Подготовка машины к путешествию
Как подготовить автомобиль к путешествию
Сегодня, во время очередной волны коронавируса, для дальней поездки или путешествий лучше выбирать личный транспорт. Ездить на общественном, будь то поезда или самолеты, автобусы или электрички – небезопасная идея. Ведь главный источник распространения инфекции – люди, и чем меньше социальных контактов, тем меньше и риск заражения. Наверное, поэтому отечественные автомобилисты в два раза чаще стали задумываться о путешествиях на личных авто.
Но прежде чем отправляться в дальнюю дорогу на автомобиле, ответственный водитель должен знать все о состоянии своей машины и провести подготовительные мероприятия. В первую очередь необходима диагностика и качественное ТО, в рамках которого основное внимание нужно уделить техническим жидкостям, маслам, тормозной и топливной системе, а также шинам. Кроме того, проверить надо и рулевое управление, и подвеску, и электрику.
В большинстве случаев замене подлежит моторное масло и воздушный фильтр, возможно также охлаждающая и тормозная жидкость. Тормозные колодки и диски тоже стоит тщательно проверить, а при необходимости поменять. Для поездок на большие расстояния в жаркий период желательно продиагностировать систему автокондиционирования и заправить фреон.
Основные услуги по диагностике легковых автомобилей оказывают большинство шинных центров «Колеса Даром», а в сервисных центрах таких городов, как Казань, Нижний Новгород, Тольятти, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск и других, к тому же действуют летние акционные предложения на комплексное обслуживание топливной и тормозной системы за полцены.
По результатам диагностики, у многих не всегда имеется возможность выехать в дорогу на машине в идеальном состоянии. Поэтому для старта каждому водителю нужно собрать оптимальный набор инструментов, запчастей и других аксессуаров. Рекомендуем пройтись по нижеприведенному списку.
✅ Безопасность и первая необходимость. Аптечка, огнетушитель, буксировочный трос, пара знаков аварийной остановки и светоотражающие жилеты (желательно по количеству человек).
✅ Набор инструментов, на которых лучше не экономить, а также универсальный и баллонный ключи. Даже если не знать, какой инструмент для чего предназначен, на дороге всегда найдутся добрые люди, но без необходимого инструмента.
Многое из этого списка можно быстро и удобно приобрести в интернет-магазине компании «Колеса Даром», причем по выгодной цене. Для водителей, собирающихся в дальний путь с детьми или большим багажом, нелишним будет освежить знания по правилам перевозки пассажиров и грузов, чтобы избежать штрафов и непредвиденных расходов.
Помните, что при поломке автомобиля в дальней дороге самое сложное – оценить все факторы риска для принятия правильного решения. Если существует возможность безопасно доползти до ближайшего пункта авторемонта и там устранить все неполадки, чтобы продолжить важную поездку, то так и нужно сделать.
Если же поломка связана с заменой не самых простых запчастей или сервис, где способны выполнить такую работу, не близко, то здесь уже нужно выбирать между эвакуатором или продолжением самостоятельного движения (когда автомобиль еще может двигаться сам) до места ремонта. Водители, хорошо знающие устройство и работу автомобиля, иногда могут аккуратно ехать и на неисправной машине. Например, переключая передачи без сцепления или подливая воду в радиатор, наблюдая за температурой двигателя и регулярно давая мотору остыть.
Желаем всем счастливого пути и не сталкиваться с подобными проблемами в дороге!
О подготовке к путешествиям на автомобиле.
Доброго всем дня и хорошего настроения!
Ввиду заканчивающихся праздников решил в последний свободный день написать еще один пост — о том опыте, который был накоплен у меня за время путешествий на автомобиле, как готовить машину к путешествиям, что брать с собой и т.п. одним словом – как избежать неприятностей в дороге, и сделать путь макисмально комфортным, приятным и безопасным.
Надо заметить что лично для меня, как наверное и для многих, очень часто в поездке на автомобиле главной целью является не только возможность достигнуть какого то определенного места, но сам процесс – приключения в пути, и я честно сказать порой склоняюсь к мысли о том, что для меня более важна не конечная цель а сам процесс ))).
А поэтому каждый раз собираясь в дорогу я провожу ряд действий и руководствуюсь некотрыми правилами, соблюдение которых, часто облегчает путь и делает его более комфортным и приятным – о чем я сегодня и расскажу.
Сразу сделаю поправку на то что все что далее будет написано – это мое личное мнение и не в коем случае не догма – каждый решает для себя сам, но думаю многие вещи универсальны и будут интересны.
ыковая лопата с крепким черенком и хорошим лезвием).
2 запасных колеса – резина МТ на которой я езжу последнее время, очень стойка к проколам, но когда ездил на обычной шоссейке – как правило на одну поездку – от 1-го до 6-ти проколов или пробитий колес, еще если едете реально далеко хорошо иметь камеру в запасе под ваш размер колеса. Зимой это не актуально – проколов почти не бывает.
Канистра пусть даже она будет пустая – а лучше с тем топливом на котором работает ваша машина – 10 литров + воронка для заливки топлива
Ветошь – в машине обязательно что то чистое чтоб можно было вытереть руки при необходимости.
Ну и стандарный набор – аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки…
Итак для машины вроде все. Список конечно довольно обширен, но поверьте, все что здесь написано мне лично всегда пригождалось, пусть и не каждый раз.
Режим движения
– здесь все конечно индивидуально и зависит от личных физиологических особенностей но принцип один — выезжать в дорогу по возможности хорошо отдохнувшим, а скоростной режим вбирать с учетом наименьшей утомляемости для водителя.
Если уж Вы решили ехать и ночью — тогда снижайте скорость – лучше всего пристроиться за кем ни будь с местными номерами кто явно хорошо знает эту дорогу, но несмотря на это ехать все равно опасно, особенно по незнакомой дороге.
По старым советским нормативам для водителей- суточный пробег не должен превышать 400 км.
Конечно на вкус и цвет все фломастеры разные и мне некоторые рассказывали что по 3 т. км. за раз проезжали без ночевок и смены водителя, но мне такие подвиги как то не очень.
Сейчас я как правило я езжу с женой и детьми (Она тоже водит машину ). Но оптимально когда в машине 2 человека и у обоих есть водительское и страховка чтоб подменять друг — друга. Меняться стоит по моему опыту не более чем через 500 км или раньше — в зависимости от того в каком самочувствии сам водитель и как его самочувствие оценивает второй водитель сидящий рядом. Можно конечно проехать и больше, но если есть возможность лучше меняться – так происходит смена деятельности у экипажа и водитель отдыхает от дороги, а второй водитель отдыхает от вынужденного безделья ))) – для меня лично второе гораздо более мучительно чем первое. Разовый пробег до ночевки или пункта назначения не превышает 1500 км за один раз, если ехать к примеру 2 дня то на второй день стараюсь всегда оставить меньше чем на первую половину.
Раньше когда у моей Жены не было прав управлять машиной, то за рулем я был один – что сказать – максимальное расстояние которое я проезжал без отдыхе ( заправки не в счет ) около 1700 км. но это — ненужный экстрим.
Всем желаю хороших дорог и надежных машин, веселых попутчиков и интересных приключений)!
Подготовка машины к дальним поездкам.
Последнее время все чаще стал натыкаться на форумах и блогах темы о подготовке машины к «дальняку». Решил все саккумулировать в одном месте. Тот пост в моем БЖ со временем будет пополняться.
По своему опыту скажу — в подготовке к дальняку поможет только личный опыт и голова на плечах. Пару раз скататься с ночевкой в машине — и сразу становится понятно, что должно быть в машине для комфортной жизни.
Вот мой список того, что ВСЕГДА лежит в машине:
— набор инструментов + еще набор гаечных ключей и вороток с битами + отвертки
— топор и пила
— рывковый трос
— парочка обычных буксирных тросов
— шаклы
— канистра на 10 литров с удобным носиком
— воронка
— компрессор
— бутылочный домкрат
— набор хомутов
— набор предохранителей
— в дополнение к аптечке «гаер, что тебе нужно от меня?» еще и СОБСТВЕННОРУЧНО собранная аптечка, включающая в себя таблетки и средства первой необходимости, с которыми я ЗНАЮ как необходимо обращаться и в каком случае. Упаковано в советскую сумку-аптечку.
— огнетушитель. И тоже — не просто для показа инспектору, а вполне себе «бочонок» серии ОП-2, заряженный и проверенный. Надо бы, кстати, поменять его на ОП-5.
— зарядники для телефона и навигатора
— собственно, навигатор
— сейчас еще едет из Китая нормальный видеорегистратор
— инвертор. Обычно дома лежит, но если куда еду — беру
— куча тряпочек, салфеточек, платочков
— спички/зажигалка
— перчатки
— 3-4 армейских сухпайка
— различные фонарики (налобник, маленький обычный на светодиодах, большой обычный на светодиодах, «лампа-переноска» с питанием от 12V)
— в салоне тусуется подушка — самому покемарить, пока жду кого-нибудь, или пассажирам в поездке вздремнуть
— одеялко (для тех же целей)
— две радийки типа Walkie Talkie (уоки-токи) — очень удобно при передвижении двумя экипажами, либо когда кого-то на тросе тянешь
— швейцарский складной нож
— туристический нож
— солнцезащитные очки
— «резинки» с крючками для найтования барахла в багажнике.Ссылку привел первую попавшуюся, чисто для понимания о чем речь. Я такие покупал по 100 руб. за 2 штуки.
—UPD: Самое главное забыл написать! ЛОПАТА! 😀 Обычная саперная лопатка. По зиме планирую к ней добавить еще и снеговую.
В Каптиве просто нереальное количество ниш, бардачков, полостей и пр., так что НИЧЕГО из этого не видно непосвященному глазу — в багажнике и салоне чистота и порядок, ничего нигде не болтается просто так.
Если еду в экспедицию — ко всему этому добавляется еще:
— Если еду в регион, где с топливом проблемы или предполагается отрыв от цивилизации — 2-3 канистры на 20 литров. Заполняются на проверенной заправке и остаются в качестве НЕПРИКОСНОВЕННОГО неприкосновенного запаса. То есть заливаю это топливо в бак из них если совсем уж писец. Для обычного НЗ использую пластиковую канистру на 10 литров, о которой писал выше.
— палатка и спальник
— смена одежды
— растопка для костра
— питьевая вода в 10-литровых бутылях + техническая
— сумка-холодильник (держит холод до 3-4 суток, если в нее особо часто не лазить)
— CB-радиостанция
— неубиваемый мобильный телефон с большим автономным временем работы (вместо смартофона беру старенький Филипс, который неделю живет без подзарядки и ловит связь в дикой глуши)
— желательно найти еще одно запасное колесо, если предполагается действительно большой отрыв от цивилизации и езда по острым камням. Либо, как минимум, комплект для ремонта колеса в полевых условиях. Я, пока что, не решился обзавестись таким девайсом.
— спутниковый телефон (вполне возможно взять в аренду) или, хотя бы, спутниковый трекер. Я, пока что, подобной приблудой не обзавелся, но в планах есть.
Сейчас еще закупил запас всех жидкостей, используемых в машине — масло для двигателя, для коробки, жидкость ГУР, антифриз, тормозуха. Неплохо иметь с собой запас примитивных запчастей — предохранителей, приводных ремней, фильтров — т.е. того, что при острой необходимости можно поменять самому.
Практически все вышеперечисленное (кроме предметов комфорта навроде сумки-холодильника, подушки и т.д.) в 99% случаев вам не пригодится. Однако, если что-то случится (не дай Бог) — вы сможете вполне комфортно продержаться до подхода помощи практически в любой ситуации.
Ну и в качестве дополнения. Есть на Drive2.ru один интересный человек. У него есть целая серия постов о том, как готовить машину к экспедиции. Что-то у него, конечно, гипертрофировано (в силу специфики эксплуатации и экспедиций), но посыл верный для любой дальней поездки. Думаю, Алексей не обидится, что я привел ссылки на его посты:
Экспедиции для новичков. Часть 1.
Экспедиции для новичков. Часть 2.
Экспедиции для новичков. Часть 3.
Двигаться дальше. Часть 1.
Двигаться дальше. Часть 2.
Да и вообще, весь его блог — как большое учебное пособие.
Перед дальней дорогой. Собираемся в автопутешествие. Подготовка машины и снаряжение.
Что брать с собой и как подготовить машину для дальнего автопутешествия? Этот вопрос задаёт себе каждый, готовясь к поездке. Путешествие в несколько тысяч километров по разным дорогам предусматривает некоторую автономность и готовность к случайностям. Необходима максимальная уверенность в своём автомобиле и достаточное снаряжение.
Конечно, каждый водитель решает такие вопросы самостоятельно, исходя из собственного опыта, поэтому хочу рассказать о своей подготовке. Некоторые вещи покажутся кому-то лишними – не беда, ведь у каждого свой стиль и метод путешествия на машине.
Начну с подготовки автомобиля. Необходимо проверить сроки замены расходных материалов – свечи, фильтры, масло и тому подобное. Сервисный интервал должен покрывать планируемый пробег с некоторым запасом. Если срок службы, например, моторного масла подходит к концу через пару тысяч километров, а нам предстоит проехать тысяч пять, масло лучше поменять заранее – смена масла в дороге отнимет лишнее время и не всегда может быть сделана грамотно.
Также необходимо проверить уровни всех жидкостей автомобиля – тормозная жидкость, гидроусилитель руля, антифриз, редукторы мостов, КПП. Предварительный тщательный осмотр автомобиля на хорошем сервис-центре поможет выявить начинающиеся дефекты ходовой части машины.
Взять с собой моторное масло для доливки просто необходимо – расход масла будет всегда, а при повышенных оборотах двигателя этот расход возрастает. Если продолжительность маршрута больше интервала замены моторного масла, то фильтр и масло берём, однозначно, с собой – где там в дороге искать необходимое…
Запасной комплект лампочек и предохранителей так же не помешает в дороге. Всегда беру с собой в дальнюю поездку топливный и воздушный фильтры – качество бензина на АЗС может обмануть ожидания, движение по пыльным дорогам значительно сократит срок службы воздушного фильтра.
Всегда устанавливаю на машину капроновую сетку перед решёткой радиатора, иначе радиатор может так забиться насекомыми, что машина начнет греться. Летом, да ещё в южных широтах, это вполне реально.
Не ставя перед собой задачи обязательной полной автономности, тем не менее всегда беру с собой газовую плитку и минимальный набор посуды. Поскольку консервы и сублиматы обязательно входят в перечень продуктов, надо иметь средства их приготовления.
Спальное место. Изготовил своими руками и ни разу не пожалел труда. Никаких хлопот с ночёвками, не надо искать и бронировать заранее, торопиться успеть в назначенную точку.
Поскольку стараюсь не ездить в тёмное время суток, то движение идёт от рассвета и до вечерних сумерек. Подвернулась к этому времени гостиница – хорошо, нет её – совсем не страшно. Кровать размером 180 сантиметров в длину и 110 сантиметров в ширину даёт возможность полноценного отдыха. Единственное условие – поставить машину горизонтально, чтобы не лежать вниз головой.
С помощью этой рамки кровать крепится штатным фиксатором задних сидений.
Вещи и продукты в небольших сумках лежат под кроватью. Поскольку сумок несколько, желательно их подписать, обозначить содержимое – и самому легче найти, и на границе при досмотре удобнее.
15 пунктов подготовки машины к путешествиям! На примере нового пикапа L200
У меня на двухнедельном тесте побывал красавец пикап — Мицубиси Л200
Про это можно почитать здесь:
— Как Саша с Сережей ездили в Ростов-на-Дону за прицепом
— Тест-драйв пикапа Л200. С эмоциями и без
Пришло время углубиться в тему и поведать страждущим о моментах подготовки машины для автотуризма и просто более уверенного передвижения не только по дорогам с твердым покрытием!
ВТОРОЕ. Порядок в машине
Рассказываю вам, как владелец двух пикапов Л200 (300ткм) и Амбассадор Тойоты Россия в 2019 году, проехавший на Хайлаксе 60ткм по экспедициям за год.
Да и все владельцы пикапов подтвердят!
Навести порядок в большом кузове бывает порой очень сложно.
В дружественном магазине в продаже есть ящики IRIS RV-BOX
Сам пользуюсь такими уже с 2014 года!
В одном ящике у меня кухонные принадлежности, обычно на команду 10-14 человек, во втором кастрюли, а в двух-трех еще продукты (консервы, завтрак и овощи).
В общем, ящики живы, немного потеряли внешний вид, но ничего не отвалилось и не лопнуло, в отличие от ящиков из строительных магазинов.
ТРЕТЬЕ. Раз решили ехать подальше
О сколько раз твердили миру — имей в машине хороший такелаж!
Полно застрявших джипов по лесам и полям с фразой «Помогие. Но ну нас нет ни шакла ни стропы»
Короче, вы поняли — СтРОПА И ШАКЛЫ
ЧЕТВЕРТОЕ для отморозков
Считаю это решение сугубо дерзким.
Цепи на колеса одевают отъявленные маньяки, к которым я себя не отношу. Но в моем окружении такие есть.
Я не говорю, что без сварочного аппарата выезжать в путешествие нельзя, но цепи…цепи могут вас спасти на каком-то сложном участке, раз вы туда доехали
ПЯТОЕ для хипстеров
Мне так нравится современный рынок аксессуаров для джиперов и автотуристов!
Я балдею от цветовых решений примочек для нашего брата.
Можно подобрать сендтраки в цвет машины, в цвет жилетки или маникюра жены.
На выставке Абентоер Аллрад 2019 о которой в моем блоге очень много заметок, успехом пользовались черные сендтраки и цвета хаки.
Я за яркие. Имею пару оранжевых! Они легкие, просты в использовании и прослужат вам очень долгое время.
Да, и с ними не надо возиться как с цепями. Точно — хипстерское решение!
ШЕСТОЕ. Света мало не бывает
Занимаясь дальними выездами, вылазками 4х4…часто приходится что-то делать в темноте, в том числе и ехать.
Почему бы не внедрить дополнительные приборы освещения.
Например, от фирмы STARLED, с которой у меня достаточно дружеские отношения. LED-оптика СТАРЛЕД так же доступна в магазине 4х4спорт.
СЕДЬМОЕ. Рули уверенно
Для уверенной езды, особенно в сложных дорожных условиях вдали от дома, где-нибудь на Памирском тракте или песках Гоби, требуется адекватное поведение автомобиля.
Мы знаем, что штатные пикапы способны на многое.
Но, если есть желание улучшить ходовые характеристики — добро пожаловать на смену подвески
Для этого модельного ряда пикапа Л200 (да и других автомобилей) уже есть обычные, лифтованные и усиленные комплекты подвесок TOUGH DOG
У меня в блоге опубликованы два обучающих ролика, в которых рассказывается о принципе работы подвески Тафф Дог (я, кстати озвучивал).
СМОТРИТЕ Ролик первый и Ролик второй
ВОСЬМОЕ. Порядок в салоне
Да-да, известным шмоточниками и фетишистам всегда не хватает штатных мест для хранения всякой мелочевки в салоне авто.
Особенно это понимаешь, когда на вторую неделю пути — сложно что-то отыскать! Салон превращается в музейный склад, когда три раза подряд увольняли кладовщика.
Короче. Система — MOLLE
Я пользуюсь и счастлив. Рекомендую всем своим друзьям, подписчикам и случайным читателям!
Можно купить здесь — TOOL-ROLL, но скоро должна быть доступна и в 4х4спорт.ру
Есть всевозможные сумочки, сумки, подсумки…горизонтальные и вертикальные, большие, средние, малые и микро, под бутылки и тросы…короче, вы найдете свое…я вам точно говорю!
Так же есть офигенные скрутки для инструмента, не брякает и не занимает много места.
Что бы не таскать огромные наборы — можно сформировать свой!
Например, сложить туда инструменты BAHCO
ДЕВЯТОЕ. Душа требует теплоты
Если вы проживаете в центральном регионе и дальше в Сибирь и выше на Север — отопитель для вас совершенно не лишнее решение.
Например, WEBASTO
Компания в Росси уже 20 лет, знает и умеет.
Мои рекомендации — устанавливать только в сертифицированных сервисах!
ДЕСЯТОЕ. Если хочется тайны
Не все любят ездить на пикапе с открытым кузовом.
Есть несколько решений, что бы его закрыть.
Самое просто прикрыть грузовой отсек крышкой, она может быт мягкой, жесткой или из нескольких частей.
Но лучше всего — поставить большой кунг, на котором установлен багажник.
Например, кунг от КДТ
Железный кунг сохранит ваш багаж от хулиганов и позволит взять с собой гораздо больше груза, нежели у вас будет просто крышка. А багажник на крыше позволит разместить дополнительный шмурдяк!
Все, у кого есть багажник на крыше — обязательно им пользуются!
ОДИННАДЦАТЬ. Береги заряд с молоду
Оригинальная штучка, о которой я узнал совсем недавно.
Этот прибор убережет вас от полной разрядки аккумулятора и позволит завести машину своими силами, даже если вы всю ночь слушали музыку или банально забыли выключить свет.
Устройство называется СТОПРАЗРЯД. Мои рекомендации. Тоже скоро появится в ассортименте 4х4спорт.
Меня расстроило, что в современном и новом Л200 — всего один аккум.
ДВЕНАДЦАТЬ. Дыши глубже
Если вы уж совсем отвязный джипер и дальние экспедиции с лишениями и сложностям это ваше, то ставьте тогда и шноркель.
Шноркель позволит вам уменьшить количество пыли, попадающей в машину, а так же при должной подготовке вы будете себя чувствовать увереннее преодолевая водные препятствия
ТРИНАДЦАТЬ. Застрял — тяни
Предпоследней главой этой повести — это конечно же лебедка.
Рынок лебедок наводнен китайскими простыми решениями. Легко можно выбрать что-то хорошее в средней ценовой категории, но и лидеры рынка брендовые лебедки COMEUP
Для установки лебедки вам потребуется площадка (например, для установки в штатный бампер), сама лебедка и комплект установочных проводов.
А так же руки, отличные руки и мозги, которые это исполнят.
В моем случае установки лебедки COMEUP занимался Константин Джокер4х4, работой которого я остался очень доволен!
ЧЕТЫРНАДЦАТЬ. Тотальный контроль
Сами знаете, сколько придурков на дорогах.
В общем, наличие видеорегистратора в машине приравнивается к наличию аптечки.
Пожалуйста, думайте о своей безопасности перед страховыми компаниями, сотрудниками ГИБДД и т.д.
У меня на тесте сейчас видеорегистратор TRENDVISION
Скоро опубликую материал по испытаниям
ПЯТНАДЦАТЬ. Надо подкачаться
Совсем забыл про очень важный и полезный девайс — Компрессор Беркут!
Выбирайте Р20 или Р24 — для больших машину нужны компрессоры помощнее
В общем, выбирайте ТО ЧТО НУЖНО ИМЕННО ВАМ, советуйтесь с друзьями, смотрите обзоры, обязательно щупайте все! И тратьте ваши деньги только на Нужное и оно реально вам пригодится и поможет в сложный момент!
по всем ссылкам требуйте скидку по промокоду LS78
С уважением и заботой,
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора