Как сделать защиту цепи
Защита пера велосипеда: делаем своими руками
Для настоящего любителя велосипед – это самая дорогая вещь, что у него есть. Чтобы двухколесный друг долго радовал свое хозяина, за ним нужно постоянно ухаживать. Одним из таких аксессуаров является защита пера велосипеда. Что это за вещь и зачем она нужна?
Для чего защита пера велосипеда
Многие любители даже не знают, зачем оно им надо? Перо – это та часть, куда крепятся переключатели скоростей. Наверняка каждый слышал странный металлический звук каждый раз, когда велосипед подскакивал на кочке или прыгал с бордюра. Из-за того, что на низких передачах цепь немного расслаблена, то она может биться о металлические части. Поэтому нужна защита пера велосипеда.
Такое приспособление помогает защищать лак и краску от ужасных ударов цепи. Без нее различные трещины и сколы покрытия обеспечены. Защита пера велосипеда служит не только для эстетических целей, но и также выполняет практические функции. Это очень важно для тех байков, чьи рамы сделаны из стали. А, как известно, этот материал поддается коррозии.
Есть в этом и материальная выгода. Если придется продавать свой байк, то такие сколы краски будут снижать цену. По этому признаку видно, как часто использовался велосипед. Так что лучше сразу думать о будущем и постараться сохранить красивый внешний вид.
Заводская защита
На некоторые велосипеды при изготовлении сразу клеят специальную пленку. Но это скорее бутафория, так как свои функции такая защита выполняет плохо. Пленка от пары ударов цепи рвется и стает никуда не годной. Но поначалу можно кататься и с ней. Потом надо будет взять уже что-то посерьезней.
Пластиковая защита пера велосипеда
Такой аксессуар легко можно найти в специализированных магазинах. Крепится он довольно-таки просто: с помощью хомутов. Выглядит неплохо. Очень хороший плюс его в том, что смазка не оставляет на нем следов. На цепи всегда есть грязь и масло. Вместе они образуют просто неимоверную смесь, которую очень трудно отстирать. С пластиковой защитой об этом не нужно беспокоиться. Для ухода за ней достаточно просто иногда протирать ее мокрой тряпочкой.
Но у нее также есть свои минусы. Так как пластик сам по себе твердый, то удары об него будут слышны.
Тканевая защита
Есть и второй тип. Помимо пластиковой есть еще и тканевая защита. Крепится она не на хомуты, а на обычные липучки. Это значит, что ее можно снимать и вешать сколько угодно. Плюс ее в том, что цепь, ударяясь об мягкую ткань, не издает звука. Поэтому можно избавиться от этого надоедливого шума.
Минус заключается в том, что такая защита быстро теряет свои эстетические качества. Дело в том, что грязь и масло въедается в материал. Даже регулярная стирка не помогает. Поэтому лучше всего выбирать просто черную ткань, без каких-либо там рисунков. Все равно через какое-то время они станут грязными.
Защита пера велосипеда своими руками
В зависимости от типа и качества продукции ее стоимость варьируется. Самым дешевым вариантом будет покупка через китайские сайты. Там цены намного ниже. Но для тех, кто не хочет сильно тратиться или желает проявить свой креатив, можно попробовать сделать защиту пера велосипеда собственноручно.
Самый простой вариант – обмотать изолентой. Очень дешево, легко, но не практично. Для того чтобы обмотать изолентой перо, надо для начала снять колесо, чтобы оно не мешало. Затем крепко положить несколько слоев. Постоянные удары порвут изоленту и приведут ее в негодность. Поэтому такая защита долго не прослужит. Через пару десятков выездов надо будет делать все заново.
Аналоги такого аксессуара можно делать почти из любого плотного материала. Например, из садового шланга для поливания.
Красивая защита выйдет из кожи. Для этого достаточно просто отрезать кусок так, чтобы он точь-в-точь прилегал к раме и сходился во всех местах. Затем все скрепляют хомутами. Такой аксессуар будет стильно смотреться. А главное, что его очень легко отмыть. Достаточно просто протереть тряпкой.
Нормальную защиту можно сделать почти из любого материла: старых джинсов, драпа. Если под рукой есть старая велосипедная шина, то она тоже сгодится для такого дела. Только ее надо немного укоротить.
Защита цепи для велосипеда с одной передачей
Одним из существенных преимуществ велосипеда с одной передачей (фикседгир и синглспид) является возможность установить полную защиту цепи — как снизу, так и сверху.
Такая защита на порядок позволяет снизить количество всего, что вызывает ускоренный износ цепи — воды, песка и пыли, которые при езде попадают в цепь. Особенно в этом смысле опасен песок, который, попадая внутрь роликов смешивается со смазкой и работает как абразив.
Защита цепи для велосипеда с одной передачей в заводском варианте имеет ряд недостатков:
— их надо крепить к раме;
— требуется настройка;
— при падении защиту можно разбить;
— она имеет приличный вес (до 350 грамм);
— высокая цена.
Как делать защиту цепи для велосипеда
Каждый велосипедист, который пользуется велосипедом с одной передачей хочет иметь легкую недорогую защиту цепи, которую можно снимать без инструмента в полевых условиях за одну минуту, которая бы стоила копейки и т. д.
Такую идеальную защиту цепи можно изготовить самому за очень короткое время. На мой велосипед была изготовлена и опробована в деле защита цепи от песка и грязи, которая отвечает всем этим требованиям.
Изготавливается защита цепи для велосипеда с одной передачей очень просто из гофрированного SLT тюбинга с продольным разрезом, который применяют для прокладки проводов в автомобиле.
Защита вращается вместе с цепью. Тюбинг SLT 10 имеет высокую износоустойчивость и не боится контакта с маслами. Внутренний диаметр 9,7 мм, толщина стенок 0,4 мм.
Чтобы изготовить защиту понадобилось 1,4 м гофра, он продается на метры на авторынках и стоит копейки. Вес защиты получился 25 грамм (передачи 47-22). Ее можно использовать с трансмиссиями, у которых размер ведомой звезды не менее 22-ух зубов. Защита хорошо подходит для поездок, где присутствуют высокие нагрузки.
Защита цепи для велосипеда с одной передачей — место соединения, вид сверху.
Еще почитать на эту тему:
Трансмиссия для синглспида. Надежность велосипеда возможна только при использовании широких цепей размером1/8″, а также односкоростных широких ведущей и ведомой звезд, изготовленных из стали. Такие звезды применяются в…
Велосипед сингл-спид. Поэтому на фиксед-гир устанавливают трещотку со свободным ходом (например фривил), такое изменение исключает недостатки фикседа. Вариантов задней втулки может быть несколько – на вкус пользователя или кому что подходит. Вместо одной звезды с трещоткой…
Езда на односкоростном велосипеде. Если вы хотите получить истинное удовольствие от езды на велосипеде, то не обязательно иметь большое количество передач…
Преимущества велосипеда с одной передачей. Велосипеды с одной передачей (фиксед-гир и сингл-спид) имеют свои преимущества перед многоскоростными велосипедами. Вот некоторые из них…
Три жизни велосипеда с фиксированной передачей. Те, кто имеет такие машины говорят, что испытывают чувство полного контроля над велосипедом, несмотря на минимальное количество органов управления. Езду на “фиксе” сравнивают с танцем…
Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
Катание на велосипеде должно приносить удовольствие.
Однако бывают моменты, которые на очередных покатушках могут доставить проблемы. Одна из таких неприятных проблем – попадание брюк и платьев между звездами системы и цепью. Причем последствия этого могут быть весьма неприятными, вплоть до падения и испорченной одежды.
Прежде всего, хотелось бы заметить, что лучше всего на велосипедные прогулки одевать спортивную одежду, обтягивающую лодыжки.
Понятно, что не всегда это возможно, особенно для городских велосипедов, и именно поэтому в этой небольшой заметке мы рассмотрим способы, и народные лайфхаки для защиты брюк от попадания в цепь.
Итак, вот несколько основных подходов для защиты одежды от попадания в цепь и звездочки:
Рассмотрим их чуть детальнее.
Использование защиты на цепь
Защита цепи используется чаще всего на городских односкоростных велосипедах, хотя существует и для многоскоростных моделей.
Чаще всего используется специальный кожух, устанавливающийся на цепь сверху или варианты, закрывающие цепь полностью: как сверху, так снизу и сзади. Последние, конечно, более предпочтительны, так как хорошо защищают цепь от уличной пыли и грязи, что уменьшает износ, продлевая срок её службы, и не дадут брюкам или юбке испачкаться или зацепится об неё.
Если на велосипеде используется полная защита цепи, то не нужно цеплять еще что-то на брюки или юбку.
Если защиты нет совсем или цепь прикрыта только сверху, то попадание одежды под неё вполне возможно. При использовании только верхней защиты цепи одежда не попадает между цепью и звездами системы, но может испачкаться об неё в нижней, открытой, части. А удалить смазку с ткани не так уж и просто.
Специальные ленты-зажимы для штанов
На мой взгляд, это самый эффективный и красивый способ.
Китайцы выпускают такие штуки в массе вариантов:
Выпускаются в разных цветах, так что можно себе подобрать хоть под каждые брюки отдельно.
Кстати, небольшой жизненный опыт. Приезжая на работу лучше их сразу снимать и, либо вешать на раму велосипеда, либо класть в велосумку. Иначе потом придется их распихивать по карманам, внезапно вспомнив о зажатых брючинах при подходе к рабочему месту. Да и выглядеть в брюках с зажатыми штанинами без велосипеда – не всегда комфортно. При покупке лучше сразу покупать пару-тройку комплектов. Есть у них одно общее свойство – часто теряться.
Причем такую ленту элементарно сделать самому и даже без использования швейных принадлежностей.
Для этого нужно:
Можно нашить две «липучки» на любую ленту и закреплять ими брючину.
Вообще наш народ богат на выдумки и всякие лайфхаки, так что в интернете много роликов, показывающие как сделать себе зажим для штанов.
Различные прищепки, биндеры
Это, пожалуй, самый «древний» и известный способ защиты брюк от попадания в цепь. Здесь можно использовать как обычную бельевую, так и канцелярскую прищепки.
Единственное, что нужно помнить при использовании канцелярских прищепок – они могут начать ржаветь при попадании воды.
Биндер также можно использовать, когда закатываются брюки, чтобы они самостоятельно не раскручивались. Его цепляют снизу, что бы он не дал раскрутиться закатанной штанине.
Защита длинных юбок и платьев, плащей и пальто от попадания в заднее колесо и цепь
У любительниц кататься на велосипеде в длинных юбках и платьях может быть еще одна опасность – подол может попасть не только в цепь, но и затянуться в спицы заднего колеса. Для предотвращения подобных случаев применяется специальный кожух для защиты от попадания подола в заднее колесо. Этот полезный аксессуар еще может и дополнительно украшать женский велосипед.
Нельзя сказать, что это исключительно женская принадлежность. Этот же кожух прекрасно защищает от попадания в заднее колесо полы длинного плаща или пальто, как у мужчин, так и у женщин.
Насколько хорошими эксплуатационными свойствами обладают защитные кожухи, связанные из шерсти не знаю, но выполненные из цветной проволоки, пластика, ткани или кожи – работают хорошо.
В принципе в интернете можно найти и промышленно выполненные качественные изделия.
Ну вот вроде бы и всё, что хотелось сказать по этому вопросу.
Катайтесь на велосипедах и получайте от этого только одни удовольствия.
Защита велосипедной цепи и звезд
Велосипед становится все более популярным средством передвижения и хобби. Он обеспечивает длительную активность, поддерживает фигуру в порядке и не ограничивает передвижение. Важно при этом обеспечить защиту не только себя, но и своего байка. Частая езда по бездорожью или пыльной городской улице после дождя требует очищения велосипеда и его деталей от загрязнений. Чтобы облегчить уход за байком существует защита звезд и цепи.
Нужна ли защита цепи на велосипеде
Установка защиты цепи и звезд обеспечит более комфортное передвижение во время езды. Чаще всего выглядит как диск или щиток. Может покрывать цепи и звездочки полностью или частично. Защита препятствует:
Отметим, что песок с грязью — наиболее вредящие факторы износа цепи. Особенно это становится явным, когда неправильно подбирается густая смазка, собирающая все на себе и работающая в качестве абразива. Итогом становится быстрый износ звезд с цепью и системы в целом.
Защита звезд изготавливается из металла или металлопластика. Как правило, с включением алюминия в состав.
Виды защиты цепи и звезд
Рынок представлен различными видами защитных элементов. Наиболее простые из них способны препятствовать затягиванию одежды, травы и мелких веток. Они могут быть:
Подобные конструкции имеют довольно низкий уровень защиты. Они не долговечны и плохо ремонтируются. Отремонтированную защиту устанавливать заново на кожух цепи нельзя, так как в результате может повредиться передняя звезда.
По мимо выше рассмотренных видов, есть более сложные системы защиты, которые отличаются хорошей защитой и долговечностью.
Рокринг
Подойдет для любителей спортивного или агрессивного катания. Фактически это металлический или пластиковый круг. Он имеет диаметр, который превышает размер передней звездочки. Благодаря этому, последняя получает защиту от различных повреждений. При этом является своеобразным бампером, принимающим на себя удары. Также конструкция не дает спадать цепи, выступая успокоителем.
Башгард
Наиболее современный вид защиты. Встречается в двух вариантах: башринг и башплейт. При установке предполагается съем большой звездочки. Башринг фактически выступает аналогом рокринга. Также является защитным кольцом, сделанным из алюминия. Может встретиться на основе поликарбоната. Его устанавливают с внешней стороны звездочки на горные велобайки. Они могут использоваться в различных экстремальных дисциплинах, типа даунхилл, фрирайд и т.д. Крепление выполняется с помощью 4-х болтов. Отметим, что данную защиту ставят на шоссейные байки, чтобы избежать механического повреждения из-за препятствий или столкновений.
Башплейт имеет особую конструкцию. Он монтируется на байк с целью надежной защиты от поломки ведущей звезды и цепи. При этом она закрываем звезду не полностью, а частично. Имеет меньший вес, чем системы, рассмотренные выше. Крепится изделие не на звездочку, а на раму велосипеда. При устаревшей модификации возможна установка на каретку.
При покупке башгарда необходимо ориентироваться на размер звездочки. Производители, как правило, сообщают их интеграцию с защитой. Чтобы установить башгард на велосипед, он должен иметь размер, который на 2 и более зуба будет больше диаметра передней звезды. Данная защита предназначена при использовании велосипеда без передних переключателей. Другими словами, должна быть установлена одна ведущая звезда.
Зачем нужна защита пера и как ее сделать своими руками
4 минут Автор: Михаил Скворцов 2152
У велосипеда есть «перья». Так называются части рамы под цепью, где находится заднее колесо. Два пера идут от картечного узла к центру заднего велоколеса. При катании по неровным поверхностям, при агрессивной манере езды цепь царапает и пачкает смазкой перо. Также повреждения могут начаться при смене скоростей и катании на невысоких скоростях, когда цепь провисает и бьёт раму. Поэтому для сохранения красивого внешнего вида и функционала байка нужна защита пера.
Кружок «умелые ручки»
Фирменная защита, продающаяся в магазинах, стоит неоправданно дорого. Но есть много способов поставить защиту заднего пера велосипеда своими руками. Сложность в том, что с задней стороны рама почти прилегает к колесу, и просто обмотать место изолентой не получится: лента ляжет неаккуратно и неплотно.
Умельцы придумали много способов ограды пера велосипеда от повреждений и грязи. Например, садовый шланг. Прозрачный шланг нужно подогнать по размеру рамы, разрезать вдоль и нацепить на место. Закрепить конструкцию можно стяжками для проводов. Крепите шланг в трёх местах, получится функционально и стильно. Для большей эстетики попробуйте закрепить шланг двусторонним скотчем. Это делается так:
Защита пера обеспечивается и термополистиролом. Это строительный материал для утепления. Правда, он бывает только синий. Закрепить его на пере можно степлером, предварительно надев на раму разрезом спереди. После завершения апгрейда конструкцию нужно развернуть, чтобы швы не были видны. Плюсы этого варианта в мягкости полистирола, он не повредит цепь.
Для девушек-мастериц защита пера получится из плотной ткани: джинса, дайвинга, драпа. Для закрепления пришейте липучки с двух сторон. Такой вариант подойдёт для сити-байков и тех велосипедистов, которые не гоняют по пересечённой местности и в плохую погоду. А для женских велосипедов тканевая защита станет отличным аксессуаром, её даже можно менять в зависимости от настроения.
Народные умельцы наловчились делать защиту пера из любых материалов. Например:
Также в качестве подсобного материала используют другие составные части велосипеда, например, старую камеру, грипсы (велосипедные ручки), шины. При создании защиты важно помнить, что она нужна для таких целей:
При этом она не должна травмировать саму цепь.
Что продают в магазинах?
В веломагазинах набалдашники на перья байка стоят от 100 до 1000 рублей. Их производят как именитые бренды (Shimano, Cube), так и неизвестные фирмы. Чем качественнее материал и прочнее сшит, тем выше стоимость защиты.
Например, чёрная неопреновая защита длиной 26 сантиметров обойдётся в 300 рублей. Прозрачная или чёрная защитная наклейка от Lizard skin обойдётся в 900 рублей. Пластмассовую защиту купить можно за 150 рублей, подобрав нужный яркий цвет, но прослужит такое «оперение» недолго. При этом размеры у заводской защиты пера стандартные, она не подойдёт для самостоятельно собранного байка или велосипеда с необычными характеристиками.
Защищать от повреждений можно не только раму у цепи, но и вилку около переднего колеса байка. Также для уменьшения повреждений магазины предлагают специальный щиток для цепи и звезды.