Оргстекло вместо стекла в авто

Как я пытался поставить вместо задних стекол оргстекло или минус вечер и 1500 денег на ветер

Дело было так. Начал я облегчать машину. Было решено что все три задних стекла будут заменены на пластик. Померил стекла, поехал в магазин за пластиком, хотел купить ПЭТ изначально. Приехав в магазин обнаружил что ПЭТа толще 1мм нету, на витрине увидел оргстекло. Зашел в интернет с телефона глянул что нам советует РАФ, а он советует либо алюминий, либо пластик 5мм. так как алюминий не хотелось, так как все таки смотреть люблю я в эти стекла. Решил купить оргстекло, узнав цену на 5мм оргстекло, я был в шоке. взял 2 мм.

Приехал в гараж, нарезал на нужные куски, взвесил.

выигрыш только на боковых более 8кг на пару, совсем не плохо.

начал сверлить и клепать, проклепал 5 отверстий и на 6 оргстекло треснуло и я в гневе его добил его кулаком.

вот так вечер прошел зря и выкинуты 1500р. оргстекло не подходит как заменитель стекол.

Прошу совета, что же все таки поставить ПЭТ 1 мм или алюминий 1мм?

сегодня снял свои старые пороги, переделал их, добавил отводы, покрасил и наклепал алюмишку, вес получился 15кг на штуку, ставить обратно не буду, продам сотоваришу с корандоводов. себе надо что то полегче сделать, и думаю крепить буду не краме а в штутные крепления на кузов.

сегодня еще сварил скелет двери, теперь можно нижнюю часть заклепать алюминием.

ну и бонусом маленький клип, как я ставил стекло. изучаю возможности gopro. чутка переборщил со скоростью =)

SsangYong Korando 2002, двигатель дизельный 2.9 л., 132 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 24

Тема очень интересная. Покупали на багги монолитный поликарбонат Carboglass 4 mm. Покупали в Киеве, на сайте polikarbonat.kiev.ua/. Самое важное это сверлить отверстия больше чем 3-4 см от края, так как может пойти трещина. По прочности монолитный поликарбонат наверное самый прочный среди пластиков. Также его используют как стекла погрузчиков, тракторов, эскалаторов. Резать можно на фрезерном ЧПУ станке. Очень часто сталкиваюсь с заменой стекол кунга L200 на монолитный поликарбонат.

Монолитный поликарбонат в разы легче стекла, защищен от УФ-излучения от пожелтения и потери прозрачности.

Единственный минус: легко поддается царапинам.

Я клепал оргстекло через шайбы, и это не металл, конечно оно треснет, это же не железяка, клипсы будут жаться до тех пор пока не будет упора, а оргстекло для них это как масло для ножа

Плексиглас, то же орг только технология правильнее

Нахрена заниматься облегчением ДО ТАКОЙ степени… Обычные стекла такого размера весят всего ничего.
Плюс ко всему, оргстекло мутнеет на солнце, царапается даже от тряпочки, и через год вместо стекол будет сплошная муть.

Можно воткнуть оргстекло, но…
Я тоже первый раз как и ты начал делать, в итоге деньги и время на ветер.
Сначала надо сделать отверстия в кузове, потом все заусенции от сверления зачистить, так как именно из-за них оргстекло плотно не прилегает и в итоге при клепании дает трещину. Далее уже по этим дыркам сверлить оргстекло, так же убрать всю лишнюю грязь и пыль, а потом уже клепать с использованием шайб под клепки.

А лучше вообще не клепать, а притянуть винтиками например на 3, промазав стык хорошим герметиком, желательно уретановым. Чтобы заклепка сплющилась, на нее прилагается очень большое усилие, и как вы не чистите поверхность, с вероятностью 40% оно лопнет.

Полик ставь. Вес практически не отличается от оргстекла.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Замена стандартных стекол на оргстекло или пластик

Замена стандартных стекол на оргстекло или пластик

Сообщение LiM » 10 мар 2016, 22:34

Добрый день! Уважаемые одноклубники,

Занимаюсь облегчением автомобиля ВАЗ 21214. Решил снять штатные боковые передние и боковые задние стекла и поставить вместо них оргстекло или пластик или полиэтилен (мягкий пластик).
Передние боковые сделать с рамками (аля как в ралли).
Задние боковые просто сменить на пластик/оргстекло/полиэтилен.

Кто чего знает по этому вопросу? буду очень рад вашим подсказкам.

Re: Замена стандартных стекл на оргстекло или пластик

Сообщение Dimon01 » 11 мар 2016, 07:25

Re: Замена стандартных стекл на оргстекло или пластик

Сообщение zenit » 11 мар 2016, 12:26

Re: Замена стандартных стекл на оргстекло или пластик

Сообщение LiM » 12 мар 2016, 00:57

Задние надо прозрачные ставить. Чтоб видеть, куда ехать.
zenit, не понял про «начиная от зазора с дверью».
В моем понимании вместо резинки(её выбрасываем) ставим клёпки, через герметик. Сразу к кузову.

стекло по размерам делать таким, чтобы оно было за под лицо с кузовом.

Передок хочу сделать чтоб открывался. Но вручную, без механизмов (у них лишний вес). Хотя подумаю.

Источник

Почему оргстекло не используется для автомобильных стекол?

Еще в 2014 году кто-то разбил правое боковое стекло моего VW Golf.

Я торопился, и у меня не хватало денег, поэтому я «временно» порезал кусок оргстекла толщиной 4 или 5 мм (8 долларов), согнул его горячим воздухом и поместил в машину, думая, что через несколько недель он будет изношен. Я бы заменил его на правильное окно.

Он закрывался через два года и до сих пор кристально чистый (вот почему я как бы забыл об этом), хотя с микроцарапинами, если вы посмотрите очень близко. Все еще прозрачен как всегда.

Я поднимаю это, потому что вчера два парня на велосипеде попытались украсть мой портфель. Прямо рядом со мной остановился красный свет, и один из них попытался разбить стекло молотком. Инструмент отскочил прямо от окна и ударил водителя велосипеда по шлему. Они чуть не упали и скрылись изящно.

В течение очень долгого времени я думал, что плексиглас не подходит для автомобильных целей, но сейчас я пересматриваю.

Помимо ветрового стекла (которое могло бы ухудшиться быстрее из-за прямого воздействия микрочастиц), как вы думаете, по каким причинам плексиглас не рассматривается для автомобильных стекол?

Оргстекло огнеопасно. Хотя он не выделяет токсичных газов или чрезмерного количества дыма, он по-прежнему имеет класс B2 (как правило, легковоспламеняющийся) и, таким образом, запрещен в качестве внутреннего материала в автомобилях, включая окна.

Вот соответствующий стандарт США, если вы заинтересованы в деталях.

Поведение при столкновении, упомянутое Томасом, также является важным свойством, особенно для больших деталей, таких как окна. Если бы у того парня на мотоцикле был больший молот, он мог бы выскочить из окна вашего автомобиля, где его осколки высвободили бы кинетическую энергию, нанеся вред водителю и пассажирам. То же самое могло произойти при боковом столкновении с другой машиной.

Из-за того, как он реагирует при столкновении. Автостекло предназначено для дробления на мелкие, довольно скучные кусочки, в отличие от больших острых кинжалов. В США ваш автомобиль должен быть оснащен материалом для остекления, который соответствует определенным спецификациям, а тип материала не указан. Если бы кто-нибудь мог получить плексиглас, чтобы удовлетворить эти спецификации, я уверен, что это будет дешевле и популярнее. Поэтому я предполагаю, что плексиглас не может соответствовать спецификациям.

Кроме того, возможно, это связано с выделением газов, если он расплавлен.

Помимо этого, со временем пластиковые противотуманки от ультрафиолета. Большинство фар в наши дни пластиковые. Первое, что делают некоторые энтузиасты, это заменяет их стеклом. Когда вы смотрите на автомобили, которым едва исполнилось 10 лет, с противотуманными и потертыми фарами, это именно то, что выглядело бы из плексигласа, как если бы оно использовалось на окнах.

В дополнение к другим упомянутым факторам. Оргстекло не является непрозрачным для ультрафиолета, как кварцевое стекло. Пассажиры будут загорать на велосипеде, подвергаясь воздействию солнечного света.

Раньше, когда не во всех автомобилях в жарком климате были кондиционеры, можно было сказать тем водителям, которые этого не делали, потому что они скатывались с бокового окна водителя и иногда толкали локтем дверь. Левая рука загорела бы, а правая рука под стеклом, блокирующим УФ-лучи, не загорела

В третьем мире они используют большинство пластиков, прозрачных для ультрафиолета, для стерилизации воды. Они просто наполняют старую бутылку для воды размером с руку и бросают ее на гофрированную жестяную крышу в течение недели или около того, и когда они ее снимают, все микробы обжариваются. Кто-то должен был получить Нобелевскую премию за это.

Пластмассы потрясающие. Одной из их характеристик является то, что они легко разлагаются под воздействием ультрафиолета / солнечного света. По моему опыту, это самое слабое звено в его использовании. При этом на современных автомобилях используется много пластмасс.

Обычно линзы налобных фонарей изготавливаются из поликарбоната. Поликарбонатный материал имеет тонкое покрытие, распыляемое поверх линзы, чтобы обеспечить дополнительную защиту от ультрафиолета.

Красные линзы задних фонарей практически все акриловые. Обладает приличными свойствами, хорошо формируется и хорошо пропускает свет. И оргстекло в основном акриловое.

Я много занимался проектированием для изготовителя оригинального оборудования (OEM) в США как для наружного стекла, так и для наружного освещения. Я скажу, что формы для линз из поликарбонатных фар были одними из самых высокотехнологичных (и очень дорогих) инструментов, с которыми нам приходилось сталкиваться. Из-за размера пресс-форм вы можете одновременно работать только с одним человеком. Невозможно нанять десять человек на работу и заставить ее работать в десять раз быстрее. Эта сталь супер дорогая марка, супер твердый. Если вы делаете что-то не так или пытаетесь идти слишком быстро, вы можете взломать форму.

Для изготовления некоторых из этих инструментов может потребоваться до года от начала проектирования до выпуска первых деталей из пресса. Исходя из моего опыта, дизайн фар и инструменты находятся на критическом пути для цикла разработки автомобиля.

И стекло не разрушается в ультрафиолетовом свете. Ни одного бита.

Источник

Всем привет, так и не нашол на свою машину задне стекло, поэтому было принято решение ставить оргстекло.

вопрос к тем кто сталкивался что и где поставить ( вырезать ) может есть пороли явки.

Заранее всем спасибо

тел. 067 65 6Ч 85 Руслан

Ну,скажем так,я бы при таком раскладе ставил не оргстекло а поликарбонат. Дороже,конечно,но и покрепче намного. Контор,торгующих им,как собак нерезаных. В интернете полно и раскрой делают и порезку.

Не пробовали обратиться в компании, которые резкой стекол занимаются?

Года четыре назад заказывал себе стекло нестандартного размера в верхнюю ляду в мастерской на Борщаговке. Из-за кривизны ляды там предложили вырезать триплекс. Согласился, поставили на свой уплотнитель, ездит без проблем. По цене уже не помню, но адекватная была.

Всем привет, так и не нашол на свою машину задне стекло, поэтому было принято решение ставить оргстекло.

вопрос к тем кто сталкивался что и где поставить ( вырезать ) может есть пороли явки.

Заранее всем спасибо

тел. 067 65 6Ч 85 Руслан

Ага и дворничком по нему грязючку мусолить. Самое то!

Всем привет, так и не нашол на свою машину задне стекло, поэтому было принято решение ставить оргстекло.

вопрос к тем кто сталкивался что и где поставить ( вырезать ) может есть пороли явки.

Заранее всем спасибо

тел. 067 65 6Ч 85 Руслан

стекло изогнутое, без рамки, в стекле как минимум будет 4 отверстия

ок, на выходных померяю, машина в гараже

Прикрепленные файлы

точно в стекле 7 отверстий (3-стеклоочиститель, и 4 крепёж к самой двери по 2 ко каждую сторону )

тоже прихожу к такому мнению да и не бюджетно получается. Придётся видимо мастрячить рамку съёмную, и в неё заказывать стекло, цены на стекло если и встречаются то ОЧЕНЬ КУСУЧИЕ (((( а я пока с фанеркой и камерой заднего вида покатаюсь ( спасибо СТАЛКЕРУ ), а то слепому очень не удобно ездить

Руслан, к сожалению пока не могу помочь, прислали фото стекла со склада, оно оказалось с 5-ти дверного кузова. Там стекло подымается к верху как ляда, а железо книзу. У тебя же 3-х дверный и дверь как на мицике в сторону. Даю в личку телефон мастера по изготовлению стёкол в Б.Церкви, только что с ним разговаривал, вариант изготовления возможен и должен быть на много дешевле.

Прикрепленные файлы

Источник

Временные стекла

Изготовление и установка временных стекол на автомобиль взамен разбитого.

Когда в автомобиле разбито стекло, а без машины как без рук, к тому же на улице дождь или снег и машину без стекла не оставить, а новое стекло долго ждать, решением такой проблемы может стать временное стекло. Вырезать и установить времянку на автомобиль можно из прозрачного оргстекла по шаблону аналогичного стекла автомобиля установленного с противоположной стороны. То есть, если разбито переднее правое опускное стекло, а страховая компания должна заменить стекло по КАСКО, только ждать его неделю или две, тогда можно изготовить это стекло по шаблону водительского, из оргстекла.

Как временно заделать разбитое стекло в авто?

На некоторых автомобилях временные стекла можно вырезать по примерным размерам из оргстекла и подгонять точный размер по месту, но чаще всего приходится снимать целое стекло с противоположной стороны и по нему обводить контур временной заготовки.

Для изготовления временного стекла мы используем органическое бесцветное листовое стекло толщиной 3-4 мм. Пластиковая боковушка в автомобиль устанавливается также, как и обычное автомобильное стекло, но при ее установке необходимо использовать фен, чтобы придать стеклу из пластика нужную форму.

Как вклеить временное стекло на машину?

В случае когда стекло из ПВХ должно вклеиваться в кузов, на него наносится шелкография, защищающая клей от прямых солнечных лучей и придающая эстетический вид после вклейки. Нарисовать этот кант можно с помощью праймера, ширина канта должна быть такой, чтобы она скрывала под собой слой клея, кузовную рамку и зазоры обшивки салона.

Ширину шелкографии можно измерить с целого стекла. При изготовлении и вклейке временного стекла своими руками помните, что нельзя клеить стекло на силиконовые герметики и другие не предназначенные для кузова автомобиля клея, потому, что они, как правило, содержат в себе большое количество влаги, что в конечном итоге приведет к коррозии кузова.

Где установить временное стекло на автомобиль и сколько оно прослужит?

Работу по установке «времянок» автомобильных стекол в Санкт-Петербурге можно сделать в центрах по замене и ремонту автостекол «АвтоТриплекс» на проспекте Народного Ополчения, д. 201. Вырезать и установить стекло на автомобиль наши мастера смогут за полтора-два часа, в зависимости от сложности работы.

Срок службы временного автомобильного стекла во многом зависит от его эксплуатации, основной проблемой стекол из оргстекла является слабая шумоизоляция и их быстрая затираемость, поэтому для изготовления времянки лучше использовать более твердый по составу пластик.

Цены на изготовление временных автостекол и стоимость установки «времянок».

Позвоните нам!

Наши адреса

пр. Нар. Ополчения, д.201 (юг)
ул. Минеральная, 13 лит.З (север)

Напишите нам!

Источник