Как сделать зеркала с электроприводом
Opel Astra Sedan4eG › Бортжурнал › Guide по зеркалам или установка зеркал с электроскладыванием
Дело было еще прошлой осенью но как-то все никак не мог собраться об этом написать. Видимо нее выспавшись, выезжая со двора задом (у нас довольно узко бывает) не заметил и снес себе и соседу зеркала. Не то что бы там прям в мясо но с учетом этой записи алюминиевый кронштейн не выдержал и переломился где то внутри. Зеркало повисло на проводах и пластике. Починив все надежно «скочем», стал искать варианты как мне отремонтировать это дело. Не оригинал ставить не хотел, не знаю почему, но вот не хотел, и загуглив цену нового стал мониторить авито и разборки.
Теперь немного практической инфы: на Hку всего в природе существует 18 видов зеркал на каждую сторону. Они разделяются по креплению на 3 типа кузова: кабриолет, 3д хечбек и седан, универсал, 5д хечбек.
Есть 3 вида регулировок: механические электрические и с приводом электроскладывания. И вот все это существует как на леворульную так и на прворульную машину. У них разные углы по этому поставить с праворульной машины на леворульную нельзя. Точнее можно конечно только видно в них будет совсем не то что вам надо.
Ну на след. день после работы (точнее это уже была ночь) пошел ставить проводку. Там в обще ниче сложного, делал по этой схеме. Потом установил блок кнопок (в комплекте был на 4 стеклоподъемника, у меня 2), поставил зеркало. Нажимаю сложить и… не работает, ду маю ну ёё… полез проверил предохранитель, все норм, на всякий случай нажимаю еще раз … сложилось, уррра, победа. собрал обивку и так прокатался неделю.
Снова практическая инфа. В основном для тех кто говорит: нах электро зеркала, как они будут жить зимой, все же замерзнет и отхлебнет, сгорят моторчики привода. Вот эти все товарищи так утверждают потому что у них нет этих зеркал и они их не разбирали! Логика работы очень простая Блок кнопок при нажатии на складывание подает + — на зеркала на определенное количество времянки! (секунд 6-7). Само зеркало складывается за 2-3 секунды и потом остается под нагрузкой до истечения 6-7 секунд. При открывании все тоже самое, но с обратной полярностью. Там нет никакой логики при повышении нагрузки или каких либо датчиков положения зеркала. Поэтому даже если зеркало каким то образом напрочь примерзнет, ничего страшного это его нормальное состояние (упереться висеть под нагрузкой)
И наконец дошли руки поставить правое зеркало, делаю проводку, прикручиваю, подключаю, проверяю все норм, собираю обшивку, сажусь за руль и… понимаю что мне в правое зеркало невидно край машины (даже отрегулировав на максимум) цука нет слов просто…этот комплект 2 водительских зеркала с леворукой и праворукой машины. Настроение упало, решил отдохнуть от этой темы, подложил шайбы под регулировочный механизм и ездил так.
Но через какое то время успокоился, стал думать что могу сделать…
Снял зеркало полностью его разобрал (тут опять нюанс, стопорную шайбу снимать только шилом! никак не пассатижами кусачками и т.д. сломав ее придется ехать на разборку за донорными зеркалами:)как мне. Купить отдельно не реально)
Audi A4 Avant ★Bagira★ › Бортжурнал › Установка зеркал полный фул электро (складывание, память, side assist, электрохром + подсветка) PR-6XL, 6XK, 5RW, 7Y1,7Y3, QQ1
Всегда хотел себе зеркала с функцией эл. складывания., а учитывая что у меня в дверях самые полные блоки (для дорестайла) и не так давно поставил салон с функцией памяти естественно все это дело было корректно подключено, то вопрос зеркал с памятью стал еще более актуален.
Помониторив рынок понял что бывают они очень разные (по начинке), по этому принял решение искать максимальные, так как уж если ввязываться в это, то как говорится по полной). И через какое то время нашел отличный вариант — к-т зеркал от дорестайла, с электроприводом складывания с электроприводом регулирования и функцией памяти, с электрохромом, (короче 14-ть пиновыми разъемами ) т.е полные для А4 В8 кузова!, но без индикаторов системы перестроения, списался с продавцом, обсудили все моменты, понял что это то что мне нужно!
А что касаемо рестовых зеркал, скажу честно мне они внешне не особо нравятся, и сам зеркальный элемент у них меньше, т.е и меньше обзор в них., по этому покупку и установку от реста, даже и не рассматривал., единственное что в них клёвое, так это взлет в верх при складывании), все остальное не моё…
И так, учитывая что мои родные зеркала самые обычные — механическое складывание, подогрев, эл. регулировка, но с ассистентом перестроения, то я сразу понимал, что мне в любом случае предстоит большая работа по «скрещиванию» этих зеркал между собой, чтоб получить то, что я хочу, плюс я давно уже мечтал замутить себе в зеркала подсветку наружного пространства как на А6 и Skoda Superb, что собственно и реализовал в дальнейшем, но об этом чуть позже.
По каталожным номерам запчастей, тут нужно понимать, на наши авто зеркала в сборе не поставляются, все идет по отдельности:
VAG 8K1857409G01C Основание наружного зеркала, с электроприводом складывания с электроприводомрегулир. и функцией памяти левый —
VAG 8K1857410G01C Основание наружного зеркала, с электроприводом складывания с электроприводомрегулир. и функцией памяти прав —
VAG 8T0959577A Электро привод зеркала для а/м с функцией памяти положения наружных зеркал левый —
VAG 8T0959578A Электро привод зеркала для а/м с функцией памяти положения наружных зеркал правый —
VAG 8T0857535F Зеркальный элемент(плоское) с несущей пластиной *с автоматич. затемнением левый —
VAG 8T0857536L => 4F0857536AM Зеркальный элемент(сферич.) с несущей пластиной *электрохромный с маркировкой на языке: английск.-USA прав. —
VAG 8T0857527EGRU =>4F0857527CGRU Корпус зеркала грунтованная под асистент перестрония левый
VAG 8T0857528EGRU =>4F0857528CGRU Корпус зеркала грунтованная под асистент перестрония правый
VAG 3T0857603A левая подложка под зеркало (от Skoda)
VAG 3T0857604A правая подложка под зеркало (от Skoda)
VAG 8K1949145A Индикатор асс. смены полосы лев.
VAG 8K1949146A Индикатор асс. смены полосы прав.
VAG 8K0949101 => 8K0949101E Фонарь указателя поворота лев
VAG 8K0949102 => 8K0949102E Фонарь указателя поворота прав
Ну а теперь как все это я сделал.
Для начала со своих родных зеркал я снял накладки, помыл отчистил, и отдал в окрас, так как состояние за все эти годы уже далеко было от идеала.
Лада Гранта Ksilona › Бортжурнал › Установка электроприводов в зеркала
Сделал я на наше с машинкой день варенья небольшой подарок для нас)) Добавил новую функцию — электрорегулировку зеркал.
Приобрел все в Торговом доме «Мир автозеркал» — www.solina-avto.ru:
— Привод электрический малый (моторедуктор), 2шт = 860р;
— Разъем для подключения малого моторедуктора, 2 шт = 50р;
— Облицовка зеркала заднего вида «Автокомпонент» окрашенная, компл. = 540р;
— Доставка почтой = 350р.
Через неделю уже получил посылку и вот на днях все установил.
1. Снимаем дверные карты
2. Снимаем само зеркало, открутив болты и сняв стопор регулировки
Зеркало в наших руках
3. Вынимаем зеркальный элемент, аккуратно поддевая узкой плоской отверткой защелки зеркала
4. Снимаем накладку зеркала, отодвигая защелки.
Четыре защелки видно тут,
а пятая спрятано вот тут
У зеркал от лифтбека всего 4 защелки и вот их расположение
5. Откручиваем механическую регулировку зеркала,
а также необходимо разобрать саму ручку этой регулировки, так как она не пройдет на изгибе корпуса зеркала.
Вот и все, разобрали, теперь монтируем электропривот и прокладываем провода.
1. Одеваем разъем на моторчик и прокладываем провода через зеркало
2. Прикручиваем электропривод на место механического, только саморезы пришлось брать новые, так как старые оказались короче
3. Прокладываем провода в двери по уже проложенным проводам для обогрева
Провода для правой двери по салону прокладывал вдоль угла пола и моторного щита, там где и заводские проходят.
4. Джостик. Еще при установки стеклоподъемников приобрел калиновский дверной блок управления стеклоподъемниками с кнопкой центрального замка и джойстиком зеркал.
С разъемом для джойстика вышла накладка, он какой то редкий, и в нэте мало упоминаний о нем, смотрю люди вместо него берут разъем от шлейфа жесткого диска. Ну, а я же в свою очередь взял разъем от одного из ЭБУ движка. Укоротил его и он отлично встал на свое место.
5. Подключение питаний произвел все у того же блока стеклоподъемников — постоянный плюс, габариты и масса.
Схема подключения электрорегулировки зеркал
Схему нашел в нэте, лучшее качество уж не нашлось
Сборку производим в обратной последовательности.
Установил крашенные накладки.
А теперь результат работы
Все отлично работает, чему я рад!
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2020
Лада Гранта, 2021
Лада Гранта, 2018
Комментарии 40
Привет, давно это было, теперь вспомнить надо)) Вроде так надо — трос тянуть в сторону ручки-регулировки, вывести его через прорезь, а после сам кончик вылезет.
И на всякий пометки не забыть сделать, кто откуда
Лада 2104 Синий VazenWagen › Бортжурнал › Установка электропривода и «пищалок» в зеркала НПО «Политех».
Делал давно, сейчас только выкладываю фотки как делал. Немного пояснений. Итак…
У того же дилера заказал эти привода и пластмассовые подложки зеркальных элементов под привода.
Дальше, разобрал зеркало (по одному снимал и делал):
Корпус зеркала с местами для креплений: наружный четырёхугольник — для тросового механизма, внутренний треугольник — для электропривода.
Собственно так его и нужно было крепить, на три самореза, но мне не хотелось в будущем маяться с отщелкиванием защёлок
Поясню: при тросовом управлении зеркальный элемент так болтался и отгибался на такие углы, что под него легко можно было подлезть отвёрткой (между зеркальным элементом и корпусом), чтобы отвинтить. В случае электропривода необходимо каким-то чудом подлезть под зеркальный элемент и отщёлкнуть 4 защёлки. Мне это с трудом удавалось даже при снятом зеркальном элементе. Поэтому я принял решение крепить электропривода на те же 4 отверстия, что и тросовый механизм. Для этого заказал пару кронштейнов. Сразу скажу, что смысла в этом не было, ибо с электроприводом зеркальный элемент уже не отгибался на такие углы и подлезть отверткой для его крепления не представлялось возможным. Но т.к. я уже откусил три втулки для штатного крепления электроприводов — мне ничего не оставалось кроме как использовать его, но закрепить сразу с электроприводом без зеркального элемента.
Для замены подложки с тросовой на электроприводную, чтобы не повредить зеркальный элемент и обогревающий слой я использовал толстую капроновую свитую нить как цепную пилу. Пилил, при этом оттягивая её к подложке. Остатки клея легко счистил деревянным концом кисточки. Затем грубой шкуркой зашкурил поверхность новой подложки
обезжирил всё, и наклеил на вот такой герметик
Да перед этими работами обвёл маркером границы старой подложки, чтобы ориентироваться при наклеивании новой.
Дальше сборка. Уже после, когда узнал про наш сайт Драйв2 — увидел как парни дорабатывали такие же зеркала установкой втулки с гайкой. Я в своё время не особо придал значение, думая, что добавлю натяга подкладыванием шайб. В принципе не жалею, ибо конструкция зеркала такова, что всё равно его корпус будет вибрировать на уголковом кронштейне. На неровной дороге так и есть, но переделывать уже не собираюсь.
Обратите внимание на обработку герметиком отверстий, щелей и мест, где будут идти провода во избежание их перетирания и короткого замыкания.
Suzuki Grand Vitara DDiS1.9 Просто дизель › Бортжурнал › Установка складывающихся боковых зеркал с электроприводом. Часть 1
Сегодня захотелось с утра сделать, что-нибудь для души. Пришел в гараж, зажёг газовый камин и увидел зеркала, которые мне недавно из Москвы прислал уважаемый Aestetque со словами «Надоел мне этот конструктор». А мне например, нравиться, что Grand Vitara продается без молдингов, брызговиков, спойлеров, подножек итд. Зато дёшево. А устанавливать или нет и что каждый решает сам. Зато потом, после установки твоя лично, отличается от других.
Боковые зеркала в Grand Vitara мне тоже нравятся — очень большие, а значит и обзор хороший. Но вот из-за этого приходится постоянно их складывать, причём каждый раз в ручную. Поэтому давно хотелось установить складывающиеся зеркала с электроприводом.
Первое моё удивление было от того, что Господа из страны восходящего солнца пользуются этим электроприводом можно сказать по дефолту, так как первоночально это оригинальное зеркало прибыло из Японии во Владик, а уж потом в Клайпеду через Москву. На нем еще японцы заколхозили поворотник, для Grand Vitara выпуска до первого ресталинга 2008 года, когда на Grand Vitara такие поворотники ещё не ставили.
На фотке видно, что они просто продырявили нашлёпку зеркала, вставили поворотник и накрыли всё другой нашлёпкой, закрывающей все зеркало. Скажу честно, получилось не плохо, правда вся конструкция стала немного больше.
Меня поворотник в зеркале не интересовал, поэтому я все лишнее снял, и хотя цвет нашлепок зеркал точно был как мой, поставил свои нашлепки, так как эти были продырявлены, японцами, для пропуска кабеля питания поворотников.
Могу прикрипить пару фоток куда надо вставлять острый плоский предмет, что бы снять нашлёпку зеркала.
Когда будут ослаблены два верхних держателя, нужно тянуть кожух на себя и вниз, так как нижние держатели освабождаются, только когда кожух поварачивается вниз, как бы на их оси.
Второе удивление было от того, что кнопка управления складыванием зеркал, так же выпускается по дефолту и находится у японцев сразу за джостиком регулирования зеркал, со стороны водителя. На наших Витарах за джостиком ничего нет, там стоит заглушка. Поэтому эта кнопка является наиважнейшей частью всего устройства, так как при её установке 12 вольт уже сами подаются с имеющейся уже в машине фишки, на управление двигателя складывания заркал.
Я установил и подсоединил сейчас только зеркало с водительской стороны, поэтому и назвал эту запись Часть 1.
Для работы привода складывания зеркала необходимо подсоединить двигатель зеркала с кнопкой и только двумя проводами. Так, что все получилось быстро и весело за пару часов.
Фишку зеркала пришлось разделить, это можно сделать, и вытащить то, что относиться к электромотору. Так как фишка состоит из двух частей, одна питание электроподогрева зеркала и управлением его наклона, вторая часть фишки — это питание моторчика складывания. Затем к этой фишке я подсоединил два провода. В итоге осталась фишка наша по дефолту только с управлением зеркала по высоте и подогревом. И вторая с управленим мотора складывания, где уже удобно было заколхозить подключение.
Далее провел два провода до фишки кнопки. С кнопкой мне больше повязло, так как я смог найти недостающие части фишки и собрал контактную группу полностью.
Далее проверка в работе, установка заркала.