Подборщик запчастей для авто
Много было постов на тематику автозачстей решил написать свое.
Как ориентироватся в покупке и заказе запчастей
Итак: современный автомобиль с техничесокй точки зрения совсем не является 100% детищем производства какой либо фирмы.
Как видит авто покупатель
Как видит авто продавец зачпстей
итак современный автомобильный концерн мало что производит сам.
практически все системы авто делают для концернов сторонние фирмы. Тысячи их. Ну наверно только кузовщину клепают сами и то в китае) все отдано на оутсоринг.
Но все это собирается в единый продукт на конечном заводе и носит гордую марку изготовителя.
Сейчас же глобализация добралась и до этого сегмента.
весь подбор запчастей можно разделить на несколько этапов
1. Подбор номера оригинальной запчасти
2. Выбор изготовителя аналога
3. подбор номера изготовителя аналога. И проверка его
4. Заказ запчасти оплата получение.
Итак нам нужен каталог запчастей. У каждого производителя он свой. ETKA, ASA, dialogus и тд
есть вариант найти площадку предоставляющую доступ онлайн к дилерским каталогам. Некоторые дают тестовый доступ или доступ на день за смешные деньги.
отдельно надо упомянуть концерн PSA – peugeot/citroen – они предоставляют данную информацию бесплатно.
Если вам нужно взять комплект фильтров на rio или logan, то достаточно первого, а вот если вы собрались поменять грм или подвеску на немце или чехе, лучше всего взять последний вариант.
Итак мы пришли на самый распространенную площадку и забили вин код.
ой нет это днище а не площадка)))
вот так лучше
или так это совсем кучеряво
в принципе все данные на площадке указаны верно, и даже есть фильтр значений. вот только оригинальный каталог может еще и так.
и вот эти циферки очень часто очень сильно помогают
если будет интересно подписывайтесь. материала за 10 лет работы в поле собрано видимо не видимо.
Лучше пробить в вину, а потом еще по форумам полазить. У меня например на фокусе втором по вину вообще не то выдает иногда.
Как выглядели бы известные логотипы в Средневековье
Подписывайтесь на мои аккаунты, буду рад любой поддержке!❤
Следить за моими работами можно здесь:
Упрёк)
Заказала всякую косметику 29 декабря, в примечании к заказу добавила, что была бы крайне признательна за оперативность, так как хочется встретить Новый год красивой. 30 декабря звонок в дверь, открываю, там курьер. Он внимательно так посмотрел на меня и с некоторым упреком в голосе сказал: «Так вы же и так красивая!» И вручил заказ. Благодарна и за заказ, и за настроение!
Счастье не в деньгах
Джентльмен
Почти коллеги
Стою в очереди за мясом у прилавка на рынке. Передо мной девушка лет 25 и женщина лет 50-60.
Девушка просит продавщицу взвесить 300 граммов копченого говяжьего карбонада, примерно вот такого:
Продавец достает из угла витрины маленький подсохший кусочек карбонадной жопки, от которой проблематично отрезать ломтик. Взвешивает и говорит: поменьше будет, 180 граммов.
Девушка отвечает: мне нужно 300, так мало мне не надо, да и кусок старый, отрежьте мне вон от того.
Продавец: ну и что, я пока этот кусок не продам, новый резать не буду.
Девушка: не имеете права, весь товар, который размещен на витрине это публичная оферта, покупатель может попросить отрезать и купить кусок от любого из больших.
Продавщица с недовольным лицом неровно отрезает от свежего куска 300 граммов и продает. Когда девушка забирает товар, и отходит на приличное расстояние, продавец кричит ей вдогонку: наглость второе счастье, оферта у нее, сопля, умная чтоли самая?
Женщина лет 50-60,следующая в очереди возмущенно поддерживает ее:
Совсем молодежь обнаглела, тут ей не ресторан, не нравится, сама копти тогда. Я вон в магазине работаю, только по полкам все расставишь, так эти нелюди вглубь лезут, и самое свежее вытаскивают. Нет ума то понять, что сначала надо товар с более ранним сроком годности продать.
Продавщица: ой и не говорите, наглые неблагодарные! Что вам?
Женщина: ой а мне тоже карбонадику хи-хи. 200 граммов. Только тот кусочек мне не давайте, мы ж почти коллеги!
Актуальненько)
Ответ на пост «»Магнит» столкнулся с масштабным дефицитом кадров — сотрудники массово увольняются, а компания пытается нанять хотя бы пенсионеров»
Вот знаете, у меня друг работает в одном Магните уже 8 лет, все это время он не хочет идти на повышение. И все это время условия и зарплата все хуже и хуже. В начале он говорил, что компания половину налога компенсирует за свой счёт, работников было достаточно, они всё успевали и было в целом нормально. Потом новое руководство, условия хуже и хуже, текучка бешеная (причём не только простых кассиров, но и в руководстве), зарплата не то что не поднялась за 8 лет, а ещё и упала. И вот самый трэш. Этим летом он рассказал, что у них в магазине осталось всего 3 кассира на обе смены. То есть отработали вдвоём свои два дня и потом на третий выходишь помогать чуваку с другой смены. И так по очереди с коллегой. А если у кого то отпуск, так вообще хоть вешайся. И это, на секунду, магазин который приносит наибольшую выручку среди всех Магнитов по городу. Вот как то так
Пенсионеры
В Подмосковье сотрудница банка категорически отказала пенсионеру, который пришёл снимать свои деньги. Екатерина отправила дедушку домой. Может, и грубовато, зато она — большой молодец.
В банк в Лобне пришёл расстроенный дедушка и попросил снять с его счёта все накопленные сбережения — 800 тысяч рублей. Заодно поделился горем — ему позвонила дочь и сообщила, что сбила человека. Чтобы следователи «решили» её проблемки, нужен миллион рублей. Узнав старую и очень банальную мошенническую схему, сотрудница Катя не дала пенсионеру обналичить деньги и отправила домой. А сама вызвала к нему полицейских.
Сотрудники приехали, пообщались с пенсионером, встретились с девушкой, приехавшей за наличкой, и задержали её. Мадам по фамилии Магомедова в России всего неделю. Прилетела в Москву из Египта и стала оперативно искать работу. Говорит, знакомый предложил ей временную подработку «денежным курьером» с отличной зарплатой — за доставку этих 800k до банкомата пообещал 20 тысяч. Сейчас её «работодателей» ищут.
В каком банке работает Катя-молодец, мы вам рассказывать не будем. Всё равно не поверите.
Грязь
Какая у вас Порода собак?
Бюджетный косплей по мотивам фильма Spirited Away студии Ghibli
Я охренел просто.
Напряжённый триллер про ПАВУКА!
Любите ли вы павуков, как люблю их я?
Другие картинки и комиксы разной степени всратости в моём Инстаграм или группе вк. Велком!
Так и существуем
Ответ QuietGreyDay в «Несуны в Беларуси еще не вымерли?»
Несостоявшаяся свадьба
Когда учился в военном училище был у меня приятель Саша, довольно скрытный по характеру. И вот я узнаю, что у Саши сегодня (!) свадьба, а он на неё не пошел! Его родственники не приехали (скорее всего он и не звал), а родственники со стороны невесты закупили продуктов и накрыли стол. Потом мама с дочкой-невестой ходили к руководству училища (ещё бы, опозорил на весь город и затраты материальные) и парня чуть не отчислили. Может Саша и звездюлей бы от родственников получил, но его в увольнение полгода не пускали. Потом он рассказал:»С самого начала был против пышной свадьбы, хотел просто расписаться без посиделок. Но «будущие» родственники возражали: «типа должно быть как у людей». Ночь перед свадьбой не спал, всё думал. И понял, не мой это человек. С утра «невесте» позвонил предупредить, а она в крик, мол уже гости приглашены и стол накрыт. Типа так не шутят и порядочные люди так не поступают.».
Термос
У моего приятеля сын второклассник, шустрый парень и будущий блогер-миллионник. Зовут его Марик.
Сегодня, правда, у него не миллион подписчиков, а чуть меньше, всего три: папа, младший брат и бабушка.
Ну, ничего, если на твоём канале пока нет ни одного видео, а у тебя целых три подписчика — это уже большой успех.
Вот, на даче, в новогодние праздники, Марк и задумал снять свой первый видеообзор. Только что обозревать? Кошку Дусю? Трудновато, она всё время убегает ещё на этапе установки штатива. Обзор на Салют? Так его уже давно расстреляли, остался только закопчённый след на снегу. О, а ему же дедушка подарил отличный фирменный термос. Вот это дело, с обзором термоса можно и миллиард просмотров набрать, если повезёт.
Установил Марик на кухне штатив, закрепил телефон, включил запись, вошёл в кадр и начал:
«Всем привет, кто не подписался, подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки.
Сегодня у нас на обзоре мой новый термос. В него влезает один литр чая и чай должен сохраниться горячим 48 часов.
Вот это мы и проверим. У меня есть: чайник, заварка. Папа, не заходи, я же снимаю обзор! Сахар, лимон, градусник, бумажка на которой мы напишем все данные, карандаш и резинка, чтобы прицепить к термосу бумажку и карандаш…
Итак, наш чаёк готов, меряем температуру, получается 96 градусов. Закрываем плотно пробку, крышку, всё записываем и уходим. Не переключайтесь, скоро встретимся на реке.»
Марк подошёл к делу серьёзно, собрал в рюкзак всё съёмочное оборудование, отпросился у папы, встал на лыжи и пошёл через лес в сторону реки. Километра три всего.
Хотел дойти до самой речки, но плюнул, очень уж холодно, да и встречный ветер. Остановился Марк среди снежной пустыни, установил штатив с телефоном и продолжил свой ролик:
«Дорогие друзья, вот мы уже и на природе. Там, видите, лес, а вон там вдали, речка.
Итак, в записке на термосе я написал, что чай залил в 10.00.
Сейчас 15.20 мы втыкаем термос прямо в снег и вернёмся сюда завтра в это же время, тогда и посмотрим какая у чая будет температура.»
Чтобы не потерять термос в снегу, Марк построил рядом небольшого снеговика и довольный собой, вернулся на дачу с красными щеками.
На следующий день, Марик опять собрал рюкзак, встал на лыжи и уехал снимать свой одинокий, замёрзший термос.
Марик молча положил на пол пакет, перевернул его, из пакета с деревянным стуком высыпались три замёрзших рыбины и термос.
Вручил папе записку и всхлипнув, отвернулся к окну.
Папа принялся читать детский почерк сына:
Температура чая 96 градусов.»
Далее шёл размашистый взрослый почерк:
«Дорогой, незнакомый друг, сейчас 9.30, температуру чая померить мы не смогли, потому что нет градусника, но сам чай просто обжигающий, а главное очень вкусный, сахар в меру, да ещё и лимон к месту. Нас тут целых шесть человек и на всех по чуть-чуть вполне хватило согреться.
Простите, что испортили вам эксперимент, в качестве извинений оставляем немного нашего улова.
Рекомендации по быстрому поиску запчастей для автомобиля
Еще в недавнем прошлом поиск, подбор и покупка запчастей для автомобиля у водителей занимали уйму времени. Про экономию средств в данном случаи речь не идет.
Это продолжалось до тех пор, пока не начали появляться интернет-магазины автозапчастей и других автомобильных принадлежностей.
Про Интернет-магазины
Сейчас словами «Интернет-магазин» уже вряд ли кого удивишь. Многие понимают, что это сайт на котором отображен каталог товаров, с удобной навигацией, корзиной товаров и формой заказа.
В Рунете в первую очередь начали появляться Интернет магазины популярных в народе товаров – одежды, обуви, электроники и т.д.
Через время, к радости владельцев машин, появились онлайн ресурсы по продаже запчастей для автомобилей, а также других принадлежностей: для тюнинга автомобиля, автогаджеты, аккумуляторы, приборы и т.д.
Но нужно понимать, что онлайн ресурс с каталогом товара, это виртуальная площадка, которая с помощью различного программного обеспечения, к примеру, программного комплекса 1С, связана с реальным складом и реальным магазином с настоящим физическим адресом и телефоном.
Как правило, сначала появляется физический магазин автозапчастей, а затем появляется его виртуальная копия. При этом тут же настраиваются способы оплаты за товар и варианты его доставки покупателю.
За любым Интернет-магазином стоит предприниматель, который строя свой бизнес, должен придерживаться законов той страны, где проживает, и который несет полную ответственность за некачественный и бракованный товар.
Преимущества интернет магазинов автозапчастей
Самое главное, это поиск и покупка нужной запчасти для автомобиля происходит в два клика не выходя из дома или интернет кафе. Представьте ситуацию, зима, грязь, слякоть, а Вам нужно найти редкую запчасть для своей иномарки, куда-то ехать, заказывать и так далее.
И другой вариант – современный поиск автозапчасти. Заходим в Интернет, набираем в поисковике Яндекс или Гугл «интернет-магазин (каталог) запчастей для автомобиля» и перед Вами куча предложений.
При этом можно указать город и название искомого товара.
В серьезном Интернет магазине автозапчастей поиск последних осуществляется по специальному 17-и символьному VIN-коду, который присваивается каждой сходящей с конвейера машины и который более не повторим ни где.
Почему нужно искать по VIN-коду? Да просто потому, что даже, казалось бы, одинаковые модели авто, могут иметь разные конструктивные особенности и детали в них по своим размерам могут отличаться на микроны.
Поэтому только поиск по VIN-коду может гарантировать покупателю, что запчасть точно встанет на свое штатное место.
Это очень удобный метод поиска нужной автозапчасти, при этом, заметьте, покупатель даже не вышел из дома.
Как можно узнать VIN-код Вашего автомобиля. Все очень просто.
Следующее преимущество – это цена. Все мы знаем, что в стоимость любого товара заложены зарплаты персонала, аренда помещений, оборудования, оплата коммунальных услуг и т.д.
Интернет магазин автозапчастей львиную долю этих затрат избегает, а значит может себе позволить снизить стоимость на запчасти, и это повышает его конкурентную способность.
Хороший Интернет магазин, как правило, в реальном времени подключен к каталогам запчастей от производителя. Или в крайнем случае имеет свежую базу на своем сервере.
Поэтому вероятность, что покупатель найдет и закажет нужную автозапчасть приравнивается к 99,99%.
0,01% — это касается уникальных деталей, которые редко выходят из строя, и их доставка будет производится из-за рубежа.
Интернет – это всемирная паутина, а значит, в любой точке мира можно заказать нужную автозапчасть. При этом у покупателя появляется возможность заказать нужную деталь дешевле и с меньшей оплатой за доставку.
Методика поиска автозапчастей
Как правило, нужную запчасть для автомобиля ищут исходя из региона проживания покупателя, ближе доставка, а значит дешевле.
Но как найти такой Интернет магазин? Для этого существуют специальные каталоги, в которых предприниматели за деньги или бесплатно размещают Веб адреса своих ресурсов.
При этом ими заполняются все данные сайта, включая и основной регион на который направлена деятельность интернет магазина.
Все очень просто. Покупатель заходит на такой каталог и по региону выбирает нужные Интернет магазины автозапчастей.
Для облегчения поиска существуют фильтры, где выставляется регион и тип товара, который ищется.
Чем удобны каталоги?
Они удобны тем, что в них можно ознакомится с отзывами от бывших клиентов: какой метод выбора запчасти предусмотрен в магазине (по VIN-коду или другим способом), как быстро была доставлена запчасть и ее качество, как быстро отвечает онлайн консультант магазина, какие бывали форс мажорные случаи и как они решались, предусмотренные способы оплаты и доставки.
Благодаря этому покупателю легче сориентироваться услугами какого Интернет-магазина лучше воспользоваться.
Благодаря предусмотренной фильтрации быстрого поиска можно сразу же прейти в нужный раздел.
Непосредственно в Интернет-магазинах.
Если покупатель сразу зашел на Интернет-магазин автозапчастей, то отрицательных отзывов он там вряд ли найдет, это нужно понимать.
Качественный ресурс всегда предлагает покупателям оригинальные и не оригинальные запчасти и их сравнительные характеристики. Особенно покупателям интереса разница в их цене.
Про VIN-код мы уже писали выше.
Ну вот, где и как искать нужную запчасть для автомобиля мы разобрались.
Лучшие онлайн ресурсы
Ниже представлены популярные онлайн ресурсы, где можно найти нужный Интернет-магазин и заказать искомую Вами автозапчасть.
Представленные выше ресурсы конечно же не являются панацеей, но они относяться к одними из лучших, а для более глубокого поиска других аналогичных сайтов Гугл и Яндекс Вам в помощь.
Удачного Вам поиска нужной автозапчасти.
Тестовая версия программы для подбора запасных частей каталог KOLBENSCHMIDT на двигатели MAN, SCANIA, DAF, IVECO, MB, VOLVO, RENAULT, KMZ, PERKINS, Neoplan.
С этой программой вы получите возможность подбирать запасные части на двигатели европейских грузовиков и автобусов, а также производить быстрый заказ на сайте ГК «Омега». На данный момент версия программы находится в тестовом режиме! (в будущем будут обновления)
Возможности программы:
Инструкция по установке:
Архив установочного файла (дистрибутива) Подборщика Скачать тестовую версию Podborshik.rar
Для импорта в программу подбора каталогов запчастей для двигателей, необходимо:
Архив двигателей KS по 13 производителям (русские описания) Скачать KS_ENGINE_13_9571_RUS
Архив двигателей KS – JOHN DEERE (русские описания) Скачать KS_ENGINE_JOHN_DEERE_172.rar
Тормозные колодки и накладки
Фары, фонари, указатели поворота для грузовиков
Архив для подбора по фарам, фонарям, указателям поворота Скачать ftp://etsp.ru/LIGHT/LIGHT_89_385.rar
Подбор тормозных дисков и барабанов
Аккумуляторы для грузовиков
Архив для подбора аккумуляторов Скачать ftp://etsp.ru/AKB/AKB_108.rar
Подбор РМК для суппортов
Фильтры для грузовиков, подбор, каталог Donaldson
Архив Фильтров Donaldson (русские описания) Скачать DONALDSON_FILTER_3506.rar
Амортизаторы для грузовиков, подбор, каталог онлайн
Архив амортизаторов для грузовиков (русские описания) Скачать SHOCK_ABSORBER_4540.rar
Подбор запчастей. Часть нулевая. Введение.
Мы всегда переоцениваем изменения, которые произойдут в ближайшие два года, и недооцениваем изменения следующих десяти лет
William Henry Gates III
Начинаем цикл статей, посвящённый автоматизации подбора запчастей. В заголовке не случайно нет упоминания о системе Netix Triceps. И в статье, кстати, тоже не будет. Потому что непосредственно к работе в Netix Triceps мы перейдём в самую последнюю очередь. Когда у нас будут чёткие и понятные человеку критерии сопоставления запчасти с автомобилем, тогда, и только тогда мы сможем обучить подбору запчастей любую компьютерную программу. Ну ладно, не любую, конечно, а в которой есть функции сопоставления одних табличных данных с другими. План такой: сперва определимся, чего мы хотим, потом найдём нужную информацию, потом систематизируем её в Excel, и уж затем перенесём в Triceps и будем наслаждаться результатами.
“Так это ж ни фига не быстро!” — воскликнут самые нетерпеливые из вас — “А ну давай сюда волшебную таблетку, чтобы раз-два и Triceps у нас сам всё подбирал за приёмщиков!”. Вынужден вас разочаровать. Волшебной таблетки не существует. Как и гарантированных способов преуспеть. Всё достигается нелёгким, целенаправленным и упоротым упорным трудом. И да, это не быстро. Но давайте ещё раз перечитаем и переосмыслим заглавную цитату Билла Гейтса.
Этот мужик в вопросах достижения целей и реализации планов понимает очень много, поэтому к его мнению можно смело прислушиваться. Понятное дело, что у нас с ним разные масштабы, поэтому касательно вопроса обучения Машины подбору запчастей цитата будет звучать так: “Мы всегда боимся сложностей, с которыми придётся столкнуться в ближайший год, но при этом недооцениваем тот эффект, который получим, преодолев эти сложности”.
Сразу настраивайтесь, что легко и просто не будет. Вернее, сразу не будет. Но обязательно будет потом. Как известно, ни одно дело не кажется таким простым и лёгким, как то, что было только что сделано. Начни вы автоматизировать подбор запчастей хотя бы год назад, уже бы сидели и удивлялись, почему не делали этого раньше.
Я намеренно разбил описание процесса автоматизации подбора запчастей на несколько статей. По частям слона кушать проще.
Начнём мы с того, что я расскажу, зачем оно вам надо. Вроде же сидели, работали, подбирали запчасти по-старинке по каталогам и даже денег зарабатывали. Казалось бы, зачем слушать авантюриста Алексеева и что-то менять?
А затем, что мир не стоит на месте. То, что было неизбежным 5-10 лет назад, сегодня уже кажется избыточным атавизмом из далёкого прошлого. Автоматизация медленно, но верно проникает во все сферы вашей работы, поэтому тратить время там, где конкуренты его не тратят, вот-вот уже станет непозволительным расточительством. А где-то уже даже стало.
Что такое автоматизация?
Давайте для начала абстрагируемся от подбора запчастей и простым языком обсудим, что есть автоматизация. Вопрос, кстати, не простой. Я занимаюсь автоматизацией больше десяти лет, и сам до сих пор не знаю точного ответа. Будем догадываться вместе. Автоматизация — это не когда приходят роботы и всё делают за людей. Автоматизация — это когда часть рутинной работы начинает магическим образом делаться быстро, точно, незаметно и без участия человека. Я помню ещё времена, когда заказ-наряды выписывали от руки на специальном бланке под копирку. И наряд, который печатался на принтере, воспринимался скорее как wow-factor (“С жиру бесятся, зачем оно надо, можно же от руки сделать”), нежели как нечто само собой подразумевающееся.
И вот как вы сейчас фыркнули “Тоже мне, сравнил ногу с пальцем”, так же и я делаю недоумевающий взор, когда вижу, как сотрудник СТО лезет в каталог, чтобы подобрать масляный фильтр или свечи на автомобиль, который приезжает к нему постоянно. Поверьте, это вещи одного порядка! Это можно и нужно автоматизировать.
Автоматизация — это когда Машина неким магическим образом превращает одни данные в другие или совершает некие действия. Например, отвечает на вопрос клиента “Почём замена свечей для народа?”. Или показатели работы сотрудников преобразует в их зарплаты. Или команду товароведа о наценке прайс-листа превращает в новые цены. Или печатает набор документов. И ещё много-много всяких “Или”.
Вся эта магия происходит благодаря двум вещам: самим данным и алгоритмам работы с ними. Данные — это знания, алгоритмы — это навыки. На их стыке и происходит вся магия автоматизации.
Откуда берутся алгоритмы?
Алгоритмы бывают верхнего уровня (бизнес-процессы) и нижних уровней (рабочие инструкции). Например, “Выдать клиенту дефектную ведомость” — это один из пунктов бизнес-процесса. А вот что конкретно сделать (взять документы у механика, подобрать запчасти, проценить работы, распечатать, отдать) конкретному сотруднику, чтобы эта дефектовка появилась на свет — это рабочая инструкция.
Алгоритмы верхнего уровня задают руководители. Только они знают, что, когда и для чего должно происходить в их автосервисах. Рабочие инструкции, как правило, разрабатываются самыми квалифицированными сотрудниками. Если он сам хорошо умеет это делать, он и инструкцию сможет запилить.
Раз уж коснулись бизнес-процессов, поговорим и про типичные роли в этих процессах. Я очень часто вижу, как люди путаются между ролями Собственник, Руководитель, Управляющий и Специалист. Отмечу, что речь сейчас именно про ролевую модель, а не про должности или про конкретных людей. Носитель роли Руководитель, к сожалению, часто вынужден носить ещё и роль Управляющий, а носитель роли Собственник иногда очень хорош ещё и в роли Специалист.
Основная, и самая важная задача роли Собственник: привлечение и обслуживание капитала. Обычно когда я спрашиваю реальных собственников о том, что они делают в своих компаниях, они начинают рассказывать про какие-то бизнес-идеи, стратегию, аналитику, развитие, а о самом главном своём предназначении — капитале — вспомнит в лучшем случае один из десяти. Так вот, уважаемые мои собственники: развитие, идеи, циферки и прочие пожиратели вашего времени — это совсем не то, чем надо заниматься в роли Собственник.
Никто не запрещает взять роли Аналитик или Директор по развитию, и заниматься цифрами или развитием находясь в этих ролях. Невозможно одновременно находиться в нескольких ролях, но очень даже возможно, и при этом эффективно, находиться в разных ролях по очереди.
Задача роли Руководитель: разработка бизнес-процессов, то есть, алгоритмов верхнего уровня. Кто, что и когда должен делать. При этом не нужно владеть какими-нибудь инструментами и методиками моделирования бизнес-процессов. Ваша задача — описать эти процессы простыми человеческими словами. В статьях про автоматизацию подбора запчастей бизнес-процессы фигурировать не будут, поэтому речи о них там тоже не будет. Кому будет интересно — пишите в комментариях, и поговорим о процессах в отдельном цикле статей.
Задача роли Управляющий: контроль выполнения бизнес-процессов и реагирование на ситуации, когда что-то идёт мимо процессов, или наступает событие, обработка которого в процессах не описана. Например, пришла проверка из налоговой, и надо быстро съесть кассовые ленты, сжечь бухгалтерию и утопить компьютеры. Машина может помочь Управляющему, но есть и останутся вещи, подконтрольные только человеку. Например, Машина физически не сможет подойти и дать сотруднику подзатыльник, когда он начнёт делать что-то не так или не тогда.
Задача роли Специалист: структурирование данных (знаний) и разработка алгоритмов нижних уровней (рабочих инструкций). Это тот, кто обладает необходимыми знаниями и умеет их правильно применять. Например, знает как подбираются запчасти и может простыми человеческими словами написать (или надиктовать), как это сделать.
Обобщаем. Руководитель пишет, что и когда должно происходить, Управляющий следит за тем, чтобы оно так и происходило, Специалист пишет, как это физически выполнить руками, Собственник всё это финансирует. Системный, управляемый, размеренный, прибыльный и предсказуемый бизнес во всём мире делается именно так.
Откуда берутся данные?
С вопросами о данных мы будем сталкиваться сильно чаще, чем с алгоритмами, поэтому я позволил себе подробнее написать про алгоритмы. Про данные сильно расписывать не буду. Понимание придёт в процессе дальнейшего чтения и применения моих методик на практике.
Не будем рассматривать вопрос, откуда берутся знания о подборе запчастей. Думаю, что каждый, кто занимается автобизнесом, и без меня прекрасно это знает. В контексте автоматизации подбора запчастей нас интересует, какие именно потребуются данные и как именно они попадут в Систему.
Забегая вперёд, скажу, что нам потребуется таблица, по которой мы сможем сопоставить определённые параметры автомобиля с оригинальным номером запчасти. Например, мы знаем, что на автомобиль Toyota RAV4, выпущенный c декабря 2012 года по октябрь 2019 года в кузовах, начинающихся на ZSA4 устанавливался мотор 3ZR-F(X)E и туда подходили масляные фильтры с номерами 04152-37010 и 90915-10003. Поняв, какой куда шёл, можно научить Машину самостоятельно подбирать эти фильтры на эти автомобили.
И в этом нам могут помочь как раз не высокие технологии и не используемое программное обеспечение. Все технологии окажутся бессильны без человека, который расскажет, в каких случаях применялся цельный фильтр, а в каких — картридж.
И вот этот человек как раз и есть ваше всё, если вы решили встать на путь автоматизации подбора запчастей. Его знания как раз и нужно превращать в те самые данные, на основании которых Машина подберёт правильный фильтр. Если у вас есть такой человек — у вас будет автоматизированный подбор запчастей независимо от того, какую учётную систему вы используете. С таким человеком мы сможем автоматизировать вам подбор даже на голом Excel! А если такого человека нет, то хоть вы за миллион долларов купите себе самую навороченную программу, подбирать запчасти вы её, увы, не научите. Это будет не более чем бесполезная пачка чистой дорогущей бумаги.
При этом такой спец не обязательно должен быть программистом, аналитиком или гуру Excel. Он должен разбираться именно в автомобилях и запчастях, больше ничего не требуется. Как именно извлечь из него знания в пригодном для обучения Машины виде, я вам покажу в следующих статьях. Повторюсь, это обычный человек с глубокими знаниями и опытом в предметной области, не более того. Применительно к нашей теме, он должен уметь подбирать запчасти по оригинальному каталогу, не зная VIN автомобиля.
В любой компании, неважно, автосервис это или нет, самое ценное — это специалисты, которые могут передать Машине свои знания! За них нужно держаться и не допускать их перехода в другие команды, потому что в этом случае их ценные знания начнут работать против вас.
Как обучить Машину подбирать запчасти?
Чтобы научить Машину подбору запчастей, нужно дать ей список автомобилей, список запчастей и указать правила, по которым она сможет сопоставить автомобили с запчастями. Звучит просто, не правда ли? На деле тоже будет достаточно просто, если у вас есть Специалист с нужными знаниями, и невозможно, если такого Специалиста у вас нет. Работа ему предстоит продолжительная и кропотливая, но, тем не менее, для него — простая и даже где-то скучная и монотонная. По сути, сидеть и заполнять некие таблички данными про машины и запчасти.
В следующих статьях я расскажу, что это за таблички, как их заполнять и дам конкретные примеры, о которых мы с вами договаривались.
И где обещанный подбор запчастей?
Понимаю, что вы ждали развёрнутых практических инструкций сразу с первой статьи и прошу прощения, что их здесь не оказалось. Без разбора теоретической части мне будет сложно в дальнейшем объяснять практические примеры подбора. Моя цель не в том, чтобы вы посмотрели, как это делаю я, повторили за мной и бросили. Для этого я мог бы запилить коротенькую статейку с парой табличек и пятью картинками. Но я не жалею своего времени на то, чтобы писать подробные статьи, даром что этого времени у меня очень мало, и при этом я ни разу не графоман.
Моя цель — показать вам перспективы автоматизации подбора запчастей и доказать правоту заглавной цитаты этой статьи. Я буду очень рад, если благодаря мне вы больше никогда не будете подбирать одну и ту же запчасть на один и тот же автомобиль дважды. Это будет моей наградой за потраченное время. А вас за старания наградит уже рынок, благодарный за то, что обслуживаете клиентов и отвечаете на их вопросы существенно быстрее конкурентов. Вы даже не представляете, сколько на подборе запчастей можно сэкономить рабочего времени.
Как считаете, сколько? Ответ будет в одной из следующих статей этого цикла. А пока пишите ответы в комментариях. Кто ближе всего окажется к истине, тому я окажу какую-нибудь полезную помощь в автоматизации его бизнеса. Кстати, сразу можете написать в комментарии, какой приз хотите за победу. Могу запилить вам какой-нибудь отчётик, поправить печатную формочку, автоматизировать какой-нибудь процесс, ответить на какой-нибудь давно назревший вопрос, помочь с мотивацией, составить инструкцию, и так далее. Больших проектов не обещаю, но если смогу исполнить ваше желание за 4-5 часов — исполню.
Что начать делать прямо сейчас?
А теперь давайте поговорим, что вам начать делать прямо сейчас (завтра, в выходные, с понедельника), чтобы всё получилось и ваши Машины таки начали когда-нибудь подбирать запчасти самостоятельно, основываясь на знаниях, которые в них заложат Специалисты.
Работа с людьми
Первым делом внимательно посмотрите на людей. Спросите себя, может ли тот или иной человек чему-нибудь научить Машину? Как вариант, дайте им пример с двумя разными фильтрами на один мотор, который я показывал выше. Попросите рассказать, в каких случаях какой фильтр устанавливать. Простыми человеческими словами, пока без таблиц. Кстати, можете взять тот пример на вооружение. Он неплохо может помочь вам в собеседованиях.
И вообще, начинайте прямо завтра смотреть на людей как на потенциальных учителей вашей Машины. Поставьте себе цель оцифровать их опыт и знания, чтобы знания начали работать на вас на огромных скоростях, недостижимых людям. И не обязательно это должен быть именно подбор запчастей. Это может быть проценка работ, товарная матрица, правила наценки товара, и так далее. Вот прям сидите и думайте, как будете выжимать те или иные знания из того или иного человека.
Да, это может показаться циничным. Но бизнес есть бизнес. Тем более, что вы им не галеры предлагаете. Специалисты не должны сидеть и работать руками за небольшие деньги. Их мало и все они не вечны, не в плане продолжительности жизни, а в плане работы в вашей компании. Ваш интерес в том, чтобы после его ухода от вас от него в вашей компании осталось как можно больше артефактов в виде инструкций, таблиц, схем, записей в учётной системе, и так далее.
Пусть напишет, как он делает то, что у него хорошо получается. Не может написать — не проблема. Включайте запись с экрана, ставьте микрофон, пусть сидит, делает и комментирует. Потом оцифруем.
Если есть такой человек, ни в коем случае не грузите его оперативной рутинной работой. Отсадите подальше, обеспечьте условия, которые сам попросит, и пусть сидит и переносит свои знания в Машину. Это лучшая инвестиция в будущее, которую вы сейчас можете сделать.
Разумеется, речь сейчас не идёт тех о неявных знаниях, которые невозможно оцифровать. Ясен перец, что крутого приёмщика мы никак не оцифруем, так как в его действиях нет особой логики — там чистое искусство. А процесс создания шедевров оцифровке не поддаётся. Такие люди наверняка у вас тоже есть и автоматизация рутины очень сильно поможет им работать в разы эффективнее. Вместо того, чтобы сидеть и проценивать дефектовки пусть крутой продажник их согласовывает. А проценку как раз машина за него и сделает. Благодаря тем знаниям, которые в неё заложит пусть не крутой продажник, но хороший специалист по подбору запчастей и работ. А вы уж постарайтесь обеспечить им все условия. Поверьте, оно окупится.
Работа с номенклатурой
Под номенклатурой я сейчас понимаю не только номенклатуру запчастей, но и все остальные справочные данные: карточки агентов, автомобилей, услуг, телефоны, и так далее. Посмотрите на свою номенклатуру с точки зрения того, легко ли Машине на ней обучаться? Насколько она однотипна, формализована и стройна? Не задымится ли Машина если будет всё это разбирать?
Не грешите ли вы следующими распространёнными штуками:
Если грешите, то завтра же начинайте приводить всё в порядок. Если есть вопросы, как это сделать, пишите в комментариях, я помогу.
Работа с дефектными ведомостями
Заклинаю всех: максимально подробно и дотошно ведите дефектные ведомости. Пусть там будут все работы, все запчасти, даже необязательные, сопутствующие и дополнительные. Не жалейте на это времени. Лично контролируйте все дефектовки за день! Добивайтесь, чтобы они были подробными и качественными, чтобы вам было приятно держать их в руках. Чем больше работ и деталей там будет, тем лучше.
Разумеется, трястись над дефектовками как Кащей над златом нужно не раньше чем будет хотя бы относительный порядок в номенклатуре. Иначе мы не сможем в будущем нормально связать машины с работами и запчастями. Но когда наведёте порядок в номенклатуре, обязательно беритесь за дефектовки. Это элегантный, простой и не затратный способ оцифровки знаний ваших сотрудников.
Важное замечание
Я употреблял в статье такие термины как “Обучить Машину”. Прошу не путать это с машинным обучением. Мы сейчас разговариваем про то, как лично вы и ваши сотрудники собственными руками и головами обучите свои Машины, для начала, подбирать вам запчасти. Машинное обучение — это другое.
Под термином “Машинное обучение” понимается процесс, когда Машина обучается сама. Вы даёте ей некую отправную точку, после чего она самостоятельно превращает данные в знания, обращаясь к вам с вопросами типа “Я сейчас угадала?”, “Я правильно делаю?”, “Как надо было?”, и на основании ваших ответов совершенствует методики самообучения.
В будущем, если захотите, рассмотрим применение методов машинного обучения в автобизнесе. Например, натравим самообучающуюся систему на ваши дефектовки, и она самостоятельно попробует найти закономерности между деталями и автомобилями, чтобы пополнить те знания, которые к тому времени, я надеюсь, уже дадут ей ваши Специалисты.