Отражатель на лобовое стекло автомобиля
Почему автомобилисты все чаще отказываются от отражателя для лобового стекла
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Отражающий экран для лобового стекла действительно может помочь в защите салона. Он способен уберечь сиденья и приборную панель от губительного воздействия солнечных лучей. Немаловажно и то, что он позволяет сократить степень нагрева воздуха в салоне и сделать таким образом последующую езду более комфортной. Однако, у отражающего экрана есть и два больших минуса.
Во-первых, отражающий экран абсолютно не годится для длительного использования, так как он сам постепенно нагревается и таким образом теряет свои защитные свойства. Для того, чтобы он работал на все 100%, его придется регулярно переворачивать. А это в свою очередь требует дополнительных затрат времени и сил на обслуживание машины.
Во-вторых, защищая салон от разрушительных солнечных лучей, отражающий экран усиливает негативное воздействие на лобовое стекло. Происходит это по причине того, что солнечные лучи проходят через остекление два раза подряд. Тем самым стекло греется еще сильнее. В конечном итоге это может привести к не очень хорошим последствиям.
Таким образом отражающий солнечные лучи экран рекомендуется использовать только во время непродолжительных остановок. Во всех остальных случаях настоятельно рекомендуется применять старые-добрые чехлы для закрытия стекол, а еще лучше – всего кузова автомобиля от солнечных лучей.
Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 3 симптома, которые помогут выявить износ ступичного подшипника без помощи специалиста.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Почему даже в жару салон машины не стоит оберегать солнцезащитным экраном
Солнцезащитный экран — модный аксессуар, который пришел в Россию из Южной Европы, стоит копейки и продается практически в каждом профильном и хозяйственном магазине. Он тут же собрал большую когорту поклонников, потому что за сущие копейки можно вроде как защитить пластик от деформации, а ткань и кожзам — от выгорания. Звучит здорово, стоит дешево, а в гаражном кооперативе можно и за умного сойти. Поэтому лист поролона с фольгой обжился практически в каждом багажнике.
Что ж, фольга действительно отражает солнечные лучи, салон машины нагревается медленнее, а руль не обожжет даже после долгой парковки под раскаленным солнцем. Однако почему никто не вспоминает, что наше светило идет по кругу, а основной жар в пассажирском и багажном отделении появляется благодаря металлическому кузову, который нагревается и отлично проводит тепло?
На худой конец, логичнее закрывать защитой все стекла, а не только водительское. Но эти доводы мало кого беспокоят, ведь в комплекте за несколько сотен рублей идет один-единственный мат, приспособленный для крепления на лобовое стекло. Значит, так и нужно. Им, мол, виднее. Но это, пожалуй, не самый важный «просчет» в маркетинговой стратегии солнцеотражающего экрана.
Дело в том, что он находится под стеклом и отражает все тепло не на улицу, а на триплекс, который, естественно, очень быстро нагревается. Если положить такой мат под стекло с тонировкой, то пленка довольно быстро съежится и растрескается, намертво прикипев к «лобовому». Но главный автомобильный визор у нас тонировать нельзя, поэтому этот недостаток заметили немногие. Как и другой — самый проблемный.
Ведь нагревается не только стекло, но и клей, которым это стекло приклеено к кузову. Химия к работе в «духовке» не готова и начинает иссыхать с непомерной скоростью, очень быстро превращаясь в труху. А стекло, следовательно, начинает течь. Сначала небольшая порция воды попадет под торпедо, где обитают сонмы проводов и электросхем, потом доберется до модуля потолочного светильника и блока ЭРА-ГЛОНАСС, а потом и просто полетит в лицо водителю. Опыт показывает, что теплоотражающий экран способен «добить» клей лобового стекла всего за одно лето.
Из этой проблемы вытекает еще одна: в России не представлены услуги по «подклейке» стекла. Единственный вариант — вырезать старое, которое лопнет при демонтаже, и поставить новое. Так себе альтернатива горячему рулю и якобы выгорающему салону. Более того, деформацию пластика от палящего солнца можно заметить лишь через пару десятилетий, да и то исключительно в южных региона