Как сделать заряд для ракеты

megavolt_lab

Записки сумасшедшего ракетчика

Загорелся я идеей сделать маленькую твердотопливную ракету. Какого-либо опыта в этом деле у меня совершенно нет, но на счастье в интернете есть полно информации как по приготовлению топлива, так и по аэродинамическим расчетам фюзеляжа. Проштудировав несколько тематических сайтов (приведены в предыдущей записи), я приступил к делу.

Для начала я решил попробовать известный среди ракетчиков-любителей топливный состав, именуемый карамелькой: 65% калиевой селитры и 35% сорбита смешиваются и сплавляются. Я приготовил 50 граммов топлива и отлил из него цилиндрическую шашку в бумажной форме. В качестве испытания я попросту поджег топливо спичкой:

Шашка сгорела практически полностью, осталось только немного шлака и бронировка (та самая бумажная форма) с потеками жидкого стекла, которым она была склеена:

С топливом разобрался, пора делать двигатель. В одной из прошлых статей я достаточно наглядно объяснил, как устроен твердотопливный двигатель, не вижу смысла повторяться.

Затем заглушил их торцы шайбочками с отверстиями по центру. В роли шайбочек прекрасно подошли крышечки от баночек из-под фотопленки. В отверстия вставил обычную отвертку. Она сформирует канал шашке, а шайбочки с отверстиями обеспечивают центровку. В получившуюся конструкцию я залил расплав топлива. Когда он застыл, я вынул отвертку, снял шайбы и получил готовую топливную шашку.

Пришлось проделать эти операции пять раз, чтобы получить 5 шашек. Далее я приступил к изготовлению корпуса двигателя. Взял деревянную палку подходящего диаметра, обернул ее полиэтиленовой пленкой для более легкого снятия корпуса с этой болванки и намотал в несколько слоев бумагу, пропитанную эпоксидкой. Когда эпоксидка застыла, у меня получилась прочная труба.

В лаборатории такой игнитор сработал без проблем:

Однако, при попытке поджечь с его помощью топливную шашку игнитор сработал, но топливо не зажглось. Очевидно, такого крохотного «плевка» шашке недостаточно, нужно придумать нечто помощнее.

Один товарищ подогнал мне отрезок нихромовой проволоки, и я решил сделать игнитор из нее. Небольшой кусочек проволоки я согнул пополам и обмазал разведенным в воде спичечным составом, а сверху присыпал пороховой мякотью:

Такой игнитор при испытании в лаборатории давал неплохое пламя, хоть и срабатывал с некоторой задержкой:

Посмотрим, как он справится с топливной шашкой:

Как видно, испытания прошли успешно. Для установки игнитора в двигатель я пропустил провода от него сквозь бумажный кружок, зафиксировал клеем и вклеил кружок в корпус двигателя вплотную к топливной шашке, поместив игнитор в канал.

Бумажное кольцо, приклеенное к торцу корпуса нужно для того, чтобы эпоксидку можно было залить чуть выше краев корпуса для лучшего сцепления. излишки бумаги я потом срезал канцелярским ножом. Однако, на представленной выше фотографии внимательный читатель, вероятно, заметил стоящую на заднем плане некую трубу, из которой торчит металлический прут.

Да, это еще один двигатель. Дело в том, что в процессе изготовления топливных шашек мне пришла мысль использовать также единый скрепленный канальный заряд. Это когда топливо заливается сразу в корпус двигателя, который служит бронировкой для получающейся таким образом одной большой топливной шашки. Я не знаю, какая конструкция двигателя будет у меня более эффективна, поэтому решил делать сразу два и сравнить их на тестовом прожиге.

Сопло, игнитор и заглушка второго двигателя точно такие же как и у первого за исключением отверстий, которые я насверлил возле торцов корпуса для более прочного соединения с ним сопла и заглушки.

Готовый двигатель выглядит так (сопло заклеено кусочком изоленты для предотвращения попадания в канал грязи и влаги):

Итак, двигатели готовы, пора проводить огневые испытания. О конструкции тягоизмерительного стенда и порядке проведения испытаний на нем я расскажу потом отдельной статьей, а пока просто смотрим:

Двигатель №1. Шашечный заряд.

После обработки результатов испытания я получил график зависимости тяги от времени и основные характеристики двигателя (кликабельно):

Эти данные надо сравнить с параметрами второго двигателя, так что, особо не задерживаясь, устанавливаем и его на стенд.

Двигатель №2. Единый скрепленный канальный заряд.

Полученные данные (тоже кликабельно):

Как видно по результатам испытаний, второй двигатель выдает несколько большие полный и удельный импульсы, что означает, что он эффективнее расходует топливо, так что в качестве летного экземпляра я выбрал именно конструкцию с единым скрепленным канальным зарядом.

Осмотр двигателя после прожига показал отсутствие прогаров и потери прочности в корпусе, а также незначительный и равномерный разгар сопла.

Пора приступать к изготовлению собственно ракеты. Для этого нужно сделать следующее:
1) Фюзеляж.
2) Головной обтекатель.
3) Аэродинамический стабилизатор.

С первым все просто: отрезок пластиковой трубы у меня уже был, я только залил в нем силовую переборку из эпоксидки. В нее будет упираться двигатель. И еще одну легкую переборку сделал ближе к головной части для того, чтобы ракета обладала положительной плавучестью, так как запускать я ее планирую на берегу моря, соответственно есть вероятность, что ее придется вылавливать с воды.

Головной обтекатель я сделал из отрезка такой же трубы. Я сделал в ней треугольные вырезы, получив нечто вроде короны. Благодаря упругости пластика зубцы этой короны сами сошлись к вершине.

Промежутки между зубцами я заполнил термоклеем. Получилось несколько криво, но для первого раза сойдет.

Для соединения обтекателя с фюзеляжем я сделал переходное кольцо из этой же трубы и вклеил его в обтекатель. Для большей жесткости конструкции я заполнил обтекатель макрофлексом и залил небольшой слой эпоксидки поверх него. Завершающим этапом изготовления головного обтекателя стала покраска.

Сперва я хотел обклеить ракету фольгой, чтобы ее лучше было видно в полете.

Но не понравилось мне, как это выглядит, поэтому фольгу я содрал, а ракету покрасил:

Согласно расчетам параметры полета получившегося аппарата таковы:
— максимальное ускорение 13,98 G
— скорость по окончании работы двигателя 235,3 м/с (847 км/ч)
— апогей 1212,4 м
— время до апогея 14 с

Стартовый стол я сделал из алюминиевых уголков и карниза, а на ракету прикрепил пластмассовые «грибки» в качестве пилонов, которыми она должна удерживаться на направляющей.

И вот, наступил день с благоприятной для запуска погодой. Ключ на старт!

Запуск осуществлен 3 сентября 2016 года в 18.00 с мыса Инониеми.

Удачный старт слегка омрачило только то обстоятельство, что ракета, поднявшись выше деревьев, видимо, получила боковой «пинок» ветром, в результате чего отклонилась от курса и вместо моря, откуда мы ее хотели на лодке вылавливать, полетела в сторону леса, где найти ее крайне проблематично. Наверное, до сих пор где-то там из земли торчит красный стабилизатор 🙂

Источник

Записки начинающего ракетомоделиста, или как построить простейшую ракету

Всех с днём космонавтики! Уж так случилось, что тема ракетомоделизма на пикабу почти не затронута. А жаль. Постараюсь хоть чуть-чуть о нём вам рассказать.

Сейчас мне 17 лет, «болею» этим уже лет пять, а первую более-менее летающую ракету построил года три назад, в прошлом году вёл в школе занятия с детьми.

Выглядит одна из самых простых моделек примерно так:

Собрана она была за один вечер и ночь, но тем не менее успешно полетала на показательных выступлениях ровно год назад, а затем прошла 3 круга ада в виде 3-х любопытных 5-х классов.

На её примере я и расскажу вам о постройке модели.

Для начала нам необходим чертёж. Его можно взять в приложениях к Юному Технику, в интернете или набросать самому, ибо для простейшей модели необходимо знать базовые пропорции. После этого нам понадобятся: плотная чертёжная бумага, линейка/циркуль/транспортир, плотный картон (1-2 мм) или потолочная плитка, термоклей, клей «Момент», нитки, пакет, краски, ну и двигатель. О том, какие они бывают и как сделать самому МРД, я напишу позже, если вам будет интересно.

Во-первых нам понадобится двигатель. По сути, он представляет из себя картонную гильзу, заполненную быстрогорящим составом, и выглядит вот так: (1-сопло, 2-пиросостав, 3-замедлитель, 4-вышибной заряд, 5-пыж, 6-гильза)

Выполняет движок две функции: поднимает нашу модельку и раскрывает парашют вышибным зарядом. Устанавливаем движок соплом вниз, так, чтобы его нижний край был на уровне нижнего края корпуса. На этой модельке стоял Estes A8, его ей предостаточно. Мало того, диаметр корпуса только чуть-чуть больше диаметра движка, а значит термоклея в паре точек хватит для нормального крепления. Затем с верхнего края корпуса вставляем пыж (если такового нет в движке) и парашют,потом на верхний торец крепим обтекатель так, чтобы его можно было довольно легко снять. Когда во время пуска пиросостав сгорает (где-то 2 секунды), начинает гореть замедлитель, потом «выстреливает» вышибной заряд и от его струи выбрасывается парашют и срывает обтекатель. Когда всё готово, вставляем в сопло идущий в комплекте запал и устанавливаем ракету на направляющую. Обычно это перпендикулярный земле штырь, на который ракета крепится приклеенными к корпусу кольцами. Выглядит вся пусковая установка так:

Дальше нам осталось только соединить запал проводами с пусковой установкой или попросту с «кроной» Считаем до нуля, и.

Дубликаты не найдены

А можно сразу вопрос по существу?

Такая ракета сможет нести полезную нагрузку? И как у неё с прямотой полёта?

Вот чисто теоретически, она сможет занести гранату в нужное окно на четвёртом этаже?

Мне одному кажется ваша идея запускать ракеты с футбольного поля(предположительно с искуственным покрытием) кажется вандализмом? Если даже натуральная трава, то все равно сжигаете ее

запускали мы такие в 1991. где движки берете? я думал уж такое не производят

Или импортные Estes, или наши. Всё-таки есть одна контора в Москве.

Здравствуйте, а в качестве топливо вы что использовали, и если можете, скажите в каких пропорциях что брали?

Фабричные двигатели (Estes/МРД). Советую покупать и использовать только их, если Вы не профессиональный химик.

Наши вроде от 250р. Estes брал до кризиса, 3 штуки в районе 1000.

Прогресс в творчестве

Всем привет! К сожалению, конец 20го года полностью вышиб меня из рабочего ритма. Но теперь я могу делать модели космодесанта в терминаторском доспехе.

Более того, мне повезло и я смог повторить модель, которую делал более 5 лет назад и даже сравнить новую и старую версию)

Диорама по GTA Vice City

Все сделано из простых материалов, в основном использовал то, что было под рукой.

Список использованных материалов:

— экструдированный пенполистирол (Пеноплэкс);

— лампочки из новогодней гирлянды;

Сделал модель Chevrolet Impala 1967 из пенополистирола

В видеоролике показан процесс создания модели автомобиля Chevrolet Impala 1967 из сериала «Сверхъестественное» с использованием простых материалов:

Передислокация. Этап 3. Ландшафт, фигуры, мелочи (1/35 MiniArt и самодел). Заметки по сборке

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Это крайний пост о создании моей первой зимней диорамы. Ранее я рассказал, как делал Т-70М и 7.62 cm Pak.36(r) со снарядными ящиками и тушёнкой для этого проекта, сейчас же речь пойдёт обо всём остальном.

Также при работе над диорамой использованы остатки набора «Советский танковый десант» от того же MiniArt и «Французская пехота 1916 года в противогазах» от ICM. Всё остальное самодельное.

О создании: В первую очередь, вняв многократным советам от коллег после предыдущего поста, утончены стенки ящика с тушёнкой при помощи фрезера с алмазной фрезой.

В качестве основы базы диорамы в этот раз использована обычная деревянная доска. Из пеноплекса сформирован бруствер орудия, склеен ПВА под давлением.

Пока ПВА сох, начата сборка фигур. Использован в основном обычный клей от «Моделист». Я обещал обзор на него. Так вот: обычный нормальный клей, может быть чуть жиже Звездовского, работать вполне можно.

После высыхания клея пеноплексу придана форма при помощи острого ножа и скальпеля, после чего он обработан небольшим количеством 646-го растворителя дабы сгладить следы резки.

Доска и бруствер покрашены в цвет земли (вполне бесполезно, как выяснилось позже), а торцы задуты чёрной краской.

Два танкистских шлема превращены при помощи шпаклёвки и фрезера в бесформенные комки, которые по задумке обозначают ушанки. Вышло так себе, я пока что крайне плохо умею работать со шпаклёвкой.

Сделано тесто из пищевой соды, качественного ПВА и белой акриловой краски. Этой жижей намазана диорама, бруствер и немного пушка и танк. Пока тесто не засохло, на него насыпана чистая сухая сода. Спустя пару часов излишки двууглекислого натрия сдуты аэрографом силой лёгких.

На пустые места на земле хаотически разбросаны камешки, также припудрены содовым снегом.

Окрашены фигуры и прочее, использованы акрилы Vallejo и металлики Mr.Color. Всё это вскрыто глянцевым эмалевым лаком Tamiya.

Как видите, ящик стал в 3 раза тоньше)

Сделана акриловая коричневая смывка по фигурам и мелочёвке. Ею же сделана имитация подтаявшего снега, который смешали ногами с грязью. Не знаю, как получилось, лично я не очень в восторге.

Передислокация. Этап 2. 7.62 cm Pak.36(r) (1/35 ICM). Заметки по сборке

Собраны два основных узла: станины с колёсами и собственно орудие с экраном.

Мелочи типа шанцевого инструмента не клеились. Подготовлены снаряды и тубусы.

Поскольку разбрасывать снаряды просто на земле не дело (даже на диораме в 35-ом масштабе), было решено изготовить для них ящики. Материалом для них стали палочки для перемешивания кофе. Знаю, получилось не очень масштабно, ящики выглядят, будто сколочены из солидного такого бруса.

Также у меня есть один набор от «Звезды», в котором в качестве бонуса идут банки с ленд-лизовской свиной тушёнкой. Их я также позаимствовал для этой диорамы.

Приступаем к покраске. В качестве прешейдинга и чёрной краски для покрышек использован грунт от Ганзы.

Ящики окрашены кистью в смесь бежевого и жёлтого, затем покрыты слоем химии Vallejo Chipping Medium.

На пушке окрашены детали, отличающиеся от базового цвета. Надут глянцевый эмалевый лак Tamiya. Приклеен на место банник и инструмент.

Сделана коричневая акриловая смывка, в том числе по ящикам.

Передислокация. Этап 1. Т-70М (1/35 MiniArt). Заметки по сборке

О создании: Сборка на сверхтекучий клей от Тамии, фототравление клеил на польский цианоакрилат-гель. Обработка деталей преимущественно маникюрной пилкой, подгонки почти не требовалось. Вырезы под травлёные решётки МТО в верхней детали корпуса делались скрайбером-пилой.

Источник