Как сделать задержку включения видеорегистратора
KIA Sportage Белый турботрактор › Бортжурнал › Установка видеорегистратора с задержкой отключения
…а точнее доустановка ))
Регистратор перекочевал с прошлой машины, ибо всем (ну или практически всем, за минусом небольших и не особо критичных нюансов) устраивал. Первоначальная установка проводилась в спешке перед дальней поездкой и результат выглядел как-то так:
Время настраивается с помощью подстроечного резистора от 60с до 600с (на фотке в отверстии в корпусе синеется). Настройка не самая удобная — покрутил, включил, засек время. Потом снова )) процесс длительный. При срабатывании в недрах реле светится диод, что позволяет настраивать без подключения нагрузки. Настроил на 10 минут.
Подключение проводил в блок предохранителей салона (в лючке под рулем слева). Постоянный «+» взял с предохранителя вентиляции сидений MF10 (оные отсутствуют, но предохранитель есть и аж на 25А). Управляющий — с предохранителя розетки багажника MF33. Предварительно проверив, что на MF10 +12в постоянный, а на MF33 только при включении электроники салона.
Для подключения использовал купленные давно на Али и про запас спец.коннекторы:
Коннектор вставляется вместо штатного предохранителя (несмотря на то, что он имеет форм-фактор мини-предохранителя, он отлично подходит для наших гнезд микро-предохранителей, как собственно и мини-предохранители отлично живут там при отсутствии наших микро) имеет 2 гнезда для мини-предохранителей (на фотке уже вставлены предохранители), одно параллельно ногам коннектора — для сохранения штатного предохранителя, второй — на отвод для подключения доп. устройств, опять же через предохранитель.
В итоге без резни проводов все выглядит аккуратненько и с полной функциональностью:
Реле закрепил с помощью изоленты (куда же без нее ))) ) к пластиковому кронштейну над блоком предохранителей.
Массу взял от кронштейна какого-то блока слева под торпедой
Проводку к адаптеру регистратора протащил к левой передней стойке. Провода, идущие в недрах торпеды обмотал тканевой изолентой — чтобы не перетерлись и не стучались. USB-кабель от регистратора под обшивкой потолка (не снимая) протащил также в левую стойку.
В качестве адаптера (регистратор питается через miniUSB от 5В и 2А) использовал купленный опять же ранее на Али 5В/3А стабилизатор на основе блока KIS-3R33S, стабилизатор импульсный, при работе не нагревается, зарекомендовал себя как безопасный и надежный модуль.
Девайс компактный, вполне умещается в стойку. Т.к. он без корпуса, то во избежание КЗ был изолирован с помощью прокладки из картона (со стороны контактов платы) и изоленты на металлических частях.
В таком виде он был стяжками притянут к жгуту проводов в стойке (сори, фотку не сделал).
В итоге — никаких проводов (за исключением отрезка от регистратора до крыши), свободная розетка, задержка отключения на 10 минут.
Сообщества › Электронные Поделки › Блог › Задержка подачи питания
Заказал вот такую штуку:
Метки: задержка подачи питания, триггер
Комментарии 137
Хотел посоветовать свое решение, но читая комментарии понял — сам разберется…
Правильный подход 🙂 Решение принято 🙂
Я себе год назад поставил такую: www.ebay.com/itm/40098541…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT. Задержка до 10 сек, хватает. Подключил от прикуривателя, там напряжение появляется после запуска двигателя. Подключен регик и антирадар. Ваш, думаю, тоже будет функионировать, просто проводянок чуть больше. Пробовать надо
🙂 спасибо. все обсуждено выше, почитайте.
Спасибо, и вам того же!
Вещь интересная, но есть тут на Драйве Степан Палыч, он же Самокат-Ветерана и он делает Гаджетповеры (есть схемы, прошивки). Там питание сразу подается и на регистратор, и на радар (ну или что подключишь). При старте двигателя питание не пропадает. Даже когда заглушишь двиг и ключ вытащишь питание еще сколько то минут будет присутствовать.
Удобно когда например заглушил, вышел из машины на 1-2 минуты, багажник открыть или еще что, сел, завел, а регик все еще работает.
Наверное, удобно. Но у меня своя задача 🙂 Дать питание после запуска двигателя.
Мне проще, пришёл и забрал, 20 минут от дома 🙂 ДХО включаются через такую релюху, есть с регулируемым порогом вкл-откл.
Так мне еще проще — 5 мин. до почты. А ниче, что у нас речь не про ДХО? 🙂 У меня и так ДХО выкл. при поднятом ручнике :)))))
Могу предложить вариант. сейчас много сигнализаций с FLEX каналами, при помощи их, можно реализовать практически все что за хочешь. и практически с неограниченным временем
Это к чему и зачем?
При помощи этих каналов можно подать питание на регистратор и т.д. с любой задержкой от любого практически события и при любом условии. хочешь от снятия с охраны. хочешь от включения зажигания, а хочешь можно организовать запись. в охране при срабатывании сирены, вариантов масса. все ограничено только фантазией
Так мне это зачем? У меня штатная сигнализация, проведены провода, заказана данная плата.
Так заведите себе свой топик и там рассказывайте, кому интересно.
Так предлагал тебе вариант, при котором сигнализация подаст тебе точно сигнал если запустился двигатель, и не надо думать запустится схема или кнопку надо нажимать. я же в начале написал, что могу предложить ВАРИАНТ решения вопроса, топик то тут при чем. помочь хотел)))
Спасибо 🙂 исходим из того, что есть 🙂 и нефик плодить ненужные сущности 🙂
потрать 10 минут и собери свой из двух резисторов, конденсаторе и транзисторе
Агрессивный? Наоборот, очень милый 🙂 Все пытаюсь, чтобы «писатели» сначала почитали о чем речь 🙂
А вопрос скорее решен, чем нет — подать на вход триггера (-).
А «писатели» все пишут и пишут о своем, наболевшем 🙂 Не обижайтесь, но вы в том числе.
Есть готовые реле. В корпусе обычного 5-контаткного. Включается через 5 секунд после устаканивания бортового напряжения.
Давно пользуюсь.
Рад за вас. У меня другая ситуация.
Это заметно. Сначала покупаем непонятно что, затем думаем, а оно нам подходит?
Когда в продаже есть готовые устройства, заточенные под данную задачу. Как логически, так и конструктивно.
Где логически и конструктивно место и разводка под реле в боковой панеле предохранителей моего автомобиля? Читайте уж внимательно
Разгрузочное реле Х. Есть практически на всех вагенах.
Вы читатель или писатель? Питание регистратора и радар-детектора уже давно выведено в панель предохранителей. «Лепить» туда реле или в три (sic!) раза дешевле устройство — выбор очевиден.
Есть готовые реле. В корпусе обычного 5-контаткного. Включается через 5 секунд после устаканивания бортового напряжения.
Давно пользуюсь.
Нет. Сайт 12вольт, реле контроля напряжения.
По чём обошлась штука?
В машину всё придумано до нас
не реклама
www.12v.ru/site.xp/050056052124.html
Вы читаете все что выше? Спец. для вас — 110 рублей.
Выше у меня ваше сообщение, там нет не цены не ссылки на лот, я бы предпочёл энергомашевское реле, характеристики соответствуют заявленным, китайские нужно делить на два (мощностные).
Да и я останусь при своём мнении, как и вы.
1. «Да, ссылка ru.aliexpress.com/item/Ho…b6MfeU&detailNewVersion=2»
2. «эмм, вы в курсе, сколько стоит гнездо микроюсб в Китае при партии в 100 000 штук. Девайс стоит 110.10 руб, ну стоил бы он 109.90 и ардуиноводы его бы уже стороной обошли.»
3. «Не больший ли «колхоз»? 🙂 По мне искать компоненты схемы, колбасить навесной монтаж… бр… 110 руб. по ссылке.»
4. «328.30 (незнамо где) vs 110 (с доставкой в почтовое отделение)?»
Все же будем читать?
4 незнамо где применимо к китаю в полной мере.
Теперь о какой доставке идёт речь, если в Ставрополе есть представительство — www.12v.ru/site.xp/050055056124.html Так что читайте сами!
Да мне как-то вообще не интересны поделки от 12v.ru, а если вы знаток Ставрополя, то представляете, что ЗАО КПК «Ставропольстройопторг» находится по адресу: заезд Тупиковый, 4, Верхнерусское, Ставропольский край, 356236.
Мимо. идите мимо…
я с тобой поделюсь схемой за 100-200р и соберёшь сам. задержка по включению питания 10-15 сек. я такие ставлю на автоматическое включения света. управление на реле, а там хоть 380 вешай.
думаешь? по сборке легко и просто. зачем усложнять жизнь:)
Уверен. Выше отвечал.
а ещё лучше от генератора одно реле запитать, завёлся заработало, не завёлся не заработало )
Я уважаю ваше мнение. У меня — свое. 🙂
Автоматизировать включение регика считаю не только не нужным, но и вредным! Масса ситуаций когда нужно покинуть авто и при этом чтобы съемка продолжалась.Поэтому просто сделал ему отдельный выключатель.
А радар детектору эта задержка и нафиг не нужна! У меня уже 8 лет тупо подключен к штурманской лампе(питание от зажигания) и ничего ему не сделалось.
Я уважаю ваше мнение. У меня — свое. И не будем спорить. (все же у регика есть свой аккумулятор)
К примеру у моего, да и у многих других, лишь для нормального его выключения.
Ну и какой аккум протянет часа 2 работы?
У меня нет задачи питать столько времени. Да и на авто после 20 мин. снимаются с питания все потребители, за исключением охраны. Как-то так. И мне это нравится.
Автоматизировать включение регика считаю не только не нужным, но и вредным! Масса ситуаций когда нужно покинуть авто и при этом чтобы съемка продолжалась.Поэтому просто сделал ему отдельный выключатель.
А радар детектору эта задержка и нафиг не нужна! У меня уже 8 лет тупо подключен к штурманской лампе(питание от зажигания) и ничего ему не сделалось.
На счет радара, уважаемый, я тут не соглашусь. К сожалению моему, имею вистлер 695, он очень чувствителен к сбросу питания в момент теста. И скажу так, менять пока его нет нужды, он работает исправно и меня пока все устраивает, доработка задержки запуска на время прокрутки стартера (10 сек) через реле задержки устранило сброс на дефолтные настройки. Теперь все пучком уже три года.
При нужде оставить включенной запись рега, сделал через левую клавишу штурманского света.
2 режима авто и ручное, всегда под рукой.
Автоматизировать включение регика считаю не только не нужным, но и вредным! Масса ситуаций когда нужно покинуть авто и при этом чтобы съемка продолжалась.Поэтому просто сделал ему отдельный выключатель.
А радар детектору эта задержка и нафиг не нужна! У меня уже 8 лет тупо подключен к штурманской лампе(питание от зажигания) и ничего ему не сделалось.
Правильный регистратор может работать от внутренней АКБ. 5-20 минут.
DOD GS600 неправильный?
Именно так. При отключении внешнего питания он завершает свою работу.И Внутренняя АКБ нужна лишь для закрытия файлов и выключения.
Его емкость что-то около 100 мА/ч.
Тогда да, считаю такой регистратор неправильным. Сильная потеря функционала.
Какого функционала? Мне не нужно его таскать с собой, это автомобильный регистратор!
такую схему можно собрать на 5 ти деталях и 1 реле,
Зачем? искать? собирать? 110 руб. за готовое! Вы читаете что я пишу?
ну вот я этого и ждал ) зачем паять собирать, проще пойти и купить ) я так понимаю скоро с такими успехами вобще радиодетали ненужны будут, у китайцев всё есть
Мсье не ищет легких путей? 🙂 30-35 лет назад собирал, паял, всему свое время. 🙂
www.12vi.ru/766/894/?limit=all
777sergioo777 › Блог › Как правильно настроить видеорегистратор?
Установка видеорегистратора в машине – это шанс защитить себя от неправомерных действий сотрудника автоинспекции, получить доказательную базу своей невиновности при ДТП, а также защитить свой автомобиль на стоянке от кражи личных вещей. Согласитесь, этого вполне достаточно, чтобы выделить немного средств на покупку столь полезного девайса.
Что нужно помнить?
Учтите, что мало купить качественный видеорегистратор – необходимо правильно его установить и настроить. Можно потратить большую сумму на сверхсовременное устройство, но из-за глупых ошибок в настройке так ничего и не разглядеть на видео. Такое случается весьма часто. В итоге важное событие на дороге (ДТП или неправомерное обвинение сотрудника ДПС) осталось не отснятым. Какой смысл тогда вообще тратить деньги?
Установка
Нет смысла «блуждать» по меню видеорегистратора и делать какие-то изменения, пока вы его правильно не установили и не подключили. Здесь важно учитывать два аспекта:
во-первых, устройство не должно загораживать обзор. Как правило, лучшее место для установки регистратора – непосредственно за зеркалом заднего вида или немного ниже его;
во-вторых, в объектив фиксирующего прибора должен попадать весь участок дороги перед автомобилем, и обязательно обе обочины. Что касается капота, то достаточно захватить лишь его край.
Подключение
Второй важный момент – правильное подключение видеорегистратора. Большинство новичков просто цепляют устройство к лобовому стеклу и не удосуживаются аккуратно уложить питающий шнур. Как следствие, он болтается перед глазами и сильно отвлекает от дороги. На самом же деле есть несколько способов подключения регистратора:
непосредственно в прикуриватель (стандартный вариант). Если у вас нет желания «изобретать велосипед», то используйте штатный разъем. Только провод не бросайте, а аккуратно уложите в специальные пазы по периметру лобового стекла и закрепите его под торпедой. Обычно длины провода устройства вполне достаточно, чтобы провести столь запутанные манипуляции;
подключение к плафону освещения. Если есть желание сделать что-то более аккуратное, то можно запитать устройство непосредственно от плафона, расположенного на потолке автомобиля. Для этого провод проводится под обшивкой и подключается к питающим проводам. Здесь главное соединиться с теми проводами, на которых будет напряжение вне зависимости от положения переключателя плафона.
Учтите, что питание на видеорегистратор будет подаваться только после включения зажигания. При этом функция записи во время стоянки авто будет зависеть от емкости аккумулятора.
Настройка
После того, как вы установили и подключили устройство, можно переходить непосредственно к его настройке. И здесь особое внимание необходимо уделить следующим параметрам:
Разрешение и частота кадров. Современные видеорегистраторы дают весьма широкий выбор разрешения, начиная от самого низкого – 640*480 и заканчивая наиболее качественным HD-режимом – 1920*1080. Естественно, чем больше разрешение, тем выше детализация изображения. Одновременно с этим выставляется и частота кадров, которая в большинстве моделей может быть 30 или 60 кадров в секунду. И здесь ситуация аналогичная – чем больше частота, тем четче картинка на экране.
Но есть один нюанс. Высокое разрешение и частота однозначно приводит к увеличению размера файла видео. Следовательно, если в устройстве установлена небольшая карта памяти, то видео будет постоянно перезаписываться, и важные фрагменты окажутся затертыми. Что это значит? Если вы выбираете максимальное качество видео, то и размер карты памяти должен быть не менее 16, 32 Гб.
Цикличность записи. Этот критерий является вторым по важности после разрешения и частоты видео. Здесь вы должны принять решение, какую продолжительность будет иметь каждый записанный ролик. Варианты могут быть различными – от 1 до 45 минут. Как показывает практика, оптимальный вариант – 2-5 минут. В этом случае вероятность потери важного фрагмента в случае перезаписи минимальна.
Поворот экрана. Данная опция есть во всех регистраторах (даже наиболее бюджетных). Но пригодиться она только в том случае, если устройство устанавливается (по различным причинам) нестандартно, то есть вверх «ногами» или боком.
Датчик движения – одна из наиболее полезных опций в современных видеорегистраторах. После ее активации устройство будет автоматически включать запись при выявлении движения в поле зрения объектива. Это очень удобно. Как только машина начинает двигаться, запись включается автоматически. Если же оставить ручной режим, то можно забыть нажать кнопку включения и остаться без важной записи.
Кроме этого, включение функции позволяет контролировать все происходящее перед автомобилем на стоянке. Известно масса случаев, когда видеорегистратор помогал раскрыть личность преступника. Здесь все просто. Как только перед объективом появляется движущийся силуэт, регистратор включается. Если движения нет – отключается. Такая особенность позволяет экономить место на карте памяти и заряд аккумулятора.
В некоторых устройствах можно выставить чувствительность датчика движения (от 1 до 8). «Единица» — минимальный уровень чувствительности, «Восьмерка» — максимальный. Оптимальный параметр – «3».
Опция «Запись после» позволяет установить время, которое будет вестись запись после появления движущегося объекта. Чаще всего можно выставить диапазон от 5 до 60 секунд. Оптимальное время – 30 секунд.
Что касается самой функции «Датчик движения», то она должна быть включена.
Дата. Ни в коем случае не забывайте выставить точную дату и выбрать наиболее удобный для вас формат. В противном случае сделанную запись будет сложно привязать к какому-либо событию и что-либо доказать в суде.
Запись звука. Большинство современных устройств могут записывать не только видео, но и звук. Здесь уже вы сами принимаете решение, необходима ли данная опция. Как показывает практика, запись звука лучше включить. Это позволит зафиксировать общение с инспектором ДПС и в случае чего доказать свою правоту.
Автоматическое отключение дисплея – опция, которая задает время, через которое дисплей самостоятельно отключается. Эта настройка очень полезна в темное время суток, когда яркий свет от экрана может сильно слепить и отвлекать от дороги. Время установки может быть различным – от нескольких секунд до нескольких минут.
Инфракрасная подсветка редко бывает слишком мощной как на дорогих, так и на бюджетных видеорегистраторах. В лучшем случае она будет «пробивать» два-три метра от места установки устройства. При этом есть большой минус – свет от ИК диодов будет отражаться от лобового стекла и портить качество изображения. Да и эффективность самой опции снижается. Но включить эту опцию все-таки желательно.
Приемник GPS. Эта функция есть далеко не во всех регистраторах, но ее пользу сложно недооценить. Благодаря приемнику каждое отснятое видео четко привязывается к координатам, указывается скорость движения и отображается на видео. Если отснятый материал будет использоваться в качестве доказательства, то наличие такой информации – это огромный плюс. Следовательно, эту опцию лучше включить.
Вывод
Конечно, в статье мы выделили далеко не все функции, которые есть в видеорегистраторах. Но полученной информации вам будет вполне достаточно, чтобы качественно выполнить настройку столь полезного фиксирующего устройства. Удачи.