вновь станет чистым.
Стоимость всех этих доработок небольшая, но комфорта они Ниве прибавляют, так что рекомендую сделать в первую очередь!
Лада 4×4 3D СЦУКОТАНК! Инжектор! › Бортжурнал › Отвал на ниву 2.0 (поворотный) Часть 1. Теория и начало.
Всем привет. После того как продал старый отвал, меня все посещала мысль о постройке нового. Делал новый в одну харю, по вечерам в свободное время. Делал из Металлолома что был на стройке. Затраты на изготовление были минимальны.
Предисловие.
Я был вторым человеком на драйве кто сделал отвал на ниву. Но минус в том что он был статичным. Наверное по этому я и решил его продать.
Хотел сделать именно поворотный, чтобы можно было гребсти в разные стороны. Посмотрел очень много постов на драйве, много фотографий в интернете как автомобильных, так и спец техники. Решил совместить и сделать свой вариант.
За основу взял свой старый отвал, точнее саму гребную часть.
Начал как обычно от машины. Сварил новые кронштейны.
Теперь Сделал расстояние между стенками уже, чтобы болт за который они крепятся не гнуло.
Расстояние минимальное. За основу опять взял реактивные тяги.
К ним приварил квадратный профиль 40*40 со стенкой 3мм. И сварил вот такой треугольник
Обрезал и загнул по месту.
Сверху и снизу приварил пластины из 5мм металла для усиления
Дальше взял кусок швеллера для поворотного механизма, просверлил
Так же сделал и внизу.
После этого изготовил саму лопату.
И примерил ее к машине.
А вот и я думаю что варить и как
На этом пока все. Остальное допишу в следующих частях. Продолжение следует…
Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Что положить в багажник?
Здравствуйте, друзья!
Сегодня, знакомая девушка, после покупки машины спросила у меня, а что из вещей и принадлежностей нужно положить в багажник, чтобы хватило на все случаи жизни?
Я конечно начал перечислять и запутался сам. А ведь что-то ей может понадобиться, а что-то может быть излишним. И решил я снять небольшое видео для своего канала своего канала на ютубе, чтобы не только им, начинающим водителям помочь, но и немного в голове опытных автомобилистов навести порядок :)))) Спросил у опытного дальнобойщика со стажем в 45 лет, он ответил одно. Таксист другое, а водитель милицейской машины совершенно третье. Если уж мы опытные не можем разобраться со скарбом в багажнике, то куда маленькой и хрупкой девушке :)))
Если не затруднит, напишите пожалуйста что считается необходимым, я постараюсь это все учесть и снять небольшое видео-инструкцию по наполнению багажника необходимым и достаточным.
PS. Шутить по типу: Две стопки и бутылку водки. Или: резиновую бабу и плетку. можно, но в меру :)))))
Лада 4×4 3D 2020, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Лада 4×4 2121 Нива, 2016
Лада 4×4 2121 Нива, 2016
Лада 4×4 2121 Нива, 2016
Лада 4×4 2121 Нива, 2018
Комментарии 56
Я по такой теме писал в своем блоге www.drive2.ru/b/483820576545177944/
Почитай если важно еще тебе
Делал запись по теме ЗИП в БЖ своей Нивы — гляньте, если интересно
www.drive2.ru/l/549599409432692466/
Глянул, ознакомился со списком. Практически с этим можно открывать свою мастерскую :))) Этож какой вес дополнительно приходится возить.
Вы наверное не внимательно прочитали — не все возится с собой))
нет. я список прочел. Контекст видимо вынес за скобки :))) Но даже еще лучше. будет из чего выбрать :))) А ваше мнение, что лучше возить с собой рывковый трос или обычный строп?
Я вожу 2 в итоге — короткий (5 м) буксировочный по трассе тащить или выдернуть застрявшего накоротке, и еще один длинный 25-30 м с некоторой эластичностью (не рывковый, но по факту из-за длинны эластичность при рывке некоторая есть и этого достаточно). Длинный нужен когда застрявшего в грязях вытаскивать — за счет длины веревки для старта тягача выбирается твердая площадка, ибо рядом с застрявшим и тягача можно засадить нечаянно)).
Вот пример из личного опыта: www.drive2.ru/l/3779154/
Кстати, именно эта же веревка и в Ниву перекочевала.
Два троса, лопата, домкрат, балонник, набор ключей и отверток, тормозуха, антифриз, лампочки, запаска, компрессор ремни. Еще не плохо возить с собой одежду под машиной лазить.
Набор для ремонта безкамерных шин
А это я уже для себя отмечу. Девушка едва ли будет этим заниматься
Девушке надо только открыть капот и красиво нагнуться. Помощь придёт быстро
Прям универсального комплекта нет. Потому что зависит от навыках и технической грамотности водителя. И самого автомобиля.
Я бы как минимум разделил на 3 типа.
1) Опытный водитель-механик
2) Не опытный водитель на новой машине.
3) Не опытный водитель на старой машине.
Соответственно исходя из этого будет зависеть степень полезности хлама автолюбителю.
Например я как слесарь возил пол багажнка инструмента не только для ремонта авто, но и для ремонта оборудования в том числе набор электрика. И даже став владельцем нового авто, я уже не могу ездить только с набором инвентаря который описан в ПДД. У меня как минимум в машине есть маленький набор головок, набор рожковых ключей, несколько отверок и пассатижи. обязательно есть домкрат, пластиковые стяжки и компрессор подкачки шин.
Но давайте пройдемся по обозначенным типам:
1) Опытный водитель который знает свою машину и умеет ее чинить он кроме проволки, пассатижей и отвертки, может дополнить набором ключей именно под его авто. Ну к примеру когда я ездил на Вольво, я возил набор ключей Torx, ни в одной другой машине они мне не были нужны. Я возил с собой ВДшку, вороток с головками и трещетками, металическую щетку, монтировочку, молоточек. То есть если владелец знает и будет сам разбирать авто, то он исходя из своих умений и желаний сам подберет нужный комплект. Я однажды собирался в Москву и после сбора, обратно вытаскивал все из машины. Все таки сейчас не 19век, и кругом есть автосервисы))
2) Не опытному на новой машине, по сути кроме средство для протирария стекл, лопаты от снега, огнетушителя и запаски с баллонником больше ничего не нужно.
Во первых там нечему ломаться и даже расход масла должен хватить до ТО у дилера. Во вторых, не опытному лучше даже не лезть, машину разбирать.
3) Не опытный на старой машине. Это значит, человек еще не знает устройство авто и процесс ремонта и смысл этой операции. А стало быть будет звать на помощь, а потом все равно укатит в СТО.
А это значит не нужны ему кейсы с ключами и ВДшки. Все что ему надо- это бутылки с жижами на долив. Набор предохранителей и лампочек. Проволка или стяжки, буксировочный тросс и крокодилы. Ну и компрессор колеса подкачивать.
А вот эти шаклы, динамки и т.д. это явно не для новичков. Да и не всем нужны.
НУ вот тут скорее всего вторая категория. Тут уж лучше иметь просто телефон человека, который в любой момент может подскочить и решить проблему. Но огнетушитель должен быть однозначно! Все остальное по-желанию и следуя ПДД
огнетушителем нужно еще уметь пользоваться и главное помнить где лежит. хотя толку от него ноль, если машина новая. разве что гаишникам показывать)))
я бы не сказал. Пару раз бегал за огнетушителем в багажник. Но для других. Поэтому я так же объяснял ей, что уж если не для себя, то для других. а то порой бывают аварии в екатеринбурге, смотришь машина возгорелась, а кругом лежат огнетушители — дезодоранты. Видно что пытались, но такими ничерта не сделать.
чтоб кому то другому дать нужно сперва остановится и предложить))))
в России как хз. у РК не меньше 2л должен быть хотя ни в одной иномарке такого нет штатного. а вообще брикеты вместо них лучше.
я бы не сказал. Пару раз бегал за огнетушителем в багажник. Но для других. Поэтому я так же объяснял ей, что уж если не для себя, то для других. а то порой бывают аварии в екатеринбурге, смотришь машина возгорелась, а кругом лежат огнетушители — дезодоранты. Видно что пытались, но такими ничерта не сделать.
Лет 10 назад в Екб ехал около китайского рынка, горит газель, народ пытается чёт сделать, но не получается. Останавливается мусоровоз, вытаскивает свой прибор, литров на 10 наверное, с огромным раструбом и как даст пару раз под капот. Усё, все остальные с печальными лицами, у них то такой не влезет никуда