Как сделать тест приборной панели
Telfen › Блог › Тестирование приборной панели VDO
Доброго времени суток!)
Решил добавить эту запись как предыстория следующей записи…)
Итак, если у вас машинка является чудом отечественной инженерной мысли, и на ней стоит приборная панель VDO, то на ней доступна функция диагностики (фиговенькая, но всё равно приятно).
Делается это так:
Иными словами: зажали кнопку одометра, повернули ключик в первое положение, отпустили кнопку. Начинают стрелочки бегать))) Ещё раз нажали, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть).
Список кодов неисправностей отображаемых любым диагностическим прибором (если есть эта функция).
Все контроллеры семейства GM и ЯНВАРЬ 4 устанавливаемые на автомобили ВАЗ.
КОД ОПИСАНИЕ ОШИБКИ
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
Для GM НИВА: повышенное напряжение
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Но отображение ошибки может быть специфическим, как говорят аборигены из интернета, если у вас одновременно произошли две ошибки, то они складываются. Т.е. у вас случились ошибки 14 и 20, то на дисплее выведется ошибка 34.
Тест панели приборов
Опции темы
Поиск по теме
Тест панели приборов
интересно,возьмем на заметку! надо было обнулять когда купил с нашими ушатаными дорогами все равно тачка как с нуля смотрелась
Мля, кузов где в подписи? Или это на все?
Туррус. куда подпись пропала? :)))
Я что-то не понял, ты имеешь ввиду что и километры на спидометре обнуляться. (общего пробега?)
Гораздо страшнее, если прибавятся все те, что смотали перед продажей :))
Низнаю минут 20 держал и с зажиганием и без никто ни дёргался и не шивилился
А у меня как то получилось. ))) Стрелки тахометра и спидометра скаканули вверх, стрелка указателя уровня топлива немного опустилась. И на одометре появились все восьмерки. Выключил зажигание и все ОК.
На совоем тож проверил. Стрелки ни скакали, но стрелка уровня топлива упала вниз поностью. На одометре загорелись все эелементы. Пока зажигание не выключил все так и весело. Разницы пока никакой не заметил 🙂
вопрос:а нафига там вообще эта лампочка PIT она когданибудь загорается например при поломке или еще чего или только завязана вместе с борт.компом?
Попробывал сегодня данную процедуру-0000000-телодвижений с стороны комбика и лампы PIT (имоций-000000)PIT выводится на дисплей монитора.PRESAGE TU30QR25
в «мой кабинет» иди, там все делается
Такая процедура даже в книги по эксплуотации есть
Подскажите, а есть такая процедура на 31 кузове. У меня тахометр на холостых 0 кажет, ну и вобще показания тахометра занижены по сравнению с фактическими.
Пробовал провести диагностику приборки, ни чего не вышло. Может че не так делаю. Плиз хелп.
Наконец получилась диагностика. Но проблема с тахометром осталась. Может там не исправен датчик оборотов двигателя? У кого какие идеи есть прошу помоч.
Лада Калина Спорт «Малинка» › Бортжурнал › 07 | Диагностика приборной панели | Как продиагностировать панель и расшифровать коды ошибок
Приветствую тебя, дорогой гость. 🙂
Решила и у себя в БЖ оставить тему про расшифровку кодов ошибок приборной панели + от себя оставить некоторые личные замечания по этому процессу — может кому-то будут полезны и сократят время для поиска в интернете.
Процесс диагностики приборной панели проходит так:
1 — Нажимаем и держим в нажатом состоянии кнопку «сброса суточного пробега».
2 — Совместно с п.1 поворачиваем ключ зажигания в 3 положение. *(Если у вас стоит какой-то модный замок зажигания, типо «Барракуда» и т.д., то процесс выполняется абсолютно такой же). Если вы все сделали правильно, то приборная понель перейдет в режим диагностики (стрелки начнут ездить от min до max значений (проверка калибровки), загорятся лампы основных индикаторов и на жк экран перейдет в режим диагностики, где и будут высвечиваться, в зависимости от наличия, цифровые коды ошибок). **Кнопку «суточного сброса пробега» можно отпустить.
3 — При помощи кнопки на рукоятке переключения дворников переключаем экраны информации (их 3). На 1 экране отображается работоспособность и исправность самого экрана и отображения на нем функционала. На 2 экране отображается версия программного обеспечения или в народе — прошивки вашей приборной панели. На 3 экране мы увидим цифровое обозначение кодов ошибок, диагностируемых приборной панелью при их наличии. Если же ошибок не обнаружено, то на экране будут показаны просто знаки тире.
Расшифровка кодов ошибок:
2 — Напряжение бортовой цепи превышает норму.
3 — Ошибка датчика уровня топлива. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв в цепи датчика).
4 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные показания датчика — есть обрыв в цепи датчика).
5 — Ошибка датчика наружной температуры. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные показания датчика — есть обрыв в цепи датчика).
6 — Перегрев двигателя. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами).
7 — Аварийное давление масла. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами).
8 — Ошибка или неисправность тормозной системы. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами)
9 — Разрядка аккумуляторной батареи. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами)
Е — Ошибка в программном обеспечении, заложенная EEPROM.
*Ошибки приборной панели скидываются с помощью диагностического оборудования в сервисах при диагностике автомобиля. Со сбросом некоторых ошибок (в частности 4 и 6) прослеживается акустическое изменение работы двигателя из условного режима «контроль» в режим «нормальный». В принципе, на работу двигателя вашего автомобиля или его технические характеристики данный сброс сильно не повлияет, но, ради самоутешения сбросить — приятно.
** Ошибка под кодом «4» в 99% случаев выскакивает сразу после первого глушения и запуска автомобиля. Эта ошибка является «болезнью» в частности всех Калин и не несет в себе какой-то глубокой нагрузки или проблемы. Почитав в интернете множество блогов и постов про данную ошибку, а так же ответов от официальных дилеров ВАЗ-а, сделали вывод, что даже изготовители не могут дать точный ответ на вопрос — почему загорается код ошибки «4». Так что особого внимания не стоит ей уделять, но, при заезде на диагностику всё же просите скинуть все ошибки, зарегистрированные приборной панелью.
Надеюсь, кому-то основная информация с не большими моими дополнениями будет полезна. 🙂
Лада Калина Хэтчбек Багира (космос) › Бортжурнал › Проверка приборной панели в домашних условиях
После пересвета приборной панели, у меня возник вопрос, как проверить её в домашних условиях? Чтобы не бегать каждый раз в машину. Во первых это не удобно, к тому же мало ли, вдруг чего не так подключил. Всё это можно сделать дома. Приборная панель Лада Калина, производства VDO.
Для этого, берём три провода, один из них желательно чёрный, чтобы не перепутать. Для удобства подключения берём контакт-гнездо (продаются в любых радиотоварах, и стоят очень не дорого).
С одной стороны провода припаиваем к этим клеммам, изолируем, а с другой, стороны их можно просто облудить.
Далее, переворачиваем щиток приборов, с обратной стороны будет разъём. В нём много ножек контактов. Верхний ряд, контакты с 1 по 16, нижний ряд контакты с 17 по 32 соответственно. Нам нужны, 18, 19, 21. (нижний ряд).
Подключаемся к массе, это будет 19 контакт (третий слева). Затем подключаемся к контакту 18, это подсветка. Ну и остаётся подключиться к контакту 21, это зажигание. После этого, подключаем провода к источнику питания 12 вольт.
Масса на минус, а два других на плюс соответственно. Должна загореться подсветка и бортовой компьютер.
Ещё можно так же проверить работоспособность стрелок и запустить тест приборки. Для этого отключаем питание, зажимаем кнопку сброса суточного пробега, и вновь подаём питание, стрелки должны пойти вверх, отпускаем кнопку. Стрелки должны сами двигаться вверх и вниз. Вновь нажимаем кнопку и на бортовом компьютере должна высветится версия приборной панели.
Вот распиновка приборки:
1 К электроусилителю руля
2 К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации
3 К датчику аварийного давления масла
4 К выключателю стояночного тормоза
5 К блоку управления иммобилизатора
6 К блоку управления подушкой безопасности
7 К выключателю наружного освещения
8 К переключателю указателя поворота правому
9 К переключателю указателя поворота левому
10 К ЭБУ
11 К датчику износа тормозных колодок
12 К датчику ремней безопасности
13 К блоку управления противобуксовочной системы
14 Клавиша «RESET» на подрулевом переключателе
15 К датчику уровня тормозной жидкости
16 К ABS
17 К выключателю дальнего света фар
18 К регулятору освещения комбинации приборов
19 Масса панели
20 Клемма «30»
21 Клемма «15»
22 К датчику расхода топлива
23 Клавиша МК «вперед»
24 Клавиша МК «назад»
25 Датчик наружной температуры (-)
26 Датчик наружной температуры (+)
27 Датчик уровня топлива
28 Датчик скорости
29 Датчик температуры ОЖ
30 Тахометр (низковольтный)
31 Служебный. Диагностика панели.
32 Клемма «L» реле-регулятора генератора
Вот собственно и всё на этом.
Всем ровных дорог.
Как выставить стрелки на приборной панели приора
Возможные неисправности
С какими неисправностями панели приборов могут столкнуться автовладельцы Лад Приор:
Проблемы с панелью приборов. | Автор темы: Avice
Сначала начал глючить тахометр.
Ilya (Darron) Что какой щиток у вас? ( что написано по км/ч? )Сначала сделай пару раз тест приборки ( нажатие кнопки сброса дневного километража черный штырь на самой приборки держав ее крутишь зажигание но не заводишь.
Ilya (Darron) Если нет разбираешь смотришь всю плату спиртуешь и шушишь ее феном например. Собираешь. Если не поможет скажу что делать
Ilya (Darron) скинь клему «-» сек на 15
Alexander (Jacobette) пробовал делать тест приборки, ничего не поменялось, скидывал клейму – без результатно
Mega (Bhishm) вроде был такой вопрос! там датчик скорости менять надо.
Alexander (Jacobette) Я даже и не знаю какая приборка. и как можно узнать, какие разновидности есть?
Ilya (Darron) Сделай фото я скажу
Ilya (Darron) И посмотри там где спедометр км/ч под ним значек какой то или аг или vdo
Alexander (Jacobette) хорошо, завтра фото выложу
Alexander (Jacobette) в овале АП
Ilya (Darron) Разбери всю сними стрелки по стучи по ней аккуратно. Отключи от системы и подключи пару раз.
Ilya (Darron) Такая же Фигня была поменять датчик скорости хуже не будет точнее будет показывать проверенно. а потом напиши скалюжу что делать
Ayrat (Chie) ребята помогите пожалуйсто не работает панель приборов то есть не работает экранчик и стрелки вообще не реагируют индикаторы и подсветка работает ((
Farid (Henry) Александр, Александр,
Ilya (Darron) Может предохранитель? Или разбирай смотри дорожки пайку или штекир.
Ayrat (Chie) всё просмотрел и дорожки и преды всё целое))вот насчёт штекера даже незнаю
Ilya (Darron) Тогда дорога за новым. или отдать электрику иначе мы те насоветуем соберешь еще с навигацией.
Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
В соответствии со схемой, описание и обозначение значков на новой комбинации в Приоре следующее:
Снятие и замена
Итак, при твёрдой уверенности, что панель приборов «Приоры» неисправна, её необходимо снять для замены. Проводить эту операцию необходимо очень осторожно, чтобы не повредить корпус облицовки и провода, идущие под комбинацией приборов. В первую очередь по правилам полагается при любых работах с электрооборудованием отключать аккумулятор. В данном
случае это действие также имеет смысл, так как ЭБУ панели приборов находится под постоянной нагрузкой для сохранения параметров. Поэтому стоит сначала отключить клемму аккумулятора. После этого в салоне, начать демонтаж устройства. Первой, снимается панель под рулевой колонкой, закрывающая блок предохранителей. Она держится тремя декоративными пластиковыми замками. Провернув их на пол-оборота, можно её снять. После этого вывернуть четыре самореза, удерживающих накладной щиток панели приборов. Теперь комбинация открыта полностью.
Теперь нужно открутить ещё два винта удерживающих её и вынуть панель. Аккуратно перевернуть. Отвести в сторону защёлку-фиксатор разъёма. При этом действии он частично выйдет из паза. Теперь полностью отсоединить деталь и убрать в сторону. Если в панели необходима только замена ламп, то сделать это довольно просто. Они идут сразу в специальных пластиковых гнёздах при продаже. На устройстве они расположены в небольших колодцах, пластиковым концом, вверх. Достаточно взяться за него и провернуть на четверть оборота против часовой стрелки. Лампа сразу выпадет. В конце требуется вставить на её место новую, и провернув по часовой, зафиксировать.
Установка на место панели
Перед тем как поставить на своё место новую панель, стоит убедиться в том, что питание к ней поступает правильно. Для этого понадобится контрольная лампа, с возможностью проверки как «+» так и контакта «-». Надо знать, что на 19 контакте колодки располагается общий «минус» устройства. Или как говорят — «масса». На контакте 20 постоянный плюс от аккумуляторной батареи, и на 21-м контакте, «плюс» появляется при включении зажигания. Вот эти гнёзда разъёма обязательно стоит проверить перед установкой новой комбинации. А уже после того, как контакты проверены, можно подключить к разъёму новую панель, и проверить её, включив зажигание. Если всё нормально, можно устанавливать на место. Её или старую, если в той было необходимо только поменять лампочки. Установить комбинацию приборов на панели «Приоры», можно сделав всё в обратном порядке.
Разбор щитка Приоры
Панель может крепиться двумя способами. Это могут быть защёлки, на которые достаточно нажать и панель просто достанется. А могут быть болты, которые необходимо откручивать отвёрткой. Однако в основном панели все вынимаются одинаково без усилий.
Продолжаем разборку для последующего тюнинга щитка приборов Приоры.
Когда вы сняли панель, необходимо снять стекло с передней части и открутить заднюю крышку. Она держится на нескольких болтах. Под ней вы увидите зелёную микросхему и другие внутренности приборов.
Козырёк
После задней крышки необходимо снять козырёк. Он держится на двух защёлках. Стрелки должны располагаться на нулевых показателях. Вообще, в момент разборки панели лучше сфотографировать, куда указывают стрелки, чтобы потом не запутаться и выставить их правильно.
Стрелки
Следующий этап тюнинга приборной панели Приоры — съём стрелок. Это надо делать аккуратно, ни в коем случае не тянуть их, не рвать и не прикладывать больших усилий. Стрелки снимаются поворотом против часовой стрелки и лёгким потягиванием вверх. Если стрелки заклинило, и они не вынимаются, можно воспользоваться отвёрткой и немного их «подцепить». Поддеваем стрелки с двух сторон и постепенно тянем вверх. В какой-то момент стрелка выскочит, но примите к сведению, что из-за пружинки она может отлететь достаточно далеко.
Надо стараться не задеть ногтями покрытие, иначе на панели могут остаться следы и царапины. Они будут подсвечиваться и портить всю картину.
Накладка и световоды
Далее снимаем накладку. Некоторые панели приборов Приоры не могут быть разобраны без снятия этой накладки. Но и в других случаях её лучше снять, так как из-за неё не видно, что находится сзади приборов и как расположена подсветка. Подсветка может быть цельной для всех датчиков или отдельной для каждого. Приклеенную накладку со светофильтрами снимает так, чтоб ни в коем случае её не повредить.
В Приоре обычно три раздельных световода. Они крепятся на защёлки и вынимаются очень просто. Иногда в момент вынимания световод может быть повреждён. В этом ничего страшного нет, и его можно продолжать использовать.
Снимаем экран
Чтобы продолжит разборку панели приборов в Приоре для тюнинга своими руками, снимаем экранчик. Он стоит на резиновых проводниках, поэтому снимается тоже просто. Переворачиваем панель и откручиваем оставшиеся болтики. Вынимаем и лампочки, которые больше не понадобятся.
С помощью плоскогубцев разжимаем фиксаторы и достаём экранчик. Под экранчиком расположен ещё один световод — ярко-салатового цвета, его необходимо вынуть.
Панель почти разобрана, осталось отделить основную белую часть от зелёной микросхемы. Таким образом, мы разобрали весь щиток и можем продолжать тюнинг панели приборов Приоры.
Комбинация приборов
Тюнингованный контрольный щиток автомобиля Приора
Для начала рассмотрим описание и обозначение распиновки значков нового щитка приборов на автомобиле Лада Приора.
Итак, щиток включает в себя следующие элементы: