По узкой дороге может проехать только одна машина
Логические задачи и головоломки
Есть дорога по которой может проехать только одна машина. По дороге едут две машины: одна с горы, другая под гору. Как им разъехаться?
Ответ: А зачем им разъезжаться? Они же обе вниз (под гору и с горы) едут.
Комментарии
а может у той которая едет под гору машина сломалась и теперь та которая с горы выехать не может
они оба едут с горы по одной дороге с гоы и под гору смысл одинаковй
вопрос не в том, могут ли они держать путь друг за другом, а в том, как им разъехаться. На это даже сам автор не смог дать ответ.
Woobze ne skazano, chto mashiny «po etoj doroge» edut.
А может стОит осмысливать то, что читаете?! Они едут в одну сторону!
а если одна спускается с одной горы, другая с другой на встречу первой.
обе машины едут вверх
Встречал я людей, которые путают лево и право. Но, чтобы верх и низ! Вы первый.
Доехать до развилки и там каждый свернет в свою сторону. Так и разъедутся. Главное, чтобы скорость первой машины устраивала водителя второй.
А зачем им разьезжаться? это не ответ в вопросе спрашиволось как? Нужно отвечать! а не отвечать вопросом на вопрос.
Помним:
«. ответ не может быть гладиолус! Спрашивается же «почему?». Надо отвечать: «потому что гладиолус!» =)
Несложно, но интересно. Спасибо за задачу
Отличная загадка на внимательность, тут даже комментить нечего.
сын уходит на войну.мать говорит ему: «когда ты будешь возвращаться если свет в окне будет гореть-значит я жива, если не будет гореть-то умерла» сын вернулся.свет в окне то погаснет то потухнет, какой вывод сделал сын?
что она в коме или присмерти
погаснет и потухнет это одно и тоже
невозможно погаснуть, если уже потухло и наоборот
Что пора звонить Винчестерам
А если они едут с разных сторон горы?? Одна машина с севера горы, а дпугая с южной
никак, только разлететься)
они едут по разным дорогам и поэтому если и встретятся то только на перекрестке
зачем отвечать на головоломку,когда есть ответ?
человеку интересно узнать как решается эта задача, а не только её ответ.
По узкой дороге может проехать только одна машина
На высокогорную заставу едет машина, которую ждут. Для этого есть рация, телефон и интернет. Если нет ни того, ни другого, ни третьего, то обязательно кто-то идет пешком вверх и предупреждает. (старый пограничник)
Это из той же серии: Плывет среди ночи по штормовому морю корабль. А маяк то потухнет, то погаснет. Найдет ли корабль берег? И машинки едут себе под горку друг за дружкой.
верно))очень даже..в масть))
Если одна машина едет с горы, а вторая машина едет под гору, то получается, что они движутся в одном направлении, значит друг за другом
уже прочувствовал..редкое сочетание) ума и очарования)
Та, что ближе к краю, летит в пропасть /на знаки надо иногда смотреть, значит ее вина/, а другая пролетает мимо по дороге.
та которая едет с горы она находится ниже той которой предстоит ехать в гору им не надо разехжаться они не встретятся
))внимательнее вопрос.. где вы нашли машину едущую в гору?)
у нас в белоруссии всегда говорилось подгору это ввер хя знаю что так не говорят но это не искоренить то что в крови это как в болгарии да киваюи в стороны а нет кивают утвердительно так что извините два вопроса заданные в одном предложении должны отличаться
я вас понял..да то что в крови не искоренить..и ваш вариант очень хорошо для условия что они едут один вверх друголй вниз!
Хм первой давить на акселератор, чтоб не догнала 2-я машина, а второй давить на тормоз чтоб не въехать первой в зад.
С горы и под гору, разве не одно и то же? Это или одна и та же машина, а уж если их две, то и пусть едут одна за другой.
Вывод про ситуацию с двумя машинами в одной полосе.
Вчерашнее обсуждение выдалось плодотворным. Собрав все обоснованные доводы воедино, попробую сделать общий вывод. Напомню, изначально ставился вопрос о том, кто будет виноват в случае ДТП.
Итак, пожалуйста аналогичный случай, Воронеж, пересечение ул. Текстильщиков и Проспекта Труда.
Вот видео. Опять достаточно широкая полоса, в которой располагаются легковые машины в два ряда.
Легковушки встают в два ряда, дистанция позволяет, боковой интервал не 30 см. Из крайнего левого положения — едут налево, из крайнего правого — направо.
Но, конечно же находится самый умный и спешащий, в данном случае Гранта, встаёт в правый ряд, едет прямо а потом вдруг включает поворотник и дует налево. Суть та же, что вчера. Разбор затрагивает обе ситуации, поэтому разбираемся.
В данном случае, дорога имеет разметку 1.1:
Иная разметка или знаки отсутствуют.
Далее, руководствуемся пунктом правил 9.7: Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Данный пункт говорит нам, что если есть разметка, то её нужно соблюдать, и ехать посреди полос нельзя. Можно перестроится между попутными полосами с пунктирной разметкой, но в данном случае это не актуально.
У нас на видео, полоса движения определённая разметкой довольно широкая, и позволяет уместится двум не габаритным транспортным средствам с безопасным боковым интервалом. Так же, видимо по схожему случаю было обращение, и один из пользователей вчера нашёл его скан в интернете:
Выводы противоречивые, которые жирным написаны, но нас интересует момент другой. В ПДД действительно нигде не сказано, что нельзя ехать в одной полосе движения в два ряда. Вот нет такого, или я не смог найти. И некий г-н Лучков тоже не смог, а он как никак — заместитель начальника отдела/
Поэтому будем считать, что если полоса движения позволяет разместится в два ряда, при сохранении безопасного бокового интервала, то это не запрещено.
Подробнее тут — Пукнт ПДД 9.10
Далее, нужно следовать указаниям пункта 8.5:
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Это логично, разве нет? Если делать так, то оба ряда проедут максимально быстро без нарушения ПДД, и не будет создаваться опасная ситуация.
Так же рассмотрим комментарии к пункту 8.5:
Как правило, понятие «крайнее положение» на проезжей части совпадает с понятием «крайняя полоса». Исключением является случай поворота направо или налево (если на дороге организовано одностороннее движение транспортных средств), когда соответствующая полоса движения занята транспортными средствами, поставленными на стоянку или остановку.
В крайней полосе нередко могут уместиться два автомобиля или три-четыре мотоцикла. Поэтому перед поворотом надо занять такое положение, которое однозначно пояснит всем окружающим ваши намерения. Тогда ни у кого не возникнет желания залезть в щель между вашей машиной и тротуаром (при повороте направо) или разделительной полосой (при повороте налево и развороте).
Опять же, всё логично. Едите вы по двум узким полосам по машине в каждой, или по одной широкой но в два ряда, занимайте верное положение относительно своего направления. В таком случае, вы проедите куда нужно вам, допустим налево в любую полосу, а тот кто справа, проедет куда нужно ему — направо, вы друг другу ничем не мешаете, опасности нет, нарушения тоже нет, ситуация исчерпана.
В противном случае, возникает риск ДТП. Возможно, что вам при повороте налево нужно в крайнюю правую полосу, ну к магазину на парковку или ещё зачем, и правила это разрешают, пункт 8.6.
В в таком случае вы рискуете зацепить машину, которой по-сути и быть справа от вас не должно! Вот что я имею ввиду, говоря о риске ДТП в разбираемой ситуации. Я конечно понимаю, что многие по 100 раз в день так делают, поворачивают из правого ряда налево, и просто едут быстрее или двигаются правее, или перепрыгивают или еще что, но по ПДД, в случае ДТП имейте ввиду, ответственность ваша.
По приведённым доводам делаю вывод, что при возникновении ДТП, во вчерашнем случае виноват был бы водитель белой гранты, ну точнее типа датсуна, а в сегодняшнем случае — водитель бежевой/серой гранты 683. И тот и другой нарушили пункт 8.5 ПДД РФ. Что и требовалось доказать.
Опять же, о логике подобных нарушений, Гранта 683 пролезла налево с нарушением, дальше металась между трёх рядов по проспекту Труда (местные поймут), и в итоге мы повернули направо на Московский проспект одновременно. Но и там Гранта не удержалась и нарушила, вслед за Каеном.
Это к слову, не важно, машина у вас за 6 млн или за 600 тысяч, и насколько красивы ваши госзнаки. Поведение машины на дорогах зависит от водителя, а не от производителя в Штутгарте или Тольятти.
Выиграл ли нарушитель что-то в данном случае? Думаю, если и да, то это минуты 4 или около того от общего пути. Стоило оно того или нет, у нас почему-то каждый решает сам.
Всем удачи, будьте внимательны на дорогах и уважайте друг друга.
Правила встречного разъезда
Добрый день, уважаемый читатель.
В этой статье рассмотрены правила встречного разъезда транспортных средств.
В автошколах изучению данного маневра уделяется не очень много внимания, поэтому водители не всегда умеют правильно его выполнять.
На самом деле, ничего сложного, в выполнении встречного разъезда нет. Нужно лишь знать несколько достаточно простых правил.
Что такое встречный разъезд?
Необходимость встречного разъезда возникает в том случае, если дорога по тем или иным причинам не позволяет одновременно проехать в разных (встречных) направлениях.
На практике правила встречного разъезда могут понадобиться, например, в следующих случаях:
Естественно, в зимнее время вероятность попасть на узкую дорогу выше, чем в летнее, т.к. не вывезенный с улиц снег может занимать значительную часть проезжей части. Если добавить к сугробам припаркованные с двух сторон автомобили, то дорога превращается в однополосную.
Правила встречного разъезда
Правила встречного разъезда приведены в разделе 11 ПДД «Обгон, опережение, встречный разъезд». Пункт 11.7 правил гласит:
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
В этом пункте приведены 2 правила, регламентирующие разъезд при наличии препятствия.
На уклонах
Обратите внимание, в пункте 11.7 речь идет не о любых уклонах, а лишь о тех, которые обозначены соответствующими предупреждающими знаками:
При этом уступить дорогу должен водитель автомобиля, движущегося на спуск. И не имеет значения, на какой стороне дороги образовалось препятствие.
На рисунке выше синий автомобиль уступает дорогу встречным машинам, которые едут на подъем.
В остальных случаях
Что касается иных дорожных ситуаций (когда отсутствуют знаки «крутой спуск» и крутой подъем), то дорогу должен уступить водитель автомобиля, на стороне которого возникло препятствие.
На рисунке выше водитель белого автомобиля уступает дорогу встречным транспортным средствам.
При наличии знаков
На узких участках дорог могут устанавливаться специальные знаки, определяющие порядок проезда транспортных средств:
 | Знак 2.6 в красном круге говорит о том, что нужно уступить дорогу встречным автомобилям. |
 | Знак 2.7 в синем квадрате говорит о том, что водитель имеет преимущественное право проезда. |
На рисунке выше трактор проезжает через мост первым, а белый автомобиль уступает ему дорогу.
Штраф за нарушение правил встречного разъезда
За нарушение правил встречного разъезда в 2021 году на водителя может быть наложен штраф в размере 1 500 рублей (часть 1 статьи 12.15 КоАП).
Встречный разъезд в сложных ситуациях
На практике могут возникнуть более сложные ситуации, не предусмотренные правилами дорожного движения. Рассмотрим несколько примеров:
1. Узкая проезжая часть без препятствий, на которой изначально не могут разъехаться 2 автомобиля. Подобные однополосные дороги довольно часто встречаются на выездах из двора, в дворовых арках и т.п.
2. Дорога, препятствия на которой находятся одновременно с двух сторон. Например, речь идет о дороге с двумя колеями, которые расположены близко друг к другу. Т.е. несмотря на то, что на дороге 2 колеи, автомобили не могут проехать по ним без столкновения.
Ни в первом, ни во втором случае ни один из водителей не имеет решающего преимущества. Поэтому имеет смысл договориться о дальнейших действиях. Сделать это можно как жестами, так и непосредственно переговорив с водителем встречной машины.
Замечу, что лучше потратить 2-3 минуты на обсуждение деталей разъезда, чем допустить дорожно-транспортное происшествие и потратить на оформление документов и ремонт автомобиля кучу времени.
Не Разъехались на узкой дороге,ДТП НЕ БЫЛО,ПОЗЖЕ ЧЕРЕЗ 7 МИН, Я СЬЕХАЛА ВПРАВО,ЧТО МНЕ ГРОЗИТ ЗА ЭТО.
Ирина-235, опишите ситуацию более подробно.
Из текущего Вашего описания не понятно, было ли в Ваших действиях какое-то нарушение.
Ситуация следующая: вдоль дороги с моей стороны припаркованы автомобили, несколько подряд. В принципе, две легковые машини все равно могут разъехаться. Понимая это, я начинаю объезжать припаркованные автомобили, но встречный принципиальный водитель перегораживает мне дорогу своим автомобилем не прижимаясь вправо, чтобы разъехаться, провоцируя тем самым аварию и не дает дальше ехать. Что по правилам я должен делать в такой ситуации и кто прав?
Александр-956, добрый вечер.
По ПДД прав встречный водитель, так как помеха с Вашей стороны, Вы находитесь на встречной полосе.
Александр-956, пункт 10.1:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
В первую очередь Вы должны остановиться. А дальше имеет смысл обсудить с водителем детали встречного разъезда.
Спуск с поворотом, знаков уступи дорогу или крутой подъем нет.
Дорога узкая, проулок возле частных домов. Собственно даже две легковушки не разъедутся.
Итак, я спускаю, уже на полпути, на меня едет на подъем машина.
я затормозил, но уже подняться трудновато, я ровно на повороте.
Мужик начинает сигналить, орать чтобы я его пропустил (видно было что не местный) он водителе вверх едет. После выяснения кто «купил права» он все таки сдал ЦЕЛЫХ 5 метров назад и я проехал. Хотя, наверное, он решил уступить после того как я предложил гаи вызвать.
Знаков приоритета нет, знаков крутой подъем/спуск нет, а в правилах прописано, что пропускать нужно если у тебя на полосе препятствие или если ты спускаешься и есть знаки.
Вот тут чуть выше написано, что нужно договорится.
Но как договариваться с человеком, который «если и не купил права» то точно недочитал пдд?
Алекс-44, добрый день.
Первый: самый простой. Дай дорогу дураку.
Второй: стоять на своей правоте, идти на конфликт.
Алекс-44, обратите внимание на термин «Уступить дорогу» из пункта 1.2 ПДД:
Он не требует, чтобы кто-то из участников движения осуществлял маневр (ехал задним ходом), достаточно остановиться.
Если и Вы, и другой участник движения остановились, то все. Оба уступили дорогу в соответствии с Правилами. Нарушений в действиях водителей больше нет. Далее нужно договариваться.
Естественно, на практике назад имеет смысл ехать тому, кому это сделать проще. А если одна из машин просто не может ехать задом в гору, то тут и думать особо не приходится.
Просто сама ситуация странная, и как я понимаю она частая на таких узких местах. И по сути прав будет тот кто более хамовит.
В моем случае «спорщик» обратив внимание на видеорегистрацию и дальнейшую запись «переговоров», где он откровенно хамил и решил не доводить дело до абсудра.
Алекс-44, решения для такой ситуации правила дорожного движения не предусматривают.
Насколько я понимаю, Вы попали в неприятную ситуацию и хотите найти для нее решение. На самом деле проблема была не в разъезде, а в неадекватном водителе.
В жизни много мест, где невозможно разъехаться и, как правило, водителям даже не приходится выходить из машин для решения проблемы. Зачастую Вы даже не успеете включить заднюю передачу, а другой автомобиль уже отъедет. Водителю, который спешит, проще отъехать самому, пропустить и спокойно поехать дальше, чем выяснять приоритет.
При этом между ними имеется извилистый уклон. Сразу перед знаком 2.7 имеется выез со двора который полностью скрывает выезжающие из него авто и напротив него выезд со стоянки за магазином. Должен ли я уступать дорогу выезжающему транспорту, если еду со стороны знака 2.6?
Денис-231, под Ваше описание подпадает сразу две ситуации:
1) Вы уже в непосредственной близости от пересечения проезжих частей в месте примыкания к узкой дороге со знаками 2.6 и 2.7 выезда с прилегающей территории (двора, паркинга). В этом случае, оппоненты не имеют право своим выездом с прилегающей создавать Вам помеху. Уступать Вы им не обязаны, но в то же время, Вы обязаны снизить скорость вплоть до полной остановки (см. ПДД 10.1), чтобы избежать столкновения, если они всё-таки пытаются выехать на пересечение ПЧ.
2) Вы ещё далеко от указанного пересечения, а оппонент уже выехал на дорогу с прилегающей и движется по узкой дороге Вам навстречу.
Тут возможны 2 подхода:
б) выезд с прилегающей с целью начать движение Вам навстречу есть нарушение требования «уступить дорогу при выезде с прилегающей», так как Вы начинаете видеть опасность для движения уже в момент появления его капота с мигающим навстречу поворотником, а значит уже в этот момент должны начинать исполнять торможение по 10.1, т.е. по факту оппонент вынудил Вас своим выездом снижать скорость. Так как он права на такое не имел, то в число участников ДД, которым Вы должны уступить дорогу, не входит.
Лично я убежден в правильности подхода 2б), поэтому считаю, что ни в одном из двух вариантов расположения «точки конфликта» относительно места примыкания Вы не должны уступать дорогу.
Мало того, я также убежден, что Вы не обязаны уступать дорогу встречным, которые въехали по знаку 2.7, когда Вы уже там проехали какой-то кусок пути. Их более поздний въезд создает опасность для движения, которую нельзя создавать по ПДД 1.5 вообще и ПДД 8.1 в случаях, когда въезд на этот узкий проезд осуществляется путем поворота с другой дороги. А это значит, что въезжать на узкий участок, на котором УЖЕ ЕСТЬ встречный поток, нельзя даже со стороны знака 2.7.
Т.е. фактически знаки 2.6 и 2.7 определяют не «кому из двух баранов» надо сдавать назад, а кто из двух одновременно с разных концов подъехавших к узкому участку имеет право заехать на него первый. Если участок пустой, то можно спокойно на него заезжать даже под 2.6. И в этот момент требования знака считаются полностью исполненными и всё дальнейшее уже определяется другими пунктами ПДД или требованиями других знаков при их наличии.
А теперь о том, кто должен «сдавать задом».
Mishutka,
Спасибо большое. Всегда придерживался такой точки зрения, что выезжающие с прилегающих территорий должны уступать всем дорогу в этой ситуации. Но теперь вы мне всё разложили по полочкам. Огромное спасибо!
Зима. Дворовая территория. Двухполосная проезжая часть. У тротуара на проезжей части припаркованы авто. Снега по колено, и границ тротуара и проезжей части не видно. Полоса движения одна в обе стороны. Кто кому должен уступать? Чей приоритет/преимущество?
Иван-266, пункт 11.7 ПДД:
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.
На чьей стороне препятствие, тот и уступает.
Узкий участок дороги: как понять, у кого преимущество?
Кто должен уступить дорогу на узком участке, если дорожных знаков нет?
Бывает так, что дорожное полотно неожиданно сужается. Такое может произойти из-за проведения ремонтных работ или в результате сильного разрушения части покрытия. В первом случае сориентироваться можно по временным знакам (которые, кстати, не всегда успевают установить или же пренебрегают этим вовсе). Во второй же ситуации никаких символов на обочине, скорее всего, не будет.
Если навстречу едет транспортный поток, водитель-новичок легко может растеряться. Понять, кто кому должен уступить дорогу, не всегда просто. Попробуем разобраться, как же быстро определить, кто имеет преимущество, а кто обязан пропустить другие машины.
На трассе или городской улице
Порядок встречного разъезда в спорных ситуациях регулируется разделом 11 Правил дорожного движения. В пункте 11.7 данной нормы говорится, что при затрудненном разъезде уступить дорогу обязан водитель, на полосе которого находится препятствие. То есть если для продолжения пути придется выехать на «встречку», то необходимо остановиться и пропустить тех, кто движется навстречу.
Источник изображения: auto.mail.ru
Иногда автомобилей оказывается столько, что для того, чтобы дождаться, пока проедут все, потребуется очень много времени. В этих случаях водители, имеющие преимущество, нередко останавливаются и сигналят дальним светом, показывая, что они готовы уступить дорогу. Благодаря такому взаимопониманию удается избежать образования длинных заторов.
Это правило не работает там, где дорога имеет сильный уклон. Если участок полотна обозначен символами 1.13 («Крутой спуск») или 1.14 («Крутой подъем»), то ситуация меняется. В этих случаях остановиться должен тот автомобилист, который спускается с горы, даже если помеха расположена не на его полосе. Необходимо затормозить так, чтобы у водителя, едущего навстречу, оставалось достаточно места для объезда препятствия. Только после того, как он завершит маневр, можно продолжить путь.
Такая необходимость вызвана тем, что если остановиться придется тому, кто поднимается вверх, то потом ему будет затруднительно тронуться с места. Если же двигатель заглохнет и автомобиль покатиться назад, он рискует столкнуться с транспортным средством, находящимся сзади.
Во дворе
В законе оговорены только ситуации, которые могут произойти на проезжей части. Дворы же относятся к прилегающим территориям. Получается, что действие раздела 11 Правил дорожного движения на них не распространяется. Так как же быть, если вы оказались перед узким проездом возле жилого дома?
Источник изображения: content.onliner.by
Если вы выезжаете на дорогу, то руководствоваться необходимо пунктами 17.3 и 17.4 ПДД. Водитель, покидающий жилую зону или дворовую территорию, обязан уступить дорогу всем остальным участникам движения.
Если же вы находитесь внутри двора, где ни у кого из автомобилистов нет преимущества, то вопрос решается по договоренности. Для этого можно моргнуть фарами или использовать понятные другому человеку жесты. Не нужно упорствовать и стремиться во что бы то ни стало проехать первым. Упрямство может привести к ДТП со всеми вытекающими из этого последствиями.
Если очевидно, что кому-то придется сдать назад, обратите внимание на то, у какого из автомобилей есть больше места для такого маневра. Если второму водителю некуда отъехать, сделайте это сами. В конце концов, на дороге все равны. И если сегодня пропустите кого-то вы, то завтра кто-то обязательно уступит дорогу вам.