Пикап авто для города
Что есть пикап в России?
Помню, как-то посмотрел на статистку продаж пикапов в Америке и цифры меня очень удивили. Чтобы, хоть, как-то убрать свой шок, я решил посмотреть сколько же машин в этом кузове продается по штатам, но сравнив количество проданных машин в одном только Техасе и России, я опять был в удивлении. Узнав, что в штате с количеством населения 27 885 195 человек, пикапов за месяц покупают больше, чем население в 146 171 015 человек в России за год!
Возможно, вы подумаете, что в Америке пикапы покупают только по прямому назначению и каждый день грузовой отсек машины используется по назначению. Благо, сейчас у нас очень хорошо развит интернет, плюс мои хорошие знакомые живут в США, от них можно узнать много интересной информации.
Пикапы в США покупают отнюдь не потому, что им нужен постоянный автомобиль для перевозки грузов, а потому что они считают этот автомобиль практичным. Вдруг мне что-то нужно будет отвезти большое, а у меня есть машина, которая сможет, на которой я это смогу сделать сам и мне не нужно будет нанимать грузовик.
Вообще, у меня пикапы ассоциируются с крутыми тачками. А виной тому, как я понимаю, голливудские фильмы, увиденные мною в школьном возрасте, во времена, когда действительно снимали достойное кино, а не как сейчас показывают в Форсаже-10.
Если вы тоже такой же ценитель пикапов как я или вам действительно нужна эта машина по назначению- что еще круче, то какой у нас выбор в России? Ассортимент не велик: Исузу Д-Макс, Тойота Хайлюкс, Митсубиси L200, УАЗ Патриот и какой-то китаец, который даже не стоит упоминания. Еще у нас был Фольксваген Амарок и Мерседес X-Класс, но их уже сняли с производства.
Понятно, что УАЗик лидирует в продажах, но все дело в цене, так как он самый доступный, но что если хочется пикап не только для дела, но и для души? Раньше такой машиной я бы назвал X-Класс, но сейчас машина снята и, что же тогда остается?
Мое знакомство с Исузу началось с 2017 года. Тогда это был мой первый пикап за руль которого я сел. Задний привод, механика, зима, разгруженная задняя ось, а я не знал, что пикап может быть драйверским и приносить удовольствие! Была еще версия с автоматом, она конечно приубавила драйвертсва, а при включении полного привода эта машина становилась абсолютно обычным семейным пикапом. За это время я уже успел испытать обновленную версию и недавно, у нас в России появилась новая модель Д-Макс. Не утратил ли он свои преимущества, которые были в нем раньше?
Больше всего в нем мне нравилась практичность, огромное количество подстаканников, кармашков, ящичков- в этой машине можно было есть, работать, разве, что только размеры салона не позволяли спать в нем, хотя в кузове вполне себе и это можно было сделать. В новой модели осталось такое же количество полезных отсеков, что и раньше, что, конечно, очень меня обрадовало. Тяговитый дизельный мотор радовал своим подхватом и низким расходом топлива, за счет прироста мощности динамика возросла, но к сожалению увеличился расход топлива, правда, потреблять он стал не намного больше, чем прошлый.
Говорить про управление на пикапе, думаю, не имеет смысла — это же не спортивный болид, хотя на дороге машина стоит стабильно.
Что больше всего меня расстроило, так это жесткость подвески на неровной дороге. Испытывали машину мы в суровом Мурманске, где можно было ощутить все прелести русских дорог, автомобиль оказался весьма жестковатым, но если Исузу загрузить, то машина станет мягче. Так же, если вы захотите съехать с дороги, то по сравнению с прошлой моделью Д-Макс стал более приспособлен к бездорожью.
Если вам нравится пикап, но по сути, этот кузов вам не нужен, то какие минусы вас могут ждать?
Как уже ранее я сказал, это жестковатая подвеска на крупных неровностях, и не очень комфортный задний диван из-за наклона спинки, а так же, если зимой машина будет хранится на улице, то нужно будет чистить кузов и багажник, а багаж будет в открытом доступе во время перевозок, а ставить кунг, так это портить весь вид и философию пикапа.
Зато, в машине есть куча подушек безопасности, система предупреждения о возможном столкновении, система автономного экстренного торможения, а также, система помощи при повороте, система контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система слежения за разметкой и автоматический дальний свет. Собственно, машина оснащена теми функциями для удобства пользования в городе, чего даже нет во многих городских кроссоверах.
Как бы японская компания не адаптировала и не усовершенствовало свой пикап, до продаж кроссоверов и внедорожников им в России не достичь, а все потому, что у нас такой менталитет. А тем, кому нравятся такие машины, то зарплаты большинства не позволяют покупать такой тип кузова, который любят в Америке и где машина не является роскошью и мечтой, а это обычное средство передвижения, который себе может позволить каждый…
Друзья, купили бы себе пикап если бы позволял бюджет или в роли второго автомобиля, а если нет, то почему?
Рейтинг лучших пикапов для России по цене и качеству
Любители путешествовать все чаще приобретают вместо внедорожников мощные пикапы. Этот автомобиль-труженик давно завоевал популярность у фермеров, которые использовали его для перевозки сельхозпродукции, стройматериалов. Но теперь на него обратили внимание любители экстремального туризма, охоты, рыбалки. Раздумывая о том, какой пикап лучше выбрать для дорог в России, нужно ознакомиться с характеристиками наиболее популярных моделей в мире.
Как выбрать пикап
Выбор хорошего пикапа осуществляется по нескольким критериям:
Важное значение имеет и размер пикапа. Считается, что более крупные авто надежно защищают груз и пассажиров от повреждений.
10 лучших пикапов для России
Поскольку у всех пикапов достаточно высокая грузоподъемность, а многие ходовые качества совпадают, рейтинг пикапов был составлен по степени проходимости по бездорожью. Это немаловажный параметр для российских автолюбителей, потому что на машине придется ездить не только по городу, но и по сельским дорогам и полям.
УАЗ Pickup
Хороший мини-грузовичок по приемлемой стоимости. Как ни странно, но по проходимости машина опережает многих иностранных коллег. Если нужно постоянно ездить по плохим дорогам, лучше выбрать УАЗ Pickup.
Отечественный производитель предлагает 4 модификации пикапа, но двигатель на все модели устанавливается одинаковый – на 2.7 литра, который способен развить мощность 135 л. с. К мотору придается механическая коробка передач на 5 ступеней. Расход бензина составляет в смешанном режиме 12 литров на 100 км.
Широкая колесная база (целых три метра) обеспечивает плавность хода автомобиля, но только при нагрузке на заднюю ось. Подключаемый полный привод и высокий клиренс (21 см) хорошо подходят для бездорожья, машина выскочит даже из глубокой колеи.
Максимальный вес поклажи составляет 755 кг, высокие борта кузова позволяют перевозить грузы без попадания на них грязи.
Производитель предлагает пикапы по цене от 800000 рублей, и даже топовая комплектация не превысит 1200000 рублей.
Mitsubishi L200
Надежный пикап привлекает вместительным салоном. Автомобиль выпускается только с 4-дверной кабиной, где достаточно места даже для задних пассажиров. Кресло водителя низкое, как в легковой машине, что многие считают недостатком. Это один из самых лучших пикапов для России.
Машина оснащена дизельным двигателем на 2.4 литра, мощность варьируется от 154 до 181 лошадок. Динамика разгона до сотни – 10,4 секунды, а топлива на 100 км понадобится 6,6 литра.
Автомобиль может вместить 1055 кг грузов и буксировать прицеп до 3500 кг.
Надежность L200 обеспечивается качественной японской сборкой, очень прочной стальной рамой и задней подвеской, которая представляет собой неразрезанный мост.
В зависимости от комплектации стоимость составляет от 1600 000 до 2400000 рублей.
Ford Ranger
Американские пикапы обычно не отличаются повышенной проходимостью. Но этот ветеран, сходящий с конвейера уже более 30 лет, стал приятным исключением.
Обновленный автомобиль выпускается с тремя версиями кабин – одинарной, полуторной и двойной. Последняя версия имеет четыре двери, что облегчает посадку пассажирам.
В салоне привлекает внимание аналого-цифровая приборная панель и руль с кнопками управления мультимедийной системой и бортовым компьютером. Сиденье водителя удобное, регулируемое, с боковой поддержкой. Пассажирское не регулируется.
Производитель предлагает 3 версии дизельных моторов: два объемом 2.2 литра с разной мощностью и на 3.2 литра (200 л. с.). Бензиновый агрегат на 2.5 литра развивает мощность в 200 л. с. У дизельных моделей расход топлива намного ниже, чем у бензиновой: 6,5 л против 11 л на сто километров. Привод задний, с подключаемым полным.
Грузоподъемность пикапа составляет 1350 кг, а на прицепе он потянет до 3300 кг.
Базовая версия автомобиля стоит 1340 000 рублей, топовая – около 2 млн.
Toyota Hilux
Выносливый пикап с очень комфортным салоном и качественной шумоизоляцией. Надежная рама с высокой стойкостью к изгибу и кручению предназначена для преодоления любого бездорожья.
Доступные варианты двигателей – это два дизельных мотора на 2.4 и 2.8 литра, мощностью 150 и 177 л. с. соответственно. Бензиновая модификация имеет объем 2.7 литра с мощностью 166 л. с. На выбор покупателя предлагаются две версии трансмиссии – механика и автомат.
Японцы производят лучшие пикапы в плане комфорта. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов: металл, отличный пластик, кожа и ткань. Внушительный набор технологичного оборудования по достоинству оценят любители современных систем.
Кабина автомобиля предлагается в трех версиях: одинарная, полуторная, двойная. Машина берет на борт 1240 кг груза и способна буксировать прицеп массой до 3500 кг.
Купить пикап можно по цене от 2,2 млн рублей, это стоимость базовой комплектации.
Volkswagen Amarok
Один из самых надежных пикапов гармонично сочетает в себе достаточно высокую проходимость, стильный сдержанный дизайн и мощность. Внутри салона все продумано и удобно: двухзонный климат-контроль, мультируль с гидроусилителем, сиденья с хорошей поддержкой и многочисленными регулировками.
Двигатель представлен 3-литровым турбодизелем, который развивает мощность от 164 до 224 лошадей. Коробка предлагается в двух вариантах: механика на 6 ступеней либо автомат на 8 ступеней. Расход горючего 8,1 л на сотню.
Мощный мотор в сочетании с полным приводом позволяет преодолевать самые сложные трассы.
Грузовой отсек рассчитан на 1000 кг, площадь 2,5 м². пикап может буксировать прицеп массой до 3500 кг.
Цена стартует от 2-х миллионов и может доходить до 3-х. Потому что в базовой комплектации предлагается минимум опций. Но можно собрать неплохой конструктор, только успевай платить.
SsangYong Actyon Sports
Корейский пикап прекрасно подходит для российского бездорожья. Динамичная внешность совсем не напоминает грузовичок, а больше подходит внедорожнику.
В салоне можно почувствовать, что значит «функциональность». Базовая версия предусматривает наличие кондиционера, обогрева стекол, электропакета. На дверцах и в центральной консоли много мест для хранения всяких мелочей.
Машина полноприводная, переключаемая. Двигатели устанавливаются бензиновый (2.3 л) и дизельный (2.0 л). Мощность одинаковая – 150 л. с. Коробка передач предлагается механическая или автоматическая. Дорожный просвет не очень велик – 19 см.
Это не самый лучший пикап в плане надежности, но зато цена порадует – от 800000 рублей за базовую комплектацию.
Nissan Navara
Это наиболее приемлемые пикапы для России по соотношению цена-качество. Обновленный кузов щеголяет шикарной выштамповкой и дутыми арками для колес. Выглядит машина очень современно, особенно выделяется оптика с фарами, которые делятся на две секции.
Японская дотошность сказывается буквально в каждой детали салона. Удобные передние сиденья с высокой посадкой имеют эргономичную боковую поддержку и несколько регулировок. Задний диван свободно вмещает трех взрослых пассажиров. Центральная панель оснащена цветным дисплеем.
Подвеска очень качественная, сглаживает неровности на бездорожье. В России чаще всего приобретают модели с турбодизелем на 2.5 литра, который выжимает 190 л. с. Мотор агрегатируется с механикой на 6 ступеней или пятиступенчатым автоматом.
Машина разгоняется до 100км/ч за 10,8 секунды, расход топлива около 5,5 литра. Для такого мощного агрегата это очень небольшая цифра.
Цена на Navara начинается от 1300000 рублей, с усложнением комплектации стоимость возрастает.
Renault Alaskan
Это самый настоящий двойник Nissan Navara по внутреннему содержанию, а вот внешне машина выглядит более стильно и элегантно. Много волнообразных деталей на кузове и хромированная окантовка оконных проемов придают пикапу солидный вид.
Кабина имеет одну конструкцию, четырехдверную, на пять мест. С высоким клиренсом (31,5 см) пикап может преодолевать рытвины и неглубокие колеи.
В задний отсек можно вместить до 1 т грузов. Стоимость базовой версии начинается от 1600000 рублей.
Mercedes X-Class
Пикап от Мерседес, конечно, является самым дорогим среди представителей этого класса. Компания следует современным тенденциям и стремится меняться в лучшую сторону. А тенденция такова, что полугрузовые автомобили сейчас на пике моды. Солидные бизнесмены предпочитают приобретать пикапы. Но это должны быть стильные представительные авто, такие, как Mercedes X-Class.
Автомобиль был разработан на базе Навара, но при этом у него изменилась внешность. Снаружи практически ничто не напоминает о Ниссане. Оптика, капот, бамперы – все изменилось.
Под капотом находится бензиновый двигатель на 2.5 л или туободизель на 2.3 л. Стартовая стоимость – от 2600000 рублей.
Toyota Tundra
Этот крутой монстр с внушительными размерами с легкостью покоряет российское бездорожье. По качеству и комфорту он превосходит своих одноклассников. Агрессивный внешний вид машины полностью соответствует внутреннему содержанию.
Модель комплектуется очень мощными двигателями – на 4.6 литров (310 л. с.) и на 5.7 литра (381 л. с.). В багажник вмещается грузов на 800 кг, а на прицепе машина способна тащить до 4500 кг.
Салон выглядит очень достойно. Каждый найдет здесь подходящие опции, от интересных мультимедийных систем до бортового компьютера. Передние сиденья снабжены поддержкой, а между ними установлены подлокотники.
Несмотря на большую мощность и высокий клиренс Тундра имеет небольшую проходимость. Длинная база не дает свободно проскакивать на перегибах рельефа. Поэтому российские владельцы прибегают к многочисленным доработкам.
Первоначальная стоимость пикапа составляет чуть более 2 млн рублей. Даже вторичный рынок предлагает такие машины по высоким ценам.
В заключение
Представленный рейтинг пикапов представляет наиболее распространенные авто в России. Если раньше мини-грузовички приобретались исключительно в прагматичных целях, то теперь их покупают многие бизнесмены для улучшения имиджа и повышения статуса. Если вы не собираетесь использовать машину для перевозки грузов, то лучше присмотреться к моделям без полного привода. Такие автомобили лучше управляются и более экономичны в эксплуатации.
Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.
Какой пикап лучше выбрать для России: рейтинг 2021 года
Кузов типа пикап для полугрузовых автомобилей никогда не был приоритетен в России, но ситуация постепенно меняется. Хозяйственные автовладельцы уже пересмотрели свои взгляды и оценили удобство легкого открытого грузовика, а традиционные покупатели джипов только начинают думать, какой пикап лучше выбрать для начала. Формируется новый облик автомобиля для спорта в британском понимании слова, то есть развлечения состоятельных джентльменов.
Топ-20 лучших пикапов
Требования, выдвигаемые российским рынком к пикапам, развиваются как минимум по трем направлениям:
Отсюда и некоторая эклектика в образовании рейтинга пикапов, покупаемых в России, учитывающая наряду с практичными автомобилями относительно широкого потребления еще и экзотические модели, которые даже производители продавать здесь не предполагали.
Toyota Hilux
Один из лучших и надежных пиков вышел на первое место в российском рейтинге благодаря своей устойчивой репутации. Умеренно консервативный автомобиль включает в себя ответ на все требования рынка. Недавно проведенный рестайлинг заметно улучшил дизайн машины, сохранив все, за что его ценили во всех предыдущих поколениях.
Хорошим дополнением к традиционным для пикапов дизелям стал бензиновый атмосферный мотор 2,7 л 166 л.с., удовлетворяющий желания тех, кто все еще со скепсисом относится к турбонаддуву. Но есть и наддувная четверка 278 л.с. для ценителей избыточной мощности.
Машина вместительна и комфортабельна, при длине свыше 5,3 метра способна буксировать тяжелый прицеп, что обеспечивает рессорная задняя подвеска с неразрезным мостом. Недостатки найти сложно, даже начальная цена в 2,5 миллиона рублей в таком классе выглядит уместно.
Mitsubishi L200
Машина утратила лидерство среди пикапов, но сталась одной из самых востребованных. Почти ни в чем не уступая конкуренту от Toyota, L200 заметно дешевле, что не сказывается на качестве и оснащенности. В текущем году была доработана ходовая часть, что повысило комфорт при движении без максимальной нагрузки.
Уже в базе при цене 2,2 миллиона имеется достойный набор оборудования, система стабилизации, в том числе и для прицепа, полный привод типа Easy-Select с блокировкой заднего дифференциала.
Стандартная комплектация располагает светодиодной оптикой, но только механической трансмиссией. Автомат, а также более сложную трансмиссию можно получить на следующем ценовом уровне, но доплата невелика. К тому же в нее входят другие интересные функции: двухзонный климат, большие литые колеса, мультируль и др. Двигатели дизельные, в двух вариантах по мощности.
УАЗ Пикап
Уникальность этого предложения состоит в рекордно низкой цене до 1 000 000 руб. Купить новый автомобиль (пикап) за такие деньги невозможно. В машине множество импортируемых деталей и узлов, что заметно повышает надежность и комфорт. А с прочностью и ремонтопригодностью у УАЗа проблем никогда не было.
Есть и недостатки, среди них:
Завод занимается подготовкой принципиально нового семейства пикапов, но пока и существующий неплохо продается. И во многом этому способствуют непривычно длинный для УАЗов список опционального оснащения.
Haval Great Wall Wingle 7
Пикапы от GW хорошо известны в России. Они одни из первых китайских машин, которым стали доверять в нашей стране. Сейчас к этому добавилась марка Haval, известная своими кроссоверами. Но Wingle 7 никакого отношения к кроссоверам не имеет, это настоящая рамная машина для тяжелой работы.
Построен автомобиль по классике – мощная лестничная рама, жестко подключаемый передний привод при постоянном заднем и выносливый турбированный дизель с ручной коробкой. Похоже на УАЗ, но выполнено утонченно, внешность проработана лучше, а расход топлива несравним.
Цена, как и положено китайскому автомобилю, располагается между российскими и японскими аналогами. Возможно ее снижение, группа Great Wall уже имеет свой завод в России. Пока продаются машины китайской сборки.
Volkswagen Amarok
К сожалению, популярный немецкий автомобиль уходит с нашего рынка, хотя вполне возможен импорт с заводов в Аргентине. Связано это скорее всего с предстоящим запуском второго поколения Амарок. На вторичном рынке машина представлена, выступая как образец немецкого пикапа. Он в одиночку конкурирует с азиатскими одноклассниками, делая это успешно и не вырываясь из устоявшегося ценового диапазона.
Конструкция классическая, рама и несколько дизельных моторов от 140 до 224 л.с. Характерная черта – хорошая экономичность для класса достаточно тяжелых полугрузовых машин. Кузова отличаются типично немецким нестареющим дизайном, а тщательно подобранные оттенки цветового решения угодят любому вкусу. Но главное тут – четко работающие многоступенчатые автоматические коробки. Для пикапов такие трансмиссии можно считать роскошью.
Isuzu D-Max
Марка Isuzu славится своей тяжелой коммерческой техникой, которая в любых условиях может работать если не вечно, то удивительно долго и безотказно. Таким же свойством обладают и их пикапы. Машины традиционно простые и практичные, но в последнем поколении, где многое заимствовано от Mazda, есть изменения в сторону повышения комфорта.
Это не коснулось дизелей, они модернизированы, мощность увеличилась до 190 л.с., экологичность встала на уровень конкурентов, но характер не изменился. Ровная тяга с самого низа и уверенность в огромном сроке службы.
В остальном – добротный японский пикап для бездорожья, где-то хуже, где-то лучше конкурентов, но такие машины нужны, кто поездил на Isuzu, тот доверяет марке и не захочет менять предпочтения.
Toyota Tundra
От марки Toyota в этой машине только знаменитая надежность, во всем остальном Тундра – типичный американский пикап, огромный и непрактичный. В США ему приходится конкурировать с Ford и Dodge.
Внешность новой Тундры имеет отсылки к маленьким на ее фоне РАВ4 и Хайлендер, но в дизайне заметно и желание затмить брутальный Ram, а может и лидера продаж F-150.
Внутри все не так аскетично и неуместно, машина оснащена не хуже больших внедорожников, кожа, мультимедия, климат и электронные ассистенты. Шагом назад выглядит наличие варианта с механической коробкой, но в основе все же 10-ступенчатый автомат. И моторы под стать внешности, например, V6 битурбо в 450 л.с. Можно понять тот узкий сектор покупателей, который не мыслит себя без такой машины.
Nissan Navara
Пикапы Nissan всегда отличались выносливостью и утилитарностью. Но Navara имеет американские корни, что позволило этой модели закрепиться в ряду таких конкурентов, как Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и Mazda BT-50. Машины обходятся относительно дорого. Достаточно сказать, что за ту же цену можно получить лишь одинарную кабину и задний монопривод. Более привычная в России комплектация заметно перешагивает через рубеж роскоши в 3 миллиона рублей.
Все это привело к тому, что базовое исполнение в Россию поставляться не будет. Но даже на дорогие модификации найдутся покупатели, ведь автомобили по-американски комфортные, мощные и очень качественно сделаны. Тут Nissan изменяет своему привычному имиджу, но зато избавляется от внутренней конкуренции, ведь у него есть и модель NP300.
Jac T8 Pro
Очень интересная машина, которая за скромную цену предложит покупателям несколько особенностей:
Чтобы удержать цену на приемлемом уровне, конструкторы усложнили трансмиссию. Присутствует только механическая коробка и самый простой полный привод парт-тайм. Вполне в духе машины управляемый не рычагом, а современной электронной шайбой.
Сборка будет производиться в Казахстане, что установит цену на уровне максимальных комплектаций УАЗ Пикап.
Jac T6
Недорогой T6 уже известен в России около года, хотя в Китае продается больше шести лет. Внедорожный пикап имеет необычную для этого класса легковую внешность. Имеется и моноприводная версия.
Двигатели имеют небольшую для двухтонной машины мощность от 140 до 190 л.с. Автомат не предусмотрен, зато присутствует богатый набор электронного оснащения, мультируль, электрорегулировки, парктроники, система стабилизации. Машина имеет низкий расход топлива для пикапов, достаточно динамична для спокойного водителя.
Ходовая часть устроена традиционно: независимая пружинная подвеска спереди, мост на рессорах сзади. Ничего особенного, но покупать машину будут, ведь достаточно взглянуть на цену порядка 1,6 миллиона за самую упакованную версию.
Mercedes-Benz X-Class
Сама идея казалась перспективной – взять испытанный и проверенный надежный Nissan Navara, ну или Titan в рыночных вариациях, доработать его и продавать под самой знаменитой маркой. На этом можно было неплохо заработать. Но обмануть покупателей не получилось, в результате хороший автомобиль приходится снимать с производства. Платить вдвойне за пикап, принципиально не отличающийся от многих других, желающих немного.
Однако у Mercedes есть круг своих фанатов, которые про все другие марки и слышать не хотят. Обоснованно, ведь за свои деньги они получают незаурядное качество и передовые технологии. Трехлучевая звезда тому гарантия. Так получилось и с этой машиной. Уже после тест-драйва клиенты понимали, что автомобиль с таким мотором, управляемостью и общим техническим уровнем во всем (шумоизоляция, комфорт, АКПП) надо брать. Пока еще это сделать можно, есть складские запасы и вторичный рынок с пробегом.
Foton Tunland
Типичный китайский пикап в длинном ряду аналогов. Во всем чувствуется претензия на схожесть с более дорогими моделями от известных производителей, но на рынке он сразу «не пошел». Тем не менее, подготовлена глубокая модернизация.
Доработано почти все:
Есть и спорные моменты, вроде огромной надписи «Foton» во весь радиатор у дорогой версии, а также возросшей цены. Для начала спрос будет проверен на китайском рынке.
Ford F150
Американский бестселлер всех времен. В России не так распространен, но миллионы водителей в самой автомобильной стране мира не могут ошибаться. В этом году появилось уже 14 поколение пикапа.
Базовый двигатель имеет 290 л.с., и это в атмосферном варианте V6. Турбомотор отдает все 350. А V-образные восьмерки с 395 л.с. только начинаются. В России такой мощный мотор позволить себе могут лишь состоятельные люди, никаких налоговых планок тут не соблюдается.
Поддерживаются все современные стандарты мультимедиа, да и в целом автомобиль насыщен электронным оборудованием. Все условия созданы как для ценителей офисов на колесах, так и для желающих перевозить грузы. Можно заказать даже собственную встроенную электростанцию. Остается только позавидовать тем российским покупателям, которые смогут себе позволить данный автомобиль.
SsangYong Korando Sports
Известная в России машина, из-за проблем у компании-производителя оставшаяся без рестайлинга или обновлений. Сама возможность выпуска под большим вопросом, но на рынке имеются подержанные экземпляры.
Автомобиль имеет родство со старыми мерседесами, поэтому по технической начинке к нему вопросов быть не может. Надежная, проверенная годами техника, обилие запчастей и умеющего ремонтировать персонала СТО. Цены при этом доступны многим, что и позволяет расположить машину в рейтинге не на последнем месте.
Будет удобна и полезна ценителям активного отдыха, что отражено даже в названии модели. Не подведет и довезет даже при мелких неисправностях, которые потом несложно устранить. Нет никакой сложной электроники, мотор, простая трансмиссия и колеса, приемлемая проходимость и терпимое поведение на асфальте.
SsangYong Actyon Sports
Все то же самое можно сказать и про Actyon Sports. Машины очень похожи, трудно найти в них принципиальные различия. Наверное любители марки их хорошо знают, но технически это близнецы. Считается, что если Корандо ближе к внедорожникам, то Актион – скорее кроссовер. Отсюда и потребительские различия, по расходу топлива, проходимости, особенностям эксплуатации.
Но проблемы марки у них общие. Финансовые трудности привели к состоянию банкротства SsangYong, и только недавно сообщили о новых инвесторах, которые возродят бренд. Вероятно появятся принципиально новые пикапы, сейчас уже трудно продавать агрегаты мерседесов из прошлого века, несмотря на все их достоинства. Последние оценят покупатели б/у со вторичного рынка.
Nissan NP300
Хороший выбор для ценителей японского ретро. Честный автомобиль, ведущий родословную от легендарных Nissan Pickup. Внешность постоянно и умеренно обновляли, всегда с большой долей консерватизма и явно умышленным отставанием от лидеров сегмента. Совершенно сознательно, ведь у таких машин есть свой круг покупателей, которые больше всего ценят простоту, прочность, долговечность и возможность мыть салон из садового шланга.
В последних версиях машина слилась с более продвинутой моделью Navara, но сохранились и традиционные ценности. Например, дизель, потребляющий любую солярку, поскольку у него отсутствует экологически безупречный Common Rail. Ремонт такого агрегата доступен каждому. Да он и не потребуется, именно такие моторы принято называть «миллионниками». И неважно, что у него только 130 л.с. при 2,5 литрах рабочего объема.
Dodge Ram 1500
Все, что было сказано про американский Ford F150, можно смело относить и к этому культовому доджу. С поправкой на внешность, именно за которую его больше ценят на зарубежных по отношению к США рынках. Особенно если это одна из спецкомплектаций с увеличенными мощностью и размером колес.
Ram позволяет при небольших доработках ходовой части преодолевать такое бездорожье, по которому ходят только армейские грузовики. Секрет тут не в продвинутой трансмиссии, а в самом простом – огромный запас мощности и прочности. Можно создавать из наборов любую подвеску и ставить самые экстремальные колеса, машина все выдержит.
Но и в стандартных исполнениях все у американского пикапа в избытке. А особенно – внешность. Аналогов этой машине в мире просто не существует.
Mazda BT-50
В новых генерациях наметился отход пикапа Мазды от полного родства с Форд Рейнджером. Теперь это скорее гибрид Isuzu D-Max с тяжелыми кроссоверами CX-9. И это вполне позитивно, заимствование от Форда многое в японской технике портило.
Особенно хорош турбодизель с объемом 3 литра всего при четырех цилиндрах. Необычное решение, но вполне в духе настоящих пикапов. При качественном исполнении, точных настройках, а инженеры Мазды умеют это делать, и при поддержке ручных и автоматических трансмиссий с точно подобранными рядами, машина едет уверенно, динамично и не пасует на бездорожье. Хотя есть модификация и с моноприводом, для грузоперевозок по обычным дорогам экономичность важнее проходимости.
Тем не менее, оснащение на высоте. Адаптивный круиз, кожа, ассистенты – есть все, что требует современный рынок. Показательно, что машина производится на одном заводе с Isuzu D-Max.
Лада Нива Пикап
Отечественный производитель сделал пикап из удлиненной Нивы. Смелое решение, поскольку у машины отсутствует рама, а сам факт увеличения базы лишает кузов жесткости даже при наличии полноценной крыши от руля до бампера.
Но заложенный в далекие годы запас прочности и тут позволил обойтись без проблем с долговечностью кузова в условиях бездорожья. К тому же для постоянной эксплуатации на нем машина и не предназначена. Она лишь способна уверенно преодолеть сложный участок после съезда с асфальта, так что с УАЗом не конкурирует.
Зато бюджетный Нива пикап прекрасно едет по более приличным дорогам. Независимая передняя подвеска, постоянный полный привод с блокировкой центра, пружины на всех четырех колесах. Из недостатков – слабоват двигатель, но это не спорткар, при обычной езде хватает. А цена порадует при сравнении со всеми прочими пикапами.
ВИС-2349
С первого взгляда это даже не пикап, а маленький бортовой грузовичок с передней частью от Лады Гранты. Но все приметы пикапа присутствуют – есть полурама, неразрезной задний мост, рессорная подвеска. Использованы агрегаты легкового автомобиля. Привод – передний, обзор как в аквариуме.
Машина располагает лишь одинарной кабиной, то есть предназначена исключительно для грузоперевозок. И тут у нее не остается конкурентов. При цене, как у самого дешевого авто на российском рынке, грузоподъемности вполне серьезного пикапа, экономичности и ремонтопригодности вообще без аналогов, их и быть не может. Не нужен тут полный привод и полноразмерная рама, машина уникальна именно по сочетанию всех прочих качеств. Что и подтверждает спрос в самых различных вариантах комплектации, от бортового кузова до рефрижератора.
Заключение
Пикапы – особая категория автомобилей для работы и развлечений, неизменно привлекательная, но вызывающая вопросы. Перед покупкой стоит точно определиться, для чего нужна такая машина, и что от нее потребуется в первую очередь. Слишком они все разные. Но это как раз тот случай, когда автомобиль, купленный только потому, что он очень понравился при смутной в нем необходимости, никогда не разочарует. И опыт всеми известной страны, где пикапы лидируют в продажах, тому подтверждение.