Плановое техническое обслуживание автомобиля рено логан
Регламент технического обслуживания Renault
| Наименование работы | Пробег автомобиля, тыс. км | ||||||
| 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90* | |
| Двигатель | |||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | З | П | П |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Шланги и соединения системы охдаждения | П | П | П | П | П | П | П |
| Охлаждающая жидкость | — | П | П | П | П | П | З |
| Топливный фильтр | — | — | З | — | З | — | З |
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П |
| Воздушный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Свечи зажигания | — | П | З | П | З | П | З |
| Крепление навесного оборудования | — | П | П | П | П | П | П |
| Система вентиляции картера | — | П | П | П | П | П | П |
| Ремень привода ГРМ и его натяжной ролик | П | П | П | П | З | П | П |
| Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов | П | П | П | П | П | П | П |
| Выпускной коллектор и его соединения | — | П | П | П | П | П | П |
| Трансмиссия | |||||||
| Уровень масла в коробке передач | — | П | П | П | П | П | П |
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П |
| Ходовая часть | |||||||
| Проверка технического состояния деталей передней подвески | П | П | П | П | П | П | П |
| Проверка технического состояния деталей задней подвески | П | П | П | П | П | П | П |
| Затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову | — | П | П | П | П | П | П |
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П |
| Углы установки колес | Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении | ||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Рулевой привод | — | П | П | П | П | П | П |
| Система гидроусилителя рулевого управления | — | П | П | П | П | П | П |
| Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса | — | П | П | П | П | П | П |
| Тормозная система | |||||||
| Тормозная жидкость | П | П | П | П | П | П | З |
| Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колес | — | П | П | П | П | П | П |
| Стояночный тормоз | — | П | П | П | П | П | П |
| Вакуумный усилитель | — | П | П | П | П | П | П |
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | — | П | П | П | П | П | П |
| Электрооборудование | |||||||
| Регулировка света фар | — | П | П | П | П | П | П |
| Салон | |||||||
| Салонный фильтр | — | З | З | З | З | З | З |
| Кузов | |||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову | — | — | П | — | П | — | П |
| Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова | — | П | П | П | П | П | П |
| Прочистка дренажных отверстий | П | П | П | П | П | П | П |
* Далее переодичность та, же что и до пробега 90 тыс. км.
2009-2022 © RENOE.ru Все права защищены.
Регламент ТО Рено Логан 2
Renault Logan 2 собирается в России с 2014 года. Изначально автомобиль комплектовался тремя бензиновыми моторами объёмом 1.4 и 1.6 литра. Второй вариант имеет две модификации: 8v (K7M) и 16v (K4M). В последующем производстве из-за низкого спроса на 1.4 литровый двигатель — его перестали устанавливать, поэтому за основу данного регламентного ТО, взят 1.6 литровый двигатель. В обеих случаях периодичность выполнения планового технического обслуживания составляет — 15 тыс. км или ежегодно.
Стоит отметить, что Рено Логан 2 и Рено Сандеро — это практически один автомобиль, первый выполнен в кузове седан, а второй в кузове хетчбэк. Расходники, запчасти и периодичность выполнения ТО у них одинаковые. Далее будет описана карта регламентного технического обслуживания Рено Логан 2, а также коды необходимых расходных материалов и их цены (указаны для региона Москва в долларах США), которые Вам понадобятся для работы. Схема выглядит следующим образом:
Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)
Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. км. или 2 года)
Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)
Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)
Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)
Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)
Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)
Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)
Замены по сроку эксплуатации
Завод-производитель рекомендует проводить замену топливного фильтра на Логане 2-го поколения когда пробег авто будет составлять примерно от 120-200 тыс. км пробега или при появлении явных признаков его засорения. Во многом срок замены будет зависеть от качества используемого топлива. Когда автомобиль едет рывками, как на высокой, так и на низкой скорости, то это может свидетельствовать о его засоренности.
Взамен ставится оригинальный топливный фильтр Renault каталожный номер 164007679R, цена 3700 руб., или 164037803R, цена 1000 руб.
Замена масла в коробке передач на автомобиле Рено Логан второго поколения не предусмотрено регламентом. Масло в КПП залито и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако замена трансмиссионной жидкости может потребоваться в случае ремонта коробки передач. В таком случае производитель рекомендует использовать масло Elf Tranself TRJ 75W-80 либо Elf Tranself NFJ 75W-80, цена за 1 литровую канистру — 8$ (158484) и 7$ (194757) соответственно. Заправочный объём в КПП — 2.8 литра.
Замена жидкости в ГУР, также не предусмотрена регламентом, однако при ремонте обычно меняют. Рекомендуется заливать жидкость Elf Renaultmatic D3, цена за 1 литр — 8$ (194754).
Сколько стоит ТО Рено Логан 2
Подводя итог, того сколько придётся потратить денег на технический осмотр автомобиля Renault Logan 2, имеем следующие данные. Каждые 15 тыс. км. нужна замена масла и масляного фильтра 36.5$, воздушного фильтра 10$ и салонного фильтра 11$. Далее каждые 30 тыс. км. нужно менять свечи зажигания 12$. Каждые 60 тыс. км. подходит срок замены тормозной жидкости 5$, изнашивается ремень ГРМ 47$ и ремень навесных агрегатов 70$. Ну а каждые 90 тыс. км. необходима замена охлаждающей жидкости 21$. Замена масла в КПП не регламентируется, но всё же если она потребуется, стоить это будет 24$. То же самое касается жидкости ГУР 8$. Исходя из этого самым дешевым ТО выходит № 1, 3, 5, 7 — стоимость 57,5$. Что касается самого дорого — это ТО № 4, 8 — 191,5$.
Данные затраты актуальны, если все работы выполнять самостоятельно. Если не делать работу по техосмотру своими руками, а воспользоваться услугами станции технического обслуживания, то стоимость ТО заметно вырастет.
Регламент ТО
Так как у дилера был всего один раз на ТО-1, то решил собрать в одном месте всю необходимую информацию по регламентну технического обслуживания Рено Логан 2 1,6л. 8-кл. К7М. Решил для удобства оформить всё это в виде чек-листа.
За основу брал информацию из договора гарантийного обслуживания, который мне выдали вместе с автомобилем на заводе. Сведения, которых в договоре не нашел, искал на профильных форумах и в технической литературе для Логанов 2-го поколения.
Возможно, кому-то эта информация окажется полезной.
Аналоги большинства расходников пока ещё в перечень не вносил. Думаю, что со временем кое-что дополню.
P.S. По «горячим» следам решил сразу дополнить данными о некоторых аналогах расходников, заодно и опечатку исправил (артикул кольца сливной пробки).
P.P.S. Прошу прощения за досадную ошибку: салонный фильтр указан для Логана 1, для нашей модификации нужен FORTECH FS146C (угольный), либо FORTECH FS146 (без угля), либо их аналоги.
Запчасти
Renault Logan 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 21
Пробеги небольшие, через 30 000 км, заменил свечи на новые. Состояние старых совсем не критично, выглядят свежо. А раз в год менять, жирно будет. Это не только моё мнение.
Абсолютно согласен!
Вся информация собрана из рекомендаций с сайта Рено и гарантийных условий. На мой взгляд многое можно и нужно делать по фактическому состоянию автомобиля.
Менять ГРМ каждые 60 тысяч дебилизм! Открываем сервисную книгу ларгус с двигателем К7М и видим там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет. У меня кстати на логане 2015 срок 90 тысяч, прикладываю фото своей гарантийки.
У Вас не 120 тысяч, а 90. Повнимательнее!
Где я написал, что у меня 120 тысяч?
» там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет»
так это ларгус с К7М.
Менять ГРМ каждые 60 тысяч дебилизм! Открываем сервисную книгу ларгус с двигателем К7М и видим там переодичность замены ГРМ 120 тысяч или 6 лет. У меня кстати на логане 2015 срок 90 тысяч, прикладываю фото своей гарантийки.
И насчёт дебилизма — это к разработчикам рекомендаций по техническому обслуживанию, а не ко мне. Я считаю, что самое оптимальное значение — это обслуживание по фактическому техническому состоянию. Если ремень качественный, то он может и 8 лет прослужить. А сделанный из говна и палок может и в первый год потрескаться и порваться. Поэтому считаю, что нужно регулярно осматривать узлы и агрегаты машины для реальной оценки состояния. А все эти цифры — ориентиры.
Техническое обслуживание Renault
Продлите срок эксплуатации Вашего автомобиля с полной уверенностью в его надежности!
Выберите подходящий пакет обслуживания и запишитесь на сервис онлайн.
Регулярное обслуживание
Если ежегодный пробег вашего Renault не более 15 000 км, мы рекомендуем проходить техобслуживание раз в год. Если ежегодный пробег более 15 000 км, то запишитесь в официальный сервис онлайн, чтобы выполнить необходимое обслуживание.
ТО-1 (15 000 км / 1 год)
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
— с пробегом 15 000 км;
— возрастом не более 1 года.
Входит в техническое обслуживание:
ТО-2 (30 000 км / 2 года)
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
— с пробегом 30 000 км;
— возрастом не более 2 лет.
Входит в техническое обслуживание:
ТО-3 (45 000 км / 3 года)
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
— с пробегом 45 000 км;
— возрастом не более 3 лет.
Входит в техническое обслуживание:
ТО-4 (60 000 км / 4 года)
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
— с пробегом 60 000 км;
— возрастом не более 4 лет.
Входит в техническое обслуживание:
ТО-5 (75 000 км / 5 лет)
Рекомендуется обслуживание для автомобилей:
— с пробегом 75 000 км;
— возрастом не более 5 лет.
Входит в техническое обслуживание:
Более 90 000 км / от 6 лет
Техническое обслуживание автомобилей старше 6 лет
Рекомендуется ежегодное обслуживание для автомобилей:
— с пробегом более 90 000 км;
— возрастом старше 6 лет.
Входит в техническое обслуживание:
Пакетное ТО с выгодой
Дополнительное обслуживание
Выполняйте дополнительные работы по мере необходимости
Тормозная система
При износе более чем в допустимых значениях рекомендуется замена деталей тормозной системы.
Входит в обслуживание:
Входит в обслуживание:
Входит в обслуживание:
Амортизаторы
При появлении посторонних шумов подвески рекомендуется замена амортизаторов.
Входит в обслуживание:
Входит в обслуживание:
Аккумулятор
Замена аккумуляторной батареи
При возникновении проблем с зажиганием рекомендуется замена аккумуляторной батареи.
Входит в обслуживание:
Сцепление
По мере износа элементов сцепления рекомендуется его замена.
Входит в обслуживание:
Кондиционер
Чтобы предотвратить снижение производительности кондиционера и появление неприятных запахов, рекомендуется периодическое обслуживание системы кондиционирования.
Входит в обслуживание:
Входит в обслуживание:
Добро пожаловать на сервис в Renault
«Добро пожаловать на сервис в Renault»* — это программа, разработанная специально для новых владельцев Renault. Мы рекомендуем воспользоваться предложением в течение второго или третьего месяца после первичной покупки автомобиля. Этот визит для владельцев Renault бесплатный — нужно лишь заранее согласовать его дату и время с официальным Дилерским центром.
Операции, входящие в состав программы:
Готовьте Ваши вопросы и приезжайте в гости!
Сервис 4+
Помощь на дороге в подарок
Карта Renault Assistance
Застрахуйте свой автомобиль онлайн
Найдите ближайший официальный дилерский центр Renault
Пройдите тест-драйв на автомобиле Renault
Запишитесь на сервис прямо на сайте
Оцените свой автомобиль перед покупкой нового по программе Trade-in
Регламент технического обслуживания Renault Logan 2
Рено Логан второго поколения – это хорошая бюджетная машина. Но, как и за любым автомобилем, за ней нужен уход. Автовладелец должен соблюдать регламент технического обслуживания. А он предписывает регулярное прохождение ТО.
Многие начинающие автовладельцы не знают, как и когда проходить техническое обслуживание, поэтому убивают машину до тех пор, пока она не перестанет ездить.
Поэтому сегодня будет рассказано все подробно о каждом ТО в первые сто тысяч километров для автомобиля Рено Логан 2 поколения.
Перед тем, как автомобиль пробежит 15 000 километров, это черта первого ТО, на 5 тысячах необходимо заменить масло в двигателе, топливный и масляный фильтры.
Это обязательное условие из-за того, что эксплуатация в России двигателя от Рено сама по себе тяжелая. Особенно это можно наблюдать в сельской местности, где автомашине приходится проходить выбоины, терпеть грязь и жару, слякоть и холод.
На первом ТО проверят:
Если потребуется замена воздушного фильтра, то его заменят. Хотя регламентными работами на первом ТО замена не предусматривается. Опять же все зависит от условий эксплуатации.
Дополнительно проверят уровень сезонной жидкости для стеклоочистителя, если нужно, то дольют. По необходимости заменят второе фильтрующее устройство тонкой очистки в салоне. Также опытные механики проверят батарейку в ключах зажигания.
Второе техническое обслуживание проводится на 30 тысячах километрах. Перед ним за 5 или 8 тысяч километров делают еще одну замену смазывающего средства и проверку уровня смазки в АКПП.
ТО 2 предусматривает следующие регламентные работы:
Повторяются все действия, которые были сделаны в первых двух технических обслуживаниях. Проводится данное ТО на 45 000 километрах пробега автомобиля.
В это время берется на контроль аккумуляторная батарея. Потому что подходит ее эксплуатационный срок. Хотя некоторые АКБ могут служить до 60 тысяч километров и до 100, все же опытные механики советуют не рисковать и при необходимости заменить АКБ ранее, чем она выйдет из строя.
Проверка уровня масла и замена его – тоже обязательные процедуры.
Четвертое техническое обслуживание происходит после пробега в 60 тысяч километров. В это время опытные механики советуют проверить ремень газораспределительного механизма. Если на нем есть сколы, потертости, он проскальзывает во время работы, то рекомендуется провести замену ремня ГРМ.
Внимание! Ремни ГРМ служат до 150 000 километров пробега. Но, если автовладелец часто пользуется агрессивной ездой, «лихачит», то ремень приходится менять заранее. Иначе он выйдет из строя. Порванный ремень может ударом погнуть клапана в двигателе Рено Логан.
Дополнительно проверяют стойки и тяги стабилизатора, втулки и хомуты. Меняют моторное масло, делают частичную замену смазывающего средства в АКПП, РКПП и МКПП, в зависимости от того, как коробка передач установлена в Рено Логан.
Машина прошла более или ровно 75 000 километров. Это долгий и хороший показатель. Двигатель и коробку передач приходится немного подшаманивать, если автовладелец не следил за авто или таксовал.
В основном проверка и ремонт те, которые проводятся в первом, втором, третьем ТО. Дополнительно меняют термостат системы охлаждения, смазывают шрусы, пыльники. Меняют тормозные диски и колодки передний и задние.
При пробеге в 90 000 километров будет уже шестое техническое обслуживание. Если вы следите за автомобилем, вовремя бываете на техническом обслуживании, то проверка пройдет стандартным образом. Возможно, заменят топливный насос, так как к этому времени обычно они выходят из строя. Также подлежит замене прокладка головки блока цилиндров, турбокомпрессор, натяжитель приводного ремня.

Опытные механики в это время меняют смазывающую жидкость в АКПП или механических коробках. Замена проводится полностью с помощью специального аппарата. То есть все масло выкачивается из автомата и заливается новое, затем прокачивается. Коробка передач разбирается, промывается гидроблок и гидротрансформатор. Заменяются съеденные шестерни и фрикционные накладки.
Бывает так, что приходится заменить гидроблок или клапана на нем. Иногда перепрошивают мозги автоматической коробки передач.
Также меняют микросхему и корпус ключей зажигания. Ремень генератора также подлежит замене. На некоторых машинах приходится заменять и генератор.
На остальных технических обслуживаниях скорее всего автовладельцу придется постепенно менять все детали. Опытные механики говорят, что коробки передач в Рено Логан могут прослужить до 300 тысяч километров, а двигателя – 200 тысяч км. В любом случае за их работой необходимо пристально наблюдать, чтобы машина не встала во время поездки по автобану.
Заключение
Если пользоваться техническим обслуживанием на станциях сервисного обслуживания стоимость за каждое может заметно вырасти. Поэтому опытные механики говорят, что если автовладелец разбирается в конструкции машины, то мелкий ремонт и замену запчастей, он сможет провести и в гараже.
Что касается замены двигателя или автоматической коробки передач, то лучше проводить замену в специализированных сервисных центрах.












